Наконец-то нормальный кроссовер? Jetta VS5 против Geely Coolray. Подробный сравнительный тест

[@1Бесперспективняк]

Редко пишу комменты, а к видео с обзорам на автомобили и подавно. Большинство авто блогеров рассказывают из рубрики "Вижу - говорю". Александр же видно, что готовится к каждому обзору, собирает информацию по особенностям, нюансам, проблемам, агрегатам. Помимо этого грамотно поставленная речь, отчётливо и понятно передает поведение автомобиля на дороге. Одно удовольствие смотреть, правда. УВ. Автоспот, берегите вашего ведущего, он достоит бОльшего количества подписчиков))

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)😊

[@1Бесперспективняк]

@@alexandr_tychinin вам спасибо))

[@Владимир-н1ю7к]

Школа Авторевю😊

[@ЕвгенийНоминат]

Потому что Александр не блогер, а автожурналист, и работал он в Авторевю, и это сразу видно.

[@papaSultana]

И зарплату ему платите больше ! Иначе.... 😊

[@DimKul]

Мне кажется, что обзоры Александра - это образец для подражания. Грамотная речь, выверенный текст и много важной информации, без воды. Смотрится на одном дыхании. И да, в каршеринге coolray нравится больше других машин.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@ТакКак-э4ъ]

Если кажется.то молиться надо

[@АлексейПопов-ы1х]

Еще бы добавить ночные съёмки или хотя бы вставки фотографий для оценки головного света. Тоже очень важный параметр.

[@ИванИванов-л6т4л]

Аоександр Тычин, Владимир Мельников, старая школа журналистики ни одного слова паразита всё чётко ёмко и по делу красавцы

[@alexandr_tychinin]

@ИванИванов-л6т4л )))

[@СтаниславКорнилов-у3ъ]

Люблю ваг, но выбрал бы кулрей😊 Снимайте пожалуйста в темное время суток свет фар😊 для многих этот показатель очень важен😊

[@bitva_motorov]

у Джетты лучше:)

[@alexs8516]

Для кого важен? Для дедушки? Всегда можно поставить лед линзы и всё.плевать что там за штатный свет. Гораздо важнее мотор и коробка.

[@bitva_motorov]

@@alexs8516 коробка лучше у Джетты, мотор лучше у Джили. а колхозник фар бесит на дороге. сколько умельцев слепят. а ещё за жто можно обрести на ТО

[@Историиизжизни-ш4ш]

Увы, это не совсем ВАГ

[@Историиизжизни-ш4ш]

Увы, это не совсем ВАГ

[@33Joyzz]

Классные обзоры, подробные, с большим количеством информации. А не просто "нравится/не нравится". И хорошая идея показывать в одном кадре машины параллельно, как с салоном. Так гораздо легче сравнить

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@B_Zulunov]

Как всегда спасибо вам Александр, за объективную и полезную информацию. Мне очень нравится смотреть вашу работу!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@B_Zulunov]

@@alexandr_tychinin И вам и вашей команде тоже спасибо. Желаю вам всем здоровья и успехов!

[@alexandr_tychinin]

@@B_Zulunov спасибо еще раз)

[@Animator9000]

Вставлю свои пять копеек, как активного пользователя каршеринга, где обе модели есть, причем не в самых богатых комплектациях. Мой выбор: однозначно Кулрей. У Джетты VS5 действительно отличная управляемость, как и у любого VAGа. В городских условиях с тотальными ограничениями скорости в 40-60 км/ч разница не велика. Но вот по всему остальному это если не провал, то ужас однозначно. По эргономике еще более-менее неплохо, но вот возникает стойкое ощущение того, что на салоне сильно сэкономили и проектировали его по остаточному принципу. Везде дешевые материалы. Рулевое колесо очень странной формы. По эргономике руки неплохо лежат на руле, но вот сама его форма и качество отталкивают. Тем более, что на каршеринговых VS5 стоит обычный кондиционер и стоит еще более примитивная мультимедиа. Вдобавок, как показала личная практика, кондиционер не прошел проверку жарой в +30. Несмотря на установленную минимальную температуру и максимальный обдув, кондиционер смог более-менее охладить салон только примерно через час после начала движения, когда я уже доехал, куда мне надо и пришло время заканчивать аренду. Насчет сравнения Кулрея с Джолионом по посадке вынужден не согласиться. Там у последнего проблемы с эргономикой серьезные. Мне с ростом в 180 см в тех же каршеринговых комплектациях еле-еле удается сесть нормально за рулем, при этом максимально подняв сиденье на самое верхнее положение. Ситуация чуть улучшилась после рестайлинга, когда появилась регулировка руля по вылету, но не сильно. Плюс у Джолиона очень неудобный руль. Если держать руки в районе боковых спиц, подушки ладоней задевают кнопки мультируля, а под пальцами мешаются подрулевые лепестки если при резком маневре случайно их задеть, то коробка переходит в ручной режим.

[@Историиизжизни-ш4ш]

Китайцы даже Ваг умудрились испортить 😂

[@Animator9000]

@@Историиизжизни-ш4ш дело не в том, что китайцы испортили, а в том, как наши цены на них загнули. Стоила бы эта Джетта как в Китае, то и претензий к ней не было бы. А так она аж дороже Кулрея стоит.

[@АлександрЗавьялов-и4ы]

Подтверждаю на счёт кулрея и джолиона , кулрей выигрывает конкретно . У джолиона ещё нет ни 1 кнопки , все сенсорное ,очень неудобно , а ещё педали газа и тормоза установлены с очень большой разницей по высоте , я такое видел только в ладе гранте и больше нигде . Про другие минусы уже день писать

[@Animator9000]

@@АлександрЗавьялов-и4ы я бы еще добавил нечеткое переключение шайбы АКПП на Джолионе. Не всегда с первого раза понятно, включен D или M.

[@torako_torako]

​@@АлександрЗавьялов-и4ына рестайлинге есть кнопки у джолиона, не надо

[@ИгорьБелоглазов-л1д]

Лучший автожурналист России!

[@alexandr_tychinin]

😊

[@babayaro9766]

Поддерживаю! Очень приятно слушать

[@ПавелУсков-п7е]

Лутший из лутших

[@Caliber46]

@@ИгорьБелоглазов-л1д нормально лизнул, плюс 25р в кассу твою

[@aydarcleric3974]

Так держать!

[@ko1pakov]

Кулрэй как всегда неплох. Кстати, скоро выходит на наш рынок новый Chery Tiggo 4. Ждём на тест, Александр )

[@alexdiver9809]

Забавно что Чери заменила проблемный вариатор роботом. Видимо теперь все вариаторы достанутся ВАЗу. 🤣

[@АлексГриф-ш1н]

Чего там ждать, чери = дерьмище

[@MrDerguncik]

@@alexdiver9809откуда вы берёте инфу, что он проблемный? Сослана смотрите что ли? И робот там будет сухая шестиступка, уж лучше вариатор

[@megaboomshow445]

@@alexdiver9809но учитывая, что это чери Все равно ломаться будет Сегодня в мск вообще гибрид на тест драйве сгорел дотла 7 про…

[@ArturMorgan-nv6qx]

Зачем Чери? если есть более современная омода

[@christiandavis2421]

Как же я жду ваши обзоры!

[@apofys11]

Посмотрел ролик, поставил лайк, перешёл по ссылке на сайт, написал комментарий. Для поддержки канала.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@alexdiver9809]

Сэкономили на всем а цена на Джетту конская.

[@Caliber46]

@@alexdiver9809 покупай дядя,скоро же будет ещё хуже , из за иуд,кто берет авто в кредит на 7 лет и ипотеку на 20-25 лет, под 20 процентов годовых

[@999tiga]

карок тигуан дороже

[@Caliber46]

@@999tiga тазы валят)))

[@999tiga]

@@Caliber46 возможно )

[@Caliber46]

@@999tiga шучу)) 11.5 на акпп на грунте было. Но это не уровень мерса AMG 3.2 на АКПП, хотя и там и там, 4 акпп

[@Евген686]

Кулрей явно современнее этой джетты, каждому свое

[@biba894]

Слишком много экономии в этой джете , кулёк реально лучше вариант

[@morkobster]

Вам ехать или экранчики?

[@sergio_x2487]

@@morkobsterа как едет джетта? Или в ней есть какие-то симпли клевер приколы от шкоды? Барабан версия бабаран версии карока

[@000Hook]

​@@sergio_x2487ну кому то нужна машина, а кому то - экранчики. Джетта намного понятнее, намного лучше по посадке и всегда одинаковое качество. А не как с кульком, который даже на тесте с кривым рулём. Не говоря об остальных агрегатах. Зря нет теста з/ч на ТО: на вагообразных все есть в огромном количестве альтернатив в двухдневной доступности, на Джили - покупайте "оригинальные" китайские колодки за 20 тысяч. Да и посадка, и удобство интерьера в Джетте лучше.

[@opelastragtc]

Да дело не в современности , похер на эти экранчики и прочую мишуру , ощущения эмоций от воздения вот что ценно

[@ИгорьМорозов-у1з]

Спасибо за видео! Всегда подбираете интересные автомобили, на которые реальный спрос у обычных автолюбителей, что сейчас массово предлагается на рынке.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо😊

[@viktorr3644]

Александр, спасибо большое за обзор, Кулрей больше понравился!😊

[@МаксимВавилов-м9ь]

Урааа, новый выпуск! Спасибо за обзор🔥👍

[@Vladimir_Flipping]

Обзоры Александра практически идеальны, единственное, чего мне не хватает, это коротко об эргономики салона, в части удобства пользования, а именно управления климатом, присутствие теплых опций и как они включаются(сложно через монитор или есть какие-то клавиши)! Очень важный момент!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@akhnkn]

Морально ездить в салоне Джетты невыносимо. Это даже дешевле чем кроссы реношки раньше были (аля каптюр), всё до чего можно дотронуться в салоне кричит "убей меня"

[@АлександрСажнев-й7я]

Езжу на vs 5. И ни чего не хочет в салоне меня убить,нет конечно если есть 6 миллионов то кодьяк можно купить,но как вы правильно написали " раньше были". Что было раньше прошло,а сейчас Jetta неплохой выбор за 2,5млн

[@rinat6624]

Спасибо, Александр. Очередной отличный обзор.

[@minicoper843]

Классный обзор! Давно просил в комментариях обзор на джетту, спасибо.

[@Дмитрий-с4ш-ц3ж]

Как же приятно на Джетте возвращается руль в О. , и благородно плывет по дороге 👍.

[@dmitryrazorenov6073]

Очень профессиональный обзор, приятно видеть, что ведущий серьёзно готовится к съемкам и даёт нам, зрителям, максимум полезной информации.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@lunat11]

В семье обе эти машины: Джетта и Белджи. Джетту брал за 2620 т.р. в прошлом году, Белджи в мае этого за 2180 со всеми скидками. Кроме как объема салона Кулек выигрывает почти во всем. Да, управляемость по прямой чуток лучше у Джетты, но это надо быть гурманом. Александр очень точно рассказал особенности обеих авто. Добавлю от себе, цена воздушного фильтра в салон на Джетту стоит у дилера 5500 рублей. Запчастей мало. А на кулек валом. Тот же фильтр в семь раз дешевле Вот и думайте.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@1vladmir26]

Ну и зачем вы вводите людей в заблуждение? А если вам дилер предложит покупать фильтр за 10 т.р., который по факту стоит 1 т. р., - тоже будете покупать и писать что цена космос? У меня Тигуан 2021 г.в., с таким же мотором 1.4. Супруге весной на замену Шкоды Йети 16 г.в. купили Кулрей. Долго её уговаривал поменять машину, - не хотела с ним расставаться, машинку любила и она её во всём устраивала. Теперь у нее "Кулёк", и она от него мягко говоря не в восторге. С ее слов вроде бы всё норм, но нет того ощущения добротности и сбалансированности как у предыдущей машины. Ну а что касаемо расходников, - на ВАГовские агрегаты их море! На разный вкус кошелёк! Воздушный фильтр от 200р и до 3000т.р., масляный - аналогично! Себе на Тигуан ставлю проверенный MAN, воздушный -1200р., масляный последний раз брал за 900р. Кулрей обслуживается у дилера. - воздушный фильтр привозим свой , - оригинал 2100 р., у дилера - 2800р. Аналогично и с масляными. Различных заменителей на ВАГ в разы больше! И если сравнивать в рамках одного производителя то на ВАГ они вдвое дешевле!

[@АлександрХаритонов-ч8й]

​@@1vladmir26а где ты оригинал Man покупаешь, врунишка? Забудь уже, нет в РФ ничего оригинального, сказочник!

[@1vladmir26]

@@АлександрХаритонов-ч8й У компании MANN HUMMEL более 40 заводов в десятках стран по всему миру, от Бразилии до Китая. Если ты полагаешь что "оригинальные " фильтры MAN могут быть произведены только в Германии, то это говорит, только о твоей сказочности ))) И я тебя уверяю, в России даже сейчас можно купить фильтр этой марки сделанный в Германии, - их небольшими партиями поставляют через Турцию, но цена на них соответственно выше, и доля представленная на нашем рынке не более 3-5% В следующий раз, прежде чем выдавать в массы свои стереотипные умозаключения, подумай хорошенько!

[@МаксимГабов-ъ5ь]

​@@1vladmir26 big filter ставьте и не заморачивайтесь с Маном

[@КузьмаКузьмич-ч6с]

Красавчик вообще! Отличный обзор

[@NazarukPavel]

Лайк не глядя, такое сравнение не может быть не интересным.

[@Crosszery]

Александр, можете добавить в обзоры каплю ночной съемки? В России по пол года после 6 нужно ездить с фарами. А по поводу шумоизоляции: на, и без того, неточный тест (разные покрышки, дороги и погодные условия) накладывается ещё один слой абстракции "средненькая". Ведь громкость шума можно довольно легко измерить и тем подкрепить хотя бы часть субъективных ощущений.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо за комментарий. К сожалению, уже двадцать раз проверено и замечено, что данные прибора по измерению шума часто не соответствуют ощущениям, поэтому это не имеет смысла. Про ночь - подумаем)

[@alexdiver9809]

@@alexandr_tychinin Лучше хоть какие-то цифры по уровню шума, чем субъективное мнение тише/громче...

[@СтаниславКорнилов-у3ъ]

Согласен про свет фар!

[@pavelbratchenko3885]

Прибор не скажет ровным счётом ничего. Нужен спектральный анализ, потому что наибольший вклад в ощущение шума в машине дают "паразитные" частоты, которые могут быть не самыми громкими, но самыми заметными для уха. Боюсь на такое у канала пока нет ресурсов. Шумомер не точнее, а иной раз и менее точен чем субъективные ощущения, особенно если человек который эти ощущения передает имеет огромный багаж опыта езды на разных машинах. PS: ночные обзоры плюсую!

[@masterglok542]

Обзор отличный. Хочется увидеть сравнение кулрей и ситирей, так сказать понять стоит ли менять свежекупленный кулек.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@ВадимВолчек-ц8б]

Менять свежий не надо! Но Ситирей современней! И выглядит лучше.

[@Barmaley_Borman]

Почти атлас​@@ВадимВолчек-ц8б

[@dmitrybeg9847]

Сам езжу на ресте пи, если менять то на старших собратьев. Атлас, Туга или Монжаро. Думаю про атлас.

[@Fizkulturnik-c2x]

Было интересно. Спасибо, Александр!

[@ВсёпоЧесноку-ы1ь]

Пожалуй лучший авто блогер ! Который не продался как большинство сейчас. Молодец так держать!

[@alexandr_tychinin]

😊

[@Alter_EGO_005]

Александр, спасибо, так держать! 👍

[@alexandr_tychinin]

😊

[@Евгений-х2ы7я]

Александр, как всегда отличный обзор! Очень ждем сравнительный тест Geely Atlas 4wd и Haval f7

[@alexandr_tychinin]

😊

[@NazarukPavel]

Да, я тоже жду такого сравнения И второе - citiray против cs55plus

[@vmaskechannel4825]

По обзорам Александра все поняли почему он не ездил на презентацию лада аура ?

[@ДмитрийКоломенцев-р5р]

Как всегда спасибо за честное сравнение! И Ваше мнение о машинах(честное)!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@ANDREIKARPENKO1998]

Замечательное видео, спасибо) 😊

[@igordmitrieff9262]

Классный тест Александр. Всё по делу. Чувствуется школа

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!😊

[@sergegolon7989]

Тест супер! Ждём Cityray

[@vadzim9300]

А чего его тестировать, это просто недоатлас и перекулрей без их динамики.

[@sergegolon7989]

@@vadzim9300 чтобы понять на сколько недо))

[@alexandr_tychinin]

Планируем!)

[@ИгорьБелоглазов-л1д]

​@@alexandr_tychinin чан 55ку( юни с) с ситирей к примеру сранили бы, оба 2 вд, оба 1.5, оба по 4.5 метра. Только сити дороже)

[@Zlobus_Infinitus]

Тест Сити и Кулька - и будет цикл обзоров "Кулрей против всех" 😂

[@SergeyPoliakov]

Восхитительное сравнение и потрясающий разбор!😊 Как всегда замечательно, огромное спасибо))))

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@radiymalnev7601]

Что-то Кулёк-то потихоньку становится своим... пора планировать специальный антикульковый утильсбор

[@Ballu_10]

Не надо

[@Red-qm4cp]

Покупка Вольво пошла на пользу для Джили . Ведь если вспомнить , что выходило на старте от Джили , то удивишься .

[@lNikolayl]

@@Red-qm4cp Прогресс Geely просто невероятен да и не только у них. Помню в Авторевю читал обзоры на Geely MK, сравнения с Приорой и Нексией. Лет 15-20 назад, китайский авто был синонимом слова хлам, а сейчас уже нет. А вот автотаз так и остался рухлядью.

[@EykaOne]

Видимо на своей Octavia я буду ездит ещё очень долго, чему, в целом, очень рад 😂

[@NRAleksey]

Александр, спасибо за очень подробный обзор 👍. Кулрей однозначно лучше

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@РахматуллаИбрагимов-ь6я]

Удивительная тенденция: уже редко встретишь серийный авто который не выезжает из 10 секунд, автомобили стали быстрее. Кулрей действительно поинтереснее,но у обоих не большой клиренс для кроссоверов. Александр как всегда на высоте, для потенциальных покупателей есть информация по технике ,ездовым качествам и.т.д. Много полезной информации, грамотная речь, оператор тоже профи,смотрится легко. Спасибо за работу!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!😊

[@pavelbratchenko3885]

Сравнение side-by-side на 8.53 просто топ, автору идеи - зачёт, делайте так пожалуйста во всех видео! Обзор как обычно на высшем уровне, спасибо. Не стоит эта джетта своих денег явно.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@Ruslan_im]

Почему-то в начале ролика был уверен, что будет либо ничья, либо победа Джетты. И как же приятно, что трезвость вышла на первое место и хоть в одном обзоре на Ютубе не любой "европеец" лучше любого "китайца". Александр, спасибо за объективность, вы лучший! За этот барабан на колесах действительно сложно голосовать рублем, особенно, с такой немаленькой ценой.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@ValentinKouzmin]

Так сказали же открытым текстом , что это не европеец... Тот же китаец, только чувствуется наследие.

[@Историиизжизни-ш4ш]

Если эта джета европеец, то я монгол))

[@vitasshor]

Катался в каршеринге на разных представителях китайского автопрома. Geely coolray (дорест) был вполне нормальный, но чувствовалась теснота за рулем (рост 172 см, вес 85 кг), а также руль казался каким-то маленьким. Haval Jolion - поповоз с плохой обзорностью. Chery tiggo 4 pro на уровне хавала, ничего особенного. Но когда я сел в джетту, то сразу почувствовал: вот это действительно машина! Мгновенно все удобно настроил, все на своих местах, едет без рывков. Пока в каршеринге Jetta VS5 мой фаворит. Наверное, какой-нибудь тигуан влюбил бы в себя раз и навсегда после касания сиденья пятой точкой. P.S. Своего авто нет и никогда не было.

[@YurneroJug]

Тигуан тоже бывает в карше, но уже редко. После китаезы в нем едешь и приходишь в шок от счастья, что наконец-то сел в машину, вспоминаешь, как это было раньше (сам имел Октавию и Тигуан), рядом не валяются поделки рисоедов

[@Историиизжизни-ш4ш]

​@@YurneroJugКак хорошо что есть ещё ценители хорошего)

[@YurneroJug]

@@Историиизжизни-ш4ш после вага тяжело пересесть на иную продукцию, разве что выше по уровню на что то. Инженеры немцы не зря разрабатывают долго автомобили, это не китайцы, которые просто слепили обертку и держите, настраивать не надо 😂

[@Историиизжизни-ш4ш]

@@YurneroJug 100% бро!

[@grecgz]

спасибо за обзор! джетта выглядит как хорошая реплика, но это не фига не карок... экономия которая портит всю картину, про неоцинкованные задние крылья есть наглядный пример сосед на джетте ва3 с битым крылом, так вот коррозия моментально покрыла весь участок без краски + люк на крыше не примыкает плотно. несмотря на любовь к вагу, соглашусь с мнением автора, что кулрей предпочтительней

[@Историиизжизни-ш4ш]

Я думаю в Китае запрещено делать нормальный Ваг, что бы не создавать конкуренцию местным производителям, по этому их специально уродуют и продают😂

[@Caliber46]

Ура, тест огонь, а авто как всегда неочем, спасибо автовазу за пошлины

[@yurazwibel7287]

что по вашему "о чем"?

[@Caliber46]

@yurazwibel7287 моё, это когда я купил гранту с esp, нормальным АКПП, за 562 тыс р. И то это было дорого. Но признаюсь честно,155к пробега за 2 года , это было достойно , авто радовало. Жаль,что нет четкого нуля на руле, нет подрамника. Когда после 120 км/ч тормозишь, то и esp на помогает , везде трясет, но ничего, опыт есть....но счас, брать такое авто, за такие деньги, ну....это край. Тогда только белджи 50. Ноч опять же , простите , за свои скромные 40 лет, 250-300 автомобилей успел перегнать. От Ауди 80 и до БМВ X6 с М пакетом. Китайцы достойные - это Зикр в топе, кулрэй, Тугела...и прочее ,что за нормальных платформах и когда доводят "тележку" именитые спецы и концерны

[@valeryliypastukhov6875]

Александр, Вы лучший! Всегда смотрю с удовольствием и жду выпусков. Спасибо ща Ваш труд!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!!!)

[@_Polstar]

Добавьте пожалуйста сравнение свечения фар в ночное время на тестируемых автомобилях 🙏

[@DmitryAlexandrovichNN]

Такое сравнение не имеет смысла, поскольку нюансы освещённости - дело субъективное, отличия минимальные. Это ни на что не влияет, никто не выбирает авто по этому принципу, и никто не отказывается от покупки по этой причине. К тому же практически в любой авто можно поставить хороший свет самостоятельно.

[@andreyyurlov5310]

Александр для обьективности посадки, проверяйте не только нижнее положение как вы любите но и верхнее. Как любят многие другие.

[@Ivanovich-89]

Спасибо за обзор. Подскажите, планируете тест Джили Ситирей, может с ним бы лучше сравнили vs5? И будет ли обзор Хавал Н5. Сравните дизель и бензин версию?

[@alexandr_tychinin]

Ситирей планируем, чуть позже. Хавал Н5 тоже) спасибо!)😊

[@Александр-д2е2ч]

Спасибо за обзор.. Всегда профессионально и интересно. Теперь к машинам. Сюда как конкурента можно отнести Белджи х50, и он ещё дешевле....и не намного хуже кулрея,..он и есть кулрей до рестайлинга...

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@Eukzcbd382yzjssb]

Уже пора Cityray сравнивать

[@НикитаЛевкин-о6з]

я в живую его видел, отлично выглядит и салон мне очень понравился

[@barskep]

Александр, спасибо за обзор. Будет ли видео по Танк 500?

[@alexandr_tychinin]

Как-нибудь сделаем) спасибо!

[@maxvao1]

Обзор как всегла качественный. Александр, а если нужен немного побольше авто с багажником, то выбор Changan Uni-S?

[@alexandr_tychinin]

У нас есть на канале обзор CS55 Plus (он же UNI-S). В принципе, неплохой вариант)

[@kainomen5887]

Прекрасный обзор, спасибо Вам!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@lesgrosman2938]

В поддержку!

[@РавильГалеев-ы4м]

Информативно и все по теме без воды....🎉

[@lazy_goodwill]

Покупаем китайские полуфабрикаты европейских машин за бешеные бабки и сами же потом дорабатываем их напильником. Эх, золотые времена наступили, господа

[@ДенисИванов-щ9н]

Кулрей это не полуфабрикат, хватит сравнивать все со своим мозгом

[@lazy_goodwill]

@@ДенисИванов-щ9н если вы не поняли, о каком авто я говорил, то проблемы с мозгом как раз у вас.

[@lazy_goodwill]

@@ДенисИванов-щ9н если вы не смогли понять, о каком автомобиле я говорил, то проблемы с мозгом скорее у вас.

[@РусланЗдравствуйте-я6о]

Как вы уже достали нытики тухлодырые.

[@lazy_goodwill]

@@ДенисИванов-щ9н если вы не поняли, о каком автомобиле я говорил, то проблемы с мозгом как раз у вас.

[@Владимир-н1ю7к]

Geely из всего китайского массмаркета выделяется в лучшую сторону.

[@ВладимирИванов-г5е5н]

Автолайк Александру)

[@alexandr_tychinin]

😊

[@IvanTen]

Александр, спасибо за обзор! Знаю, что многие активно дорабатывают/доукомплектовывают Джетту: ставят кароковские уплотнители, шумку капота, стекла тоже от Карока (они не только тонированные, они еще и толще, поэтому лучше шумоизолируют салон), ставят колеса на 17", а то и на 16", с более толстой резиной для плавности хода и т.д и т.п. Но как бы меня не привлекал классический автомат Айсин, я не готов заниматься доработкой и доукомплектацией новой машины. Пожалуй, что действительно лучше взять Кулрей. Только вот между обновленным и дорестом я выберу дорест (Х50). На мой взгляд, он смотрится гармоничнее и внешне, и внутри. Да еще и дешевле)))

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@Zlobus_Infinitus]

С учетом последнего подорожания, а х50 только за октябрь подорожал 2 раза, по сути, уже нет большой разницы в цене, а плюшек у рестайла больше.

[@landmoon-ig6rp]

у меня на белджи х50 тоже руль стоял криво, при покупке не заметил, обратившись на ТО-0 с просьбой проверить развал-схождение, официальный дилер отказал, мол заденьги пожалуйста по гарантии делать не будем. После ТО мне поступил звонок, где я пожаловался на отказ, после этого мне согласовали бесплатное исправление. Приехав на ТО-1 дилер исправил положение руля-бесплатно.

[@ИскандерГараев-ф8н]

У дореста Кулрея/х50 кривой руль это массовая проблема) и не всем помогает развал

[@MrX-oi5jl]

Спасибо за актуальный тест! Так какого актуального китайца купить? По деньгам вроде чери тигго 7 про с прлным приводом за 2.6 или 8 про макс за 2.8?

[@alexandr_tychinin]

8 про макс за 2.8 откуда такие цены?))

[@user-abc-abc]

Если сомневаетесь, берите 7ку. У 8ки я особых понтов не вижу. С виду одинаковые морально. Лучше не тратиться и взять 7ку.

[@ИванДжонсон-т3у]

Хороший обзор, спасибо. Но мой выбор это проверенные временем эффективный двигатель, классический автомат, адекватный климат контроль и эталонная эргономика. Езжу почти год после первого тигуана и ни о чем не жалею.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@НикитаЛевкин-о6з]

так ведь у кулрея двигатель тоже уже провереный и довольно крепкий

[@АлександрЧернов-б8ф9х]

Спасибо за обзор!

[@Странник-с1п]

Все по делу и довольно объективно.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@alexanderhromov2287]

Как то смотрел мультик Южный Парк, там была серия про выборы. Выбирали между сэндвичем с дерьмом и клизьмой. Почему я вспомнил эту серию?.... 😂😂😂

[@melnikov.a.a]

Если уж выбирать из этих 2х, то лучше китайский кулрей, чем джетта, какая то слабая копия вага и слишком пустая/бедная... А если хочется чуть больше, джолион... Спасибо за видео 🎉

[@ArturMorgan-nv6qx]

Типо джулион лучше кулька?

[@Историиизжизни-ш4ш]

Согласен, если в Германии начать продавать этот "китайский" Ваг, то немцы ахренеют от того, как можно было довести до такого нормальный Фольц)

[@МаксимМолчагин]

В германии так же обомлели увидев калужский Фольксваген Поло, они наверное и не знают даже что такой есть​@@Историиизжизни-ш4ш

[@ЮрийВласов-л3и]

Какой-то, на удивление, дружелюбный ( к китайцам) обзор...даже подозрительно😊спасибо😊

[@alexgrom3055]

Я бы выбрал кулрэй ( но денег нет ).

[@Vladimir_Flipping]

Ждём обзор нового чери тиго 4, в сравнении с тем же кулреем!

[@НикитаЛевкин-о6з]

а чего ждать то? их полно и кулёк уверенно уделывает его

[@ИмяФамилия-т2щ1й]

Ждем от вас, обзор длинновесты.

[@СеменИванов-ь8ь]

интересно было бы еще послушать про надежность кулрея, все таки ваги уже изученные, а китайцы еще пока неизвестные лошадки) И свет фар интересно сравнить

[@vincenzonevezella]

Кулрей кажется в этой паре предпочтительнее, он современнее, а ещё в нём нет столь нелепой экономии на мелочах, которая очень раздражает в автомобилях марки Джетта, да и внешне Кулрей смотрится более интересно, на мой взгляд. Спасибо за интересный и информативный тест, приятно было посмотреть.

[@ТимурМиниахметов-б6ф]

Надежный ли робот на кулрэй?

[@mapard9333]

Спасибо за ролик Александр.... очень понравилось..протестируйте JAC JS6....аналог в чем то китайского VAGa...связка мотор и коробка...

[@Assimmo71]

Просто убогая машина, не обращайте на нее внимание вообще.

[@ЕвгенийГлебов-к3п]

Спасибо!

[@ВадимК-в9я]

👍👍👍👍👍🔥🔥 отлично Саша!!!

[@parkerparker5265]

Прошу поддержать лайками Сравнение Arizo 8 и Prefeis

[@mamslal]

Geely недосягаем для других дешевых китайцев

[@Евген686]

@@mamslalадепт джили нашелся, наверно все стены в квартире недосягаемыми джили обвешены))

[@ozzyos3882]

Не, бро, ты не прав! Prefeis надо сравнивать исключительно с Октавией. Шкодоводы уже глаз положили на этот седан от концерна Джили).

[@parkerparker5265]

​@@mamslalвсе они не без косяков

[@geser4808]

Сделай пожалуйста обзор на новый Haval H5. Интересно ваше экспертное мнение.

[@alexandr_tychinin]

Планируем)

[@Avantime-Dimasique]

Александр, добрый вечер. Скажите, пожалуйста, нет ли у Вас возможности взять на тест что-нибудь из современных «китайцев» на мкпп? Например, Дашинг, Джолион, Москвич или Тигго 4. Очень интересно было бы услышать именно Ваше мнение. А то уже в печёнках сидят все эти вариаторы, «автоматы» и роботы. Да и «топ-жир» комплектации тоже поднадоели, хочется увидеть более народные и ходовые версии. Заранее спасибо!

[@alexandr_tychinin]

Хорошая идея, конечно. Как-нибудь попробуем, но увы найти такие машины очень тяжело.

[@АлександрОрлов-к3щ]

Только жир на обзоры выдают

[@sergtolokolnikov9943]

Клич среди подписчиков: может кто предоставит китайца на МКПП?

[@dj_nemo2006]

кулрей однозначно ,выглядит красиво и бодро,Джетта подойдёт для пенсионера какого нибудь

[@ТимофейСергеев-у8з]

дак еще и гарантия на джили есть, на джетту нет. так что логично, что кулек лучше взять)

[@Mir-rv6vv]

Сравнение джейко 8 против монжаро очень интересна ваше мнение

[@Mir-rv6vv]

Сравнените джейко 8 против монжаро

[@СергейМанаенков-с2л]

Можно ли рассчитывать на цены , указанные на автоспоте? Кто-нибудь там уже покупал?

[@PoMaH_B]

Добрый день. Можно ввести ещё такую характеристику, как комфорт при езде за городом на скорости 110-130? Насколько тихо или шумно в салоне, на каких оборотах работает мотор? Просто сам владею солярисом на 5МТ и шестой передачи очень не хватает, и при 120+ где-нибудь на платной дороге становится просто не комфортно

[@alexandr_tychinin]

Если есть какие-то замечания по критериям, о которых вы написали, то я об этом обязательно говорю.

[@Mir-rv6vv]

Сравните джейко 8 против монжаро очень интересна ваше мнение

[@andrewsolo2561]

Сделайте тест livan s6 pro это шасси двигатель коротка от кулрея рест. Но цена меньше.

[@1vladmir26]

Александр приветствую и благодарю Вас за обзор! Хочу попросить, - если появится возможность, сделайте тест китайской Октавии 8 pro, и желательно сравнить её с похожим одноклассником китайской марки. Ну и присоеденяяюсь к многочисленным просьбам, - тестируйте эффективность света фар хотя бы по личным ощущениям, без детальных замеров как это делали в З.Р. и Авторевю.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо! Вот знать бы где найти такую Октавию...)

[@Mir-rv6vv]

Тест джейко 8 интересно ваше мнение

[@bratbrigada]

Правда. В Европе практически никто из гаражников-механиков точно не возьмется ремонтировать ваш китайский автохлам. Автомеханику нужна гарантия, что запчасти будут и ремонт не станет головной болью. У японских и корейских немного проблема с запчастями, а у китайских запчастей нет

[@VELTD4779]

Александр, будет ли обзор на jaecoo j7 ?

[@alexandr_tychinin]

Чуть позже да)

[@МихаилКатков-о8и]

Александр, да не композитная защита у ФВ, а из литьевого пластика, в который добавлено стекловолокно. Композиты же состоят из матрицы и наполнителя.

[@alexandr_tychinin]

Хорошо, пусть так) А вы что, анализировали ее состав?)

[@МихаилКатков-о8и]

@@alexandr_tychinin можно сказать и так: на ней маркировка PPGF50 (полипропилен с 50% стекловолокна), а я уже 15 лет работаю в компании, производящей пластиковые детали для автомобилей. Процессы производства литьевых и композитных деталей принципиально разные. В первом случае используются термопластичные материалы, которые могут снова плавиться при высоких температурах, во втором - реактопласты (необратимая реакция полимеризации).

[@alexandr_tychinin]

@@МихаилКатков-о8и почитаю повнимательнее, спасибо! На Кодиаке тоже ppgf50?

[@МихаилКатков-о8и]

@@alexandr_tychinin на Тигуане 2021 точно из него защита. Думаю, это стандартный материал для этой детали у концерна.

[@pervezver1]

Монтаж зачёт!

[@shadeweaver_RUS]

Ездил на обеих машинах в КШ несколько раз, в кулерее пассажирам комфортнее, дважды ребенка рвало в джетте

[@las6393]

Сам являюсь владельцем VS5, пассажиром иногда укачивает) У дочери прекратились жалобы на тошноту как только перестала садиться в детское кресло (7 лет)

[@Nerealniy1]

Просто у ребенка на ваг аллергия с детства, дерьмовые машины действительно

[@Историиизжизни-ш4ш]

​@@las6393потому что надо брать оригинал, а не подделку

[@DimaZoVRussia]

Кулрей лучше и по шумке и по управляемости и по дизайну и по качеству материалов

[@zerotroll]

А что у кулрея с рейлингами? Тоже бутафорские, как у первого поколения?

[@Владимир-в1в5ш]

Лучше кулрей или ситиРей (цена +- та же , но он больше )

[@heavyrush7635]

Я владелец кулька, и хотел махнуть его на ситирэй. Посидел, потрогал - пощупал, и отказался лишь из-за того, что там все зашито в мультимедиа, а я не представляю как зимой этим управлять, нужен же будет климат, температура и тд

[@Владимир-в1в5ш]

@@heavyrush7635 минусы современных джили , у меня на танке с этим проще)

[@Баха-ь1ы]

Ждем хавал н5, очень интересно ваше мнение

[@alexandr_tychinin]

Сделаем немного попозже) Спасибо!)

[@barmaleybb]

а я бы выбрал джетту, несмотря на худшее оснащение и экономию почти во всём. только из за руля и ваговской эргономики. в отличии у кулрея, на джетте приятно ехать по трассе, а у всех джили на которых я ездил (кулрей, атлас про, эмгранд, белджи), был пустой руль без обратной связи и на прямой их нужно постоянно подлавливать и подруливать. т.е. на ваге хоть можно бросать руль - машина будет ехать, как по рельсам, то на почти любом китайце, каждые несколько секунд нужно корректировать рулем для придания прямолинейного движения. если по городу такое поведение может не бросаться в глаза, то при поездках на дальние расстояния это очень утомляет. но большинство людей эту особенность не замечают, тк не ездили на нормальных автомобилях. вообще не понимаю культ кулрея

[@alex46_ru]

Не знаю о чем вы говорите, управляемость более чем нормальная, второй авто Ауди а3, спору нет по трассе она топ, но тут как бы «кроссовер» а не хетчбэк с клиренсом 10 см )

[@Stazzz7777]

​@@alex46_ru езжу на атласе новом...тестировал всех китайцев...и такого баланса в управляемости и комфорте нет ни у кого...

[@АлександрЖитенев-ю6р]

Недавно приобрёл новый кулёк. Поехали к тёще 200+ км. В среднем 130-170 км/ч. Отлично управляется. Руль наливался приятной тяжестью на таких скоростях. Может вам выбрать иной режим вождения? Возможно от этого зависит. Там их 4

[@barmaleybb]

@@alex46_ru так вот если ехать на джетте, то там не чувствуется, что он отличается от седанов/хэтчбеков. по крайней мере на скоростях до 150. и проблема джили не в том, что это - кроссовер, а в настройках эура (или в том, что эур настолько хреновый, что его не настроить нормально)

[@денис-ь2р6и]

В Джилли эур отдельно настраивается по тяжести ​@@barmaleybb

[@Азиз-я1ь]

Езжу на джили атлас 2023 года мне нравится!!! 👍