"Naprawa bieżąca wagonów towarowych bez wyłączenia z pociągu" (1958 r.) /CAŁY FILM/

[@loleksk8]

Te filmy można oglądać cały czas i się nie znudzą

[@torynatiry]

Przyznaje rację.

[@piotrpolkowski6844]

@@torynatiry ++h+

[@przemuskraszkiewicz993]

To jest fakt ja juz chyba z 4 raz to oglądam😂

[@krystiandrwal7679]

A nie uważa pan że to jest propaganda PRL-u

[@torynatiry]

@@krystiandrwal7679 przecież na tych materiałach nikt nie propaguje PRL-U czy komunizmu, jak już to jest to bardziej propaganda PKP.

[@ukaszhrynkiewicz3347]

Ja nie wiem co te filmy maja takiego w sobie ale zawsze chce sie je oglądać...lektor klasa

[@randalldraco3822]

to jest jak dobrze zrobione DIscovery Channel kiedys takie programy tam byly, teraz jest gowno

[@michalwojtylo8929]

-Co oglądasz? -Ciężko mi to wytłumaczyć ale jest bardzo interesujące 😄

[@fujitsusiemens5996]

I cytując "w taki oto sposób" WFO, kolejnym kolejowym klasykiem, podniosło mi nastrój o 100%😁

[@SA-hl9hr]

Dobrze zrobiony film! Wyraźne ujęcia, konkretny komentarz - bez zbędnego szumu. Dziękuję!

[@jm1964]

Nareszcie wiem, jak działa panewka ;) i jak wymieniać zderzak! dzięki!

[@piotrzygi777]

Kiedyś pracowałem w ZNTK Bydgoszcz ( dzisiejsza PESA) :) Między innymi przy naprawie wózków wagonowych. Mój strój roboczy aż połyskiwał od nalepionego smaru i brudu. Ale rękawice miałem :) Fajnie się ogląda lecz praca przy wagonach to dramat/horror.

[@listonoszpat233]

Dawniej takie naprawy robiono od ręki na torze a teraz lewusy rozpisują przetargi na nie :-)(

[@jerbiala]

" dramat/horror." tak - ale szacunek dla Kolejarzy był... często intuicyjny, gdy nie znało się szczegółów. Szacunek. Pozdrawiam!

[@Olgierd.]

pracuje w służbie drogowej od 1981 roku .Uczono mnie by podczas przejazdu pociągu po torze czynnym przerywać pracę na torze zamkniętym i pilnie obserwować koła przejeżdżającego pociągu . Była wtedy jedna kolej. Taka ciekawostka PKP miała własną służbę zdrowia z darmowymi aptekami

[@tomdublin8701]

To prawda na wyspie tez tak mnie uczono a tego zeby obserwować przejeżdżający skład 3mam sie od 1992roku odkad zacząłem swoja przygode z koleja pozdrawiam

[@riesling5771]

Darmowa apteka to taka gdzie nie było biletów wstępu ani miejscówek?

[@Olgierd.]

@@riesling5771 Apteka to Apteka Czyli tam gdzie się realizowało recepty z kolejowych przychodni . Za darmo !!

[@mariuszratajczak5020]

apteki i p to przesada ale jedna kolej PKP tak.zreszta tak było i w krajach zachodnich póki ktos nie wymyslił podziału przewozów infrastruktury i wprowadzeniu konkurencji

[@Olgierd.]

@@mariuszratajczak5020 Ja piszę jak było

[@CARGO6000]

WFO, jakie szczęście, że powstało. To skarbnica wiedzy.

[@pt477]

No i mamy następny kolejowy rarytas :) Przypomniało mi się, ze kiedyś skład pociągu towarowego był w zasadzie jednolicie czerwono-brunatny, z wyjątkiem cystern, na ogół czarnych, a czoło pociągu to najczęściej zasapana Ty2. Na niektórych filmach z epoki można zobaczyć rogatki z siatką ochronną i usłyszeć charakterystyczny dźwięk mechanicznych dzwonków ostrzegawczych, które dzięki pewnemu patentowi zaczynały dzwonić chwilę wcześniej nim drągi zapór zaczynały się opuszczać

[@wacawborowski]

Pracowałem na PKP 17lat poznałem wspaniałych ludzi w tym też kapusi ale ich wszyscy znali i unikali. W latach 90 nastała pieriestrojka PKP padła . Życie nauczyło że że nie warto pracować dla idei . Piszą że były przywileje na PKP to prawda ale wynagrodzenie niskie pracowali w większości ze wsi

[@alonzo1634]

Warto pracować dla idei choć faktycznie inni do tego zniechęcali. Niestety często prowincjusze. Choć w sumie skąd i jak się dziwić. Ruscy i Niemce przetrzebili nam społeczeństwa a restrykcje były większe tam gdzie było wiecej siły obcej, czyli w miastach.

[@szafirmeru]

Pomimo czarnobiałego obrazu, toporności przekazu to jednak te filmy mają w sobie to coś, że się ogląda z przyjemnością.

[@tomaszkowalski328]

Oglądaj dyskopolo, jest colorowe

[@jakszu4736]

Tajemnica faceta z młotkiem, który stuka w koła - rozwiązana!

[@grzegorzb746]

Już teraz mogę być kolejarzem, mechanikiem i rewidentem :) Kurs zaliczony i czekam na kolejne z tej serii. Pozdrawiam serdecznie.

[@patrykszlachetka6696]

Kurde te filmy mają swój urok mogę to oglądać cały czas 🙃🙂

[@sylwester5767]

Wspaniały i interesujący film. Uwielbiam tą serię.

[@marianszarf6267]

Zapamiętał sześciocyfrowy numer wagonu, który był w ruchu. SUPERINTENDENT. Będzie premia i deputat panie Leonie!

[@jerzyjerzewski6162]

To żadna trudność. Józef Szwejk opowiedział podobną historię związaną z zapamiętaniem numeru lokomotywy pewnemu kapralowi doprowadzając go do ciężkiego urazu psychicznego. Prosta sprawa.

[@jacek1929]

​@@jerzyjerzewski6162 i ta lokomotywa stoi nadal na depo bo jej nie znaleziono 😂😂😂

[@jerzyjerzewski6162]

@@jacek1929 Pomyśleć że nad nią przetoczyły się dwie wojny światowe, Praska wiosna w 1968 o zmianie ustroju w 1990 nie wspominając. Czechy to jednak solidne państwo ! I ze wspaniałą literaturą.

[@jacek1929]

@@jerzyjerzewski6162 😄

[@arturnietoperznowak7905]

mega przyjemność przy oglądaniu Waszych filmów "seria kolejowa" - po prostu super !

[@jacuswoczega9180]

W tych latach jeszcze słychać wymowę "ł" rdzennie polską, ale ze wschodnia nutą. Wielu wybitnych aktorów lat 1940-1960 jeszcze taką miało, potem to zanikało.

[@jerbiala]

także wielu piosenkarzy :) !

[@Blejk_Karington]

W tych czasach pracowało się bez rękawic, nawet przy ciężkiej i brudnej robocie jak zmiana panewki i resora w wagonie

[@matim.4614]

To "ł" mnie osobiscie bardziej przypomina "l"

[@jaon5243]

Polską, wschodnią

[@bartoszmasach1740]

to tzw. nieme Ł

[@Aktoto1]

Podobno istnieją bardzo ciekawe nagrania, które powstały w trakcie budowy pałacu kultury.

[@torynatiry]

Ja już czekam ! Edit: No i się doczekałem, bardzo ciekawe, nawet nie wiedziałem że te wagony maja tak prostą konstrukcje, a naprawy można było wykonywać prawie w biegu pociągu 😁

[@sofex82]

Dobra szkoła filmowa z tradycjami. I dziękujmy Bogu, że nie było wtedy Karolaka.

[@jacek4628]

Więcej proszę takich filmów!! Więcej!!! 👍👍😊

[@shugoran666]

Świetna seria! Liczę, że macie więcej 🙂

[@PortierBlog]

Teraz to se już panewkę w maźnicy wymienię nawet po ciemku :)))

[@peterlj613]

nie zapomnij tylko dobrze posmarować

[@tomdublin8701]

Swietny dokument widze chlopaki na patentach jada az milo sie oglada👍

[@robetkot8409]

Super, DZIĘKI

[@mariuszratajczak5020]

PKP pięknie K...RCZĘ pięknie oby jak najwiecej z tej serii.dziekuje

[@amatornapadzie7285]

Film o Łączności też jest świetny może kiedyś zostanie wyrzucony

[@slawomirk7462]

Ogląda się to tak dobrze jak film Człowiek na torze!!!🤝🤝😁😁🚂🚃🚃🚃🚃

[@mutantos6778]

1000 okazji do omyłki. Jestem pod wrażeniem jak to działało

[@aleksanderrzepka5648]

Jak na pouczaniach kolejowych, fajnie jest sobie przypomnieć. Dzięki.

[@eo-qf8ey]

ET21 jeszcze pod starym oznaczeniem: E06 i widać że pierwsze sztuki miały oryginalnie sterowanie wielokrotne.

[@PrekiFromPoland]

Właśnie cholera wie czy to ukrotnienie czy... co.

[@listonoszpat233]

Nie zdziwiłbym się jakby szło ją spiąć z WL19 :-)

[@wojteksmag8286]

@@PrekiFromPoland Nic innego tutaj nie pasuje... A późniejsze tego nie mają.

[@railpl5977]

@eo123 też zastanawiałem się co to za oznaczenia i gniazda, dzięki 👍

[@kubal4593]

Malowanie też jakieś podejrzane jest cały jasny

[@mateuszc355]

Czekamy na więcej. Szczególnie na filmy o tematyce rolniczej.

[@brusbrus1994]

Już wiem, dlaczego mój dziadek, który pracował w ZNTK miał tyle kredy w piwnicy. Pozdrawiam. Świetne programy.

[@cezarfocus3645]

Świetne filmy prosimy o więcej

[@23345az]

Filmy super można oglądać na okrągło. Czekam na następny.

[@MaDu_1967]

Kolejny świetny film o tematyce kolejowej! Oby więcej takich 👌

[@mietekmietek1112]

Nie wiem skąd masz te filmy, ale przyjemnie się je ogląda. Mogły by być wrzucane częściej np.2×w tygodniu. Pozdrawiam

[@sylwiastaniszewska4145]

To oficjalny kanał WFO, więc filmy mają od siebie ;-)

[@491robson]

Jeszcze gdyby, za tamtych czasów -ktoś stosował się do tych zasad, to by było naprawdę dobrze! A rzeczywistość to był brak części, smarów, narzędzi a nawet ludzi do pracy.

[@День-л4с]

Kiedyś pracowałem jako owy ślusarz. Nie duże nawet się zmieniła owa praca. (Proszę wybaczyć jakieś pomyłki, jestem z Rosji). Ciekawy filmik. Nostalgia.

[@skyte61]

Ca. Minute 17:36: Der linke Puffer im Vordergrund scheint aber auch defekt zu sein. Lewy bufor(zderzak) na pierwszym planie również wydaje się uszkodzony....

[@PokoleizKuleckim]

Wspaniały dokument. Dziękuję za udostępnienie.

[@marcinkalinski5805]

Popieram. Fajnie się ogląda te filmy.

[@jerzyjerzewski6162]

Seria związana z kolejnictwem robi furorę. I tak ma być !

[@krystian7246]

Noooo w końcu można obejrzeć 👍

[@dorotamarat2791]

Wtedy był szacunek dla pracy szacunek dla dokładności , teraz pozostały tylko marzenia i wspomnienia

[@Qyonek]

Dzięki!

[@bartlomiejvolfszczykutowic2610]

Fajny film dokumentalny 👍

[@marcinzmyslony7403]

Pociąg nie wjechał w całości brak sygnałów końcowych a gość grzanie osi na oko stwierdził i pisze w notesie .Film super ukazujący piękna i stara kolej

[@chicodurbajlo2733]

I wszystko gołymi rękami :)

[@jacekwicher3246]

Faktycznie to historia i w Niemczech do dzisiaj w Polsce odeszli od oględzin zbiegu i tonblad.

[@PiotrJunak]

W lecie ok, ale zimą nie wyglądało to tak ładnie. Ciekawe ilu usterek nie zauważali :-)

[@testplmnb]

Dawne lato było jakieś takie inne...

[@domw585]

Od dziecka zastanawiałem się w jakim celu ci panowie kolejarze stukają młotkami w te koła 😂🙄

[@Marian1234mm]

Znalazł by się film kolei siarkowej w Jeziórku, Machowie, Piasecznie i Grzybowie ? Lub o samych kopalniach ?

[@emildziki]

Przezcudnie, gdyby dziś też tak praca przebiegała...

[@ElPitr]

Díky za video / film :)

[@Jacek-f1k]

Cudny film😊

[@kkierczak]

Cudo!

[@roberts4910]

Wyszystko robią bez rękawic, to charakterystyczne.

[@lhard123l]

Dobry przyrząd do mierzenia nagrzania oleju. >.

[@caletewszystko]

Mam pragnienie zostac rewidentem

[@riesling5771]

8:02 skrzynka mailowa AD 1958

[@zygmundzygmundowski]

Thank you

[@piotrs88]

Dobra Stara Socjalistyczna Ojczyzna , ludzie byli w miarę szanowani i doceniani ; nie to , co dzisiejsze kure...wo , przyjemnie popatrzeć... Pozdrawiam i dziękuję za film 😀😀😀

[@wilk9129]

​@EuroTrucker ulica

[@jozefbak3195]

Wspomnień czar ❤

[@STACHUrka]

W czasie gdy zapisuje numer wagonu to bez obserwacji przejechało z 5 innych, doskonały system. 🙂

[@tatra1134]

Prawdziwemu majstrowi nie potrzebne rękawice.

[@rc36]

Rękawice są dobre dla mięczaków.

[@pekapeszperacze8370]

13:33 mówią o gotowej maźnicy, a jednocześnie widać brak zawleczek na śrubach i ich niedokręcenie :)

[@waldekprezner4172]

Ooo, ZNTK Bydgoszcz, dziadek Pesy

[@polishmotorfan]

Sprzęgi powietrzne to coś w rodzaju pewnie amortyzatorów pneumatycznych, jak na tamte czasy całkiem pomysłowe.

[@defekt123osobowosci]

Gdzie te czasy, gdy prawie na każdej większej stacji chodził pewien poważny pan z młotem i pukał stukał w wagony. Teraz zmieniła się technologia że tego się nie robi na bieżaco czy każdy wagon co jakiś czas zjeżdza gdzieś na serwis?

[@user-re7cq3wy6r]

WFO jeszcze istnieje? mogliby zalać telewizję takimi filamami bo obecnego gówna nie da się oglądać. nawet bajki są obecnie dla niedorozwiniętych szczególnie te obrzydliwe azjatyckie

[@jerzyjerzewski6162]

Ale masz wymagania. Tylu tubylców ogląda i nie narzeka. Dla jednych tvpis dla drugich tvn i wszyscy dostaną to na co zasługują. My niestety także choć wbrew naszej woli. W obecnej rzeczywistości lepiej być niedorozwiniętym, życie mniej boli.

[@jacekkokot8682]

Młotek i przecinak to najlepszy klucz

[@palaczos87]

Sobota 4 marca 2023, 22:46 ,mam 36 lat i ciekawe życie

[@pekapeszperacze8370]

Czas na Kulturę podróżowania albo ostatnią służbę:)

[@nolem1]

Kiedyś wszystko można było naprawić młotkiem, a dziś...

[@krzysztofkd93]

​@@jarekkrolik9036 i....

[@ukaszkab8173]

szczerze pracuje na kolei i mogę powiedzieć jedno czasy się zmieniły i budowa wagonów też ale trzeba to powiedzieć że ten materiał instruktażowy z 58 jest bardziej dokładny wizualnie i forma mowy bardziej szczególna i dokładna w porównaniu do dzisiejszym materiałów instruktażowych tego typu ( na przysłonione odrabianie na kolanie )

[@kapral_jedziniak]

ile ważył taki podnośnik ? Faceci przestawiali go jak butelkę po mleku.

[@branuf]

Dzięki!!!! :)

[@piotrniedzielan2918]

a teraz niech pokażą jakie są teraźniejsze oględziny

[@jaarex]

Jestem pod wrażeniem ekipy naprawczej filmu instruktarzowego tu puknie tu stuknie i jedziemy dalej. Co to za podnośnik do wagonów zna ktoś producenta?

[@Muraw80]

Super,

[@cezarygrad4018]

Kiedyś to ręcznie można było wszystko naprawić.

[@MrKotBonifacy]

Tymi ryncami, panie, fszysko tymi ryncami!

[@gregc592]

Ciekawe jak w rzeczywistości wyglądały takie prace bez udziału kamery?

[@UrszulaWąsik]

Do wsp, o lnoty mieszkaniowej nie ma telf, ale stary linkę Był w Domu nie dawno u Syna

[@jaroslaw8722]

[@berylkerman3009]

Szkoda że kolej w Polsce tak podupadła.

[@krzysztofkd93]

Cóż , przyszła ,,kolej,, na kolej to ja zlikwidowali. Teraz odbudują co potrzeba i znów sprzedadzą ,, kto da mniej,,

[@MrGermanikus]

juz ja widze jak patrzac na wozek zdazył zapisac numer wagonu heheh przy tej predkosci przejazdu niestety to fikcja bo rzeczywistosc była inna

[@31uisybz]

rękawice zbędna rzecz ;)

[@polskaod_nowa3087]

Ooo w 1958 były zeelektryfikowane trasy i elektrowozy dla towarowek?

[@edwardwojciechscibior9369]

rękawic ochronnych wtedy nie znano lub był to towar deficytowy albo tylko na eksport ?

[@baranywmaskach2.051]

Dobrze że kropielnica chociaż sprawna , he

[@rrozpoznawanie4634]

Dzisiaj jakakolwiek usterka i zjazd do bazy.

[@mariuszratajczak5020]

Ciekawe że elektrowóz ma oznakowanie E06-3 a nie serie PKP czyli ET21.

[@Mq05515]

👍👍👍👍

[@AdamBartoszewicz]

Zauwazylem ze kiedys wystarczylo powiedziec "nakretki mocno dokrecic". Dzisiaj pewnie bez klucza z dynamometrem by sie nie obylo. Jak to bylo wykonane, ze ludzkosc sobie radzila :-) :-)

[@tomaszfingas8349]

Tak bez rękawiczek żadnych umaźgani