Выбор масла, надежность современных мотоциклов и другие ответы на вопросы

Ответы на ваши вопросы, заданные в комментариях и в нашей группе "Настоящий Мотоциклист" в VK: club8660...
Вопросы в этом выпуске:
0:35 про выбор моторного масла
3:26 про критические ситуации во время езды
5:15 про надёжность современной техники в сравнении с прошлыми поколениями мотоциклов
13:10 про большие туристические мотоциклы
15:53 про квикшифтер и полуавтомат сцепления
17:24 про мотоциклы с автоматической трансмиссией
18:03 про выбор первого мотоцикла
Мотоциклы в кадре: Yamaha XT1200ZE Super Ténéré и BMW R1200GS Adventure

[@johnkornev9888]

Да что говорить, сейчас даже китайские мотики меньше ебут мозги чем отечественные :)

[@ronincotie9334]

Думаю проблема не в надёжности сложной техники, а в невозможности устранить неполадки самостоятельно. В дороге это актуально. Ну и бесит сознательное ограничение инженерами ресурса деталей в угоду маркетингу.

[@no.w111]

Вот скорее всего как раз вы правы. Снижение ресурса. Вот основной ответ про надёжность.

[@УверенныйПользователь]

Не маркетингу, а экологам кмк.

[@pantusovds]

В кое-то веке услышал грамотное определение понятию надёжность. Нас в ВУЗе так же учили.

[@ГубаревАлександрКамскийВодяной]

Как всегда все понятно и доходчиво!

[@СергейЧупринин-у6ч]

Автору спасибо за труды, очень познавательно, подписался на канал.

[@Ruslan-gz2hh]

согласен полностью что куда смотришь туда и едешь. год назад ехал и понял что скорось большая и не впишусь в поворот, начал смотреть на внешнюю сторону и туда свалился. Сейчас же проходу такие повороты и с чуток больше скоростью и думаю "как же я мог тогда слететь").

[@__-tf6em]

Спасибо за ответы!!! По теме все!!

[@fortunawarzone6717]

спасибо за ответ!!! более чем все понравилось.

[@ExploreKite]

Очень полезный блог ! Спасибо за ваш труд! Просьба ,расскажите пожалуйста о мотоциклах которые были у вас ,начиная с первого. Интересен ваш путь к статусу настоящего мотоциклиста. Спасибо!

[@npucmpacmue]

лайк собакену 12:20

[@Nelson66ru]

Люблю собак

[@АнатолийРостоцкий-ы3с]

Про эрекцию запондравилось.Случилось с Ктм Дюке -2 640 lc4.2 месяца полета,пока стояк не отпускает)))))

[@vladimir564]

Я бы еще добавил, что масло надо покупать в крупных проверенных магазинах.. Всеми горячо любимый Motul встречается поддельный, и в мелких левых магазинчиках попасть на такой вероятность значительно больше, чем в крупных магазинах.

[@СерыйТигр-ь9й]

+HM Channel Во,можно купить литр масла контрафактное и настоящее и выявить различия чтоб не покупать подделки)

[@АндрейСегргеев]

Про надежность и заговор авто мото компаний. Вот вы говорите увеличивается количество деталей, датчиков и тд, а соответственно больше чему ломаться, я конечно тут согласен! Но, если посмотреть с другой стороны! Ведь совершенствуются материалы, методы производства, методы диагностики неисправности, их прогнозирование, смазочные материалы, соответственно можно производить детали из более прочных материалов и с большей точностью,ну я думаю вы поняли ход моей мысли)) Я конечно правды знать не могу, но все таки склоняюсь к тому, что в теории заговора есть доля правды))

[@СергейЧупринин-у6ч]

+Андрей Сегргеев В каждой большой фирме есть отдел, который разрабатывает допустимую надежность, которая не позволит фирме быть в убытке. Я работаю механиком и знаю не по наслышке такой пример. Фирма "Euclid" выпускала карьерные самосвалы, они и сейчас ходят еще, спустя много лет. Очень надежная техника, но фирмы уже нет, потому что перестала поступать прибыль.. Весомая доля прибыли идет от запасных частей.

[@vanodigitex]

Я, под ненадежностью имею ввиду другое. Например, у меня была BMW 3 E90, до 100 тыс отвозила вообще без проблем, как только пробег перевалил за 100, так она начала ссаться без конца и края, я не успевал менять резинки эти гребаные, в редукторе, в двигателе, коробка. Вонь жженого масла в салоне авто просто бесила)) по началу резинки ставил оригиналы, но их хватало на пару тыс км пробега, аналоги оказались более крепче и выносливее. В машину было вложено много денег, а она все ссалась и ссалась, Масло, антифриз..)) антифриз, масло..)) в итоге я её продал и забыл как о страшном сне))

[@tenere7984]

Приветствую!!! Отличное видео!!! По себе скажу - взял в качестве первого мотоцикла (не считая Урала в молодости) Yamaha Super Tenere 1200. С первого раза всё получилось, хотя до этого на 2-х колёсном мотике не ездил. Только Урал с коляской. На Ямаха откатал один сезон и понимаю, что менять его нет никакого желания и смысла. Так что получается с первым мотоциклом угадал раз и навсегда. Ну или по крайней мере надолго!!!

[@tenere7984]

***** я просто на других не ездил😊😊😊

[@tenere7984]

+HM Channel пересмотрел Ваши видео с распаковкой мотиков. Классно!!! Когда каждый день имеешь возможность работать с разными новыми мотиками - наверное невозможно остановиться на чём то одном. А я продолжу кайфовать от своего мотика!!! Конечно хотелось попробовать Гуся большого. Являясь владельцем автомобиля BMW хочется проверить настолько ли мотоциклы BMW отличаются от японских как и машины))).

[@tenere7984]

+HM Channel в Перми(((. У нас с мотоциклами BMW дела туго обстоят)))

[@tenere7984]

+HM Channel так и сделаю наверное)))

[@tenere7984]

+HM Channel спасибо огромное!!! На канал подписался, в группу вступил✌✌✌

[@GeRaPrInCMiRa]

Спасибо большое!))) вопрос о выборе Голды Гантели ХД и Виктори стал короче на один мотоцикл. На ХД. Виктори еще в живую не видел но думаю и она может отпасть. А вопрос о Голде и Гантеле с реверсом еще будет для меня открыт. Хотя все красотки!))

[@mrakgi]

Спасибо, доходчиво. Очень жду обзора вдумчивого с сравнениями 1600 GTL . Хочется узнать чего в нем есть. И чего по твоему не хватает. Тоесть с достоинствами и минусами. Хотя понимаю что тебе наверно сложно говорить о минусах техники в связи с работой )

[@incognitus6203]

Занятный серпантин - Дорожка вокруг Куркино (первая треть ролика) , раньше было конечно прикольней, а сейчас застройка очень плотная, машин на дороге много... может устроить обзор интересных мото дорог Подмосковья?!

[@incognitus6203]

Например СЗ направление - архангельское, Звенигород, Руза по второстепенным дорогам! И вокруг рузского водохранилища. Или на север за Дмитров до Дубны на паром и срезкой на запад до Клина или Солнечногорска.

[@snakeeater6032]

Тут скорее дело не столько в надёжности, сколько в ресурсе. В тех же машинах блоки цилиндров пошли поголовно алюминиевые, шатуны хиленькие, поршни плоские, кольца тоненькие. Почему бютжетная Лачетти 2000-х годов проезжала полмиллиона без капиталки, а на современных и далеко не дешёвых корейцах задиры в цилиндрах чуть ли не с первых километров появляются? Почему раньше ваг ездил долго, а сейчас их машины порой и до 100 тыс без проблем не доезжают - либо робот навернется, либо турбина сдохнет? За мотоциклы не скажу, ибо не шарю, но с машинами именно так все и обстоит.

[@ВалерияМироманова]

Расскажите пожалуйста мне, о том, как правильно выбрать первый мотоцикл. Мне недавно довелось посидеть на новом BMW F800R и мне он очень понравился! Захотелось приобрести себе что нибудь для неспешных поездок в свободное от учёбы время. Права получила прошлым летом.

[@ПетрКостюк-ь2ф]

копроэкономика - не столько снижение надежности узлов и агрегатов, сколько стремление сделать ремонтопригодность отдельных узлов маловероятной. Например замена шаровой опоры только в сборе с рычагом, ступичного подшипника только в сборе со ступицей, что влечет многократное увеличение стоимости ремонта, по сравнению с техникой прошлых поколений.

[@__-tf6em]

Напоминаю про f800gs

[@malidentum2127]

Единственное огорчает факт остановки на пешеходном пешеходе.

[@natikokol8651]

Запиши видео про легкие мотоциклы (до 125куб.)

[@pavelrudnic9902]

Сюжет называеться Курилка!!!

[@painter_27]

если можно то обзор , за ранее спасибо !!!

[@ivanselebynka935]

Как впечатления от Тенеры?

[@andrew2002yt]

Борис, привет. Думаю, ты не раз слышал троллинг в сторону БМВ по поводу чувствительности к качеству бензина. Допускаю, что какой-то бензин в пластиковых бутылках, что продают в отдаленных деревнях, современный мотор может и не пережить. Как с этим быть? В инструкции видел возможность перепрошивки R1200GS под более низкооктановый бензин. Не знаешь, на сколько эта прошивка помогает и как сказывается на ходовых качествах мотоцикла? И как еще выходят из ситуации недоступности хорошего бенза? Кто ездил на квадрах в Монглию, брали с собой какие-то присадки отдельно, но из тех, с кем довелось общаться, никто ими так и не воспользовался, заправки находились. Но, возможно, есть какой-то опыт, когда пришлось лить какое-то говно и доводить его до норм состояния теми самыми присадками?

[@andrew2002yt]

***** Я так понимаю, особо этой возможностью никто не пользуется? (перепрошивкой)

[@andrew2002yt]

Понятно, спасибо. Позадалбываю диллера на предмет технических особенностей работы этой "опции".

[@andrew2002yt]

Без проблем. Но диллер киевский будет.

[@klimkinr-1341]

тут вопрос наверное не про советские мотоциклы про сравнение надежности , а про японские и европейские 90 х годов начало 2000 и современных 2010-2020г. и масло вроде чем гуще тем меньше жрать должен двигатель особенно с пробегом за 100 тыс.по крайней мере на автомобилях так.

[@Equipoise15]

Очень понравился ваш ответ по выбору первого мотоцикла. Сам начитался различных форумов и толку с этого никакого. Насколько большая разница между спортами 600 и 1000 кубов? Хочу себе взять мотоцикл и не знаю какую кубатуру выбрать.

[@Equipoise15]

+HM Channel Спасибо большое за ответ!

[@Valeck777]

Хочу по благодарить вас за канал. Ваши видео занимательны. А вопрос у меня про мотоцикл на котором вы ехали. Про super tenere 1200. Слышал информацию что он сильно дёрганый на медленных скоростях. Что на нём тяжело в пробках. Говорят, что ручка газа сильно запаздывает или это от режима зависит? И вообще говорят, что он не едит. Если ездили на v-strom 1000, то в сравнении с ним. Ну или с 1200gs. Расход опять же. Можно ли на нём каждый день, чтоб и трасса и мегаполис использовать. Ощущается ли он лёгким или нет? Стоит своих денег или нет? Буду благодарен за развернутый ответ.

[@Himstontub]

Ну хоть кто-то говорит по делу о выборе первого мотоцикла и о его мощности... Я прям прооргазмировал, услышав эти слова.. ЗЫ После совком в детстве к 23ем годам созрел к покупке "нормального" японского мотоцикла.. Выбор пал на TL1000S.. А затем уж всякие рядные спорты в ход пошли.

[@ShumilinYaroslav]

разве при переключении вверх с квикшифтером электроника не отключает зажигание на момент переключения? или это было на предыдущем поколении (на котором не было переключения вниз)?

[@remoholodru7904]

Родное Куркино! Мы соседи???

[@nechtoDobroe]

Наклейка Дакар на ветровике просто так или вы принимали участие?

[@evgeniyvolk8332]

даешь видео про GTL )

[@user-bl6hh6uk1n]

Расскажи пожалуйста, были ли случаи когда происходил раколбас руля, и как в такой ситуации нужно поступить?

[@painter_27]

подскажите где взять информацию про yamaha xs 250 88 года все облазил не где нет ни чего про этот год

[@ЯпонскийМагнитофон-д7н]

Всё вроде доходчиво но иногда говорите такие не логичные доводы по поводу на какой мот стоит такой и и бери у меня на р1 стоял слава богу не купил, начал с р6 и понял что много, после катал на многих других моделях и понял что если бы купил СБ 400 больше пользы было-бы !!! до этого ездил только на совках

[@andrewauseichyk1168]

Про харлеи - мне чем-то найт род понравился.

[@andrewauseichyk1168]

+HM Channel даа, наслышан. Пойду на нем к бмвистам. Спортсмены и чопперисты на нас тоже косо поглядывают

[@rulespb14]

+HM Channel ну вот) придётся значит на 1000 рр копить)

[@rulespb14]

+HM Channel да вот послушал вас, и если исходить из "покупай на что стоит", то это однозначно рр) но как-то спорт в город, не практично )) да и опять же, вопрос с ростом) 191 на спорте, со стороны забавное будет зрелище )))

[@rulespb14]

+HM Channel вот вечно вы меня переубеждаете в комментариях к видео))) Спасибо за видео и ответы на вопросы) будем придумывать вопросы)))

[@andrewauseichyk1168]

+HM Channel нуну. видать, комфорт ему неведом. ) Я присел на РР и на ХП4. и слез быренько. с1000р подо мной да еще и в экипе смотрится как детский деревянный коник. Даже с моими 187 см и почти центнером веса это смешно. Я уже подумываю хох зитце на свой фр... ХОТЯ я не сторонник всяких кораблей пустыни типа голды.

[@КириллНеживенко]

Я так и не понял темы с надежностью - в чем суть-то и конкретно в примере с новой волгой и б/у мерседесом? Очевидно что новая техника не будет ломаться ближайшие 3-5 лет, на то она и новая.

[@СергейЧупринин-у6ч]

+HM Channel Знакомый работает в Тойота центре. Взять машины Тойоту камри 30 и Тойоту камри 50. В последней куча электроники, стоят датчики в колодках тормозных, при износе колодки на 70% (надеюсь не соврал) датчик трубит во все инстанции, меняй колодку) , корпус машины очень нежный (у 40ки точно), большим пальцем обычного зловредного дяди можно сделать вмятину) Это все обратная сторона прогресса, но зато вес кузова минимален. Если брать в теории новую 30 и новую 50, с 30кой будет меньше проблем и дешевле техническое обслуживание. Так же есть машина БМВ Х5, ее вообще не советуют брать б/у никому. Потому что очень часто что нибудь летит, а ремонт очень дорогой.. Все зависит от конкретной модели конечно. И от толщины бумажника в кармане покупателя)) У самого лада калина 2 универсал 2014го. Вчера одометр перевалил за 25 тысяч. Заменили по гарантии радиатор отопителя и все, пока полет нормальный) Простота конструкции, сборка и качество деталей авто является весомым показателем надежности). Ну, а за комфорт придется доплачивать)

[@andrewauseichyk1168]

Борис, привет! А на чем ты сейчас ездишь ну или будешь ездить когда потеплеет? И еще вопросик про городскую езду: навыки джимханистов стоит развивать или нафиг не нужно?

[@andrewauseichyk1168]

+HM Channel блин. вот уже месяц отъездил каждый день на работу. Автоматизма еще нет. сегодня забыл что на передаче, и бросил сцепу - хорошо мотик заглох. все таки фр хороший мотик для новичков. постараюсь репортаж из Майзаха сделать из мотошколы

[@andrewauseichyk1168]

+HM Channel О! про автоматизм - я как автомобилист постоянно торможу ногой (она одна и та же что на моте что на авто) и уж потом рукой. Либо одновременно - не хочу клевать носом... в 80% заднего тормоза хватает в моих случаях. Отучаться или?

[@MrMakar53]

Борян, а чего за мопед? СуперТенере?

[@andrewauseichyk1168]

О еще забыл: посидел на r-rt. баржа на мой вкус. А хочется минимализма и живости эрки и немного комфорта rtшки. вот есть такой мотоцикл? или надо брать эрку и вешать доп стекло... и тд...

[@andrewauseichyk1168]

+HM Channel РТ шный руль уж слишком в пупок близок. Кофры широкие.. а без них он смотрится так себе. на RS посидел. Надо еще прокатиться. может и ниче. На нем все электронные фича как на rt?

[@_Pretender]

...1200-е RT-шки с 14...15-го года очень комфортны и не страдают отсутствием живости.

[@andrew2002yt]

Борис, приветствую! А какое твое мнение о моте k1300s? Часто вижу споры владельцев о том, есть ли на нем вибрации, такое чувство, что это экземпляра зависит. Ну и странно, что его сняли с производства. С ним что-то не так или просто решили обновить, чтобы от s1000rr не отставал и затягивают с этим? Видео с данным мотом смотрел, но они уже не сильно новые, потому решил спросить тут.

[@andrew2002yt]

+HM Channel а устаревший чем, самой конструкцией или оснащением? Видел, к таким мотам приделывают светодиодную фару от Гуся и в целом оснащение его не такое уж и архаичное, если сравнивать с той же Хаябусой или zx14. Если в 2017 не сделают обновление, планирую взять бушный KS т.к. прямых аналогов ему, судя по всему, нет (если рассматривать как быстрый, то все таки турист). Учитывая, что с тест-драйвами проблема, пытаюсь понять, есть ли у него какие-то существенные минусы, за которые он не попал под обновление.

[@klimkinr-1341]

неправильно сравнивать планету спорт и ямаху , гуся так-то .

[@agshevchenko5209]

Здравствуйте!) Начну по порядку) 1.не услышал о демпфере на малокубаторках,что задавал в предыдущем видео "ответы на вопросы" 2.почему только группа играет на вопросы?у меня вк столько хлама,что по группам не лажу,а вот здесь каждый день по несколько раз 3.у меня встает на S1000RR,НО НАША ПОЛИТИКА С КУрсом как всегда радует,поэтому полмиллиона за литр как то не охота отдавать,рассматриваю новый взять с Германии и не таможить.....хотя всегда был поклонником таможенных аппаратов,но они сами заставляют нарушать закон....(Украина,Киев) 4.у меня впечатление,что все против людей,на примере моей страны даже вот,ввели евро 5,когда бензин не соответсвует и евро4.....мотоциклы малокубатурки стоят от 150к грн(300куб до 500куб),когда средняя зарплата 3 тыс грн,помимо комуналки,которая повышается каждый сезон и ценников на рынке на продукты и тд нужно еще что то копить на мото/авто,теперь посчитайте сколько надо копить чтобы купить новую малокубатурку?а потом они говорят что мы нарушаем,покупаяя за границей и не таможим,а что остается делать нам,мотоциклистам???? поэтому поддерживаю сейчас тему,купить за границей но не таможить,но НИКОГДА не поддержу покупку мото без доков,ворованного у такого как и ты.... 5.для путешествий расматриваю МВ Агуста Туризмо Велоче или БМВ 800 ГТ на ремне,что реально упрощает уход за мотоциклом в дальняках)за ввполне вминяемой ценой) ну как то так....)))))))) только жена,мотоциклы и автомобили заставляют улыбаться в столь пагубное состояние экономики.....

[@agshevchenko5209]

+HM Channel 1.был мой,обещали отдельный ролик)вот жду) 2.ну значит поместим группу вашу в заметки)каждый ролик у меня вк в видео есть) 3.понимаю,но думаю и у нас скоро настанет мотобат... 4.да,что есть то есть,даже свалить не выходит,чтобы накопить достаточную сумму,что за границей прожиточный миниимум,нужен не один год,не учитывая курсов по англ... 5.у нас оф диллер есть,а вот есть ли ТО,то не знаю...мне нрав его спортивная внешность как для туриста)в бмв тоже не плохо,напоминает к1200с и к1300с) не знаю,расскажите)

[@agshevchenko5209]

+HM Channel хотел спросить за Агусту? Она не надежная или как? или очень дорогая в обслуживании?

[@agshevchenko5209]

***** 1200?та вот к ней как то не приглядывался,обожаю БМВ с детства,а Агусту за красоту люблю)вот и выбираю между ними только...) К Дукати почему то не склонен...(

[@agshevchenko5209]

***** и только он)ну это будет после s1000rr)))))

[@alexkolhozneg9827]

Про выбор масла подробно тут vk.com/change_motoroil

[@sid8708]

слушай ты там с бумажки что ли читаешь?

[@blackmass4925]

12:23 Собака-обосрака.

[@ВитаминВасницов]

Дракон на взлёте😂

[@user-xx3eo6dy3r]

А нахера так ездить ? Какой ты нахрен настоящий мотоциклист ? ... настоящий опасный ездун .

[@МихаилПисар]

А каких дополнительных механизмах идёт речь ? Приведу простой пример про цепь грм которая раньше выхаживала 300 т.км. , теперь на фольсвагене на 70 т.км перескакивает по зубьям и привет . Больше механизмов говорите ? Современная цепь напоминает брослет от часов . Когда это случается за 2500 т.км.от дома это печально . Думаю любой оптимист пригорюнит .

[@uadetailing]

Хорошее видео, не будет случайно видео о перезаговке при понижении передач? Ато что-то не могу познать никак , и обязательная она или нет, иногда бывает подъезжаешь к светофору на 4 передаче и начинаешь сбрасывать с выжатым сцепление на 1ю. И как это критично не правильно?

[@vladimir564]

Смысл в перегазавке, насколько я понимаю, поднять обороты, чтобы пониженная передача воткнулась на примерно подходящих для нее оборотах при такой скорости движения.

[@uadetailing]

Да, ну на практике что-то не айс =)

[@uadetailing]

Спасибо! =)

[@nestserau]

Перед светофором прі торможеніі можно же вообшче передачі просто вніз шчелкать без всякой перегазовкі, достаточно прідавіть лапку сбрасывая скорость, передача сама включітся, когда ей нужно, потом следуюшчая і т.д. Еслі передача сама не втыкается, а нужно перейті на поніженную, напрімер, перед поворотом, мінімальным двіженіем ручкі газа открыть/закрыть немного помогаем мотоціклу -- лапка мгновенно падает.

[@billybill7450]

Судя по видео, по сравнению с MT-09 Tracer Тенери не тянет, а панелька таже ;-)

[@иваниванов-ц4с3б]

Про масло... Мотор состоит не только из поршня но и сцепы и коробки . Нальёте жидкое масло коробку начнет сьедать масленое голодание . Поэтому поршень расходник

[@SkoffildBY]

Борис, думаю, что с автором этого живого журнала, явно встречались (BMW как-никак), очень и очень скурпулёзный подход: bmwservice.livejournal.com/19592.html

[@ZolYoGa]

Я так понял, вы говорите, что W-50 масла вы не рекомендует. Масла Ipone у нас только w-50. В чём подвох?

[@namotovgorod]

А что за двухголосная дорога в середине видео?

[@ЮрийИванов-т8о]

По надежность все так спорный вопрос, возьмем того же гуся, при неудачном стечении обстоятельств и небольшом перегрузе, есть вероятность отломить задний маятник на 1200-том, что и произошло с моим другом или переднюю вилку на 800, что опять же произошло с моей знакомой. Я не говорю, что гуси не надежные, ктм 990, в Карелии развалился ротор генератора ( магнит), ни в одном из перечисленных случаем мот дальше не поехал. В гарантийном ремонте отказано, якобы превышение допустимой нагрузки, и чего теперь взвешивать сумки перед поездкой, чтобы не перегрузить надежный мот? На более старых и проверенных временем мотоциклах, о таких проблемах не слышал, все у них в порядке. Отколовшееся ухо стартера в глуши не добавляет чувства надежности когда пытаешься завести "литрдвести" с толкача. Я могу рассказывать долго веселые истории о надежности современных мото.

[@ЮрийИванов-т8о]

А надежность в моем понимании состоит из нескольких критериев: запас прочности при перегрузках, ремонтопригодность в дали от дома, ресурс двигателя в нестандартных ситуациях ( например антифриз вытек) и т.д. Современные мотоциклы надежны в пределах заявленных характеристик и условиях эксплуатации, но запас прочности и выносливости с каждым годом все ближе к заявленным характеристикам. Электроника вполне надежна, но сравнивать с комфортом автомобиля преждевременно, все системы существующие сейчас на мотоциклах или работают не корректно или удовлетворительно, из полезных только АБС и в основном для новичков по мокрому асфальту. Вернемся к тому же гусю, стоим в поле жму на газ, а он не едет, колесо начинает буксовать и он душит мотор, приходится отключать эту систему, чтобы уехать, но ведь я за нее заплатил не для того чтобы отключать, там где она необходима, она не работает. С абс тоже самое, вроде не дает упасть, но сильно удлиняет тормозной путь. Зачем мне система удлиняющая путь?

[@ЮрийИванов-т8о]

+HM Channel да, на гусе АБС работает хорошо, но с выключенной, я остановлюсь быстрее на любой поверхности. Трекшен контроль я не понял, мне нужно пройти ходом, а он душит мотор, в итоге я встаю по середине лужи, чуть быстрее и я бы проскочил, на обратном пути с выключенной системой проблем не возникло. То что выключается, это хорошо, но я же заплатил деньги за систему помогающую преодолевать проблемные участки, а она только мешает, я пробовал все режимы, отличие заметил только в степени вмешательства в управление. Я все это к тому, что в отличие от машин, некоторым системам мотоцикла еще нужно рости и пока это не является аргументом перед мотоциклами не имеющими этих систем.

[@ger301]

Как тебе эта ямаха в целом? Стоит своих денег, если брать как мотоцикл на каждый день?

[@sylvainchable8688]

salut et plaisirs de te voir rider comme d habitude avec une superbe qualite d omages et de realisation bravo.ride safe and good jod my friend peace

[@AndRUSHa]

Борис, что скажешь про современные тренды в мотостроении, появлении коробки автомата на мото.. напр Honda DN-01. Как относишься к этому тренду и что думаешь по поводу будущего развития мотостроения, что стоит ожидать? Спасибо

[@AndRUSHa]

HM Channel воу, спасибо за мгновенный ответ!

[@dania10718]

если у меня есть вопросы, но нет контакта, как быть??

[@KOCTOJIOM7x1]

Слышал из другого видоса на ю тубе, где сравнивали цепь ремень и карда, о том, что у БМВ кардан может выйти из строя даже до 50 тыс. км. И мол были случаи, и неоднократные, в которых даже на 35тыс кардан приходил в негодность. В то время как у японцев кардановых надежность гораздо выше и ходят они в среднем по сотке легко. Есть ли такая беда действительно у БМВ. Ведь выход кардана из строя на 35 тыс. ето пример явной ненадежности. Можешь прокоментировать даннный момент ? (инфа с чужих слов, лично сам ничего неутверждаю и подобного опыта не имею)

[@KOCTOJIOM7x1]

Ну видимо речь про весь узел в целом, в результате чего дальнейшая эксплуатация, без замены, невозможна.

[@СашаБорода-ж1й]

Прежде чем писать текст....не ленитесь учите матчасть

[@ECMb.]

Всему есть разумные пределы, так же и в мототехнике. Мотоцикл с карбюратором и транзисторным зажиганием, идеальная схема. Если едешь на дальнее расстояние, на таком мотоцикле, бери с собой коммутатор и катушку зажигания и едь хоть на край света. Если же едешь на инжекторе и компьютерным зажигании, то брать с собой нужно как всю электронную начинку, а так же и оборудование, для его настройки, при установке, в прицепе или в отдельном автомобиле. Карбюратор и транзисторы, всё остальное развод.

[@СерыйТигр-ь9й]

так так так,а чой-то я не в курсе,что у Вас группа есть???? непорядок)))

[@СерыйТигр-ь9й]

***** точно, ролик досмотрю пойду записывацца :3

[@ПокорительМорей-ъ2д]

Борис👍👍👍👍👍

[@actioncammoto9784]

А ведь вы на Трейсере????? Как мотик???

[@actioncammoto9784]

ааа, спутал, пульты одинаковые у них ))))))

[@rosarioagro1699]

перчи клевые, где взял?)

[@rosarioagro1699]

спасибо)

[@dapdizzy]

Спасибо за интересное видео. Для себя отметил ответ на последний вопрос про кубатуру и мощность мотоцикла. Главное научиться задавать правильные вопросы.