なんで出来たの？準中型免許「複雑な免許制度」【ガレージトーク】

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#準中型免許#免許制度#物流二法
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リモコンキット
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[@user-yz8kd9uz5m]

内容はそれますが、声も聞きやすく、話し方がとても上手です。スマホを伏せて聞いていると、まるでFM番組を聞いているみたいです。

[@末松秀晶]

準通型免許から深視力と、より厳しい視力基準のクリアが必要になります。 昔に免許を取った人（8t限定とか）は、現行の普通免許の視力基準で準中型よりも大きい車を運転できるということになってますね。

[@masanori-so8gh]

自分は元自衛官なので、約30年前、普通免許なしの20歳のときに手ぶらで入隊、約6ヶ月でいきなり大型免許取得しました。朝から晩まで教習受けて給料頂いていた身なので、今の普通免許から大型免許の流れでかかる金額を聞くと、びっくりしちゃいますね。

[@タイールヘンリックアーベル]

幼なじみ(女性・細身・可愛い)で、免許はお金かかるので、免許なしで自衛隊入隊して、運転系を片っ端から取らされ、ラッキーだそうです。

[@hiroto1094]

近い将来にアメリカ様から 『わが国のトラックが売れないのは 日本の免許制度のせいだ』 とクレームが来て 元の免許制度に戻る気がする 現に限定解除の自動二輪の免許は、以前は一発試験しかなかったのが アメリカ様からのクレームで自動車学校で取れるようになったし

[@koba972R]

ヨーロッパ方面へ旅行に行くとレンタカーのほとんどはMT車です。あちらに免許の区別はありませんが、たまに３ペダルに乗っていないと操作を忘れてしまいますから旅行好きの方はMT免許の取得をおススメします。

[@moritaka.fumifumi]

何て分かりやすい説明なんでしょう。ありがとうございます

[@michitakamaeda3908]

消防団員やってます。ウチの分団のポンプ車も新しくなりましたが、以前の 普通車（今の準中型５ｔ限定）でようやく運転できる大きなクルマです。 今後入団してくる若い人が今の普通免許しかもってなかったら運転できません。 こんなトコロにも影響がでてます。

[@BB05you]

うちの分団でも同じことが問題になっています。 それでなくても新入団員はオートマ限定だったりで将来の機関員がいません。

[@tarot4193]

消防団がお金を出して免許を取らせるくらいしないとダメでしょうね。

[@icwa2800]

動画内にもありましたが、乗車人数で重量が変わるので、何人まではこの免許、何人以上は上位免許が必要、という面倒な話になる。とにかく分かりにくい！ 現行の複雑すぎる制度だと、仕事に就いて必要な免許を指示されて取りに行くという流れじゃないと分からない人多いですよね。

[@原正一-u6m]

博識のある方でいつも共感しています。今更ですけど十三年超の増税腹立ちます！大事に乗ってるのに！

[@smb2574]

大型と大特は震災前の福島まで合宿免許で取りに行きました。路上教習で40でもたもた走ってても後ろの一般人の方達は抜いてこない。我慢強い人達だなぁと感心しました。当時の教習車は4トンに毛が生えた程度の増トン車でしたね。今の大型教習車は普通の10トン車ですが、ダブルキャブの教習車見ると何故かじっくり見てしまいます。

[@ito1968]

お疲れ様です😊 結局、運送業の規制緩和が発端なんですよね。 運賃、賃金だけでなく、人手不足、労働条件の悪化まで招いてしまいましたからね… 追い討ちで、免許を取るのに、コスト掛かるようなら、免許取って仕事しようとは思わないでしょうね。 トレーラーのドライバーなんか、尚更増えないですね。

[@sunami808]

昔は運転手高給だったけど、今の安い給料じゃバカバカしくてしないでしょう。昔鉄道会社でバス乗ってましたが、今若い人には勧められない業種です。

[@katidokimaru]

@@sunami808 その象徴になったのが、都営バスの運転手や学校の用務員の給料問題だったですよね。 都営バスの運転手の給料が、民鉄系列バス会社の運転手年収の二倍くらいあるとひどいバッシングを受けて、給料が安い方にそろえられたことがありました。 水は低きに流れる。 従業員の給料は安ければ安いほど、経営者や株主は儲かる。 御手洗やホリエモンの高笑いが聞こえてくる。

[@sunami808]

katidokimaru さま 勤務先だった私鉄も入社当時の先輩方は年収800〜1000万貰ってたと聞きました。高給を叩くので無く欧州や豪州の様に皆を高給へすると言うのが正しいと思うのですが、日本は低い方が偉いみたいな変なところがあります。蜘蛛の糸の様なもの。皆が高給なら経済も回って会社も回り回って儲かるのにですね

[@autie07a]

この法改正で自衛隊で大型免許取っても、大型は自衛隊限定で退職して民間で乗る場合は限定解除必要になるとか。

[@鈴木敦雄-p1e]

大変解り易く丁寧な説明ありがとうございます

[@r1mt252]

個人の見解ですが、普通免許はマニュアルでの講習・取得に戻した方が良いと思います。 （もしくはAT限定の金額を高く設定するとか。） 気軽で楽に免許を取れるからこそ、車の構造も特性も理解せず、ゴーカート気分の運転が多い気がします。

[@小沼浩一]

言いたい事は解らんでもない。 しかし…自分は四輪は殆どペーパーだが、長く大型二輪に乗っていて、近年強く感じている事は「ここ７〜８年前辺りから皆さん全体的に運転マナーが急激に低下しつつある(特に高速道路)」という事。 これは免許制度の問題ではないような気がしてならない。 恐らく社会のフラストレーションが蓄積して国民全体が他者を思い遣る精神的余裕が無くなっている事が根本に有る。 なので免許取得の仕組みや費用負担額を変えるような小手先の対応では僅かな効果しか得られないと思うし、問題解決には程遠いと思う。 ちなみに今でも日本の運転免許取得費用は世界で一番高額で、２位のルクセンブルクの概ね倍額かかる。 格差社会が深化し今でも取得費用が捻出出来ず、就職迄に運転免許を取得していない若者が少なくない現状で取得費用の高額化には大反対。

[@minidac1223]

AT限定免許でも1回か2回は教習所内でMTの運転はさせるべきだと思う。 その時間でMTの仕組みが理解できなくても、MT車とAT車の違いは分かるはず。

[@ちゃんいく-e1z]

@@minidac1223 👍

[@トムトム-e4d]

段階を踏んで全ての免許を取得させるようにした方がいい MTだとしても普通四輪の免許しか持ってない奴は大型トラックとかの気持ちは分からないからな

[@yoma2700]

@@minidac1223 ごもっともだけど、クラッチ操作で発進できないとかで ろくに発進できない奴が続出するんでは。 MTのAT教習のように簡単に行かなそうだけど。

[@蔵相]

各免許で運転が可能な最大の車輛を用いて教習をしてもいいと思う。

[@たなからぼたもち-s9j]

特にバイクは小型は125以下、普通は400以下、大型に関しては、401以上。教習車NC750が多いが取得すれば2000c c だろうがなんだろうが乗る資格が出来てしまうのはおかしい❗一発試験車両は1300c c なのにね❗教習所も最低でも1300c c 以上にすべき❗

[@takakoji4518]

こういう解説は本当に勉強になります。

[@藤田晋一-z9p]

と

[@拳史郎-m4m]

中型免許は難しいですか?

[@o_og8308]

大型免許取るのに30万かかるのと、取れる教習所が限られてくるわけだから通うの大変かも。ウチの県の免許取得助成制度事業があるから、適用される条件の合う物流会社に就職できればよいけど。資格取らせてから直ぐ逃げられるのを防止する為に、縛り条件を設ける会社が多いし普通だよね。

[@he280v6]

運送「4トンの架装減トン緩和して！」 行政「中型免許新設しといた」 宅配「死活問題だ！」 行政「準中型免許つくったで」

[@北島正隆-d5x]

昔単車は大型二輪と普通二輪に分かれてなくって、自動二輪中型限定を教習所で取得可能だった。 同じように「中型自動車８トン限定」という限定免許を教習所で取れるようにすればよかっただけの話だと思う。 （中型自動車８トン限定は、昔の普通自動車の範囲です）

[@KAZ386405]

新卒で採用したぞー なんと新しい免許では箱の１．５トンが運転できない。 １．２５トンのガソリンエンジンのトラックを導入したぞー

[@rfwkumityo]

詳しい解説ありがとうございます。勉強になりました。21歳で大型二種免許取得して免許の種類は全然気にしないで運転してました。免許取得したのは30年以上も前で原付きにも乗れましたよね。

[@kurocyan23]

確かに今消防車もオートマチックと聞きました たまにすれ違うトラックも「中型免許車」とわざわざ掲げてる車を見ますね 複雑で解りづらいですが...

[@井原辰晃]

間違って無免許運転にならない様に貼ってるんですよ

[@6nem3ktumi]

消防車は元々オートマ多いよ ポンプじゃない限り重さ変わらないから

[@NODY0212]

@@6nem3ktumi さん。 ポンプじゃなくて水槽車の間違いじゃないかしら？

[@takatsuki0001]

最近の自衛隊トラックも９．８Lエンジンの６速ATですよ… いすゞ自動車の博物館で見れます。

[@Sあらいす]

昔フォークリフトの技能講習を申し込んだ時に免許証を提示したら　おっ旧普免だね　とか言われてキュウフメン？何だそれと考えて調べてみて、初めて中型なんてカテゴリーができたのを知った・・ 今は準中型免許なんてものまでできたのか・・ 二輪もそうだけど日本の免許区分はちょっとおかしい

[@和幸日高-t1l]

政治家や偉いさんはトラックとか乗らないから分からないからこんなややこしくなる。ようは中型ができた時に普通免許を小さくし過ぎたから準中型ができるようになった。保冷車を考えてなかったからね

[@ciena0922]

4トンワイドロングのパワーゲート車なんかは、最大積載2トン位のあるから、普通の人には理解しづらいよね。 (2トン免許で乗って良いのかと思ってしまうよね) ましてや、全く同じサイズで同じ形の増トン車(大型免許が必要)とかあったりするし、かなりややこしいよね。。

[@よしのり-z2r]

いつもありがとうございます。 今はマニュアルで免許とっても乗れる車種が少なすぎですよね。　 自分も二十歳で普通に4t乗ってましたよ。　 たしか平成生まれは中型免許が必要になったはずですよ。

[@ふじさん-i7y]

親の世代は20万で勝手に 今で言う中型までついてきた時代 自分の世代は普通MTが30　準中ですら45万とかします 運送行こうとしてる若者がいたとしたら中型は年齢の問題で一発で取れない そりゃ運送の後継不足とか若者が入らないってのは納得です

[@和幸日高-t1l]

昔は勝手についてきたし引っ越し業者とかいたら免許とった次の日にのさされたよ

[@小林成約]

８トン限定の詳細が分かってとても勉強になりました。 深視力･･･紳士力かと思った(笑)　実際大型乗りさん紳士な方多いですし。

[@たしひろa]

細かい解説は、凄いですね！　ようは、20年デフレと言う不景気の時代に日本が規制緩和と言う間違った政策をやった結果　免許制度が複雑怪奇になり　その免許制度の説明だけで大変になる！　日本の民主主義の結果、複雑怪奇の免許制度と言うことだと思います！

[@コメントの投稿-q8h]

意義あり！　（私の記憶に間違えがなければ。。。 「最大積載量」は、後ろにスッテッカーやらで明記しなければならなかったのでは。　法的に。 だから、後ろ走ってれば分かる。 結構前だけど、「背たかいし長いよなぁ。でも、最大積載量 2,000㎏ ってなんだっ？」って。 　顛末。その長いアルミ箱車は、ひたすら 空の魚用の発泡スチロール箱を運んでたよう。　見た目で冷蔵・冷凍 設備付いてないし。　 軽いからなのか、リアタイヤから後ろも長いなぁとは思ってましたよ。 ついでに。ああいうタイプ扉付きトラックは駐車してる時って、後ろの観音扉を開けっぱなしにしとくんですね。　金になるような積み荷はないから、イタズラしないでね。。って感じかな。 普通免許では、「働く車」は 軽トラまでしか乗れない。 土木の現場で使う、通称：2ｔダンプと ヴェイロンどっちが危険なんでしょうかね。 　。。

[@makitakenaka3307]

スーパーロングは発泡スチロールや綿のような、容積の割に重量が軽い荷物を輸送する場合に使用されますね。 冷蔵車等が扉を開けっぱなしにしてるのは内部をある程度乾燥させるため。 主に食品系を載せるので湿気からのカビ臭い不潔な環境は大敵。 なので冷蔵車や冷凍車はしょっちゅう荷台を水洗いしてます。 魚市場系は塩分も絡んできますから余計に気を使います。 放置してる荷台ってかなりエグい独特の臭いがこびりついてますよ💦 積載量は細かすぎてもう訳が分かりません(￣▽￣;) 一台ずつ全部違うつもりで見たほうがいいかも･･･

[@mituokuboy8215]

8t車(旧4t車)は当時かなり馬力があった。 ふそうファイターや日野レンジャーは平ボディの空車でメーター振り切ったなんて良く話しを聞いてた。

[@185R]

うちの会社の若い子は高所作業車の技能講習を受けても運転免許が普通免許の為運転出来ない。 今までおじさんしかいなかったので気にしてなかった... 免許は取れるなら早めにとっておかないとどんどん細分化されてしまう。 小型船舶免許も事故の多さからマリンジェットが特殊免許となり別免許になった。

[@6nem3ktumi]

東風〜Tong Poo〜 ジェットスキーは元々無免許だったんだわ

[@satzn4573]

@@6nem3ktumi 　免許なしの訳無いでしょ、、４級小型船舶免許が必要だったわｗｗ

[@ゴーリー1968]

@@satzn4573 現在4級小型船舶免許の名称は、廃止されてます。 特殊小型船舶免許が、ジェットスキーの免許です。

[@ゴーリー1968]

@@6nem3ktumi ジェットスキーを運転するために、4級小型船舶免許が、必要です。最近免許区分の変更で、特殊小型船舶免許になりました。

[@6nem3ktumi]

@@ゴーリー1968 いっちばん最初な

[@翔太清水-w4s]

スゲー試験所にいる、お巡りより解りやすかった。

[@pizapoteto78]

そこまで苦労して取った免許でドライバーになったのにクソみたいな給料の会社が大半っていうね・・

[@kojyuroshigetsuna]

私が取得した頃は中型免許がなかったので普通免取ってから大型取りましたが、教習車が５t標準の平ボデーでした。 今で言うと中型で教習していた事になりますねw

[@tategami05]

現行の免許制度が適用される直前に入校 適用後に卒業しました こういう背景があったとは知りませんでした

[@oh28lse41]

今の若い人は普通免許だけじゃハイエースクラスしか乗れなくてトラックを乗るために免許を取る手間が昔より増えてるから損でしかない

[@nagatoTAR]

自動車学校勤務でしたが覚えることが多すぎてミスが増えましたね...。 上(公安委員会)は現場を知らない警察の方々なので簡単にミスをしないように対策を講じてくださいしか言わないし自動車学校の負担が大きすぎますね。

[@master-vk2kc]

中型免許区分の『旧車両区分』との相違がまた難解になってくるのでは無いでしょうか？ いまだに、いわゆる4tトラックにはリミッターが無く、中型免許で乗れる6t車は『大型トラック』なのでリミッター装着義務があります。 本来であれば中型なのでリミッター装着義務はなくても良いと思います。 また、4tトラックは排ガス装置や安全装置により、車体重量が増したため必然的に積載量が少なくなっています。(4t車と言われるトラックの最大積載量が3t前後になっています) そういう事を含めた改正であるべきだと思うのですが、Goodさんの見解はいかがでしょうか？

[@tavideo-ul4cv]

深視力めちゃめちゃ苦手です！ 更新の度に冷や汗かきますw 今回は5分位やり直ししてましたが、いつか免許無くならないか心配です(ToT)

[@tarot4193]

tavideo 1101 眼鏡である程度対応できるので試してはいかがでしょう。 自分も免許取る際に自動車学校で深視力検査したら全然ダメ(誤差数十ミリ単位)だったので、ネットで調べて眼鏡を作りました。 その眼鏡をかけるとほぼ誤差なしで分かるようになりました。

[@すばる企画鈴木修一郎]

自分も昔は深視力は余裕だったのが、ストレスでメンタルを壊してから複視が出るようになって深視力がでなくなったんですが、メガネ屋に相談したら深視力を出すためのレンズもあるというので今はそれで対応してます。

[@井上はじめ-v7g]

中型自動車運転免許(8t限定解除含む)にも深視力あります…(^^; 自ら鍛えたり出来ませんが、眼科医で深視力検査をお願いして、その処方箋で眼鏡を作ったり、眼鏡屋さんで深視力検査をして眼鏡を販売している眼鏡屋さんもあります。 自分は斜位(隠れ斜視)なので、眼科で処方箋を貰って眼鏡を作りました(^^;

[@北島正隆-d5x]

私も乱視ですが、左は正乱視、右は不正乱視なのでメガネでも難しいですね。 昔の普通自動車（現中型8トン限定）です。

[@kotetsu2679]

@@北島正隆-d5x 中型8トン限定に深視力はありません 限定を解除すると深視力が必要になります

[@ゴーリー1968]

中型8t限定免許に、深視力はありません。限定を解除したら、次回の免許更新時、深視力検査が、必要になります。但し不合格になると、普通免許に格下げになる場合があります。

[@あきすけ-l3v]

昔の普通免許＋普通2種持ちですが、先日免許更新をしたら備考欄がまあ長い文章になってました。 中型免許の年齢制限を18歳、限定解除不可（キチンと教習を受けないとダメ）にすれば良いのに、と思いました。 あ、深視力は2種取るとき＆それ以降の更新時にもやりますよー。

[@佐藤設備-g2y]

まぁおまわりさんの天下り先が人余り状態だから仕事増やして資金調達してるんだろうな・・・免許は買うもんだし・・・

[@赤影-i5q]

タバコの銘柄の多さと同じシステムですわ

[@um3853]

教習所で送迎してましたが（大阪ですがマニュアル多いです就職でAT不可とか多いので、男の子はマニュアル多いです）教習所ある国は少ない（メキシコお金払うと貰える）アメリカはスーパー等で練習してから試験場で、タイは民間で二、三日で仮免無しで一般道走る。日本は教習所料金高い、細かい、車検も無い国が多いです。

[@Skyscraper1962]

過去に所属していた部署の社有車(普通トラック)は、コラムシフトのMT車でした。

[@tarot4193]

摩天楼 自分だけかもしれないけど、コラムMTってなんか知らないけどワクワクしますね。

[@yossu0090]

今、準中型免許取るのに 学校入学金するのに 超スピードコースだと 49万近くかかるのです… 高い… そして深視野もある… ちなみに今まさに準中型取りに行ってるけど カリキュラムがめんどくさい… 最初は場内を普通車で教習して 残り6回くらい準中型乗る 路上も最初は普通車乗って 残り6回くらい準中型乗る感じです…そして 技能検定は準中型車を両方取る感じですね…

[@j_atm4769]

そりゃ準中型1発取りするなら準中型の中にも普通免許が含まれるんだから当たり前やろ そんなカリキュラムめんどくさいなら普通免許取得してから準中型受ければいいのに

[@ipodtouch5th]

え・・・そんなにかかるのですか・・・ 8年前に普通免許(現在の5t限定)を取りましたがMTで30万かからなかったです・・・

[@たかやん-n5m]

視力0.8以上や深視力は大型や二種以外に、中型（限定なし）でも審査対象です。 深視力は慣れもありますよね。初めて検査した時は、あれ全然わからないや！と思ったけど、初めての免許更新時は全然見えました。苦手な方は三桿法奥行き知覚検査機を持っている教習所や眼鏡店で練習させてもらうことをお勧めします。コツは両端の棒は見ずに、片方の棒と真ん中の動く棒だけを見ることですね。

[@ver.6sti609]

チューニングショップの社長が中型ができたおかげで若い人採用すると積車が運転できなくて困るとか言ってたけど今はさらに細かいんですね

[@sazanami142]

新免許のせいで2トントラックが運転できなくて困った時がありましたね。せめて3トン車からにしてほしかった。

[@末永一男]

大型、2デ、なんでも、のれる、でしゆう、むかしは、じどう、にりんもつて、たけど、じこで、ぱーあになった。10とんしやも、40ねん、のつてない。

[@よっさんからすの勝手口]

@OUZI SANZUI さん 自分もまさにそれで。 普通から準中に乗るための講習料も、普通から中型に乗るための講習料も15～20万と安い金額では無いので億劫になっていて。。。 ハローワークの補助金使えるなら考えますけど。

[@t--k8621]

私まだ運送業に転職はしてないんですけど、いずれしたいと思ってたから取りましたけど そんな制度あるなんて知らないで、普通に全額自腹で大型免許取ってました。

[@takes289]

僕もです

[@minidac1223]

備考に「〜限定」とかごちゃごちゃ書かれてるのが嫌だったから、大型免許取って消してやりました。

[@tarot4193]

カックイイ！

[@kusatsu2gou708]

大型持ってますが、中型車の８t限定は書いてあり、さらに準中型の関係で中型２種は乗れる車種がありませんと書いてあり、訳がわかりませんでした。

[@nyar-kz5ch]

ためになるなぁ〜😃

[@森田友之]

準中型免許が、親切出来た経緯は、報道されましたね。私の免許にも、普通ですけれど、限定状況は書き書きされてます、視力については知らなかった？な、年齢等の条件は習いますし、更新時にね。自動車学校は大変ですよね。

[@stevepai721]

何回も通知が来たので観てみたら面白かったです。日本の免許は取得が大変なだけあって、海外で運転しようとすると最強ですよね。

[@subapapa7550]

意外と難しい問題ですよね 良い面も有るし 悪い面も有るし

[@taka7264]

免許制度については、事故率とかのせいで出来たってのが表面上の理由だけど、実際は、少子化で新たに免許取る人数の減少に加え免許取らない人増えた事により自動車学校の廃校が進み、天下り先が無くなる事に危機感持った官僚の策略で、免許の数増やして自動車学校の維持ってのが大きい

[@紗奈-w4b]

準中型も深視力検査あります❗

[@ipodtouch5th]

5t限定持ってる人は限定解除すると深視力検査が必要になる罠・・・

[@mst8444]

軽自動車からブガッティまで乗れる普通免許が最強なのですね

[@maricelwatchonly7091]

なんでむすび丸のアイコン？

[@2347yw1]

原付バイクからブガッティまでです

[@モンゴルボーイ]

@@2347yw1 今の普通免許は原付別ですよ

[@へへへへ-n3h]

事故増加の原因のもう一つの理由は、 建設業等に絡む過積載による事故や 違法運送の摘発増加も有ったと聞いた事があります。

[@tarot4193]

へへ へへ 以前、韓国に行った時に二輪も含めて積載状態が無法地帯だった(バイクの後ろに後方に1メートル、高さで地上から2メートルくらいになりそうな手作り荷台を取り付けて山積みに荷物を載せていた。)のをたくさん見かけたが、事故が多いだろうな。 韓国の免許制度ってどうなってるんだろうな。

[@titanplate]

東電や電話屋さんが使う高所作業車とか中型免許になりますね。 建設機械のレンタル屋さんでは、ここをしっかり確認されます。

[@欧流雷斗]

中型車8tまでの「普通免許」と10m以上の高車免許があるので行けそうです。 ペーパーですけど。。。。

[@nekomasshigura180509]

旧制度は普通４tまで、ってわかりやすかった。 それで親父はお化け４t 長さが12m、幅は2.5m、全高が3mちょっと？を運転してました。

[@チリガミ王子様]

それって10トン車よりも運転が難しいんだよね(>_

[@和幸日高-t1l]

昔は乗れたし私も乗ってたけど風の強い時は怖いよ

[@藤直和]

大型の方が楽らしいです。4㌧お化けは小回りが利かないですから。

[@conako118]

分かりやすい解説ありがとうございます。マイクロバスの運転がしたくて8t限定を解除しました。試験場で受けましたが深視力が一番大変でした。

[@クモハ165]

マイクロバスと同じ車種（ローザ）でも超ロングで34人乗りの大型仕様もあるので注意！(^-^)ゝ゛

[@m-t-h-y5349]

運転者含めて２９人乗りは、大型免許になりますよ。

[@rb1199]

工業高校で準中型免許の取得が禁止されている学校についてどう思いますか？ 昔よりも普通免許で乗れる車の範囲が狭くなっている今、高校で準中型免許を取れないというのはおかしいと思います。

[@yasunoriyamashita5626]

進学する者なら普通免許でもと思ったけど、就職先によっては準中型必須な職業だってあるよね。 ただ、ハローワークでの補助金をもらうには、新卒入社3年経たないといけない。 ウチの若者達も、高所作業車が運転出来る様に、中型または準中型を取得させねばならん。

[@真新-s3k]

昔のはなしですが、昭和40年代の4トントラックと50年代の4トントラックとではサイドミラーの大きさが全然違ってて40年代のトラックのサイドミラーはルムーミラーを少し大きくしたぐらいの大きさで見づらかったですね。ダンボールとか発泡スチロールだけを積んだ4トンの箱車は大型と勘違いするぐらい大きいですね。免許切り替えの時、深視力に一度てこずりましてそれからは免許切り替えが近くなるとゲームセンターに行きクレーンゲームをやるとによりてこずることはなくなりました。（笑）

[@kotetsu2679]

深視力は、最新型の計測器がメンテとやらで、 昔使っていただろう糸で引っ張るタイプのもので計測した事があります

[@弓野正則]

自分、普通自動車の２種ドライバーです🚕営業車の自動車整備も出来ます。コロナでお客の人数が減りました😭

[@ぱんだ丸-r3g]

限定とかメンドクサイから、二輪は大型＆車は大型と牽引取ってやりました♪ 正直面倒な制度だと思いますが、必要な制度だと思います。

[@ココアパウダー-i7p]

最近中型免許取りに行ったけど、もともと乱視だったから深視力が一番苦労したよ。

[@6nem3ktumi]

ココアパウダー 乗らないで

[@藤直和]

たしかに深視力はなかなか難しいですね。

[@82ki]

眼科受診してください

[@tarot4193]

眼鏡屋さんによっては深視力対応のメガネを作れますよ。 今流行りの安売り眼鏡店ではやってないけど、昔からある老舗の眼鏡店の店舗によってはやってます。ネットで調べれば出てきますよ。 すごく細かく様々な検査をしてくれます。 自分も裸眼やそれまで持ってた眼鏡では全然ダメだったけど新しく作った眼鏡では誤差0〜1ミリまで分かるようになりました。

[@クモハ165]

古い測定機だと作動音で位置を合わせる事が出来ました。 ((((；゜Д゜)))

[@TabunZonu]

準中型（５ｔ限定）とかいう謎免許を持ってるので、もう中型とか準中型とか言わず、○ｔ免許など重量で呼ぶほうが合理的な気がしますね。

[@projectjapan110]

ぞぬ ダメです　みんな積載で考えるけど　車重があるんで　　車両によっては免許　条件違反という　ふざけた違反になったりしますんで

[@TabunZonu]

@@projectjapan110 うーん、その辺ややこしいんですね(正直ちゃんと理解してない) 自分の免許だけでも確認しなおさないとダメですね

[@90TAN]

高校卒業してすぐ普通免許取ったんですけど…初めての更新時に自分の免許が準中型５トン限定になっててビックリした思いでがありますねw

[@shin7627]

勉強に成りました良い話でした。

[@18shikimoritoshinatosesenyouki]

クール宅配便のデリバリーバンが冷蔵装備で車重が重くなり、免許で乗れる乗れないがあってドライバーのなりてがいないと、免許更新の時に聞かされ、よく解らんかったがそーゆー事か。

[@kurimasahiroaki6092]

消防車も普通免許で運転できないんですよねぇ。

[@和幸日高-t1l]

今の新しい普通免許では無理

[@NODY0212]

あー。そうなのか。 団で普通に乗ってるのは昔から普通持ってたからなのねー。 だから、最近免許の表裏毎年確認させられてるのか。 納得。

[@和幸日高-t1l]

@@NODY0212 そうだよ。だから大抵ニトンサイズまでの大きさしか無いよね？装備とか入れたら重くなるからね。また今の普通免許で乗しても免許無い状態になるから無免許扱いになるからね。

[@keiaman]

私の免許は中型車は中型（８ｔ）に限ると記載されてます。

[@tecckana]

平成19年6月2日より前に普通免許を取得されていればその表記になります。「免許制度改正の前に取得されていた免許を所持している方は改正後でも同じ大きさの車両を運転できる」とか条文があったと思います。

[@keiaman]

ご説明ありがとうございます

[@和幸日高-t1l]

四トンまで乗れますよ

[@SakuraKaedeko]

運送業の世界から見るとの見解ですよね。 本来は、従来の普通大型区分の際に60人乗りの大型バスを10人以下の定員にした8ナンバーのキャンピングカーの 事故削減のための区分変更で、トラックは副産物のはず。 大型バスなのに免許取り立ての18才でも運転できましたからね。

[@namag6630]

深視力（立体視）は矯正可能な人もいます。 眼科や、眼鏡屋で相談すればいいと思います。

[@akibanokitune]

日本はまだまだ大雑把な方ですよ ヨーロッパとか牽引一つとっても大きさで区分分けしてますから

[@金田正太郎-h9k]

乙四、普通自動二輪、大型一種、けん引、フォークリフト取ったのにそれを生かせない仕事してて自動車学校の先生に久々会ったら「あ～んたせっかく免許取ったのに、な～にやってんの～」て言われて笑われました (^o^; 大型は昔は教習所内で取得出来たのに今は路上教習が義務づけられてて取るの大変でしたね💦

[@sysy8565]

深視力は準中でもやりました

[@go-lf3tx]

初めてから今の普通免許の総重量3.5tに 改正して、旧免許は大型免許8t.5t限定付きに、改正すれば中型免許なんて作らなくてよかったのにですね、旧普通免許は8t限定大型に大型免許は、3.5t超えにすれば、8t限定は、18歳で大型免許8t限定を、取れるように改正すれば良かったのに

[@なるちゃん-v6u]

昔は大型一発試験で簡単に取れたから3万円もかからなかった。今は路上試験もあるから、仮免試験もあるし一発でも大変ですな。

[@OR-zy2go]

19歳で、中型車、大型車が取得出来るようになるって全日本トラック公報に載っていました。

[@城宇]

普通免許が中型になって、今、自分の免許で乗れる車の大きさが解らなくなってます💦複雑すぎ 大型の取得年齢引き下げの話もあるみたいですね

[@けんじ-o5m]

旧普通免許と同じですよ。 総重量8t未満かつ乗車定員10人以下 乗用車サイズ（中判）のナンバーならOK。←区分2（バス）は除く

[@r1toshi369]

いつも丁寧にいろんな説明をしてくださって!為になりますね😀 しかし!!!これだけ免許取得にかかると、今の若い子に運送会社に来る魅力が無くなる上に!ただでさえ!なりてが居ないのにどうするんですか???? トラック協会をはじめ‼上の方々はこのままで良いんですか??

[@hirohiro41]

実際のところ、現在の普通免許だと１．５ｔ車までしか乗れない 確かに、安全性の問題があるから中型免許ができたのはわからなくは無いけど 新免許制度は、自動車免許教習所とトラックメーカーが利益を出しやすくなっただけ

[@AREA226AREA]

おっしゃる通りです。 今の免許制度に反発も出てますしね。 事故多いなどの理由もあるらしいですが、だったら昔に取った方々の免許証も改正しないのはなぜ？と強く思いますね。 時代が時代ならバイクの免許で限定無しいきなり大型の世代も居ますし。 ふざけんなと。

[@gorinbasi]

日本の免許制度と言えば、軽自動車からレーシングマシンもどき迄全て運転可能な普通自動車免許に対して、排気量で細分化されている自動二輪免許って制度的に疑問ですよね、コレもやはり生産メーカーに関わる利権かな？

[@moherahenoheno6750]

製造メーカーさんは大型自動二輪免許を教習所で取得できるようにしろって、40年以上昔から言ってたような気がする。

[@かるいいるか-w2f]

それよりも二輪125cc普通車免許で乗れるようにしてくれ。50ccと125caのスクーターなんて値段変わんねえよ。

[@花山薫子-u1q]

地元の免許センターは深視力何回か練習させてくれて一日で更新させてくれたけど、東京の鮫洲試験場行ったら2回失敗すると日を改めて受けてくれ言われて初めて更新に２日かかった。 免許自体は昔自衛隊やタクシー会社、物流の職業訓練でとったモノばかりで手数料以外のお金をかけてないけど今後あれで一気に失効してしまうのかと思うと理不尽です。

[@yoohtann]

深視力は普通車用にも取り入れて欲しいですね。車の距離感をつかめないで路地から出てきたり車線変更で車間ぎりぎりで前に割り込まれてヒヤッとするときがありますね。

[@moonkomorebi275]

昔は普通免許の更新に深視力の検査もありましたけど、今は無くなってしまいましたね

[@96045711]

@@moonkomorebi275 いつの時代？　そんなのあった？　免許取って30年以上たったけどそんなのはなかったなあ。 もっと昔はそういうのもあったのかな。

[@moonkomorebi275]

@@96045711 場所は府中試験場、時代は昭和50年代初めだったと思う。

[@shirokuma012]

それは深視力関係ないですよ。そんな危険な運転する人は安全意識が低いだけです。

[@ryunoj1]

オレは深視力2回落ちたけど無事故無違反 大型ね ぶっちゃけ関係ない

[@たまちゃん-v9r]

原付、普通二輪、普通一種、大型二輪、大型一種、けん引一種、大型二種 自分は転職などで取得してきました。

[@taka8602]

そんな貴方はおじさん世代ですね。

[@highwaymovies]

平成19年〜平成29年までの普通免許（いわゆる5t限定）でも2tショートは乗れないと思った方が良いですね。何も付いていない2t箱車はギリギリ5tに収まりますが、パワーゲートや保冷など余計な装備が付くとそれでアウトです。今の新普通免許、準中型5t限定の人はトラック借りて引っ越しするってのができなくなりました。意外にレンタカー屋は辛いかもしれませんね。トラック借りる際はオンライン予約不可のところが多く、これは免許種別をしっかり確認するという意味があると思われます。

[@和幸日高-t1l]

ニトンショートはかろうじて一つ前のなら行けるよ。ショートならね。コンテナまでは。他についてる物が有れば無理だけど。一番短いやつなら。普通サイズとかになると無理だけど

[@sunami808]

大型自衛隊で取って、自分で大型2種取った。免許はジュネーブ条約以上に細分化するのは無意味な気がする。今いるタイの免許ならオートマ乗用車で免許取って2軸ならバスでもトラック8t以下何でも乗れるATやらMTとかツマラン区分も無い。ただし2輪含め全ての免許で深視力検査がある。4tスーパーロングって大型バスよりも運転難しい代物

[@aruhidokokade6190]

「Good Speed/グッドスピードさん」免許制度良く分かりました 私が自動車教習所で免許を取ったのが1968年その前1967年にバイクの免許を取っていました 一番最初の免許証の事を少しコメントさせて下さい。一番最初の免許証は黒い厚紙に「運転免許証」と 金文字で書かれた紙の免許証でした。紙で出来てる免許証って信じられます？ いくら何でも紙で出来てる免許証がまかり通る時代があったんです。その後免許証が変更され ビニールで出来たもうフニャフニャの「運転免許証」になり、その「運転免許証」が又変更され 現在のカード形「運転免許証」になりました。「運転免許証」の歩みをコメントとして挙げさせていただきました 現在の免許制度非常に分かりずらい制度になってしまいましたね。

[@クモハ165]

今の免許証になる以前はフチ付きのカッチリとしたものではなかったですか？(*´･ω･)現行タイプになる際には「なめ猫免許みたいだな。」(´Д｀|||)と言ったりしてました。グッドさんと同じ地域に住んでいますが、かつてはあえて安協でなく、免許センターで更新すれば旧タイプの免許証にできました。

[@aruhidokokade6190]

「くもは165さん」高評価有難うございます 「1967年【昭和42年5/17】私が最初に取った運転免許証は自動二輪の免許証で この頃はバイクの制限が無く、もちろん大型バイクも乗れる免許証でした【もちろんノーヘルでOK】 上記に記した様に最初の免許証は厚紙で出来ている免許証で、表紙に「運転免許証」と 金文字で書いてある免許証でした【私と同世代の方なら知っているはずですよ】 この頃は自動二輪の教習所など無く免許センターへ行き一発勝負で免許を取得しました その後「自動車免許証」を取ったのが1968年12/16「厚紙で出来ている免許証で、表紙に「運転免許証」と 印刷されていた免許証でした」その後東海地方から関東地方へ仕事の関係で移動したのが19歳の時で 当然住所変更の為に「最寄りの警察所へ行きその時に運転免許証がビニールの様なヘナヘナしていた 運転免許証で【ここら辺から知っている方が多いと思いますよ】 その後今現在使用されている、カード型の「運転免許証」になりました。 「Good Speed/グッドスピードさん」がおっしゃる 「免許センターで更新すれば旧タイプの免許証に出来ました。」 そんな事変更する気も無く、「運転免許証」の更新時にどんどん免許証が変更され 現在にいたっています。 「厚紙で出来ている免許証、ヘナヘナしていたビニールの中に収納されていた免許証」知っている人は おそらく1950年～1970年に生まれた方なのでしょう。 【バイクを運転するのにノーヘル等とは信じられませんよね】1950年～1970年はそんな時代ですよ。

[@issismob]

時代背景に沿って免許制度は変わりますね。 2輪の大型なんかもそんな感じで 自動二輪でなんでも乗れたのが　社会問題で大型二輪免許を規制。 落ち着いたあたりで大型二輪も教習所解禁ってな流れ。

[@moherahenoheno6750]

16歳から取得出来た軽免許とか、マイクロバス限定免許とかですね。 二種免許の教習所解禁てのもありますねぇ、普通免許に自動二輪免許が付いてる、普通免許更新したら大型二種が付いてきたとか(笑)

[@vuytskk]

2輪の大型（限定無し）が教習所で取れるようになったのは時代背景ではなく、メーカーの政治献金によってです。 政府は法律は厳しくはするけど緩めることは普通しません、それは金でしか覆りません、大型が試験場でしか取れなくしたこと自体トンデモ悪法だったのですが

[@ipodtouch5th]

2007年以前の免許制度に戻してくれればいいのに。 普通か大型だけでいいよ。もう。 しかも、準中型の限定解除すると深視力検査が増えるとか意味がわからん。それで5t限定準中型持ってるけど限定解除やめたし。

[@tatuyoshi1332]

自衛隊で、いきなり大型自動車免許を取得した者です 色々な免許があって大変だと思いますが、これからも安全運転で頑張っていきます

[@北島正隆-d5x]

準中型免許・・・・これには本当に「何で作ったの？」って思います。 宅配業者などから声が上がったとしても「中型自動車８トン限定」（昔の普通自動車の範囲） なら18歳から取れるようにすればよかっただけの話だと思います。

[@和幸日高-t1l]

準中型の基準はおかしいと思う。四トン車両までにしたらいいと思う

[@オダイチ]

分かりやすい解説ありがとうございます。 これから運転免許を取得する方は準中をお勧めする。 取得して損はないし、普免で運転できるトラックは限られるので。 これから準中を取得する方は費用の面などで大変だが、教習の中で慣れていくので良いのでは。 【余談】私は古い人間だが、普免を取得していきなり4tを運転しろと言われた。 最初はおっかなびっくりで運転してましたが、数日で慣れた。

[@zcc0130]

運転の難しさは重量ではなく、長さでしょう。私は40年前に普通免許を取りました。 4トンロングが乗れた。おかしいです。 4トンロングが運転できた人は、試験場で大型試験に合格していた。

[@krf8810]

僕は、33歳で8t限定と書かれてます。 整備士をやってた時、 一台積みのローダー(積載車)を運転した時すごく怖かった記憶があります。

[@和幸日高-t1l]

確かに四トン車両は怖い。乗用車しか習ってない時代の俺らは。大学時代引っ越し業者でバイトしてて長距離走らされて高速の合流はマジ怖かったよ

[@cbr1000rrrika]

人口が減ってきた上に免許取る人も減ってきたから、自動車学校や国が儲かる為には免許を細かくするのが一番簡単な方法ですね！

[@taka8602]

教習所が大変とかいいますが、免許証の細分化した背景は、細分化すると儲かるからです。 初めの中型が出来たのは事故が多いからと言いますが、そこから更に準中型に分ける意味ありません。 業種によって人手不足を招いただけかと思いますね。 JR貨物のコンテナ運搬車は10㌧積載車で7㍍程度 2.75㌧積載の超ロンは12㍍…… 2トンダンプは準中型 ノーマルのハイエースは普通免許 長さはほぼ同じ…… 矛盾ですよね 免許証の制度が……。 後、深視力は中型にもありますよ

[@ahooo9578]

陰謀論すなw 実際は動画の説明の通りトラック事故と国際的に8t（通称4t）乗れるのは異常って批判により中型免許が出来た訳です が、結果運転手が足りなくなったんですよ で辻褄合わせ的に出来たのが準中型 自動車学校的には車両買わなきゃならないしで、費用取り返す事考えたら割に合いませんよ

[@taka8602]

@@ahooo9578 大丈夫です？ お酒呑んで書き込みしてませんか？ もう一度良く読んで書いて下さい。 出来れば明日朝でも観て考えてもらえればいいと思います。 物流業で飯を食べ、アルバイトで教習所へ務めてます(送迎ですが)。 ホント物流業はジリ貧です、 結果、国の政策とか言ってますが、 自分の口からは言えません。

[@ahooo9578]

@@taka8602 準中型は運送業界が運転手足りないからと泣きを入れたから出来たものですよ 知らないの？

[@taka8602]

@@ahooo9578 えっ!! 細分化されると余計運転手不足するのですが💦

[@ゴーリー1968]

中型免許は、20歳以上にならないと、取得出来なかったから、18歳以上でも、取得出来る、準中型免許が、出来ました。

[@鳥海辰夫]

いつも、ためになる話しを有難う

[@塚原祐一]

新卒の就職問題、教習所の負担増による免許取得者の負担増 新たに法律を決める段階で、そういった先の弊害や問題に思いが至らない 免許制度に限らずいつもそうですよね(怒)　この国は！

[@通りすがりのコメンテーター-c5z]

同感です👍