Настройка карбюратора PZ27 и подобных.

Как отрегулировать карбюратор на оптимальную смесь и экономичную работу и пойдет в этом видео. Актуально для мотоциклов, мотоблоков и других механизмов где применяются эти двигатели.
Регулировка иглы карбюратора: • Регулировка карбюратор...

[@erxen4262]

Спасибо, отец, за видео, что показал всё, сам на минск такой взял, интересно было, как настраивать

[@vkrnh4226]

Нарешті зрозумів як парвильно крутити того гвинта, дякую ☺

[@stepankotuk3587]

русский и китайский карбюратор умеет регулировать 😮😊😊😊

[@user-tc2jy1iz2n]

большое спасибо. кратко и четко))

[@Aristokrat3295]

Такой карбюратор. Мотоцик запускается со стартера, при немного открытом газе. Если газ не трогать не запускается? На холостых работает ровно.

[@user-br8ql4rf7t]

Добрый день Николай.Скажите вы поставили PZ27 на уд25 как он работает с бензонасосом.Выдерживает давление и не переливает.

[@NikolayVasianovych]

Добрый день.Я отказался от бензонасоса,так как раньше или позже с подачей топлива возникнут проблемы. Игла карбюратора на это не расчитана. Установил бензобак повыше и бензин поступает самотеком.

[@user-kz4re6bg4p]

Некоторые Китайские карбюраторы не поддаются регулировке из за того, что бывают недосверлены отверстия в жиклерах, часто распылительные мелкие в трубке жиклера главного, новый карбюратор надо обязательно разобрать, все пересмотеть, хорошо закрутить, продуть, бо бывает мусор, стружка, отрегулировать уровень в поплавковой камере, только тогда, ставить на мотор и регулировать.

[@NikolayVasianovych]

Згодний.

[@user-xj2xw8yj5p]

Хорошо регулировать,когда карбюратор в руках,на месте попробуйте😢😢😢

[@NikolayVasianovych]

Хм. У меня на самодельном минитракторе и на мотоцикле стоит такой карбюратор, отрегулированы оба и работают как часы , есть еще и другие видео на моем канале. И этот карбюратор , по моему мнению, один из лучших карбюраторов в своей линейке.Но не хотелось снимать длительное видео, в котором мне приходилось не просто подбираться и крутить эти винтики используя самодельные приспособления. Поэтому решил показать как это делать на практике, а уже любой владелец двигателя с этим сам справится.

[@user-ee8mj7xy1j]

Отличное видео по настройке. Скажите, при закручивании винта качества подача топлива уменьшается или увеличивается? Я когда его закручиванию, то стреляет в глушитель.

[@user-fj8nr7ty2r]

При закручивании винта смесь Обедняется.

[@artemmorozov2333]

спасибо батя помог

[@user-je9ut7sp2p]

Второй максимальные обороты на полном газе и всё!

[@user-fw3ub4rf1v]

Здравствуйте! подскажите пожалуйста, у меня Восход, на холодную с данным карбом не стабильная работа- то работает норм, то глохнет, а потом снова схватывает, что может быть?

[@NikolayVasianovych]

Доброго дня. Перш за все попробуйте привести в порядок сам карбюратор. Розберіть і почистіть. Друге . Перевірте щоб не було підсосу повітря від карбюратора до циліндра. Трете. Відрегулюйте карбюратор згідно відео. Якщо проблеми залишились то або ЦПГ вже вбита, або неякісний бензин.

[@aleksandrsrakovskis7612]

Сегодня поставил новый карб на мопед. Завелся при верхнем чеке и держал обороты 4-5 тысяч. Мотор прогрелся, переключил на нижний (езда) и глохнет. Чтобы начать движение нужно постоянно держать газ. Едет нормально. Как в нейтраль, так сразу глохнет. И не важно холодный или горячий. Между коллектором и камерой была раньше бумажная прокладка. При демонтаже часть повредил. Наверх поставил резиновую прокладку и хорошенько прикрутил. В чем может быть беда? В подсосе воздуха или настройке карбюратора?

[@NikolayVasianovych]

Проблема может быть и в том и в другом случае. Но если до демонтажа он работал нормально то скорее всего проблема в прокладке.

[@aleksandrsrakovskis7612]

@@NikolayVasianovych вообщем вырезал и поставил прокладку, все заработало. Заводиться отлично и держит обороты хорошо. Есть еще один вопрос - при резком газе на холостых глохнет. Надо плавно первые обороты раскрутить тогда подымает хорошо. Проблема была и с предыдущим корбом. В чем может быть беда?

[@NikolayVasianovych]

@@aleksandrsrakovskis7612 Без регулировки карбюратора в этом случае не обойтись. Явные признаки обедненной смеси

[@I_vazovskiy]

Не смогли бы помочь с одним вопросом? я за зиму раз 4 на мотике катался и возникает такая фигня, когда мотоцикл простоял там денёк и больше то мото греется с подсосом около 10 мин потом вообще работает чётко ничего не глохнет и без подсоса обороты держит как надо.После того как он нормально начал работать я езжу 30 мин А после глохнет когда обороты отпускаю тоесть например на нитралку ставлю, как только отпущу газ ну или подсос сразу глохнет, но на подсосе работает, из-за чего может быть такая проблема? Жиклёры и карбюратор почистить надо всё таки?

[@NikolayVasianovych]

По какой то причине у вас в тот момент проявляется обедненная смесь. Происходит неконтролируемый подсос воздуха или из за засорения шлангов или карбюратора-недостаточное количество топлива. Необходимо искать в этом направлении. Но не исключено и пропадание (слабая) искры.

[@user-ml6ny1gs7m]

Вово, такая же тема у меня ,ебет мозги

[@ANUBIS_142]

Друг подскажи пожалуйста, купил мотоцикл прошел обкатку больше 5тыс оборотов не набирает что делать

[@NikolayVasianovych]

Без регулировки карбюратора в таком случае не обойтись. И если бедная/богатая смесь тогда, возможно, придется поиграться и с иглой.

[@user-ei7fy5lb3g]

Здравствуйте на малых робит газу даёшь глохнет пз30 на 250куб поставили

[@NikolayVasianovych]

Найбільш вирогідно це підсос повітря і бідна суміш. Подивіться чи є прокладки і в якому вони стані і лиш потім відрегулюйте карбюратор. Все повинно працювати бо ці карбюратори одні з кращих.

[@user-gn7cr7iw8l]

Как же много лишних слов, повторяете по несколько раз одно и тоже.

[@user-bd4rp4jc2y]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста купили новый мотоцикл 140 кубов, при закрученном нижним винте не глохнет, и все равно богатит смесь, и при открученном богатит, есть провалы на больших оборотах. Что делать?

[@user-bd4rp4jc2y]

Чистили и промывали карбюратор

[@NikolayVasianovych]

@@user-bd4rp4jc2y Є режими роботи мотора котрі регулюються ричажком котрий на карбюраторі. Верхне положення -богата суміш для запуску в холодний період, середне-прогрів і нижне- робочий режим. Їм потрібно в першу чергу регулювати роботу карбюратора.

[@user-bd4rp4jc2y]

@@NikolayVasianovychЯ регулировал на нижнем положении, то же самое

[@NikolayVasianovych]

@@user-bd4rp4jc2y Тогда опустите иглу на 1 или на 2 деления ниже. Это обеднит смесь.kzbin.info/www/bejne/m6HLo6qlls2ehbM

[@user-bd4rp4jc2y]

Хорошо, спасибо

[@user-ov5ce9hh6g]

Поставил такой карбюратор на 200 кубовый мотоцикл и у меня появилась проблема переливает свечу зажигания постоянно (мотоцикл даже не заводиться)

[@NikolayVasianovych]

Отрегулируйте карбюратор и если останутся признаки переобогащенной смеси опустите иголку на 1-2 деления вниз и повторно отрегулировать по этой методике. Должно помочь.

[@petery6775]

а что делать если глохнет на холодную.. прогревать то смысла нет ?

[@NikolayVasianovych]

Глохнуть не повинен якщо ричажок збагачення суміші стоїть в верхньому положенні(прогрів). Але якщо не підтримує холості оберти то шукайте або підсос повітря, або добавте оберти винтом регуліровки холостого хода (збоку на корпусі).

[@FENIX-nf7zf]

Как настроить подачу бензина на карбе pz27 нет розгона разгоняется о 65 и все но долже ехать 85-+ скиньте видио не могу найти)

[@NikolayVasianovych]

Если регулировали карбюратор по моей методике и не помогает то посмотрите внимательно нет ли подсоса воздуха между карбюратором и цилиндром. Можно поднять иглу на 1-2 деления или поменять главный топливный жиклер на большее сечение. Но возможно карбюратор ни в чем не виновен и проблема в изношенной (убитой) ЦПГ.

[@erxen4262]

@@NikolayVasianovych Как можно подсос проверить? Поставил этот карбюратор (пз27) на мотоцикл минск, пока не трогал обогащение смеси, так как мне сказали, что его уже отрегулировали (конечно, техника разная и я буду пробовать). Заводится и работает стабильно, как поставил, но едет мотоцикл на нем 65-70км/ч, хотя он гораздо динамичнее едет, быстрее развивает скорость, ощутимо быстрее. Вот думаю, что может быть подсос, потому что родные прокладки износились, новых не было, ставил на переходник, как у вас, самодельный и всё это на автомобильный герметик, вот теперь беспокоюсь, что подсос из-за этого

[@NikolayVasianovych]

@@erxen4262 Нужно ставить заведомо целый переходник с отшлифованными местами соединений на прокладки. В этом случае герметик лучше не использовать. По другому никак. Но после поездки стоит выкрутить свечу и посмотреть ее состояние. Если слегка в копоти то смесь богатая если пепельного, близкого к белому-бедная. Но если уверены что подсоса нет то стоит поиграться с иглой. Попробовать одно положение вниз и потом также вверх. Результат скажется и где лучше разбег, там пусть и стоит.

[@erxen4262]

@@NikolayVasianovych Понял, спасибо!

[@algor1263]

Какой номер жиклера в карбюраторе?

[@NikolayVasianovych]

Жиклеры я не менял, стоят штатные.

[@algor1263]

@@NikolayVasianovych а номер штатного то какой? Я же за номер спрашивал...

[@NikolayVasianovych]

Не могу ответить так как трактор, в котором он установлен, находится в другом населенном пункте и по всей видимости я не скоро буду там.

[@algor1263]

@@NikolayVasianovych жаль что когда крутили в руках, не посмотрели номер

[@AlphaRD_62]

@@algor1263 95й на них обычно стоит

[@user-gg9dx2jx5s]

В чом може буть проблема з карба витікає бензин в воздушний фільтр

[@tolikhao7948]

Ну батя шарить дякую

[@alex-lp9ld]

Фильм из разряда как ненужно делать.

[@user-hk6ln5yd8h]

К 16 м и к 45м3 лучшие карбы для этого движка. При этих разных ,японцах китайцах и прочих. Он не даёт и половины мощности. И расход при работе только увеличивается. В мусорку их. Новый карб или отрегулировать как подобает к 16 м и все 3 литра в час или 2.5 литра он должен взять.

[@user-hk6ln5yd8h]

Ещё этот лядовичи фазенда когда то бутылку повесит и считает граммы. Сто граммов туда сто сюда

[@user-ud3to1ni4m]

Як з нього злити паливо?

[@NikolayVasianovych]

Якщо неможливо відкрутити нижні вінтіки і від'єднати поплавкому камеру, тоді прийдеться демонтувати з кріплення і тоді це зробить.

[@broncs-xk3ri]

А в мене, коли я відкрую його, то обороти не падають, от як набрав так і є. І чому так не знаю

[@NikolayVasianovych]

Більш всього вирогідно що десь є неконтрольований підсос повітря. Попробуйте перевірити цей варіант тому що при справній системі мотор повинен реагувати на них.

[@broncs-xk3ri]

@@NikolayVasianovych я пшикав на всі зєднання з циліндром, реакцій немає

[@bandit934]

Сегодня настроил клапана идеально , и начал настраивать карбюратор , и он перестал крутиться на 4 передаче , крутит 9 тысяч и дальше начинает дёргаться , при этом в запасе ещё 2к оборотов , и ещё почему он на нейтрале крутит свои 12 тысяч а на скорости максимум 10

[@NikolayVasianovych]

Більш всього у вас дуже бідна суміш. Попробуйте або більш акуратно налаштувати карбюратор і як іще один варіант-підніміть голку карбюратора на 1-2 відділення..

[@bandit934]

@@NikolayVasianovych хорошо, спасибо большое 👍

[@p.adrian_27]

У меня такая проблема, заводиться на подсосе, иногда глохнет обороты маленькие как только прогревается оборотни 2-3 тысячи, мотоцикл новый. Что это может быть?

[@NikolayVasianovych]

А вы пробовали регулировать карбюратор с помощью рычажка? Верхнее положение-старт, среднее прогрев и нижнее положение -работа?

[@p.adrian_27]

@@NikolayVasianovych у меня он на руле, да пробывал

[@NikolayVasianovych]

@@p.adrian_27 Тогда без регулировки карбюратора не обойтись и это достаточно просто сделать. Удачи.

[@user-lu2nj2hj1t]

ну очень интересно! плохо что ничего не понятно

[@______7567]

Закручиваем откручиваем по часовой стрелки а крутит на оборот. Дедушка иди отдыхай

[@user-pl5kz1cf8e]

Уменя мото не заводится карбюраторам будет раскажите пажолуста

[@remastered1930]

Сложно

[@frype8411]

Господи, в каждом видео НАСТРОЙКА ТОЛЬКО НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ , а как мне завести двигатель если у меня не настроен карбюратор

[@NikolayVasianovych]

Мове йде про робочі карбюратори але розрегульовані і котрі не дають можливости зняти з двигуна максимальну потужність, їх і необхідно регулювати вже після прогріву двигуна.

[@Store_754ru]

Нифига не работает ваш способ

[@NikolayVasianovych]

Так, бувають випадки що при прокручуванні регуліровочних вінтиків ніякої реакції нема. Тоді потрібно шукати причину не в регулюваннї. Скоріше за все прийдеться демонтувати карбюратор, промити і прочистити всі канали і жикльори, звернути особливо увагу на герметичність і виключити можливість неконтрольованого підсосу повітря. Після таких процедур, як правило, мотор реагує на регуліровку і вдається легко настроїти карбюратор.