[ Professional mechanic explains easily! ] Engine oil change & oil element replacement work

[ TOYOTA CROWN GRS184 ]
A summary of the basic oil change work flow and points to note in car maintenance

[@user-qu5pg2qj4j]

30年くらい前までは自身で交換してましたが、廃油の処理問題でプロに任せる様になりました。信頼出来る整備士さんと出会い変わりましたね！

[@srmik48]

エンジンルームが綺麗すぎてびっくり

[@user-om4vr3gc7o]

分かりやすく丁寧な解説動画有難うございます　自分には難しいと思っていましたがいつか自分で出来るようになりたいです とても役に立つ動画でした

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@user-vo6wd7hk9j]

わかりやすい動画です！ しかしこのオイルフィルターは職人泣かせですな😢

[@regasyB4britzen]

特にアルミ製のボンネットですが、閉めるときにボンネットの先端をグッと押して閉める方が たまにいますが、あまり力を入れて押すと凹む恐れがあるので注意が必要ですね。 基本は30ｃｍほど上から落とすような感じで閉めるのがいいですね。 高橋さんの整備は基本に忠実でプライベーターがマネしても間違いのない整備だと思います。 毎回為になる動画の提供ありがとうございます。これからも宜しくお願いします。

[@teruhiro_09]

ドレンボルトのトルクは、鉄製のオイルパンなら、30で締め付けます。アルミのオイルパンなら25で締め付けしてます。アルミのオイルパンは、強く閉めるとネジの受け側がダメになるので注意して作業してます。あとオイルを入れるキャップが取れない場合は、モンキーレンチで挟んで外すと傷にならないので良いですよ。 エレメントも紙だけの交換に全車種がなれば、環境に優しくゴミも減らせると思ってますね。 高橋さん、本日は参考になる動画ありがとうございます。(*^^*)

[@user-yq8nt8wh1n]

最近のトヨタ車はヨーロッパ車のようにオイルフィルターの中身だけ交換するように成ったのは好感が持てる、ボンネット開けて見える所に有ると・・・

[@ryos6148]

いつも分かりやすい解説で楽しく拝見しています。ところで車を入れ替える事になり2.5Lの自然吸気のガソリン車から1.3Lのターボ付きガソリン車になります。前までおまじないのつもりでピットワークKA150-06093 [エンジンオイル添加剤 モリプラス 60ml]を入れていましたが、新車の慣らし運転前から入れてもいいのか迷っています。そもそも入れなくていいのかもしれませんが！おヒマな時エンジンオイル添加剤も解説して頂けるとうれしいです。

[@naoki_takahashi]

いつもご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@user-jv1dx9rb8r]

初代フィットで、次回　自分で作業してみます。出来るかな？笑

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@user-fo4ev1gu6x]

ドレンボルトから出し切ったあと、洗浄瓶で吸い取ると200ccぐらいでます。

[@kuroneko4936]

現行のミライースですがオイルレベルゲージ見難くてオイル量確認出来ません（全体にオイル付着） 何かよい方法ないですかね

[@user-ke7fi3ol3c]

ゲージを抜いた状態にして３分以上待ってからゲージを差してみてください。　あら不思議きちんとハッキリ油量がわかります。

[@user-hx3gl6kp5o]

@@user-ke7fi3ol3c 成る程、良く考えると何故油量が解るのか理解出来ました。 ありがとうございました！

[@user-cs1jn7tn3u]

程度いいですね〜