Приветствую. По ручкам системы отопления. Зачем то их слелали менее удобными, по сравнению с таковыми на шевике (владелец шевика сам). А именно: ручки стали толще как будто под тонкие пальцы. На шевике ими пользоваться удобнее, сами сравните при возможности. Я бы их поменял.
@user-gy4hk3fq1e2 ай бұрын
Все по делу без лишних слов. Спасибо!
@DmitriyDV2 ай бұрын
По ржал от души. Спасибо. 😂😂😂 По чаще выкладывайте видосы. 👍
@aleksandr16382 ай бұрын
Душевно рассказали. 👍
@LifeBlogNB20 күн бұрын
У меня Шевик 2017 года пробег уже 74 тыс. И что могу сказать! Вполне надежная машина, за долго до поломки начинает о себе напоминать, но пока подвеска стоит родная, цепь родная, менял только помпу высокопроизводительную и расширительный бачок на толстостенный, и пробку от десятки. И еще поставил БК чтобы видеть расход и температуру, и настроил включение вентиляторов на 96 градусов. Да и еще сразу поменял натяжитель цепи на Исай самоподтягивающийся.
@VLmh1os2 ай бұрын
По распределению воздуха трэш полный. Хочется прийти на завод и тому кто это утвердил по харе надовать.
@user-cs1we3rh1g2 ай бұрын
Спасибо за обзор. Езжу на тревеле почти год. Ощущения почти те же. 1. Абсолютно доволен по соотношению цена-качество. Машина во многом компромиссная, но это те компромиссы на которые я готов идти. 2. То же запотевание масляной крышки (не решал никак и не собираюсь). Те же щелчки от непротянутых болтов в начале эксплуатации (полностью решается протяжкой у диллера по гарантии). То, что под ногами мокрота я почему-то знаю даже не поднимая резинового коврика 3. Места в ней действительно достаточно. Я преимущественно езжу один-вдвоём и задние кресла почти всегда сложены. В таком режиме и с багажником нет никаких проблем. 4. Подвеска мягкая. Иномарочная. 5. Коробка передач не очень удобная(невнятное переключениед, но это не бесит. Может бесить только тех, кто всегда ездил на иномарочных механиках. 6. Динамика в городе нормальная. Полностью соответствует моему темпераменту и стилю езды 7. Мотор любит греться. Это напрягает больше всего 8. На трассе 80 км её скорость не потому, что она больше не может, а потому, что на 90-110 она чуть громковата по движку, а после 110 откровенно громкая. Обычно езжу 80-100. Быстрее можно, но не нужно. 9. Вцелом создаёт впечатление рабочей лошадки. Не выставочного скакуна, а добротного неприхотливого коня. Мне это нравится.
@NDV702 ай бұрын
Я бы сказал, что подвеска -лучше иномарочной. Ни в одной машине я так не балдел от подвески. А я много на чём поездил.
@user-ze2ri9zv7g2 ай бұрын
Да машинка классная и неприхотливая, все можно сделать самому, купил две недели назад теперь ездию наслаждаюсь, машина вторая в семье, есть еще хундай туксан4 23г., сам профи стаж больше 40 лет за рулем, машинкой очень доволен
@user-mb2yb7tc1dАй бұрын
Не пизди
@sergeyrossikhin4292 күн бұрын
Про климат вообще удивительно. Это на всех отечественных машинах есть какие-то промежуточные продления управления заслонками? Просто на иномарках обычно есть только конкретные положения без всяких промежуточных, но их больше.
@user-li3js9pj1rАй бұрын
Великолепный обзор: все по делу, ничего не упустили! Благодарю! 🤝🤗👍
@NDV70Ай бұрын
Спасибо!
@user-vc6yy3gv1u2 күн бұрын
Ещё стоит убрать резинки по низу дверей. На задних оставить только со стороны колеса. Под ними копится грязь и перекрывают водостоки с дверей. Конструктивно они были нужны на старых моделях до появления пластика на порогах.
@dogastil21 күн бұрын
👍Давно смотрю на Тревел как на следующий автомобиль. Для леса, для шашлыков, на дачу - самое то, что нужно.
@MrKRom852 ай бұрын
Спасибо за душевные разговоры. Самое главное без мата. Сразу видно нива автору подходит по характеру. Сам недавно купил тревел классик 2023г. Все точно как и говорят. Я знал, что покупаю. Но я даже думал, что будет хуже машина. Проехал первую тысячу пока. 👍
@NDV702 ай бұрын
Спасибо! Первая тысяча самая нудная. И обкатка и неразработана.. И в то же время постоянное чувство новизны. Новизны ощущений. 👍
@user-uk3vr1zx1m2 ай бұрын
По поводу руля и крутилок, полностью с Вами согласен!
@user-vb5sr9cd1o28 күн бұрын
Кстати сейчас крышки расширительного бочка другие стоят. На них пружины не обрежешь. 😀. За видео обзор отдельное спасибо!
@ekselmoksel.2 ай бұрын
Про руль в точку !
@user-wp6dm6uu9t2 ай бұрын
Согласен под каждым пунктом. У меня КХЛ 2023 года, чтоб не текло под коврик купил 2 заглушки пола от 2108 и сняв жабо заткнул ими 2 отверстия справа и слева, посадил сразу на герметик, полный порядок. Родные коврики отстой, борт низковат и на крутых подъемах вода стекает под коврик сзади(водительский) вопрос решил эво коврами.
@SemenSemenych672 ай бұрын
Отлично, всё по делу сказал. Насчёт хомутов спасибо что идею подкинул, я как-то прощёлкал это дело. Хоть и не течёт у меня ничего, но всё-равно проверю в ближайшее время. По поводу направления потоков от печки/кондея надо тоже проверить, но вроде особых претензий не было у меня. Насчёт тесноты в салоне это ржач, с какой машины надо пересаживаться, чтобы тесно было? Если только с минивэна како-нибудь. Я после Дастера наоборот кайфую, как просторно на переднем ряду.
@NDV702 ай бұрын
А вот по гидроусилителю, что интересно, через плохо затянутые хомуты потёков небыло, а вот воздух подсасывало.
@user-hp5kd6tn9g2 ай бұрын
Здравствуйте. Поменял сузуки игниз на травел 10 декабря, езжу и наслаждаюсь. Едет отлично, тепло, высоко, и все плюшки у меня в ней есть для комфорта. В зиму на всех машинах на руль одеваю чехол сардельки и никогда не ездил в перчатках. Здоровья и всех благ.
@NDV702 ай бұрын
Здравствуйте. Спасибо! Удачи! 👍
@user-hp5kd6tn9g2 ай бұрын
@@NDV70 спасибо и Вам. 🤝🤝🤝
@Aleksandr-mm6kt2 ай бұрын
В морозы (-30 и меньше) действительно были проблемы с течью антифриза. Решили заменой патрубков и хомутов на самозатягивающиеся. По печке и салону - да, могли бы улучшить до современного уровня автоваза. Вообще непонятно почему автоваз допускает такой анахронизм в настоящее время имея нормальные технические решения известных проблем (если смотреть на другие модели). Машина нормальная, но устаревшие решения сильно досаждают.
@Batyrdzan2 ай бұрын
В Фикспрайс продаётся чехол на руль из меха, стоит 300р, руки не мёрзнут и держаться за такой руль приятно!
@AndrewBWW2 ай бұрын
Включение блокировки межосевого дифференциала у меня получается только по инструкции (в движении, медленно,двойной выжим сцепления, если коротко). Никакие повороты руля. ничего не действует при переключении.
@user-ho2bc4by8l2 ай бұрын
По поводу замазывания антикором новых мест, бери битумную мастику в балончиках и поливай, только дренажные отверстия не залей.
@user-xu4pe5dv9h2 ай бұрын
Цвет хороший. Айсберг называется? Сейчас в основном зелёные идут и чёрные. Насчет переключения печки - такого нет, что не меняется обдув. Правда не резко происходит изменение обдува, а минут 3- 5 надо потерпеть , чтобы конкретно в ноги тепло пошло. Шевик 2019 года выпуска.
@NDV702 ай бұрын
Цвет "Серое плато" (624). А обдув конечно дойдёт через какое то время. Он же как то поддувает. Но не хочется "как то", Хочется нормально. Как у всех.
@user-ri2vu9vs5m2 ай бұрын
Шевик у меня уже пятый год,всем доволен. Особенно тем что вообще не задумываюсь о том проеду или нет туда куда мне надо!
@NDV702 ай бұрын
Это такая зараза... Не думаю, что смогу когда нибудь уговорить себя пересесть в монопривод пузотёрочный или псевдокроссовер. 😀
@user-nm5ri7lb7f2 ай бұрын
Пружинку лучше подрезать на расширительном бочке. А то придеться менять радиатор печки а это не дешово. А потечёт он 100% если не подрезать из за этой мелочи
@user-gl6hg3fo8o2 ай бұрын
Тоже машиной доволен,зимой выезжаю только в сухую погоду,а так стоит в гараже,на т.о. нулевое не поеду,масла закупил ,буду менять сам,благо яма есть.
@NDV702 ай бұрын
Яма это да.. благо. 👍 Но у меня нет.
@user-ho2bc4by8l2 ай бұрын
тоже сам масло в движке сменил, а на ТО 0 в трансмиссии.
@user-wp6dm6uu9t2 ай бұрын
А еще дополню про фаркоп. Мне все кричат что его надо регистрировать, на ниве НЕ НАДО, т.к авто с завода сертифицировано под буксировку прицепа, дело даже не в том что в заводской инструкции указано как ставить фаркоп и штатные отверстия конечно имеются. Если посмотреть на табличку на стойке, то там есть 3 цифры помимо полной и снаряженной массы, есть 3я цифра, так вот она и означает полную массу автопоезда. Это для всех машин справедливо, которые завод сертифицировал под фаркоп.
@SemenSemenych672 ай бұрын
Я ничего не регистрировал, на учёт с фаркопом встала без проблем.
@user-wp6dm6uu9t2 ай бұрын
@@SemenSemenych67 конечно. Машина ж сертифицирована под него производителем.
@user-ne5sn9yd1kАй бұрын
Влага в любой машине под ковриками. Если ещё коврик резиновый, тогда вообще сыро. На Патриоте у меня было так.
@NDV70Ай бұрын
Никогда не лазил, не проверял ни на одной машине. Не знаю. Но в ниве видел, сняв коврик и поливая из шланга стекло, как вода через шов моторном щите,в ногах,в районе рулевой колонки в салон протекает.
@user-ne5sn9yd1kАй бұрын
Это конденсат. Если машина герметичная его больше. А вода через щель это совсем другое.@@NDV70
@user-xv3uc4cb7o2 ай бұрын
А проблем множество вылезает у нивы, именно где холодный климат. Там и утренние лужи под движком, из-за сильного минуса. И цветущий кузов, от реагентов, уже на второй год. И прочие прелести мороза. Теплый климат, огромный плюс как для машины , а для человека особенно....
@NDV702 ай бұрын
Да. Но отсутствие морозов у нас компенсируется повышенной влажностью. Сейчас солнце на улице а с машины вода стекает после ночи как после хорошего дождя. Конденсат не только на поверхности, но и в скрытых полостях. А вместо обильных снегопадов, что были зимой по всей стране, нас заливало дождями. Реагентов на дорогах нет - вот это плюс огромный.
@SemenSemenych672 ай бұрын
На второй год это преувеличение, причём очень сильное. По крайней мере в отношении Шевиков и Тревел. Сейчас уже есть в количестве 2-3-летние машины, даже в Москве по кузову нет проблем.
@user-xv3uc4cb7o2 ай бұрын
@@NDV70 Да согласен с вами, влажность тоже минус. Но живя без солнца и с морозами, 9 месяцев в году. Из такоко климата 🥶, бывает хочется убежать туда, где зимой тепло и солнце и больше невозвращатся...)
@NDV702 ай бұрын
Вот так я и убежал из Москвы в 2014 году. 😀
@SemenSemenych672 ай бұрын
@@NDV70 А у меня прививка от юга хорошая получилась, после того как три года на побережье провёл.)) Со всей этой зимой в Новороссийске, с пронизывающими влажными ветрами при -2.)) А лето, когда темпнратура в машинном отделении ниже +40 не опускается?.. В жару под кустом с пивом хорошо сидеть, а работать?.. 9 месяцев зимы в году это перебор, но пару-тройку неделек в году при наличии хорошего снега и сухого не сильного мороза в районе -20, это самый кайф. Поэтому я дёрнул не на юг, а чуть левее.)) А баня зимой? а рюмку с мороза квашеной капусткой закинуть? Нее... В хорошей зиме тоже свой кайф есть. )))
@target79672 ай бұрын
6:20 🤣🤣🤣Ух как же я смеялся.
@user-us1dw3uv9q2 ай бұрын
👍
@serhio3001Ай бұрын
Интересное видео, а что это за места откуда вода поподает в салон?
@NDV70Ай бұрын
У меня через сварной шов, не герметизированный, в районе рулевой колонки. Как и у многих.
@user-wf3bs9fc4zКүн бұрын
Жара под сорокет, аха ха. Краснодарский край лето +60 на солнышке😂
@NDV70Күн бұрын
Солнышко может и в Норильске разогреть. Температура считается в тени.
@user-kastjan4902 ай бұрын
У меня влага была под ковриком от того что коврики такие же с низкими бортами. Зимой с ботинок тает и вытекало за края
@NDV702 ай бұрын
Я разбирал, лил шлангом на стекло и видел откуда подтекает. В районе рулевого вала по периметру пластины, через которую он проходит. Со стороны салона герметиком бесполезно. Со стороны мотора надо разбирать, чтоб добраться и промазывать шов.
@user-kastjan4902 ай бұрын
Ясно
@user-kastjan4902 ай бұрын
Плохо что крышку двигателя перестали ставить. У самого тоже Тревел 21г
@NDV702 ай бұрын
Не вижу в ней смысла. На Калине была, ни мощности ни момента не добавляла. Только снимать каждый раз, чтоб посмотреть что там твориться с мотором и работы разные. Для красоты? Кому её показывать? Под капотом то. Мне? Не надо. Механику? Тем более не надо. Для остальных всё закрыто капотом. Некоторые, уверяют, что шума от двигателя меньше. :) Тут как в анекдоте.. :"..и снова вынужден Вас разочаровать." 😀
@user-kastjan4902 ай бұрын
@@NDV70 смотрится эстетика
@user-iz1cz8oc4h2 ай бұрын
Снимите эти резинки с дверей передних,.Сними натирается порог! где натиры будет ржаветь
@user-yk5pt2dd6u18 күн бұрын
Привет. Скажи тревел на сколько дороже по расходниками от гранты? Лачетти дороже содержать чем тревел при пробеге сотка в день по городу без пробок и с дорогами не очень...
@NDV7018 күн бұрын
Привет. Да я особо ещё не расходовал расходники: ) фильтры все фактически те же. Масел требуется больше. В отличие от Гранты ещё плюс 3,3 литра трансмиссионки. Бензина расход больше в 1,5 -2 раза. Резина, диски, шиномонтаж дороже. На сколько, не сравнивал, но дороже. Плановые и внеплановые замены чаще т.к. больше агрегатов и жёстче условия эксплуатации. Те же пыльник шрус. На ниве их больше с учётом приводных валов со шрус вместо кардана. Тормозные колодки чаще замена. Тормоза у неё так себе.... После Калины ощущение с непривычки было, что диски солидолом смазаны. В общем.. машина в содержании однозначно дороже Гранты, но по сравнению с иномарками - не критично. У меня пока расходов , кроме плановых то у дилера не было. Разницу в стоимости то можно посмотреть на официальном сайте лада.
@user-on8rc2hc1b2 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите педаль сцепления мягкая? Нет такого ощущения, что при выжиме педаль как будто с вами борется?
@NDV702 ай бұрын
Здравствуйте. Педаль как педаль... Ни каких непонятных ощущений..
@sergiinovikov81712 ай бұрын
Приветики. Про пинки в сцепе, скачки на низах, шумы вигидронатчжителе и гидриках при запусках. Работа стеклоочистителей. Неужели все норм?
@NDV702 ай бұрын
Стуки в трансмиссии редкость - просто приноровился переключать. Скачки на низах ушли после обновления прошивки. Гидрики не шумят. Цепь при запуске издаёт короткий звук. Правда, вчера на холостых было что то похожее на цепь тарахтение, но прошло. Один раз. Со стеклоочистителями что не так? Щётки родные чистили хорошо, но повизгивали. Поменял на luxe. Тихие.
@sergiinovikov81712 ай бұрын
@@NDV70 Спасибо за комент. Я тоже приноравливаюсь. Но это не дело. Цепь при запуске шумит с салона. Кратковременно по утрам. Щетка задняя чистит на 50%. Передняя водительская скрипит. Некоторые пишут что замена не решает дефект конструктива. На Ютубе показали диск Валео с демпфером от робота он не работает корректно в ркпп. Возможно скачки на низах уйдут после прошивки на сто. Лакокрасочное покрытие это отдельная песня. Дилер пояснил на автовазе лак закончился у вы. А так в целом с вами согласен. Будем ждать обновлений к концу года на 3д обещают прорыв. 😀. Удачи.
@sergiinovikov81712 ай бұрын
@@NDV70 Кстати подписался на ваш канал. Будем наблюдать и приспосабливаться.
@NDV702 ай бұрын
@@sergiinovikov8171 задняя щётка плохо чистила в морозы. Ну у нас как морозы.. вечером дождь, а ночью минус. И вот тогда щётке задней нехватало силы прижима. Т.е. она какая-то касается стекла, но не прижимается и чистит местами только. Если не подмёрзнет пружина, то чистит отлично. Передние люксовские щётки у меня работают совершенно бесшумно. Но зимой приходилось их руками пожамкать, чтоб после стоянки прижимались по лучше.
@NDV702 ай бұрын
@@sergiinovikov8171 вот эти покупал. ozon.ru/t/GJB0AkR
@user-dr9yj7ez7u2 ай бұрын
По ТО год со дня покупки или 15000км. Что наступит раньше. Тут всё просто...
@NDV702 ай бұрын
Да. Но было то -0 на котором я и в двс масло менял. Потому, думал, что логично отчитывать год от последнего то. Оказалось что нет. Не важно когда было то0 и что там делали. Год от покупки только считается.
@user-ce6rs5vv1c2 ай бұрын
Как в 90- одеть на горловиноу перчатку хб
@user-wu4hs9pk9u2 ай бұрын
Подскажите пожалуйста у вас были резиновые скрипы в ходовой.у меня то появятся то пропадает. Подскажите пожалуйста!!!!
@NDV702 ай бұрын
Нет, скрипов не было. В самом начале были щелчки, но ушли после протяжки. Сейчас не помню точно, по моему левый рычаг в передней подвеске был плохо затянут, при чём, на многих машинах. И летом как-то, от нефиг делать, я все резинки по низу машины силиконовой смазкой пробрызгал. Для профилактики.
@user-wu4hs9pk9u2 ай бұрын
@@NDV70 А можно силиконом тр их брызгать то ????
@NDV702 ай бұрын
@@user-wu4hs9pk9u да.
@rom3287Ай бұрын
в ниве главное двиг доработать
@user-uc5vq9cf5z2 ай бұрын
Добрый день. У меня тоже 1год машине. ТО-1 прошел за 9 015. Масло поменяли на какое-то биджим 5/40. Расширительный бочек потек, поменяли по гарантии. Когда приехал домой, открыл капот и обнаружил потек антифриза. Проконтролирую может прийдется обращаться. Спросил про бочек нового образца, чтобы установить. Сказали пока в наличии нет. Вот не знаю поменяют на нового образца?
@user-uc5vq9cf5z2 ай бұрын
По поводу влаги под передними сиденьями тоже влага. Это не антифриз. На То-1 сказали, якобы после мойки попадает влага. На как??
@NDV702 ай бұрын
@@user-uc5vq9cf5zДобрый день. На просторах интернета много статей и видео о том, как вода со стекла попадает в салон. Проблема всеобщая по Тревелам.
@user-go7cp3ly7j2 ай бұрын
Ребят, откуда у вас такая цена ТО 1!? На днях сделал ТО1 на своем Тревеле за 7700. Плюс дополнительно проверка и смазка передних суппортов за 600 рублей. Стоимость установлена одинаково во всех дилерских центрах!!!
@NDV702 ай бұрын
@@user-go7cp3ly7j у официальных делал. Всё расходники их. Базовая стоимость 9 с копейками. Почти 10. Плюс замена возд фильтра, плюс регулировка фар, плюс "разное". Вышло 11500.
@user-go7cp3ly7j2 ай бұрын
@@NDV70 Поздравляю, вас развели.
@tkachukpavel4422 ай бұрын
Интересно что буду говорить когда появится новая нива, а эту снимут с производства. Будут как обычно говорить, что раньше машина была лучше, а сейчас сделали фигню. 😂 лучше бы оставили старую модель.
@NDV702 ай бұрын
Скорее всего. Ибо раньше машины разрабатывали инженеры, а сейчас - маркетологи.
@62region742 күн бұрын
Рекомендую снять бампера и их усилители.Там теперь все ржавое
@NDV702 күн бұрын
😀 . Провидец ))))
@user-wj3cu4mx4y2 ай бұрын
Бардачок освещался даже на ваз 2101. Что они с машиной сделали
@NDV702 ай бұрын
Вспомнили лозунг Брежнева Л.И. - Экономика должны быть экономной! 😀 Экономят. Гады..
@Marrchiba2 ай бұрын
Если вы живёте в теплом климате, то проблем с течью антифриза и не будет.
@NDV702 ай бұрын
Да. Читал, что проблема появляется в морозы Этой зимой температура ниже 10 градусов не опускалась, да и то ночью пару раз. Но всё же, хомуты были недостаточно затянуты, что не дело..
@user-bx8en8fo5u2 ай бұрын
Зато пригодится запасной ба чек (летом), когда температура будет частенько +- 100 градусов
@NDV702 ай бұрын
@@user-bx8en8fo5u ну, одно лето с пеклом он пережил.
Течет у санкционных, у вас же должны пружинные стоять, у меня пружинные стоят
@NDV702 ай бұрын
У меня как раз санкционная.
@AndrewBWW2 ай бұрын
Не потеет пробка двигателя у меня желтая. Скоро на ТО-0.
@alexdorovskoy19332 ай бұрын
Первые тыщ 10 тоже не потела, потом горловина на крышке перешла в штатный режим работы 😂
@jimihendrix288725 күн бұрын
Приветствую ! Решился продать рено лагуну 3 и шниву 2003 и взял тревел. 3 недели назад. Пробег 400км на данный момент, комфорт с допами. Вертел я эти иномарки, они хороши, пока не встанут на ремонт. Шнива 7 лет у меня, в прекрасном состоянии, для бездора сделана, лифт, свет, экспедиционник, МТха и тд. В целом не подводила не разу, всегда из говен вывозила. Но жене нужна стала машина на работу ездить, на старенькой шниве год каталась, оч полюбила еë, плевать на дороги и условия. А вот к рено даже близко не хотела подходить, дизель, Е-газ, электро ручник, турбояма, короче тяжело ей было управлять реношкой, а вот на шниве без проблем ! И решили новую взять ! Лучше нивы - только две нивы😂 На каком бензине Вы эксплуатируете ? С удивлением в инструкции обнаружил про 95. Ошалел. Дело в том, что имеется халявный 92, но сомнения мучают, люди разделились 50/50. Степень зжатия ведь старая осталась. И да, послезавтра еду к диллеру, пусть протягивают, щелчки при парковке лютые, аж люди оборачиваются.
@NDV7025 күн бұрын
Здравствуйте. Я лью 95й. Как по инструкции. Мне так спокойнее. 😀 Не знаю, как Нива, но Калина на 92 (пару раз заливал) чуть тупее и расход чуть больше. Вся разница в цене расходом компенсировалась . Потому больше не экспериментировал и на 95 ездил. На Ниве не пробовал. Да и если чего по двигателю случится, дилер может бензин на экспертизу отправить и будет очень рад если там будет 92. Повод в отказе гарантии. С коллегой моим такое было.
@SemenSemenych6715 күн бұрын
А что за мотор на Лагушке был?
@jimihendrix288715 күн бұрын
@@SemenSemenych67 к9к, 1.5 турбо дизель
@SemenSemenych6715 күн бұрын
@@jimihendrix2887 А, тогда понятно. Не любят женщины дизель...))
@jimihendrix288715 күн бұрын
@@SemenSemenych67 да плюс еще лагуна длинная, низкая. На ниве плевать на бордюры, ямы, не так жалко, в обслуге лагуна оч дорогая, специалистов у нас нет. На ниве ей проще
@user-ye3xe9uj9eАй бұрын
Хрена се, фары разрегулировались, во артисты.
@NDV70Ай бұрын
Они не разрегулировались, они на конвейере были плохо отрегулированы. За всеми процессами "артистов" я наблюдал. 😀
@SemenSemenych672 ай бұрын
Ещё хотел спросить, на какой телефон снимаешь? Вроде стабилизация нормальная. Свой хочу обновить, но я в них не шарю совершенно...
@NDV702 ай бұрын
Samsung galaxy a51.
@SemenSemenych672 ай бұрын
@@NDV70 О, спасибо.
@user-vo6nb9pf8w2 ай бұрын
Михаил Ходорковский на Тревел пересел
@user-pl2rt9ts5y2 ай бұрын
Откуда влага под обшивкой пола?
@NDV702 ай бұрын
Вот тут хорошо показано. У меня так же. www.drive2.ru/l/642725295526266771/
@user-dv8xj5pz7i2 ай бұрын
Кстати, и с пассажирской стороны такое бывает
@user-wj3cu4mx4y2 ай бұрын
Согласен с вами у легенды на видном месте самонатяжной. А где не видно ленточные это что блять 😂😂😂😂
@fev5772 ай бұрын
Скол у вас на капоте, а капот оцинкованный, вот поэтому и не пошла ржавчина, жаль что остальные кузовные элементы не оцинкованные !!!
@NDV702 ай бұрын
Да. Потому и показал его. Конечно, мечта, чтоб весь кузов перед покраской в цинк утопили. 😀 Ну хоть так... и на том спасибо.
@SemenSemenych672 ай бұрын
А с чего вы взяли, что остальные элементы не оцинкованы?
@SemenSemenych672 ай бұрын
@@NDV70 Весь не утопили, но основное вроде с цинком у нас, по крайней мере капот, крылья задние полностью, пороги и двери кроме багажника.
@user-go7cp3ly7j2 ай бұрын
@@SemenSemenych67дорогой, не неси чушь. Проверь толщинометром. Оцинкован только капот в Тревеле. Не вводи людей в заблуждение!
@user-zv6tz5fz8m2 ай бұрын
правильно сказали ,оцинкован только капот@@SemenSemenych67
@user-ko2jz6cf7w2 ай бұрын
Да нормальный руль ,что к нему всё примохались?
@NDV702 ай бұрын
Людям хочется чего то нового. Если выходит новая модель, а в ней находят что то от старых моделей, то это вызывает отрицательные эмоции. Людям не важно, что этот руль был удобен на Гранте или Приоре. Он на "новом" Тревеле от старой машины. Отсюда и претензии. Да, Тревел, конечно, очень условно новая модель :) Но всё же. Мне проще. Я по мотоциклам больной, а машина для меня просто жоповозка. По сему, ценю функциональность и не очень беспокоюсь о эстетике, модности и прочей лабуде.
@user-ko2jz6cf7w2 ай бұрын
@@NDV70 у меня Ява и ветер !!!
@user-hl4tx7zl7s2 ай бұрын
17-00. Когда пытаешься себя убедить что под твоей жопой сидит жеребец а не пони))
@NDV702 ай бұрын
Я бы пытался себя убедить в чём то, если бы меня заставили купить эту машину. Я знал что брал . Но.. покатавшись, задаю вопрос себе, на который не могу ответить. А ранее я платил больше за налог и страховку ради чего? Если результат один в межгороде, если пробки общие в городе, ради чего платил дороже? За минус 5 секунд в разгоне. А оно на столько надо было, насколько дороже? Если в общем результате разница незаметна.
@user-hl4tx7zl7s2 ай бұрын
@@NDV70 это минус 5 секунд нахождения на встречке. Это твоя безопасность. Если ехать по трассе со встречкой где будет хоть немного плотный попутный или встречный поток, учесть водителя нивы плестись за фурами ибо обогнать не получится. Ни встречка не даст ни попутка. Экономия на транспортном налоге в год 5000. Погоду эти 5000 в год сильную сыграют? Со страховкой осаго еще меньше. Подушки бы хоть туда поставили… ну хоть бачок взрывающийся с антифризом поменяли на импортный уже хорошо… не все потеряно… за 1.3 миллиона нынче выберете устаревшие технологии. Современный внешний вид кузова, салон от ланоса 20 летней давности, движок 40 летней давности и подвеску. Это печально…
@NDV702 ай бұрын
@@user-hl4tx7zl7s Согласен. Но я говорю исключительно о своём опыте . Крайне мало на моих дорогах участков, где требуется обгонять с выездом на встречку и трафик такой, что это совсем не проблема. Потому и разницы у меня никакой во времени движения из А в Б..
@user-hl4tx7zl7s2 ай бұрын
@@NDV70 сам владею солярисом 123 лс на ат. 2021 год. Чую следующая машина у меня будет нива. Это моя тайная страсть :) некоторые факторы останавливают. То что ездию по трассе далеко и как жить без динамичной езды себе не представляю. Плюс ржавчина через год-два в голове не укладывается. Это я про 3 дверку легенду.
@NDV702 ай бұрын
@@user-hl4tx7zl7s Ну, тут, либо, динамичная езда, либо, езда где хочу. :) И то и другое возможно, если Нива - вторая машина. Да, Легенда чуть динамичнее Тревела, но заметно шумнее и теснее. По мне, Легенда классная машина в роли второй в семье, но мало пригодна на роль единственной, особенно, если есть дети. К стати, 120ти сильная выходит. Но, думаю, стоить будет совсем неприличные деньги. А ржаветь так же.
@user-wj3cu4mx4y2 ай бұрын
Автоваз страна глухих. А двигатель который греется. На месте. Постоянно вентилятор работает. Я корпус помпы менял. На корпус от ваз 2101. Чтобы мотор не грелся. Они окна помпы сделали меньше дебилы. Теперь мотор греется. Температура скачет от 90 градусов до 97.😨 ужасно
@NDV702 ай бұрын
Летом кондиционер помогает. Не только в салоне, но и двигателю. При включённом кондиционере вентилятор всё время работает и доп обдув радиатора. Температура не растёт. Иногда в пробках включал, даже когда не жарко в салоне, чтоб температуру ож держать в норме и без постоянных скачков верх низ..
@user-wj3cu4mx4y2 ай бұрын
@@NDV70 ко всему привыкаешь. Но согласитесь скачки температуры двигателя это не нормально. Масло гореть начинает. Я просто корпус помпы заменил. Тогда температура стала ровно 90 всегда. Зачем было делать такой тюнинг мотора. Если хотели поднять мотору температуру. Нужно было термостат поменять на открывающийся на 95 и все
@user-wj3cu4mx4y2 ай бұрын
Это мотор должен при 90 градусах работать он для такой температуры проектировался. Этому мотору уже 70 лет
@user-ob1xv3pk2w2 ай бұрын
@@user-wj3cu4mx4yтемпературу двигателю поднимают чтоб топливо догорало полностью, для того чтобы двигатель соответствовал классу токсичности, евро 5. Это не инженеры дебилы, они то как раз делают то что им говорят сверху. Да движок старый, тогда про нормы экологии никто и не думал. А инженерам приходится допиливать то что должно было уже давно быть в музее... Так что не гоните на инженеров, они здесь не причём, там повыше есть кому указывать как делать... Каждый зарабатывает и ест свой хлеб как может.
@user-ob1xv3pk2w2 ай бұрын
Всё, на АвтоВАЗе, видят, слышат, и отслеживают...там также как и везде есть свой отдел маркетологов, которые отвечают за продажи продукции завода и рекламу. Только не все что бы вам, нам, хотелось, они могут внедрить... Ибо тогда придется менять множество технологических цепочек. А в условиях завода это очень сложно. Также как это и было сложно во времена советского союза, инженерам тоже не давали реализовывать все свои задумки и рационализаторские решения. АВТОВАЗ, это не просто автомобильный завод, а гигантский конвейер, останавливать который, ради влажных мечтаний Васи Пупкина, никто не будет. Там люди работают и получают зарплату согласно нормочасам, а внедрение любого изменения в конструкции машины это огромная бумажная волокита и огромные финансовые издержки на испытания и получении сертификата на авто, а также затраты на обучение людей, на каждом участке конвейера... Все думают, что это так легко и просто, но на деле, много сложнее, чем кажется людям. Так что, прежде чем писать, свои недовольства, включите голову и подумайте...
@user-tv4sg3iv1m2 ай бұрын
Сзади пассажирам, все-таки места очень мало. Сравниваю со среднеразмерным кроссовером, где сидеть в разы комфортнее.
@NDV702 ай бұрын
Согласен, что сравнительно не много. Но всё же не сказать, что тесно. Во всяком случае, мои не жалуются.
@user-hp5io7ux7i2 ай бұрын
@@NDV70 здравствуйте хотел поинтересовался откуда под поликом влага берётся
@NDV702 ай бұрын
@@user-hp5io7ux7i здравствуйте. В первую очередь, по шву пластины в моторное щите, через которую рулевой вал проходит. Со стекла вода течёт вниз, попадает на неё и проникает в салон. Герметик наносить надо со стороны двигателя. Со стороны салона бесполезно и даже вредно. Сгниёт потом т.к. Со стороны мотора натекать в шов будет и там оставаться. Посмотрите на drive2 есть статьи на эту тему.
@user-th4zy9jx8d2 ай бұрын
скол на капоте ерунда ,он на ней оцинкованный
@user-bc5oh7bx7h16 күн бұрын
Что-то я передумал уже.., ну это же неприемлемо, такое неуважение к пркупателю, взять даже ту же печку🤦♂️
@user-cz9td4fu9rАй бұрын
Какие русские тупые люди!!! Отдать за машину 1.5 ляма что бы лежать под ней и протягивать хомуты с трансмиссией!!! Подумаешь течет масло с горловины, подумаешь тасол подтекает, подумаешь пружину в крышке не обрезал за то бачёк в богажнике вожу, подумаешь ковры плавают но это же как у всех!!! Ты сам то себя слышишь!!??
@NDV70Ай бұрын
О! Острый нерусский нарисовался! 😀 Как я тебя ждал! ))))) Я со своими "полторамиллионами" что хочу, то и делаю Хочу - Ниву куплю новую, хочу, в мангале спалю. Тебе-то что до моих, потраченных мною, на себя денег?
@user-cz9td4fu9rАй бұрын
@@NDV70 да кто против то, главное что бы было чем заняться...
@DavidJonesRUАй бұрын
и это только начало)
@SemenSemenych67Ай бұрын
@@NDV70 Вот бомбануло так бомбануло.)) Чего только не напишешь, когда новую Ниву хочется, а денег нет...))
@user-nz2yc4fb8uАй бұрын
Да не в напряг полтора ляма отдать!)) Работаем, зарабатываем. На Туарег конечно не хватит, а вот Ниву самое то! А ты не ной, иди катайся на своем гелике))).