Navi ibride con la vela gonfiabile e automatizzata: ecco come funziona WISAMO

[@Alberto-xl8ih]

Ragazzi vi meritate un Like solo per il fatto che non ci avete pregato di iscriverci!! Grazie!

[@maxvivi943]

@@anonim86s guardate che quelli ci campano coi video, anche io mi ero rotto le balle ma poi ho capito che il loro lavoro va premiato. e mi sono iscritto. E adesso quando ci invitano a iscriverci, metto avanti col mouse e basta.

[@chiaramigliavacca3833]

@@anonim86stu grande QI

[@sonostatonominato8129]

Da amante della vela e velista, trovo l'idea geniale nella sua semplicità, perchè in un colpo solo, aiuta a risolvere (seppur parzialmente) diversi problemi (ambientali, commerciali e di trasporto), senza bisogno di costruire nuove navi. Come giustamente detto nel video, il futuro (almeno quello prossimo) è in mano ad un ventaglio di soluzioni.

[@eugeniocamporato8427]

Si ma.... Testata... Funziona... Tutto regolare... Non la useranno mai perché tanto continuiamo ad inquinare che è più bello. Assurdo!

[@christianisella8250]

La faccenda non è così semplice come si pensi normalmente. Il vento in mare è un fattore del tutto variabile, è improbabile trovarsi sempre con le migliori condizioni di vento. Le navi da carico si troverebbero a modificare la propria rotta per ricercare quel vento che li aiuterebbe a consumare meno, ma allungando la rotta il beneficio si ridurrebbe perché farebbero più "strada". Inoltre sono componenti meccaniche soggette a rotture, l'ambiente marino è probabilmente il più ostile per ogni oggetto che si muova per via del sale, dei movimenti della nave e in generale per le condizioni meteo-marine. Infine, per tirare su e giù questa vela serve dell'energia, sulle navi l'energia viene "creata" con dei diesel generatori, i quali si troverebbero a produrre dell'energia ulteriore (che non sarebbe richiesta) per tirare su e giù una vela. È già da un po' di anni ch si parla di queste vele sui mercantili e se nessuno l'ha ancora adottata significa che attualmente non è ancora conveniente utilizzarla, non è una cattiva idea ma bisogna essere consapevoli che non può essere la soluzione definitiva, ha comunque molti difetti

[@illord2015]

​@@christianisella8250In realtà nelle rotte oceaniche il vento non è così variabile, Grazie agli alisei, e le navi già oggi seguono rotte convenienti per la navigazione che le portano anche a lunghe deviazioni da una rotta geograficamente più breve. Anche le navi a motore non vogliono andare controvento o incontro a tempeste, visto che poi consumerebbero di più o non potrebbero fare i quotidiani lavori di manutenzione in navigazione. Per quanto riguarda il resto, chiaramente bisognerà vedere quanto l'energia risparmiata verrà usata per il funzionamento delle vele, per ora questo è il primo progetto veramente valido in questo senso almeno nella fase sperimentale e teorica, diamogli una possibilità

[@ilariomossini8346]

Complimenti per chi ha inventato questa vela e messa in produzione. -20% di energia e' un buon risparmio. Il Tutto ben spiegato. Complimenti.

[@eliasargiolas372]

Non si può semplificare l'andatura di bolina dicendo andatura contro vento, la bolina è un'andatura che si, ci porta verso il vento ma, non oltre un certo angolo, oltre il quale il vento spingerebbe in senso contrario e farebbe solamente resistenza aerodinamica. Questo angolo può variare per diversi fattori: (tra cui tipo di imbarcazione, tipo di vele e intensità del vento, ecc...) Complimenti ragazzi continuate a portare argomenti interessanti e con video di qualità, sarei interessato ad un approfondimento su questo tipo di vele, come il confronto con le vele tradizionali, l'effetto del vento su di esse nelle varie andature o, anche se provocano uno sbandamento su navi così grandi, seppur quest'ultimo dipenda da molti più fattori 🌬🚢

[@mircofavaretto4596]

Osservazione giustissima... amo le vele ma sono totalmente ignorante in materia. Credo però che un piccolo aiuto, almeno con vento in poppa, sarebbe davvero un risparmio energetico per tutte le imbarcazioni e di conseguenza meno inquinamento. Meglio di niente, dai 😊

[@RS2Diego]

Beh, l'angolo di bolina dipende da tanti fattori è può essere molto diverso da 45°. Per lo sbandamento invece dipende proprio dalla barca, se ha stabilità di peso navigherà sbandata, ma se ha stabilità di forma come catamarani e grandi navi dislocati... navigherà senza sbandamento apprezzabile

[@_Phoenix_.]

Possiamo sapere quali esperienze di navigazione hai per dire queste cose? Altra cosa, quanto sei sicuro di ciò che affermi?

[@antoniodeca]

La bolina può essere anche molto più stretta di 45 gradi. E non tutte le barche navigano inclinate (vedi i catamarani cabinati). Non capisco perché scrivere con tanta sicurezza di se cose che evidentemente non si conoscono bene 🤷‍♂️

[@adrjanidurante]

​@@RS2Diegook bene ,ne ho sentite di tutti colori .La bolina è un'andatura che si può fare per risalire a zigzag in direzione del vento mantenendo una direzione a 45° ;in condizioni di forte vento però o raffica è possibile però stringere la bolina maggiormente sacrificando parte della velocità ,per ottenere migliori prestazioni per rollio e direzione.In queste condizioni" l'angolo morto",l'angolo di direzione rispetto al vento non sfruttabile ,risulta all'osservatore sulla barca più stretto ,ma non è che varia di cosi tanto.

[@Attila-sm4lq]

Siete bravissimi. Perché non fate un servizio sui reattori nucleari a fissione di quarta generazione?

[@fabioesploratore1847]

Adoro come spieghi i video, mi interessano tantissimo i temi tecnologici e ho una passione per quasi tutti i mezzi di trasporto (soprattutto per le innovazioni tecniche come questa)! Metto un superLike!

[@waltergandini8452]

L'avete spiegata proprio bene questa vela!

[@erickacarvalho1413]

Grazie mille per questi video ragazzi😻💖!! Questi approfondimenti sono veramente eccezionali, continuate così😻👍🏽! Adoro questi contenuti😻❤️! Siete sempre bravissimi e professionali😻☺️!

[@lucioemapetralia5058]

ti diro mi sono sempre piaciuti i vostri video omaquesto e bellissimo sia per la notizia sia per il progresso che va avanti e meno inquinante

[@adrjanidurante]

Portate sempre buoni argomenti spiegandoli nella maniera più semplice,continuate cosi

[@parkworld87]

Bravissimi, come sempre video davvero molto ma molto interessante

[@marcomazzavillani]

Posso chiedervi se fare un video di approfondimento tecnico sulle vele, il vento, come agisce la portanza sulle vele delle barche e/o attrito tra scafo e acqua. Grazie per tutto il lavoro che fate, che è enorme!!😊 Ci ascolto e condivido sempre.

[@stefanonarni9897]

Interessante come tutti i video che fate: continuate così!

[@leilamenetti4300]

Sono felice di sapere che qualcuno si sta muovendo per un futuro migliore ❤

[@MrGphotography1]

Vi siete dimenticati di chiedere l’iscrizione 😮😮😮😮😮😮😮😮 ci sono rimasto…

[@mattosoffice477]

😂

[@BallantineElectric]

Ogni video in cui non la chiedono mi iscrivo di nuovo… ma dura sempre poco 😂

[@andreadan-ty7cv]

Che commenti...dimostrano il followers medio...ragazzini

[@nicoromeo1383]

Bel video, interessante @andreamoccia, sempre grandissimo, grazie 🫡. Sai, stavo pensando che fosse interessante vedere un video su come viene prodotto il dentifricio, ciò di cui è composto, che impatto ha sull'ambiente, soluzioni più ecologiche (se ci sono, ovviamente sicure per la salute) per non continuare a consumare e gettare plastica, ma anche su tutta l'igiene dentale in generale, spazzolini, colluttorio, filo interdentale, fatto anche in chiave più fanciullesca, che magari un genitore, uno zio o un insegnamento può mostrare ai più piccoli per avvicinarli di più a questo mondo, potrebbe nascere una bella docuserie 😉. Io come sempre ringrazio te e tutto lo staff di @geopop meravigliosi ❤️

[@francescau]

Potreste fare un video sulla misofonia? Purtroppo io ne soffro ma sarei curiosa di sapere come nasce questa fobia e cosa succede esattamente al cervello. So che è una richiesta assurda ma ci tengo molto. Spero teniate conto di questo commento.

[@stefanomadonna]

gran bel video e gran bella colonna sonora!

[@cataldofacenza2911]

Come sempre ...interessanti..

[@Chimicaitalia011]

Grandissimi ragazzi! Siete molto seri ma allo stesso tempo simpatici, un video sulle navi lo volevo tanto nonostante non lo abbia scritto nei commenti, e devo dire che già dai primi due minuti il video è montato veramente bene, speriamo di arrivare presto ai 2 milioni!

[@Ingrid97_]

Una domanda di approfondimento . In che modo le superfici interne della vela portano la forze ( in gioco ) all'albero ( o al supporto a cui è incernierato l'albero ) ? C'è una struttura interna metallica a sostenere le varie sezioni del profilo alare o la funzione è data dal solo gonfiaggio della vela ?

[@gearbox3773]

Ciao @Geapop Bel video, ma la vela non è applicabile a tutte le navi. Navigo su una portaconatiner e non c'è la coperta libera presente, ad esempio, delle portarinfuse o delle navi cisterna.

[@harveye54]

Le navi da trasporto a lunga percorrenza sono proprio il target delle vele. Le vele sono mobili e si possono spostare

[@marioclemente]

Siete dei grandi vi adoro con voi sto imparando tante cose che non sapevo a io ho 63 anni non più giovanotto grandiiiii

[@sashaaghentura8561]

Ciao, ottimo video come solito. Mi piacerebbe vedere un altro sulla technologia Energy Dome. Grazie

[@Toooonzi]

Ciao ragazzi, confermo che nel settore navale c’è molta attenzione allo sviluppo di nuovi metodi di applicazione della propulsione eolica, come queste vele, i rotor sails, ali rigide e molti altri. Una delle sfide è realizzare dei prodotti resistenti all’ambiente marino per un uso “pesante” ma credo che queste vele in materiale plastico non siano molto ecologiche in termini di ciclo vitale: si rovineranno presto e bisognerà smaltirle e sostituirle. Il mio studio di ingegneria ha progettato un’ala rigida interamente in alluminio; se siete interessati si chiama WSM di Naos Ship and Boat Design. Lo sviluppo sta procedendo e a breve inizierà la realizzazione del primo prototipo scala 1:1, tutto realizzato in Italia!

[@giuseppeascione3037]

Mi sbaglio o questa volta non hai detto che solo il 44% è registrato? Siete unici 😂😂😂💪🏻

[@salvatoremeli514]

Fantastico, complimenti

[@massimotessarini9707]

Grazie bravissimi... fate qualche video sulle barche a vela di coppa America?

[@ildeca16000]

Ciao, Video super interessante, grazie! Domanda: insieme alla bella viene anche installata una deriva per contrastare il momento ribaltante? Non ho idea se il pescaggio di un’imbarcazione a motore possa bastare

[@giovannigagliardo09]

bravissimi ragazzi❤❤❤

[@robertoermanis3977]

Grazie per il vostro lavoro e visto che parlate di vento a quando un video sull'eolico d'alta quota?

[@wlf04]

ciao bellissimo video, potreste farne uno sulla situazione del riscaldamento globale, le possibili conseguenze e se c'è ancora un pò di speranza?grazie mille

[@Tora568]

Qualche tempo fa avevano fatto un video del genere, se soffri d'ansia ti consiglio di non vederlo...

[@geraldbrogan696]

Bellissima questa vela, è davvero una "ventata" di novità! Potrebbe essere interessante sviluppare un sistema tipo kitesurf, sfruttando i venti sostenuti più in quota? Si potrebbero utilizzare più vele, legate a delle corde lunghe che possono, in mare aperto, essere sollevate fin dove i venti sono più forti? Questo sistema, ruberebbe meno spazio sul ponte a vantaggio del carico, dovendo predisporre soltanto degli agganci per le corde, magari su pali o qualcosa del genere. Ciao.

[@danilosunda]

Questa soluzione sarebbe veramente una sfida ingegneristica, meriterebbe un video!

[@Toooonzi]

Esiste, è la seawing di airseas. Montato il prototipo un anno fa su una nave, ha funzionato 3 volte e l’hanno già smontato..

[@emanuelafesta3655]

grandi ragazzi👍💪

[@giuseppegagliano7026]

Bravi bel servizio

[@GiovanniPalladini]

Vorrei sapere se l'aria viene pompata nel triangolo tra le due vele o dentro a quelli che sembrano tubolari orizzontali grazie.

[@andreavannucci]

Figata, bella idea

[@RobertoDomolo]

Per un attimo pensavo che l’albero maestro potesse essere la gamba Garpez. Scherzo! 😂

[@NightOwlAC86]

Buongiorno e grazie come sempre interessantissimo, leggevo di una startup forse spagnola che nel 2021 ha proposto una turbina eolica senza pale che sfrutta la vibrazione del vento. Riuscite a fare un video dedicato? Grazie

[@simonemaule810]

Fate un video sul dentifricio per favore se potete. Cosa c'è dentro? E come viene prodotto?

[@ArsPicentia]

Navi con le vele...che incredibile epoca di innovazioni in cui viviamo!

[@giovanniventurini2333]

Ancora non hai visto un cxxxo ! Tra qualche anno vedremo montati in ogni dove accumulatori energetici che praticamente sono elettrofori di volta .

[@MetalHaku91]

Beh, insomma: una vela con direzionamento a controllo automatico, fatta con materiali innovativi e telescopica non è esattamente roba del 1400...😅 L'innovazione più efficace e meno costosa spesso deriva proprio dal miglioramento di prodotti (o idee) già esistenti.

[@vitopipitone9207]

@@MetalHaku91 L'unico commento intelligente

[@FC-Barcelona6.]

Piccolo appunto(forse mi faccio influenzare)...perché se hai 40 banconote nel portafoglio da 20€ sei un "barbone" e non vai da nessuna parte? Così mi è stato detto, chi vuole girare con il Cash e fare bella figura lo fa con 40 pezzi da 100€ ad esempio...allora a che servono(peggio ancora i pezzi da 10/5€)le banconote da 20€...a prendere un caffè a Venezia in Piazza San Marco?

[@Oxy_J_YT]

​​@@FC-Barcelona6.Beh io non chiamerei barbone qualcuno che va in giro tranquillamente con 800€ in tasca...

[@fabiobrandani7745]

Buongiorno ragazzi complimenti per tutto ....vorrei proporvi una puntata sulle navi mangiaplastica....ne ho sentito parlare ....ma saperne di più?

[@eduferrone7573]

Interessante per chi sul mare ci lavora come me. Ti consiglio di fare ricerche su Beluga Shipping che sono stati un pò gli antesignano con u a vela tipo kit surf su navi mercantili.

[@giuseppevarasi9596]

Ottimo risultato da michelin opera del passato in chiave moderna, costo di progettazione e installazione e manutenzione e carburante gratis e nessun inquinamento.

[@francograber7070]

Speriamo..👍💪

[@marcosaten2468]

Una idea molto interessante! Ma non hai parlato quanto consumano i ventilatori! Quanto conviene ?

[@danielelavatelli2790]

Ma prevedono un risparmio fino al 20% del carburante. Fai tu

[@Milord1980]

E così... abbiamo "spiegato" anche le vele😁😉

[@arturotoscanini3833]

Come resiste l'albero alla pressione del vento , senza stralli e sartie ? A una velocità del vento di 20 metri al secondo(72 km h, c'è una pressione di 50 chilogrammi per metro quadrato) , supponendo la superfice velica di 80 mq =4000 kg

[@andrewtheboss7806]

È un vecchio progetto che ho visto ANNI fa e, non ha avuto ovviamente successo.

[@jamesfranklin2203]

La vela in questione è collegata direttamente con il timone per sfruttare al meglio i venti?

[@Tora568]

Si regola autonomamente in base al vento

[@maxpepita2725]

Avrei una domanda da fare.. Premesso che di barche non ci capisco nulla ma di base credo di sapere che lo scafo della barca a vela è progettato per sostenere la barca dritta nonostante il baricentro alto dovuto agli alberi e vele Ci sono i cosiddetti bulbi di piombo (credo) oppure nel caso dei catamarrani abbiamo una base piu larga mentre invece per i galeoni non ne ho idea,comunque come è possibile installare alberi e vele su qualsiasi barca o nave originariamente a motore senza che questa non risenta del baricentro e si cappotti? Grazie come sempre per i vostri video è un piacere seguirvi .. 😊

[@Ingrid97_]

Tutte le imbarcazioni a qualsiasi tipo di propulsione devono essere progettate , anche a pieno carico ( magari aggiungendo zavorre sul fondo ) , per avere il baricentro sotto la linea di galleggiamento e facendo si che al rollio ( entro un angolo predefinito ) la superficie di sostentamento ( per il principio di Archimede ) aumenti , così che lo scafo tenda sempre a ritornare in posizione di equilibrio . Una nave con le fiancate verticali già risponde a questo principio e , per lo stesso requisito , una vela del genere dovrà avere dei limiti di altezza da calcolare in cui , a sistema applicato , ne dovrebbe seguire una omologazione apposita .

[@GAUYTFDFCGHVJB]

potreste fare un video su come funziona un visore notturno militare ?

[@GianlucaBarbirato-gk8ut]

Incredibile, fortuna che qualcuno sta pensando anche a questo.

[@nzanella71]

Interessante. Perché non fate un servizio sulla spiegazione fisica del sistema "foils" delle moderne imbarcazioni?

[@xbredy8450]

Sarebbe bello un video anche sulle vele rigide messe sulle navi mercantili, che ogni tanto si vedono sui social

[@andreadallarmellina1911]

buona sera sarebbe possibile fare la stessa cosa per i pannelli solari per dispiegarli in un posto barca quando è vuoto?

[@lucavar1]

Sarebbe interessante vedere questo sistema applicato alle navi traghetto sullo stretto di Messina. E in quella zona di vento non ne manca mai, altro che ponte

[@GioJonnhyK]

basta fare 2 traghetti a fissione e chiusi i discorsi per 50 anni

[@danielelavatelli2790]

​@@GioJonnhyKse usati nel tragitto lì r basta sarebbe anche possibile. Per navi a lunga percorrenza...magari no.

[@lucavar1]

Stupidaggini....ma che diamine scrivete, non avete idea cosa voglia dire in termini di costi e sicurezza gestire un sistema nucleare su una nave. Non esiste al mondo un nave atta al trasporto pubblico con quella tecnologia e mai ci sarà.

[@GioJonnhyK]

@@danielelavatelli2790 le navi a fissione non vanno bene PER LUNGHE PERCORRENZE? MA TU SEI NORMALE? 😂

[@danielelavatelli2790]

​@@GioJonnhyKhmmm... un reattore mobile disarmato e alla mercé di criminali senza scrupolo. Cosa mai andrà storto?

[@danitro81]

Sembra davvero eccezionale... Non ho capito solo una cosa, se una volta gonfiata rimane così o ha bisogno sempre dei ventilatori.

[@pasqualegrieco4839]

Ragazzi potete fare un video sul déjà vu? Vi prego!!

[@71Antarex]

Navi a energia eolica, fantastico. Però pare che alcuni archeologi sostengano che era un progetto degli antichi Fenici.

[@danielelavatelli2790]

Cazzo... vele automatizzate gonfiabili? Ma cazzo. Hanno trovato la fantastica atlantide.

[@giuseppeleggio2587]

A che punto è lo sviluppo della fusione fredda?

[@jotunn8075]

Fredda non è possibile

[@ManuelBurato]

Già avere quella (moooolto) calda non sarebbe male ;-)

[@GioJonnhyK]

fusione freddahahahahuhahhha 😂😂😂😂😂 🎪🤡

[@jotunn8075]

@@GioJonnhyK ehm d'accordo...anche se non vedo il motivo di tale insolenza, si possono chiarire le idee a qualcuno senza prenderlo in giro

[@GioJonnhyK]

@@jotunn8075 no. un cazzaro non è facilmente redimibile

[@gokusayan369]

Potreste fare un video sullo Shilajit?

[@andreapagliara7217]

A questo punto ci vorrebbe un bel video sui venti.

[@GherardoDacquati]

come lo vedresti un sistema misto solare/combustibile sulle vani da crociera?

[@danielelavatelli2790]

I pannelli pesano. Ridurrebbe troppo il carico. Per avere qualcosa di utile si intende.

[@carlocaccetta]

Il sistema wisamo può provocare il ribaltamento dell’imbarcazione sul quale è installato? In che modo può essere evitato questo pericolo?

[@82giuse]

Sui mercantili come andrebbero montate? Non toglierebbero spazio alle merci trasportate?

[@Chimicaitalia011]

Se arrivasse anche in Italia sarebbe la svolta🎉

[@giovannimangone9448]

Non ha chiesto di iscriversi. Io commosso 🥲

[@eliaartini8363]

Consiglio per prossimo video... Arboreto di vallombrosa (toscana)

[@ambrosintesi5050]

Curiosità l'albero telescopico è di adamantio?

[@andreac2064]

Sarebbe interessante un video su IT wallet visto che sta arrivando.

[@Bellagambamatteo]

Potete parlare del progetto di Boyan Slat, Ocean Cleanup, sempre in tema di oceano plastica e rinnovabili

[@ilarianannini2975]

Un ritorno in chiave moderna alle ottocentesche pirocorvette. Un ritorno che il maestro Miyazaki aveva previsto creando la nave mercantile Barracuda, con vele e motore

[@salvostrazzeri4977]

Sarebbe possibile realizzare un video sul calcestruzzo con fibre di acciaio utilizzato per la realizzazione dei tunnel?

[@picwiz2]

Non è così semplice.... Iniziamo col dire che sull'immagine che si vede per una frazione di secondo al minuto 0:17 le frecce a mo' di vettori sono erroneamente orientate nella direzione di avanzamento dell'imbarcazione: per quanto si possa trattare di una vela "alare" la portanza non ha quella direzione, ma occorre una deriva o comunque un "effetto deriva" sostanziale che trasformi in avanzamento quella spinta (regola del parallelogramma). In assenza o comunque senza un adeguato effetto di quel tipo, l'imbarcazione tenderà a scarrocciare (andatura laterale) specialmente di bolina compromettendo velocità, angolo di risalita al vento, moltiplicando il numero dei bordi necessari e quindi allungando le rotte. Non è la prima vela con due profili: le rande delle imbarcazioni più evolute (leggi ad es. AC75 nell'ultima Coppa America) sono già "doppie" e da più di una dozzina di anni le vele per windsurfing più performanti sono "doppie" per un paio di decine di centimetri, dall'albero verso la bugna, mostrando al vento un'attaccatura con due profili diversi, sottovento e sopravento, mantenuti separati dall'albero che nel windsurf è inferito nella vela e spesso anche da diverse forcelle (cambers) all'interno, tra i due profili, per mantenerli discosti fino al punto in cui si uniscono.

[@Claudio-ponterosso]

a che punto sono gli studi sui propulsori da impiegare nello spazio?

[@Svevam]

Geniale!

[@olgamaria5906]

Estremamente interessante. Però cosa accadrebbe se ci fosse bonaccia?

[@danielelavatelli2790]

Vai con i motori?

[@vincio80]

Bellissimo e utilissimo, ma definire innovativa una vela mi fa sorridere. Non l'avevano inventata i Fenici? 😅

[@Culturanerd4877]

"perché chiamare i visori VR innovativi se lo avevano fatti negli anni 60?"

[@danielelavatelli2790]

Ah. Avevano vele gonfiabili automatizzate? Figo. Atlantidei spostatevi.

[@victormolotov]

A me piacerebbe se trattaste della relazione tra il progresso tecnologico e la sostenibilità ambientale. Quindi ad esempio il rapporto tra la miniaturizzazione e il riciclaggio, spesso non compatibili ma "piccolo è bello" . Ma anche ad esempio la moda di fare tutto wireless e a batteria come Dyson che ha dichiarato che non farà più aspirapolveri con il cavo, decisione senza senso perchè l'aspirapolvere non me lo devo portare a spasso, con due prese a muro passo tutta la casa senza il bisogno di sfruttare il lavoro dei minatori di terre rare per la produzione di batterie che non verranno riciclate.... Non tutto ciò che sembra futuristico si rivela essere veramente la scelta migliore per il futuro.

[@majoryoutubr]

Fino al 20% per navi progettate ad hoc in condizioni favorevoli, buono ma nessuno stravolgimento.

[@Nico.error404]

Il 20% di qualcosa il 50% delle volte è meglio dello 0% nel 100% delle occasioni 🤷‍♂️

[@Benjamin-gv5kt]

fate un video sul perché grattarci ci porta piacere

[@paolopischedda7629]

Questa si che è una svolta

[@giuseppegagliano7026]

Spettacolo

[@pisky1983]

Guardando questo video direi si pensa al futuro guardando il passato. Ovviamente parlo delle vele come le navi del passato ma con la tecnologia moderna. Però ho una domanda da ignorante in materia: ma le navi mercantili non hanno una tabella di marcia?! Orari da rispettare (ovviamente con tutte le variabili meteo). Usando le vele ok risparmiano ma andranno più lenti no?

[@dsjgcgkrcgzf8622]

presente le auto ibride? Ecco una cosa simile (nafta + vela per consumare meno a parità di nodi)

[@ManuelBurato]

si, la vela sarebbe un ausilio. se anche ti fa risparmiare (a caso) il 5% delle emissioni, se lo applichi a tutto il traffico marittimo pesante fai migliaia di tonnellate di CO2 risparmiate all'anno. Visti i numeri elevatissimi anche una percentuale minuscola è significativa

[@leadblue2]

Mi domando se non andrebbe modificato anche lo scafo. Le barche a vela hanno bisogno della deriva per essere manovrabili. O sbaglio?

[@Tora568]

In questo caso ci sarebbero i motori che comunque spingerebbero, una cosa è spingere al 100% della potenza, un'altra è spingere al 30% della potenza, più spingi più consumi, meno spingi meno consumi.

[@AS-mw8po]

Quando il futuro sta nel passato. Vedremo le applicazioni pratiche e quali sono i limiti nel suo utilizzo.

[@daniele.agrati]

non riesco a capire dove si possono montare su delle navi che portano container

[@gianbademarco9548]

@geopop @andreamoccia vi seguo da sempre vi adoro ma please facciamo chiarimento sul tema carburanti e combustibili In ambito marittimo noi usiamo Termine tecnico combustibili non carburanti ... Non abbiamo carburatori qui Un abbraccio Gia11ba

[@christiandantonio3470]

Sarebbe bello parlare di HYPERLOOP

[@TheFoscojr]

Un ventaglio di soluzioni.. geniale

[@agostinorusso9272]

Domanda:” Tale sistema è riciclabile?” Sia in senso del materiale con cui è fatto sia nel senso che:la nave in questione è danneggiata ma il sistema funziona si può installare su un’altra nave?

[@Tora568]

Il petrolio è riciclabile? Se ti poni il problema se questo sistema è riciclabile dovresti farti la stessa domanda con il petrolio...

[@jefferydarling]

Figo!

[@davidecampa7192]

Magari con la propulsione deepspeed di sealence 😊

[@salvatoremortillaro9909]

Insomma per andare avanti (tecnologicamente) si ritorna indietro. Molto in stile Ritorno al Futuro 😂

[@jotunn8075]

Ma se funziona bene non vedo perché no onestamente, soprattutto se diventa molto più semplice che in passato dato che sono gonfiabili

[@djmirco93]

Solo io ho notato dai render un piccolo problema di navigazione? Per le navi mercantili si deve raggiungere altezze enormi e questo ostacolerebbe di molto la visuale che potrebbe essere importante in caso di emergenza imminente (e la tecnologia non può aiutare sempre). Poi altra nota dolente, le navi mercantili hanno (non so il termine) tutta la struttura di alloggi e macchine in un unico "edificio" che di per se è come un mega muro che ostacolerebbe il passaggio del vento e quindi potrebbero impiegare più tempo essendo più suggetti alle condizioni climatiche e quindi aumentare di conseguenza i costi. Sbaglio qualcosa?

[@matteomerella6784]

😂 bella l'idea di una vela a scomparsa...ma.credo vada bene per barche piccole... Direi che sfruttano le basi del progetto del trimarano della 33 americas Cup BMW oracle...che aveva un ala.fissa..di derivazione aereonautica.. Dubito che su natanti , questa vela possa contribuire in modo significativo .. Considerato che la superficie della murata risulta maggiore di quella della vela... Nell'ormeggio dei natanti in porto, le dimensioni delle Murate, generano la necessità di uno o due rimorchiatori,proprio perché il vento che impatta sulla murata(parete verticale imbarcazione) risulta una forza non trascurabile..........

[@gabry15a86]

a 5:35 pensavo dicessi "la soluzione per il futuro... è nel passato"

[@mammaalexiamayagiornatedim7928]

Perché hanno un telecomando in mano sempre

[@Svevam]

Me lo sono sempre chiesto. Spiegatecelooo!

[@GiuseppeRuffa]

La possiamo mettere sulle macchine

[@danielelavatelli2790]

Improbabile.

[@Tora568]

Le auto hanno già la frenata rigenerativa che ti fa recuperare tanta energia che altrimenti andrebbe persa.

[@Giubizza]

In effetti perché non sfruttare il vento? Ma gli aereoplani non possono andare a vela?🤔

[@alexr.3424]

😂😂😂😂

[@matteovitobello7276]

con quale fisica?? ahah

[@andreat3100]

Si certo… si chiamano alianti esistono da una vita

[@Giubizza]

@@andreat3100 si ma io chiedo se possono esserci velivoli a motore che, raggiunta una certa velocità, possono aprire delle vele e farsi spingere (anche) dal vento.

[@lukicinthesky6730]

l'ala e la vela sono la stessa cosa...