Проточка тормозного диска без токарного станка эксперимент

Проточка тормозного диска без токарного станка эксперимент своими руками. в этом видео я протачиваю тормозной диск автомобиля без каких либо станков и приспособлений на эксперимент у меня ушло 1.5 часа перфорация
Подпишись на канал!
/ @mehanickgood
я на Дзен dzen.ru/id/64e...
Я в ВК - id50068...
#проточкатормозногодиска #тормознойдиск

[@Mehanickgood]

Проточка тормозного диска без токарного! Пишите свое мнение

[@user-qb3fr7ul7x]

Я тупо ушм точил не снимая. Диски как новые стали. На каршаринге я видел диски съедает до колечек, и ничего. Ездят. А тут вообще Считай новые диски будут. Главное чтобы поршень не вываился. Остальное все фигня

[@ПавелЕлисеев-ж5д]

Да это не проточка а диск в помойку выкинуть. Смысл диска и колодок ровность поверхности

[@ПавелЕлисеев-ж5д]

Диск наточить можно нагревом специальной сталью а так нет

[@Serega_85.]

это гон.удали канал

[@kedrkedr4100]

Слов нет это Россия. Враг сидит в мозгах людей.

[@кириллченченко]

Всегда подозревал, что хозяева Хаммера так и чинятся.

[@poxyicT]

А ещё и газ на хамеры ставят!! Бензин то дорогой!!!

[@АндрейМакрицкий-и3е]

Да ,был как то ролик на Ютубе ,крышу Хамеру разворотило

[@Djekson71rus]

Чем круче тачка тем жаба больше😆😆😆

[@АндрейГичко-л3з]

@@poxyicT злые завистники вы...деньги их нужно заработать..и не важно на чем ты ездишь..денег мног не бывает..то что ты не потратил в пустую-сэкономил...ЗАРАБОТАЛ...

[@azok9892]

Ну бля ,нетянеш. Купи ваз 2109 пиздюханав бехи отсасывают, только шруз летит😁😁😁😁

[@lisicin1705]

Я цилиндры так растачиваю, старый поршень дастаю обклеиваю наждачной бумагой и собираю все обратно и запускаю мотор, 5 минут и у меня с 1.5 на 2 литра расточилось. Рабочий способ, пользуйтеся. Прирост мощности 70лс

[@allites]

Ага, я раз так уснул, и капелан на 8 литров расточил, пришлось с буггати поршня заказывать, по размеру тольуо они встали.

[@lisicin1705]

@@allites знатно передержал, куда такая мощность то теперь и расход большой

[@дензелвашингтон-я9с]

Заодно и хонинговку сделал))) я знатно поржал, спасибо))

[@user-sr1rh1op3g]

А какой зернистости наждачка? На 40 пойдет или побольше ставить? Хочу с2,5 на 4 л. расточить.

[@lisicin1705]

@@user-sr1rh1op3g если 40 брать то можно проскочить далеко за 4 литра, я брал 800 зернистость, по времени рассчитайте а то мне лень если у вас другой нет, может секунд 15 хватит. Ну и если такую зернистость брать то нужно слушать мотор чтоб поршня болтаться не начали а то не ровные получаться цилиндры

[@Niknikich62]

Мой дед говорил просто :"Нет мозгов, на базаре не купишь")) 😂

[@panstakanski6116]

На базаре, много чего купить можно. И мозги, и другие потроха. Очень даже ничего, если правильно приготовить.🤣

[@baludali6203]

А мой дед говорил, если нет мозгов, нечего других осуждать.

[@СергейКарев-у2я]

Если чел несет бред , ему надо спасибо сказать ?​@@baludali6203

[@СергейКарев-у2я]

Биение диска таким образом никогда не убрать !

[@СергейКарев-у2я]

Шлифануть поверхность диска можно !

[@АнатолийХачхарджи]

Таким же образом я на мотоцикле выравнил диск, способ 100% работает. Только наждачку я не снимал, просто приклеил и поехал, она стерлась в ноль через несколько километров.

[@ШкодаХхх]

Ну Ты даёшь 🤣💪

[@Mr_Shhh]

Ява Ява Взял я на халяву

[@itaksoidetgarage349]

Самый лучший способ проточки дисков: 1) Снять диск со ступицы 2) Зачистить ступицу в местах прилегания диска 3) Старый диск сдать в металл 4) Установить новый диск

[@ШкодаХхх]

Потом при частном торможении подгору , он нагреется + лужа и поведет опять . Может на жигули дёшево, но на них дорого

[@nimnulnimnul824]

@@ШкодаХхх если вам дорого содержать машину, то вам не нужна машина.

[@ШкодаХхх]

@@nimnulnimnul824 Ну и обожествлять тоже не стоит . Это железо всего лишь. К Вашему сведению , Я ездил на Ауди 9лет . Покупал за 3700 продал за 3600 .

[@vladivanov9082]

Так ты вообще авто в металолом сдавай, когда бензин в баке кончается!!! По-ходу, ты идиот!!!

[@MrSmikemc]

@@ШкодаХххнормально так денег ты потерял

[@user-jf6bo4hq1c]

Сервисмены офигели от увиденного уже за наждачкой побежали слёзы вытирать😅

[@ЕвгенийМилан-я2р]

можно вместо колодок наждачкой тормозить , раюочий способ)

[@user-jf6bo4hq1c]

@@ЕвгенийМилан-я2р можно ещё якорь привезать к водительскому сидению а когда нужно остановиться выбрасывать его в открытое стекло😅

[@ВаванПлошкин]

@@user-jf6bo4hq1c только в паре с якорем должен быть растягивающий трос (как с моста прыгают), а то торможение будет весьма не комфортное.

[@user-nk4gk9nm1g]

Сервисмены не заморачиваются , сразу новое и задорого !

[@machpetrov9596]

Конечно не заморачиваются, им охота чтоб какой нибудь зануда на ведре по сто раз приезжал и капал на мозги

[@АлександрЧумаков-ч7м]

Вчера проверил этот способ. Гонял вывешенное колесо около часа, подтормаживая на третьей скорости. Потом отодрал наждачку и прокатился, биение почти стало незаметно но всё равно чувствуется. Решил опять наклеить шкурку и поездить с колесом по дорогам. Ездил около часа подтормаживая не очень сильно, что бы не перегреть диск. В результате биение полностью отсутствует. Шкурку снял, колодки очистил от клея. Даже не ожидал что получится, годный способ.

[@Mehanickgood]

Какой у вас автомобиль?

[@АлександрЧумаков-ч7м]

Nissan tiida 2009г

[@ЛевСемушин-у1д]

Я так же сделал 👍👍👍

[@ЛевСемушин-у1д]

Способ рабочий, автору зачет👍🤝

[@СергейГарифьянов-в7ъ]

Бесполезное занятие, работаю токарем на своей машине такая хрень была, снял диски и на токарном станке проточил, вроде всё нормально точно не помню через сколько километров опять эта проблема появилась, снял диск, поставил на станок, когда выставлял биение то заметил светлое пятно на рабочей поверхности, это закалка этого участка, получается разная твёрдость поверхности из-за этого и биение.

[@Жека36-д2ф]

Нормальная тема , я подумал в начале видео что ты резцом токарным будешь протачивать на машине ))))

[@Mehanickgood]

Бредовая идея, но рабочая

[@ЛерийТимошенко]

Тоже тема☝️

[@Е.К-я8ь]

@@Mehanickgood резцом удобно "буртик" на внешнем диаметре снимать.

[@tolikoff15]

Давно мне не давало покоя желание проверить такой способ проточки, спасибо что сделали это👍

[@Mihaniwe]

Закрепить бы в конце процедуры индикатор на суппорт и посмотреть реальное биение, вот это была бы демонстрация результата

[@slavavasilchuk9623]

Так все увидят что ниче не вышло

[@1973beda]

@@slavavasilchuk9623 Дело в том что диск ведет не просто так. Он может и будет и ровный но при нагреве будет опять плыть. Из за забивания каналов охлаждения чаще всего и ведет - неравномерные нагревы а если подклинивает суппорт то еще и какие и "привет горячий". Способ рабочий если машина стояла или много ходила по загороду где на тормоза толком давить негде и реагентами льют - то есть когда жирная такая коррозия на дисках но сам диск не пошел... Когда он бьет из за того что частью отвалилось говно с поверхности а частью нет.

[@razarioagro2645]

Да и так понятно что результат нулевой, шкурка вместе с колодками повторяет колебания поверхности диска)

[@АлександрИгнатов-ю9з]

надо фиксировать положение проточки, а то в любом случае колодки повторяют траекторию геометрии диска.

[@yu-os6eyg]

Да..Да.. А шланги на изоленту.. Хомуты на алюминиевую проволоку..и готово 🎉🎉🎉 Супер 😂😅

[@ПапрпаМаеоаер]

Базара нет толково придумал возьму на заметку , тормозную систему никогда никому не доверял стараюсь разобратся своими силами

[@stroybaza38]

После просмотра анекдот старый вспомнил: Встретились два друга, и один у другого спрашивают о жизни, новостях. Тот отвечает, что мол все хорошо, только вот - кот замучил: сходит по большому в туалет, а затем разгоняется и вытирает задницу об ковер. Друг ему посоветовал купить наждачку нулевку и растелить на ковер. Проходит какое-то время. Встречаются они снова и друг интересуется, помог ли его совет справиться с котом. Владелец кота говорит, что мол все хорошо, только вот в магазине нулевки не оказалось и он купил наждачку №10 и растелил на ковер. Так кот как разогнался, поехал... но до конца ковра одни уши доехали.

[@iks...1688]

Отличный способ. Моих 5 копеек : большое желание не снимать/ставить колодки дважды, а развести их и вставить шкурку внутрь, после чего на месте капнуть клей. Для снятия развести и удалить тонким ножом

[@AleksRuss1]

Проще было сразу обратно поставить и поездить, без этих вывешиваний. И надо на новые колодки клеить, а не старые. Старые колодки давно приняли борозды диска. Способ любопытный.

[@ТимурЕникеев-г3ж]

"поездить" - нельзя ! Прижим - постепенно !!! Читай умные комменты!?

[@AleksRuss1]

@@ТимурЕникеев-г3ж, типа невозможно это делать ездивши ? Я наверно не в том мире проснулся.

[@Mehanickgood]

Тут 90% комментаторов спят, точнее спят в жизни

[@димажизневский-в3ъ]

Нормальная тема Я уже 10 лет так делаю

[@ШкодаХхх]

И что диск не менял ? Как после проточки , потом ведёт диск ?

[@slava.sever.4193]

Диск кончился...

[@KOMANDANTE61]

10 лет одна и та же проблема???? Может быть,- с головой что-то не так?

[@xaxa_3pa3a]

Диск считается рабочим свыше 22 мм, то что меньше, то на выброс. Тонкий диск и перегревается при интенсивном торможении и подклинивает колодки. Поэтому читайте всегда инструкции, ко всему.

[@ufo4128]

Эт про какую машину ...у меня щас на логане 10 мм...и всё путём ...😮

[@Artel295]

У меня на машинке по инструкции не менее 30 мм должно быть.

[@sergsergo6581]

плюсую.. про 30 мм.. 22мм - это какой то овощ..

[@ufo4128]

@@Artel295 что за машина ?

[@Владимир-п1ы]

Ну это смотря какой диск..у некоторых до 20 мм.допускается

[@user-dq2cx3js6s]

Прекрасный видик. Красота его в том, что он показал сколько у нас юмора. Молодцы комментаторы. Вы все правильно оценили. Только русский человек может так сделать и только русский человек так может оценить сделанное, остальным этого не понять. Кто нич его все таки не понял, обратитесь за розьяснениями к монологам Михаила Задрного.

[@ВладимирКачмала-э4т]

Супер, класс, придумай ещё что-то о чем супер мастера слезы пролили бы, что у них отнимают работу. А тебе 10 лайков

[@СергейСергеевич-з2о]

Да он вообще круто придумал. Зачем токоря учатся ? Можно же нождачкой всё поправить. А профессия токарь это уже прошлый век. Пускай учатся на кассиров в магниты или пятёрочки.

[@MultiRedkat]

@@СергейСергеевич-з2о мелкие неровности такой метод может поправить. хотя я никогда не жадничал эти пару десятков баксов , нес токарям) сумма там то копеечная, токорю работы на 15 мину.

[@АлексЕгоров-т8т]

поглядел видео все правильно супер догадался! я делал напильником брал напильник треугольный включал первую передачу и углом напильника счищал окалину и буртик! как резцом и место где прижимаются колодки к диску отлично и тормозить стала лучше и прижиматься колодки стали по всей площади

[@corben39]

Надо на хозяйском мазератти так же попробовать, может премию даст! Ну или закопает, где нибудь в лесочке))

[@KOMANDANTE61]

Второе - вероятнее!)))

[@vsevolodnovosiolov8002]

Браво. Разгонял Форд ( частая проблема тормозов) ногой легонько отбивал ритм по педали тормоза. Больше при торможении руль не бьет

[@ИгорьСолодковский-л4щ]

По любому будет лучше. Это просто от без исходности. Всякое в жизни бывает. Молорик дружише👍

[@Lamtsvhr]

Это лучше б.у иномарка как говорится )))

[@ВладимирВласов-п1м]

Молоток)))) самое безошибочное это вот так по месту на родной посадке!!!

[@ВладимирГончаров-о7ж]

Ну, почему я раньше не набрёл на твою публикацию?! Сэкономил бы 12 ты₽., по 6 за сторону. Диски не выбросил и на том, спасибо. Перед началом обработки, надо было покрыть поверхности графитом. В этом случае, визуально, легко осуществлять контроль за обработкой. Подписан. Лайк.

[@user-ix7fy7um1v]

Рабочая идея . Постепенно менять наждачки и можно до полировки довести 👍 потом ездит на тех накладках . Диск подточен под них

[@KOMANDANTE61]

И, довести до толщины стенки в 0,5 см... Самое то!😃

[@abamligid4515]

Спасибо огромное, у меня получилось, удачи вам👍👍👍

[@Mehanickgood]

Вам спасибо огромное за отзыв. И не сложно ж было?

[@lion75776]

Пропала вибрация?

[@Rabauken.]

@@lion75776 разбился он...

[@АлександрФорточкин-о2о]

@@Rabauken. 🤣🤣🤣

[@voronvoronov9380]

Чё разбился? Сожалею.

[@crazydoc4276]

Дружище Диски как и колодки вырабатываются криво. За частую диск как морковка ближе к центру он толще а к краям тоньше. То же самое и с колодками только симметрично в обратном направлении. В вашем случае ещё и не работал один из цилиндров а это ещё + кривизна в колодки. Я так думаю что этим вы ничего не добьётесь. Да наждачка быстро забьется продуктами точения. Лучше на СТО прокатиться и там у них пильнуть блины. Я себе такой станочек сделал и уже много дисков проточил им. У меня на канале есть видос. И ещё под пыльники нельзя заливать тормозную жидкость. Тормозуха из атмосферы тянет влагу и поршень быстро сгниёт. Лучше касторовое масло туда залить, И воду отталкивает и смазывает.

[@alexanderkate1258]

Мне кажется что это лучше чем проточка на токарном станке. Потому что точиться на установленной ступеце. Недавно был горький опыт снятие дисков и проточки их на токарном станке. Только ухудшилось. Заря потраченное время и деньги. Потому что у ступицы есть свая доля биение.

[@KOMANDANTE61]

Напильником. Вручную. Было бы ещё ровнее.

[@ОлегСлепцов-ч9х]

А подшипники у вас в норме были . Токарный станок намного точнее вашей подвески. Ну ещё от токаря зависит.

[@ОлегСлепцов-ч9х]

На токарном так то коленвалы точят

[@user-uf7yr6hu7o]

Да и на заводе сразу кривые ставят.

[@vladimir-234]

​@@ОлегСлепцов-ч9хстанки разные. Токаря тем более.

[@БорисЦветков-у3б]

Спасибо за способ мне помогло. Поставили на СТО диски передние на приору фирмы GANZ. Думал руль выскочит из рук а тачка нужна.

[@user-pp2xm1rr7v]

пока выковыривал колодки порвал два пыльника поршня, мало того что это никак не назвать проточкой, дак еще и вскоре ждем клина поршней суппорта!)

[@konskons74]

Чувак, ты все правильно сделал, но сам не понял что) А особо умные комментаторы тем более. Всё дело в том, что диски НЕ ведёт. Это чугун, он может треснуть, расколоться, но не деформироваться. Перегреваются колодки, материал которых впечатывается в металл, образуя цементит при реакции, у которого другой коэффициент трения. Зашкурив поверхность, ты снял этот слой и решил проблему. То же самое происходит и при проточке, просто снимается верхний слой, а обеспечить идентичность привалочных плоскостей станка и ступицы невозможно, да и не нужно. Ну а то биение, что осталось, оно от твоих закисших поршней и направляющих, они тоже влияют на биение. PS Только вот шкурку я бы сразу взял на 80, есть такая бирюзовая швейцарская, она и по сухому, и по мокрому, вообще огонь бы было.

[@ssalred]

Протачиваю диски больше 10 лет. Но естественно не таким способом. Дискики ведёт ещё как, их закручивается восьмеркой. Замер штангелем это естественно не покажет, так как толщина у диска равномерная.

[@konskons74]

@@ssalred Так с чего ты это взял, если померить не можешь? Читай выше, что ты изменил своей проточкой.

[@ssalred]

@@konskons74 измерить можно только индикатором, больше восьмёрка никак не замерить.

[@АлександрСоин-л4х]

Ну если ради эксперимента то можно и поразвлекаться, но лучше на токарный станок, ровнее получится.🙂

[@НиколайТаксовичкоф]

Я лично в лихие 90 тормозные диски протачивал не снимая со ступицы, только вынемал колодки и треугльным напильником на 4й передаче. Всё получилось но это только буртик.

[@АлександрИгнатов-ю9з]

ломали напильник и делали резец. фиксили в тиски и вуаля.

[@MagaIngush-zv2ez]

Спасибо друг, буду знать на будущее.

[@Statist-v]

Идея имеет место быть! Думаю нождачку надо меньшей зернистости только

[@userxxxx361]

Тоже так притер диск тормозной наждачной.сначало крупной притерал потом средней и в конце шлифанул мелкой.и все биение ушло руля при торможение

[@Kot-cq2lk]

Есть у меня товарищ, у него А8 д2 2000 года. Он любитель ставить всё новое.. И про диски он вывел формулу долгой безпроблемной эксплуатации: после установки новых дисков и колодок разгоняется под 150 и резко давит в пол почти до остановки, но не останавливаясь и так три раза.. После этого металл закаливается и биений больше не возникает никогда. И колодки и диски ходят намного дольше. До этого мучился с постоянными биениями, угробил кучу денег. (Может кому пригодится)

[@ValeryShesternev]

Молодец 👍,а главное без токарных работ .

[@ОлегСлепцов-ч9х]

Ну да корявая подвеска точнее чем токарный станок.

[@ОлегСлепцов-ч9х]

Я вообще поражаюсь тем людям кто доверяет такой хрени чем токарному станку . С завода всё делает токарный станок и всё работает пока такие умники не засунут свои ручёнки.

[@ПавелКузнецов-ю2м]

У Мерседеса тридцать лет назад в качестве специнструмента для сервисов поставлялись тормозные колодки с наждачной бумагой

[@ВячеславПавлов-л5д]

Сделай следующей раз полностью тормозную колодку из бруска для заточки ножей 😂😂

[@dimooonz]

коммент огонь! и так ездить- не вытаскивать!!!!!!!!!!!

[@EvgeniyD]

Рабочая тема) но колодки лучше взять для этого новые, тк они явно будут иметь правильную плоскость, паролельную основанию колодки. А после заклиневшего суппорта колодка имеет не равномерный износ. Думаю все кто сам крутил колодки понимает о чем я.

[@СерыйОпель]

Однозначно лайк! Идея живая, смотрю уже писали, что для этой процедуры нужно на новой колодке такое делать. Еще бы я добавил в дополнение к способу, все таки делать это на мокрую и с более частой заменой наждачки (или хотя бы ее ротации с места на место в супорте ) По педали нажимы, как я это вижу. Думаю можно сделать упор резьбовой шпилька гайка кусок трубки. Для более точной постепенной подачи колодки к диску. А так да супер идея, я тоже тебя поддерживаю, я тоже за эксперименты)))). ПыСы. Как показывает моя практика фактическая, в области проточки дисков, и на СТО на месте на колесе станком для проточке или на токарном станке, такие диски от перегрева именно по мере их работы и опять же нагрева опять ведёт. Память металла блин что ли.

[@alex-fm4kk]

Ну, ты загнул, давай ещё термодинамику вспомним. Я, Сам такой, но это, перебор.

[@СерыйОпель]

@@alex-fm4kk разложил свой взгляд на это)))

[@ТимурЕникеев-г3ж]

Хорошо дополнил ! Все по делу , правильно !

[@1207serg]

Напряжение металла.

[@АнатолийИвшин-щ7к]

6

[@Maksdalorian]

затюнить еще потом обязательно нужно, перфорацию насверлить дрелью, так вообще брембо на выходе получится))))) и топлива меньше жрать будет, и лошадей добавится)))

[@KOMANDANTE61]

В колодках тоже надо отверстий насверлить... Они тоже греются!

[@Maksdalorian]

@@KOMANDANTE61 ну или хотя бы бороздки сделать))

[@ВадимВикторович-е3т]

Лучше было диски снять и на станке проточить. На осях может быть люфт в ступичных подшипниках. А таким образом помимо борозд от наждачки, волна может увеличиться.

[@ufo4128]

Значит нет возможности о том то и видос 😮

[@СергейПолитов-ы5ю]

И кстати не факт, что токарь диски правильно забазирует на станке и эта процедура не добавит биения (как у меня недавно вышло)

[@ufo4128]

@@СергейПолитов-ы5ю эт да токаря разные бЫаыют 😁направляйки надо смазывать почаще

[@nikolaisasim9421]

Даааа-- до чего дошел прогресс!!!! Офигеть

[@perpetuummobile3182]

Большого биения на диске не было изначально. Проблема в том, что суппорта не двигаются (закисли). На своих машинах - Тойотах, ВАЗах, Опеле, УАЗе диски ни когда не точил, т. к. это хрень. Нормально работающий суппорт поглощает довольно сильное биение диска. Так что нужно снимать, чистить и смазывать направляющие суппортов спец. смазкой.

[@user-ls7et9er5s]

молодец, что не боишся эксперементов, но нужно было диси и колодки перед сборкой хорошо солидолом смазать, ввиде эксперемента, я думаю эфект былбы лучше, и биения небыло-бы вообще, ну разве только об столб. А кроме шуток, можно маркером порисовать диск и уже на рабочих колодках попробовать притормаживать вытирая маркер , будет видно диск в плоскости или нет, равномерно будет вытирать или нет, на а вцелом ты сделал тоже что и колодки сделали бы за большее времяпри эксплуатации. Удачи.

[@jenechkaization]

Самая правильная проточка дисков это конечно же «по месту» так как ось вращения не меняется! А это критически важно☝️. Но наждачная бумага это «колхоз». Есть фирменная приспособа которая устанавливается на суппорт вместо колодок и точит нормальным резцом только то, что надо сточить для выравнивания диска, не более!

[@vladimirbulanov7268]

С самого начала видео понял, что надо именно такую приспособу сварить и точить по месту.

[@СергейВорфоломеев-у8г]

А лучше отвезти токарю как я это сделал и за 1000 рублей два диска в идеале просто

[@КоляИванов-ь6я]

@@СергейВорфоломеев-у8г Может и лучше, только я лично знаю несколько случаев когда точили неоднократно , а биение не уходило! И дело не в токаре или станке, а в том, что поменялась ось вращения! Вот потому Ирина верно написала(если Ирина, в чем я лично сомневаюсь) что точить "по месту"!

[@MadMaxWiseEx]

@@КоляИванов-ь6я Дело как раз таки в токаре, если он не в состоянии выставить диск в патроне. Сам таких встречал неоднократно, базируются не от посадочной поверхности, а так как им удобно.

[@АлександрАлександр-ъ5х2р]

@@MadMaxWiseEx Ступица кривая бывает и бъет на пару соток, на самом диске эта пара соток вырастает на пару десяток, и хоть сто раз проточи диск отдельно, лучше не станет, в таких случаях точить только по месту. Да можно ступицу поменять, только например на рено латитюд ступица оригинал стоит как крыло боинга...

[@danchikkraskrasniy8043]

Возможно поможет, на камрюхе точил не снимая дисков, типо в спец сервисе лабуду с резцом накидывают. Увидев сей гажет в принципе понял, что бесполезная хрень, так, заусенцы снять, т. к приспособа с диском гуляет. А вот Ваш метод имеет право на жизнь, по идее должно помочь, жалко привод передний у меня, а долбят задние диски😂😂

[@ulugbeksaipov917]

Хорошая идея. Но уже есть недорогая приспособа для расточки тормозных дисков не снимая.

[@Mehanickgood]

Я такой не пользовался

[@ulugbeksaipov917]

@@Mehanickgood У меня был такой на видео внизу. Брал за 300 евро. Свою машину обслужил, друзей, соседей... Потом продал )) kzbin.info/www/bejne/h4SVdaF-q7Wgh9k

[@андрейандреев-у1я5о]

@@ulugbeksaipov917 Если для вас 300евро не дорого зачем вам диски протачивать ?!

[@baskery86]

@@андрейандреев-у1я5о наверно потому что у него работа по замене дисков и проточке стоит сильно дороже чем в рф

[@timurchechenov1118]

И где продаётся сей девайс?

[@АвтоТурист-в2х]

Спасибо чувак. Реально помогло! Мелкой наждачной не проходился, за 200км отлично притерлись.

[@КириллВессаров]

Тормоза Придумали ТРУСЫ!!!😂 СЕРВИСМЭЭНЫ МОТАЙТЕ НА УС , это же просто ЛАЙФХХХААКК !!! А вообще просто страшно становится , а вдруг хирурги во время операции тоже начнут ЛАЙФФХХАКИ применять. Ждёмсс ещё чего нибудь .

[@КириллМиренков-х7ф]

Класс, очень даже рабочий вариант, огонь, удачи на дорогах и вне дорог😎👍👍👍👍👍

[@ufo4128]

Надо на новые колодки ...😮а таК супер идеЯ🫣😬

[@Рамазан-т9з]

Отличный способ. Спасибо автору. Сегодня применил. Результат отличный. Использовал 120-ю наждачку на тканевой основе. Клеил на суперклей. В общей сложности наклеивал наждачную бумагу четыре раза, так как быстро изнашивается.

[@Автоэлектрикаиремонт]

Водичкой нужно было поливать чтоб наждачка не забивалась, вода вымывает пыль и эффект будет лучше.

[@mudag12]

Если суппорт плавающая скоба, то хуй чо получится

[@Lengin1]

@@mudag12 в любом случае вышеуказанный итог очевиден.

[@mudag12]

@@Lengin1 какой итог???

[@mattdaemon2348]

@@mudag12 очевидень

[@АлексейКонстантинович.Лео62]

Интересное решение , у меня тоже подклинил супорт и новый диск перигрел, подбивает , разбирать много подшибник выбивать из ступицы не хочется. Спасибо попробую.

[@oqWoWpo]

На болгарку насадку наждак лепестковый купи, тачку поставь на холостые и фигачь диск, намного проще и ровнее, не нужно ниче колхозить + бортик стешешь

[@Promaximy]

Ручку в нейтральную потом за счёт чего будет диск крутиться? Объясните пожалуйста

[@Михаил-х1м]

Где ты увидел что ручку в нейтральную?

[@fly_1984]

Всё правильно! Молодец! Большинство дисков которые в продаже бьют больше 30 соток! И на станке такое не убирается! - станки никто не обслуживает последние лет 20-30. Ещё бы способ как такое сварганить на диске на который нет привода??! - чем раскрутить??! Может кто в курсах??! )

[@Mehanickgood]

Можно мощьной дрелью за гайку ступицы

[@fly_1984]

@@Mehanickgood Довольно долго крутить, дрель может не выдержать. Будем думать - электромотор, шкив, ремень (можно плоский), натяжка!

[@Mehanickgood]

За 5 минут ей ничего не будет

[@Mehanickgood]

Только мощьная нужна 1.5-2кВт

[@fly_1984]

@@Mehanickgood Чего то такой в наличии нет! )), даже из советских только 600 ваттная. )

[@ХорошийЧеловек-м2в]

Посмотрите у Славы Петрова, как правильно и грамотно это делается и вы поймёте, как не надо делать. Этот способ не исправляет поверхность, а создаёт только иллюзию эффекта.

[@RomanDrokov]

Делал наподобии года три назад. БМВ Е83, болячка модели-кривые диски, устал покупать, долго не живут, протачивал на авто, тоже не на долго. Тогда сделал как автор, только шкурил на ходу, ездил без резких торможений несколько дней, периодически слегка прижимал тормоз, потом давал остыть. Наждачку не снимал, пару хороших торможений и она выпала. Биения ушли. Минус был в том что не помыл сразу колёсные диски, после дождей мет стружка заржавела и отмыть ржавчину тот ещё гемор.

[@hongiljdon]

У меня 34. Диска разумеется не родные. С родными воообще проблем небыло. А тут уже и диски менял, и точил, не надолго. Вы наклеили и так ездили пока само не отвалится?). Верно)?

[@OleksandrTarasenko-o8f]

Крутяк! Я так тоже делал несколько раз, было биение диска после проточки пропало! Только я наждачку крупнее ставил а потом на мелкую перешёл!

[@МихаилСверчков-ь9н]

Должно получится, молодец

[@MrZEVs1]

Был у меня фокус ст поставил новые диски выхватил лужу диски било так что не останавливалась. Пару раз с 250 в пол на сухой дороге оттормозился и был в шоке перестали бить! Опасно! Первый раз машину еле остановил!!!

[@beidgcokolov1374]

Круто) да норм нужно прижимать по чуть как бы ловить само место биения. Сильно нельзя жать. А полный привод, с вывесом предка, это опасно

[@andrejkav5543]

Так у него не настоящий полный привод, по этому не страшно.😅

[@Sivojar]

Суппорт плавающий, так с биением и останется

[@ncuxTyT]

Годный ролик, отдуши неформальщик))!! Сервисменам длинный СЛОН 🐘))) Сам проточу, чем платить им 3тыр.

[@ИгорьДавыдовский-л4д]

Очень даже неплохая идея!!!!!!!!СПАСИБО

[@yunusabibullaev4146]

Плохая идея! При таком раскладе тормозной диск будет стачиваться равномерно и биение не пропадёт. Тормозной поршень левый и правый будет играть туда-обратно обжимая тормозной диск

[@ДормидонтВеселов]

Таким способом еще в начале 90-х делал☝. Это старый и надежный способ. В те года еще сами накладки на колеса клепали из того что найдешь и работало не хуже чем сейчас продают готовые.☝☝☝. Тогда многое мудрили в гаражах когда пошли иномарки но зап.частей еще не было. Я на тойоту установил жигулевский вал на помпу канечно доработал его. Так и продал с ней☝🤣.

[@Евгений-э2я4у]

У тебя диск треснул вдоль по рёбрами! Протачивай, не протачивай, не поможет! На метал!!! На холодную не бьет почти, а пару раз тормознешь, диск нагревается, расширяется и начинает бить сильней!

[@Регион-д3я]

У меня так же на холодную всё ок как нагреться начинаеться дёргаться. Как определить диск?

[@bodila__443]

@@Регион-д3я лучше поменять вкруг вместе с колодками, а старые проточить на станке, выявить дефектный и выбросить, а хорошие в запас или продать

[@Евгений-э2я4у]

@@Регион-д3я когда диск горячий, можно увидеть трещины на ребрах

[@DeepCoolize]

Я болгаркой точил. Всё чётко.

[@tomsk1980]

Я так же делал и о чудо всё отлично 👍 💯✌️

[@7099779]

гениально! благодарю! лайк!

[@КонстантинКасьянов-м7я]

Раньше в автошколе всегда так делали и с барабанными тормозами тоже

[@KOMANDANTE61]

В каком колхозе находилась эта автошкола?

[@TheSergWolf]

Давно давно делал так, запускал на домкратах и точил передние диски болгаркой лепестковым кругом, лёгкими касаниями. Нужен напарник. Это актуально когда нужно снять фаску, и на пятом совсем немного доработать поверхность на отцентрованых дисках. Если есть биение то только Токарка. Даже на станках в сто для проточки , кривой диск проточить сложно

[@VIPentertainment521]

>

[@kotnapromke]

Мужик, ты гений!

[@vasiliykazhaev566]

дурная голова рукам покоя не даёт

[@KOMANDANTE61]

Практически - изобретатель! Пора подавать заявку на патент))) Сколько идиотов, которые школу заочно закончили... Жертвы ЕГЭ!

[@vaso7088]

Найкращий спосіб не токар а болгарка. Ценрувати не потрібно і результат легше, скоріше і ефективніше.

[@ЮрийГолина]

А почему нет!? Молодец мужик,обычная кустарная шлифовка. Не снимая,голова.Обязательно попробую.Для тех,кто ездит на дровах-находка

[@павелорлов-д8я]

иметь хаммер и заниматься такой херней, вообще не серьезно

[@kotnapromke]

@@павелорлов-д8я Чем богаче человек, тем он скупее. Вы этого не знали?

[@user-zs6ws8xl5t]

Рубрика нищебродам посвящается. Денег на ремонт нет зато на Хамере. Дальше супорта от жигулей и мост от уаза

[@Andrei-pk9jt]

Сам так делал не раз, на разных машинах. Способ вполне приемлемый. Главное, что эффект есть, биение уходит. Только делайте на новых колодках.

[@azok9892]

Ааа́ааа́ клллас ,исходит ???

[@Юрийэлерон]

Как-то видел, как на заправке, Ролс Ройс заправлялся.... ГАЗОМ !!! Теперь наждачкой и Хаммером меня не удивить.😂

[@Mehanickgood]

А что удивительного? Это самый обычный паркетинг

[@shikaaarno-3000]

Я на тот же манер болгаркой точу, периодически ржавчину и бороздки сбиваю... Лепестковый круг, диск наизнанку, чтоб обе стороны заватить, и типа норм, ровняет и не бьет

[@SCP301]

Из моей практики, диски можно проточить но только на таких вёдрах как жига-дрыга, москвич-кирпич, уаз-унитаз и тому подобным инвалидным каличам потому что они не ездят, а ползают, на тех машинах которые разгоняются более 150 км/ч нужно ставить только новые детали тормозной системы и слова ещё походит там не подходят, после 150 км/ч , даже малейшее биение диска которое никогда не заметно на каличах вышеперечисленых переходит в дикую вибрацию которая пореходит на кузов автомобиля мало того что это дико некомфортно так ещё и создаёт опасность разного рода вплоть до увеличения тормозного пути, поэтому такие детали устанавливаются только новыми!!!!!!! После чистки привалочной плоскости ступицы и после того проверяется индикатором на биение диска и только после того как индитатор покажет что биение настолько мизерное и допустимо для этого автомобиля можно обслужить суппорт и установить новые тормозные колодки и тогда будет счастье, а всё что было показано в видеоролике полоумным рукожопым инженером не стоит повторять!!!!! Опасно для жизни не только для себя но и для окружающих!!!!!!

[@rpbigshaq]

чем отличается данный способ от того что просто тормоза колодками тормозят?

[@СаняПоварчук]

колодка просто будет стираться, ведь она мягче. А наждак он пилит диск

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

Идея хорошая, но не продуманна, точение наждачной бумагой накладывает ограничения, она огибает форму неровностей, и визуально не определить ровно получилось или нет, нужно жёсткое крепление, чтоб убрать биение, удачи

[@СергейХабаров-й7о]

Интересный способ,надо при случае попробовать,...у меня когда возникала такая проблема,...включал на передачу и шлифовал болгаркой с диском,...и еще слишком глубокие риски у тебя остались,надо было мелкой шкуркой дополнително пройтись,...чтобы диск был в идеале,...

[@АнтонИгоревич-т6ь]

Риски появятся рано или поздно все равно

[@user-sr5bl5eu6g]

Дорого дня , вариант не рабочий , в данном случае биение не уйдёт на 100% , так как диск пляшет вместе с высшим плавающим суппортом ! Оно уберёт волну на 40-50% ,но после недельной езды - все вернётся , только вот толщину диска уже спилили. Не изобретайте велосипед. И уж тем более не экспериментируйте с тормозами. На РуЧП и так видео хватает.

[@Arkhangelsk_sity]

У меня на машине было так, что после поездки на юг и езды в жару и частых торможениях после пробега 2000, диск с одной стороны начинал бить при торможении по возвращению домой. Поменял поворотный кулак, диск, колодки, супорт, но не помогло. После приезда домой и езды по городу биение проходило и так до следующего отпуска, абс не было на машине, так и проездил 3 или 4 года.

[@Вальдер-б3л]

Молодец дружище! Ровных тебе дорог

[@Mehanickgood]

👍

[@bekrai]

братан думал смотрю жигули --- а это хаммер☺😎

[@ВЛАДИМИРКувалдин-у1п]

Я протачивал диски болгаркой и всё норм .

[@alekseyzhdanov2170]

Способ хорош👍, только не делайте это если стоит АКПП , чревато её заменой.

[@user-vv7th2js2r]

Я болгаркой протачивал на вращающемся диске. Аккуратно, от центра к переферии диска. Получилось.

[@BUMERoK5]

Тоже была такая идея

[@user-cm6hs8ek9p]

Самое главное, чтобы балгарка ввращалась в противоположную сторону, чем диск авто. Тогда можно добиться хорошего результата

[@Руслан-ш7о2ъ]

Сейчас налетят те кто (зарабатывает) тяжёлым трудом и много и сожрут!)) молодец Я считаю..

[@tooeck]

Проточку делаю только в случаях биения, на такие риски не обращаю внимания. Там постоянно будут борозды - это естественное их поведение, песок попадает в колоду и начинает стирать ту область, потом в другом месте попадает и так далее. В общем не парюсь.

[@ЕвгенийМилан-я2р]

у меня бьет в руль и вибрация на кузов при торможении на поло 1,6... лучше проточить диски или новые поставить да и забыть ?

[@tooeck]

@@ЕвгенийМилан-я2р если состояние диска позволяет сделать проточку - можно сделать, при условии наличия нормального оборудования для этой процедуры.

[@JohnDoe-ei8wx]

Если биение, то все, диск изогнулся. Замена на новый. И второй тоже. Какая у людей жадность.

[@АлександрАлександр-ъ5х2р]

@@JohnDoe-ei8wx Или ступица кривая, или грязь между ступицей и диском, или одна направляющая суппорта подклинила, или рулевой наконечник износился или шаровая опора, много от чего может бить при торможении. А если бьёт не при торможении, а всегда, то к этому списку еще столько же причин накидать можно...

[@JohnDoe-ei8wx]

@@АлександрАлександр-ъ5х2р и что дальше будешь делать?

[@igorvovk3200]

Я суппорт откидывал, скоба остается. Ставил два обломка наждачного камня и зажимал струбциной. Скоба не даёт камням по кругу соскочить, а струбцина развалиться в стороны. Включал передачу и так же шлифовал. Только водой поливал и время от времени подтягивал струбцину. Совсем по маленьку. Камни размером больше колодок, поэтому захват диска больше а не строго по размерам колодок. Сообще в сервисах есть аппарат, который без съёма диска точит прямо на ступице. Ничего нового в этом нет. Только возможность самому освежить диск. Дёшево и сердито.

[@alexme1810]

А как насчёт разницы угловой скорости рабочей поверхности тормозного диска, наружного и внутреннего диаметра. Может быть я и не прав, но мне кажется, что тормозной диск получит клиновидную форму ,на внешнем диаметре износ будет больше. Ну и колодки будет перекашивать и подклинивать, а там и перегрев. Но каждый должен сам за себя решать

[@briskbiysk]

А так в процессе не перекашивает колодки? Не делает с диска трапеции из прямоугольника? Точно также.

[@alexme1810]

Поэтому их и протачивают на токарном до максимального износа, а потом в утиль. Автор правильно написал, что каждый сам за себя в ответе, но с тормазами эксперименты ставить, я думаю это до поры до времени

[@jenechkaization]

Так вот угловая скорость как раз АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВАЯ! Ну не может одна часть диска вращаться с одними оборотами, а какая-то с другими! 😀 А вот ЛИНЕЙНАЯ конечно же отличается и зависит от удаления от центра. Но это не имеет значения в данном случае. Токарный станок протачивает деталь точно так же, на одних и тех же оборотах и никакого «конуса» не получается если это не задумано!😛

[@briskbiysk]

@@jenechkaization странно это слышать от Ирины))

[@alexme1810]

@@jenechkaization Согласен, линейная. Но тормозная накладка имеет рабочую поверхность не один десяток миллиметров по высоте и рабочая часть тормозного диска по внутреннему и внешнему диаметру имеет разные линейные скорости, соответственно и износ тоже разный, А токарь, если конечно хороший токарь, протачивает параллельно обе рабочие плоскости

[@lyudmilavelichko8502]

нужно , что бы наждачные поверхности вращались , это в лучшем случае , а вообще нужно поставить на станок для проточки дисков и сделать как полагается по инструкции. Такая проточка изуродует и старые накладки и следующие новые . Дешевле купить новые диски и не выдумывать велосипед

[@Вахтанг-г9ш]

Считаю проточка диска бесполезная работа. Диск перегретый, металл уже слабый, повело. Проточишь пару хороших торможений диск дальше восьмеркой пойдет. Лучше новый ставить и проблем не будет

[@ЮрийКибус]

Золотые слова!!! Тормозные диски так же,как и барабаны, во время работы перегреваются и со временем металл теряет свойства. Надо новые ставить и не рисковать жизнью.

[@СергейАлтунин-г7т]

Ошибаетесь господа. Диск приходит в негодность в двух ситуациях, первая это когда на нагретый диск попадает вода (лужи) и его естественно ведёт, будет бить при торможении! Вторая, это заклинившие направляющие или поршня и как следствие расход топлива и износ диска! Проточка в разумных пределах не портит диск, т.к и у него есть запас на износ, если не отклоняться при проточке, то все ок! А вот если ресурс толщины исчерпан, то да, на переплавку!

[@RS-rm9sr]

@@СергейАлтунин-г7т ну как согласиться с Вами я не знаю. Диски всегда горячие, и когда попадаешь в дождь или в лужи и что они должны вести после этого? Конструкторы не учли такой факт?

[@rnikola1501]

@@RS-rm9sr конструкторы учли. Спец. Сталь применяют. Но жаба алиэкспрес ищет

[@СергейАлтунин-г7т]

@@RS-rm9sr да, только все зависит от температуры диска в момент резкого охлаждения! Если было частое и длительное торможение, то температура критическая, даже новый поведет при попадании воды! Если просто ездите в дождь штатно, температура стабильная ничего не будет. Конструкторы учли спокойную езду, если ездить активно нужны другие суппорта, диски и т.д, а у нас часто бывает. Денег нет, а вот на что хватило, если прохватить да хватануть воды, тут уж извините.... И да, обслуживайте суппорта хотя бы раз в год, чистка, смазка направляющих, силикон в резинки и пыльники...

[@vankaRtk]

Ну а я колодки давно уже не меняю, стопку склееной наждачки приклеил на старые и вперед.