НЕ СТАВЬ ТАКИ КОЛОДКИ, ПОКА НЕ ПОСМОТРИШЬ ЭТО ВИДЕО

[@alexs2]

тесты в лаборатории - вот это подход, этим результатам можно доверять, молодцы, это вам не прожарка масла на бабушкиной сковородке как у большинства

[@VitaliyKarpov]

Только почему-то все проверки в лабораториях показывают в лидерах ту компанию, которая проводит тесты😂 буквально вчера смотрел тесты сверел по керамограниту, угадайте кто победил?😂

[@EvgenWho]

Доверяй, но проверяй

[@oleg_bbr]

особенно хочется доверять, когда в протоколе испытания на бремдо коэф трения 0,8, а дальше показывают 0,38

[@map5029]

Ржу с тебя - не могу! В лаборатории ТСН - победили колодки ТСН - магия!!!

[@xylismotrish480]

Уже 14 лет использую бош на логане при обычной езде ходят долго, мягкие, без скрипов

[@023starman]

Ничего себе! У Цитрон есть своя лаборатория?! Подарите им линейку, чтобы они научились в размер попадать, когда клепают свое барахло под брендом TSN)))

[@АлексРоссийский-о6р]

😂👍

[@drakkar_auto]

Ну зачем ты так, в его тестах что фильтры, что колодки цитрон либо побеждают либо в топе, так что с этой фирмой все в порядке по качеству 😂

[@olegklimenko4497]

20 лет на сто работаю из них 5 уже на грузовом! хуже чем tsn еще поискать надо!даже на рынок барахло

[@555777bear]

точно. покупал их фильтр салона на Ауди, он больше чем нужно по размеру. Полгода с этими уродами из TSN переписывался, говорю верните деньги за свое дерьмо (для меня дело принципа было). Так и пропали,ничего не вернули. Из-за 400-х сот рублей так позориться. Говно-контора

[@ДенисДавыдов-н8е]

@@olegklimenko4497 какие колодки порекомендуешь? топ 3?

[@map5029]

В лаборатории ТСН самые лучшие результаты показали колодки ТСН (тсытрон) - чудеса!!! Прям магия...

[@rablampy]

Это как Чарли Чаплин участвовал в конкурсе двойников Чарли Чаплина. Занял 20е место

[@user-ag.shestakov]

Спасибо за старания и информацию. Наконец то реальная информация, а не примерные доводы о том о сём. Всем крепкого здоровья и мирного неба над головой!

[@ruslanrus2867]

Круто что есть такой человек который покажет что да как😊

[@МаксКиря-ы9я]

Уже давно смотрю вас (более 2-х лет) и тесты просто приятно посмотреть))), а в жизни, да и судя по вашим роликам пришёл к выводу - не важно какой бренд, главное на подделку не нарваться И ВСЁ МЕНЯТЬ ВОВРЕМЯ. И будет тебе счастье, 99,9% "гражданским" потребителям посрать какой коэффициент 0,35 или 0,38, если ты не дурак, то ты никогда не будешь использовать механизм на грани его работоспособности или ресурса. Масло - до 250 моточасов, колодки - при переобувке обязательно смотреть и видеть оставшейся ресурс (при 30% и меньше - замена), антифриз - 50 т.км, но не более 3-х лет, масло Гур и тормозуха - так же, как и антифриз, свечи - 30 т.км., воздушный фильтр - 20 т.км. (вот тут очень зависит от географии в обе стороны от пробега) И я езжу очень много и с большим удовольствием, что на ВАЗ 2111 (500000 км.), что субару GH (200000 км.), что праворукой тойоте с двиглом 3vet (220000 км.) (все двигатели без кап. ремонта (на ВАЗ только головку делал) чего и всем прочитавшим мой комментарий желаю!!!)

[@angrydeadushka]

Менять надо по регламенту. Если у меня написано в мануале Мазды что антифриз меняется на 100к значит надо просто контролировать раз в год температуру замерзания по прибору. Зачем мне его через 50к менять? Так свечи, колодки и т. д. По состоянию. Я отцу на киа Рио за 10 лет первый раз поменял диски , колодки , трансмиссионку и свечи на 65000км. Масло, все фильтры раз в год меняем.

[@mrevg2120]

@@angrydeadushka И какие же свечи были интересно на 65?)

[@angrydeadushka]

@@mrevg2120 да нормальные свечи были. Немного зазор увеличен. А что должны были бытьв хлам?

[@434kmh]

Чего ты так удивляешься, я на свечах обычных уже 120 тыс накатал, им уже 10 лет. И ещё столько же планирую. Свечи это по сути не расходник как многие думают

[@arheach642]

Хоть кто-то старается держать уровень. Спасибо за труд на благо народа.

[@user-rt9pb1fo9w]

Единственный блогер который сделал все как должно быть. Жалко обзоров мало.

[@nextgazelnext1235]

Тест фуфло, не выдерживает критики.

[@JohnRamboII]

Помимо абсолютного значения усилия замедления важна и линейность нарастания этого усилия. То есть при плавном увеличении усилия на педали должно происходить плавное нарастание замедления. А не так: жмем - нет тормозов, жмем сильнее - снова нет, еще чуть сильнее - колеса колом. Второй тест - эффективность первого торможения. То есть колодка должна обеспечивать стабильные заявленные характеристики при самом первом нажатии на педаль.

[@JohnRamboII]

@@ЕвгенийШумахер на одной и той же машине разные колодки тормозят по разному. Колодки 2108, 2110, 1118, 2190 и 2192 - разные. Хотя геометрически одинаковые. Установка колодок не от своей модели опасна.

[@ЗолотойКубач]

@@JohnRamboII Что за бред ты выдумал) На всех этих машинах одинаковые тормозные цилиндры и в принципе устройство суппорта. И в магазинах все эти колодки продаются под одной позицией, на весь ВАЗик переднего привода они одинаковые.

[@JohnRamboII]

@@ЗолотойКубач Вы еще скажите что ваз 2107 1982 года выпуска тоже самое что ваз 2107 2011 года выпуска. Колодки одинаковые по размерам, но разные по материалам, и поэтому имеют разные обозначения и разные характеристики. И соответственно по разному работают. В 2108 и калине разные усилители тормозов. В разных моделях ваза разные тормозные диски (13, 14 и 15 дюймов) с вентиляцией и без, разная масса машин и разные двигатели, с системами АБС, ЕСП и без них, поэтому и тормоза у всех разные.

[@ЗолотойКубач]

@@JohnRamboII Какая разница? Мы не берём в расчет супер древние машины. Я говорю про то, что колодки на всем переднем приводе одинаковые. Никакой производитель не делает отдельно колодки для восьмёрки или десятки или для гранты. Речи о дисках вообще не было)

[@АлександрДема-х5у]

в 2011 году знакомый попросил бюджетные колодки. Поставили ему TSN. Через месяц (пробег около 2000 км) железом по диску терли колодки, стерлись в ноль. с суппортами все было нормально. Человек на себе проверил "качество" бюджетных колодок, и впреть не экономил. И сейчас тут на опытах в их лаборатории они стали самыми лучшими. Верим)))

[@soft1ccsgo]

2011 год и 2024 тебя нечего не смущает ? Возьми телефон 2011 года и 2024 тоже самое ?

[@АндрейБатькович-о8с]

Жду , очень жду тест ремней ГРМ и Водяных насосов . Спасибо за Труд!!!!

[@Vit00007]

Слушайте но на мегамаркете то наверное не проводят исследование на контрофактность запчастей . Я бы там как то побоялся что то серьёзное для авто брать.

[@СучийДрозд]

Проблемы индейцев шерифа не eбyт) Деньги получены)

[@yratumanov6027]

Ещё и ценники конские. Я сравнил стартвольтовский стартер на классику, разница почти в три рубля.

[@МаксимТарасенко-ф1и]

​@@yratumanov6027согласен цены бывают намного больше чем в других магазинах

[@ListoforovD]

Так мусор продают как за здрасти

[@FKTRCFYLTH33]

Мегамаркет шаражкина контора, делаешь заказ, а они его не исполняют и вообще отменяют, потом стал вопросы читать к товарам, там все забито сообщениями почему заказ отменяется, так и не понял этого прикола.

[@aleksandrk.a.m.2019]

НАКОНЕЦ-ТО!!! Наконец-то это свершилось. Настоящие тесты тормозных колодок. Самый важный элемент в безопасности на дорогах общего пользования. Спасибо Вам за проделанную работу! Ждём следующих тестов 👍

[@Ejick]

Вначале сказал, что "жёсткость" колодок - это миф, в середине рассказал про состав, в конце про коэффициент износа колодок. Так выходит, что это и не миф вовсе, а банальная физика

[@Epox9396]

Загугли что такое жесткость.

[@Посьмашный_Тихон]

​@@Epox9396 ну так в том то и дело что когда "специалист" говорит про жёсткость он не имеет в виду что одни можно в руках мять как пластилин а другими стекло резать. Имеется в виду износоустойчивость колодки. Какие-то колодки очень сильно пылят то - есть стираются очень быстро а Какие-то то наоборот не пылят, не стираются но стачивают диск. Исходя из всего выше написанного следует вывод что " специалист" желает вам реже менять диски т.к. это не дёшево, плюс каждый раз менять и диск и колодки это реально слишком жирно.

[@EvgenWho]

​@@Посьмашный_ТихонСогласен, особенно когда диск вместе с подшипником в сборе, достаточно затратно.

[@vkd4045]

Большое спасибо за эти труды! Я наконец-то понял, чем отличаются эффективные тормозные колодки от "дубовых". В мото сообществе любят рассуждать о тормозах и большинство начинает изменения с тормозных шлангов, потом машинки, суппорта, и даже тормозного диска :-) но колодки, обычно, последние. а надо с них то и начинать

[@g777ok]

Естественно нужно с них начинать. Правильно подобранные колодки улучшат торможение штатной системы. Но как правило, колодки с хорошими показателями производительности могут значительно быстрее изнашиваться. А простые пользователи ищут способ экономить на расходниках поменяв всю систему на более мощную и большего диаметра. Тем самым, на новой системе(более производительной) и дешёвых колодках торможение будет не хуже заводской системы и дорогих колодок. Но, опять же всё покажет практика использования и опыты...)))

[@vkd4045]

​@@g777ok согласен. в плюсе от улучшения всей системы остаются чаще всего только продаваны)

[@g777ok]

@@vkd4045 ну на автомобили с 14" колёсами ставят системы под 16" колёса и резину пошире. Эффективность системы значительно повышается. Смотря какие строить ожидания и что получить в итоге. Если в машину вместо двигателя 2.0(150кг) с маленькими невентилируемыми тормозами установить 3.0(200кг), при этом автомобиль будет постоянно двигаться с большими скоростями чем на "заводе"... Тут есть острая необходимость в других тормозах. А если ничего не меняется в мощности и весе(в большую сторону), то как правило, хватает заводских систем для повседневного использования. Для чисто спортивных аппаратов(для гонок) необходим гораздо больший запас теплопоглащения с последующим охлаждением и как следствием большего тормозного усилия, там уже не так важна длительность эксплуатации и выгода... А из-за малого достатка, корчестроители прибегают к подобным методам не сразу))).

[@Kater-volga]

Молодцы! Зачётная работа. А то сам точу тормозные диски в городе а про характеристики не знал) Буду теперь рекомендовать клиентам покупать колодки на основе вашего опыта!

[@diman4011]

мастерскую потом сожгут

[@androidiphonof2622]

Спасибо Виктор! это были очень трудоемкие тесты, но оно того стоило. Теперь имеем объективную картину.

[@thevines6537]

Благодарю за столь познавательный и качественный контент.

[@ВиталийПетров-ш3ь]

Был Фокус 2, ставил после оригинала АТЕ, ТРВ и Брембо, Брембо лучше. Сейчас Октавия а5, только Брембо. Другого уже не хочу.

[@jurijs4209]

Если ставите Brembo Xtra то колодки будут со смесью Brembо. Если версия колодок Brembo Prime то колодки заказны на стороне у других производителей(обычно это TMD friction). Я на Октавии А5 сейчас использую TRW DTEC и задние Ferodo. Хороший вариант.

[@АлександрЛямасов-ю7г]

​​@@jurijs4209На Мазду поставил trw dtec пробег уже 70т на них, чуть больше половины стёрлись, ну и торможение отличное.

[@FKTRCFYLTH33]

@@jurijs4209 Еще они Акебоно используют для серии Прайм. А вот экстра реально хорошие колодки у Брэмбо.

[@sneplir7637]

Колодки цитрон вам производитель предоставил или в магазине купили?

[@konst2484]

Ясное дело, производитель. В магазине они совсем другие будут.

[@artemdc]

Я езжу на Hi-Q уже три года и проехал на одном комплекте 100ткм, лежит комплект на замену именно таких, меня они полностью устраивают. Перегрев диска это минус а тут он минимальный и соотвественно его меньше ведет и он меньше изнашивается, к торможению у меня претензий нет.

[@АлександрФилимонов1988]

Мне они тоже по этой причине нравятся ,но когда я увидел выкрашивание колодки ,стал к ним настороженно относиться

[@AlexR-zp7nb]

мне не понравились эти колодки, ватные, пока дождешься срабатывания абс уже все волосы поседеют. поставил hagen даже не представлял что разница будет такой восхитительной!

[@АлексейГолубь-й1щ]

​@@AlexR-zp7nbхай кью испоганились! Раньше были хорошие, сейчас полное фуфло! За небольшие пробеги перегреваются диски, это на самых разных машинах, которые у нас обслуживаются. Возможно виноват не производитель, а просто подделка, но уже больше года все плюются от этих колодок

[@RVD_40]

Обожаю вас! Лучший канал с правильным контентом)

[@Рыболов34-е1х]

ТРВ, менял давно 4-5 лет тому. Перекидываю колёса зима-лето, смотрю на колодки и радуюсь. Как новые.

[@FKTRCFYLTH33]

Знакомому на Тойоту ставил комплект Дисков и колодок ТРВ, просто идеально все работало.

[@diman4011]

колодки останутся диск сотрется

[@FKTRCFYLTH33]

@@diman4011 Брэмбо колодки серия Х быстро стирает диск.

[@СерегаСерегин-в9е]

колодки и фильтры-это серьезная тема, спсб))

[@clavatolmashev727]

Тиир ставил ,но к сожелению от них был скрип...хотя все чистил и мазал...в целом тормозят не плохо ,пришлось эксплутировать их пока не пришли брембо.теперь ставлю только их. один только минус в городском цикле их хватает на 20 тыс.

[@Alex_belo]

Видос то что надо. Спасибо. Давай побольше тестов. Реально нужны.

[@АнтонВолков-п1ю]

Огонь. Непонятно почему так мало просмотров. Крутое исследование. Реальная лаборатория!!

[@АлексКудесник]

Надпись SPORT на любой запчасти прибавляет к её реальной стоимости процентов 80 :) Я лично NIPPON колодки беру. Не знаю , на сколько они оригинальные, но должны пахнуть протухшей селёдкой ( почему-то). :))) Зато ни скрипа, ни рывков и износ нормальный. Но недельку духан от дисков идёт :)))

[@RSG398]

При этом забыли что у той же тормозной жидкости DOT 4 температура кипения около 270 градусов. О какой эффективности торможения может идти речь при температуре 300 градусов? А за тест большое спасибо! Наглядно и понятно!!!

[@Весубарум]

1 это пиковая температура , дале основание колодки , термо прокладка и поршень, потом только жидкость, чтоб закипела жидкость нужно сильно постараться

[@ЕвгенийР-х3п]

Всё верно! Ставил как-то hi-q плыли после второго торможения со 120 до 40 км/ч с горы на среднезагруженой машине, да и на холодную немного выше усилие на педали по сравнению с оригинальными тойота, износ тоже был выше. К TRW претензий не было, +/- как оригинал. Но больше всего понравились friction master c керамикой - отличное торможение и ресурс!

[@DieselTurbo1000]

Сссогласен. HI-Q быстро сдулись даже в городе, а трв себя хорошо показали. Ещё сиреневые какие-то были, название не помню, тоже хорошие.

[@АлексейХрамшин-ч3ю]

На ШНиву ставлю только TRW. Только с этими колодками торможение стало предсказуемое. HQ вообще не тормозили.

[@fantom9973]

Купил ниву 3d как второй автомобиль выходного дня! Сажусь в ниву после Логана Нива вообще не тормозит даже ездить опасно! Поставил TRW колодки ( на логане тоже TRW) ниву просто не узнать! Тормоза супер! TRW реально тормозят круто и не скрипят! (В ниве стояли ТИИР колодки)

[@Самоделкин58-о4п]

Пользуюсь только HI-Q Плавное и мягкое торможение

[@shadow02rus]

​​@@Самоделкин58-о4п попробуй экстренное торможение со скорости 100 км/ч. Я был удивлён что колодки резко "поплыли" и замедление прекратилось при экстренном торможении. Авто камри 40 кузов

[@andreym1601]

@@shadow02rusаналогично, когда поставил hi-q на киа.. на малых скоростях цепкие, как только экстренно или большая скорость - просто не тормозят и "плывут".. не знаю, что в них нашли те, кто устанавливает

[@romaskyline2729]

​​​@@shadow02rusпробовал со 100 км примерно на сухом асфальте, сработала ABS(DSC). Что означает - поплыли?

[@СергейОвечкин-ь8п]

Хороший тест. Мне попадались один раз задние колодки на калину брал, на второй день эксплуатации резко тормознул, оба колеса заклинило. Когда разобрал очень удивился, накладки оторвало и расклинило. Сразу на двух колёсах! Принёс обратно в магазин, извинились, дали новые, другие.

[@shabaninonda11]

Спасибо за тест!!!еще бы список колодок от лучших к худшим и список цена-качество,а не просто стоимость.

[@ramzan_sochi]

Ате не показали, а то интересно, я их покупал на мазду за 5700 на ауди за 7100, хотелось их увидеть, а то может надо брать по 490р а я в 10-15 раз переплачиваю.

[@AlphaMalconi]

Попробуй за 490 отпишись это не 7100

[@drandulet7112]

АТЕ не покажут, они лучшие!!!

[@ramzan_sochi]

@@drandulet7112 ну и я вот предпочитаю их ставить, никогда с ними проблем не было, главное что б подделкой не оказалась, ну на это автоднк есть.)

[@vladimir871]

Молодцы.Вот это информация.Можно доверять. Спасибо за труды.

[@alexanderevdosin3245]

Откатал на Hi-Q где то 70.000. При замене остовалось где то 30%, и да были небольшие трещины, отслаиванья или выкрашивания компаунда не было. На эксплуатационные показатели это не повлияло никак. Для своей цены-нормально.

[@jamestonny481]

HQ мягкое дерьмо, торможение ватное. Откатал 4 к и поменял снова на ТРВ

[@RTCCZhuravlev]

Как то странно, что постоянно вижу претензии к Hi-Q, хотя они у нас как раз наиболее эффективно на треке работали. Езжу уже лет 10 на них и замена происходит штатно, трещин не замечал

[@shadow02rus]

Даже странно такое слышать. Сам замечал что при торможении педаль в пол на высокой скорости колодки hi-q просто переставали замедлять авто

[@АлександрФилимонов1988]

Они не любят нагрузок

[@РусланАксенов-л8й]

​@@shadow02rusна турбо шкоде хватило одного раза с ними. Выкинул нхй их и обратно на ате и трв

[@RAMZSESZ]

Привет.езжу на ремза.очень нравятся.

[@АлександрЛямасов-ю7г]

Искатал ремза 2 комплекта вполне хорошие колодки, а потом посоветовали трв и понял разницу, торможение намного лучше и ресурс выше.

[@ВалерийЕрошенко-т7в]

Жаль что АТЕ не увидели

[@fishinghamster1309]

Естессно, они ж лучче тсн 😅

[@ВалерийЕрошенко-т7в]

@@fishinghamster1309 принял 😂😂

[@drandulet7112]

АТЕ не нужно тестировать!!!

[@olegsilaev133]

​@@drandulet7112 их может не быть настоящих

[@АнтонЛавренов-р3и]

Да,и HI-Q ,а точнее они же сангсинг(извиняюсь но это название такое у корейцев) цена-качество для многих кто их пробовал.Ха,ха,подозрительные тесты какие то. Лобнули прям(пусть и типа по верху)Уж я их на своем дизельном кугаре до дыма оттормаживал на кольцевой и на трассе не редкость.Как по мне не хуже заводских ате тех,что у меня в коробочках форд ориг. которые когда то ставил у дилера и далее сам ,,ате,,Потом брэмбы и на тsn диск докатывал. Посоветовали когда то Сангсинги- (hi-q) пробавать.Понравились(дешевле только барахло,а по торможению ни хуже ате,бремб.Но это конечно личное мнение(и тех кто их пробовал,как правило всех устраивают) Но,тут ведь лаборатория(правда ловкость рук неотследить,чего там ставлено,как давят. Но ,что TSN чем то неплохи- ха,ха...Наверно сработал обзор(,так,как нужно их ещё разок попробовать(не диск докатывать,так сказать) Ноо,оочень сомнительно чет.

[@ПавелЪ-к6з]

Спасибо большое за тест! Вы большие молодцы, что так серьёзно и глубоко копаете по таким вопросам!

[@ВладимирНетворк]

Ставлю только BREMBO, очень хорошие колодки, не перегреваются, езжу активно, авто на 1.6т веса 300л.с.. Единственное диск грызут тоже хорошо ((( (получается 1замена колодок = 1 замена дисков, пробег на комплекте 70тыс.км.). Впринципе всё это и показал тест.

[@Samurai-m3b]

Ну наконец то 😊 спасибо за информацию

[@mrangelru1]

Тормоза - это пара трения колодка - диск. Поэтому их колодки на первом месте, они подобраны под их диски. Можно вспомнить, что если взять колодки и диски разных брэндов, они могут скрипеть. Поэтому советуют брать от одного, т.к они будут лучше работать вместе.

[@МаксимТарасенко-ф1и]

Хорошее замечание

[@T1horn]

Диски это всего лишь кусок чугуна

[@ВладимирАшихмин-ы1с]

Спасибо за ваши труды!

[@stalkerrgd3258]

ADR пробег 3000км треснули также как в ролике, езда по асфальту в селе. Торможение аккуратное. Появилось биение, был неприятный запах. Появились риски на дисках. Есть фотки. Поменял на другие и всё наладилось.

[@НиколайМитрофанов-п1з]

Ваз 2110. Взял как-то колодки феродо и новые диски. Месяц катался, думал притрутся...кукишь. Как скрипели так и не перестали, было чувство, что они замыленые. По итогу поставил ТИИР-295 с гранты товарища и машину просто не узнал

[@vladimirlavrentyev3983]

Люблю ваши ролики. Всё по делу, не тянете время.

[@СалаСаке]

После нескольких марок колодок понял что, самые лучшие это HQ, сколько езжу не заметил минусов, только стираются быстро, диски как новые, вообще не жрут диск, для меня самые лучшие бюджетные колдки

[@Diplomatik_ru]

Спасибо за отличный тест. В тормозной системе помимо колодок много других важных элементов, диски, тормозная жидкость, суппорта. При высоких температурах происходит повышенный износ тормозных дисков, большая вероятность при заезде в лужу при торможении что диски поведут, а также резиновые изделия (пыльники) теряют свою эластичность, начинают трескаться. При спуске с горы может закипеть тормозная жидкость, тормоза перестанут работать...🏴‍☠️ Считаю лучше показатели у Brembo не даром их тормозную систему используют по всему миру на многих спортивных автомобилях и мотоциклах. Сам перепробовал многие бренды, больше всех нравятся Brembo. Ездию много и могу сказать точно, лучше на тормозной системе не экономить!

[@Vladvit]

Брал на passat b6 на пробу передние колодки hi-q , это было отвратительно. Торможение вялое, иногда скрип, усилие на педаль после trw раза в 2 больше приходилось прилагать. Сменил через 2,5 тысяч км из за того что стал замечать как начал уходить диск( кстати тормозная пыль летом после трассы на дисках отсутствовала). Моё мнение - га...но . Поставил Ate и сразу все стало нормально.

[@DankaBass]

Согласен!!! Та же история!!!

[@surguttttt]

Тесты в лаборатории огонь. Так держать.

[@megamaga21]

Последние 5 комплектов колодок брал Стеллокс, доволен как слон и всем советую

[@seich_ebeich]

Дождались)))

[@nikolay_worship_kim2979]

Почему, когда я только выехал с утра все тормозит еле до педали дотрагиваюсь. А по мере нагрева не такие чуткие

[@danil7292]

Ждём ATE 👍

[@ГлебТкаченко-б6в]

3 года пользуюсь накладками H-Q , езда плавное, не трескались ничего надолго хватает не скрипят

[@DankaBass]

Я вот купил H-Q, усилие на педаль значительно больше, нежели ТИИР. Прям значительно больше давишь на педаль. Причем произошло это спустя месяца 2, по началу норм, а сейчас - ну вяло.

[@сансаныч-д6и]

Хай кю норм колодки и температура очень меня устраивает,они берегут и диск тормозной ,не то что другие с высокой температурой!!!!

[@ФедорТкаченко-б8э]

Ставлю колодки TRW на мазду сх-5 и на форды Fusion и Mondeo. Очень доволен.

[@mr.sklyar]

Прекрасный тест, всё чётко и лаконично! Спасибо

[@Константинт-э4е]

Интересный тест, лабораторные тесты-это уже очень высокий уровень. Это официальные документы. 👏👏👏 аналогичного видео я ещё не видел.

[@nextgazelnext1235]

Развод 100% этот тест.

[@ShumaHer642]

Как вы интерпретируете тест? К примеру, hi-q развивает достаточно большое усилие, при этом меньше всего нагревается, а значит меньше греет диск. А температура кипения тормозной жидкости какая? Вот это поворот...

[@egorboroda1099]

EBC GreenStuff с 2007 на них, прекрасны!!!

[@ЛюдмилаШолина-ф1п]

Это колодки совсем другого уровня. А в видосе тестировали колодки для тихоходов.

[@bambrmihalich4244]

Нормалёк. Привет из Ставрополя✋🏻😁

[@АлексейГаврашенко]

О,колодки я ждал,хотя езжу только на Hi-Q Но интересно кто еще хорошие колодки делает

[@ИванМ-у5х]

Акебоно, Адвикс, ATE, Делпхи, Нишимбо.

[@АлексейГаврашенко]

@@ИванМ-у5х я такие и не слышал даже

[@Alexandro_rochas]

Что скажу по ТСН, покупал один раз масляный фильтр на шевроле круз, сразу потек по завольцовке ручьем, больше тсн ничего не покупал.

[@АндрейСиненко-ы5я]

Насмотревшись этого видео, покупаю себе TSN и получаю комплекс:очень сильный шум при торможении с 80-100 км, эфективность ниже ТИИРа. Машина гранта фл, проехав около 1,5-2 тыс.км. ( думал притрутся, что-то изменится) снял их и уже обнаружил трещины!!!

[@FKTRCFYLTH33]

Короче ты стал жертвой маркетинга или продажных блогеров. )) За деньги они и не такое напоют.

[@Александр-т5щ2ь]

Прекрасное видео, спасибо за тесты

[@angrydeadushka]

Спасибо за такой глобальный тест. Как всегда, смотрю уже пост фактум, после замены колодок😂

[@xCaDx63]

Молодцы авторы! Пишу в поддержку вам)езжу на калине)и поставлю от завода)или что подешевле..

[@МаксНеважно-щ6к]

Коробка Волга 4-х ступенчатая😊

[@АнтонМисенков]

Из личных наблюдений, АШ-Кю лопаются постоянно но работа их нравиться) а так же выделю фаворитов ещё, колодки фирм: Ремса и Кашияма!

[@barsw20]

Маленькая выборка , тоже хотелось бы увидеть нибк, ате, текстар и какие-нибудь дешевые сат , стеллокс

[@serg42477]

Ставлю Брембо и Ремса. Обоими колодками доволен. Разницы практически не наблюдаю. Хотя Ремса дешевле.

[@CLS_5L_m113k]

Ферродо вот это лидер всех колодок если только оригинал FCP613C

[@FKTRCFYLTH33]

У Ферродо тоже есть проколы, поставил одновременно на перед и зад колодки Ферродо, передние точили диск ровно, а задние весь диск пропилили бороздами.

[@Russia-AV]

Akebono колодки протестируйте.Очень интересен результат.

[@Den_Mrakobes]

В последнее время использую колодки kötl вкруг. Не пылят, тормозят, но боятся перегрева (для пенсионеркой езды) в основном езжу аккуратно, т.к. в салоне 3 ребенка.

[@Shant33rus]

Ну да, привез 10 видов колодок, а тсн попали чисто случайно , и стали лучшими. Денис рекламщик и накаченные рекламщики оба 😊

[@TheLarinok]

Колодки tsn может и получше тормозят, но сами не изнашиваются, а значит изнашивают диск. И от температуры в 300 градусов поведет даже самые качественные диски. Считаю, что первое место нужно отдать триалли, они лучше по совокупности характеристик и качество изготовления у них на голову выше.

[@stels_brest]

Ставлю себе TRW или Remsa. На чём, на чём, а на тормозах предпочитаю не экономить. Это моя жизнь и жизни окружающих.

[@АлександрФилимонов1988]

У меня на логане как-то раз от колодки hi-q отвалился кусок , видимо слишком "мягкие" они 😅

[@DryakhlovEvgeny]

Стоят на Лада Гранта Hi-q, а они не выйграли тест!!! Как такое возможно? Ведь продавец с рынка сказал, что эти колодки ставят на Формулу 1 . Качество безупречное , износ тормозного диска идет в обратную сторону( увеличивается толщина диска) Отписка!!!! 😂 Спасибо за тест, очень познавательно, ждем продолжение этих тем с тестами, графиками, замерами. Спасибо лаборатории за помощь

[@АлександрСергеев-ъ5к]

Hi q езжу 180т км Нету вообще к ним вопросов

[@ИванИваныч-ц6х]

Я тоже ни разу не менял, а они как новые. У меня пробег 380 тыс км и я люблю припизднуть.

[@НиколайШироков-в2б]

Нужны тесты: Кашияма Gbrake Акебоно Нишимбо Благодарю за ваш труд.

[@DarkStar92]

Gbrake нет смысла, шлак 100%

[@СССР75-н6м]

Акебона супер

[@garrett7378]

Супер 👍, ты большой молодец.

[@travel_like]

Езжу на вазе, самые лучшие колодки, по моему мнению, фирмы EBC, даже обычная черная серия, зелёная ещё лучше. ТИИР 299 отличается от ТИИР 295 толщиной, т.к. в суппорт "спорт" версий обычная колодка не встанет

[@ЕвгенийБызов-д4д]

Tsn хммм, надо попробовать. А вообще последние лет 5 использую колодки одного производителя, не из ролика и очень доволен, тормозят, даже после 3-4 активных торможений со 130 до 50(к примеру) и не жрут диски

[@ДенисР-ж9л]

А название можно

[@tima353]

Я когда гранту покупал новую в 2012 году, этот тиир выбрасывали в помойку прямо с салона. Жрало диск уже на первой тысяче км. и пищали. Их кстати к 13-14 году сменили не помню на что, из за этих жалоб.

[@Adi_BramosIII]

не знаю на 3 маш тиир сток 240 и 260 проблем не было,да не фонтан ,но работают,сейчас на тиир 295 и друг на них нет проблем,скрипят когда сырые только чуть

[@ЛарисаНик-е6й]

тогда тоже повелся и сразу поставил феродо. В итоге на моих новых заводских друган тысяч 40 проехал и ничего у него не сожрало)

[@Zver-gsxs1000f]

Езжу на колодках Hi-q солярис , пробег 195 т.км Колодки и диски менял на пробеге 100 ( и то и то hi-q) - за этот пробег износ колодок ну 50% где-то уже второй год лежит новый комплект перед зад и честно не как не поменяю 😂 интересно на сколько еще их хватит , а там глядишь и диски подкуплю , так что мысль такая что сангшинги лучше всех тсн и трв - а то что у вас тут на тесте эт какой то левак , колодкам реально износа нет - и тормозят нормально 🤷‍♂️ у меня уже не первая машина и в среднем хайку ходят от 80 т.км и выше , а вот колодки что стояли на весте ( хз че там с завода ставят - сдохли на пробеге 25 т.км причем до металла )

[@AlexR-zp7nb]

подтверждаю hi-q очень посредственно тормозят. но тихие и мягкие. и тоже трескались у меня изза этого ход педали увеличивался.

[@ladiossopplive3027]

Лучшие, что видела моя машина - Nisshinbo со светлым феродо... Но теперь на них ТАКОЙ ценник, что беру что по проще...

[@mactep26rus58]

Так что с ответом, с какими сотрется диск быстрее)))

[@ci4ok]

19:40 чем меньше изнашивается колодка, тем больше диск.

[@Sergeixpress]

@@ci4ok Если замесить колодку из говна и палок, она сотрется быстро. А диск даже не поимет что об него что то терлось. Все зависит от состава.

[@mactep26rus58]

@@ci4ok а насколько больше? А как это связано с эффективностью торможения по итогу? Тест такой, типа вот вам эти цифры, вот вам эти цифры, и вот эти вот, а ещё вот смотрите какие. И просто тупо потом 5 минут видео листаешь туда обратно. С фильтрами тоже самое. По хорошему, надо бы изменить, формат видео.

[@mactep26rus58]

@@Sergeixpress с таким раскладом, не то что диск, уже и водитель может никогда не понять из чего были колодки.

[@XiaomiXiaomi2910]

Скорее всего с теми у кого выше коэффициент трения)Но многое ещё зависит от состава смеси колодок,у европейских производителей,как правило,он указывается в виде шифра, например,n 23 и тд .

[@vladimirmenshikov7149]

Ставлю Бош. Колодки TSN не пробовал. После их убогих фильтров, даже в голову не приходило. Может с годами что-то и поменялось, но я пока не готов. За старания - респект и уважуха, но осадочек остается. Уж простите.

[@KRDMotoFitter]

Тест недостоверен. Для получения истинного результата, и сравнимых данных, нужно при каждой смене колодок менять тормозной диск. Тогда для каждой колодки начальные условия будут идентичны.

[@FKTRCFYLTH33]

Ладно менять, надо их "прикатать" пару тысяч, вот тогда и вылезут все косяки и эффективность торможения будет проверена на 100%.

[@angrydeadushka]

Был у меня неприятный опыт по выбору колодок. Выбор мой пал на комплект дисков и колодок фирмы nibk. Данный комплект был установлен на Киа Рио. Через неделю после установки и километров 500, заметил, что появился какой то посторонний шум и сам диск перегревался, стал горячий как утюг. После ревизии колодок были выявлены трещины, скол, задиры феррадо. . На обоих дисках появились глубокие задиры. Не знаю то ли партия такая бракованная то ли все такие. После обращения в компанию NIBK, вернул обратно в Экзист. Поставил Hi-Q, брал из наличия, потому что машина на подъёмнике висела. Сейчас на них машина.

[@ЧаВисаитов]

Хотелось бы увидеть marshall. Жаль.

[@н-е3к]

В колодках я считаю ещё не мало важно чтобы оно не чернили диски колес, это очень огромный и жирный плюс а вот тормозят они почти все, поэтому для меня один из главных приоритетов чтобы не чернили не пищали и не скрипели .

[@cheboxarec]

300 градусов - это очень высокая рабочая температура колодок. Тормозная жидкость закипает при 250-270 градусах, если температура будет выше, то тормоза пропадут.

[@СирожаФицнер]

Ага. И что с диском будет когда в лужу влетишь.😊

[@TheLarinok]

Измерялась температура внутри тормозных накладок. Они не контактируют напрямую с тормозной жидкостью. Чтобы так разогреть тормозуху это надо передать всё это тепло через основание колодки и через поршень. Это не реально. При таком торможении раньше колодка загорится, чем тормозуха закипит. Другое дело, что от таких температур диски поведет легко.

[@СергейДворянинов-т3з]

У меня стояли колодки HI-Q , на двух колодках такие же трещины, а другие две вообще развалились кусками, причем экстренных торможений не было, вообщем этот бренд обхожу стороной

[@alexforg8912]

Серьёзно. Спасибо. Но хотелось бы понять, как экстраполировать эти данные на износ тормозных дисков. Ну не Шумахер я, вряд-ли когда разогрею колодки до рабочей температуры. А вот износ дисков для меня самый актуальный вопрос.

[@ivan86msk]

Супер полезное видео! Спасибо за труды!!!

[@nextgazelnext1235]

Пользы ноль, тест хитрожопый.

[@ЕвгенийРусак-л8й]

Хорошее познавательной видео. Респект