Неисправность и ремонт нагнетателя на Рендж Ровер 5.0 SC Superchardger

[@user-huyuser-i6g]

у нашего xj 3.0 awd 2013 года после оканчания гарантии тоже привод нагнетателя стал издавать неприятные звуки,меняется целиком,ремкомплектов нет ,в отличии от 5.0 литрового,.цена 188 000 . пробег ,кстати чуть больше 20 тысяч и летняя эксплуатация.Всем хорошего настроения_)))

[@gurik5555]

Владимир ппр что порекомендуете хочу приобрести 4.2 или 4.4 атмо? Спс

[@BbDd-t2w]

Здравствуйте если без ремень заводить машину звук пропадает?

[@shansdva]

На моём Л322 во впуске и цилиндре обнаружилась стружка. Жаль тут не прикрепить фото. Может это быть стружка с этих валов (роторов)?

[@Aranbel]

Конечно может, если пришла хана подшипникам на шнеках и они стали цеплять друг о друга или о корпус нагнетателя, с вашей проблемой нужно не тянуть, а как можно скорее разбирать и выявлять причину появления стружки

[@KolyaKolya-xu9yv]

Здраствуите ! Как можно купит втулку на компресор

[@АлиБагандов-ъ1л]

Как прогнать на такие Машины Воздух в системе двигателя скажите пожалуйста 🙏 ????????

[@sergeiignatov8188]

А можно артикул ремкомкомплекта?

[@hovomkrtchyan2382]

Это eaton122?

[@IshmetovKamaliddin-nw9qb]

Какой масла заливается ребята

[@LRWestMSK]

Добрый день! Основная марка используемого моторного масла - Castrol.

[@dr.d.livesey4553]

RRS SC 5.0 пробег 60 тысяч, проскочила цепь на правой головке, загиб клапанов... ремонт 200 тысяч. Дичь в том что лопатки SC при вращении задевали за корпус, развалились задние игольчатые подшипники и это все на 60 тысячах пробега

[@nshanjigerard2280]

Hi guys please can i have a clear video on how to remove the inlet manifold of this car

[@LRWestMSK]

Write your e-mail please. But we can only give you PDF file with manual on english.

[@gurik5555]

Что по рекомендуете 4.2 или 4.4 ? Спс

[@RR-nf8fo]

Gurik 555 не то и не другое. 5

[@gurik5555]

RR 222 спс за ответ. Но почему не стойт? В целом машина не очень да?

[@LRWestMSK]

самый надежный 4.2 - у него только два недостатка - расход и налоги. Нет муфт VVT- то есть ГРМ очень простая, нагнетатель надежный - бывает повышенные шумы - но дует и работает. 4.4 выбирают сугубо из-за экономичности - но наличие муфт VVT - дает вероятность на их отказ. Редко - но системно. Поэтому если не напрягает бюджет в год 60-70 тыс налог + расход 25 л по городу как минимум - то лучше 4.2. В противном случае 4.4 . Менять свечи, переодически чистить инвестора и дробленый узел, менять масло вовремя и вероятность на отказ низкая. Мы встречаем мотороры 4.2 с пробегом за 400 тыс км без серьезных ремонтов.

[@LRWestMSK]

Опечатка - чистить ИНЖЕКТОРА и ДРОСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ

[@RR-nf8fo]

Gurik 555 Дружище у меня их 4 штуки повер просто моему опыту самый надёжный это оказался 5 литровый. 4.4 это BMW полное говно постоянно мозг ебет зимой выдавливает масло и тогдалие....4.2 он не доработанный ягуровский двигатель. А 5 литровый просто ок.Я купил в 2012г досихпор не чего не делал, хочу отметить что я реально просратся ему даю регулярно на нем тихо не поездиеш.

[@azerqasimov1331]

8 минут разговора, но как разобрали и собрали не показали..