о магнето...

[@alexandrnovikov4773]

дядька ты так не волнуйся нормально всё рассказываешь не спеши дыши ровно всё отлично

[@user-tc5pu2ml7z]

Здравствуйте! Очень интерестное и полезное видео 👍! Сразу вопрос!!! В чём разница между магнэто для уд2-м1 М68Б и М68Б1???У меня на уд2 с завода М68Б1! Недавно попалась точ такая же но без индэкса 1.

[@user-li6rs8de8l]

Как правило дополнительная цифра обозначает модификацию, иначе говоря, какие-то заводские изменения.Просто цифрой может обозначается направление вращения, и не более.

[@user-cp1wm9sw5q]

Лайк поставил. Подписался. Спасибо большое за толковое разьяснение!

[@user-li6rs8de8l]

Спасибо.

[@RomankevichAndrei]

Добрый вечер, Юрий. Теперь я с уверенностью могу сказать, что магнето на три выхода я точно не видел.

[@user-li6rs8de8l]

Андрей. Такое магнето встречается очень часто. Двоим своим друзьям я ставил такие магнето на трактора. Единственное, при проверке работы необходимо один из выводов дожить на корпус,оставлять на свече,ли проверять сразу на обоих концах. Опять же ,оно на много проще 151 магнето. В принципе рад поделится вот такой информацией. Удачи.

[@sokolovevqeniy]

✋👍

[@user-li6rs8de8l]

Спасибо!

[@user-lx2il6mo3n]

Здравствуйте. Спасибо за познавательное видео. Скажите, пожалуйста, пропала искра на (уд 25 )магнето м 151, как найти причину? Очень мало информации именно по этому магнето, по его настройке вообще не нашла в интернете. Буду благодарна за ответ.

[@user-li6rs8de8l]

Здравствуйте! Может быть несколько причин. Как обычно, это контакты. Самой явной причиной может быть сырость, иногда стоит просто просушить. Ну, и , конечно, нарушение изоляции катушки. Иногда стоит до мотать несколько слоев изолента.

[@user-lx2il6mo3n]

Спасибо за ответ, будем пробовать.

[@volodymyrbur8981]

Если ставить магнето м149а на двигатель уд 25.то только без укорителя.С ТАКИМ УСПЕХОМ ТЕОРЕТИЧЕСКИ на уд 25 можно ставить одноискровое магнето м137 от уд 15 .соединив свечи последовательно.

[@user-li6rs8de8l]

Конечно,попробовать можно, врятли получится. Импульс придет на первую свечу. Катушка в этом магнето намотана как на современных автомобилях. В таком случае лучше взять. Одноискравое магнето , убрать высоковольтную обмотку, провод от кантактов вывести наружу. Взять двух суровую катушку от газели, паспорт 406. Провод с магнето подать на катушку. Это практически как на газовом мопеде, но искра пойдет на две свечи однавременно.

[@user-po5wi6lx7i]

Получится, у меня такое видео есть, из одноконтактного

[@user-cp1wm9sw5q]

Получается 149 магнето можно на уд 25 ставить в каком угодно положении, раз искра постоянно проскакивает? Или я что то не так понял? И в чем отличия между магнето 149 и149А и 149А1 не подскажете?

[@user-li6rs8de8l]

Магнето должно иметь 3 высоковольтных вывода. И да, магнето с 3 выводами пригодно для работы на двигателе уд25.

[@user-cp1wm9sw5q]

@@user-li6rs8de8l Добрый вечер. На М 149 с тремя выводами, для подключения его к УД 25 сделал как Вы рассказали в видео. Один из спаренных выводов замкнул монеткой на массу, а к двум другим подсоединил провод и все заработало . Искра стала бить одновременно на эти два высоковольтных провода . Но разобрав магнето возник вопрос. На том выводе где было их два вывод с катушки шел на центральный , на бегунок через угольный контакт и через контакты на крышке далее на свечу. При этом в этой схеме задействован конденсатор, а другой вывод который напрямую от вывода катушки без конденсатора. Не будет ли плохо этому каналу (цилиндру) без конденсатора. Долго ли он проживет, раз без конденсатора? Спасибо.

[@user-li6rs8de8l]

@@user-cp1wm9sw5q Здравствуйте!Вы немного не в том направлении думаете.Магнето с 3 выводами работает как обычное магнето, разницы нет. Это ведь не две отдельные высоковольтные обмотки, а одна. Искрообразование как у обычного магнето. В одном случае работает один вывод высоковольтной обмотки, и распределяется бегунком. В другом случае ,на два вывода, один через бегунок, второй , без. Просто импульс разряжается через два конца обмотки. На работу магнето эти манипуляции ни как не влияют. Данное магнето работает у моего друга , порядка 6 лет. Единственное что необходимо , определить опытным путем какой из выводов на крышке магнето блокировать. Для упрощения установки момента зажигания . Можно отрегулировать путем выставления привода магнето на раннее или позднее. Как то так.

[@user-cp1wm9sw5q]

@@user-li6rs8de8l Я все понял. Еще раз спасибо.

[@pavelrogozin6885]

Здравствуйте скажите пожалуйста что надо достать чтобы поставить на уд 25

[@user-li6rs8de8l]

Для установки уд 25 на КПП МТЗ нужен соответствующий переходник(переходная * плита*). На сколько я знаю, могу ошибаться, на китайские двигателя он другой. Плюс, " колокол" сцепления посадочное уд25 под конус, а у " китайцев " валы двигателя цилиндрические. Ну ,а все остальное практически один в один.

[@user-Master1969]

Хорошие советы. Но если уже проводить какую-то модернизацию, то кардинально все улучшить поможет катушка от "Оки", например и датчик Холла. Будет зажигание надежное, на годы. Катушки в этих магнето не очень надежные, почему-то. И со свечами - много вопросов. Но это - уже другая тема.

[@user-li6rs8de8l]

Согласен , от слова ,полностью. Но купить и то , и другое, накладно. Плюс сборка и наладка. Я предложил лишь выход на некоторое время. Как то так.

[@user-li6rs8de8l]

Я,по поводу мотоблока МТЗ. Да, он не совершенен,да много недостатков, да и т.д.и т.п.. . На некоторые вопросы вы и сами знаете ответы. Закапывается, стоят колеса на 12, надо на 13. Кто будет поставлять и по какой цене. Нужен хороший двигатель, кто будет поставлять и по какой цене. Нужно хорошее навесное,но сколько оно будет стоить. Вопросов много. Но все вопросы упираются в бюджет. Люди покупают откравенно гуано, китайского производства, и, радуются как малые дети, бога за бороду поймали. Но проходит время и начинают жалеть. Подскажите, что Нева или хвалёный салют лучше МТЗ, нет , и рядом не стоял, как и большинство китайцев. Но почему цена на них одинаковая , а то и выше чем на МТЗ. Да, если на МТЗ установить резину на 13-16 , да заменить двигатель на американца , или чистокровного японца, кому он будет по карману. Правильно, толь не простому работяге. А олигархам он и даром не нужен, японский тракторов купит. По поводу веса плуга МТЗ , вес из за грядиля . Уберите его, сделайте по старому, и будет вам счастье. В Белоруссии мотоблок МТЗ передается из поколения в поколение, когда ещё придумают настолько простое и надёжное, почти как Калашников. Мой мотоблок с 90 г.в., отцовский, с 91 г.в., даже колеса стоят родные. Как то так. Удачи вам.

[@user-du4vy2qs1b]

По сути совет с датчиком и катушкой зажигания правильный, но этому необходим ещё аккумулятор и генератор

[@user-po5wi6lx7i]

По сути совет неправильный, м 149 намного лучше ,проще и надёжней, любая лишняя деталь это плохо а три лишних тем более

[@user-gr8yt6iy7k]

Автор мне нужен магнето на Урал мотоцикл..какой из этих лучше будет..искра будет поочередно ..

[@user-li6rs8de8l]

Вам ,скорее всего подойдёт магнето от уд 2. Лучший вариант установить электронику, в нет масса предложений. Если устанавливать магнето м 149, необходимо менять направление вращения.

[@user-gr8yt6iy7k]

​@@user-li6rs8de8lУД 2 это мотор..а какой модели магнето там стоит я откуда знаю.. был мотор УД одноцилиндровый там стоял 124Б как на у ПД-10У. Про двух цилиндровый видел но в руках не держал..

[@user-li6rs8de8l]

@@user-gr8yt6iy7k ну, я как бы и написал м149, оно и отличается от однаискровых металлической крышкой с двумя высоковольтными выводами.