Не нужно экономить деньги клиента, это очень дорого.

[@-Tigran]

Молодец! Приятно, что есть честные и сильные личности, которые признают свои ошибки. С удовольствием посмотрел это видео. Где-то себя увидел.

[@AI-pp4cs]

like + comment :) тоже проходил через это. спасибо добрым родственникам, убедившим меня за несколько лет фразами, имеющими смысл такой - "не нужно считать деньги клиента, не нужно жалеть их карман" и подобные. Раньше я всегда заранее озвучивал цену, затем приступал к ремонту и бывает мои расходы доходили до уровня озвученного прайса, редко даже превышали. Но это опыт.

[@MrTempo156]

Опыт - сын ошибок трудных ) Сам накалывался на "фикспрайсе", иногда это приводило к работе "в ноль", в особо клинических случаях - "в минус". Но это опыт, который самое ценное, как и время. А денег потом заработал, уже сделав выводы )

[@МихаилМихаил-щ8н]

Почти моя ситуация..., косилка была Партнер, двигатель бригсовский, после восьми лет успешной эксплуатации перестал осторожничать и случайно покосил внезапно появившийся достаточно крупный камень..., в мастерской предложили поменять вал (тоже стал кривым) либо мотор в сборе, выбрал второе. После ремонта успешно пользуюсь косилкой лет пять и вполне благодарен мастеру за то что помог сделать правильный выбор.

[@ivanvolk2330]

Горкой опыт,это тоже опыт.Редкость когда человек хочеть работает честно.Лайк подписка и удачи .

[@artemsul1408]

Опыт - бесценно! Тоже через подобное проходил

[@TheFirefox19]

Работая в сервисе такие ситуации неизбежны, только минимизируются с опытом.

[@MvTomshch]

В цену КАЖДОГО ремонта должно входить хотя бы 200-300 рублей "страховки" от таких случаев, плюс какая-то сумма еще, если даешь гарантию. А клиенту всегда дорого, хоть за сто рублей...

[@СергейПечников-ъ7ю]

Да, пока сам в эту "экономию" хорошенько не вляпаешься - не поймёшь! Опыт - он такой.

[@ИльдарСибагатов-й8к]

Дааа во засада как не крути то не подходит.. то это некак.. молодец методом тыка пришёл к выходу из ситуации.

[@ivanvolk2330]

Я думаю в редких случаях,колхозинг должен быть.С нашими реальностями это допустимо.

[@Aviatortoha]

Колхозинг допустим для себя любимого от нех делать. Делать для клиента это невыгодно, так как клиент вряд-ли захочет оплачивать его реальную стоимость.

[@ВладимирПолев-ц9ц]

А шестерня не запрессована на коленвале? Может перепрессовать с одного на другой, на шпонке она? А на счёт вынужденного колхоза, если быть объективным, тут же вина в недостаточно правильной или не глубокой диагностики, а всё остальное последствия. Про колхоз больше ни слова)). Удачи в ремонтах. Наблюдаю дальше. Лайкнул.

[@Danglar0]

Я так же новое колесо для садовой тачки ставил - казалось бы что сложно, в итоге подшипники пришлось перепресовывать со старого на новое, потому что центральную ось от балды ставят, и подобрать такое же колесо что бы совпал и диаметр подшипника и ось крайне сложно, проще преколхозить новое)))

[@motorspb1170]

То,что одновременно и коленвал загнуло и поршень задрало - это очень редкий случай. И да, поршень определился бы при разборке,не надо и головку сразу снимать,по тому как он ходит было бы понятно. Ну,несчастный случай.... Дальше всё нормально. Только про Бензолидер напрасно. Ты же не двигатель изначально спрашивал,а шортблок. И всё верно,что у тебя стали уточнять параметры. Маховик и вылет вала ни в каких кодах не указаны. А какая трудность была сказать эти параметры? Всего три. Маховик- лёгкий,вал диаметром 22мм,вылет-82. В чём сложность? То что люди не смогли тебе по телефону онлайн ответить? Так это всё не так быстро делается. И занимает достаточно времени. Ставить новый бриггсовый мотор имеет смысл только на очень свежую дорогую технику. В остальных случаях - только Китай. Напиши артикул коленвала Бриггс. Буду знать,что у тебя он есть:)

[@cheburator92]

Константин капец вам не фортануло))))

[@RED-TANK]

+ комментарий в копилку комментариев, в поддержку болгарки на видео

[@rrokir]

Дружите городами, отправляйте токарю почтой. Не дорого же.

[@СережаМолчанов-ч9щ]

что-то мне кажется болтом дело не кончится.вы не сказали сколько стоит китайский мотор.а колен вал можно на стену повесить как напоминание о добрых делах.

[@alext3296]

Я уже зарекся дешевые вещи покупать, так же намучившись с непонятным результатом. Не совсем в тему, но колхозинг он такой, главное ведь в середине пути уже и отступать сложно))

[@Aviatortoha]

Неистово плюсанул. 👍👍👍👍

[@Danglar0]

А как сделаны зубчатые колёса на распред-валах, они нарезаны прямо на литом валу? Или всё таки зубчатые колёса отдельно нарезают и потом напресовывают на валы? Возможно ли перекинуть зубчатое колесо с одного на другой?

[@sbor]

Распредвалы бывают литые и бывают пластиковые шестерни, на прессованные на вал. Здесь была пластиковая. Но в данном случае нужно было перепрессовывать шестерню на коленвала. Я посчитал, что это перебор.

[@АндрейМайоров-щ3л]

Жду про ремонт газонокосилки Штиль с мотором Кёхлер..

[@РоманизСССР]

Опыт стоит дорого, а иногда он бесценен.

[@user-xt3nb4fq1n]

Я из компании бензолидер, изначально Вы запросили шортблок на данный двигатель, Вам сообщили о том, что "к сожалению шортблок не заказать", далее Вы позвонили по телефону и попросили подобрать двигатель на замену, чего по телефону в принципе не возможно сделать, так как нужна информация по двигателю такая как ( диаметр, вылет вала и прочее, так же наличие товара у поставщика и его стоимость), после чего Вас попросили написать Ваш запрос на электронную почту. После пары тройки вздохов и ахов Вы все же написали на почту, с разговорами о том, что все вокруг лентяи ничего не хотят делать и хамят. Далее Вы сказали что оказывается в коде двигателя зашифрована вся информация (диаметр и вылет вала, какой маховик и прочее) интересно где же Вы нашли такую информацию, будет интересно посмотреть где же об этом хоть что-нибудь сказано (ждем ссылку)? За 12 лет работы с Бригсом наверное мы знаем какая информация требуется от человека для подбора двигателя на замену, а тем более в нынешней ситуации когда американские базы закрыты и информацию по двигателю так просто не достать. По итогу что мы имеем: все же вылет и диаметр вала, которые Вы не хотели предоставлять, и сыграли с Вами злую шутку. Получается не мы ленивые дураки. Ждем публичных извинений в следующем ролике!!!

[@sbor]

Извинения? Вы спасибо скажите, что я переписку не опубликовал и запись разговора.

[@user-xt3nb4fq1n]

@@sbor ммм интересно, это все что смогли ответить в мастерской "чувство такта" вместо того чтобы признать свою вину...мужики...ждем публикацию переписки, запись телефонного разговора и извинений, а для начала сами все это заново послушайте, перечитайте и быть может к Вам придет осознание!

[@sbor]

Вот смотрите, как интересно получается. Я пишу вам письмо с запросом шорт - блока для двигателя тип-код 093J02-0039-H1. Ваш ответ: шорт блока нет. И всё. Не многословно, но чётко- нет и всё. Ладно, а мотор в сборе есть? И тут началось :))) А какой вал, а какой маховик (Комики блин. Я его снять должен и взвесить?) и куча всякой болтовни не по делу. Вы сами посмотрите переписку - 5 писем + звонок по телефону. По телефону вообще интересно. Вопрос:"можете подобрать мне мотор" и ответ "нет КОНЕЧНО, это же нужно столько всего знать и цену запросить". В реальности на ВАШЕМ ЖЕ САЙТЕ при вводе присланного мною тип-кода предлагается 2 мотора в сборе. И о чудо, в параметрах этого мотора всё описано :)) Вот ссылка на ВАШ ЖЕ сайт с мотором по моему тип-коду briggsstratton.ru/detail/2237574/ И ещё наглости хватает требовать извинений :))) Просто палец о палец ударить лень чтобы помочь человеку. И не безвозмездно же.

[@MrMakyuH]

Ппц сколько гемороя, спасибо за видео.

[@ЯрославГальмуев]

А чё, на Бентаме в МСУ-90, все токаря уволились?

[@Sbormarket]

В МСУ-90 может и не уволились. Но тут либо договор с МСУ, либо договариваться с конкретным человеком, а я никого из них не знаю. На ЛАЭС тоже токари ещё остались, но это не значит, что их услугами можно воспользоваться.

[@ЕвгенийБарисик-э6т]

Все через это проходят. Всякий, кто что-то делает, периодически натыкается на засаду.

[@jai8ho]

✓

[@yuriyuri6966]

А я бы шестерню переставил.. Со старого(нового) коленвала на новый/новый... Главное несдавайся)) Это не калхозинг,это инженерия..

[@sbor]

Я побоялся снимать шестерню т.к. она точно посажена на горячую и не факт, что со шпонкой. Промахнуться легко, потом вообще не понятно, что делать.

[@ДмитрийСнегов-г1й]

А про такую услугу как диагностика-дефектовка не слышали? Когда цена диагностики оплачивается авансом сразу вне зависимости от того будет потом ремонт или нет. И все воросы снимаются сами собой. Но вы, наверное, пытаетесь демпенгованием цены ремонта перетащить себе клиентов, вот и имеете то что имеете. Я вам уже пиаал, что когда не знаете как что и почем ремонтировать - отправляйте клиента в дилерский сервиснный центр. А так работать как вы работаете - вообще не имеет смысла: времени тратится много, сил отдается много, а дохода ноль или около ноля - как погода в черноземье.

[@sbor]

Знаете, когда мне советуют что-то делать или не делать и при этом полагаются на собственные домыслы - всегда хочется грубо ответить. У меня нет и не может быть ценовой конкуренции с кем - либо т.к. кроме меня в радиусе 45 км в любую сторону нет мастерских. И работы у меня на 2 месяца вперёд. Ваши же заявления мол "не знаешь что делать - отправляй в диллерский центр" - да это просто даже смешно читать. Во первых я знаю что нужно делать и знаю как это делают в диллерских центрах. Во вторых - ну покажите мне в России диллерский центр briggs&stratton где чинят моторы, а не просто продают новые. Ой, а он один и тот в Москве. Ой, они уже пол года ничего не чинят не по гарантии. И что в итоге? Опять ОЙ, вы написали не подумав?

[@ДмитрийСнегов-г1й]

Я вижу ваше видео и вижу все ваши ошибки, которые вы на показ выставляете. И, без обид, из видео в видео вы показываете ваши ошибки и косяки и колхозинг - мне не лень было бы за 45 км поехать сдать в ремонт технику в простой нормальный сервис.

[@ДмитрийСнегов-г1й]

И еще. Выключите вашу гордыньку и просто прислушайтесь к тем, кто вас не хвалит в коментариях, а высказывает свое мнение или, даже, критикует ваши действия. Многие из этих людей уже давно совершили ошибки, которые вы совершаете сейчас, и по этому кто то проство высказывая неприятие ваших методов, кто то откровенно их критикуя, делают вам неоценимую услугуделясь своим опытом. Умный поймет что я хотел донести этим комментарием. Дурак может и грубо послать - на то он и дурак.

[@sbor]

@@ДмитрийСнегов-г1й нет у меня гордыньки - это ещё одно ваше заблуждение. И критику я нормально, даже положительно, воспринимаю. Главное чтобы эта критика основывалась на фактах и вашей осведомлённости. Вы же пишите о том, о чём явно имеет отдалённое представление. Особенно ваши слова про дилера - это прям сразу показывает, что вы не в теме. Про мои ошибки. Так это ролик о моих ошибках. Он для того и выложен, чтобы показать мои ошибки т.к. они мне стоили дорого. Если кто-то из зрителей на 1 раз меньше совершит такие же ошибки - цель достигнута. Цель ролика - показать ошибки и неверный ход мыслей, а не продемонстрировать какую-то крутизну или привлечь клиентов.

[@Technik-2T]

@@sbor цель правильная, и не каждый сможет признать публично свои ошибки. А по поповоду названия данного ролика согласен полностью, только у меня сложилась своя поговорка: Краилово - приводит к попадалову. Смысл тот-же только другой фразой.