НЕ ДЕРЖИТСЯ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА КАРБЮРАТОРА

Тов. Шерлок Холмс, будь он специалистом в другой области, мог бы заниматься своей дедукцией в полный рост, расследуя "необьяснимые" неисправности в простых вопросах, касающихся работы с карбюраторами. Сегодня разбираем очередную "Собаку Баскервилей"....

[@tatplet]

Да смысл видео не в проблеме, а в упорстве и терпении, с коими найдена и решена эта проблема. Дай Бог каждому. Жду с нетерпением посылку.

[@СергейСветлов-н9л]

Привет Николай! Ну и удивил же меня этот экземпляр.... Видео и о том, что это интересно разбирать и выяснять, и о том как работают неравнодушные к теме мастера, и как вообще можно стать одним из многих, а не из многих, одним...

[@hankene]

ваш карб)?

[@tatplet]

@Полина Нихрена не понятно, но очень интересно!

[@ro3umnik554]

Здорово , что Вы умеете посмеяться над собой, рассказать о своих сложностях в работе над решением казалось бы несложных проблем с карбюратором. Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает. Вам респект ! И искренне желаю что бы как можно больше людей узнали о Вас, как о действительно отличном карбюраторщике, мастере своего дела!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Строю себе памятник нерукотворный )))

[@ro3umnik554]

@@СергейСветлов-н9л Недавно просмотрел ролики по теме - жалоба на Вашу работу по доработке карбюратора для ЗИЛа. На котором человек скважины бурит. Посмотрел видео на канале бурильщика, где он рассказал о том что поставил в итоге свой старый карбюратор который у него падал с капота ЗИЛа. Написал на канале Порошина, что человек скорее не раз уронил новый карбюрар от Вас. На что Порошин так неадекватно отреагировал, что начал оскорблять. Вы его, судя по всему, оооочень сильно бесите))))

[@ich8720]

Здрастуйте, коллега! Уже несколько дней мучаюсь с похожей проблемой на карбюраторе Солекс 4а1, вы его хорошо знаете. Проблема заключается в том, что после капитального ремонта карбюратора, проведенного мною, было все замечательно, в один момент он начал переливать. Как выяснилось, игла не полностью запирает отверстия в седле, но делает это как-то избирательно: то держит уровень, то льет без какой-либо логики. В первую очередь я грешил на повышенное давление топлива, поскольку на машине установлен штатный клапан обратки с редуктором, который держит давление 0,2...0,3 атм. Проверил, редуктор исправен. Было ощущение, что поплавку не хватает плавучести и, соответственно, подъемной силы. Тогда я взвесил на очень точных весах два поплавка: один всю ночь лежал в бензине, а другой - лет десять его не видел. Вес идентичный, с разницей 0,1г, ну то такое. То есть, пористый поплавок не напитыаает в себя бензин. Тогда я решил заменить иглу, но найти ее на Солекс 4а1 невозможно, я нашел подобную иглу с резиновым наконечником и переклеил аккуратно наконечник. Сначала мне показалось, что все получилось, а потом карбюратор обратно стал переливать. Так было и с двумя другими оригинальными иглами б/у, которые были у меня в мастерской. В виду того, что в модели 4а1 поплавок установлен в нижней части и игла обращена вниз, ваш случай здесь вряд-ли работает. Подскажите, что это за неиспоавность, как с ней бороться, что предпринять? Устал. В завершение добавлю, что менял поплавок, ось, пружинку оси, поплавок ни за что не цепляет, нет излишнего люфта. Помогите пожалуйста разобраться

[@СергейСветлов-н9л]

Т.8 928 185 07 91 по Москве с 11 жо 18 ватцап или по сотовому

[@ИгорьКундук]

Спасибо большое за вашу усидчивость Только за снятое видео молодчага мужик крипыш!!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Это 4 вариант.... В первых 3-х , я был Тузиком с грелкой...((((

[@бизнесбастауУлан]

Спасибо большое,я тоже два дня хожу с этим проблемой,дай бог здоровья вам!!! Продолжайте дальше снимать интересные видео!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо.

[@is6256]

Здравствуйте мастер . Посмотрев ваше видео сделал карбюратора Дамаса . Ваше видео помог мне. Спасибо. Вам.

[@СергейСветлов-н9л]

Удачи!

[@АндрейПескарев-е3ы]

Спасибо за интереснейшую историю. Сергей,а вы знаете как работало первое автоматическое оружие начала 20.века? Затвор запирался перекосом. То есть,когда на затвор давило донышко гильзы,его перекашивало и он не мог идти назад. Когда же сила инерции давила на другоой конец затвора, он расклинивался и шёл назад. С вашим карбюратором было нечто подобное. Когда поплавок тянул иглу вниз за стремечко,её не заклинивало. Когда же бензин давил сверху,иглу переклинивало,как тот затвор. Молодец,что разобрались. Мало кто бы смог.

[@СергейСветлов-н9л]

))

[@yuryfyodorov8967]

Технологии 60-70 в автомобилестроении сегодня тренируют мыслить механика логически при решении проблем. Сергей Вы молодец. Respect!

[@СергейСветлов-н9л]

Мерси.

[@ОляЛитвинова-ы9т]

С Вашим опытом можно писать диссертацию.Всегда есть объяснение неисправности но не каждому хватит упорства эту Собаку вырыть.Я рад за Вас.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Очередную свою собаку я сьел в этом видео "онлайн" )))

[@Сергейэкспериментатор]

Подписка однозначно ,жаль раньше не не попалось.Жму руку.

[@СергейСветлов-н9л]

@@Сергейэкспериментатор Взаимно

[@nikolaybrachkovsky5479]

Спасибо.

[@ИгорьКундук]

У меня карбюратор к 124д Такое же мучения!!! Карбюратор новый СССР и тоже пришел к этому Значит я не один спасибо))))

[@СергейСветлов-н9л]

))))

[@АлександрДеньгин-д4о]

А, ещё бывает очень высокое давление бензонасоса. Я уже лично такое видел, пришлось организовать обратку в бак.

[@nikolaybrachkovsky5479]

Светлов я Вас очень уважаю, но Вы же иглы меняли, а теперь получается что причину нашли неровности в седле и зазоре скобы, и как теперь понимать Вас?

[@СергейСветлов-н9л]

Понимайте как понимается. Все сказанное мною, логично.

[@oleggusev991]

Потрясающее терпение,но 20 лет назад Вы ведь меняли иглу и седло! - не помогло.И да жаль,что в нынешних карбах нет стеклышка.А так, очень интересная история,спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

И Вам спасибо.

[@DG-xd3ht]

Ещё был вариант ограничителем опускания поплавков выставить допустимое опускание, чтобы поплавки сильно не падали вниз, что касается иглы с пружинкой обычно пружинка смещена от центра если её провернуть меняется точка соприкосновения с язычком поплавка который открывает иглу. Ну а небольшой зазор между пружинкой и Пятачком обязателен в любом положении поплавка.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо за ваше участие )))

[@dimanmaster2703]

Спасибо огромное вам очень помогли в решении данной проблемы...

[@СергейСветлов-н9л]

))) Удачи!

[@НиколайКостыря-н9у]

Ура !!!!!!! О наймудрейший , Сергейка. Спасибо за ликбез .

[@СергейСветлов-н9л]

)))) Понимаю и не парюсь.

[@ВладимирРодионов-ц7в]

Проволочная серьга на игле изготовлена из проволочки. Для крепления к игле внизу загнута петля, которая вставляется в проточку на игле. Разрез дуги ставится к поплавку, а дуга _ в другую сторону. Возьмите в руки, посмотрите внимательно, и всё поймёте. Я не знаю как прикрепить фото.

[@СергейСветлов-н9л]

Теперь понял. Спасибо, при случае, попробую Ваш метод.

[@ТайХан-з6д]

Спасибо за ваше время. Вывод железный- чудес не бывает. Где-то есть причина.

[@СергейСветлов-н9л]

На здоровье.

[@Алишер-в1ь3ш]

Бывает такая анамалия но мы не сдаемся.😂😂😂

[@СаввиновСергей]

Здравствуйте Сергей Александрович. У меня ситуация такая: в августе 2022 г. купил карб к 151с серебристый Пекар ( может подделка попалась) за 13000 р. установил и ни как не получалось настроить холостые обороты. Держала хх только на высоких оборотах а как начинаешь снижать кол-во оборотов и обеднять смесь, работает отвратительно, волнообразно обороты то растут то уменьшаются попердывает троит, или совсем глохнет. Долго искал причину, оказалось переливает в поплавковой камере. Накачал бензин игла запирает, но течении 30 или более секунд уровень топлива начинает расти не останавливаясь. Несколько раз накачал и заметил что топливо сочится из под гильзы иглы. Открутил а там уплотнительная алюминьевая шайба убитая. Но это пол беды, на самом корпусе где пятно контакта уплотнительной шайбы был маленький скол. Являлось ли это причиной плохой работы карбюратора и отсутствия хх?

[@СаввиновСергей]

Еще забыл написать у меня еще три Пекаровских к 151 оригиналы зеленоватого цвета. Работают хорошо, без нареканий.

[@СергейСветлов-н9л]

Постоянное переливание топлива может быть из-за дефекта посадочного места седла иглы. Закрутите его на резьбовой герметик.

[@alexf7033]

Т.е. эти незначительные скругления идеально подходили друг другу. "Пап-мам" получилось и отполировалось со временем. А когда бензин поступал, то на полочке седла появлялся эффект смачивания и усиливался благодаря отполированности. Вот если бы были неровности, царапины , раковинки, то они не давали бы жидкости(бензину) на поверхностях иглы и седла "склеиваться" между собой. И, как видно, сила этого "склеивания", а по факту натяжения, была достаточная. А поплавок работал на отрыв иглы только в конце подъема из-за большого свободного хода. Наверно, так получилось )

[@СергейСветлов-н9л]

@@alexf7033 вероятно.

[@alexf7033]

@@СергейСветлов-н9л Лежа на диване, я за 26 мин узнал то, что вы постигли за 40 лет + 9 часов вашей жизни )

[@СергейСветлов-н9л]

@alexf7033 )) это бывает. Наваждения посещают и ненормальных и убогих и больных. Выздоравливайте. А пока, не пишите - потом стыдно будет. Если придете в себя.

[@alexf7033]

@@СергейСветлов-н9л Эх, жаль, Сергей. Нам не дано предугадать, как наше слово отзовется. Приходится оправдываться за свой парагвайский юмор. Понял-то я не сам. Учителем являетесь - Вы! )

[@СергейСветлов-н9л]

@alexf7033 Спасибо за участие и активность.

[@DginiSG]

что делать и где искать , на холостых выше нормы и под верх окна , 3 тыс оборотов и нижний уровень в окне , середину не держет , карб от двс 3Y , игла с длинним ходом поджатия пружиной , может её выкинуть эту пружинку в игле нахрен ? и сделать монолитной как на жигулях ....

[@СергейСветлов-н9л]

На жигулях нет монолитных игл. Раньше же уровень был нормальный.... Учитесь находить решение другим способом. Ну или меняйте иглу. Без пружины, поплавок жестко бьет по игле и уровень может резко возрастать на неровной дороге.

[@DginiSG]

@@СергейСветлов-н9л не знаю что было раньше , но судя по внешнему виду так уже давно ему плохо , не хочется с ним так долго возиться

[@СтаниславПевнев]

Здравствуйте,второй день уже на 3 y, тойота,мучаюсь,и менял и притирал.уровень середину делаю,работает минут пять,потом переливает,уменьшаю на милиметр ниже середины,работает минут пять,и камера пустая.забит абсорбер топлива,скопилось давление в баке,сегодня буду пробовать с открытой крышкой бака

[@СергейСветлов-н9л]

Помогает замена седла с иглой от Уникара. Естественно с доработкой по месту.

[@СтаниславПевнев]

@@СергейСветлов-н9л так я новый ремкомплект поставил полностью,сегодня снова целый день,ровно на милиметр отгибаю и всё,переливает.полмилиметра назад и пустая камера,первый раз такая хрень.иглы у тойот с резинкой,ремкомплект ещё фирмовый не китайский.под увеличительным стеклом смотрел всё отлично.

[@СергейСветлов-н9л]

@@СтаниславПевнев Проверьте положение поплавка в камере - задевает стенку и запитается игла.

[@СтаниславПевнев]

@@СергейСветлов-н9л спасибо,проверял

[@АлексейМарьинский-к3щ]

Карбюратор к126н на москвич412 стоит установить?Или он совсем никудышный в эксплуатации?Отдали совершенно новый.

[@СергейСветлов-н9л]

Данный карбюратор устанавливался штатно на ваш авто. Можно.

[@АлексейМарьинский-к3щ]

@@СергейСветлов-н9л а нужны ему какие доработки для улучшения?А то мне советуют его на полку поставить или в металл сдать.Типа карбюратор совсем никудышный.Спасибо за Ваши ответы!

[@ВячеславЛеднев-о5я]

Было такое на моём Озоне, но я так не заморачивался, просто сделал уровень меньше, года два так проездил :-))).

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. А я решил забиться до конца )))

[@ВячеславЛеднев-о5я]

@@СергейСветлов-н9л ну так это же опыт, тем более если уже попадался и не дали разобраться 👍.

[@виталий123-м8б]

Я купил недавно оку карб, 2500км и на тебе глохнет, вскрыл карб а там где секция поплавка.. нет втулки..вообще..поплавок лежит. Ну взял проволоку отрезал и вставил так и езжу.. Так же Сергей спс за помощь с холостым с затяшкой на большой палец!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Удачи на дорогах!!!

[@ВикторШамрай-б7ъ]

Даже не знаю, как такую карбюраторную "раскорячку" сплавили к нам, во Владик, но здесь ему точно копец пришел. Был один дедушка, "карбовик", в таксопарке на Снеговой (кольце) работал. И в очередь ему выстраивались, скидывались на клизму и зеленку. А кто "поневоле овладел" этим "сакральным знанием", тихо молчит в тряпочку и никому не хвастается. Если с японскими (теми же НАСТОЯЩИМИ "Солексами") я иногда берусь разобраться (даже с китайскими репликами), то с отечественными - зашквар. Нарушение технологий, рукожопость и жопоголовость - это наше ВСЕ. Респект и соболезнования коллеге - топливщику.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Однако замечу, что по более пристальному вниманию, становится очевидным и непререкаемым преимуществом то, что мы принимаем за недостатки. ( Крутая мысль от автора). Именно перечисленные вами - ""Нарушение технологий, рукожопость и жопоголовость - это наше ВСЕ."" приводят к такому мастерству индивидуальных мастеров -гаражников, что могут и Фукусиму исправить ( перекинув провода несогласующихся разьемов вручную) и суперкарбюратор собрать на коленке из примуса.)

[@ВикторШамрай-б7ъ]

@@СергейСветлов-н9л У меня базовое инженер - электрик. "Скрутки" - опять же, "наше все". А у японцев по цветам проводов стандарты до того понятные, что "мосК по штату не положен". Что то оживить "на от№№ись" - согласен. Из говна и палок скидать. Разбаловался на высокотехнологичной технике и настоящих электронных компонентах. Понятно, когда разруха кругом, деваться некуда. Но устраивать эту разруху и мужественно с ней бороться - не понимаю.

[@nikolaybrachkovsky5479]

Спасибо за ответ. Да Вы грамотный ответ дали на мой вопрос, но ели бы не было сказано Вами раньше, что Вы меняли три комплекта иголок вместе с сёдлами и ничего не получалось. Неужели все комплекты с изюминкой были.

[@СергейСветлов-н9л]

Если попались бракованные седла, то и сто поменяешь без толку.

[@e.shubenkov]

Не дать выходить игле (под давлением бензина) выше положенного это хорошо. А возможно ли было убрать неровность (утолщение, порожек) на стенке седла иглы поплавка?

[@когтикедролазы]

такая же ситуация у меня. карб К88 целый день не могу установить уровень, зил 157. завожу работает пробка в карбе открыта, уровень в норме топливо не вытекает , все хорошо. глушу двигатель, через пол минуты карб начинает заливать. менял иглы, поплавки, без результата, Не знаю что думать, но причина видимо есть.

[@СергейСветлов-н9л]

Используйте Уникар с резин наконечником.

[@когтикедролазы]

хорошо, попробую. спасибо.@@СергейСветлов-н9л

[@ЕгорВасильевич-щ6м]

Скажите пожалуйста почему бензин уходит з поплавковой камеры

[@СергейСветлов-н9л]

Испаряется... Быстро. Качество бензина...

[@ЮрийЖуравлев-э3т]

Ребята, скажите пожалуйста, ваз 2106 через какое-то время после стоянки бензин куда-то уходит и мослаю стартером и мослаю пока незакачаю топливо что тому виной?!

[@СергейСветлов-н9л]

@@ЮрийЖуравлев-э3т испарение топлива в карбе + потеря топлива из бензонасоса из-за возм негерметичности клапанов или шланга

[@РусКо-л1ц]

Мистический случай,ЗИЛ 130 К88 ,происходит такое - бензин из штанов льётся а свечи сухие и не заводится мотор . Думаю как ,может переливать игла ускорит насоса топливо не распыляется или с поплавковой камеры напрямую уходить?

[@СергейСветлов-н9л]

Мотор не всасывает воздух ГРМ смотрите

[@АлександрЛезин-и9ю]

Сергей,я просмотрел ролик не дышаа! Вчера регулировал уровень топлива в к151 до изжоги 6 часов и ничего не получилось. Все так как у вас, льет и все. Но у меня нет вашего опыта и я гнул бедный язычок во все стороны. Так ничего и не полу чилосб. Смотрю ваши ролики и учусь и кое-чему научился., но с поплавоком ,иглой и седлом каждый раз с ума схожу.

[@СергейСветлов-н9л]

@@АлександрЛезин-и9ю Явление редкое, вам " повезло".

[@Taurus47t]

Может игла не вертикальна. Или горизонтальная ось поплавка?

[@СергейСветлов-н9л]

@@Taurus47t вероятно так

[@sergeysergey2198]

К-151,не успел отполировать, все стадии прошёл. Спасибо!

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@ВИКТОРЖУКОВ-й1ч]

Сергей , добрый день ! Подскажите , пожалуйста ! Волга ГАЗ 3102 двигатель 402 . Двигатель троит . Ищу причину . Поменял ось коромысел , настроил зазоры толкателей клапанов .Поменял провода . Поменял свечи - поставил родные 1994 года выпуска , новые . Заводится хорошо . На больших оборотах почти не троит . На холостых троит . Поездил с новыми свечами совсем немного , пару дней .Вынул свечи. На всех всё хорошо , но на 4 цилиндре изолятор свечи с одной стороны белый с другой коричневый !!! Что могло случиться ? Какая может быть причина ???

[@СергейСветлов-н9л]

Сосет воздух. Масло в цилиндре.

[@dt7v]

Это сын того мужика приезжал 😁тоже везунчик !!!

[@karmaiauto4726]

Здравствуйте. Скажите на ваз 21093 .1,5 обьем карбюратор. КАКИЕ НОМЕРА ДОЛЖНЫ БЫТЬ НА ТОПЛИВНОИ И ВОЗДУШНОМ ЖИКЛЕРАХ?

[@СергейСветлов-н9л]

Стандартные для 21083

[@karmaiauto4726]

@@СергейСветлов-н9л а какие комбинации опишите подробно

[@samsunggalaxy-xl5hr]

здраствуйте , подскажите пожалуста на свечах лехкий нагар черного, знаю чуть больше переобогашения но машину не тянет как надо , что это может быть, если я закручу винт ана вобше не поедит , у меня карбюратор stromberg cd 175 я залеваю бензин 80 тый а большего у нас нет в городе и какой должен быть зазор на свечах при таком низко актановым беньзине , что может быть причиной ? заранее вам спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

Если вы используете не тот бензин, то не ждите ТОЙ работы, на какую рассчитан мотор.

[@samsunggalaxy-xl5hr]

@@СергейСветлов-н9л матор рашитан на 95 , но инжекторные как то с легкостю переваривают 80 тый бензин , я подумал может как то настроить можно

[@ВитяГуменюк-н3ш]

Помогите решить проблему карбюратора айсан, как долго постоит машина уходит топливо с топливной камери

[@СергейСветлов-н9л]

Проверьте диафрагмы карбюратора.

[@ВитяГуменюк-н3ш]

@@СергейСветлов-н9л зделайте обзор видео диафрагмы карбюратора

[@АндрейЗаводуев]

Серёжа привет спасибо за видео скарбюратором умения похожая проблема вдобавок игла недержит думаю калибронуть отверстие под иглу и уменьшить расстояние пружинки заранее спасибо андрей

[@СергейСветлов-н9л]

Думаю, что поможет. Удачи!

[@sergeyvoyakin6930]

Ещё если на езычке поплавка появляется ямка от шарика иглы то начинается заедание- перекос иглы.

[@СергейСветлов-н9л]

Не думаю, что это так, но спасибо за участие.

[@ТимурАбраров-р3ж]

@@СергейСветлов-н9л Сергей спасибо за видео пол интернета перерыл ни один человек не подсказал походу дела у меня тоже самое карб дааз штоб его, завожу двиг не прогрева я проезжаю метров 300 глушу заводить только с педалью в пол собираются пары

[@romanpokrovsky4327]

Спасибо Сергей !

[@СергейСветлов-н9л]

Пожалуйста.

[@koba2254]

Текут попловки 2 уже выкинул ,поставил третий только что все норм,но боюсь не дай бог опять такая петрушка,может ли быть причина в карбе?Или всё-таки делают не качественно? Подскажите пожалуйста!!! Или бенз его жрёт?Зае -лся уже сил нет. Спасибо!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Нужно разобраться. Если есть следы трения - устранить задевание поплавка. Если трескается - запаять. Или старый найти.

[@МаксимБ-ж2е]

может прямая и обратка?

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@vladvlad1808]

Здравствуйте Сергей поставил к-135на волгу 402 и проблема в первой половине оборотов машина тупит, глохнет?! Жиклёры пробывал 330-350 вакуум - корректор работает, в чем может быть проблема?

[@СергейСветлов-н9л]

В карбюраторе. Неизвестно как собран.

[@vladvlad1808]

@@СергейСветлов-н9л а из-за неправильной настройки и ли неисправного трамблёра такое может быть?

[@vladvlad1808]

@@СергейСветлов-н9л Сергей, здравствуйте проблема весьма специфична она была в штуцере ваккум корректора, он угловой и угол обмерзал создавая ледяную пробку и не давая пропускать вакуум!

[@АлексейМаслюков-б1г]

У китайских квадриков такая хрень, постоянно надо стучать по карбу! Теперь будем знать что делать Спасибо за разгадку!

[@СергейСветлов-н9л]

Удачи!!!

[@user-oq3mg3in6h]

Слов нет! Молодец!!! Светлов! Только воь вопрос! А как же те сёдла которые ставил - получается были с выборками?

[@СергейСветлов-н9л]

Седло не менялось.

[@user-oq3mg3in6h]

@@СергейСветлов-н9л вроде вначале видео говорилось о том, что в первом случае-20 лет назад менялись и сёдла. Ну ладно не суть. Всецело разделяю вашу точку зрения на проблему. Сам такой- ложишся спать, а сам думаеш -в чем причина? И с утра опять в поиск этой неисправности! Спасибо!

[@простоюзер-х1к]

Я знаю настоящую причину такого косяка, и это вовсе не скобка иглы. Она вообще не играет в этом никакой роли. И "ступеньки" никакой нет, особенно в новом ИК.

[@СергейСветлов-н9л]

Обратите внимание, что клинит только при прокачивании топлива под давлением. Без топлива - все работает.

[@простоюзер-х1к]

@@СергейСветлов-н9л Мне кажется, что без топлива ничего не работает. По крайней мере мы не узнаем корректность работы ИК, пока не начнём подавать на него давление топлива. А вот перекос иглы имеет место быть, но причина в другом.

[@БайтемировМурат]

так вы же говорите иглу и гнездо меняли а проблема оставалась.так что не понятно

[@СергейСветлов-н9л]

Нужно не только тупо все менять, но и думать пробовать и проверять все варианты невозможного

[@ОрекеИмбетов]

@@СергейСветлов-н9л у меня тоже вчера токое произошло,наоборот не поступает в попловкую камеру бензин,открыл болт где стоить филтр,смотрю филтр скрученный восмерку,заменил фильтр,теперь посмотрю завтра,а вы что посоветуете

[@ВладимирРодионов-ц7в]

Кстати! По моему разумению, полировать иглу и стакан - не стоит. Увеличивается зазор между иглой и стенкой стакана, игла будет перекашиваться и клинить. Иглы двух размеров - разной длины. В этом тоже может быть причина неправильной работы поплавка. Сугубо личное мнение, не претендую на истину.

[@СергейСветлов-н9л]

Думаю, что Светлов за такое время перепробовал все, что можно представить, в том числе и то, о чем говорите.

[@vladvlad1808]

Сергей, здравствуйте такая же проблема с уровнем на к 135 выставил и как не выставляй то его заливает что все же делать менять седло? А иглу уникар ставить? Все соседи уже ржут вы 9 часов. А я неделю😂

[@СергейСветлов-н9л]

Меняйте седло с иглой. Проверьте попл что бы не цеплялся за стенки.

[@user-xl7ym1oc2g]

А представьте, Вы работаете например заправщиком на заправке, заправили машину, закрутили пробку бака слегка-слегка, на следующий день откручиваете пробку, а у Вас не хватает сил для этого. Что случилось? Ведь пробку кроме Вас некто не трогал!!! Жду ответа!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Видимо температурные изменения бывают значительно изменяют давление в баке. Или присадки бывают разные....

[@ВалерийКарелин-ю6у]

разрежение в баке - пониженное давление относительно атмосферного. Кто работает с вакуумами знает, что за счёт этого самого вакуума так придавливает, что ломом не оторвать.

[@user-xl7ym1oc2g]

@@СергейСветлов-н9лнет, даю Вам ещё одну попытку. Правильный ответ Вас удивит.

[@gaz2104]

не работает вентиляция топливного бака.

[@Aleks_Alekseev]

@@user-xl7ym1oc2g ну и?

[@АзаматТукенов-г2ь]

Здравствуйте точ в точ причина была спасибо за видео

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@БекжанМеншинбай-г6е]

Расход топлива от этого может ли увеличится?

[@СергейСветлов-н9л]

Еще как !

[@НейроМеломан]

самый лучший детеектив!)

[@СергейСветлов-н9л]

Эт точно..

[@НиколайЕвгеньевич-с5к]

Сергей, имеет ли право на жизнь намазать заслонку МС 2000 на карбюратор заслонки как показал механик? Или это бред?

[@СергейСветлов-н9л]

Не вкурил этого механика. О чем речь т. 8 928 185 07 91.

[@НиколайЕвгеньевич-с5к]

@@СергейСветлов-н9л ну Денис механик выпустил ролик 7 советов, и в нем выложил что если эту продукцию намазать на заслонку то она станет плотнее прилегать. Вот и решил у вас спросить совета есть ли смысл от этой продукции на карбюраторе.

[@gaz2104]

Это сценарий для новой книги Конан Дойля. )) А чем Вы полируете иглу и седло? У нас в цеху "топливной аппаратуры" вместо бензина использовали соляру для проверки карбюраторов и бензонасосов. По ТБ соляра не такая горючая и летучая. При выставлении уровня, делали корректировку на плотность солярки.

[@СергейСветлов-н9л]

Полировал изношенной мелкой наждачкой . Достаточно для получения зеркальной поверхности.

[@Slava_UA1988]

Помогите тоже немогу уменьшить уровень большой и одинаковый постоянно.На скутере.

[@СергейСветлов-н9л]

Язычек иглы нужно отрегулировать так, что бы он был перпендикулярен игле. Можно сделать из метал пластинки прокладку для пониж уровня.

[@СергійЖитник-ю3ъ]

У меня такое было когда я поменял бензонасос, просто вылет штока был большой,подложил одну поокладку под бензонасос и всё гуд

[@СергейСветлов-н9л]

@@СергійЖитник-ю3ъ Спасибо.

[@Angie11123]

Нализался о расстройства,Устин Акимыч!😂👍

[@СергейСветлов-н9л]

))) Знакомые слова и имена...

[@Angie11123]

@@СергейСветлов-н9л ,фильм "Тени исчезают в полденть",купи-продай спрашивает :"Где это так нализалси ,Устин Акимыч?"👏👏👏😂😂😂

[@enisykin1299]

уухх итория,-горячо!

[@valdish2valdish22]

Спасибо за совет посмотрю карбюратор Вебер имеется 2 поплавка установлено в карбюратор при просмотре в отверстие уровня топлива один поплавок полностью в бензине выше поплавка , второй уровень по середине, прокладка карбюратора мокрая и так постоянно ищу причину перезалива топлива ,дошло дело того что проверил поддон картера а там не масло а чистый бензин

[@СергейСветлов-н9л]

Смотрите диафрагму бензонасоса.

[@valdish2valdish22]

@@СергейСветлов-н9л сделал бензонасос заменил все там. Но проблема перезалива топлива колоссальное, доходит что топливный главный жиклёр сверху там где прокладка мокрый совсем, мучаюсь с карбюратором уже не мало времени, но карбюратор стал лучше работать после прочистки шарика вдшкой на сутки и заглушка может глупость сделал но я заглушку посадил без ее снятия ниже плоскости стуканул и распылитель стал хорошо работать, порвалась прокладка шток экономайзера была подобрал похожую , клапан нигде уже не найти ,заменил расклепав и заклепал на новую но появилась новая проблема недостаточно штока для упора для клапана не долго думая я нашел выход из ситуации неодимовый магнит с отвёртки решил проблему))

[@ИльясДаулеткиреев]

Что мне сделать чтоб по меньше жрала бензин новый карбюратор поставил. На 1 км 5 литров жрет

[@СергейСветлов-н9л]

Нужна диагностика мотора, зажигания и потом карбюратора. Далее по результатам диагностики найти виновного и исправить.

[@KorepanovYan1982]

Лет 6 назад с 24 Волгой я промучился также на к151 Вобщем выкинул иглу с колечком и подогнал иглу от озона и в обратку поставил перепускной клапан

[@СергейСветлов-н9л]

Ура!!! Я не один с этим встречался!!!!!!

[@ВиталийВиталий-м3н6и]

На планете Земля нужно зделать фонд кулибиных и содержать по мимо их зароботков за счёт фонда. Здоровья тебе😊.

[@СергейСветлов-н9л]

Фонды кулибиных расслабляют кулибиных. Лучше помогать учителям в установлению их статуса в соответствии их отношения к своему призванию. Это они должны взращивать кулибиных, Ломоносовых и Петров 1.

[@НиколайЖовтобрюх-и6и]

Сергей, как с Вами можно связаться?

[@СергейСветлов-н9л]

8 928 185 07 91

[@СЕРЁГАЖИЗНЬВСЕЛЕ]

@@СергейСветлов-н9л привет тоже льёт вовсю карб во вторую камеру.. Заливает и глохнет. Только ока.

[@НиколайПараян]

Может совместимость сопрягаемых деталей по материалу,то есть по хим составу,и физическим свойствам.То есть прихват ,это может происходить,если игла,и седло из одного материала изготовлены...

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо за участие )))

[@ОлегКлець]

Да, я вот тоже грешу на материалы. Раньше (на Озонах) такого не встречал. Сейчас же (на Солексах, особенно, китайских) такое встречается. Лечу заменой пары седло-игла.

[@СергейАнатольевич-н3п]

Два дня уже мучаюсь с карбюратором кейхин, дую вздухом держит, лью бензин течет, вроде все чисто все нормально, уже крыша едит

[@СергейСветлов-н9л]

Обычно это перекашивается игла в седле. Я из седла Уникар, перетачиваю посадку на иномарки. Иногда помогает игла пекаровская с шайбочкой прозрачной, только срезать по длине и сточить по диаметру.

[@СергейАнатольевич-н3п]

@@СергейСветлов-н9л попробую пошлифовать язычок на который вешается игла, как в вашем видео, все вообще работало, просто снял карбюратор чтоб добраться до болта, потом одел и началось...пошлину язычок напишу помогло или нет

[@СергейАнатольевич-н3п]

@@СергейСветлов-н9л к стати а там где бензин заполняет камеру есть в центре отверстие большое и маленькие дырочки друг на против друга, не может быть такого что с одной из них больше льёт чем с другой и тем самым перекашивает

[@СергейСветлов-н9л]

@@СергейАнатольевич-н3п Да, вы действительно устали.

[@АртемДобришкин]

Понятно что с самого начала проблема была в седле

[@СергейСветлов-н9л]

Согласен. И если бы клиент был рядом, то поменял бы и седло, и иглу. Только не разобрался бы в этом деле на таком уровне...

[@SergeiUstimenko]

ну так ви говорите что меняли иглу с корпусом и проблема не уходила

[@СергейСветлов-н9л]

@@SergeiUstimenko менял, но менял и на другую пару

[@customstf]

А чем вы полировали?

[@СергейСветлов-н9л]

Паста Гоя

[@customstf]

Сергей Светлов,спасибо

[@Downito]

​@@СергейСветлов-н9лПаста ГоЯ? Может ГОИ - гос. оптический институт?

[@grigoriyborin4087]

Да, век живи,век учись и дураком помрёшь,это не о Вас.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Вы озвучили мои мысли, когда я раскапываю причину по которой именно так, а не иначе, разрабатывался карбюраторный узел, или когда неожиданно решаю сложную проблему... )))

[@MrBaoded]

Достигнув неприступной вершины, стало ясней видно, что, это, только начало...

[@СергейСветлов-н9л]

))) Да, чем больше узнаем, тем больше понимаем как мы далеки от истины ))))

[@MrBaoded]

@@СергейСветлов-н9л Увы! И, Ах!... но, именно, это, здорово стимулирует и будоражит.. порой, доводя до иступления.. p.s. ..что-то аналогичное, было после переборки двигателя, который неожиданно не пожелал запускаться и после суток различных манипуляций и нескольких переборок, лишь после того, как топливо начало сочится со всех соединений, выяснилось что в бак владелец залил не бензин...

[@АлександрВоцнис]

Да,нервишки ушатаны в хлам ! Осталось научиться что любые внешние факторы никак не стоят цены психики .

[@СергейСветлов-н9л]

Ну, иногда и эмоции надо проявить )))

[@nikolayzhuravel3434]

У меня такая же хрень на к-151 + газ при переходе с газа на бензин переливает а посля держит

[@СергейСветлов-н9л]

Игла Уникар, помогает.

[@customstf]

Здравствуйте,как можно с вами связаться?

[@СергейСветлов-н9л]

8 928 185 07 91

[@alexfeel7229]

Да уж...с самого утра провозился_ заводится и глохнет, свечи сырые....всю голову изломал, а там надо убрать свободный ход иглы? Правильно я понял Сергей? Питбург 2е

[@СергейСветлов-н9л]

Не убрать, а минимизировать.

[@Olegalek1984]

Молодец

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@АсланбекУмаров-м1ю]

таже ситуация с газоновским карбом разберал рас 10 на деюсь вы разобрались сэтой проблемой начил сматреть надеюсь ришени будет !

[@АсланбекУмаров-м1ю]

досмотрел видос ура . чутьли не здался видя ваши имоци 1-2-3вариант причин . хател забит наэтот карб такой спец как Светлов чутли не здался , хошо что досмотрел нашлось вомне терпенье "Как говорится терпенье мать ученья " я уже болты испортил выкручивая эту крышку менял иглу проверял поплывок на герм.. завтро последьнираз попытаюсь поченить автор дал надежду аесли не смогу поченить то разобью обосвальт издам чермет чтоб ктонебудь незабрал себе этот карб насваю беду ))) я неделю мучусь сним

[@СергейСветлов-н9л]

Подари своему врагу. Бесплатно отомстишь...

[@alexromale8953]

я кстате тоже с владивостока)))но проблема была на карбе от кратона генератор 2 квт

[@СергейСветлов-н9л]

Привет Владику, не болейте !!!

[@сергейвострецов-б2ж]

На озоне похожая ситуация уровень был хороший но в один момент просто увеличился и все 3 дня убил так и не настроил

[@СергейСветлов-н9л]

Меняйте иглу на "Уникар"

[@Жорж-е1п]

хромает у нас качество запчастей,ох хромает из 10-одна боле менее попадает

[@ВладимирРодионов-ц7в]

Серьга,. которая стоит на игле, своим нижним выступом (дугой) должна стоять в другую сторону от поплавка. И будет вам счастье?

[@СергейСветлов-н9л]

Не понял, как это выглядит.

[@романприват]

тов. Светлов! Не нужно костьми.... Вы нам еще нужны.

[@СергейСветлов-н9л]

))) оценил.

[@АлександрЛисин-э2м]

💯👍👍👍

[@ЖеняДолжанский]

Я ВАС СМОТРЮ ЭТО ПИЛИТАЖ .

[@СергейСветлов-н9л]

Ок.

[@Радиодлявсех]

🤣вчера 4 часа мучился , так и не добился , меня переклинило , менял все и иглу и поплавок (карбюратор ваз2109) так и не нашел причину .😡

[@СергейСветлов-н9л]

))) тяжелый поплавок. От классного бенза. Замените его на новый, старый положите в солнечном месте . Через 6 - 10 месяцев, его отпустит и снова можно будет ставить .

[@СергійБучков]

Иглы с резиновым кольцом имеют привычку прилипать к седлу, нечасто, но бывает. Холмс этого не знал, и вскрыл бедной собачке черепушку...

[@СергейСветлов-н9л]

Иглы с наконечником от "Уникар", уже давно перестали прилипать к седлу. Лет 15 назад или даже 20. Может вас надурили с этой иглой????

[@СергійБучков]

@@СергейСветлов-н9л Да нет, просто я работаю на старых советских грузовиках где применяются К-126 , там стоят иглы с этим резиновым кольцом, которое может прилепать. Раньше в К-88 стояли стальные иглы, позднее и туда начали ставить с резинкой. На ГАЗ-52 ( мой первый автомобиль) стоял древний К-22Г, где была стальная игла ( кстати, в этот карб подходила игла от ЗИЛа, чем я и воспользовался при выходе из строя родной детали, а вот в ГАЗоновский К-126 ЗИЛовскую не поставиш - не тот диаметр.

[@НиколайПараян]

Зазар между иглой и седлом,и неровности седла по цилидндической части...

[@СергейСветлов-н9л]

Главный вопрос - почему без струи топлива нет заедания, а со струей , заедает....

[@ІгорПоперечний-й8щ]

@@СергейСветлов-н9л я думаю потому что струя и перекашивала иглу по принципу поверхностного притяжения жидкостей

[@filippponomari2206]

Светлов, вы сами себя дискредитировали, ладно бы это был новичок в этом деле, 9часов искать причину перелива... а просто заменить иглу вместе с гнездом слабо было. Порошин вас точно засмеет.

[@СергейСветлов-н9л]

Заменить просто, когда есть чем. Но иногда хочется вникнуть в то, почему так и что мешает. Это не про то, что не знал как обойти проблему, а про то, как ее изучить. Ну а смеяться... это пожалуйста. Не запрещено.

[@ВитяГуменюк-н3ш]

А на гарячию заводиться нормально

[@СергейСветлов-н9л]

Или топл насос на герметтчность клапанов. Возм шланг подачи топл к насосу не герметичен.

[@МихаилПахолюк-о4ю]

😀👍✌️

[@ivanbelu6947]

Я бы заменил карбюратор!

[@СергейСветлов-н9л]

))) а я бы машину...

[@ivanbelu6947]

@@СергейСветлов-н9л Радикально! Ценю Вас как профессионала и за любовь к прекрасному! Преклоняюсь перед Вашим упорством! Ведь вы же понимаете, что проще, дешевле и экономически целесообразно заменить узел, но как профессионал Вы не можете себе позволить пойти лёгким путём! Это национальная особенность Русских.

[@ИльясДаулеткиреев]

Газ 53

[@АртурШатра]

+++

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@ВладимирЧаптыков-р5д]

А Порошин лучше!

[@СергейСветлов-н9л]

Конечно!!! Лучше брешет, клянчит деньги, продает дрянныйе карбюраторы, разводит на запчасти и дурит народ. Все остальное - и рядом не стоит со мною. Не веришь? Доказательство - твой коммент. Ты ЛАПУХ (через А).

[@ВладимирЧаптыков-р5д]

@@СергейСветлов-н9л ты красавчик!не дуришь народ,с тобой никто рядом не стоит,ты бог карбюраторов!!! Просто когда ты говоришь,спать охота,как то муторно,без обид...но Порошин лучше!!!