Регулировка карбюраторов Озон и К 151 на холостом ходу

[@ЕвгенийКуликовский-б2э]

Спасибо Вам большое!!! Вы спасли мой новый к 151с от кувалды. Было желание такое, применить тонкую настройку этим инструментом. Купил новый, поставил, выставил холостые в один заход и ломал голову, почему провал при переходе с холостых. Думал, брак попался. Но нет, после регулировки под Вашим чутким руководством, всё наладилось. Провал ушел, можно ехать в режиме трактора на любой передаче, при нажатии на педаль реакция сразу и, что главное, плавная, без рывков. Ещё раз, спасибо, Сергей. В эпоху инжектора всё труднее найти специалиста, который на самом деле понимает работу карба.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Вы молодец.

[@СергейСветлов-н9л]

@@ЕвгенийКуликовский-б2э Спасибо за отзыв. Однако, информацию надо еще осознать и практически исполнить. Так что вы большой молодец))))

[@alex_goldear]

Да.., думал, что карбюраторы уже всё.., ушли в прошлое, и никогда не понадобится разбираться с ними, но купил УАЗик буханку с к 151 е, и смотрел (да и сейчас смотрю) на него.., с удивлением мягко говоря. Посмотрел штук пять, десять Ваших видео, некоторые элементы уже хотя бы примелькались)) спасибо за информацию и за потраченное время, в 22 году информация актуальна))

[@СергейСветлов-н9л]

Карбюратор это не только устройство для создания смеси, но и тема, на которой можно тренировать логическое мышление. Это "шахматы" в технике.

[@rema2569]

Сергей (по батюшке не знаю) спасибо огромное за работу, после вашего ремонта двигатель работает как часики в Швецарии.УВАЖАЮ!!!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Рад. Удачи на дорогах!

[@ВалерийГуськов-ч1у]

Сергей! Вы прямо как голос Всевышнего, буквально три дня назад я задумался почему у меня на двигателе пропадал холостой ход на тех режимах, что вы рассказали. Спасибо вам большое, дай вам Бог сил, мудрости и здоровья.

[@СергейСветлов-н9л]

))) спасибо.

[@igoranatolievici570]

Спасибо вам большое за это видео, теперь все понятно как можно точно и правильно отрегулировать холостой ход, у меня карб озон, не давно его перебрал продул проверил всё, вроде подсоса нет, теперь буду знать на будущее как можно правильно отрегулировать хх

[@olegklochev977]

Познавательно ! Особенно о блоке ХХ : ранее не понимал как он работает и зачем нужен вообще ! Буду регулировать свой как положено ! Спасибо за подробную информацию !

[@СергейСветлов-н9л]

уДАЧИ!!

[@Alexandro_rochas]

Спасибо за подробное разъяснение по к151! Надеюсь теперь отрегулирую как положено.

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@potolov385]

Единственный по моему мнению грамотный автор!Одно не радует.Такому человеку надо сидеть в конструкторском бюро или преподавать в вузе!

[@СергейСветлов-н9л]

Большое спасибо. При сложившихся обстоятельствах в гос масштабе, ни в конструкторском бюро, ни в вузе, такие как я не нужны. Нужны порошины с его подобными клонами, которые будут "отрабатывать время" на работе.

[@Петрович-п2о]

@@СергейСветлов-н9л это правда, к сожалению.

[@СыдыгалыОрозов]

Спосибо огромное живите долго мир вашему дому вечно лайк

[@predator9721]

Спасибо огромное ,очень ценный опыт и информация👍

[@СергейСветлов-н9л]

Пожалуйста.

[@АннаОрлова-Завалишина]

Класс это самый лучший и понятный фильм о холостом ходе, я наконец все понял, хотелось бы видеть от автора такие же информационные видео с подробным разяснением о других системах карбюратора. Большое спасибо автору за это видео а также и за его канал это самый умный канал о карбюраторах.

[@СергейСветлов-н9л]

Завтра для вас, ролик выложу.

[@Петрович-п2о]

Очень грамотно и толково обьяснено. Классика жанра.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Старался.)))

[@spawnguver2665]

Гениальное!!! Спасибо! Пошёл регулировать

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@ИгорьЛитвиненко-л3у]

Бесподобный Урок! Благодарю

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@ВалерийОсокин-у4в]

Дёшево и сердито! Карбюратор попал под раздачу! Спасибо за простое и доходчивое объяснение.

[@СергейСветлов-н9л]

пожалуйста

[@DivanniyExpert102RUS]

Лайк с большой буквы

[@bor92.]

Спасибо, добрый человек!

[@АнтонГрузиленко]

Ну вот такие видео я люблю, все подробно и обстоятельно. Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Пожалуйста )))

[@ВячеславВолошин-п8б]

Ну что сказать.... Спасибо!!!! Больше слов нет все заработола.

[@СергейСветлов-н9л]

Рад помочь.

[@Archandr3]

Я антитехнарь. НО ПОНЯЛ .ОСМЫСЛИЛ...СПАСИБО.

[@СергейСветлов-н9л]

Мой сын суперантитехнарь. В школе, по физике, по устройству генератора, я совершил подвиг в обьяснении физ сущности процессов в генераторе. Обьяснил, он понял, получил оценку. Через 2 недели, он напрочь все забыл. Но как гуманитарий с юр образованием, разговаривает по юр вопросам так, что мой мозг сворачивается после 5 минут его обьяснений.)))

[@romanpokrovsky4327]

Спасибо Сергей ! 👍

[@СергейСветлов-н9л]

Удачи!

[@romanpokrovsky4327]

@@СергейСветлов-н9л Сергей а винт 303-й в каком полежении должен находится ? Спасибо за ответ !

[@ВладимирГаврутиков]

Идеальное изложение информации.Приятно смотреть старые ролики.Это ваша тема.А в политику лучше не лезть..Любая идея не стоит жизни одного конкретного человека.

[@СергейСветлов-н9л]

В политику не лезу. Но политика влияет на мою и вашу жизнь напрямую. Поэтому считаю, что знать как относиться к событиям, необходимо каждому с мозгом. Предлагаю свою позицию своим зрителям так как они мне не безразличны.

[@АртёмАвдеев-к3ш]

Спасибо очень полезные ролики

[@amiramirov2756]

Молодец! Грамотно! Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

))

[@олегбаранов-з2х]

спасибо все грамотно и понятно

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@НиколайЧупаков-х1ъ]

Все просто!!! Спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@Rembo80]

Здравствуйте. Сергей Светлов. Очень подробно изложили. Хотелось бы ещё услышать про засекреченный (с заглушкой) заводом винт.

[@СергейСветлов-н9л]

Винт подстройки СО. Спрямляет разброс параметров при огрехах на заводе.

[@Rembo80]

@@СергейСветлов-н9л А его крутить стоит и если да то как найти его правильное положение. Если его закрутить до упора, по моему расход увеличивается, я выкрутил его на пару оборотов и кажется двигатель стал ровнее работать. С завода она была выкручина примерно на пол оборота.

[@КонстантинКравцов-н4э]

Спасибо вам за всё,!

[@СергейСветлов-н9л]

Пожалуйста.

[@СергейЧС-я7р]

Хорошо объяснили

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо.

[@Просточеловек-ц1с]

Отличное видео.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо.

[@cesuper2296]

Доступно!👍👍👍

[@ВикторДанилин-т7в]

135й отрегулировал на раз, 151й же на Волге с ума сводит... )) Спасибо, просто. понятно.

[@СергейСветлов-н9л]

Удачи!

[@ВикторДанилин-т7в]

@@СергейСветлов-н9л заразил ты меня своим подробным рассказом , собрал еще один 151й, обороты плавали, медленно на хх уходил.. все делал как ты учил и заслонки закрываются теперь отлично! Осталось испытать на машине ) Сергей, скажи пожалуйста какие жиклеры куда ( размер или как правильно? ) какие на первичную какие на вторую камеру? Есть же разница или это я надумал ?? Спасибо за науку! )

[@kolovrats2303]

Спасибо 👍

[@СергейСветлов-н9л]

))))

[@makstlt4358]

По 151 добавлю свои три копейки, при переходных режимах нет мощности двигателя, приходилось крутить мотор, что бы тронуться с места в снегу, поставил эмульсионный жиклер переходной системы первой камеры чуть больше процентов на 20-30, сейчас уже не помню, появилась тракторная тяга с холостых, естественно винт в БХХ с отверстием, и МД от нового карбюратора с 205 гтж в паре, заслонки уложены, винт качества в бхх острый, заточил в шурупаверте об напильник, стоял тупой, не регулировал мягко, холостые были как на инжекторе, безпровальный разгон с провоцирующим звуком на всех режимах, выставлены пусковые зазоры, запускал мотор в морозы, но Уаз продан, сейчас на поджопной классике почему то иногда провалы при разгоне, и падает холостой при переходе на неитраль, как будто пустой канал ХХ, заслонки уложены, будем копать дальше..

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо за 3 копейки. Вариант зачетный.

[@ИгорьУтяшев]

Тааак... Завтра пойду все перекручивать, а то накрутил сегодня, а потом на это видео наткнулся)))

[@wizard9245]

Уважаемый Сергей. Сегодня свой карбюратор к151 промывал прочищал. Устранил щели по плоскостям. Вопрос такой у меня- разбирал я систему ХХ . Где диафрагма снял крышечку там на болтике диафрагма прикрученная к штоку . А под диафрагмой пружинка была. Так вот скажите правильное расположение данной пружинки. Под диафрагмой надетая на сам шток? или над диафрагмой упираясь в крышку? А то разногласия у многих.

[@СергейСветлов-н9л]

Пружинка ставится так, что бы всегда открывать канал для эмульсии с воздухом.

[@wizard9245]

@@СергейСветлов-н9л решил свою проблему с провалом) настройка УН нужна юыла. В моём аспекте 2.7 с продолжительность была струйки настроенная.

[@НиколайПараян]

благодарю,отлично разъяснили.Простите Сергей,если можно по ремонту,и дальнейшей настройке карбюратора озон сделайте пожалуйста видео...

[@СергейСветлов-н9л]

Разве нет ??? Гл страница, плейлисты, смотрите...

[@alexanderkhizhnyakov417]

ну кроме как спасибо сказать нечего )) но зато от души ! :)

[@СергейСветлов-н9л]

На здоровье!

[@ПавелОсинцев-т1т]

Здравствуйте! Карбюратор К151С авто уаз двиг.421 . Холостой ход только на полностью раннем зажигании в чем причина?

[@СергейСветлов-н9л]

Не хватает топлива/воздуха или всего вместе

[@eddwick6264]

Любовь к порошину это да....

[@Саня-Вятич]

Здравствуйте. Карбюратор к151е. Уаз 421 двигатель. Если хх отрегулировал как положено(перебоев в работе двигателя нет), при трогании с места на низких оборотах идет небольшой затык (провал, захлеб) как его еще назвать не знаю, но машина тупит, стоит газу дать побольше, сразу едет хорошо. Если винт качества заворачиваю до конца, хх само собой хреновый(движок пердит, дрепает) зато со старта нет ни каких затупов, провалов. Куда смотреть в данной ситуации? Уровень 21 мм, расход в смешанном режиме литров 15-16.

[@СергейСветлов-н9л]

Получается, что переобогащение на переходных режимах, приводит к затыкам. Варианты: - высокий уровень топлива - большой тж хх - толстая струя ускорит насоса -малый (засоренный ) возд жиклер системы ХХ или ГДС - большой тж ГДС - несоответствует трубка эмульсионная ГДС

[@Саня-Вятич]

@@СергейСветлов-н9л спасибо

[@АлександрЮркин-ф5й]

Здравствуйте Сергей. Расскажите пожалуйста, как правильно отрегулировать винт вторичного эмульсирования(как его называют) на карбюраторе Ваз 2107-..-20, находящийся рядом с электромагнитным клапаном под заводской заглушкой. И ещё вопрос, почему при резком открытии дроссельной заслонки происходит заминка в наборе оборотов примерно до двух тысяч? Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Я этот винт просто закручиваю до упора и перерегулирую ХХ. В 90 процентов помогает. Остальные 10 - подсос воздуха.

[@РусланШаповалов-х8у]

Сергей Светлов , добрый день. Ваз 21063 дв 21011, 1,3 стоял карбюратор дааз 2105 -20, средний часть корпуса не раз стералас, и проушини тонкие. Поставил дааз 2107-20 но обороти холостого не падали при регулировке ниже 1300об. Переставил тж, вж из дааз 2105 на 2107. Холостой появился, но динамика разгона туповата. Холостой временами плавает от800до1500об. При снижении скорости на ненралке может заглохнуть, приходится заслонку подсоса вытягивать.Но при разгоне якобы давется, а на подсосе динамика разгона улучшается. Думаю что богатая смесь. Свечи все в чёрном сухом нагаре. Карбюраторщиков толковых унас нет, а только деньги срубить хотят. Просматривая ваше видео, понемногу учусь . Может зажигания, но оно виставленое, контакти на трамплере поменьял, бегунок, бронипровода. Дайте пожалуйста ответьте, буду очень благодарен вам. Может камута ещё будет полезний ваш комментарий. С ув. Руслан!

[@РусланШаповалов-х8у]

Просматривая єто видео, думаю что перетечка 1й или 2й камери або обоих. И двигател как би троит, но свечи проверял рабочии . В темноте под капотом негде не искрит.

[@СергейСветлов-н9л]

Жиклеры только от 2107. Заслонки макс положить. Уровень по книжке. Ищите подсос воздуха.

[@РусланШаповалов-х8у]

@@СергейСветлов-н9л большое спасибо за ответ. Карбюратор 2107 отдал дядька, и говорил что карбюратор переберался карбюраторщиков , я дроселя не проверял. Вечером снял карбюратор, а заслонки зазорами. Поменена верхняя прокладка и продутие жеклери. Вот весь ремонт. И такое вроде трещенка старца возле уха, где на шпильку одевается карбюратор. Видать ровняли плоскость, пристукевали. Надеюсь шайбой прижмет. А как проверить точность подсос воздуха. Во 2й тт какой размер жеклера стоит, а то он без маркеровке.

[@РусланШаповалов-х8у]

Дайте ответ пожалуйста? Жене объясняю, что машинка убивается, нужен ремонт гдс, а ей отвези на роботу, хоть умри. А времени нету её ремонтииовать . Говорю посмотри видео, говорит мне неинтересно,я не понимаю. Но все ровно вези. Ето не велосипед ,скрипит, а ти ЕДИШ?

[@oleg1233333]

Отличное видео! Хочу на умз421 поставить к151Е , сейчас стоит дазовский карб, плохой запуск и работает не ахти, может 151 с хорошей настройкой будет работать хорошо

[@СергейСветлов-н9л]

Любой, кроме "с". С-ка более склонна к засорам.

[@oleg1233333]

@@СергейСветлов-н9л спасибо за совет👍

[@РасимМагомедов-у3ь]

Здравствуйте уважаемый Сергей к 151 д на месте работает чётко а на ходу не едет не могу понять?

[@СергейСветлов-н9л]

Уровень топлива, засорен ( не тот) жиклер, уск насос, топливный насос, засор фильтра, свечи.

[@ЮрийСвиридов-у3щ]

👍

[@ВолжанинИссык-Кульский]

40 минут трепа равны одному предложению, а именно -заслонки не должны иметь зазора белее одной сотки

[@ГенадийДобряков]

Здравствуйте Сергей , получается на фашистском блоке в щели переходной системы плюсов нет никаких. С 17:50 - 18:25 вы описали просто катастрофу с расходом топлива на холостом ходу и недостатки щели переходной системы при её неполном закрытии. В некоторых случаях этот зазор помогал автомобилю трогаться без нажатия на педаль газа и двигаться на холостом режиме без дерганий и остановки двигателя допустим на 2-й передачи. А вот как Вы сказали насчёт (скачка разрежение в переходной системе) получается это плюс! а это и есть дерганье двигателя на оборотах немного выше холостых, так как начальную работу переходной системы вы задаете педалью Газа.

[@СергейСветлов-н9л]

Плюсов полно, т.к. щель плавнее обеспечивает переход от ХХ к частичн нагрузкам, чем отверстия. Все остальные ваши рассуждения мне не понятны т.к. изложены нелогично , изложены в форме, трудной для восприятия.

[@MakcNFS]

Сергей Александрович, поясните, пожалуйста, один момент. В автомобилях ВАЗ классика в коллекторе есть сливной штуцер, который находится прямо под карбюратором. Если не изменяет память, его калиброванное отверстие 0.7мм. Влияет ли такой подсос воздуха через него минуя карбюратор (доп. перетечка) на работу автономной системы холостого хода того же ОЗОНа? Можно ли заглушить сей штуцер?

[@СергейСветлов-н9л]

Влияет однозначно. Однако ее влияние не такое значительное, что бы что-то специально делать против. Такой сливной канал есть не у всех машин, что делает возможным жизнь и без этого канала.

[@МирасИсабергенов-к5ф]

Супер

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@СергейСимонян-в1ф]

Добрый день.у машины создаётся разряжение и она глохнет.Подскажите как убрать перетечки на пирбург 2Е

[@СергейСветлов-н9л]

Кисточкой с водой или керосином, проведите по всем соединениям. Где подсос - поменяются обороты.

[@АлексейГардок-т3я]

Сергей здравствуйте , глохнет на холостом после прогрева авто , особенно в пробках . Двигатель 402 , карбюратор 151 с . Как бороться .

[@СергейСветлов-н9л]

Здравствуйте. Вначале, проверьте чистоту топлива и его подачу в попл камеру, проверьте жиклерную базу. Установите границу работы - отказа. Обратитесь с этой инфой к диагностику.

[@eddwick6264]

Вот у меня какая заковыка к151 выставляем холостые обороты проверяем или уточняем угол опережения зажигания при этих операциях мотор реагирует на изменения либо увеличением либо уменьшением оборотов но мозг пытлив а давай говорит он мне попробуем ещё раз карб крутануть и вот что интересно на движение винта качества мотор не реагирует никак ни при вкручивании ни при вывинчивании однако вопрос это нормально или карбюратор имеет проблемы с уважением....

[@СергейСветлов-н9л]

Смотрите заслонку. Она может не легла на место и работает переходка.

[@Юнир-в8з]

@@СергейСветлов-н9л Вы забыли ещё раз предупредить о резиновых колечках на винте качества,которые изнашиваются,рвутся...

[@vadimivanov4978]

Александр Сергеевич , товарищ ниже пишет что можно вообще откусить клапан и заглушить шланг подходящий с управлению холостого хода и проблемы уйдут с регулировкой холостого хода. Как вы думаете с научной точки зрения нащет этой доработки. Спасибо за ответ.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо за мысль, что я использую в своей работе с этого момента, при доработке блока холостого хода К 151.))))

[@ВалерийКлимов-л6ф]

К151с какой буквой брать на уаз 2.90 объём?

[@СергейСветлов-н9л]

Без букв или пофиг

[@АнатолийТрубченинов]

доброго времени суток на карбюраторе озон не регулируется холостой ход нет горки винт качества закручен а машина гудит , уровень в норме жиклёры сток , клапан холостого хода затянут , винт качества выкручиваешь машина глохнет , скажите пожалуйста где может смесь становится богатой . под винтом количества стоит не полноценное кольцо.

[@СергейСветлов-н9л]

Созванивались.

[@Владимир-й3т7щ]

У меня озон на ниве! На впускном коллекторе имеется дренаж через который идёт подсос воздуха! Как Вы думаете его лучше оставить или все таки открутить и заглушить?

[@СергейСветлов-н9л]

Там он стоит как расчитано. Оставить.

[@Владимир-й3т7щ]

@@СергейСветлов-н9л спасибо👍 На моторах посвежее их почему то нет!

[@ElizarKingstar]

Сергей, столкнулся с такой проблемой, что при регулировке винты качества и количества закручены до упора, а должного результата не получилось. Машина при таком положении продолжает работать на повышенных оборотах.

[@СергейСветлов-н9л]

Значит заслонка стоит в положении, при котором воздух и топливо попадают в достаточном количестве.

[@ElizarKingstar]

@@СергейСветлов-н9л заслонки отрегулированы были перед этим. Все, как вы объясняли. Просвета не было.

[@ElizarKingstar]

@@СергейСветлов-н9л при чем, после прогрева он поддаётся регулировке, все как по вашим шагам. К151. Но винтов не хватает. Только собрал его.

[@ElizarKingstar]

@@СергейСветлов-н9л разобрался. Так как винт количества дорабатывал , проделывая отверстия, видимо, где-то была неточность. Поставил обычный , карбюратор стал регулироваться как нужно.

[@СергейСветлов-н9л]

@@ElizarKingstar если закусывает, то вы не подозреваете об этом. Для работы мотора все это откуда-то поступает жн.

[@vadimivanov4978]

зачем клапан с диафрагмой, если он постоянно открыт (и с неработающим двигателем и с работающим). Не проще откалибровать отверстие? Вопрос- Как работает диафрагма с клапаном.

[@vadimivanov4978]

@Мистер Андерсон спасибо за разьяснение

[@СергейСветлов-н9л]

Разьяснение ни куда не годится.

[@СергейСветлов-н9л]

При отключении разряжения блоком управления, диафрагма закрывает канал для воздуха.

[@iLiveRB]

Узнал сегодня что заслонки доосселя на холостом должны быть закрыты, как же быть с тем что в таком положении двс глохнет, к126г.

[@СергейСветлов-н9л]

Вы должны быть внимательнее. Закрытые заслонки должны быть на карбюраторах с отдельными винтами оборотов мотора, установленными в спец каналах прохождения воздуха для работы на холостом ходу.

[@iLiveRB]

@@СергейСветлов-н9л понятно, значи к к126г это не относится. Как быть с тем что не реагирует на винт качества. 4 карбюратора к126, комбинировал варианты менял между карбами блок заслонок итог при вкрученном и выкрученном не реагирует. ХХ как часы, хоть до 500 оборотов можно убавить, работает не глохнет не троит при реском дросировании. Жиклёры ХХ все заводские, у заслонок минимальный зазор, когда заливаю воду вода не уходит когда заслонка закрыта полностью, переходные остаются над заслонкой. Все продуто, почищено, замачено в ванной из жидкости для карба. Заметил одну вещь проверил несколько раз, убавил обороты до 500-600, и выкрутил винт и обороты поднялись наверное до 700-900, потом вставляю винт и сразу глохнет, т.е. как я понимаю карбу почему-то не хватает воздуха. А остальные 2 карба они с двумя винтами их ещё не ставил.

[@АбдыганыАбдугайидов]

Привет.Просба подробн покажите карбю-р микун как отрегулироват холостого хода. А шланги какая роль играет????

[@СергейСветлов-н9л]

Роли и шланги разные. Регулировать как солекс

[@Я.Юсупов]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста от чего узел хх на к 151 покрывается инем, или промезает не знаю как правильно сказать?? За ранее спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

От испарения топлива в нем. Иней от влаги воздуха.

[@Я.Юсупов]

@@СергейСветлов-н9л и как бороться с этой иней? По этому поводу в разных форумах начитался мол через резбу винта качества подсасывает воздух из-за этого примерзает узел, лично для меня это кажется полной бредом, потому что если это так влияло бы на работу карбюратора то завод наверное как на винте качество установил бы уплотнительную кольцо!!! А за ответ и видео отдельное СПАСИБО! Уже не первый раз по вашим роликам ремонтирую карбюратор, а сегодня по вашему совету просверлил отверстие на винте количество, с торца 2 мм с бока 1 мм сквозной надеюсь достаточно, просто в роликах не указали диаметр отверстии, ну а я взял и поломал немного😊

[@vadimivanov4978]

Непойму ,в Вашев видео вы говорили что клапан открыт при неработающем двигателе и открыт при работающем двигателе. А в ответах пишете что диафрагма закрывает канал для воздуха . Что-то я запутался .Не обьясните точнее .Спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

Диафрагма клапана, работает только на закрытие канала ( так как на нее действует разрежение со стороны выходного канала под заслонкой), если к ней не подается разряжение с другой стороны, которое уравновешивает разрежение с двух ее сторон. Пружинка на клапане и открывает его при работе мотора.

[@vadimivanov4978]

@@СергейСветлов-н9л Большое спасибо за обьяснение. Все ясно и понятно. Здоровья Вам Сергей Александрович

[@alexalex5032]

Как добавить тягу или улучшить низы

[@СергейСветлов-н9л]

поможет эталонный ремонт.

[@МихаилУльман]

@@СергейСветлов-н9л Думаю ему надо полностью перенастроить карб, но возрастет расход. То есть подобрать все жиклеры. Вопрос не о чем, без уточнения мотора и требований. Из серии есть ли жизнь на Марсе.

[@dmitrykarakulov1100]

✋🫀Перетечь казло!!!

[@user-ov7pb7mq9e]

Сергей, а почему не рассказали про байспасную дырку на озоне, и как она пакастит при регулировке ХХ?

[@СергейСветлов-н9л]

вОТ И РАССКАЖИТЕ МИЛОК.

[@user-ov7pb7mq9e]

@@СергейСветлов-н9л, а что там рассказывать - она мешает, в виду того, что если система ХХ хода частично засрана, то начинает сосать через неё. На первых карбах её не было. Завод рекомендует её забить свинцовой дробиной. Более подробно про это есть в ответах самого завода на заводском сайте - я им там несколько лет назад вопрос задал про неё, когда понял, что именно она иногда "вмешивается" в нормальную работу ХХ. пысы: а с чего у вас раздражение вызвал этот вопрос?))) Я спросил, думая, что вы что то новое расскажете, а вы в стиле наиля ответили.... Или мне показалось?)

[@alexalex5032]

Скажите вы можете заделать обзор на подготовку карбюратора на ниву для бездорожье спасибо заранее

[@СергейСветлов-н9л]

А что там интересного можно показать? Не представляю..

[@RA6JAC]

Это коммерческая информация

[@ВасилийПравдин-п2о]

Где купить медные заслонки на 151 карб товарищи

[@СергейСветлов-н9л]

Нигде. Однако можно приспособить заслонки от солекса. С доработкой...

[@ВасилийПравдин-п2о]

@@СергейСветлов-н9л спасибо буду искать

[@ник-о2б]

Аллилуйя

[@СергейСветлов-н9л]

Эт точно!

[@страник-д6ч]

Добрый вечер

[@СергейСветлов-н9л]

Привет!

[@konstantinmihailovich485]

спасибо верхний мамон воронежская

[@СергейСветлов-н9л]

Пожалуйста.

[@BlueGstudios]

Добрый день, Сергей! Совсем недавно стал обладателем авто Газ 3302 дв.406...но есть одно но...Авто доехало до моего дома от продавца и в итоге напрочь отказалось заводиться ))) был заменен стартер убитый напрочь. с оторванными внутри проводами и куском земли внутри...реле зажигания...провода вв...в итоге авто я завел, но более, чем работать на хх при 1500 об. машина отказывалась.Глохла при выключении подсоса и при нажатии на газ. Ну я решил, что хуже не будет, купил ремкомплект для 151 Д...все заменил...В итоге авто не заводится вообще! На регулировку хх не реагирует никак! Можно на пару секунд завести при помощи " Быстрого запуска", но обороту выше 600 не поднимаются никак...хоть что крути...на газ нажимаешь-глохнет моментом...голову сломал уже что не так! Подскажите что проверить? Или ссылку киньте на видео где могу ответ найти... Уже не знаю за что хвататься и что проверять...

[@СергейСветлов-н9л]

Сильный подсос воздуха или прокладки перекрывают каналы в блоке дроссельных заслонок.

[@nikolajshebunjaev5393]

На скутере регулируете карбюратор??? 170 кубов

[@СергейСветлов-н9л]

А какая разница?

[@nikolajshebunjaev5393]

@@СергейСветлов-н9л заеду к вам потеплеет когда

[@ВасяРогов-я9в]

Вооот 33:49 а у меня если заслонка лежит без щели, то холостого нет вообще как не крути винты

[@СергейСветлов-н9л]

Если карб Озон - забиты выходные отверстия в блоке дроссельных заслонок. Ацетон и вперед!!!

[@НиколайЕвгеньевич-с5к]

Чё такое перетечки, как убрать

[@СергейСветлов-н9л]

Смотрите регулировку заслонок солекса

[@МихаилУльман]

Перетечки-'это просто щели выше заводской нормы. Есть предусмотренные заводом, которые необходимы, чтобы заслонка не застревала, ее не закусывало. Кстати, при настройке инжекторных систем, эти щели и воздух, проходящий через них учитывается в программе управления (для одаренных-в мозгах) и если эта щель забивается нагаром, обороты , при сбросе газа , падают ниже установленных холостых, а потом возвращаются на холостые. Машина может даже заглохнуть. Ну да это лирика.

[@СергейЧС-я7р]

Когда дизелями займётесь?))

[@СергейСветлов-н9л]

Есть вопросы? Пишите.

[@страник-д6ч]

Можна ваш номер тел У вас истаграм есть?

[@СергейСветлов-н9л]

ватцап 8 928 185 07 91

[@страник-д6ч]

@@СергейСветлов-н9л спасибо

[@vladimirsemenov1674]

перетечка мать её надо искать её)

[@СергейСветлов-н9л]

)))) Удачи!!!

[@__Strike__]

Сергей Александрович, у вас на 11:19 минуте что-то из рта выпало)))

[@СергейСветлов-н9л]

ЗОЛОТО.....

[@ЕгорИванов-п6г6щ]

У меня наоборот глохнуть начинает, а не повышаются обороты

[@СергейСветлов-н9л]

Или где-то сосет воздух, или мал тж хол хода

[@ВераШувалова-п5к]

))))))))))))

[@alenin76]

Смотреть с 30 минуты))). До этого теория не для средних умов))

[@СергейСветлов-н9л]

Не думаю, что это так сложно.

[@ouheen7999]

Каптит карбюратор 210983 китай нетянет

[@СергейСветлов-н9л]

Работайте с карбюратором.

[@user-hv3qp2vu6q]

Когда уж по существу

[@СергейСветлов-н9л]

))))

[@РазиддинМукашев]

Вы учите чайников ,так будьте вежливы, не унижайте ни тех и не других кто хочет донести до чайников . Будьте солидарны ,не считайте себя от бога .

[@СергейСветлов-н9л]

Если вы считаете, что я кого-то унизил, то напишите КАК. Лично я, не понимаю, как можно унизить любовью или истиной....

[@ElizarKingstar]

Спасибо !

[@nuriktekeogly2132]

спасибо большое

[@СергейСветлов-н9л]

На здоровье

[@Владимир-й3т7щ]

Спасибо👍

[@СергейСветлов-н9л]

Пожалуйста.