Экономичный карбюратор как сделать самим

Глупо выбрасывать ( в прямом смысле) деньги на ветер. Лучше отдайте их мне или грамотному карбюраторщику, и он сэкономит ваш бюджет. Ну или сами сделайте это по моему методу. Если не лень....

[@user-ci1mw8jz1v]

Мастер высшей категории.Вот бы у такого поучится,все очень толково и доступно объясняет.Спасибо большое,здоровья и долгих лет жизни.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Надеюсь вам информация интересна.

[@user-dt3zc9ul5k]

Но не показывает.

[@vladimirp6263]

@@user-dt3zc9ul5k Показывает. Смотреть видимо большого желания нет.

[@user-ry5mp4oi7u]

@@user-dt3zc9ul5k э

[@sergey_dementyew]

Здравствуйте,не увидел как Вы убрали зазор заслонки первой и второй камеры.спасибо за информацию

[@niyaziashurbekov1715]

Самое святое дело считают передать знание. Спасибо огромное!

[@user-mz5mp1rg4t]

Ростов на Дону

[@user-hg8jn5sj3x]

Вы очень въедливый человек, это необходимый штрих характера настоящего мастера. С меня подписка!

[@user-mz5mp1rg4t]

И достаточно упертый, однако...

[@user-hz3gd4mb6p]

Настоящий мастер!Спасибо за прекрасный ролик.

[@user-mz5mp1rg4t]

))

[@zoommer22]

Спасибо огромное за интересную и нужную информацию. Особенно удивило, что во время рассказа Вы продолжаете работать как ни в чем ни бывало :)

[@user-ms8sz9td8e]

А я посмотрел с большим удовольствием на интеллегентного и образованного человека! У меня нет карбюраторного двигателя. Просто приятное изложение темы. Спасибо!

[@user-mz5mp1rg4t]

. Я такой !!! А уж какой эндтеллихент!!!!!!!! У Порошина спросите !!! На ухнарь !!! А если серьезно, то спасибо за приятные слова.

[@user-ns4tj3fw1e]

@@user-mz5mp1rg4t здравствуйте, Сергей, про, ускоритель, понял, и, если, правильно понял, воз, жиклер, первой, камеры, уменьшить чем, в таблице, а, второй, увеличить, немного, и, получаем, экономию,

[@user-qk2im2ec5q]

Большое спасибо Сергей за такую ценнейшую информацию. Такого действительно нигде не найдёшь. Очень помогли стать умнее.

[@user-mz5mp1rg4t]

Рад. Удачи на дорогах!!!

[@romanashuov5879]

Всё таки вы профессионал с большой буквы! Спасибо таким как Вы!

[@shevblago]

Здравствуйте! Было приятно у вас услышать, дай бог вам здоровья за такие знания познания!

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Редкое удовольствие знать, что ты восстребован.

[@user-ti7rw3xf4n]

Доброе утро Дорогой..! Всегда когда смотрю Ваши ролики и всегда с большим уважением отношусь к вашему добрый советам... Таких как Вы почти нет..! Храни Вас Господь !!!

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо от души!

[@user-rc2vm9re5d]

Спасибо за видео,мало осталось таких мастеров.

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@sscssc74]

понравилось, инженерный подход. спасибо

[@user-pj4vd6eg1k]

Спасибо большое за информацию ТЩАТЕЛЬНУЮ! дай вам и вашей семье счастья и здоровья ХРАНИ ВАС ГОСПОДЬ!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Пожелаю в Новом Году Удачи Вам.

[@s.a.3220]

мне нравится ваша манера объяснять.без суеты и мата без криков.все просто и ясно

[@user-mz5mp1rg4t]

Мерси.

[@s.a.3220]

Сергей Светлов ,вы знаете почему у Наиля такой успех?он делает простую слесарную работу но при этом у него колоссальный успех в интернете.у него всегда хепиэнд.все уезжают на своих машинах.зрителю не интересно что вы там делаете.зрителю нужно чтоб карбюратор заработал.а он у вас не работает.нужно снимать результат вашей работы,а не только момент ремонта

[@user-tl1rq3ck4b]

садык аскеров у него " лаборатория" не хухры-мухры!;!

[@user-en2tm1we1v]

А у Светлова без загогулинок, без понтов, все четко , доступно и главное понятно! Не превозносится над другими, просто делает свою работу доступной ВСЕМ!!!

[@user-cm7ij4uo1k]

криков?))

[@user-hd6sk8ip9u]

Класс ролик,грамотно,професионально,спасибо за урок.Здоровья вам.

[@user-tb2nq3ge9z]

Спасибо за делёж знаниями. Дорогая и важная информация.

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@stashkov67]

Спасибо за видео! Жаль, что не все показано, о чем рассказывалось. Думал, что хорошо знаю карбюратор, но оказалось, что не очень. Почерпнул много полезной информации. Спасибо!

[@user-mz5mp1rg4t]

Незначительные детали опущены. Думаю, что идея понятна. Спасибо.

[@user-cp5bi4sc7p]

Спасибо молодцы за чёткие обьяснение

[@dicentoonlain77]

Мужик ты просто красавчик,видос бомба СПАСИБО,удачи тебе по жизни.Утёр всем мастерюгам нос и мне в том числе ;)

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо, рад за вас.

[@user-uf2iz1rj4t]

Спасибо за видос буду менять мембрану на питбург2е по вашему методу на днях

[@user-zg2kd4di4q]

Доброго времени суток. Купил ваз 21011 1977года выпуска. Искал специально. Пришло время карбюратора и благодаря вашим роликам карбюратор заработал. Но перед этим я потратил деньги на карбюраторщика. Который мне сказал, карб новый но не подлежит настройке надо новый. Через неделю я приезжаю с отмытым и настроенным карбюратором и показываю ему. Ответ был гениальный. Ну что круто стало на новом карбюраторе. И очень его хотелось послать, но сдержался , ведь своим незнанием он заставил меня изучать механизм. 😊😊😊

[@user-mz5mp1rg4t]

Палка о двух концах. Теперь вы приобрели хобби.))))

[@user-xf6wx8qj6g]

Благадаря вам Серега я кое что уже понимать начал, чем наши карбюраторщики которые с меня садрал денежки и столько время нервы.Час смотрю Светлова и устраняю сам.Удачи вам и долгих лет.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо.

[@misterfix5930]

спасибо тебе Светлов по больше бы таких как ты мужиков и тогда нам простым людям жилось бы легче, мужиков с большой буквой

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. В нашей стране нужны профессионалы на всех уровнях.))

[@user-km8zi3kc7w]

@@user-mz5mp1rg4t Сергей Александрович.доброго дня,а вам отправить два 151 карб.а вернёте один.с эмр.на УАЗ буханка,2.9 объем.фото их пришлю.практически новый оставите себе,а мне,151 т собираете.и что буду должен.

[@user-mo1ol9yu8e]

Сергей Александрович, благодарю за ответ. Теперь все понятно. Очень познавательные ролики у вас. Смотрю всегда с удовольствием.

[@user-mz5mp1rg4t]

+Рустам Гинатулин ))))

[@user-qj5nh7jw6w]

Очень просто и доступно - подписался !!! Спасибо "родному" АВТОТАЗУ !!!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@nicolaispeain4240]

Большое Вам спасибо за ролик!!! Я сам автослесарь, но многому у Вас научился. Очень доходчиво и на " рабочим", нашем языке!

[@user-mz5mp1rg4t]

))) удачи!!

[@MrWicent]

Спасибо Сергей! Много почерпнул с Ваших сюжетов.

[@user-mz5mp1rg4t]

Рад за вас. Удачи.

[@user-ks6re9ro5g]

Сергий Светлов больщое вам спасибо!Благодаря вам имея опыт разбирательства у меня появились прояснения)!

[@user-mz5mp1rg4t]

Рад вашему опыту разбирательств с прояснениями.))

[@yutubeboroda]

Спасибо за информацию! Прекрасный подход мастера! Все бы так делали. За такой подход и денег не жалко.

[@user-if7yc3nv6k]

Спасибо много мелочей новых узнал лайк поставил продолжайте выпускать полезные видео!!!!!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо.

[@user-zm6qy1sn8i]

спасибо за хороший видеоурок дай бог здоровья вам и вашим близким

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо на добром слове. Того же желаю и вашим близким. Удачи!

[@user-fc8oc3mf9e]

Спасибо за видео,двигатель у меня на авто инжекторный,но послушать грамотного человека всегда приятно.

[@user-mz5mp1rg4t]

Звоните, поболтаем пару часов...

[@user-gl7yi9ip8o]

Как всегда рационально, культурно, как надо. Спасибо. С Богом!

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо.

[@sergeykovalev7665]

Целая философия Мастера! Спасибо за жизненный урок!

[@user-mz5mp1rg4t]

С Новым Годом!

[@Ggggggggcggfcvbnj]

Причину пока не нашел,завышенных прогревочных оборотов. Скорее приоткрыта заслонка. Завтра залезу. Спасибо за контент. Многое для себя подчеркнул. А главное спокойно ,без мата, что для нашего времени редкость. А кто дизы ставит, тот чудак на букву м)))

[@user-ol3ox7ly5c]

В одно время шли карбы такие

[@user-mj5sw2tp3h]

Случайно наткнулся, первый раз смотрю. Очень интересно и познавательно, хотя у меня инжектор. Мастер класс.

[@user-mz5mp1rg4t]

🙂🙂🙂

[@user-wn7sh6dc6r]

мне 70 но я с большим удовольствием послушал поучительную беседу по настройке карбюратора огромное спасибо наверное за то что ты есть на самом деле

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Самое необычное, что я читал за последнее время о моем ролике. Приятно.

[@pro-carburator]

В качестве калибров можно использовать обыкновенные сверла малого диаметра, проверенные микрометром. При необходимости можно доработать на абразивном кругу.

[@mykolakanivets6761]

Приятно и доступно, спасибо!!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

пожалуйста

[@strogovstrogov8817]

Прошло 6 лет ... Но как приятно мне смотреть , слушать , этого человека снова ! Как деликатно , тактично , без ужимок , последовательно с подведением итогов Сергей (ведет) сое кино ....А кино стоящее , познавательное ! Спасибо Сергею и слава БОГУ !

[@user-qw5vt9pr5k]

Огромное спасибо,раньше карбюратор был загадкой,а после вашего видео я поумнел,теперь буду с ним на ты.Спасибо!

[@user-mz5mp1rg4t]

Только не пинайте его ногами !!!!

[@glebyt7383]

Привет с астрахани. Огромное спасибо за ваши уроки!! Дай бог вам здоровья чтоб дети и внуки никогда не болели!!!! Вы мне очень помогли. У меня газель 406 карб. В течении пол года вырос расход с 23 до 32 литров на сто. Хотел сжеч ее. Перепробывал все и ничего не помогало. Потом посмотрел ваше видео, уложил заслонки и расход резко упал до 20 литров на сто. На трассе 18. Причем узел дз очень убитый сильный износ фтулок и осей. Думаю если купить новый и уложить по вашей методике расход упадет еще!!! Просто душа радуется

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Удачи!!!

[@superzorro7113]

информация интересна людям, которые уже имеют определённый уровень. однозначно лайк.

[@user-mz5mp1rg4t]

))))

[@wadimw6617]

Огромное Вам спасибо!!! Я в принципе уже думал про это, благодаря вашим видио.Оч.важен был Ваш ответ.Еще раз Спасибо, что нашли время ответить

[@user-mz5mp1rg4t]

+Wadim W Рад помочь.

[@user-bw5wz6bc7s]

+Сергей Светлов ого а не многовато ли будет? Просто щас у меня УН стоит 50 а жиклер переходной системы 75.

[@user-mz5mp1rg4t]

Султанов Гаджи Если нет претензий к работе, значит норма.

[@user-cb1qf6xw7n]

С удовольствием посмотрел ваш ролик до конца. У меня классика шестерка и сам занимаюсь его ремонтом, ваш ролик еще обогатил моё знание. Как будто в живую разговаривали глаз на глаз. Спасибо за ролик. С меня подписка.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо за приятные слова

[@user-dn9jx2fy8l]

А ты хирург😀

[@user-dn9jx2fy8l]

Благодарочка , что делишься своими познаниями

[@user-dh4bw8ct4o]

Спасибо за прекрасный совет для уменьшение разход топлива

[@user-mz5mp1rg4t]

На здоровье!!

[@user-ig7tl2kx8h]

Спасибо хотелось бы больше видеть,что делается

[@user-mz5mp1rg4t]

(((

[@user-ip8cd2md7c]

очень много познал для себя, спасибо, Сергей!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-wv3jm4kx3y]

Всё объяснил професионально.Увы,когда стучал по дроселным пятакам,ничего не покзал и ничего не коментировал.Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Эти мелочи не принципиальны для рассказа.

[@user-yh2mp8dw4o]

Спасибо,что не пожлобились поделиться наработанным опытом,что очень редко!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@_Strannik_d]

В каком городе работаете? Загнать бы к вам своё ведро

[@user-mp5hk5yc7t]

@@_Strannik_d Почему ведро? Ведёрко.

[@TVNIKCHASOVSHIK]

Спасибо учтем нюансы.

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи!

[@TVNIKCHASOVSHIK]

Спасибо,но они есть в реалии,я бы если время есть как нибудь пообщаться на тему озон,2107

[@user-mz5mp1rg4t]

TV NIK CHASOVSHIK!!! Пишите в скайп

[@TVNIKCHASOVSHIK]

хорошо

[@user-cm7sf6kt6s]

Сергей Светлов

[@user-pr9gx6ov7t]

Спасибо огромное очень доходчиво объяснили

[@user-mz5mp1rg4t]

Пожалуйста.

[@user-gj3di7zs6w]

Хотя я всё делаю сам на автомобиле,не доверяя никому,потому,что были причины--многие мелочи,на которые почти не обращаешь внимания,оказывается играют большую роль.Ведь у каждого Мастера есть секрет. СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ УРОК.

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи!!

[@user-en2tm1we1v]

Боже мой! Как много полезной информации! Спасибо большое! Вот бы поучиться у Вас.

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@Gorb0312]

подробно, доступно, и самое важное понятно! очень интересно было посмотреть. хоть сам и врятли полезу, но все равно спасибо)))

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо,что не требуете ""доказательного ролика""....

[@rasuleshmatov9166]

Огромние блогодарю дае вам бох здоров,

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. И вам не хворать,)))

[@akupressor]

Очень полезный канал. Спасибо, Сергей.

[@user-mz5mp1rg4t]

Пожалуйста.

[@user-ft5yw8ro9m]

Спасибо Вас понятно, доступно, отлично

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо

[@user-mt2cp3uv6q]

Интересное видео, обычно сам карб чищу и регулирую, но кое чего на вооружение возьму. Спасибо!

[@user-mz5mp1rg4t]

Возьмите. Пожалуйста.

[@user-ku9bq2qy2i]

мне понравилось будем ремонтировать сами благодаря Вам!

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи.

[@denchikdenchik1709]

Молодец доступно и понятно все объяснил. ЛАЙК

[@user-mz5mp1rg4t]

))

[@pro100fermer4]

Очень познавательное видео, спасибо👍 👏👏👏

[@user-mz5mp1rg4t]

пожалуйста.

[@user-ib6ri7fl3n]

БлагоДарю Вас Сергей за добро!! Золотой опыт!!! Подписка и лайк с радостью Вам в копилку....!! Быть Добру!!

[@user-mz5mp1rg4t]

АМИНЬ!!!! СпасиБо.

[@user-hp8eq7sd5f]

Почему не что делаешь, но рассказ конечно хороший..

[@aleksandrsmirnov8667]

У меня 6ка классика, спасибо вам за столь большой труд.

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи на дорогах!

[@auto_slava]

Добрый вечер 🌇 городин Светлов, спасибо 😊 очень полезное инфо, пересмотрел более 70% всех ваших видео - все интересно и полезно. Я не занимаюсь Карбюраторами, но развиваюсь для себя. Столкнулся с проблемой. Периодически скачут ( иногда ) обороты, машину трусит и едет плохо. Устраняется путём педаль в пол и заводишь. Грешу на перелив. Хочу знать мнение специалиста лучшего в своём деле. В чем причина?

[@ivans940]

Молодец мужик, у вас есть правда 👍

[@user-mz5mp1rg4t]

А то!!!!

[@user-si5jz9lh9b]

Ваша жизненная философия применима не только по отношению к карбюраторщикам,она универсальна.Вы правы!

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Хочу отметить, что моя философия это единственно верная при определенном подходе к тому, что ты есть и что ты делаешь. Поскольку таких людей много, то и философия не моя, а общечеловеческо-социальная. То, что вы дали такую оценку, говорит о том, что эта наша с вами философия. Удачи вам по жизни!

[@user-jw3jw3fn5z]

Спасибо вам огромное всё рассказали объяснили всё понятно

[@user-jj9vi8xs9f]

Спасибо за видео подробно понятно много нового узнал.

[@user-mz5mp1rg4t]

))))

[@user-iu8ir7hi9v]

Можно использовать обыкновенные швейные иглы различной толщины,благо не дефицит для проверки жиклеров и их сравнений!!!

[@hardcoresurvive4762]

георгий рубцов

[@user-du9iz4nz7w]

@Yura Ya жхх

[@user-bt6yd8rr4n]

Спасибо за правильную информацию.

[@user-mz5mp1rg4t]

На здоровье.

[@lerakim9319]

Сергей твоя лекция помогла мне отремонтировать на ОКЕ... ...в армии я занимался обслуживание карбюратора на боевых авто (1874-1976)г.

[@user-mz5mp1rg4t]

!02 года в армии!!!! ДЕД, Я РАД ЧТО ТЫ В СТРОЮ,

[@user-rm2xi7ir2z]

Зачем хаете человека, мастера. Многое почерпнул для себя. Спасибо.

[@vladimirsergeev1872]

Очень грамотно.

[@user-on4cx1oj3x]

Здорово! Смотрю видео переодически, хотя сам холодильщик. Очень интересно и познавательно! Спасибо Александр Светлов!

[@user-mz5mp1rg4t]

Пожалуйста. Меня зовут Сергей Александрович

[@user-on4cx1oj3x]

@@user-mz5mp1rg4t Да, простите Сергей Александрович!

[@user-mz5mp1rg4t]

@@user-on4cx1oj3x Главнон, что меня не путают с женщиной 🙂

[@user-on4cx1oj3x]

@@user-mz5mp1rg4t 🙂

[@user-on4cx1oj3x]

@@user-mz5mp1rg4t Даже не знаю чего я Вас Александром назвал 🤨. Простите!

[@alexejivanov4549]

Спасибо за видео было полезно для меня.

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи!

[@gfdtkcvtksq5140]

спасибо за видео очень помогло )

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-nw8tr2en7y]

Сергей ты молодец претензий нет ,одного я понять не могу как люди могут всю жизнь делать одну и ту же работу я например сегодня ремонтирую карбюратор ,завтра ложу русскую печь потом ремонтирую стиральную машину ,строю баню ,ремонтирую старинные часы ,воссоздаю сани своего прадеда ,потом паяю пластиковые трубы или варю глушитель всего даже и не перечислить ,я бы умер от скуки если б делал одно и тоже хотя бы месяц

[@user-mz5mp1rg4t]

Именно по этой причине, я и занимаюсь диагностикой, то мотора, ремонтом зажигания, ГРМ, инжектором, карбюратором и его переработкой. Каждый раз что-то свое привношу. Интересно. Если только без понятия о работе думать, то скушно.

[@user-nw8tr2en7y]

видимо я не разобрался ,извини сделал вывод по одному твоему видео ,уважаю таких разностороне развитых людей,молодец!

[@user-mz5mp1rg4t]

Да, я тоже не выношу монотонно-отупляющей работы. Но решать головоломки с машинами - удовольствие для меня.

[@user-zc3ex6ll3q]

Спасибо за информацию🕊🕊🕊

[@user-zz3kc8xs6p]

Мне очень понравилось. Нашол свою проблему с карбюратором. Думаю по вашем видео смогу легко ее устранить. Большое спасибо)))

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи!

[@user-zz3kc8xs6p]

@@user-mz5mp1rg4t спасибо

[@video911ua]

Любая сверх экономия = обеднённая смесь, со всеми вытекающими последствиями в виде перегрева.

[@killsleam4183]

Никогда не было ничего подобного

[@amirhankankylov7626]

По твоему на ваз 2106 20л на 100км нормально. У меня щась так и не могу решить эту проблему

[@user-xg8zh2it5f]

Видимо не обратили внимание на эту з

[@tigranazaryan610]

@@amirhankankylov7626 у меня 16/100 км. И как боролись?

[@makstlt4358]

@@tigranazaryan610 пришлепать заслонки, беззазорно, предварительно вывернув упорные винты, можно немного отверткой выстучать сектора, прилегающие с просветом, потом конечно тарировка жиклеров, сети есть таблица соответствий диаметра и номинала жиклеров, и конечно регулировка, я на слух слышу перелив на своей, достаточно послушать инжекторный мотор, и сравнить со своим, разницу поймёте.

[@user-nd4zp3ij9x]

рассказ хороший но лучше когда видно что делать нужно !!

[@user-ru6hd8dq1l]

Огромное спасибо Вам 😊

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи на дорогах.

[@aleksalex7178]

Все очень доходчиво!!!!!!!!!!!!!!!! Ничего лишнего:) !!!!!!!!!!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-ym1hf8ye4q]

красава правильно сказал про придирчивых клиентов

[@nikolaydeminov4715]

80процентов философии о личной жизни при постукивании и клацании неизвестно чем и по чем-потому что не видно.А видно только лицо философа но я поставил лайк вверх и все-же спасибо!!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

Надо чуть больше о личном.... и меньше показывать что-то по чему-то...

[@user-zm1nu6bd6o]

@@user-mz5mp1rg4t Если больше о личном, тогда отвашего ролика толку мало. Зачем тогда снимать ролик? Рисовка?

[@olegkn7769]

На таком же карбюраторе, ОЗОН 2107.... у меня расход по городу 400 при интенсивной езде от 45 литрового бака... Снова буду ставить его.

[@user-tp1ym6yz3g]

Благодарствую!!!Взял всё на заметку!От Беларуских Жигулистов!!!5)))))Дай Бог здоровья,Вам,тёска!!!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи на дорогах

[@user-mf8sx9ss8r]

Ездите на японских машинах экономно и ремонтировать не надо только масло меняешь во время расход бензина 5-7 л на сотку желаю удачи !!!

[@kadblpa92]

Это на каких моделях такой расход? Я как не встречаю 10ку едят

[@abrek267]

А что будет, если поставить 170 жеклеры воздушные?

[@makarmakarov2936]

Здравствуйте.видео хорошее,но старо как моя жизнь)) я сам доходил до всего потом и кровью)) по этому не соглашусь с некоторыми моментами: 1.на эл,магнитном клапане хх не минус,а плюс(ну это так,просто замечание)и я бы не стал его-ЭМК заменять на заглушку, так как при глушении двигателя может быть" калильное зажигание" тем более что я заметил сто не стоит вакуумный регулятох хх. 2.вы закрутили до упора винт регулировки переходных режимов.так не должно быть- нужна регулировка. 3.на счет открытия вторичной камеры(замедлителя)не ставил и не могу спорить что лучше что нет,ну думаю замедлитель подойдет только для нашего старого поколения))) для молодежи с их стилем езды это не подойдет,им "по" на экономию да и вообще пока мама папа дед и баба обеспечивают((( А за видео спасибо.интересно было посмотреть)

[@user-mz5mp1rg4t]

Если меня критикует коллега, при этом, обосновывает критику, то я отвечаю с удовольствием. "старо, как моя жизнь" - эгоистический выпад !!! ))) 1 если я сказал, что к клапану подключен "минус", то это явная оговорка, что вполне не нуждается в комментарии. Что касается заглушки вместо клапана, то можете сами проверить на практике. Получите два момента на выходе Первый - клиент всегда будет знать (по появлению калильного зажигания) о нормальном составе смеси на ХХ. Второй, вы останетесь без значительной части работы, потому как сократятся обращения по хх со стороны клиентов на 2 порядка. Согласен, что оба последствия от применения моего подхода, вредны для карбюраторщика... 2 Винт 330, если нет заглушки от завода, я закручиваю до конца по 2 причинам. Первая - его крутили до меня и крутили по какой-то причине. Предпочитаю не наступать на чужие грабли. Вторая - Достаточно изношенный карбюратор имеет столько подсосов, что на переходном режиме ( винт для этого и стоит) могут появиться провалы от избытка этих подсосов. Убиваю провальную работу до установки карбюратора на мотор. 3 Замедленное открытие 2 камеры всегда срабатывает на опережение, по сравнению с увеличением скорости машины, тем самым не мешая разгону. Однако, некоторое замедление открытия ВОЗДУХА в коллектор, всегда способствует чуть большему обогащению смеси (топливу надо разогнаться по каналу, а это время..), что увеличивает крутящий момент. Все мои замечания можете критиковать и далее, однако по всем моментам критики, у меня так много обоснований, что вам и не снилось. Удачи в работе.!

[@makarmakarov2936]

@@user-mz5mp1rg4t как говориться каждый кулик свое болото хвалит.у каждого практика своя.и.кто же свою работу хаить будет🤷🏼‍♂️а клиентов не убавится в любом случае,будь то карбюратор или инжектор,так как наше "топливо" желает лучшего.на остальные замечания отвечать нет смысла.думаю сами это понимаете.удачи!

[@user-id3zx1wc4f]

Ваз04 140т пробег, расход был 7,3 при резком нажатии в пол был небольшой провал. В один момент двигатель начало трясти, тупо набиратьтупороты и расход 14. Пару раз вскрывал карб. Посмотрел видео и снял его снова. Теперь расход 6,5 провала нет вообще, даже не привычно, будто еду на чужом авто. Спасибо за обучение! Реально понял работу карба. Вам нужно в ПТУ механиков обучать. А лучше инжинером на завод который эти карбы изготавливает 😂

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Просто вы умнее Порошина оказались...)))

[@pvppya6397]

Подписался на Ваше видео на 5-50 после слов хорошие мастера вырастают на требовательных клиентах.

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@CninaExpress]

Посмотрел, заценил, мастерство есть, но на требовательных клиентах Сергей просто начал им втирать о своем мастерстве, опыт был богатый все ошибки с клиентами учтены, что это значит, бестолковым клиентам просто лучше стал парить мозг))))

[@user-mz5mp1rg4t]

***** Что-то я не понял, это намек, что я парю мозг кому-то?! Вы не думаете, что меня это может задеть за живое?! С последствиями для тебя?!

[@pvppya6397]

Грубый век. Грубые нравы. Романтизма нет...!

[@user-mz5mp1rg4t]

Pvp Pya Целомудрие пропало!! Везде кидалово!!! За поданную руку, девушка шипит, что не инвалид!!! Школьники мечтают быть жигало !!!!! Детей ростят для алиментов!!!!!!!! Романтизм присутствует только в рекламе !!!

[@solimargarcia707]

muito bom

[@user-yz8pw6js9y]

Спасибо Сергей я этот ваш ролик несколько раз просмотрел главное правильный подход к своеиу делу а до этого установил бенз по вашему совету все говорят поставь открути две гайки ничего сложного так как вы показываете никто не заморачиваться и ещё я удивляюсь вашему хладнокровю я бы уже обматерил бы на вашем месте за такие коменты но правила приличия не позволяют удачи ваи

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Это у меня не хладнокровие, а холодное презрение к отбросам человеческого интеллекта. Эта грязь не достойна общения по биопсихоублюдочным обстоятельствам.)))))

[@user-xn2jd9rp4b]

Пересматривая ролики по третьему разу и пробуя на практике у себя в гараже, теперь начинаю вникать что к чему. : ))

[@user-mz5mp1rg4t]

Вы молодец. Только желание разобраться, говорит о человеке разумном а не о мартышке с очками.

[@user-xn2jd9rp4b]

@@user-mz5mp1rg4t Спасибо. ; )

[@user-zx5ci7ut6y]

По запчастям и комплектующим уже давно наступил полный пипец. ''Авто'' - отечественные, стали - одноразовыми, то есть практически не подлежащие качественному ремонту из-за отсутствия качественных запчастей. ГОСТы превратились в ТУ, а ТУ в ''жалкое подобие'' детского творчества. От советской промышленности - одни воспоминания. Так что, по возможности, лучше пока пешком. Почему пока, потому как появилась надежда, что ,, трипер'' будут лечить...

[@ayazbiroman4093]

Cергей Ччч

[@user-gf4fy4gj1d]

Cергей Ччч Совершенно согласен с тобой,Сергей. Российский автопрома Убит!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-rk2pl9om2o]

Все что надо было показать все спрятал

[@user-mz5mp1rg4t]

НЕТ !!!! Тут принципиальный подход излагается. Направление дается. Обосновывается почему так надо. Что спрятал?

[@fedrnurik5160]

Как замедлили вакум

[@ziyaziko1968]

@@user-mz5mp1rg4t как замедлили ваккум?

[@user-qr3ro9lt8j]

Отличный мастер! Хотел так сильно узнать как замедлить вакуум.

[@user-hs6po9ns1n]

@@ziyaziko1968 жеклером

[@user-pc7ip1fe4e]

Доброй ночи Очень замечательный человек Сергей Очень грамотно Дай Бог вам здоровье и успехов

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Приятно

[@cergeymaiboroda6970]

Огромная благодарность!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@maxlukerdelamar]

спасибо, ролик понравился, жаль не попал в объектив "замедлитель открытия второй камеры" ??? что это? (у меня азон)

[@user-mz5mp1rg4t]

+Максим Дерюгин Это смотрите на канале видио доработки Озона

[@dikodil9341]

Сергей Светлов

[@dikodil9341]

Сергей скажите пажалуста бакавые жиклеры

[@dikodil9341]

Какои тлплива какои ваздущный