Не все водители знают о такой неисправности стартера автомобиля. Стартер после прогрева ДВС "тупит".

Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715

[@user-ri3fj3jo8v]

Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch

[@user-wj3fn2kh5x]

Я столько денег с экономил благодоря вашим видео спасибо. Дай бог вам здоровья.жду новых видео.

[@redflag7663]

зачем автора "спалил"?,ремонтники и так дизы ставят))🤣

[@Sever808]

Настоящий мастер.Сейчас уже такого нет к сожалению.Ремнот сейчас сводиться просто к замене узла.

[@sparrow.88]

Смысл ремонтировать копеечный узел?

[@sparrow.88]

@@user-wt3er2mj4j работа по замене 1000 + запчасти ( втулки, а скорее всего ещё и щетки, корпус , втягивающее реле ) . Ремонтировать есть смысл только стартеры коммерческого транспорта т. к цена нового 300-500 долларов

[@user-wt3er2mj4j]

@@sparrow.88 Я про ВАЗы (как минимум) говорю, и про ремонт своими руками. Впрочем, кто не своими делает, тому и ролики Валерия Чкалова, наверно, не нужны - привёз машину на сервис, и пошёл кофе пить. Ну да, ценник потом "удивит" :) Кстати, зачем менять втягивающее при износе втулок? Щётки - копейки стОят, это расходный материал. Корпус менять? Не вижу смысла - если что-то такое случилось, когда корпус менять надо, то да, проще и дешевле весь стартёр поменять. Но как износ втулок повлияет на корпус?

[@sparrow.88]

@@user-wt3er2mj4j При износе втулок якорь иногда выедает металл корпуса и новая втулка не будет норм держаться . Если износились втулки, то щетки и Втягивающее реле скорее всего на подходе

[@user-tb1ls5wn9p]

Елена

[@zhukzhuk9885]

Супер, таких спецов, как Вы нужно в Красную Книгу. Все четко, ясно, доступно и очень увлекательно. Спасибо.

[@wjatcheslav]

Крепкого здоровья вам, Валерий! И благодарность за ваш труд и опыт, которым делитесь с нами!

[@user-vz9os2gy5e]

Помню когда я в первый раз подписался было 127 тысяч а теперь за 200 перевалило, здоровья вам Валерий от души за полезную информацию.

[@orionvideos8852]

Спасибо за профессиональный совет👍

[@AndreyChebotkin67]

Валерий, доброго Вам здоровья! 👍👍👍👍👍❗❗❗❗❗

[@user-cx5wg9ju9q]

В точку.вы настоящий мастер своего дела.)чуть не поменял акб.жду видео про замену втулок.спасибо вам.

[@user-cq9ge3ex3x]

За всё время сколько подписан негативных отзывов ещё не видел ни разу, и в очередной раз гинеальный разбор неисправности. Валерий большое спасибо вам!

[@DjHedgehogForever]

Здравствуйте, большое вам спасибо за такой познавательный канал. Я решил осваивать автоэлектрику (имеются базовые знания электрика и электронщика) и ваш канал для меня прояснил многие детали и хитрости и даже помог решить проблему в автомобиле) Буду учиться дальше с помощью интернета, а особенно вашего канала. Все наглядно, подробно, что поймет даже простой человек)) Ваши советы и наглядные пособия, очень помогли в решении проблемы с электрикой у мерседеса)

[@doom20081]

Благодаря д.Вареле, я свою пятнашечку постоянно чинил)))) низкий поклон Вам д. Валера!!!!

[@user-kk8rq2yc5h]

Вы где живёте?

[@user-xm2cy1ct8f]

Я тоже электрик вот только подписался тоже надо получиться

[@user-mc7or7ip3b]

У меня как раз сейчас теже симптомы, огроменное вам спасибо !!!

[@user-zt5jv9uw5x]

Спасибо Валерий. Все как всегда подробно и ясно.

[@k-diagnoza5211]

Спасибо за то, что в меру своих сил ведёте полезное просвещение народа. Большая беда всего нашего социума в том, что почти нет реальных профессионалов, везде только менеджеры и везде все заточены на заработок вот в текущем моменте. Если бы вокруг в авторемонте было больше профессионалов, которые кстати за бесценок работать не станут, то и телодвижений у владельца автомобиля было бы минимум. Его дело было бы оплата работы профессионала. Который в подобной ситуации подключил бы к клеммам аккумулятора вольтметр, на провод стартёра нацепил амперметр-клипсу (на постоянный ток) и попросил крутануть стартёром. Всё!!! Вся диагностика заняла бы менее 1 минуты и профессионалу стало бы всё ясно по показаниям двух приборов. Но за такие технологии надо тоже платить, ибо быстро и точно. п.с. извиняюсь, что не стал глядеть весь ролик и комментировал на паузе, но подобная ситуация бывает от плохого прижима щёток к коллектору по многим причинам.

[@user-ri3fj3jo8v]

Да ситуация подобная, но резко отличается по признакам от той, что представлена в ролике. В вашем случае силовые провода и клеммы на АКБ греться не будут , а в случае о котором рассказано в ролике будут.

[@user-mg7dr8zs5r]

У меня была ситуация, что магниты отклеились и прилипли к ротору. За счет того что шпильки проштыривали стартер в местах зазоров между магнитами, они тормозили магниты, а якорь терся о прилипшие к нему магниты, но заводил мотор, хоть и с трудом. Затем когда вынул магниты, очень пожалел что не пронумеровал в какой последовательности их клеить обратно, долго мучался, так как при неправильном расположении магнитов не возникала ЭДС. Вариантов установки магнитов много, так как зависит не только последовательность их расположения, но и также влияет разворот каждого магнита на 180 градусов. В итоге нашел нужное положение и наклеил магниты на циатим. Очень хорошо держит. Работает до сих пор)

[@user-fh5oh9em6i]

Спасибо за видео! У меня были такие же симптомы, поменял стартер и все стало нормально. Буду разбирать старый и пробовать отремонтировать с помощью ваших видео.

[@user-je8dh3zm1v]

Привет! Рад видеть снова в эфире,ну конечно успехов во всем.С уважением.

[@derandron3379]

Вот блин, у меня так. Вы как знали когда видео выпустить)

[@user-xz2cs5cz3w]

Очень доходчиво, спасибо. У соседа была именно такая проблема. Тот поступил радикально - заменил весь двигатель в сборе с донора. А проблема оказывается так просто решается.

[@svetasveta8657]

Валерий. Ещё раз подтверждаю. Знание это сила. Благодарю Вас за экономию наших денежных средств, нервов и времени.

[@kalikalibekov310]

Большое спасибо Вы хорошо объесняете ждем следующие ролики привет из Казахстан. ...

[@user-ri3fj3jo8v]

Взаимный привет с Средней Волги!

[@ycuddufdyducufuff6963]

Как всегда! Валерий нет слов оченьь👍👍👍👍👍👍

[@RINATSAYFULIN]

Вот походу у меня на мазе такие же симптомы.Всю голову уже сломал.Спасибо,что подсказали решение.Всех благ Вам желаю!Канал очень полезный!

[@user-mn8le8kw1s]

Огромное спасибо Вам за ваши видео. У меня сейчас наблюдаются как раз такие же симптомы.

[@user-ey9uj2ns4g]

Валера спасибо.Ты не поверишь,я подписан на твой канал и сегодня хотел у тебя спросить совета по не работе стартера ВАЗ-2104 на горячем двигателе после его остановки минут через 10-15.И вдруг сегодня пришлю от тебя сообщение о новом ролике.После просмотра передумал покупать новый стартер.Спасибо.С нетерпением буду ждать ролик по замене втулок на стартере.

[@user-sj5hu3lk1i]

Когда-то работал и автоэлектриком на одном предприятии. Оборудование легковых, грузовых авто и тракторов, делал всё. Теперь работаю давно в другом месте, но многие приезжают всё равно просят, то починить, то проверить и т.д. Всё по электрике. И вот смотрю многие ваши видео, вроде как для конкретной уверенности в неисправности. Как говориться одна голова хорошо, две ещё лучше!!!!!!! Спасибо вам!!!!!!

[@user-ud7wl6kj3x]

Одна голова хорошо, а с мозгами лучше.

[@romusbert8714]

@@user-ud7wl6kj3x в сфере последних событий, поговорка звучит ещё и так- ОДНА ГОЛОВА ХОРОШО, А ДВЕ УЖЕ МУТАНТ.)))

[@knyazvladimir]

Валерий я очень рад, что вы выложили новое видео. Ваши видео всегда интересные и познавательные.

[@DzheksonStrelyaetVsundukova]

Как всегда, по делу! Спасибо за труд. Вспомнилась история с "Москвичём", лет 30 назад. В дни зимних простоев, решил сделать ревизию стартера, просто так, каким-то 6-м чувством. Там была картина точно как на Вашем ролике! Поменял втулочки и Песня!

[@user-eu6ls4is2h]

Спасибо, очень полезный ролик! Ждем продолжения!

[@user-gd6yo1ku6n]

Крепкого Вам здоровья.

[@user-lw9lp1lh1v]

Интересные у вас видео позновательные. Всегда догадывался что подшипники виноваты но не разу не разбирал только менял на новый

[@user-og1vd3py9j]

Была такая проблема на класике,долго искал проблему.по замене стартера проблема кончилась)лайк

[@user-rg3lg2vm9o]

Как никогда вовремя. Жду видео о замене фтулок

[@user-ey4ob6im2d]

Что такого сложного со втулками стартера?

[@user-yw4sk1sy1e]

Мастер вы меня спасли !!!

[@Oleg.1272]

От чего тебя спасли?

[@user-mq6xk7wz9k]

Спасибо, как всегда интересно и познавательно 😊

[@user-re5qm2gw7y]

Да ! Такой опыт уже имеется. Это здорово что в свет это выводите.

[@gedeon_on8438]

Для тех кто без опыта совет дельный!! Но менять АКБ или Гену не убедившись в их работоспособности это глупо и дорого. АКБ и ГЕНА несложно тестируются на любом СТО где есть электрик. Автор все равно молодец,только не на все модели стартеров легко найти втулки а потом еще и райбер искать в домашних условиях.

[@user-lv4ol8xw3y]

Как раз во время , спасибо.

[@blackjack3835]

правдоруб стар . Я на свою газель установил новый редукторный стартер, думаю что поторопился надо разобрать его, и всё проверить. Мало ли как друзья Китайцы его собрали.

[@alekschop9936]

Всё чётко, коротко и ясно, Большое спасибо Вам!

[@Shamsik.V]

Дельно, коротко, понятно! Спасибо!

[@user-cu3in8ok7p]

Раньше это называлось ,,берет на себя,,! На автобазах об этом не знали разве что глухие! Копеечный ремонт, но без нужной развертки лучше не начинать, может просто ,,не собратся,,! Выявить неисправность тоже легко, стартер начинает грется, после попыток запуска двигателя. Молодец, просвещай молодеж!!!!! Удачи!!!

[@gorilkom]

наши однажды круглым напильником "развернули". Дерьмо конечно получилось, но старая втулка совсем рассыпалась, выхода не было

[@user-vk5sq9zm2c]

@@gorilkom Если руки в норме, почему бы и нет.

[@user-hp6ql3tk2w]

@@user-vk5sq9zm2c Кроме рук,тут ещё нужна "плавающая"развёртка,или набор развёрток. Невозможно,всё точно сделать руками.

[@user-vk5sq9zm2c]

@@user-hp6ql3tk2w Развертка хороша, если Вы дома.

[@user-hp6ql3tk2w]

@@user-vk5sq9zm2c Разговор шёл о том,как лучше сделать,а не о том где вы сломались.Здесь технический канал,а не экстремальный.Есть разница?

[@user-nc1ox8vc2z]

После ревизии стартера и полного его ремонта , в том числе и замены втулок, проблема не ушла.А дело оказалось в недостаточной массе двигателя к кузову

[@user-xm1jm2vu6x]

так ты бы еще и двигатель до кучи перебрал. ведь на нем тоже массы не было )))))))))

[@user-yp9mz5xq8x]

Так автор говорит при короткой остановки двигла но на прогретом моторе

[@vfimin]

Что сделал с массой? Менял провода, клеммы, протягивал. Сейчас также ситуация, иногда при заводке резкая посадка по напряжению и ничего не крутит.

[@user-nc1ox8vc2z]

@@vfimin Если греется минусовой провод АКБ при прокрутке стартера это говорит о слабом контакте массы к двигателю. У меня в наличии имелась новая минусовая клемма с длинным проводом , вот я её и приладил напрямую к стартеру, а массу к двигателю просто зачистил в местах контактов.

[@user-nc1ox8vc2z]

@@user-xm1jm2vu6x Ну если надо будет и переберу ,- не проблема. А насчёт массы , где сказано что её нет?

[@alexkrailin]

Тоже есть такая проблема, туго крутит стартер на горячую, спасибо вам за полезную информацию!

[@humility85]

Бат спасибо. Вот и решил я свою проблему благодаря Вам!!! Всех благ!!

[@user-qq1lw5dt7t]

В советское время все шофера это знали.Потому что всё делали сами.

[@user-ri3fj3jo8v]

Шофёр это профессия, автовладелец это дорогое хобби.

[@kkkgavr]

совершенно верно! полностью поддерживаю.. шоферов почти не осталось..одни наездники... чтобы колесо поменять на дороге-аварийку вызывают белые воротнички..кило им печенья......

[@user-ft1ps9gw2r]

@@kkkgavr да здравствуют белые воротнички!

[@user-ne9ci8ny6c]

Потому что были шофёры а не водители

[@safarisafarivich8967]

брехня , и тогда тупья было валом

[@stankevichpavel]

У меня точно такая же проблема была из-за слишком чрезмерного износа щеток

[@user-nw3yf7qd4c]

Огромное спасибо за высокопрофессиональное обучение, Валерий!!!

[@user-mo7ie7qz9y]

Уважаю таких людей все папорядку и не чего лишнего побольше таких мастеров дай Бог вам здоровья и удачи.

[@Igor_V.59]

Спасибо вовремя

[@saxfan]

Береги себя Валера,ты для нас настоящий Бог "автоэлектрики".Спасибо!!!

[@alzhanzharkimbayev8946]

Ваши ролики помогают жить долго,спасибо!

[@andrsink100]

Спасибо за опыт и советы! Вы, хороший автомастер и человек!

[@milenium5933]

Если я не ошибаюсь то это явление в народе называют так: стартер "берет на себя"....я хоть и молод, но про такого рода выхода из строя стартера знаю) на некоторых иномарках на стартерах стоят не втулки а иголчатые подшипники , что в принципе исключает такого рода поломки, может по этому сейчас про это забывают, не знают да и не учат нигде этому, так как конструктивно в автопроме многое уже поменялось и то чему учили 20 лет назад сейчас уже не хватае того технического знания для выявления неисправностей. Только наши ВАЗЫ до сих пор ничего не поменяли))) может это и хорошо!) Можно еще ближайшие 50лет ездить и самому в поле с помощью отвертки и какой то матери диагностировать поломку а потом ее устранить и ехать дальше😎

[@user-ri3fj3jo8v]

ВАЗы уже не наши. Хозяева завода те же самые , что выпускают всеми любимые иномарки(до первого серьёзного ремонта). Вот только эти новые хозяева ни как не могут подстроится под местного потребителя с худым кошельком. И выруливают только за счёт дешёвой раб.силы и дешёвых комплектующих соответствующего качества. И всё равно большинство продаваемых автомобилей на нашей территории это автомобили под брендом ВАЗ. За исключением небольших территорий которые живут по своим экономическим законам . А значит направленность моего канала на автомобили этой марки(за что меня всё время критикуют) оправданна и имеет перспективы. Согласитесь, что если сейчас начать выкладывать материал про ремонт мерседесов, то истинный интерес и польза от него будет единичная. Да и охватить всю линейку моделей да же одной иномарки , вряд ли кто сможет.

[@Stadolnik]

В точку, мой первый ремонт стартера был с такой проблемы.

[@Artstarg]

Краткость сестра таланта. Как всегда максимально кратко и то же время все понятно 👍

[@kairzhandd]

Очень грамотно и ясно описано. Спасибо большое от души!💪🏻 На прогретую заглушил двигатель и не могу завести. Звук будто что то трет и замыкает. В итоге вообще заклинило. Спрашиваю у мастеров говорят нужна только «замена стартера», а в чем проблема никто не говорит. Теперь буду знать. Спасибо большое еще раз за подробный и грамотный разбор. Берегите себя!

[@user-rn2ur7ib5b]

Добрый вечер.Блогодарю вам за такое ролик и не толко за это и за все.очен ясно и конкретно.дай бог вам здорове.жал что вы не ближе нам.

[@lesha.f7468]

С выработками втулок у меня была проблема, и не только с ними. Стартер Херсонский без редуктора и без постоянных магнитов. По вашим роликам я сделал ремонт, за что огромное спасибо. Сейчас стартер и в мороз работает как новый.

[@MIKLYHA2012]

Ну,будем надеяться,"нам" пока рано,но в копилочку знаний внесём ...132 буду.

[@Made_in_USSR-]

Спасибо. Очень полезная информация!

[@user-kd4rs3jl1l]

Жаль что я не знал об этом раньше, спасибо Вам!

[@Plehanovich]

Были подобные симптомы, но втулки были целые, диагностика электрической части стартера в домашних условиях никаких неисправностей не выявила. Неисправность ИМХО межвитковое замыкание якоря и что интересно, стартер крутил слабо на прогретом двигателе. Замена якоря исправила сложившуюся ситуацию.

[@vasia_liulkovich]

не замыкание, а размыкание. И не витковое а на ломелях коллектора. ослабивает опресовка проводов в ломелях при нагреве подхоженого стартера теплом двигателя. пока не остынет немного крутит еле еле как бутто берет на себя или аккум сдох(лампочи не очень тухнут, но тускнеют и магнитола срывается иногда), остыл все оккей. под лупой киповца (мощной) увидел характерные подгорания в местах прикосновения двух обжатых ломелью провидников. помогло: очистка иголочкой окружность торца проводников, смачивание паяльной кислотой (с надеждой что она просочится вдоль проводников) и пропаивние данного торца ломели ( с надеждой что кислота увлекет за собой вдоль проводников припой).стартер работал три года как новый на повидавшем виды аккуме. но как-то раз после 20 сек работы четыре раза с отдыхом 5-10сек мой уккум сдох (зарядилего, вылечил трамплер и все оккей дальше), а ближайшим летом я понял что стартер стал хондрить. Нахожу ещё несколько подпаленных ламелек втом числе и пару уже паянных, пропаивю а два года катаюсь. но теперь долго боюсь крутиь стартер т.к. каллектор паянный и к томуже старше меня (гольф 2 1984 г.в.). а впрочем вы правы надо новый ротор(стоит пол моего гольфика)

[@fkrjujkbrrak]

Вася Люлькович, от меня лайк! Подобная неисправность вылезла у сына. Вылечили заменой якоря. З.Ы. Старый якорь был убит напрочь: четыре ламеля съехались, коллектору хана пришла. Авто Nissan Pulsar.

[@sergkul6339]

Ну все, пойду смотреть втулки на 16 летнем стартере

[@user-fs9vf5bx3g]

Здоровья Вам.Спасибо за советы.

[@user-ls9ee9ot5p]

Я тоже об этом знал, но для многих полезный видос!👍

[@user-ux1vc9yb3k]

"Берет на себя " в простонородье

[@user-ug1uo2vo3n]

Башмачит.

[@user-fh4ex6me3e]

Видео о замене втулок выйдет как и о проверке якоря в этом году???

[@user-dx1yy7yv6w]

👍Мастер!!!! Делал по вашему видео, блок предохранителей. Помогло супер!!! Ждем новых видео

[@caxancaxanov5819]

Всё по делу! Спасибо за труды! Добрый человек!)

[@tsiba7232]

Народное название неисправности "башмачит"

[@alih12215]

Это самая первая проблема стартера,с которой я столкнулся на Уазе.С дуру купил новый аккумулятор.

[@mrbakyt2816]

Как говорится - " Век живи , век учись ,иль дурная голова , всему научит" ))) А блогодоря учебным пособиям дядь Валеры , мы будем умнее😊👍.

[@Anakoicer]

У меня на УАЗе новом та же история была, грешил на аккумулятор. Оказалось - открутился один башмак статора. Закрутили винт, и поперло, проездил еще год, пока не перевелся на другую работу.

[@1Rumbil_Bumbil]

Не ты один!!!

[@bagz1820]

@@Anakoicer так на ваз2107 было.хотя авто было 2 года.старте грохот был в стартере ☺

[@user-xm1jm2vu6x]

машину надо было сразу новую покупать.

[@vitmart372]

Как обычно, всё грамотно и познавательно. Спасибо Валерий! Удачи. Лайк.

[@alexde4749]

Как в школе на занятии побывал. Молодец! Четко, точно, по делу! 👍

[@russaitmametov7379]

Да Вы что ГОСПОДА. Это у нас самый первый вопрос. ОЗНАЧАЕТ. Стартер берёт на себя. Когда втулки разбиты. Ему крутиться трудно. И это у Вас что новость?????

[@user-ri3fj3jo8v]

А Вы вспомните тот момент, когда Вы сами об этом узнали в первый раз и тогда не будете так удивляться, что для множества людей это будет новостью. Все мы начинаем , что то понимать и знать , только после того как мы получаем информацию и ни как по другому.

[@russaitmametov7379]

Просто мне попался нормальный Автоэлектрик. Который сразу объяснил все возможные проблемы. А их не много у стартера

[@user-ri3fj3jo8v]

Вот видите , только после того как Вам объяснил нормальный электрик , Вы знаете про стартер всё и сразу. Так же и другие будут знать про стартер всё, но только не сразу, а по частям, потому. что так проще усваивается информация.

[@russaitmametov7379]

Но Вам всё равно спасибо. Нужная информация

[@user-hg8gf8qh1r]

Дебилов всё больше и больше, а грамотных спецов наоборот. Комментарии излишни.

[@user-et9fu3db6p]

надо отметить что эта болезнь стартеров старого образца .у редукторных такой проблемы нет .

[@user-ri3fj3jo8v]

И ,что если якорь начнёт задевать за магниты ни чего не изменится в работе стартера?

[@user-ri3fj3jo8v]

Разница только в том, что на старых это более заметно, а на редукторных на это обращают внимание только тогда когда якорь уже сносит магниты.

[@user-et9fu3db6p]

@@user-ri3fj3jo8v может вы и правы.

[@user-ql9oc3st5s]

@@user-ri3fj3jo8vполностью согласен проверено

[@user-dl3xy5vd8b]

Есть. Разбиваются в редукторе. Последствия-съеденный венец маховика

[@user-vy1ld4lt5c]

Здравствуйте Валерий! У меня дольше всего стартер работал с новыми втулками-( смазанными редукторной смазкой от углошлифовальной машины bosch, цветом смазка похожа на молибденовую. До этого экспериментировал ещё на 3х смазках. Валерий ,Спасибо Вам за ваши видео (помогают и учимся).

[@user-eh3te4pi5z]

Как всегда лайк.В 80годы из капролактама втулки токарь вытачивал,из меднографитных щеток от двигателей большой мощности.

[@motoham48]

Спасибо за очень ценный совет.

[@user-pr6sv4es6e]

Благодарю! Реальный совет! По молодости ... Было дело так неприятно сталкивался с этой проблем мой! И к сожалению незнал этого.

[@user-nm8wf6si4h]

У моего товарища точно такиеже симптомы не исправности,долго не могли понять в чем причина,Большое спасибо как всегда лайк!

[@user-mo6yx7ph5r]

объясняет очень хорошо. Спасибо!

[@user-iu4rn7ys4d]

С Новым годом вас. Дай бог вам Здоровья и долгих лет жизни. Вы настоящий электрик и преподаватель 🤝😉

[@mininvalentin5011]

Не думал о такой неисправности. Спасибо!

[@silyukov]

вспомнил о борьбе с втулкой на окурике, сделанный из рассыпучего материала и решил проблему бронзовой втулкой сделанной под заказ. там конечно немного другая проблема была. кстати видео о том где вы промывали шлицы втягивающего( где была проблема со стартером и он не мог сдвинуть в бендикс) мне очень помогло

[@shefgeorg]

Спасибо за познавательные штучки!

[@Sergafan52]

Валерий браво, все по делу и без соплей.

[@user-gp3lo9uw1q]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Огромное спасибо за ваше видео!

[@user-fu6dg3zp3g]

Починил огромное спасибо ,сам бы ни когда не догадался .

[@user-cy5je4cv3t]

Грамотно, без воды, понятным языком и с практическими примерами о самых неизведанных для львиной доли автомоболистов дебрях авто- автоэлектрика. Спасибо Вам!

[@lugmarbekva4776]

спасибо за совет оооочень помог с советом это было круто такой причины у меня началось после чистки завтра же буду снимать очень надеюсь что это так спасибо дай бог вам здоровье и вашем близким

[@vitaliibreus]

У меня такая же ситуация раньше было на горячую а теперь и на холодную туго заводиться , Спасибо.

[@paulvereschagin7549]

Спасибо за интересную идею. Как раз есть машина с подобными симптомами, надо проверить. Как-то не сообразил, что надо бы и зазоры глянуть, хотя вроде и очевидно )))

[@johnekarter3236]

Грамотно описываете проблемы и решения, за это Вам спасибо. Но в целом данная поломка стандарт для всех автомобилей советского и российского автопрома, описана в мурзилке по ремонту авто. Жаль, что люди перестали читать книги.

[@niknikonov5731]

спасибо тебе отец за умный совет уважаю таких людей

[@Shura38ru]

Спасибо за опыт! У меня на премио, вот точно такая ситуация

[@user-ll6ud6kz4g]

Дождался) Давно еще писал, Валерию Васильевичу, чтоб снял видео про втулки) Жду с нетерпением!😁

[@grtermakgun5515]

Спасибо огромное вам Самый годный канал по авто электрике

[@gezh7615]

Валерий здравствуй ввеках . Сам 20 лет в автоколоне наремонте отработал ( сварших ) .спосибо тебе таких как ты специалистов уже мало восновном шарлатаны низкопробные. Успехов тебе и дай бог здоровья суважением

[@nash_divnii_dom]

Спасибо!! У меня точно такая же проблема, греется провод массы и стартер тока на холодную крутит. Попробую заменить втулки. Спасибо вам!!

[@kalonovn]

Браво Валерий. Все четка и професионально. Кому то не понравился поставил дизлайки.

[@user-bm7tj8wn7l]

Такой вы молодец , дай вам Бог здоровья )