Это уже не просто Trakker, а ИВЕКО-АМТ 753910-10! Потому что у самого IVECO таких машин в производственной программе нет. Как в Миассе сделали собственный карьерник и что он из себя представляет? Музыка: Cloud Chaser, Spence
Пікірлер: 118
@igormustafin51594 жыл бұрын
Как всегда спасибо за труд.
@MotorProject4 жыл бұрын
Всегда рад.
@user-mn9xf2li8j4 жыл бұрын
Ивеко поднятый нашими инженерами...Расходимся,господа! Автору спасибо за материал!
@user-qb5cc8wh8t4 жыл бұрын
Может всё таки уместнее было бы написать не Сделано в России, а Собрано в России из иностранных запчастей?
@123545354 жыл бұрын
Константин 7 минут в сюжете объяснял, почему именно сделано а не собрано, но до вас все равно не дошло(((
@boomzoomovich4 жыл бұрын
@@12354535 ну нет у ивеко такой машины в линейке и что? От этого двигатель, коробка, кабина, раздатка, мосты и рама стали Российскими? Нет не стали. Так в чём тогда он не прав? Что над машиной работали наши инженеры это замечательно, но этого мало.
@123545354 жыл бұрын
@@boomzoomovich То что над машиной работали Российские инженеры , на Российском заводе, и создали машину для Российского потребителя, это для вас мало? тогда что там еще должно быть,? камазовские мосты и ярославский мотор? Использование комплектующих сторонних производителей, включая иностранных, на сегодняшней день вполне обычная практика, и это не говорит о принадлежности продукта к той или иной стране. Наверно сегодня в мире нет ни одного производителя современной техники, который использовал бы комплектующие исключительно собственного производства...
@boomzoomovich4 жыл бұрын
@@12354535 спору нет, все что то заимствуют это вполне нормальная практика, но есть но. Вот вы упомянули Камаз, вот у них не было своих 13т мостов их закупали на заводах Raba и Мадара, а теперь они есть. Свои камазовские производящиеся в РФ. Так же с СП камминс-кама. Так же с совместным СП с даймлером производящем кабины. Так же с либхеро-камазовским 910 двигателем. Так же с раздаткой на модели 6522 которая была только zf, а теперь она камазовкая. И это не считая много всего по мелочи при том я не отрицаю что там есть в том числе иностранные комплектующие. Но их доля постоянно снижается из года в год. А что на ивеко? Да то же самое что было 10 лет назад. Вот потому я и говорю что этого мало.
@123545354 жыл бұрын
@@boomzoomovich ну в принципе мы с вами говорим об одном и том же, и в целом я с вами согласен. Но надо понимать что сп Ивека АМТ, в отличие от Камаза, не является столь крупным производителем, (то есть продает и производит в разы меньше), а это значит что полная локализация просто не рентабельна и ни имеет смысла. Достаточно того что варят свои рамы, кузова, плюс конечно же конструкторская работа)))
@user-ku3nq2ig8n4 жыл бұрын
Хорош!!
@user-zy7bz2rd6v4 жыл бұрын
Отличный техника они умеют создавать
@user-rv2fe2sj5g4 жыл бұрын
Красивый.💪👍
@user-uq3li4pv3j4 жыл бұрын
Молодцы
@zov23464 жыл бұрын
В карьерах дороги хорошие, они там скребут и посыпают их как положено в любое время года, скания сороконожка без передних ведущих, сама весит 17т, берёт 45т груза, расход пустая без прицепа + - 40л/100км, с грузом + -75л/100км. (поправте по расходу если что, я сам с прицепом работаю на ней) Чисто в карьерах такой вездеход думаю ненужен пустой вес больше, соответственно груза берёт меньше, расход солярки больше, ремонт передних мостов, раздатки, увеличенное ТО в общем дополнительные расходы.
@MotorProject4 жыл бұрын
Согласен, но не везде всё так, как Вы говорите. Есть немало мест добычи полезных ископаемых, где заднеприводные автомобили зимой не способны эффективно работать.
@zov23464 жыл бұрын
@@MotorProject я знаю про это о чём вы сказали и тоже возможно бы согласился с вами, но есть некоторые нюансы, на самом деле это очень большие веса для работы по бездорожью, всё равно для колёсной техники общим весом более 60ти тонн нужны более или менее подготовленные дороги, поверте мне, эти машины, даже со всеми ведущими мостами и с таким весом не будут ползать в грязи как джипы, это вес тяжелого танка и если его засадить в грязи всё это караул, так же и здесь. А в общем я против этой ивеки нечего не имею, думаю при грамотном примирении и эксплуатации этой машины она принесёт немало пользы и прибыли. P. S трёхоски больше подходят для работы по бездорожью.
@user-dn2yc7zu1i4 жыл бұрын
Игорь Васильев такой четырёх ник не для 40,45 тонн, а в реале для 50, 55.
@user-lr4zl8fk5o4 жыл бұрын
@@zov2346 полностью с вами согласен . Проще поддерживать дорогу в хорошем состоянии , увеличивая среднюю скоро на круге . А не рвать мосты в грязи , убивая машину . Четырёхостник 8×8 это слишком. Не война же , любой ценой .
@user-ob2nt1hc8p3 жыл бұрын
@@user-dn2yc7zu1i вряд ли в нём асфальт возить будут или раствор цемента, так куда там 50 тонн грузить?
@user-yo4le4xg4k4 жыл бұрын
Наш автомобиль !ВАУ!!!
@kazak35153 жыл бұрын
В начале видио выезд из карьера, средним мост пассажир можно сказать патерял калесо или два. Машина обречена очень высокая.
@user-jv4zr8vc3r Жыл бұрын
А где российские разработки ?
@user-pe5qm6pn9t4 жыл бұрын
Молодцы!! Уважение вам ребята!!!
@user-xg1bt6ex1k4 жыл бұрын
Норм аппрат автору лайк
@user-cv7cw8wr4r4 жыл бұрын
Как у него реализован полный привод? Фултайм или партайм?
@user-ii7xj1se4i4 жыл бұрын
Подъём сколько ??
@wladi77783 жыл бұрын
👍👍👍
@user-sr4cy7bs5x Жыл бұрын
Собрано в России
@misternemo77224 жыл бұрын
Как у Астры могуть быть другие взгляды когда она дочка ИВЕКО ? Ты что нас за дураков держишь? Сам такой
@user-gk5xr4qs7m4 жыл бұрын
У Белорусов появился подобный А идею взялась от Дафа Ф 85 от говновозки илососа 12 кубового Ездил в качестве рабочего на таком Хорошая машина Правда в обслуживании требует своего сполна
@user-xk9jw6gh2j3 жыл бұрын
Посмотрите на эти разработки на берите в ютуб мотор колесо дуюнова , проект ветер , аджекс , Скай вэй юницкого , вебинар AQUIX , ДВС Александра Сергеева и на берите в Яндекс инновационная переработка нефти Леонид Цой
@user-hh2nv2eu1l4 жыл бұрын
Хант есть тоже тяжелый самосвал
@user-wt3sz4rc5v3 жыл бұрын
Если выпускают эти машины в России значит пользуется популярностью эта машина
@user-iv3rp1de2q4 жыл бұрын
Если Россия умеет собирать такой грузовик тогда название другой Называйте в честь российский бренд что было
@use-ajf4565.74 жыл бұрын
Но у маза тоже есть такая техника и мосты там все ихние единственное что задние по 17 или 19 тонн точно не помню
@diosdomingo40794 жыл бұрын
У нас импортозамещения ) тем более усатый таракан много на себя брать стал , через несколько лет маз умрет , как только российская армия перестанет его содержать ...
@use-ajf4565.74 жыл бұрын
@@diosdomingo4079 разве Ивеко это русская машина?
@user-kh2gi7us2n4 жыл бұрын
Грунтовики Сургутнефтегаза , другого мнения, об этом авто
@nailbuxarov5123 жыл бұрын
Я непонял , а камазы то где ивеко ладно но про КАМАЗ не забудь.
@bilalsamir13093 жыл бұрын
شاحنة قوية
@user-yn1zx1ce4n3 жыл бұрын
Ивеко вообще-то итальянская автор курнул или лсд накатил 🤣
@user-sw6kh6bc1m3 жыл бұрын
МАНы с 40 тоннами не первый год ходят , и не какого чуда
@user-hj8by5jz4d3 жыл бұрын
Щебенку не добывают!
@wichocob56172 ай бұрын
Erwin Magaña 👍 🇧🇿
@user-es3ie9zn2d4 жыл бұрын
Робит брат на iveko в пятерочке. сборки (миас) так вот постоянно на ремонте.Думаю причина в сборке.Братец водитель в крови а не наездник.Пересаживается на isuzu
@user-jb4yz5qx4m2 жыл бұрын
цена как три китайца .
@user-hf4wz8ps3v3 жыл бұрын
Уничтожена вся национальная конструкторская мысль в России, камазы делают из мерседеса, уралы из Ивеко.
@user-on9pi1rs5k3 жыл бұрын
Тормоза плохие после 2лет работы по без.дорожье начинаютса проблемы
@user-wt3sz4rc5v3 жыл бұрын
Хоть и отверочная сборка в Миасе....
@user-dr6ij1wy3c3 жыл бұрын
Полное го...но, 30 тыс и здох тракер, на Ямале, а Маны три года уже за 400 тыс прошли и хоть бы хны, не в жизни не сяду на Ивеко, лучше даже КрАЗ
@user-bt8ec5xw9x5 күн бұрын
В нем от российского только название. Работал на таком. 8х8, нехватает только спальника и кондиционера. А так же заднего обзора камеры.
@user-vu2wo1rp2b4 жыл бұрын
улучшено в колонии
@user-cz3wu9vk1f4 жыл бұрын
Ага,через 3 месяца ступицы открутлись все на задней телеге,балансиры тоже, рессоры вообще через день после эксплуатаций лететь начали,ремень однму на трассе не поменять. Чудо машина)))
@user-wt3sz4rc5v3 жыл бұрын
В миасе только привозят комплектующие с Италии....или полностью в миасе все детали делают
@MotorProject3 жыл бұрын
К сожалению, у нас в стране для грузовиков вообще мало делают комплектующих на мировом уровне. ИВЕКО-АМТ самостоятельно производит самосвальные и лесовозные кузова, сваривает, грунтует и окрашивает рамы и кабины, закупает российские баки, колесные диски, для части моделей - шины. Но самое главное, в отличие от других иномарочных заводов, у ИВЕКО-АМТ есть свой собственный весьма сильный конструкторский отдел, который создает и запускает в серию модели и модификации, которые даже не снились европейскому ИВЕКО,
@user-eg5jt1tv2j4 жыл бұрын
Автор русский язык забыли Tracker вы общаетесь простыми русскими понятными словами комментарии пишут Full Time Prime Time Я поражаюсь надоели вы хотите кому-то показать, что вы такие на тосканы на инновационных высказываниях?
@makeshmoldobaev24163 жыл бұрын
Такой машина прохомиый я его нозываю верным другом
@user-kn6be8bw2h3 жыл бұрын
Вот когда вы полностью изготовите все, мосты мотор, трансмиссию и тд и тп вот можно будет гордится, а пока 👎
@ddronson4 жыл бұрын
Он настолько РОССИЙСКИЙ, что попросили дважды немцев внести изменения в конструкцию мостов... Allison, ZF, Cursor, Bosh... Российский. Да.. Точно. 6 лет санкций научили страну только еще быстрее расхищать недра! Советские КРАЗы, МАЗы и КАМАЗы были отечественными, а это иномарка, где бы и кто бы ее не собирал. Стоит производителям попасть под угрозу санкций от США - до свидания! Никаких новых машин, никаких запчастей к старым! Страна ворья и идиотов.
@user-zc3ue3xh9n4 жыл бұрын
а обслуживать этот автомат реально именно рабочим кто ездит? или нужно в сервисе специализированном! а то сломается и кури камыш жди когда починят! а это простой!
@johnmcclane24044 жыл бұрын
А пока чинишь это не простой?
@user-vf9jl2fe9m2 жыл бұрын
Fiat 2101 .
@user-qj5ly8dl5j4 жыл бұрын
А до спальника для водителей ,они недодумались
@user-ng8qv4pd5f4 жыл бұрын
На нем не нужен спальник. Это карьерный самосвал!
@user-qj5ly8dl5j4 жыл бұрын
@@user-ng8qv4pd5f расстояния то приличные для доставок скорее всего
@user-ng8qv4pd5f4 жыл бұрын
@@user-qj5ly8dl5j каких доставок? Это не шоссейный автомобиль. Плечо доставки насыпных грузов максимум до 20-30 км. От карьера до склада (такой большой кучи) а затем погрузчиками на жд вагоны или обогатительный.
@user-qj5ly8dl5j4 жыл бұрын
@@user-ng8qv4pd5f да вроде 300-500 на сколько знаю ,а если так мало тогда смысла нет в неи
@user-ng8qv4pd5f4 жыл бұрын
@@user-qj5ly8dl5j ?! с чего это? где это вы такое услышали?
@user-lx4qq3md7s4 жыл бұрын
А что ту Российского?
@user-bh9hg5pp5j4 жыл бұрын
Кыргызский он
@user-vx2sd8be4m3 жыл бұрын
час покаже ! але чомусь мені здається що непотрібно називати Івеко російським! так як ця фірма має довгу історію і розробок і тестів!
@user-df5qq6de3d4 жыл бұрын
Новерное на ЗИЛе сборка .
@yuriistarchak42703 жыл бұрын
Равиль Сабиров Зіл капут...)))
@alexandr61573 жыл бұрын
Это как купить китайский пазл, собрать дома и назвать российским
@user-ww3wn6gn7x3 жыл бұрын
ПнХ
@nikolayponomarenko52684 жыл бұрын
А причём здесь Россия только зборка остальное все буржуев которых вы так не любите.
@user-zw5jv9jc8s4 жыл бұрын
Все узлы и агрегаты так же российского производства в большинстве своём.Все ваши "импортные" двигатели,коробки давно производятся в России,российскими людьми из российских ресурсов.Как раз от ваших "буржуев" остались одни названия.Даже у нас в ЕС большинство новых авто любых марок-грузовых и легковых,российского производства.Те же BMW,Mercedes и Scania.Например Камазы есть полностью российские,а есть с "американскими" и "немецкими" двигателями,коробками и т.д.
@user-ki6dg6yj9p3 жыл бұрын
Уже начали лгать на высшем уровне , что весьма печально . Вы скопировать не можете даже велосипед , а о каком ивеко может идти речь. Не позорьтесь уж (((((
@ilfargumerov22983 жыл бұрын
что там российского
@user-iq5dv4dm9c3 жыл бұрын
Почти как с ,,Жигулями,, что там ,, Fiat,,!
@user-jj9jh3tq9f3 жыл бұрын
Это с каких это пор Ивеко стало российским ???
@21YHN3 жыл бұрын
С тех пор когда автор об этом написал.
@user-ww3wn6gn7x3 жыл бұрын
Ты что швили ролик не слушал?
@user-hr5on2dg3e3 жыл бұрын
Надоже цельный кузов изобрели в Россеи да ещё с подогревом,да ещё и краска китаянская, аналогов в мире нет.
@user-sm6qw8ts1r2 жыл бұрын
Настамнет
@igorc.44464 жыл бұрын
Корито
@user-iv3rp1de2q4 жыл бұрын
Если Iveco европейская Зачем пишется сделано в Россия вам не стыдно так писат
@Nik.strela.3 жыл бұрын
Собранный в России так Правильнее будет но в России собирает сыровато игниловато...
@user-ww3wn6gn7x3 жыл бұрын
Произведенный
@Nik.strela.3 жыл бұрын
И
@ernin1294 жыл бұрын
очередной корчь
@user-nb6eq7nr2e3 жыл бұрын
Что то здесь Россией и не пахнет
@Mr.Mazaru3 жыл бұрын
Ну по ходу незаметно Италия вошла в состав России)))
@user-wm8lx6mo7nАй бұрын
Шляпа, нет подкачки колёс, никакой это не проходимец
@user-ff4vk3mx5p2 ай бұрын
Итальянская и немецкие машины это. Смешите народ 😂😂😂.