Настройка контактного магнето на двигателе УД-15 или УД-25

[@АнтонПашкевич-п2р]

Вообще красава!!!! Спасибо тебе человек!!!!

[@7903inside]

После регулировки по меткам можно точно настроить момент зажигания на работающем под нагрузкой на номинальных оборотах двигателе. Для этого немного отпускаем болты магнето, сдвигаем его вращая влево-вправо и смотрим на то, как центробежный регулятор корректирует положение дросселя карбюратора, чтобы удержать заданные обороты. Самым оптимальным положением магнето будет то, в котором регулятор оборотов стремится максимально закрыть дроссель. Эта регулировка будет оптимальна для данного режима двигателя т.к. учтет все: Обороты, Качество топлива, Атмосферное давление, Температуру двигателя. Регулировку магнетто таким образом целесообразно выполнять вместе с регулировкой карбюратора и только на прогретом двигателе. Описанный метод возможен только для постоянных нагрузок типа насоса или генератора. При переменных нагрузках метод не будет оптимальным. Но и сами эти двигатели не заточены под работу с переменными нагрузками и вне номинальных скоростей вращения. (у них нет ни центробежного, ни вакуумного корректора угла опережения зажигания, ни ускорительного насоса в карбюраторе).

[@АндрейКобан-ц3ф]

Спасибо хорошие рекомендации!!!!!!

[@vladimirshmelevskis2464]

Спасибо!Очень толково и доходчиво!

[@АнтонМаковский-в8ф]

Спасибо за полезную информацию, это круто! Оказывается центробежный регулятор можно поставить. Нашел на форуме: Я демонтировал эту пусковую муфту с магнето и установил автоматическую муфта опережения зажигания МС-22А( МС-22А имеется в двух вариантах, нам надо не прямоугольную а круглую). Вот описание: Муфта опережения зажигания начинает действовать при 1000-1100 об/мин. При этом угол опережения, с увеличением оборотов коленчатого вала до 1700-2000 в минуту изменяется на 16-18°. после установки муфты опережения зажигания МС-22А, установил угол зажигания на 7 градусов, на заведенном двигателе смотрел стробоскопом на 3000 оборотов угол опережения под 30 градусов.

[@udets5845]

За чем Вы поставили магнето правого вращения если там должно быть левого. Потому магнето и сдвинуто до упора вправо.И втулочка которую рекомендуете покрутить для изменения зажигания установлена в момент наибольшей искры по абрису и никогда не регулируется. Зажигание меняется только поворотом корпуса магнето.

[@7903inside]

Нужно помнить, что настройка по заводским меткам будет оптимальной только для расчетных номинальных оборотов и бензина, на который этот мотор проектировался ( вроде аи-76). Для 92 бензина момент зажигания целесообразно настроить немного попозже.

[@АндрейКобан-ц3ф]

на 92 бензине есть вероятность прогара клапанов если не увеличить степень сжатия в цилиндре, но лично я то кого не встречал.

[@meripop13]

Может быть раньше???

[@7903inside]

Марина Пуркина Вроде, чем быстрее горит топливо тем ближе к ВМТ должно быть зажигание. Т.е. угол опережения уменьшается. Но, не уверен на сто процентов.

[@meripop13]

92 горит дольше 76 бензина.

[@ГенаКоваленок-д6л]

@@meripop13 да нужно раньше выставлять зажигание ..а то топливо не успевает сгарать при более позднем зажигании ..потому что 92 горит дольше чем 76

[@SenUsman]

Супер, Спасибо,

[@user-qq5wv8lq3u]

Спасибо. Помогло

[@ДанилаТаран]

Кулачок на магнете НЕЛЬЗЯ проворачивать отдельно от магнита т.к. собьется момент возбуждения катушки в магнете из-за смещения самого " вала " на котором стоит магнит

[@АндрейКобан-ц3ф]

Вот как раз и надо кулачек проворачивать на волу что бы момент попал в период возбуждения катушки и размыкания контактов

[@ДанилаТаран]

Андрей Кобан если полностью разбирать то да

[@andrey1960a771]

это положение кулачка фиксируется на заводе и метится краской!!! По научному абрис называется..

[@napositive6665]

Спасибо брат

[@ЮрийНиколаевич-щ3л]

зазор в кантактах 0.4 в зипе с двигателем идет ключь и там щупы для проверки кантактов и зазор в свечах проволочные один 0,4 другой 0.6 .

[@7903inside]

Самое сложное тут точно понять когда именно происходит размыкание контактов. Визуально трудно определить. Я когда регулировал, подключал через контакты лампочку 12в, по ней можно выставить точно.

[@АндрейКобан-ц3ф]

Верно вы говорите это надежный метод или взять мультиметр включить на прозвони и также выставить зажигание !!!

[@НиколайКрупин-м6е]

Нельзя откручивать винт кулочка для подстройки! Абрис собьется и искра будет слабая либо совсем пропадёт.

[@АндрейКобан-ц3ф]

Здравствуйте ничего не пропадет езжу с таким зажиганием более 5 лет все прекрасно, а почему кулачке откручивал посмотрите видео где магнето переделывал с право стороннего в левостороннее.

[@udets5845]

Если человек ещё и спорит что можно крутить винт кулачка и менять этим зажигание пусть крутит на здоровье.Мне часто приносят на ремонт такие магнето мол нет искры или еле -еле.

[@ВалераВсеяРуси]

Не знаю поможет ли мне это видео и смогу ли я сам выставить зажигание на своём двигателе нр лайк и коммент оставлю, заранее спасибо....

[@ЕвгенийА-щ4д]

Подскажите пожалуйста. Что вы считаете маховиком? У меня УД 25. Где первый цилиндр? Вы на видео маховиком называете крыльчатку охлаждения. Я считаю что маховик это где сцепление ставится, т.е. с другой стороны.

[@АндрейКобан-ц3ф]

Вот на видео это и есть (моховик -вентилятор) и первый цилиндр считается от него. именно моховик вентилятора участвует в установке зажигания и регулировки зазоров клапанов и именно от него идет отсчет первого цилиндра.

[@ЕвгенийА-щ4д]

Снова побеспокою. 2-е выходные бьюсь с УД 25. Он "новый". Но не могу запустить. Искра слона свалит. Вывожу первый цилиндр в ВМТ(оба клапана закрыты), выставляю зажигание. Все зазоры в норме. Карб чистый. Кручу стартером. Эффекта 0. Даже не стреляет. Вообще не схватывает. Есть какие-нибудь предположения? Думал про такт сжатия, но вроде всё правильно, как раз за 33 градуса до ВМТ у первого цилиндра оба клапана закрыты.

[@АндрейКобан-ц3ф]

Перво наперво выверните все свечи оденьте высоковольтные провода и положите свечи на корпус двигателя при этом выставив первый цилиндр на такт сжатия, проворачивайте вентилятор моховик вручную и внимательно посмотрите как только сработает обгонная муфта где пробьет искра, может она бъет во втором цилиндре. И когда вы прокручиваете двигатель стартером а потом выкручиваете свечи они мокрые или нет, если нет попробуйте в цилиндр залить 1 кубик бензина в крутите свечу и попробуйте стартером провернуть коленвал будет вспышка или нет но это нужно делать если вы уверены что все правильно выставлено по зазорам. И еще попробуйте при возможности заснять весь на видео а я посмотрю . моя почта [e-mail]

[@ГенаКоваленок-д6л]

@@АндрейКобан-ц3ф у уд 25 в электронном могнето нет обгонной муфты

[@Николай-ь9в5ж]

Здравствуйте. Скажите, что нужно сделать на двигателе уд 15 на мотоблоке мтз 0,5 под 92 бензин? Заменить свечу, сделать раньше зажигание или может ещё что то?

[@АндрейКобан-ц3ф]

Здравствуйте нужно проточить головку цилиндра на 2,5мм для увеличения степени сжатия.

[@Николай-ь9в5ж]

@@АндрейКобан-ц3ф Понял, спасибо. А, например, меньшими жертвами. Сделать зажигание пораньше и заменить свечу на более горячую. Так кстати рекомендует завод про мотоблок агро при переходе на 92. Там вообще можно сделать зажигание раньше?

[@22region12]

Андрей, сними пожалуйста видео как отрегулировать клапана. Книги по мотоблоку нет, видео что то не нашёл нигде.

[@АндрейКобан-ц3ф]

Хорошо в течении 2-3 дней будет видео,

[@22region12]

Благодарю !!!

[@АндрейКобан-ц3ф]

Как и обещал выложил видео по регулировке зазора клапанов kzbin.info/www/bejne/sGqoi6eBrbSbY5o

[@владимирмареев-л8б]

доброго времени суток, не подскажете какой бронепровод куда идет на уд 25 ??? нижний на 2 цилиндр или наоборот на 1 ый???

[@astra4616]

На УД25 без разницы. Сразу две искры бьёт.

[@ИльяНиконов-ь2ы]

А если не совпадают риски , что тогда

[@meripop13]

А почему магнето неродное?У тебя на родном магнето пластина повернута не в ту сторону,на которой контакты стоят.Верни назад и будет работать 95%

[@АндрейКобан-ц3ф]

у меня магнето правостороннее ничего не переставишь оно переделано на левостороннее

[@serg19750209]

пасибо МУЖИК респект

[@AL-zf6sm]

Тоже задам вопрос если можно. При работе двигателя уд 15 на больших оборотах бывают хлопки в выхлопную, а на малых оборотах работает ровно подскажите проблема с магнето? И если да то с чем именно.

[@АндрейКобан-ц3ф]

У вас нагар на свече какой ? Если хлопки из глушителя то это сгорает топливо не догоревшее в цилиндре. Это может быть как очень позднее зажигание ,проблемы с магнето так и проблемы с карбюратором!!!

[@AL-zf6sm]

Нагар тёмный. Зажигание стоит на всю раннее.

[@АндрейКобан-ц3ф]

карбюратор у вас к16 ?

[@AL-zf6sm]

Да был родной, но поставил к63 с мотоцыкла МТ и то же самое только меньше.

[@АндрейКобан-ц3ф]

Я тоже пробовал ставить к65 правда от минского мотоцикла работал на холостых устойчиво но при движении почему то постоянно переливал при тряске и жиклеры уменьшал и и запорную иглу регулировал так и не получилось. в и тоге купил К45М3 и все проблема снялась. А вы можете промерять компрессию на холодную первый рез без масла а второй раз добавить масла столовую ложку и еще раз промерять. У меня предположение что у вас беда с клапанами такое чувство что выпускной клапан не успевает закрываться при больших оборотах может подсела пружина возвратная.

[@Pekka154]

Что такое степень сжатия?

[@АндрейКобан-ц3ф]

В Видео я имел виду когда поршень двигается с НМТ в ВМТ а клапан впускной и выпускной закрыты происходит сжатия смеси, вот в этом положении регулируется магнето. Прошу прощения если не правильно выразился в видео .

[@АмирАмиров-ь1ъ]

У меня на муравье так же стоит магнето завожу постоянно искрыт контакты и стук есть контакты новые конд рабочий что это может быть кто скажет?

[@alexglecovich7064]

Нк вводите в заблуждение.! Кулачёк-эксцентрик сидит на валу на шпонке. Нужно проворачивать весь вал!

[@Rati6or]

Здравствуйте. У меня такой вопрос. Необходимо магнето на уд-25, контактное левого вращения. Но где преобрести панятия не имею. Может кто какой интернет магазин посоветует?

[@АндрейКобан-ц3ф]

А вы сами откуда ?

[@Rati6or]

Чеченская Республика.

[@АндрейКобан-ц3ф]

Я тут точно вам не помогу я живу в РБ у нас не проблема купить магнето!!!

[@crazy8888ize]

Артем Епифанов добрый день в любом матоциклетном магазине или спец техники а лучше переделать на ваз 08 что я и планирую со своим уд 2

[@u4r3i1i85]

@@АндрейКобан-ц3ф здравствуйте.Я тоже из РБ.Магнето купить не проблема, согласен.Но отдельно контакты найти не могу.Может подскажете где приобрести?магнето М137А заводское левостороннее

[@vladimirshmelevskis2464]

Здравствуйте Андрей!У меня на УД 15 такая проблема-когда выставляю метку "33",риска кулачка магнето не совпадает со стрелочкой градусов на 20-25,смещать магнето не удается-дальше некуда,а кулачек сидит на шпонке,его не возможно провернуть!Что посоветуете?!Буду благодарен за ответ!

[@АндрейКобан-ц3ф]

Здравствуйте Владимир. У вас в родном магнето еще можно откорректировать самой пластинкой на которой крепиться сам прерыватель, в пластине должны быть отверстия продолговатые и можно на несколько градусов повернуть сам прерыватель относительно кулачка.

[@vladimirshmelevskis2464]

Благодарю за отзывчивость!Попробую при случае поэкспериментировать.У меня два ведра магнето,сегодня ставил одно за другим,и-о,чудо-зарычал зверь!Теперь буду браться за ведро карбюраторов-при резкой подаче топлива глохнет.Надо пошерстить ютуб на предмет вопроса.А по поводу кулачков-есть по всей длине эксцентриком,а есть только до половины-перевернуть не получится.Правда у меня весь этот хлам производства с 58(!) по 90гг-нового поколения нет.Тут один парнишка даже не подозревает,что кулачки тоже на шпонку сажают!Успехов вам в труде!

[@АндрейКобан-ц3ф]

Спасибо вам за поддержку!!! Обращайтесь чем смогу помогу, подскажу если знаю ответ!!! Вам удачи !!!

[@efcgygddth3986]

Здраствуй Андрей такой вопрос мне достался уд 15 карбиратора пока нет пробывал выстовлять магнето риска на магнете не совпадает но с этим с твоей помощью разберусь у меня другой вопрос на магнете стоит простая вилка привода без ускорителя вопрос оставлять так или искать вилку с ускарителем удачи

[@ГенаКоваленок-д6л]

@@efcgygddth3986 ищи с ускорителем иначе не заведёшь ..а если найдёшь электронное ..это ещё и лучше подойдёт от двух цилиндрового

[@Zamoley]

А где настройка УД-25? Кто-нибудь выложите видео настройки именно на на УД-25,видео в сети так и нет...

[@АндрейКобан-ц3ф]

Настройка магнето 2 искрового на УД-25 аналогична как и на УД-15 только у 2 искрового зажигания присутствует распределитель зажигания и при настройке нужно первый цилиндр от моховика устанавливать поршень на такт сжатия вот и все. Увы больше не смогу ни чем помочь.

[@АндрейКобан-ц3ф]

все правильно но такт сжатия только у 1 цилиндра а не у 2 одновременно и настройку надо производить зажигания установив такт сжатия у 1 цилиндра от моховика оба клапана должны быть закрыты