Редко пишу комменты, а к видео с обзорам на автомобили и подавно. Большинство авто блогеров рассказывают из рубрики "Вижу - говорю". Александр же видно, что готовится к каждому обзору, собирает информацию по особенностям, нюансам, проблемам, агрегатам. Помимо этого грамотно поставленная речь, отчётливо и понятно передает поведение автомобиля на дороге. Одно удовольствие смотреть, правда. УВ. Автоспот, берегите вашего ведущего, он достоит бОльшего количества подписчиков))
@alexandr_tychinin2 сағат бұрын
Спасибо!)😊
@1Бесперспективняк2 сағат бұрын
@@alexandr_tychinin вам спасибо))
@Владимир-н1ю7кСағат бұрын
Школа Авторевю😊
@ЕвгенийНоминат43 минут бұрын
Потому что Александр не блогер, а автожурналист, и работал он в Авторевю, и это сразу видно.
@Евген6862 сағат бұрын
Кулрей явно современнее этой джетты, каждому свое
@biba894Сағат бұрын
Слишком много экономии в этой джете , кулёк реально лучше вариант
@morkobsterСағат бұрын
Вам ехать или экранчики?
@sergio_x2487Сағат бұрын
@@morkobsterа как едет джетта? Или в ней есть какие-то симпли клевер приколы от шкоды? Барабан версия бабаран версии карока
@ko1pakov2 сағат бұрын
Кулрэй как всегда неплох. Кстати, скоро выходит на наш рынок новый Chery Tiggo 4. Ждём на тест, Александр )
@СтаниславКорнилов-у3ъСағат бұрын
Люблю ваг, но выбрал бы кулрей😊 Снимайте пожалуйста в темное время суток свет фар😊 для многих этот показатель очень важен😊
@alexdiver98092 сағат бұрын
Сэкономили на всем а цена на Джетту конская.
@christiandavis2421Сағат бұрын
Как же я жду ваши обзоры!
@B_Zulunov2 сағат бұрын
Как всегда спасибо вам Александр, за объективную и полезную информацию. Мне очень нравится смотреть вашу работу!
@alexandr_tychinin2 сағат бұрын
Спасибо!)
@B_Zulunov2 сағат бұрын
@@alexandr_tychinin И вам и вашей команде тоже спасибо. Желаю вам всем здоровья и успехов!
@alexandr_tychinin2 сағат бұрын
@@B_Zulunov спасибо еще раз)
@vitasshor52 минут бұрын
Катался в каршеринге на разных представителях китайского автопрома. Geely coolray (дорест) был вполне нормальный, но чувствовалась теснота за рулем (рост 172 см, вес 85 кг), а также руль казался каким-то маленьким. Haval Jolion - поповоз с плохой обзорностью. Chery tiggo 4 pro на уровне хавала, ничего особенного. Но когда я сел в джетту, то сразу почувствовал: вот это действительно машина! Мгновенно все удобно настроил, все на своих местах, едет без рывков. Пока в каршеринге Jetta VS5 мой фаворит. Наверное, какой-нибудь тигуан влюбил бы в себя раз и навсегда после касания сиденья пятой точкой. P.S. Своего авто нет и никогда не было.
@33JoyzzСағат бұрын
Классные обзоры, подробные, с большим количеством информации. А не просто "нравится/не нравится". И хорошая идея показывать в одном кадре машины параллельно, как с салоном. Так гораздо легче сравнить
@alexandr_tychininСағат бұрын
Спасибо!
@sergegolon79892 сағат бұрын
Тест супер! Ждём Cityray
@vadzim9300Сағат бұрын
А чего его тестировать, это просто недоатлас и перекулрей без их динамики.
@sergegolon7989Сағат бұрын
@@vadzim9300 чтобы понять на сколько недо))
@alexandr_tychininСағат бұрын
Планируем!)
@ИгорьБелоглазов-л1д2 сағат бұрын
Лучший автожурналист России!
@alexandr_tychinin2 сағат бұрын
😊
@МаксимВавилов-м9ь2 сағат бұрын
Урааа, новый выпуск! Спасибо за обзор🔥👍
@apofys11Сағат бұрын
Посмотрел ролик, поставил лайк, перешёл по ссылке на сайт, написал комментарий. Для поддержки канала.
@alexandr_tychininСағат бұрын
Спасибо!)
@viktorr3644Сағат бұрын
Александр, спасибо большое за обзор, Кулрей больше понравился!😊
@ЮрийВласов-л3и58 минут бұрын
Какой-то, на удивление, дружелюбный ( к китайцам) обзор...даже подозрительно😊спасибо😊
@barmaleybbСағат бұрын
а я бы выбрал джетту, несмотря на худшее оснащение и экономию почти во всём. только из за руля и ваговской эргономики. в отличии у кулрея, на джетте приятно ехать по трассе, а у всех джили на которых я ездил (кулрей, атлас про, эмгранд, белджи), был пустой руль без обратной связи и на прямой их нужно постоянно подлавливать и подруливать. т.е. на ваге хоть можно бросать руль - машина будет ехать, как по рельсам, то на почти любом китайце, каждые несколько секунд нужно корректировать рулем для придания прямолинейного движения. если по городу такое поведение может не бросаться в глаза, то при поездках на дальние расстояния это очень утомляет. но большинство людей эту особенность не замечают, тк не ездили на нормальных автомобилях. вообще не понимаю культ кулрея
@Fizkulturnik-c2x2 сағат бұрын
Было интересно. Спасибо, Александр!
@Crosszery2 сағат бұрын
Александр, можете добавить в обзоры каплю ночной съемки? В России по пол года после 6 нужно ездить с фарами. А по поводу шумоизоляции: на, и без того, неточный тест (разные покрышки, дороги и погодные условия) накладывается ещё один слой абстракции "средненькая". Ведь громкость шума можно довольно легко измерить и тем подкрепить хотя бы часть субъективных ощущений.
@alexandr_tychinin2 сағат бұрын
Спасибо за комментарий. К сожалению, уже двадцать раз проверено и замечено, что данные прибора по измерению шума часто не соответствуют ощущениям, поэтому это не имеет смысла. Про ночь - подумаем)
@alexdiver9809Сағат бұрын
@@alexandr_tychinin Лучше хоть какие-то цифры по уровню шума, чем субъективное мнение тише/громче...
@СтаниславКорнилов-у3ъСағат бұрын
Согласен про свет фар!
@lazy_goodwillСағат бұрын
Покупаем китайские полуфабрикаты европейских машин за бешеные бабки и сами же потом дорабатываем их напильником. Эх, золотые времена наступили, господа
@ДенисИванов-щ9н56 минут бұрын
Кулрей это не полуфабрикат, хватит сравнивать все со своим мозгом
@lazy_goodwill17 минут бұрын
@@ДенисИванов-щ9н если вы не поняли, о каком авто я говорил, то проблемы с мозгом как раз у вас.
@grecgzСағат бұрын
спасибо за обзор! джетта выглядит как хорошая реплика, но это не фига не карок... экономия которая портит всю картину, про неоцинкованные задние крылья есть наглядный пример сосед на джетте ва3 с битым крылом, так вот коррозия моментально покрыла весь участок без краски + люк на крыше не примыкает плотно. несмотря на любовь к вагу, соглашусь с мнением автора, что кулрей предпочтительней
@shadeweaver_RUS2 сағат бұрын
Ездил на обеих машинах в КШ несколько раз, в кулерее пассажирам комфортнее, дважды ребенка рвало в джетте
@las63932 сағат бұрын
Сам являюсь владельцем VS5, пассажиром иногда укачивает) У дочери прекратились жалобы на тошноту как только перестала садиться в детское кресло (7 лет)
@Nerealniy12 сағат бұрын
Просто у ребенка на ваг аллергия с детства, дерьмовые машины действительно
@ИгорьИванов-б7я55 минут бұрын
Забыли сказать что в Jetta vs5 потолочные ручки без микролифта. По поводу отклика на нажатие педали газа, в vs5 с помощью elm надо изменить отклик педали газа на линейный и тогда всё норм будет.
@AgentMi592 сағат бұрын
Прокатился на Джулионе в каршеринге, и почему их так раскупают?... Жаль у нас Кулрея нет. Но визуально и по отзывам на мотор/коробка он лучше.
@Данил-е7ф8м2 сағат бұрын
Кулрей однозначно лучше, но меньше, не бывает полного привода, а самое главное - Джолион значительно дешевле. Полноприводных аналогов вообще ему нет, поэтому и раскупают. Но ездить на жулике вполне можно.
@culife60252 сағат бұрын
@@Данил-е7ф8м они стоят одинакова, кулрей новый от 2.1 стартует
@Данил-е7ф8м48 минут бұрын
@@culife6025 а Джолион от 1,5) Но и 1,5, и 2,1 - это цены со всеми возможными скидками, по факту и тот, и другой дороже, но Джолион можно купить даже полноприводный дешевле, чем Кулрей, это факт, только поэтому и покупают их, а не Кулреи.
@Владимир-н1ю7кСағат бұрын
Geely из всего китайского массмаркета выделяется в лучшую сторону.
@Ivanovich-892 сағат бұрын
Спасибо за обзор. Подскажите, планируете тест Джили Ситирей, может с ним бы лучше сравнили vs5? И будет ли обзор Хавал Н5. Сравните дизель и бензин версию?
@alexandr_tychinin2 сағат бұрын
Ситирей планируем, чуть позже. Хавал Н5 тоже) спасибо!)😊
@МихаилКатков-о8и32 минут бұрын
Александр, да не композитная защита у ФВ, а из литьевого пластика, в который добавлено стекловолокно. Композиты же состоят из матрицы и наполнителя.
@Caliber463 сағат бұрын
Ура, тест огонь, а авто как всегда неочем, спасибо автовазу за пошлины
@yurazwibel7287Сағат бұрын
что по вашему "о чем"?
@МихаилОскольский2 сағат бұрын
Наверно кулек более бодрый, но я в него нормально не помещаюсь. Для меня китайцы придумали Ситирей, но на момент съёмки похоже его не продавали. Джетта, наверно имеет право на существование, но не хватает симпли клевер от шкоды и качества фольксваген. Китай наше будущее, и каждый пересядет с немцев, японцев и корейцев... Александр, как всегда умничка! Да, и на счет простых стекол верно подметил, экономия на спичках. Ваг себе такое не позволяет. Эстетика!
@bigl9992 сағат бұрын
Худеть надо ..
@alexandr_tychinin2 сағат бұрын
😊
@ДмитрийКоломенцев-р5р2 сағат бұрын
Как всегда спасибо за честное сравнение! И Ваше мнение о машинах(честное)!
@alexandr_tychinin2 сағат бұрын
Спасибо!
@parkerparker52652 сағат бұрын
Прошу поддержать лайками Сравнение Arizo 8 и Prefeis
@mamslal2 сағат бұрын
Geely недосягаем для других дешевых китайцев
@Евген6862 сағат бұрын
@@mamslalадепт джили нашелся, наверно все стены в квартире недосягаемыми джили обвешены))
@ozzyos38822 сағат бұрын
Не, бро, ты не прав! Prefeis надо сравнивать исключительно с Октавией. Шкодоводы уже глаз положили на этот седан от концерна Джили).
@parkerparker52652 сағат бұрын
@@mamslalвсе они не без косяков
@barskep2 сағат бұрын
Александр, спасибо за обзор. Будет ли видео по Танк 500?
@alexandr_tychininСағат бұрын
Как-нибудь сделаем) спасибо!
@ДмитрийТырзиу40 минут бұрын
Ждём обзор на Ситирэй)
@СергейСергей-е9я6н47 минут бұрын
Битва абибаса и рumы, но для любителей китайского барахла это ваг и вольво
@mapard9333Сағат бұрын
Спасибо за ролик Александр.... очень понравилось..протестируйте JAC JS6....аналог в чем то китайского VAGa...связка мотор и коробка...
@Assimmo71Сағат бұрын
Просто убогая машина, не обращайте на нее внимание вообще.
@radiymalnev7601Сағат бұрын
Что-то Кулёк-то потихоньку становится своим... пора планировать специальный антикульковый утильсбор
@Ballu_10Сағат бұрын
Не надо
@сашаголовнин-ъ5чСағат бұрын
Почему все так хвалят Санька? 😊
@alexandr_tychininСағат бұрын
)))
@Александр-д2е2чСағат бұрын
Спасибо за обзор.. Всегда профессионально и интересно. Теперь к машинам. Сюда как конкурента можно отнести Белджи х50, и он ещё дешевле....и не намного хуже кулрея,..он и есть кулрей до рестайлинга...
@alexandr_tychininСағат бұрын
Спасибо!
@heavyrush7635Сағат бұрын
В кульке все хорошо, но дико бесит щелкающий пластик в торпедо😵💫 единственный по сути минус, в остальном тачка огонь
@Владимир-в1в5ш2 сағат бұрын
Лучше кулрей или ситиРей (цена +- та же , но он больше )
@heavyrush7635Сағат бұрын
Я владелец кулька, и хотел махнуть его на ситирэй. Посидел, потрогал - пощупал, и отказался лишь из-за того, что там все зашито в мультимедиа, а я не представляю как зимой этим управлять, нужен же будет климат, температура и тд
@Владимир-в1в5шСағат бұрын
@@heavyrush7635 минусы современных джили , у меня на танке с этим проще)
@Avantime-DimasiqueСағат бұрын
Александр, добрый вечер. Скажите, пожалуйста, нет ли у Вас возможности взять на тест что-нибудь из современных «китайцев» на мкпп? Например, Дашинг, Джолион, Москвич или Тигго 4. Очень интересно было бы услышать именно Ваше мнение. А то уже в печёнках сидят все эти вариаторы, «автоматы» и роботы. Да и «топ-жир» комплектации тоже поднадоели, хочется увидеть более народные и ходовые версии. Заранее спасибо!
@alexandr_tychininСағат бұрын
Хорошая идея, конечно. Как-нибудь попробуем, но увы найти такие машины очень тяжело.
@СергейМанаенков-с2л2 сағат бұрын
Можно ли рассчитывать на цены , указанные на автоспоте? Кто-нибудь там уже покупал?
@alexanderhromov2287Сағат бұрын
Как то смотрел мультик Южный Парк, там была серия про выборы. Выбирали между сэндвичем с дерьмом и клизьмой. Почему я вспомнил эту серию?.... 😂😂😂
@NRAlekseyСағат бұрын
Александр, спасибо за очень подробный обзор 👍. Кулрей однозначно лучше
@alexandr_tychininСағат бұрын
Спасибо!)
@KimsanoTv2 сағат бұрын
Vs5 в рестайлинге смотрится намного красивее, чем версия на этом видео
@ozzyos38822 сағат бұрын
Автор, я удивлён, что с вашей точки зрения по совокупности качеств китайский ВАГ уступил Кулрею, Несколько лет назад представитель того же АР не допустил бы такого казуса. . Впрочем о чём это я, Кулрей это же Джили). Если не затруднит, в следующем тесте устройте спарринг между Prefeis и Октавией. Для шкодоводов такой тест-драйв будет как бальзам на душу.
@SerzhKiaCeratoСағат бұрын
Кулрей это Вольво
@ВадимК-в9я2 сағат бұрын
👍👍👍👍👍🔥🔥 отлично Саша!!!
@fotoromanov31 минут бұрын
Кстати у меня на шкоде октавия руль с рождения стоял криво, дилер потом исправлял
@cotshura2 сағат бұрын
Подвеска там сборная солянка от старого пассата, гольфа и других доноров )
@WhiteNobleMan88Сағат бұрын
Хорошо есть параллельный импорт😊
@boltokrut483540 минут бұрын
тоже редко пишу но связался с автосподом и не чего там нат по ценам на машины которые там пишут. А еще и говорят где вы такие цены видели(
@МаксЛ-э2ю35 минут бұрын
Спасибо! Классная работа!
@Uzer-n6u48 минут бұрын
Чанган 35 не хуже обоих будет думается. Кстати до стх пор его не обозревали почему-то
@alexgrom305559 минут бұрын
Я бы выбрал кулрэй ( но денег нет ).
@muslim854Сағат бұрын
Это ты в прошлом ролике был ?
@испепиляющий39 минут бұрын
Надо было оюнавленную джету взять на сравнение
@Geely862 сағат бұрын
Любую машину можно купить с нюансами)...вопрос цены...если кулек стоит +- как и джетта...всрался бы этот сраный полуваг)...ужасный и убогий...что внешне что внутри)...важный параметр *цена\качество\ликвидность....*
@Данил-е7ф8м2 сағат бұрын
По-моему, приравнивать ликвидность к цене-качеству вообще неправильно) Автомобиль - это не недвижимость, не средство вложения денег (если вы не автоколлекционер, конечно), риски слишком высоки. ИМХО ликвидность где-то на уровне внешности, т.е. далеко за ценой-качеством, надёжностью, утилитарностью и драйверскими качествами. Для меня ниже внешности и ликвидности только статусность) Но это для меня.
@alexanderlam4593Сағат бұрын
@@Данил-е7ф8м это пока не начнешь продавать по неск месяцев, падая от цены нового на 30-40%
@VhoihbbugСағат бұрын
Каждый раз с огорчение вижу новый ролик о китайцах. Но все равно смотрю 😢😢
@ЮрийВласов-л3иСағат бұрын
...смотрю и рыдаю, а потом иду и покупаю новенький Прадо...чуть-чуть дороже китайцев ))
@superpuper1564Сағат бұрын
❌ СДЕЛАЙ ОБЗОР НА ТАЙРОН 😎🤘
@superpuper1564Сағат бұрын
❌ НА ОЗОНЕ МОЖНО НОВЫЙ КРОССОВЕР ЧЕРИ ТИГГО 4 ПРО МАКС ,КУПИТЬ ЗА 1,800 МЛН
@OldPoizN18 минут бұрын
после фразы не оцинкованные элементы на 3 минуте, закрыл видео, извините но дальше не интересно.
@ОлегКондратьев-н9и31 минут бұрын
Если VS5 Vag, так и сравните её с Тигуаном! Только ваша джетта - шляпа полная а не VAG! От Vag как и от Монжара от Вольво - пустой звон...
@biodt53 минут бұрын
джетте надо скинуть 500к, тогда еще думать надо, а так шансов нет
@VilandGramСағат бұрын
Джетта устарела , с китайцами не сравнить. Но цена сильно завышена.
@andreybrenkov9624Сағат бұрын
У Карока и Тигуана тоже нет омывателя задней камеры, ни в одной комплектации, Кулрей будет намного лучше по ходовым качествам, легкость и задор это точно про него!
@alexandr_tychininСағат бұрын
Это с чего вы взяли, что у них нет омывателя?
@sergio_x2487Сағат бұрын
У Карока есть штатный омыватель камеры заднего вида, это я Вам как владелец карока говорю
@andreybrenkov9624Сағат бұрын
@@sergio_x2487 Ок, Тигуанах 2 нет, как владелец RS 2.0 рестайла отвечаю
@ЭллаОстроуховаСағат бұрын
Запчасти на клон от четырёх месяцев любая , каталоги кривые, оттс нету и сертификацию запчасти будут получать ещё дольше чем на джилли
@cahek103Сағат бұрын
Тот случай когда оригинальный китаец лучше подделки под Фольксваген. Вагу позор за такое удешевление машины, как для скота специально делали.
@СергейГерасимов-г8з58 минут бұрын
Нафиг нам эти подогревы. Вентиляцию сидений лучше дайте нормальную! Джетта не копия, а пародия на ВАГ. Бренд-однодневка
@ЕвгенийГребенщиков-ь2х2 сағат бұрын
Джетта не оцинкованная
@MatakovСағат бұрын
Оцинкованная, но не вся
@ЕвгенийГребенщиков-ь2хСағат бұрын
@@Matakov только сзади оцинкованная
@Matakov53 минут бұрын
Не надо говорить того, чего не знаешь. Капот двери, передние крылья оцинкованы. Без цинка только крыша, стойки и пороги
@user-cb3vl2tr7n2 сағат бұрын
Два дешёвых суррогатных авто очень скоро будут доступны только для весьма зажиточных людей в России
@МаксимБаженов-б5с2 сағат бұрын
Не совсем нормальный джета.. есть ньюансы.(
@Novakvartira3 сағат бұрын
Первый)
@valentyyan35883 сағат бұрын
🙀🙀
@Олег-ф6г7щ2 сағат бұрын
Джулиан эта шляпа Китайская
@Косси2 сағат бұрын
И последний
@Николай-ъ3м9м2 сағат бұрын
Чанган рулит😂
@thank_all2 сағат бұрын
Надоела вся эта свистопляска. Буду ездить на своём Пыже 17-го году, пока не развалится.
@andyousleep57712 сағат бұрын
Уже должен был развалится )
@thank_allСағат бұрын
@@andyousleep5771, езжу мало, оригинальный пробег 46 тысяч, дизель 90 л.с. Чего ему разваливаться? Теоретически, мне его лет на 20 может хватить. От всех этих хлынувших сюда бурным потоком Чангманов, Дженьшенев и прочих Джеки Чанов, тошнить уже начинает.
@АндрейКоробов-я8щСағат бұрын
Нашел чем гордится😂 Пыж это уныние.
@thank_all40 минут бұрын
@@АндрейКоробов-я8щ, а в чём уныние, если не секрет? До него несколько лет ездил на пятом Транспортёре. Хорошая машина, но и Пыж тоже хорошая машина. Дизель французский, так мне нравится больше. Работает тише, гораздо экономичнее.
@АндрейКоробов-я8щ31 минут бұрын
@@thank_all что можно объяснить человеку который даже не стоял рядом с автомобилем и называет его свистоперделкой? А потом пишет что ездит на дизельном малообъемнике цель которого доехать с точки А до Б и не более, да ещё и ездит мало, т. Е мы имеем человека которому кроме экономии ничего не интересно но который решил порассуждать о шустрых и управляемых авто.
@СлаваСлавин-о6д2 сағат бұрын
с учетом нынешней ситуации в стране можно и бу в сравнение подключить, например пруль хонда везель.....
@vitusturbo2 сағат бұрын
Пруль - в утиль!
@erni45312 сағат бұрын
Подскажите, зачем в названии ролика ставить вопрос? Я чтоли обзор делал, какой с меня спрос?
@ВладимирГродько2 сағат бұрын
Две унылые машины…
@Rus-m6yСағат бұрын
Кто за Omoda C5 в следующем ролике👍
@НиколайР-з9х2 сағат бұрын
Все плохо конечно в JETTA, поэтому я себе такую и купил! Ощущение что ДЖИЛИ заплатили за Coolray ! что с ним будет через 3 года! ESP там кстати отключается, и CARPLAY есть! (только не во всех комплектациях)
@vandalbreaker2 сағат бұрын
а что с ним будет через 3 года? первые кулреи ездят у нас с 2019 года и в ус не дуют. С пробегами за 100к км. VS5 ещё и не оцинкован как положено. Самые страдающие крыша, задние крылья и пороги без цинка.
@Данил-е7ф8м2 сағат бұрын
"Ощущение что ДЖИЛИ заплатили за Coolray" - а по факту есть что сказать, прежде чем обвинять честных людей огульно? И где Вы увидели, что Александр сказал, что в Джетте всё плохо? Он просто показал, отсутствие всего, чего только можно по сравнению с европейским ВАГом и при этом цену выше Кулрея. В чём он неправ?
@АндрейКоробов-я8щСағат бұрын
Проснись Кулрей с 21 года в продаже, и дорест до сих пор на конвейере, катают его в такси,каршеринге и в личном пользовании, а ты всё сказки про 3 года лечишь😂
@alexandr_tychininСағат бұрын
Как отключить ESP на Джетте?
@ЮрийЛипатов-э1к3 сағат бұрын
Джолион тек+ лучше обоих этих машин однозначно. В первую очередь он больше во вторых лучше оснащен и рулится тоже неплохо так как плотная подвеска и короткая рулевая, ну и полный привод. Мотор клон 1.5 TSI gen3 и коробка робот клон DW500.
@KO-lq6cs2 сағат бұрын
Лаваш классом ниже чери который в свою очередь ниже чем джили.
@Косси2 сағат бұрын
Кроме размера ничего у него нет,полный привод н.ер не надо
@vandalbreaker2 сағат бұрын
не смешно
@VALoco1002 сағат бұрын
Минусы: двухсекундная задержка при "педаль а пол"; на полном приводе бывает барахлит турбина; динамика 11 секунд у полного, 12 у переднего. Расход большой топлива. Низкий, как седан, но считается кроссовком. Кулек тоже не идеал, но я взял кулек.
@ЮрийЛипатов-э1к2 сағат бұрын
@@Коссивсе есть вплоть до автопаркрвки. Всех адаптивных круизов, подогревов, двузонный климат, электрохромное зеркало, проекция на лобовое.
@rinat45412 сағат бұрын
Наконец то , под конец.А чего вдруг кулрэй а не ситирэй, а потому что просто. Заказуха.
@Диспетчер-ы4й40 минут бұрын
У четырёхцилиндрового Кулька в оригинале двигатель 180 сил.