не развивает обороты квадроцикл Стелс Леопард 600 чистим топливную систему и регулировка карбюратора

[@viability_vi2063]

Stels 700h 2011 года, та же проблема, сделал все как сказано , помогло 👍🏼👍🏼спасибо 👍🏼

[@Николай-ж4ш3к]

Точно такой же квадрик, та же проблема, спасибо. Поеду на дачу ковыряться)

[@Robotlawnmower]

Тросик заслонки действительно нельзя сразу снять, но если его кончик немножко сплюснуть плоскогубцами и расположить параллельно изгибу трубки, он выходит.

[@ЮрийШахов-я2т]

Использовал, как алгоритм, при ремонте детского мотоцикла миникросс. Помогло

[@МаксимГубанков-щ7ш]

Андрей добрый день. С меня лайк. И все же хотелось дополнить: промывка бака напрашивается сама собой, иначе рецидив неизбежен, стрельба в глушитель на сбросе газа это ненормально, смесь переобогащена, карбюратор требует более тщательной регулировки.

[@АндрейНепряхин-к1ь]

стрельба в глушитель это результат попадания топлива через отверстие холостого хода, а сама стрельба это результат короткой выхлопной системы, ведь на машине такого нет, там глушак два с половиной метра, а как только резонатор огнил и отвалился и машина начинает хлопать под днище, это даже несмотря на то что у карбюраторных авто соит электромагнитный клапан на холостой ход.

[@ЮрийТюлькин-о1ю]

Андрей вы большой молодец, но забыли почистить сеточку под иглой , а хлопки в трубу результат обогащенной смеси , которая как раз и лечится уменьшением уровня иглы , обогащенная смесь грозит постоянными заменами свечи зажигания они просто выходят из строя из за нагара , а стоит она в районе 800 р под эту голову , а так же тем что бензин вылетает не сгоревшим в коллектор ну и тем что как раз из за этого он будет глохнуть если с больших оборотов резко отпустить курок газа

[@DomNaPechi]

Если свеча чёрная, то это обогащенная смесь? Крутить иглу? Выстрелов нет.

[@ЮрийТюлькин-о1ю]

@@DomNaPechi если у вас в е хорошо работает и не стреляет то и не нужно не куда лезть , а вообще эти корбюраторы , что на cf moto , stels и даже brp они не регулируются от слова совсем, игла не поднимается не опускается , там вообще другой принцип работы в отличии от советских карбюраторов на авто и мото , там стоит заслонка которая открывается и увеличивает подачу воздуха и бензина за счет вакуума и тяги , когда открывается заслонка , не один жиклер на них не регулируется его можно поставить только больше или меньше , единственное что может обеспечить его нормальную работу это просто чистка корбюратора , отсутствие подсоса воздуха на впускном коллекторе , отсутствие подсоса воздуха на патрубке между карбом и воздушным фильтром и бывает что расслаивается бензо шланг внутри ( от бака до карба) и кстати в этом случае и бензин будет поступать и вроде в е хорошо но квадрик не развивает оборотов плохо работает и глохнет , единственное что можно дак это либо добавить либо убавить обороты и подогнуть поплавки , НЕ НАСТРАИВАЮТСЯ они и НЕ РЕГУЛИРУЮТСЯ

[@ЮрийТюлькин-о1ю]

@@DomNaPechi Еще конкретно у этой модели да и вообще на стелсах болезнь , они боятся воды , конкретно система зажигания , одна капля на бронепроводе или катушке(Бабине ) в свечном колодце , все он не будет зоводиться пирьдеть чихать и плохо работать , лечится это тем что нужно поднять катушку выше , проклеить место где бронипровод вкручивается в катушку селиконом или герметиком , сам бронипровод цевильнее ставить нужно и хороший кол почек для свечи

[@ЮрийТюлькин-о1ю]

@@DomNaPechi и еще на стелсах на впускном коллекторе есть трубочка к которой должен идти шланг от топливного крана ( железная штучка с тремя выходами ) дак вот это кран работает как клапан , впускной коллектор создает разряжение и через эту самую трубочку и шланг до топливного крана и открывает этот кран и бензин начинает поступать в карбюратор . Но!!! Эта трубочка на впускном коллекторе есть а шланга и топливного крана нет , там бензин идет на прямую из бака в карбюратор ( но может через фильтр ) посмотрите эту трубку и заткните ее чем нибудь , китайцы накошмарили , трубочка на впуске есть , а топливного крана нет , зато они придумали реальный кран который открывается и закрывается механически , руками , с лева крутилка как на стиральной машине , советую ей пользоваться что бы не давило на поплавки в режиме стоянки

[@АлексейСуслов-о1ж]

Андрей добрый день. Почистил карбюратор, еду километров пять под нагрузкой проехал заглох , не даёт признаков жизни, вывернул свечу, свеча мокрая, почистил завернул вроде схватил и опять заглох, час полтора вечёрку отстояли , завёлся поехали домой. Не доезжая до дома опять заглох. Пока ждали ребят , вроде остыл. Завёлся , доехал. На следующий день долил тосол завёл он у меня где-то час работал. Вечером поехал на охоту недалёко 1 км , туда все нормально назад чуть в горку не доезжая до дома заглох . Радиатор почти холодный постоял чуть чуть потрогал надсвечник хотел вывернуть свечу, завёлся быстрее домой. Извините что так долго и нудно не посоветуете что можно сделать

[@MalikBairamukov]

Респект мужику 👍

[@222ASDFGHJKL1]

все ясно и понятно спасибо видео очень помогло

[@art.1984]

Андрей здравствуй хотел поправить ты забыл проверить сетку под поплавковой иглой.

[@АндрейНепряхин-к1ь]

Возможно, но если вы заметили что Я использую спрей для очистки карбюров, а он вышибает всё, даже из труднодоступных мест.

[@ТасиСим]

Очень пряморукий чел!

[@ZLOKIRIJY]

Спасибо

[@DomNaPechi]

Приветствую. А от чего холостые не держатся? вроде работает, но постепенно падают и может заглохнуть. Добавил крутилкой на тросике - тогда повышенные, скорость не включить...

[@________-ms3hs]

Подскажите пожалуйста, при резком нажатии на газ идет провал. Заводится хорошо, на холостых без проблем

[@serjseverskiy3679]

Тросик освободить ослабь гайки,поверни и выташи через паз

[@goldchannel8805]

Где же вы были раньше... вот я торопыга...

[@Мирногонеба-н7к]

Андрей, новый квадрик леопард 600, проверил все, зарядил акб, все включено, уверен на 100 %, но не заводится. Есть проблема:квадрик стоял зимой на открытом воздухе 3 месяца. Предпологаю, что воздушная пробка в топливной системе, как её устранить? Есть инструкция? Возможна ли консультация? Спасибо.

[@ЧимитМолонов]

Подскажите пожайлуста, выхлопная труба нагревается в районе гофры до красна, и при больших оборотов на скорост свыше 60 не набирает и начинает глохнуть

[@romannikolaevich8514]

У меня из за фильтра дополнительного мало топлива поступало, при больших оборотах глох

[@Игорьквадро]

я тоже мучался на днях впервые пытался снять его та так и не снял .пришлось всю операцию проделать внутри там и походу про...алась эта кольцевая резиночка маленькая . за что она отвечает и критично ли это .

[@ДмитрийКраснобровов]

Почему на карбе отсутствует насос ускоритель? Он что и без него вполне работает?

[@Артём24регион]

Подскажите открутил тросик обогатителя с карбюратора. там что то вылетело нашёл только латунную иглу. все поставил на подсос не реагирует. что ещё должно быть там внутри? какая то пружинка или резинка уплотнительная на игле?

[@АндрейНепряхин-к1ь]

на игле уплотнительное резиновое кольцо, и пружина естественно должна в этом механизме всё это оттягивать

[@Андрей-т1ь9ф]

Здравствуйте Андрей, у меня на ижекторном такая же проблема, менял уже все что можно, результат равен 0

[@stebeg7017]

Здравствуйте, как решили проблему?

[@dim2026]

подскажите какой самый на Ваш взгляд хороший кофр для vk540v?

[@ИванЯковлев-у7в]

Греется глушитель до красна, в чем причина?

[@Hunter-cr3ol]

Че было?

[@serjseverskiy3679]

Положил прокладку на тряпку и потом на батарею потом часа через три прокладка встала в пазы как новая

[@predator-zz3eu]

Не подскажите что может быть, после зимы квадр заводится хорошо, холостые ровно, больше 2500 об даеш как будто захлебывается. Не какие регулировки не помогают.

[@HuskyVideo]

такая же беда.. не нашли решение?

[@СергейКругляков-л9ч]

У меня новый леопард 600 пробег 5км почему-то холодный очень плохо заводиться и горячий с пол оборота. что может быть?

[@vartankuchinskiy5650]

Система зажигания

[@Николай62-э8б]

Что это за резиночка?

[@yolan877]

Здравствуйте Андрей у меня перебив карба и течёт не переставая. Х ход регулировки не слушается как быть благодарю заранее

[@АндрейНепряхин-к1ь]

Нужно вскрывать карб и смотреть, выяснять причину. но скорее всего не держит игла

[@АмфитосМалек]

Их завод хуже не придумать, запчасти не производит а ток собирает!

[@АндрейНепряхин-к1ь]

Согласен, но начало положено посмотрим что будет дальше.

[@predator-zz3eu]

у меня жиклер регулировки топлива , латунной заглушкой заприсован. она как то удаляется или просто высверливается?

[@АндрейНепряхин-к1ь]

если запресован то ничего вытаскивать не надо, ковырять тем более, значит там стоит усреднённая регулировка и её трогать не надо.

[@predator-zz3eu]

спасибо! а почему холостой ход поавает, все промыл, продул раз пять. подсоса воздуха нет. то уравновесятся, то в плавь пускаются до заглушки двиг.@@АндрейНепряхин-к1ь

[@николаникола-х1ж]

Андрей привет,у меня обороты стали немного больше в чём дело?

[@ИгорьАнатольевич-ь8й]

Под крути болтик на карбере с пружиной на заведенную и регулируи

[@АлександрИвшин-ц8ч]

Здравствуйте Андрей а можно как то связаться с вами по ват сап или вайберу

[@АндрейНепряхин-к1ь]

89107502170 ватсап

[@АлександрГалкин-л3в]

Андрей здравствуйте, а он так и должен стрелять в глушитель?

[@АндрейНепряхин-к1ь]

к сожалению ДА, я объясню почему это происходит, когда вы дали полный газ и какое то время разогнались на квадрике то сбросив газ вы движетесь накатом или по инерции двигатель ещё крутится а заслонка в карбюраторе закрыта и игла опущена, казалось бы откуда взяться бензину в выхлопной а именно он там и стреляет, а я отвечу из канала холостого хода разрежением в поршневой насасывает туда бенз а воздушная заслонка закрыта горение в поршневой не происходит затем когда обороты уменьшаются воздуха становится достаточно чтобы в поршневой произошла вспышка топливовоздушной смеси а в глушителе пары бензина который не воспламенился и тут происходит хлопок, вот так это всё и происходит.

[@АлександрГалкин-л3в]

Ясно, спасибо. Так держать, познавательное видео снимаете.

[@МамбаМамбович-щ7к]

Андрей Непряхин а на инжектором моторе откуда насасывает бензин?))они тоже стреляют...

[@serjseverskiy3679]

Ты или хитрый или не знаешь что седло иглы поплавка выталкивается и под ним маленький фильтр под которым может быть грязь

[@SaniaT3]

не надо гнать лажу. куча пустых размышлений. сказки я и сам могу рассказывать, на Леопарде пробег меньше 100 км, реально спалили не больше 15 литров бензина. заводится отлично, холостые отлично, по трассе 40-50 км/ч тоже норм, а как только в грязи ГАЗ В ПОЛ начинает через несколько минут работать с перебоями и глохнуть. постоит несколько минут, нормально заводится и дальше можно спокойно ехать, пока не начнёшь грязь месить. Чтобы исправить достаточно было открутить 2 хомута, повернуть карбюратор на бок, снять поплавок и вытащить седло клапана, на фильтре седла была куча грязи. и НЕ НАДО СНИМАТЬ КАРБЮРАТОР!!!!