Nem gáz ha nincs gáz. Fából áramot házi project során fagázzal működik a fűnyíró motoros aggregátor

[@yx6261]

Szia Gábor, jó kis szerkezet ez! Ahogy mondtad ez is csak a folyamat bemutatására volt elég. A kevés keletkező gázmennysíég volt az oka, hogy nem teljesített jól. Sok kiegészítő kell még hozzá, hogy jó működjön. Köszi a videót! :)

[@karolynagy6076]

Megismétlem a korábbi részhez tett bejegyzésemet, némi kiegészítéssel: 2000 körül a hannoveri vásáron jártam. A szabadtéri kiállítók között egy idősebb urat pillantottam meg egy fura szerkezet mellett. Ismertető tábláján az állt, hogy ez egy fagáz üzemű áramfejlesztő berendezés. Mivel hallomásból tudomásom volt róla, hogy a II. világháború idején a benzinhiány miatt nagy számban használtak fagáz üzemű járműveket, a bemutatott eszköz felkeltette az érdeklődésemet. Beszélgetni kezdtem a kiállítóval, aki elmondta, hogy megszállottja ennek a technikai magoldásnak, és magánemberként saját költségére (minden mozgatható pénze ráment) hozzálátott életre kelteni a feledésbe ment technikát azzal a céllal, hogy hálózati feszültségtől távolabb eső környezet (pl. tanyavilág) számára lehetőséget nyújtson egy olyan áramfejlesztő berendezés használatára, ami ráadásul helyben fellelhető üzemanyaggal működik. Így született meg üzemképes berendezése, amelyhez most gyártót keres, de sajnos terméke iránt nem mutatkozik érdeklődés. A berendezés technikai részleteit lelkesen ismertette. Egy profilvasból hegesztett alapkeretre volt felszerelve minden, így helyszínre szállítva azonnal üzembe lehetett állítani. A fagázt előállító kazán hengeres teste kb. akkora volt, mint egy 120 literes bojler. Tüzelőanyagnak keményfát használt apróra (kb. 100 cm3) darabolva. Az égési hőmérsékletet a tűztérbe jutó levegő mennyiségével lehetett szabályozni. Következő egység a gáztisztító volt, ezt követte egy korábbi életében benzin üzemű gépjárműmotor, ami egy kb. 10 kW teljesítményű generátort hajtott meg. A gázgenerátor függőleges hengere meg volt töltve faaprítékkal, amely csak alul izzott, mert a beáramló levegő úgy volt beállítva, hogy a tűz ne tudjon tovább terjedni. a keletkező füstgáz a faapríték között áramlott felfelé, ami egyúttal a füst előszűrését eredményezte.

[@gaborordog8902]

Szia,gratulálok.Nagyon jó lett,a kísérlet.Tudtam,hogy létezik ilyen,de most bemutattad,hogy valóban életképes.Mellesleg megjegyzem,régen a Diósgyőri kohászatban,hasonlóan állítottak elő gázt ,a kemencék fűtéséhez,de ott szenet gázosítottak,Illetve, a kohógázt, ami szintén éghető ,egy kisebb erőműben, égették el.A vörös salakot,ami végtermékként maradt,meg kihordták mexikó-völgybe.Jelenleg is iszonyat mennyiség van ott.Használták ,teniszpályákra,iskolákban foci pályára.

[@szabonandi]

Motor hack, level 10000 Gratulálok Élvezetes videó

[@Marciprofil]

Vajon ez működik robbanás nèlkül egy másik típusú motornál is?! Ami benzines?! Nem tudom mitörtènne, ha eggy kis teljesítményű de halk agregátorral probálnánk meg, van egy típus, aminek színte nincs is hangja. Elvileg gondolom azzal is menne egy darabig. Jó hogy foglalkozik ilyesmivel. Ilyent talán csak külföldi videókban látunk. " Bocs ha hülyeséget írtam".

[@dnjlive]

Kicsit késve néztem meg a videót, szép munka. Hasonló elven lehet akár üzemanyagot is előállítani egy kezdetleges olajfinomítóval. Csak zárt nagynyomású edényre van szükség, benne száraz szervesanyagra oxigén mentes (hiányos) körülményre, hogy alacsony legyen a co2, és szabályozható hevítésre. Így a hevítés hatására keletkezik éghető gáz, Co2 a tartályban lévő oxigenmennyiségtől függően, kőolaj, ill. szilárd visszamaradt kátrányos, szurkos, aszfaltos anyag. A kőolajat továbbfinomítva pedig benzint, petróleumot, diselelt, és nehéz olajat kaphatunk. Egy másik dologra viszont kíváncsi lennék. A használt motorolaj ugye nem éghető, de mi van akkor ha ezt gázosítanánk el ugyanezen a rendszeren. Vajon az oxigénhiányos hevítés hatására felbomló gázok meghajtanák-e a motort?

[@janosvarga135]

Szia. Köszönjük a tecnológiát ès hogy bemutattad. 👍 Nem semmi.

[@user-qm5vs3ik3b]

Nagyon jo otlet.Gratulalok.- Udv Ricsi Krakkobol

[@janosnagy8254]

Szia Gábor! Nagyon szépen köszönöm ezt a videót. Ismét sikerűlt hiányzó ismereteket pótolni. BÚÉK! És kiváncsian várom a következőket.🎉👍

[@ordasigabor]

Szia, nagyon szívesen és BÚÉK is egyben. Jövő év elején lesz 3D nyomtatás, hőkamera, Edison akku stb.

[@zoltangedai2910]

Nagyon jó lett a videód, nagyon jó szemléltető eszköz. Köszönöm

[@ordasigabor]

Örülök, hogy megnézted, gyere máskor is :)

[@jozseffo]

Üdv Gábor! Folyamatosan nézem a videóidat bár sok meghaladja a tudásomat (Ez például nem.😁.), ennek ellenére érdeklődve várom mindig a következőt és néhányat többször vissza is néztem vmint rwndeltem kütyüt a linkjeid alapján . Köszi a tartalmakat!

[@ordasigabor]

Szia, örülök, hogy megnézted. Januárban lesz házi készítésű vas - nikkel akku is. Ez egy régi találmány (Edison). Nagyjából örök életű, egy embert biztosan kiszolgál. A bibi az, hogy nagyon nehéz ahhoz képest, hogy mennyi energiát képes raktározni.

[@jozseffo]

@@ordasigabor Köszi, kíváncsian várom! BUÉK! UI: Szünetmentes táphoz vagy napelem energia tároláshoz jó lehet ha van egy + szobád😁.

[@sandorfekete342]

Szenzációs bemutató ! Én a levegő-éghető anyag aránynál bebuknék. Azt hittem először nem is működik. A benzin-levegő aránnyal is macerás , pb gázzal is . Pár ¾ es csap és ment. Gratulálok !

[@ordasigabor]

Kösz! Rohadt krumplival és répával is megy a motor : kzbin.info/www/bejne/nF6vYmaNgL56bqs

[@adorjandobra8590]

Szia. Gratulálok! Én kb 10 éve láttam egy Discoverys dokumentumfilmet, abban az Open University egyik öreg tanára készített egy szénnel, széngázzal működő tűzhelyet. A gázosításra egy régi teafőzőt használt. Megmaradt a dolog bennem, mert érdekes volt. BÚÉK neked.

[@ordasigabor]

Neked / nektek is BUÉK

[@danilg4486]

Köszönjük a kísérletet, szép munka! Volt egy angol tv műsor kb 15-20 évvel ezelőtt, amiben a fickó fatüzelésű autóvá alakított át egy régi tererepjárót, hasonló alapelven, és működött. (Nem emlékszem a műsor címére, de megírom ha eszembe jut) Manapság talán mégjobban van aktualitása a dolognak és a legjobb, hogy így még egy energiaválság idején (üzemanyag híján) is használhatóak lehetnek régi járműveink, minimális átalakítással (hiába írják itt a gőzgépet páran, az egy teljesen más téma). Ennek a megoldásnak komoly jövője van, még ha van aki hülyeségnek is tartja. Az lesz majd a király, aki ötezer forintos benzinár mellett is tud kocsikázni, pellettel/faforgáccsal/rőzsével.

[@dezsonagy8357]

Ezt? akár egy Teslára is mehetne! persze visszaalakítva árammá! félig vicc persze :D

[@zsoltkovacs1634]

kzbin.info/www/bejne/joe5nZ2Yh5t6mrs

[@JózsiFerencz]

Igen énis látam már kisteherautót fa gázal müködni a hegyi emberek sorozatban frankó 😊 boldog uj évet 🥳

[@ordasigabor]

Én is láttam, egészen jól ment vele a platós kisteher....

[@Trollcorpltd]

Köszi! Vártam a videót. (Ahogy ígérted.) ;-)

[@ordasigabor]

Én is nagyon kerestem a lehetőséget, hogy melyik hétvégén lesz erre egy egész nap összerakni és kipróbálni. A radiátor, ami visszahűtötte a gázt azóta is árasztja a kátrányszagot a kertben :)

[@ujfalvilajos2859]

Nagyon köszönjük fáradtságos munkád ! Te képezed a a jövő generációját a feltalálokat és az újítókat akik viszik előre ezt az egész országot és világot . Nem a politikusok, hanem ők viszik előre az egészet! Remélem eljön az az idő amikor ezt a társadalom többi tagja is fel fogja végre, hogy a politikus kevésbé fontos mint egy feltaláló vagy újító ,és így is fogja honorálni pénzben! BRAVO ! 🙏👍👌👏💙 Mi a véleményed a "Creative Societyról" ? (Alkotó Társadalom )

[@torpemonguz]

Szia Gábor! Remek anyag, jól szemlélteti a folyamatot. A Volvónak van olyan közkincsé tett anyaga, ami alapján megépíthető a komplett hajtás. A 70-es évek nyugati részeket érintő olajválsága alatt adták ki. Meglepően kevés fával müködik. (30-50 kg / 100 km)

[@ordasigabor]

szia, tudok erről. remélem, h nem kényszerülnek ilyenre az emberek és lesz környezetbarát megoldás a következő 1000000 évig

[@patkospeter]

Csak egy javaslat, nem kötekedés: Ha egy betűtípus nem tartalmaz ékezeteket, akkor azt cseréld le. A tartalmat természetesen köszönjük!

[@ordasigabor]

szia, igen tudom, hogy a betűtípus és ékezetes megjelenítés néha összeveszik. Én nem is értem miért van 2000 fajta betűtípus, azzal megy el 10 perc, hogy találjak valamilyen normálisat.... 10 fajta elég lenne. Biztosan túltermelés van valahol....

[@vixari]

​@@ordasigaborA googlefontsban azért bőven ad találatot ha árvíztűrőtükörfúrógépet beírjuk. Bármi Sans jó lenne. Még életben nem figyeltem a betűtípust egy videóban, viszont igen, a hiányos fontkészlet egyből szemetszúr.

[@IlleesEndre]

Köszönjük!

[@ordasigabor]

szia, örülök, h megnézted a tartalmat, kösz!

[@enikohendre7841]

Szia nagyon cuc azegesz sokat tanulok boldog uj evet kivanok

[@ordasigabor]

BUÉK mindenkinek!

[@nagysandor3070]

Jo kis video Gabor, valamikor az elso vilaghaboru kornyeken gyartottak fa gazzal mukodo autokat amugy. Boldog Uj Evet Kivanok !

[@Agoston_Erno]

Nem ártana végignézni a videót és nem világosítanád talán akkor fel arról, amit ő is elmondott.

A második világháború idején Britanniában az üzemanyag hiány miatt fa gázzal üzemeltették az autókat és a teherautókat is, a Háborús farm című dokumentum sorozatban van is erről nem csak szó, de átalakítanak egy korabeli buszt fagáz üzeműre, érdemes megnézned hasznos ötletek vannak benne.

[@ordasigabor]

Köszönöm az infót. A videós tartalomnak több része van, ezt el is mondtam és képeket is betettem.

[@man-uu9xv]

1990 körül Romániában még találkoztunk fagázos teherautókkal 🙂

[@Masster007]

Szia! Olyat mondjuk lehetne, hogy a motor kipufogógázával fűteni a pelletet? Vagy nem sok értelme van? Nem tudom képződik-e annyi hő, hogy meginduljon a fagáz termelés. Bár indításhoz, bemelegítéshez akkor is kell külső hőforrás.

[@kaposfured]

szepen megy a moci az elgazositoval. gratulalok.nekem egy gude 3kW-os generatorom van, szerintem egy nagyobb elgazositoval frankon mukodne. vizen valo atbugyogtatas mukodne?

[@ordasigabor]

víz felett kell vinni a gázt, iparilag sok gázt így tisztítanak. A buborékoltatás sok vízgőzt okoz és lefullad a moci

A fagáz vízzel érintkezve emlékeim szerint sósavat képez. Érdemes lehet figyelembe venni ezt is.

[@zsolta1639]

A pelletnek nem is volt szabad elégnie. Régen ugyanígy készítették a faszenet. mármint oxigén kizárásával hevítették a fát. Valamilyen vízes mosás még kellene, mert a kátrány a szívócsőben is ott lesz és idővel gondot okozna.

[@janosszilagyi9970]

Nagyon tetszik a polód. Hol vetted? Ismét egy remek kísérlet, köszönjük.

[@ordasigabor]

pamutlabor.hu/shop/ferfi-polo/i-wear-this-shirt-periodically-plab0002738-science/ Az anyaga nem túl jó és felirat is kopik rendesen a mosásról.

[@dezsonagy8357]

Érdekes hogy ilyen összemókolt cuccal ment a motor! de jó volt szval szó se róla! kátrány az van rendes kifejlett gázosítókon is amit le kell engedni, a gázokat meg még több fokozatba tisztítják, a gáz + levegő vezérlése meg külön tudomány az ilyeneknél! Volt egy amcsi gyártó csóka aki megbízott egy céget vagy mittom én, és nem lett jó a vezérlő! sok sok zsével viszont legombolták, úgy hogy saját fejlesztésbe kezdett, ma már világszerte exportál.

[@Nivastus]

Üdvözlöm Gábor! Próbáltam facebookon elérni, de úgy tűnik, hogy ott nem aktív. Ezért itt kérdezném meg, hogy személyes üzenetben megkereshetem-e és hol? Nagyobb beruházás előtt szeretnék nálam okosabb emberektől kérdezni ezt-azt. Köszönöm!

[@ordasigabor]

videó alatti leírást javaslom.... a végén

[@Nivastus]

@@ordasigabor köszönöm szépen

[@belamiezaszar5878]

A füstgázban konkrétan mi az éghető anyag, a szén? Szóval működne porrá őrölt faszénnel is vagy mondjuk liszttel? (+ légkompresszorral "porlasztva")

[@ordasigabor]

40 százalékban éghető gázokat tartalmaz, főként szén-monoxidot, hidrogént és némi metánt. A maradék nem éghető, és főleg nitrogént, szén-dioxidot és vízgőzt tartalmaz.

[@belamiezaszar5878]

@@ordasigabor köszi a választ.

[@mockermuris]

öndító

[@csaszarbalazs72]

Mi pelletkályhával fűtünk..nem rossz hatásfokkal.1 zsák (5.99eur) majd 2 napig ég.

[@iaw15ece]

Szia Gábor! Ügyes vagy! Sajnálom, hogy a szűrőt nem mutattad meg belülről, mi lett a végeredmény.

[@ordasigabor]

A szűrő közepesen volt koszos, szürke lett mint a hamu

[@istvanp21]

Hello lattam egy videot tiktokon hogy afrikaban szinten hulladek alkatreszekbol egy olyan leparlot csinaltak amivel a hulladek muanyag flakonbol " gazolajat" parolnak le!

[@ordasigabor]

Gondolom a környezetvédelem mellékes szál volt...

[@istvanp21]

@@ordasigabor biztosan az emberre es a kornyezetre is volt hatasa.. De maga a technologia hogy a tengerekben tobb millio tonna muanyag szemet van es akar ezt is lehetne csinalni vele.

[@vixari]

Egyetlen problémája, hogy a biomassza, közte a fa, utoljára a középkori népességszám és energiaigény mellett volt fenntartható energiaforrásnak tekinthető. Ma azzal, hogy a megújulók között tekintünk rá, több, mint felelőtlenség. Például az angoloknál van egy biomasszára átalakított erőmű, amiben naponta 25ezer tonna pelletet használnak fel. Felmerülhet a kérdés, hogy nem éppen az erdeiről híres Egyesült Királyságban miből tudják fedezni az üzemeltetését? Hát Észak-Amerikából, 62000 tonnás szállítmányokkal hajózzák be. Azt például nem szokták nagydobra verni, hogy a megújuló energia 60%-át a biomassza adja az Európai Unióban. Annak döntő részét pedig a fa. Viszont nélküle még látványosabb lenne, hogy miért képtelenség az energiaigényünket kizárólag megújulókra alapozni.

[@ispapp]

Amerikának meg pl Ausztriából is szállítanak faanyagot, aminek egy részét keleten vágják. Szuper körforgás😢 Annyiból megújuló, hogy gyorsabban termelhető, mint az üzemanyag (Persze ehhez az kellene, hogy kb ugyanannyi fát ültessenek, neveljenek fel mint amennyit kivágnak)

[@lajosbanka6978]

Pontosabban annyiszor többet kéne ültetni ahány évesek a kivágottak. Pl. ha 10 éves (csodagyorsan növő) fákat akarnánk pótolni, hogy 1 év múlva u.annyit tudjunk kivágni akkor 10x akkora terület kellene. (amúgy ez sem igaz mert egy csemetefa energiaértéke nem egyenértékű egy kifejlett fáéval) Ez nyilván nem működne mert nincs annyi hely. És nem is ìgy működik. Meg kell várni míg a fa megnő és kivágható lesz.

[@ispapp]

​@@lajosbanka6978 A a CO2 megkötést és környezeti szerepét nézzük igazad van. De ha 1 öregfa helyett 1 csemetét ültetnek és nem piszkálják, hagyják felnőni, akkor legalább nem pusztul az erdő csak frissül.

[@pistajoska6318]

A háborúban voltak fagázzal működő autók.

[@karolyllh1242]

Stirlitz kapitány is fatüelésű autóval járt 1944-ben. Ha fogytán volt a benzin rakkott a tűzre,

[@janospalaga3294]

gőzgép újra gondolva :)

[@roofmasterexpert2165]

Szia.mijen generátor az?

[@ordasigabor]

az egy BLDC motor, ami történetesen generátornak is jó. Nem tudom pontosan a típusát....

[@fonix68]

Pár kukta a pelletnek? Mklyen szépen zöldellik nálad a gaz, így szilveszterkor 😂 ... faelgázosító kazán es fűnnyíró kombó elég jól jönne nekem is a sziget üzemhez aksit tölteni.

[@arondombi4589]

Szeretnék egy ilyet építeni ami 6-7kw ot le tudna adni..

[@ordasigabor]

készen is lehet kapni, főleg az USA-ban

[@arondombi4589]

@@ordasigabor itthon is, de irtó drága 6000€/kw

[@tomoripvac]

Szia Gábor! Láttam egy benzinből gáz előállítás viseót. Vajon ez gazdaságos lehet? Köszi Pali kzbin.info/www/bejne/gqTXlKykq9islc0si=6r57NrpHQ-PTGANh

[@ordasigabor]

Szia én nem próbálom ki, mert nagyon veszélyes....

[@sandorbalogh4670]

Szegény Koreaiak ilyen jármüvel járnak .

[@tamasreiter9114]

Burkolat nélkül a turbohűtés nem üzemel.

[@arpadorban1678]

Jó kis érdekes videó de gazdaságtalan mivel a pellet drága !

[@ordasigabor]

Egy darab bottal is működik, nem kell pellet... a lényeg, hogy száraz legyen.

[@balazskiss985]

az a fekete dzsuva kőolaj

[@ordasigabor]

miből gondolod? Én kátránynak vélem.

[@balazskiss985]

@@ordasigabor mi a különbség?, a kőolaj gázhab kb, meg nehezebb=égettebb, több szenű molekula, és legalja az a pakura=kátrány, amiből még lehet üzemanyag, pl óceánjárók

[@uborka1956]

Mennyivel jobb a bemutatott rendszernek a teljes hatásfoka, mint például egy dugattyús gőzgépnek? Szerintem semmivel, sőt még rosszabb!

[@danilg4486]

És akkor mivan? Gőzgéppel megy a benzinmotor?

[@uborka1956]

​@@danilg4486: Minek ide benzinmotor? Ordasi Gábor egy csomót dolgozott ezzel a kütyüvel és tönkretett több tízezer forint értéket csak azért, hogy bemutassa, ez a vacak képes működni. De, hogy képes működni, azt minden nagykorú ember tudja, kísérlet nélkül is. .

[@danilg4486]

@@uborka1956 miért zavar az téged hogy erre szánja az idejét és a pénzét? Szereti csinálni, én pedig örömmel nézem. Nem kötelező nézni a videóit, különösen ha nem tudod értelmezni egy kísérlet fontosságát. Amúgy meg igenis van értelme a kisérletnek, nem a hatásfok a lényeg, hanem hogy fával meg tudsz hajtani egy már létező robbanómotort, ahelyett hogy gőzgépre cserélnéd. Ha nem érted a lényeget az a te bajod.

[@uborka1956]

@@danilg4486 : Én pontosan értem, hogy ez egy felesleges és haszontalan barkácsolás volt. Ordasi Gábor tud értelmes, hasznos dolgokat alkotni, - inkább azt kellene tennie.

[@danilg4486]

@@uborka1956 dehogy érted. Azt meg majd ő eldönti hogy számára mi az értelmes és hasznos, nincs szüksége a tanácsaidra. Ha úgy gondolkodna mint te, akkor semmit sem csinálna "úgy is működik" alapon, csak bambulná a tv-t egész nap, ahogy te.