Не делайте так. Замена мостов УАЗ на Квадроцикле, болотоходе, вездеходе

[@МихаилПопов-ы4щ]

Спасибо за видео!

[@iladubrovin]

Паша привет. А может причина этому двигатель 1.8 мосты не держат?

[@workshop_brz42]

Причина в люфте. Хвостовик начинает долбить и в один прекрасный момент отламывает крепление опорного подшипника, кусочки попадают в главную пару и разваливается все. Это происходит часто и на УАЗах. Это больное место колхозных мостов

[@Rosomaha_Club]

скажу тремя словами😂 уаз шоколадный глаз мосты тойота просто ездят

[@workshop_brz42]

Само собой. Тойота я и сказал ездит и патрол мосты крепкие. А сузуки джимни это дохлые мосты и стоят не дешево. Я делал из того что было. Но и спайсера ездят знаю на примере. За 2 года чел ни разу с ними ни чего не делал. Только цена тойоты и Патрола и сафари в три раза дороже практически новых уаз. А если БУ то в 5-7 раз

[@Rosomaha_Club]

@@workshop_brz42 патрол не ставят никто они очень тяжелые, а если честно спайсеры тоже текут, и воду не любят

[@workshop_brz42]

@@Rosomaha_Club Вода решаемый вопрос. Течь тоже решается без проблем. Главное грамотно все сделать и сальники и крышку. Просто цена вопроса другая если брать тойота мосты и к примеру спайсера.

[@Ridan81]

А Судзуки Джимми чем плохи как раз хотел из ставить? ​@@workshop_brz42

[@workshop_brz42]

@Ridan81 да тем что они чуть крепче вазовских. Один гемор с ними.

[@vezdexodVIPER]

Привет. Тоже начал чистовую сборку мосты спайсер скоростные пока попробую на таких когда блокировки преобрету поставлю пары 5.125.Раскажи как ни будь про пневмоподпор👍👍👍

[@workshop_brz42]

Ну не знаю . По мне так 5,125 будет медленная. Если ДВС хотя бы 1,5л то и скоростных спайсеров хватит. Там вроде чтото 4,1 -37/9 у скоростных, а дизельныйе мосты вроде 4,625 37/8 это как у Колхозных. Так вот на моем ДВС 1,8 и ему 4,625 медленная пара. У меня как раз 37/8. Я первую вообще не использую ни где. Везде со второй трогаюсь и езжу по грязамя без первой.

[@vezdexodVIPER]

@@workshop_brz42 понятно а то хотел менять сразу попробую тогда👍

[@workshop_brz42]

@@vezdexodVIPER Сначала с этими поездий, если не хватит тяги то тогда уже и менять. Я вот с блокками поездил и понял что мне спереди она больше мешается. Щас без нее мост ставлю. Так и с ГП передаточным, тоже попробуешь, а потом поменяешь если не устроит

[@vezdexodVIPER]

@@workshop_brz42 а на перед почему убрал

[@iladubrovin]

@@vezdexodVIPER у меня ни где не стоит гоняю везде ну с зади тож поставлю скорей всего управляемость не та с ней да и не пользуешься почти.

[@Взрывнойканал-в8р]

Спайсера надо ставить....

[@workshop_brz42]

Лучше волговские зачулковать, те крепче. Спайсер тоже рвут на уазах. Да и пока нет возможности купить спайсера. Хорошие тоже стоят не дёшево

[@ИванАнатольевичКиселев]

От чего тросик газа стоит

[@workshop_brz42]

Тросик газа самодельный. У меня электродроссель.

[@pavelrybalko2673]

Может просто хвостовик приподнят к верху и нету смазки подшибников , потому что на уазах они паралельно земле стоят?

[@workshop_brz42]

Нет. Я же сказал что мост был уставший и имел хороший люфт посадочного места на опорном подшипнике хвастовика. С нехваткой масла там не проблем, хоть даже и выше задери. Конструкция мостов тимкен не даёт голодать подшипника хвостовика , так как он очень короткий и смазка всегда достаёт до них.

[@pavelrybalko2673]

@@workshop_brz42 я вот тоже построил подобие сокола , тока с зади рессоры от Волги а с переди задние стоики с пружинами от ваз 2108 ,,, и чет побаиваюсь о поднятых хвостовиках , у меня мачты ваз колхоз

[@workshop_brz42]

@@pavelrybalko2673 Ну так надо масла больше наливать, Я для этого уровнивые пробки выше пересверлил.

[@Олег-ж2щ9п]

В чем проблема изначально поставить мосты сузуки-самурай?

[@workshop_brz42]

Угараешь что-ли. Да их сразу в клочья порвёт. Они без блокировок на 1.5 то не ходят, а с Блокками на 1.8 каждый выезд сорванная полуось будет.

[@Олег-ж2щ9п]

@@workshop_brz42 Не. Не угораю. Запчастями торгую. И более ломучего говна-сырца, чем отечественное не встречал давно. И вряд ли японскую полуось сорвет раньше, чем то, над чем ты сидишь сейчас в видео. Вездеход, собранный на агрегатах уаз-нежизнеспособен, ибо болотоход предполагает автономность, а на уазовских уехать в болото-это мечта мазохиста-суицидника.. Ты новосибирским вездеходчикам, успешно собирающим подобное на агрегатах самурая про это расскажи. А еще про то, что в любой мост, не рассчитанный под блокировки, впихнуть их туда-безграмотный колозтюнинг.

[@workshop_brz42]

kzbin.info/www/bejne/a2qQpaNnbLSVeM0

[@Олег-ж2щ9п]

@@workshop_brz42 Спроси у него, почему он скромно промолчал про пластилиновую шестерню главпары и хвостовика, про люфты, зазоры и прослабленные посадки в корпусах чулков? Про то, что эти чугунные корпуса гнуться, как пластилиновые? Однажды мы, заморочившись инженерной педантичностью , решили собрать тимкены, на нашу охотничью буханку, согласно мировых гостов. С отсутствием люфтов, гостовскими тепловыми зазорами, допусками и посадками. Через месяц пляски с этими мостами четырех специалистов, мосты проехали меньше тысячи и заклинили. Нормально собранные и отрегулированные они не ходят, только расхлябанными. Отсюда и от качества материалов ломучесть и износ. Эта телега, уаз, была сделана на двадцать минут боя на войне, из говна и палок , глядя на списанный виллис. Сейчас впридачу пластилиновое качество отечественной металлургии и автопрома. Самурайки 90-х успешно ползают до сих пор по тайге на 33 и более колесах и возвращают хозяина домой, в тепле и с чистыми руками. Может потому, что японский алюминий покрепче нашего чугуна? Или потому, что вся авиация с ее нагрузками на алюминии и половина Роскосмоса?🤔... И да! В видео мужик преподносит вес мостов уаз, весящих почти вдвое больше яповских , как достоинство. Мне кажется он далек от авто и болотоходостроения, где борются против каждых лишних ста грамм.

[@workshop_brz42]

@@Олег-ж2щ9п есть 2 знакомых на этих мостах на сокола, я про Сузуки. Если в паре уехали то обязательно то полуося в вернут, то редуктор порвут. И с ними же есть ещё и самодельные такого же плана но на спайсера. Так вот спайсера таки и до сих пор живые. Про колхозные так же скажу, ездит чел на 33 тапка, причём честных, которые типо 32 но выше 33х. БТР блокировки на фермере, гоняет постоянно по гавнам и не пустой а за металлом грузит до талого, рессоры усиленные. Уже года два так гоняет. Движек 100 кобыльный только сдох, пришлось обычный ставит, так тот вообще не везёт, а моста то сих пор пофигу. Если и ставить то не Сузуки, а с кпрадика или с патрол, вот те реально поставил и забыл. И до 33 таапки и мото 0.7 или 1.3 это не 1.5 развёрнутый где в 4 раза крутящий с кпп больше выходит и темболее не 1.8. Сузуки на офрейдах сами рвут полуося, а тут ещё и колеса в 4 раза больше

[@александрфедоров-г3х1м]

Вижу второй начал ? Если нет гриндера ,зделай не поленись С нормальной лентой ,пясня металл подгонять.Цена вопроса двиг. от 08 до 1,1 квт чуть металла и пару керамолент с крупным зерном ,ну и день собрать

[@workshop_brz42]

Я станком отрезают коронками. Мне гриндер не нужен пока в сборке рамы. Вещь хорошая и в других делах необходимая, а тут пока не пригождается

[@александрфедоров-г3х1м]

@@workshop_brz42 Гриндером под трубу заточить думаю даже быстрей ,и лента по количеству запилов выйдет дешевле чем коронка.

[@workshop_brz42]

@@александрфедоров-г3х1м дешовая коронка пилит на ура и не ломается. Проверил на опыте. 150р в лероа, отпилил 20 труб, все зебья на месте и даже не села. За 500р хватило на 10 спилов и зубов нет. За 1000 р Ruko, даже допилить 1 спил не хватило 🤣

[@александрфедоров-г3х1м]

@@workshop_brz42 Было бы подсказано выбирать, решать вам

[@workshop_brz42]

@@александрфедоров-г3х1м спасибо за подсказку. О гриндер я довно дума. Как понадобится, сделать не долго.

[@александрфедоров-г3х1м]

Отечественные на мой взгляд все боятся воды.То допуски не выдержанные ,то сальники дубовые.

[@workshop_brz42]

Вот для исключения поподания воды из-за этих недочетов и ставится пневмоподпор. А сальники есть и импортные хорошие. Просто у них сут работы держать изнутри а не с наружи. Так же и на импортных мостах вода набирается. Уже проверенно временем. На машине одно, а на тут, совсем другое когда ты долго по воде плывешь.

[@АндрейМочалов-у9я]

Б/у мосты у всех люфт

[@workshop_brz42]

Ну вот этот люфт начинает долбить и разбивает заднее крепление опорника и все. хана мосту. Это больное место колхозников.

[@workshop_brz42]

Я сейчас поставил мосты без люфтов вообще. Подшипники все сидят плотничком а не болтаются как Х.. в рукомойнике🤣

[@РамильГалеев-и6ц]

​@@workshop_brz42пары какие стоят

[@workshop_brz42]

@@РамильГалеев-и6ц 37 зубов. так как на 41 там делать им нечего, разорвет их и слишком тихие. Ему 37 и то медленные .

[@РамильГалеев-и6ц]

@@workshop_brz42 у меня стоят 41 зуб , сезон отъездил нормально в основном по болоту с прицепом с грузом.