なぜ名二環は大都市名古屋を囲む高速道路なのに最高速度60km/hしかなく、簡易的な構造となっているのか？【ゆっくり解説】

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　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito 　　　　　　　　　　　ryu110.com/train/#google_vign...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
#鉄道 #ゆっくり解説 #名古屋

[@shockg12]

下の302号を早く完全2車線化してほしい

[@user-gv1uv9bt5r]

名鉄の二箇所の踏み切りを早く高架にしてほしい。

[@user-fb1do1ln8m]

むしろ３車線に…

[@user-xx9ck7rn5z]

そうしたら名ニ環を通るメリットが無くなる。302号線と制限速度が同じ。有料である名ニ環を使わせてるための作戦。

[@i_love_mitsubishi123]

覆面パトカーがアクティブなので要注意

[@tansokusakura]

以前、走行車線(左車線)を走行している乗用車の後ろに張り付き、煽って追い越し車線に誘導させるような覆面を見た事があるので要注意です

[@Nayaaaaaan]

​@@tansokusakura悪質すぎるｗｗｗ

[@user-bb3ne8wt9s]

走行車線で鼻先を制限速度以下に抑え込んで、追い越ししないと見るや退避帯に入り抜かせて速度をあげさせようとしてそれでも速度上げないと追い越ししてをひたすら繰り返されましたよ。

[@user-xk7hc9ik3x]

めっちゃ気を付けてる　パトカーに

[@kamacho8142]

60km制限とはいえ、これが出来てからメチャメチャ便利になりました。しかも名古屋高速よりも安いのよね。

[@user-rv9qy9xe7l]

そういうのはあるあるで…例えば無料バイパスの新御堂筋(大阪)の高速6車線区画は100kmh～140kmhですね。混雑具合によっては。ぶっちゃけ短いものの新東名とかより環境良いですし。

[@user-rv9qy9xe7l]

そういえば京奈和自動車道大和郡山～橿原は「全区間開通してないから、この区間無料」で線形や見通しも凄い良いため、80kmh制限ですが、流れは120～200kmhという感じですが、一度改造した大昔の型の改造フェアレディZが最低でも300kmhオーバーでぶっちぎっていきました(私逆輸入スズキのバイクで240kmhで走ってました)。凄く驚きました…

[@user-ve9ki8cf1j]

通過する車を、名古屋高速に向かわせなために、 あえて名古屋高速より安くしていると聞いたことがある

[@kent7061]

簡易的とは言っても60キロ制限はなぁ、と利用するたびに思いますし、実際、覆面パトカーに検挙されてる車もよく見ます。知多半島を走る産業道路は一般道なのに70キロ制限なのを考えると余計に納得がいかない。

[@aaabbbccc4545]

実際本郷〜名古屋南JCTと名古屋西JCT〜飛島JCTの新設区間は80どころか100でも問題ない感じだよね

[@user-io4dm6yp9t]

おかしいでしょう…😢 きっぷ切るためだよね…😅

[@kyonchannel6333]

産業道路も60km区間ありますし、少し南に行くとカメラもあります。何より60kmから急に40kmに抜けると下がるから、警察に捕まる可能性はあります。スピード出す道は多くとも意外と捕まえないのですが、

[@daifuku966]

名二環と名四国道は交通ルールを守って走ると命が守れない可能性がある道路

[@kstrain2020]

1993年に名古屋ICまで開通して交通量が増えたのは、東京〜大阪間を名古屋IC-東名阪-名阪国道で高速道路で乗り通せるルートができたからだと思います。伊勢湾岸道が全通してからは通過交通がそっちへ移り交通量が減りました。

[@user-mj4tz5pl5w]

名二環はもともと名古屋高速として開通する予定だった。だが、名古屋市は建設に莫大な予算がかかるため途中で断念し、残りの建設を当時の日本道路公団に譲渡しています。 そのため、道路構造も都市高速道路規格で路側帯も狭くなっています。 もし、名古屋高速として開通していたら、もう少し料金は安くなっていたのかもしれませんが、速度制限は60kmのままかもしれませんね。

[@user-gv1uv9bt5r]

外周り勝川インターの出口渋滞がハンパない。名二環に名称変更前かつては東名阪均一区間と呼ばれてました。

[@aq9802]

大体がランプ降りた先の国道302号合流で詰まって本線までつながってる。 そのさき国道19号との立体交差までに左折・右折・直進がからみあうせいで車線変更が多すぎなんよ。 オフランプが合流してくるより手前で国道302号を信号で止めれば多少マシにならんかね。

[@user-uo4hd8ox7y]

降りたらすぐ信号って言うのは完全な構造ミスと設計ミスだと思うｗ

[@user-qe4ew7ho7x]

阪神高速道路も一部は時速80kmだけと、殆どは時速60kmですね。

[@iki_iki_shita_mainichi]

でもここみんな80kmくらいで走ってるよね

[@KIRISUTE33]

120くらいで流してるわ😂覆面なんか一目瞭然だしな

[@user-eg1ni6tm8k]

でも名古屋高速と名神の一宮連絡路と 東海北陸道のジャンクションが渋滞銀座なのは何とかしてほしい

[@user-bk6rs2js4d]

東海環状自動車道の美濃関JCT～養老JCTが全面開通すると、かなりの緩和が期待出来ます

[@tamiya2345]

たまたま鳥山明先生の自宅近くに開通したから「名古屋市高額納税者である鳥山明先生の自宅と旧名古屋空港を結ぶために作られた道路」と言う都市伝説があるね。 たぶん、たまたま偶然に鳥山明先生自宅近くに出来ただけだろうけど。

[@user-uo4hd8ox7y]

交通の便が悪いから引っ越しを考えてると言われ慌てた行政が直通道として作ったと言われる道路ですね 通称鳥山明ロード

[@user-vy5yj1cm2w]

趣旨とは外れるが名港西大橋から見える夜景が綺麗なんだよね。ほぼ運転手だから見たくても見れないジレンマ。

[@user-cm2kx7ue6e]

警察 「うーん、今月はノルマまでまだまだだなぁ。そうだ名二環へ行こう！」

[@PTMY_998]

ちょうど名二環になった頃に、誤って旧東名阪区間から東名高速道路の名古屋ジャンクションへ曲っていた場所だった上社ジャンクションに入らず真っ直ぐ行ってしまった記憶を思い出す。あれしっかり見てないと今でも間違えそうなんだよなあ。殆ど使わないけど

[@user-bb3ne8wt9s]

走行車線で制限速度以下で走り追い越しさせようとしてきたかけど覆面だときづいたから追い越さずにいたら退避帯に入り抜かせてしばらく後ろを走って速度が上がらないと見るや制限速度超えて追い越し→また前を走る→退避帯に入るをひたすら繰り返すクソパトに付きまとわれましたよ。

[@1koiga]

今後東海環状線自動車道が完成すると更に交通量緩和すると思う

[@JS0218Eles]

一般的に言うC3ですね

[@carp778kt]

「東海環状自動車道」だし，一般的には「東海環状」で，C3なんてほぼ使いません。

[@shinmeikai]

庄内川沿いの氾濫が多く住民が少なくまともな道路もないところに、東名阪、名二環、環状二号線(国道302号)、国鉄線(もともとは瀬戸線という仮称が付いていた今の城北線)の工事を連携して進めていた感じなので、その部分の工事は特にスムーズに進んだということなんでしょうね。 まあ地元民の立場で見れば、延々といろいろ工事をやってるなあって感想でしたがw

[@chihayaharuka616]

14:40魔理沙「もちろんそんな道路を通行止めして補修できるはずもないため　基本的には特にひどい傷みのところのみを抜本的に補修して対応していたんだ」 抜本的な補修なら通行止めが必要かと･･･

[@user-nv7cq6bh8i]

一般道の３０２号線は交差点が多いから信号が無いだけでも充分速いし 実際には７０~８０キロで流れいるけど 制限速度厳守のトラックがいると渋滞する🫤

[@aaabbbccc4545]

1車線の区間あるし、踏切もあるし 朝だと1時間かかるところを20分で行けるし 燃費考えると普通車なら

[@ataokka]

実際はみんな時速60マイルで走ってますね()

[@fh-oq5iu]

時速約100キロで草

[@extv5894]

確かに名二環の左は確かに60で流れてる時が多い でも右は110キロで流れてるから 飛ばす車との差が激しい。 大森から先は覆面に注意。 最近は移動オービスの設置が凄く多いイメージ。

[@KIRISUTE33]

え？いつも120くらいで流してるけど移動式見た事ないよ？

[@tanp-3585]

気になったところ 　①桜山交差点（4:58）　瑞穂区ではなく、ぎりぎり昭和区です 　②東山トンネル（9:24）　名二環ではなく、名古屋高速です 　②名四国道　地元では、「めいし」ではなく「めいよん」と呼ぶのが一般的です

[@ADBEX3104]

地元でも昔は「めいし」と呼んでました。 が、「めいしん」（名神高速）との区別がつけづらいので自然に変わったイメージ。

[@user-tm7pj1dt2f]

確かにmeiyonと青看板に表記がある。

[@carp778kt]

「めいし」か「めいよん」かずっと疑問だったのですが，「名神との混同を避けて自然と変わっていった」という説明はすごく腑に落ちました。 確かにMeishi表記を見るのは古い青看や地名（名四町）で，新しいものはMeiyon表記ですね。 ちなみに「めいし」という読み方（があるの）を知ったのは小学校社会科の副読本です。

[@ma-s]

簡易的な構造って結局何がどう簡易的なの

[@user-t2225mga]

やっぱり複雑なんだね。首都高には劣るけど...

[@user-qb9qw4dh1j]

覆面が取締り

[@tetsudo_channel]

00:00オープニング 00:28名二環とは 04:42名二環の構想と建設開始 11:20名二環が全線開通するまで 17:46エンディング

[@BokeShinjinOssann]

60キロ制限は改善してほしくなる。

[@user-qm6yd1ok8q]

各都道府県警は60km/h制限の高速道路を70km/h制限に引き上げを検討しているようです。 ↑一般道であるハーバーハイウェイや山麓バイパスや新神戸トンネルも都市型高速道路規格で建設されたが小型自動二輪車の通行が可能なため制限速度を引き上げるとなると通行禁止する必要があるのだ。

[@doncha67]

伊勢湾岸道ができた今となっては丸っと名古屋高速に移管してしまえばいいのにな…と思う

[@user-io4dm6yp9t]

それ私も考えていました。全て名古屋高速移管で端から端まで現在の最大料金にするべきです。名二環プラス名古屋高速は無いわ～

[@user-fl7vz6lx6p]

情報量の多い清須JCTと梅ヶ丘の交差点好き

[@user-wh8yd2of9d]

飛島の梅之郷交差点も複雑で面白い

[@kato31142]

名二環に限らないけど、日本の道路は設定速度と実情と合っていない。 特に高速は料金を取ってるんだから設定速度は最低80キロぐらいにしてもいいと思う。

[@AT-M--STSCOOPEDOG]

便利だからついつい利用してしまう。全てのクラウン見たら車内を覗きこむが、ポリさんと目が合い、気まずいのは良くある😅

[@user-hi8hp9kz8w]

矢田川と香流川の下をトンネルで通過・・・名二環利用していましたが、確かにと思いました。ゆとりーとラインは、矢田川を高架で通過ですので、橋で渡っていると思っていました。

[@achamongi]

名二環クソ空いてるから深夜にぶっ飛ばすの最高に気持ちいいで トラックまじでおらんし外回りの最後トンネル区間脳汁やばい

[@user-sp4fi2om3r]

最近入口からの合流の所に移動オービスあるから注意

[@KIRISUTE33]

@@user-sp4fi2om3rん？名二環に？

[@user-sp4fi2om3r]

@@KIRISUTE33名二環に。 愛知県警のXフォローしてると 移動オービスの情報 ご丁寧に教えてくれる。 20のヴェルファイアをリミッターカットしてた俺が言うんだから間違いない。

[@KIRISUTE33]

@@user-sp4fi2om3r 😨マジか〜　あざす

[@user-ou5ho6sl6d]

名古屋西~上社間開通前の県道名古屋長久手線の名古屋IC~今池辺りまでは、夕方ともなれば毎日地獄のような混雑だったからなあ。

[@nagoyashimin569]

60キロ制限には意味があるんだけどね。 騒音対策とか道路の損耗とか。

[@user-uo4hd8ox7y]

そんなの建前だけだよｗ タイヤや車の性能が良くなってるのに制限だけ当時のままとかおかしいと思わんの？

[@user-rl9ig8qw8l]

犬の散歩コースだったので事前の発掘調査を経て工事が始まり開通までをほぼ毎日全部見てきたので感慨深い しかし下を走る国道３０２号線でネックになっている名鉄の一部路線が高架し踏切廃止と国道の完全２車線化となれば名二環とさして変わらない利便性の高い一般道が爆誕してしまうね 甚目寺辺りはその気配がないのでずっと遠い未来だろうけど

[@kwsk0408]

津島線の高架化も検討はされてるけど名鉄全体の工事として稼ぎ頭の本線優先になってます。名古屋駅改造も先にくるので津島線はその後ですかね。

[@user-rl9ig8qw8l]

@@kwsk0408 ぶっちゃけ名二環も使って貰わなければ償還が進まないし、302号線も守山の瀬戸線踏切さえ廃止されれば、あの辺りの事故で通行止めが多い名二環の迂回路として機能するので、そんな複数の思惑が絡んで津島線の踏切廃止と完全二車線かは熱心じゃないかもね

[@user-xk7hc9ik3x]

蟹江からは行こうとしてまだできてなかった記憶がある 本当にあと30分のところだった

[@AiRobi]

うっすらと断片的な知識しか有りませんでしたが、経緯と役割をコンパクトにまとめての説明有難うございました。 それにしても、名阪国道の渋滞を改善して欲しいです😭

[@user-ve9ki8cf1j]

名古屋在住です。名二環がまだ東名阪道だった頃から使っています。 細切れで、￥100とかの通行料金を料金所毎に支払った記憶があります。 3:38あたりの、かあーナビの画面、飯石郡三刀屋町、木次町（現雲南市）あたりが表示されていますね。

[@user-eo8yz5ub6n]

ここでは高速自動車国道と一般国道自動専用道路と厳格に区別べきでした｡

[@LiberJP]

実家が名二環の西側エリア沿線なのでとても馴染みのある道路 3km程度走って名二環に乗れば周辺の高速道路ぜんぶに下道通らずアクセスできるのでとても助かっている 制限60km/hといいつつ基本80km/h～､ところにより100km/h～で流れている道路であるw 自動車学校の高速教習で走ったのが最初なのだが(まだ東名阪だった時代) 教官に「制限守ってると時間内に帰れないから80km/h出して」って言われてビビりながら走ってたよ……

[@dodemoyokunai]

名二環は関東でいえば、外環道に相当する。 同じく愛知環状道は圏央道。

[@carp778kt]

愛知環状道ではなく東海環状道ですね。

[@akiramats1173]

関西なら近畿道かな？ ただ関西には圏央道や東海環状道に相当する道路がないんですよね。 それと関西の環状道路は阪神高速環状線以外どれも複数の道路(街道)の寄せ集めではじめから環状道路として整備された道路がない。

[@Rayshia1]

第二名環含む名古屋高速ってたいてい80で流れてるからそろそろ大半を80規制に引き上げてほしいけどな… 60規制は中央のきついコーナーだけで。

[@coltplus1171]

高針JCTー名古屋南JCT開通までは東名阪自動車道やった

[@user-qb7sd7mc4u]

清州になってますねぇ 清洲が正解です その昔某鉄道会社の時刻表でもきよしゅう駅になってましたw

[@user-yq1fe6rc1h]

4月からは名二環はほぼETC専用道路になりますね〜。 ETCを持っていない車は走るな！ってルールになるのはなんかやですね。 しょっちゅう利用するわけではないけど、使った方が効率的って時にお金を払ってでも使えなくなるのは不便以外何物でもない！ あと名古屋高速を千音寺→高針を横断で使うより大回りになるけど大治南→上社まで使った方が結果安く行ける。(改正される前までは全区間走っても600円で乗れた。)

[@weve2820]

環状と環状線は意味が全く違いますよ。 環状は丸型とか弧とかですけど 環状線は放射線の対義語で放射線同士を結ぶ路線のことです。 なので名古屋高速（放射線）を2本以上繋がっている名二環はれっきとした環状線です。 伊勢湾岸道含めるとか関係ありません。 そもそも一般的にどこの国も環状線は直線だったり90°の弧です。 むしろ名二環のように270°の弧のように、ここまで丸みを帯びている環状線は非常に稀です。

[@akiramats1173]

関西の環状道路なんか前身が旧街道だったという道路が多いイメージ。 そして全然無関係な複数の道路を寄せ集めて環状道路に仕立てたイメージの道路が殆ど。

[@non5837]

残念ながら朝は60キロで走ってると煽られぎみに接近される。 しかも名古屋南JCはマナーやモラルの無い連中が多い。

[@nikupf]

名阪時代の割引で価格が安かった頃は納得感があったけど、統一料金、しかもなぜか飛島-名古屋西区間は高いから、えげつないことしているなと言う印象しかない。下道の302号も２車線区間、踏切放置のままなのも、名二環使えやということなんだろう。

[@abu2962]

最初の建設当時に名古屋高速と接続し作りもほとんど同じなので最高速度も同じ60km/hになったって話がありましたね。また名ばかりの高速道路なので30km/h以上の速度超過で検挙されると一発免停です。（本当の高速道路なら40km/h）

[@user-hf4go6rw6i]

めいし→めいよん(名四)

[@Yamachan464]

自分もソレが滅茶苦茶違和感があり気になりました。

[@carp778kt]

「めいし」も間違いではないんですよ，全く一般的ではないですが。

[@Oh-iy5bw]

首都高速 4号線の代々木 → 新宿間は…。

[@JS0218Eles]

名古屋瀬戸道路の日進ICはまだまだ掛かりそうで

[@user-sp4fi2om3r]

亀甲のトラックとグリーンハンドが60km/hで走るから その後ろに行列が出来て それを追い越すトラックで 流れが悪くなる。

[@user-yz3zl3gx6h]

首都高と同じで，「高速」と自称していますが，法的には「自動車専用道路」ということかと思います．

[@user-fl5yp6oe1o]

オービスないけど覆面多数

[@sacchinmiki]

都市高速は60km/hだけど、都市高速でも70km/h位にしてもいいと思うな…

[@shimekawa-daishi]

名ニ環色々ありすぎ ゆっくり鉄道博物館最高

[@hc-ir2dr]

愛知環状鉄道も単独では環になっていない。

[@weve2820]

環状線は環になっている必要は無いです。 都心から郊外を結ぶ放射線同士を結んでいれば全て環状線です。 直線で完結している環状線なんてうじゃうじゃあります。

[@rizal0928]

松河戸のオービスは100km/ｈまでは大丈夫。

[@yuooh1830]

料金も上限があるけど暫定なのでいつまで安く走れることやら

[@user-km7df6mh1y]

数十年ぶりに名古屋に住んで　名2環って何や？　名阪何処行ったんや？　って思った

[@user-ez1wc5lj8m]

名四は（めいよん）と呼ぶんだけどね。

[@KIRISUTE33]

60になってるけどだいたい90〜くらいで流れてるし俺は120くらいで流してるよ

[@user-rv9qy9xe7l]

首都高環状線、阪神高速環状線も60kmh制限やん。

[@KamikazeRapidService]

首都高バトルなら、カンケーないね！（）

[@user-gv1uv9bt5r]

当時は東名阪の名前で清須ジャンクションから楠ジャンクション迄収録されてた。

[@user-ri5vx6iw7k]

オービスは免停速度以上で光るのが多いから、29km/hオーバーはギリOKかもな。 まあ19km/hオーバー以外推奨する。何回も通らんとオーバーの位置なんか分からんからな。 100km/hでも事故らんが、赤い光浴びたら終わり。尾張名古屋だけにな。😮

[@user-hc8pl4is7v]

迷の字が似合う高速なのね。

[@user-uk9he7rj8i]

建設費を大谷翔平の年俸で例えるの草 でも結構わかり易いかもw

[@user-uh3yn1jw9c]

関西や紀伊半島の方から中央道に抜ける時のルートに使いがち…… 実は正解が分からんのよね。

[@slopewellcousin2095]

東名阪自動車道の頃から通っていたけど、走りくかったなというイメージしかない（苦笑）

[@user-zl3gj8sc6x]

実際85キロで走ってる…

[@akaidensya2000]

名古屋高速の東山トンネルなんて50km制限だぜ？？実際誰も守ってない。

[@soda-ff9fl]

めいよんて読んでた

[@user-oe7uc1bz1m]

単純に名二環がなぜ６０キロ規制かは単純に最初に作ろうとした会社が違うからである阪神高速や名古屋高速、首都高は元々から日本道路公団ではなく単体で公団作られ建設されてます０５年に阪神高速と首都高も民営化されましたが名古屋高速は民営化対象外で名古屋高速管理公社です。本来名二環と現在の名古屋高速が名古屋高速が作る予定でだから規格も都市高速基準で設計されましたしかし財政難から名二環の建設は名古屋高速から日本道路公団(NEXCO中日本)に委譲されました計画はそのままで委譲してるためです近畿道や東京外環道みたいに元から日本道路公団が建設でなかったことが関連しています

[@ki-hit]

そんな事いったら首都高都環線は制限速度50kmなのどうする

[@atsushi5680]

名古屋走り対策のため

[@user-oe4sx7bf9c]

名港トリトン下り　土日祝日ほぼ事故になる確率が高すぎる。　あそこの区間に問題があるのかよくわからないけど、 何とか改善しないものかなぁ⁇🥲

[@user-kr8xs9ed7s]

でも、60キロで走ってると基本煽られるけどなぁ

[@user-dq9qe8wp1k]

制限速度+10、つまり70km/h(スピードメーター75ぐらい)で検挙してください。 あと制限速度は設計速度と比較するのが基本。実勢速度？そんなの自分らの意識次第で下げれるよな

[@clatro00]

名古屋高速に編入させたら良い

[@aq9802]

逆に16号一宮線と11号小牧線をネクスコにしてほしい。

[@user-wc2vw8bl4e]

更に逆。名古屋高速公社をネクスコ中日本に吸収合併に一択。 山田東→黒川とか名古屋→春岡なんて急いでなければ下道に降りてしまう節約ビンボー人です。あと､ETCマイレージのポイントも。

[@zzr400mokurin]

まあ、名古屋高速を含め、制限速度で走っている車は見たことない。

[@matsu2512]

ぐねぐね曲がった道、合流が多い道、見通しの悪い道、止まることを考えたら最高速60km/hで十分。

[@user-rt2nk2nl4k]

高速道路の定義とは？

[@user-bp9ep4qh4w]

高速自動車国道と自動車専用道路

[@kometsuga4715]

名二環は、正式の、つまり狭義の高速道路らしい。伊勢湾岸道や圏央道のような「一般有料道路」ではなく。

[@ti6687]

こんな場所に「村」がある事に驚いた･･･

[@jaba406]

簡易的といっても普通に90㌔くらいは出せる。 あと名二環の北側は早く開通したかもしれないが、真下を通る国道の環状道路の302号線は全然繋がらなかったし未だに片側二車線と一車線が混じってるのはいい加減にしてほしいな

[@user-bf6lc9hb6o]

飛島村、名古屋市に合併されてもおかしくない。 日本一の財政村。

[@koh8383]

行財政面を考えたら、むしろ合併される事の無い村と言っても過言では無い

[@jah843092]

昔は貧乏な村で合併の依頼を断られたり、伊勢湾台風の高潮で被害を受けたときに周辺の自治体がろくに支援してくれなかったのを根に持ってて、財政面で優位になってからは相手方からの合併の申し出を断っているそうです。

[@tansokusakura]

合併して欲しかった時に合併してくれなかった名古屋市には恨みしかないと思うよ

[@user-pd5iy2rl2k]

高速の60㌔誰も守らない 遅くて80㌔くらいで流れてる

[@panawaveyunyun]

未だに東名阪言うてるワイ

[@koichigoto4313]

首都高の真似をしたかったからか？

[@masa-vb4gd]

今日も走行してきたけど、ほとんどの車が80〜90キロで走行してますね。 それより遅いと流れを乱してしまい、迷惑走行になりかねません。 そんな道路の制限速度60キロはナンセンス。 覆面で取り締まるなら50キロオーバーぐらいを対象にすべきだと思います。

[@user-kp4vh7ht6r]

そりゃ名古屋走りする輩ばかりだからよ。

[@user-rs6qb9oz6i]

通行料金割高です　 追い越し車線側から入り走行車線に向かう構造　合流時の事故発生が多い 長尾や市バス拘束１森の里団地線廃止　シートベルト不要　立ち席乗車可能だった

[@hiroshifukaya7532]

名二環というのは高速道路？ 国道であり有料道路なんでしょ！

[@kometsuga4715]

本物のれっきとした高速道路。高速自動車国道です。

[@user-bf6lc9hb6o]

一般国道しか見えない。

[@hkz5423]

普通に80出すわｗ

[@isamon2445]

第一環状は都心環状ではありません、一般道です。ウィキペディアなどで確認もできます。

[@carp778kt]

名二環に対する第一環状は名古屋高速の都心環状線で合ってますよ。Wikipediaの名二環のページでもそう書いてあります。 コメ主の言うのは国道302号に対する「環状線」（県道・市道を含む名古屋市が指定した通称）のことではないでしょうか。 動画内で総称として「名古屋環状2号線」という呼称が出てきますが，正式ながら一般的ではなく，広く使われているのは下道のみを指す「環状2号」です。 コメ主はこちらを念頭においていますよね？

[@LUNA-lg4pf]

地元だけど、伊勢湾岸通ってる時点で環状じゃ無いよな。それなのに環状を名乗らないでほしいわ、詐欺だし。

[@weve2820]

環状と環状線は意味が全く違いますよ。 環状は丸型とか弧とかですけど 環状線は放射線の対義語で放射線同士を結ぶ路線のことです。 なので名古屋高速（放射線）を2本以上繋がっている名二環はれっきとした環状線です。 一般的に環状線は直線だったり90°の弧です。 むしろ名二環のように270°の弧のように、ここまで丸みを帯びている環状線は非常に稀です。