NDS | KONTROLNÝ DEŇ NA STAVBÁCH D1

[@FidoLpProduction]

Nekonečné navyšovanie ceny zažíva každá stavba. Hold, treba si len prichystať peňaženku. Celý svoj život počúvam správy o stavbe tunela okolo Strečna, tak hádam sa konečne dočkám a preveziem sa do Tatier po novom. Aj keď už nie na výlet s rodičmi, ale s deťmi... Mrzí ma, že už v roku 2012 stavba "napredovala dobrým tempom"...

[@Ceder818]

Dajte mi odpoved,D1 Pri Pov.Bystrici na mostoch,zelene zabradlie,Zilina modre,zlte,vo vrutkach modre a pri Cebradi oranzove ,nebolo by krajsie keby bolo rovnake ?? Aha vsade stavala ina firma ci?? Aku mala taku dala otras!mimochodom same mostne objekty!! Najnarocnejsie na udrzbu!! Na Strecno zo Ziliny na 1/18 mame 4 mosty a nema ich kto rekonstruovat !

[@ArnyRimmer]

Vy na Slovensku, jste v stavění dálnic stejní zdatní jako my v Česku. - No je vidět, že jsme prostě nebyli náhodou ve společném státě. V Polsku to vypadá úplně jinak. Oni jsou holt jiná kultura. Je to divné. My, v Česku, jsme přirtom byli v minulsoti dost dobří. Ale nyní mám pocit, že to bylo těmi Němci, co u nás žili. Od doby, co jsme je vyhnali, jsme až do dneška fungováním státu na úrovni východní Evropy. Z Poláků jsme si u nás vždycky dělali srandu. Ale už nás ten humor přešel. Ale Čecha potěší, že na Slovensku jste na tom stejně blbě jako my.

[@ingwarrce9900]

To urobili tie hlúpe americké seriály po 89 roku 😂 každý chce byť milionár, kde inde sa to dá urobiť, pri stavbe tunela.

[@Jaroslav156]

Myslím, že si to trafil správne. Tí Nemci boli v určitých ohľadoch prínosom, škoda, že im v 30. rokoch tak zadrbalo.

[@jozefhubacek4518]

Slovensko veľmi trpí na predimenzovanosť pri stavbe diaľnic, inde by šli často po zemi, na Slovensku je tam most.

[@aN3mm]

Česko je síce oproti Poľsku pozadu ale stále ďaleko ďaleko pred Slovenskom. Veď sa stačí pozrieť na diaľnice dokončené v tomto a v budúcom roku. Desiatky kilometrov na D3, D4, D7, D35, D48, D49, D55 atď.

[@pavolmolnar9501]

Tunel mal už fungovať minimálne 5 rokov. a nie ho sprejazdnovať v roku "2026". Tunel storočia , v iných štátov postavili 10 takých tunelov. A chcel by som vedieť prečo sa nerieši tunel branisko druhá tunelová rura. Zachvilu to dopadne tak že z dňa na deň sa uzavrie tunel kvoli zlemu stavu ako v Banskej Bystrici most ponad R1 ktorý sa musel zburať. Nechapem načo čakate s tým tunelom Branisko. Či sa to bude riešiť až ked sa nadobro zavrie tá jedna tunelová rúra. a tým padom aj keby ste dostavali usek Turany-Hubová tak zas nebude dialnica na východ v celku.

[@narodnadialnicnaspol]

Pozdravujeme Pavol. Čo sa týka prípravy projektu druhej tunelovej rúry Braniska, prebieha preberacie konanie štúdie realizovateľnosti. KOMUNIKAČNÝ TÍM NDS

[@pavolmolnar9501]

@@narodnadialnicnaspol mohli by ste to zrýchliť. Lebo to bude trvať ďalších 20rokov.

[@slovak-k8x]

Tunel Višňové mal byť súčasťou takzvaného prvého balíka PPP (Public-Private Partnership) projektov, ktorý sa však nakoniec nerealizoval. PPP projekty predpokladajú, že výstavbu zaplatí súkromný koncesionár, ktorému štát následne 30 rokov spláca jednak vynaložené prostriedky na výstavbu, ale aj náklady na údržbu diaľnice počas 30 rokov a napokon aj zisk súkromného koncesionára. Po zmene vlády v roku 2010 boli PPP projekty ukončené, keďže predchádzajúcou Ficovou vládou vybraný koncesionár nebol schopný zabezpečiť financovanie výstavby. Ficova vláda tento problém riešila tak, že koncesionárovi neustále predlžovala termín pre zabezpečenie finančného rámca. Napriek šesťnásobnému predlženiu termínu, nebol koncesionár do volieb v roku 2010 schopný zabezpečiť financovanie výstavby. Po zmene vlády v roku 2010, vtedajší minister dopravy Ján Figeľ vyhlásil, že ďalšie posuny termínov už koncesionárovi vláda neposkytne. V zmysle zmluvy uzatvorenej medzi Slovenskou republikou a koncesionárom tak nastalo bez ďalšieho ukončenia zmluvy. Nová vláda súčasne rozhodla, že nepostavené úseky diaľnice, vrátane tunela Višňové budú financované z eurofondov a štátneho rozpočtu. Celý úsek diaľnice bolo preto nutné súťažiť nanovo. Koncom roka 2011 bola vypísaná súťaž na zhotoviteľa metódou tzv. žltej knihy FIDIC (Naprojektuj a stavaj) a koncom roku 2012 bola súťaž úspešne vyhodnotená. Pôvodným víťazom tendra pre výstavbu tohto úseku bolo v závere roku 2012 konzorcium spoločností Skanska a Strabag, ktorého najlacnejšia ponuka s hodnotou 338 miliónov EUR bola podložená výrazne optimalizovaným technickým riešením stavby. Toto konzorcium malo veľmi dobré predpoklady stavbu zvládnuť v zmluvnom termíne 5,5 roka, teda do konca roku 2018. Vtedajšia vláda už ale nedokázala uzatvoriť zmluvu s novým zhotoviteľom. V priebehu roku 2012 došlo na Slovensku k predčasným voľbám a k moci sa dostala znovu strana SMER-SD. Po výmene vlády došlo aj k výmenám na postoch ministra dopravy a riaditeľa Národnej diaľničnej spoločnosti, a. s. (ďalej len "NDS") a výberový proces sa začal veľmi rýchlo komplikovať. Námietka druhého účastníka súťaže, Doprastavu, a následne aj aktívna snaha zainteresovaných v NDS a na ministerstve dopravy pod vedením Jána Počiatka dodatočne vylúčiť najnižšiu ponuku spôsobila v rokoch 2013 až 2014 premrhanie 1,5 roka. Nakoniec NDS v júni 2014 podpísala zmluvu so spoločnosťami s podstatne horšou reputáciou, a to s Dúha a.s. a Salini Impregilo S.p.A., ktorých cenová ponuka bola s hodnotou 410 miliónov EUR v tendri tretia najdrahšia. Výsledkom tak bola nielen výrazne vyššia cena, ale aj veľmi zlé riadenie stavby, výrazne narastajúce meškanie a odsunutie termínu dokončenia tohto akútne potrebného úseku z konca roku 2019 predbežne až na koniec roku 2025. A teraz hovoria o roku 2026 tak uvidíme.

[@romanvybo]

Tak uz to ma skanska a nie duha…

[@rastislavbudzak1489]

Mna by zaujimalo, co sa stane s cestou pod strecnom, ked konecne sprejazdnia dialnicu. Viem ze to ma na starosti SSC, ale doteraz prebiehali opravy za plnej prevadzky, je tam casto uzavera kvoli sanacii svahu, má narodna dialnicna spolocnost do buducna nejaky zamer napriklad nespoplatnit tento usek pre celkovu uzaveru cesty pod strecnom a celkovej rekonstrukcii tejto cesty, napriklad vybudovanim galerii a podobne?

[@peterk.7595]

Pán minister hovoril o urýchlení dostavby v priebehu roka 2025 a teraz február 26, reálne to môže byť aj jún/26😄 S takou kultúrov dodržiavania termínov ako na slovensku, netreba nič dopredu oznamovať a sľubovať.

[@zycar_diy]

jun/27?

[@prioritasko]

Uz ani nemam chut ku tomuto nieco pisat.

[@PROVOCATEURSK]

Mafia musí najprv rozkradnúť štát, potom akože niečo spraví.

[@jozefestocin3959]

Jedno nekonečno. Nechapem prečo za ten tunel nenesie nikto zodpovednosť. Hranol či Pele.

[@Jan-wr7he]

Nemalo byt Visnove nahodou 2025? To co je zase?

[@ingwarrce9900]

Snáď dokončia tunel za môjho života. Aby som raz cez ten tunel išiel autom. 7,5 km v rure je na mna moc pri disciplíne slovenských vodičoch.

[@fvl2689]

Boha už nech pridu čínske a polske firmy, lebo tieto výhovorky, navýšovanie ceny a oddialenie ukončenia prác. Toto niekomu vyhovuje aj to zavádzanie vsetkeho druhu.

[@Legolas850]

To už malo byť zožraté minimálne 20 rokov dozadu kompóti ..