ホンダ N-BOX Custom 内外装・試乗レビュー

軽の王者、N-BOXを詳しくレビュー！
いつものドア音チェックなども行ってます！
レビューして欲しい車種、その他コメントも
お待ちしております！
0:00 オープニング
0:14 価格、グレード
0:37 エクステリアデザイン
3:10 インテリア（トランク）
5:04 インテリア（リアシート）
6:56 ウインドウチェック
7:03 ドア音チェック
7:19 インテリア（フロントシート）
8:55 収納チェック
9:54 市街地試乗
12:14 パーキングチェック
13:40 山田遼ファーストインプレ
14:25 高速道路試乗
15:24 運転支援チェック
16:29 ライトチェック
16:54 ○×ポイント
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使用楽曲
(OP)
DEAF KEV - Invincible [NCS Release]
• DEAF KEV - Invincible ...
他
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NaponTVチャンネルページ
/ napontv

[@user-ix7ih1qg3m]

他の車のレビューも拝見しましたが、ちゃんと走行レビュー出来る方がまだまだ少ない中、非常に的確で簡潔、ルックスも良いお二方。今後が非常に楽しみです。

[@user-fc3jw1ri1x]

兵頭さんのレビュー分かりやすい‼️参考になりました✨👍

[@user-xo6ez1jt1j]

コメントが的確で分かりやすいな。かわいいし。とても良いレビューでした

[@user-ww6sf6tu1t]

N-BOX乗ってます。 いい車ですよね‼️ 説明してるお兄さんめちゃくちゃイケメン

[@user-fs1gf8js1e]

ネガティブポイントしっかり言える のは好感がもてました。 そーゆー所が大事なのに車系 ヌーチューバーは日よった 奴らばかりだからこれからも 頑張って下さい。

[@sti-mo1px]

このJF3を褒めるばかりのKZbinrの中、正直なコメントありがとうございます。 実は僕もJF3のカスタムターボを3ヶ月使用してます。 その前はJF1のカスタムターボでした。 そうなんですよねぇ。 ブレーキは僕も気に入りません👎 奥で効くのはダメ🙅 JF1に比べてブレーキの使い辛さと、あとスタート時のパワーが無い。 と、言うか燃費を考えてなのかパワーを抑えてます。 なのでかったるい😢 でも軽でこのパフォーマンスは上的かなと思います。

[@GH8kana]

ブレーキに違和感を感じる方が多いようですが、割と自分は好きなセッティングに感じます。 スバル車(WRX)に乗っているからと言うのもあるかもしれませんが。 国産車によくある、踏み初めからすぐ制動力が立ち上がるブレーキのセッティングは、自分はあまり好きでは無いです。 少し前までのトヨタ車のような感じと言えば分かりやすいでしょうか。 実家の車で乗っていますが、とても乗りやすいですよ。

[@ej2we682]

初期型から現行までかっこよすぎ！燃料タンクが40Lくらいあったらなぁ

[@dcmx7]

新型のN-BOXに乗ってますが、おっしゃる通りブレーキが踏み込まないと利きづらいですね〜 十分な車間を取ってないと、前方車が急ブレーキした時とかヒヤッとします💦

[@rococo9342]

N－wagonnに乗ってますが、ブレーキの効きが本当に踏み込まないと効かない。同じなんですね。フリードに乗りましたが、ブレーキの効きがメッチャ良くてこの違いは何なんだと思いましたね。

[@tanobu1]

フロントカメラは用品オプションですね。ブレーキのタッチはおっしゃる通りですね。

[@sekiseki3343]

説明内容がとてもいいですね。 車を買うときは、このチャンネルを参考にするのが一番よいと感じています。 チャンネル登録者数がもっと多くなってもらいたい。

[@user-ts8me3ec2r]

わかりやすい説明ありがとうございます。　今もN BOXカスタムターボに乗っているのですが又コーディネートスタイルに乗り換えます。　3年も乗っているのですがなかなかハンドル周りのボタンがわからなくやっとここ数ヶ月で使いこなせています。　本当、便利ですよねぇ〜 又、色々な投稿お願いします。

[@user-fr3ct9ol2j]

金髪よりこっちの方がいいなー笑

[@user-xf3qc5sr1o]

ブレーキは電パついて改善されましたよ。

[@user-ic6fz9wp1z]

軽が新車で50万くらいだった時代が懐かしいな。660CCで230万って…

[@user-ed3sg8rg8s]

N-BOXカスタムコーディネートスタイルミッドナイトブルーメタリックシルバーに乗ってます

[@asu2999]

アダプティブコントロールは俺のオデッセイとあまり変わりない感じがこの動画から感じますね😅 でも、セカンドカーに所有欲掻き立てられますが… 急発進抑制とか障害物感知ブレーキとかのセンシングの機能テスト動画欲しかったです。 80歳の親父に勧められるのか…😅

[@user-fc3jw1ri1x]

ちょいちょい辛口レビューが🤔参考になりました👍

[@user-nw5cu7rx5c]

わかりやすかったです。デザインは２代目より初代かな～

[@mens-ws5jl]

今度出る新型より好きだな！

[@redsredsredsreds2011]

NWGN乗りです。 ブレーキの件については、確かに効きが悪いと思います。 私は減速でパドルシフトを多用していて、ブレーキ踏むのは制動の最後だけなので、あまり欠点とは思いません。

[@user-fy2ym4xh4v]

どの軽も後部座席の広さばっか追及しないで運転席の前後の広さも考えて欲しいですよね

[@koji.s1256]

リアのウィンドウが半分しか開かないのか… あと紹介してるグレードが解からんよ？

[@user-is3yf5jx2y]

7:47 ブレーキ・アクセルペダルのアルミはDOP。 それくらい調べろ！標準装備な訳ないだろうよ！

[@jaja7777]

さすがに一番売れているだけあって、装備の充実は無い物が無い、これでもかというくらいで驚きました。 フィットの足回りと駆動系を使ってこのままボディサイズを普通車にすればルーミーより売れそうな感じです。

[@user-yx8dg4sl6k]

正直レビューにとっても好感持てました。 フィット3からの買い換えを検討してまして、Nボックスとソリオとスペーシアギアまで絞っているのでソリオとスペーシアギアのレビューお願いしたいです(*^^*)

[@nanko7696]

フロントビューカメラはオプションですよね？

[@user-ts8me3ec2r]

フロントビューカメラ？　今回のは付いてると思います。

[@user-cc5jz8nw7m]

やっぱり構成はくるまでいこうを参考にしてるのかな？

[@user-ed3sg8rg8s]

りんかちゃん、かわいいですね

[@gatapisi2]

相変わらずブレーキが悪いんですね　以前ホンダ軽乗っていましたがブレーキが半分以上からしか効かない！まだ同じなんですね　疲れます　やっぱり買えませんね

[@sekiseki3343]

何でこんなデタラメブレーキの車が売れているのか分かりません。 まるでダイハツ車のようなブレーキです。

[@tsrn76]

@@sekiseki3343 ブレーキタッチフィールが悪いだけで、決して効かないわけじゃないですからね。軽ばかり乗ってきた人からはあまり違和感無いと思います。

[@sazanamik7662]

@@sekiseki3343初めまして ＜ 何でこんなデタラメブレーキの車が売れているのか分かりません。 あなたの言ってる意味がわかりません でたらめぶれーきなんかどこのメーカーも作ってないと思いますよ (#^.^#)

[@sazanamik7662]

初めまして 私も先月この車の見積もりをしていただいたんですけど 結果からいって今回は見送りました 理由は・・・ もう少し貯金して・・少しでも自分にあった車を・・私どんくさい？から運転支援をもう少し あった車ができないかな？ それと・・ハイブリットですね　今ガソリン代が上がっているので燃費が少しでも良かったらと・・・ 他のメーカーでもハイブリットを使用した車はあるみたいですが　わたしはＮ－ＢＯＸが一番気にいってるので 購入するのならと・・ま＾＾その時にならないとわかりませんが貯金貯金はできるので ということで　もう少し貯金して自分にあったくるまを待つことにしました ｐｓ ホントにわかりやすい良い動画でした 私のかってな意見ばっかり言ってすいません　これからもいい動画がんばってください

[@MsniperOsniper]

Приятная девушка!

[@kizunadaizi]

タンクが50l入ればなぁ

[@TAK2010KOSHI]

すごく、って言葉多すぎるのが途中から気になりそればっかり耳に入るようになった。男の子の方。

[@user-iy6vq4oq7r]

説明が　上手いですが　どの様な　車も　こんな　説明に　なってしまうのかなぁ？ 内装　軽とは　思えない　値段も⁉️

[@vegaluda1828]

N-BOXcustom ターボ 四駆に乗っていましたが、個人的にストレスの塊の様な車でしたね… 後、一番耳障りで、ストレスを抱える様に為ったのは、アイドリングストップからの始動音。 マイナーチェンジに伴い、ボンネット内側にインシュレーターが付いて、始動音(キュルル音)も以前より小さくなっていますが、それでも聞こえて来ます。 そして、高速では背が高い分、空気抵抗が大きいせいか、風切り音がやはり大きい。 故に、ワゴンRに乗り換えました。 もう、ホンダ車はいい…要らない。

[@user-es1de5th8x]

私はバモスとアルトワークスの２台持ちだったのですが、下まわりがドンドン錆びていくワークス、最後にはクラッチ滑り、もうスズキは乗らないと、15年乗ってもびくともしないホンダ車に次も乗ろうと考えてます。

[@user-bd4mv9hi1p]

たしかにアイドリングストップ後のエンジン始動は荒々しい感じがかるかもです。 高速走行時の揺られも軽ハイトなんで仕方ないと思いますね。僕はふらつくの怖いのでレーンキープアシストを使ってますね。 ただ、軽の中ではかなり走る類であることは確実です。コーナリングも爽快だしターボモデルだと低速トルクモリモリ。今車検出してて代車でアルト借りてますがめっちゃ運転しづらくてびっくりしてます。値段差があるのは仕方がないことですが。

[@user-nf5ci2jn4g]

Хорош

[@riku_sana965]

言わずもがな笑

[@redbrown4470]

スタッドレスをつけた、雪道凍っていたらゴツゴツゴツ！ 何が乗り心地がいい！２００万のクルマか？

[@user-mw3cn5ep1r]

雪道はどの車もゴツゴツなりますよ笑笑

[@user-is3yf5jx2y]

VSA(TCS)が作動しっぱなしでは？ 雪道じゃどのクルマも同じ様なモンだよ！

[@user-rr1pb7mo7j]

文句が多い👊( ¨̮💪)不愉快