Neuer Kettenspanner und Zündkerzen für meinen BMW | 83metoo

[@83metoo]

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[@diekommentarpolizei7871]

Die Videos mit deinem neuen BMW sind viel geiler als mit dem Benz. Hat viel mehr Persönlichkeit und Emotionen, da ihr einfach viel mehr am Auto machen könnt. Muss da immer an den Z4 denken. Ich mein auch wer schraubt nicht gern am eigenen Auto. Freue mich auch schon krass aufs das Video von der Motorraumreinigung

[@AjdinS90]

Genau das habe ich auch gedacht 👍

[@Yasin30059]

ich finde es sehr gut das du dir sehr viel mühe gibst das man alles bis zum kleinsten Detail sehen kann. ich danke dir

[@KrisGarage]

Ganz wichtig den zu tauschen! Mit ganz viel Pech wäre die Kette irgendwann übergesprungen! Hat dein Kollege sehr gut erklärt! Grüße aus Dortmund!

[@jakob5846]

Bei 4:54 hat noch ein Spruch von dir gefelt. Was ich erwartet hätte ,,ist mir letztens auch mal passiert und jetzt sind wir zu dritt‘‘

[@83metoo]

Jakob 😂👍🏻

[@csmbschneider4028]

Der Bäcker hat's voll drauf😛 Mit guter Wartung hast du noch lange Spaß mit deinem 5er😉

[@tinoruelke4671]

Sei froh, hast noch den guten N52👍, den letzten echten Sauger - R6. Wünsche Dir noch lange viel Spaß und Freude am Fahren damit.

[@simonb.8350]

Oli schön wenn man selber dran kann an den Bok da spart mann einiges 😎👍

[@tonic2742]

sehr informatives Video! 👍🏻 und natürlich gut geschraubt vom Juli. 😊

[@qinsider8367]

Sehr gut! Habt ihr auch ein Video/Anleitung wie man die Hydrostößel bei N52 wechseln kann?

[@Fokodiamond]

Ihr geht aber echt viel. Hier hin gehen wir, da hin gehen wir. Nach jedem cut geht ihr irgendwo hin haha. Interessant.

[@83metoo]

😂

[@JamesBrown-ux9ds]

Ihr habt nur den Ölfilter gewechselt, nicht das Öl? Ansonsten wäre es ganz nett wenn ihr in Zukunft eventuell unter dem Video eine teileliste machen würdet, falls noch nicht geschehen. Also Name des Ersatzteils, Hersteller, Kosten, Bezugsquelle etc. Und eventuell auch einfach das Kilometerintervall, statt nur der Strecke, also statt war jetzt 40t drin, auch war von 70t bis 110t drin, denn hin und wieder sind nicht alle 40tkm-Intervalle gleich.

[@hallobabe100]

Sehr schöne Technik Video´s - gerne mehr davon !!!

[@florianschmittlein778]

Was ist Juli von Beruf?

[@AndrejAminov]

Hey Oli, mir ist was aufgefallen jedoch kann ich da nicht so ganz sichergehen wegen der Kameraposition. Aber schau doch bitte mal im Netz wie der Ölfilterdeckel beim n52 Motor aussieht. Bei dir fehlt glaub der untere Teil vom Deckel. Somit wird unten nicht abgedichtet und der Öldruck passt nicht mehr. Aber wie gesagt kann mich irren denn ich sehe das mit der Kamera Position nicht. Tolles Video!

[@83metoo]

Moin, was genau soll da fehlen, was meinst du?

[@vik1299]

@@83metoo Ich bin mir nicht sicher ob es beim N52 unterschiedliche Ausführungen gab, aber ich glaube er meint das hier: s19.directupload.net/images/191126/2d5jgzmo.jpg

[@matteffm2090]

Ohne Abdeckunge hat der Motor optisch überhaupt keinen Charme, ist aber glaube ich bei allen modernen Autos so, da lobe ich mir meine alte Karre!

[@HappyAlexandros]

Sehr gut! V. a. das mit dem Kettenspanner! Respekt!!!!

[@beka774]

Du blühst ja wieder völlig vor Selbstbewusstsein, seit du denn 5er hast, habe ich dein Kanal wieder abonniert. Mercedes Passt einfach nicht zu dir. Weiter so gefällt mir und willkommen zurück 😜.

[@denizkaya9594]

servus danke für das video. mit wie viel nm sollte man den spanner anziehen. laufleistung vor dem wechsel. sollte man die kette nwu machen im n52 habe jetzt 253tkm und bin bis 200tkm mit 5w30 gefahren seit über 50tkm 5w40. die wasserpumpe keilriemen kettenspanner und die kette noch ab werk . neu lmaschine starter 2 magnetventile disa gross. interessant wäre ein video wo die hydros getauscht werden. lg

[@Pascal523]

Wann kommt das Video wo du den Elektrischen Eiskratzer ausprobierst?

[@marcel3005]

Random Pascal Ich denke zur Zeit ist es noch bisschen zu „warm“ zum eiskratzen...🤷🏼‍♂️

[@sebastians.2089]

Korrigiert mich, Aber Zündkerzen soll man nur bei möglichst kalten Motor tauschen

[@83metoo]

Nein, warm lassen Sie sich sauber raus Schrauben

[@sebastians.2089]

@@83metoo raus schrauben , klar, klingt logisch. Aber die neuen sollte man doch nur bei möglichst kühlen Motor reinschrauben. Und eigentlich lassen die sich immer bei kalten Motor lösen, sofern sie davor korrekt festgezogen worden sind. Dazu zählt dann natürlich auch, Nicht bei warmen Motor. Ich meine das auch nicht böse. Bitte nicht falsch verstehen

[@lieberfreialsgleich]

Warm geht noch, heiß besser nicht. Ich mache immer etwas Kupferpaste auf das Gewinde, dann ist das nie mehr ein Problem.

[@dr.ofcyropraktic4286]

Zeigt mall die Fehler vom Auto ich hab fast nen gleichen 530i n53 mit 200 000 macht Probleme ohne ende

[@purblesteam]

was für Probleme? Ich hab keine

[@DominikI]

das klackernde Geräusch bei 0:28 .. war das ein defekt oder normal? Habe das Geräusch bei meinem e46 330i auch.

[@83metoo]

So klingt ein bmw 😎

[@jozuba]

Ich weiss nicht, wieso viele die Zündspulen beschriften. Die haben alle die selbe Teilenummer und deshalb ist es egal, wo welche drinn war

[@vflbochum5495]

Mein 525xi mit N52b25 hat jetzt 290.000 gelaufen mit erster Kette

[@soren6130]

Polierst du auch dein Motorblock bzw mit einer Drahtbürste bearbeiten?

[@83metoo]

Nein, da reicht ein APC und Pinsel aus.

[@ThePitcher73]

Wie lang hat der Wechsel des Kettenspanners gedauert?

[@Matze26656]

Super schöne Grüße macht weiter so.Aber ich hat.mal ne Frage Wieviel Umdrehungen hat de im Stand und wiviel Kilometer hat er runter Danke schön mal.

[@gregor911]

Früher haben wir die Filter in den Kunstoffdeckel gesteckt bis dieser eingerastet ist...

[@MaviHome]

Gregges so ist es auch eigentlich richtig

[@gregor911]

Mavi Home, okay dann war ich doch net immer zugekifft🤝

[@onjens15]

Man schraubt auch nie in einen heißen Motor Zündkerzen rein da das Drehmoment beim abkühlen verloren geht und sich die Zündkerzen lösen könnten so das die Wärmeleitung zum Zylinderkopf nicht mehr gegeben ist. 😉 Folge die Zündkerzenelektrode könnte schmelzen und so zu einem Motor Schaden fürn 😭

[@ANDoTZI]

Klackert er immer noch so wie am Anfang? Hast du da noch Ratschläge? Hab auch ein N52 hab 5w40 von LiquiMoly aber klackert immernoch🙁

[@leonandric1197]

Versuchs mit 0w40, das klackern könnte sehr gut die hydrostössel sein

[@ANDoTZI]

Leon habs seit 1-2 Monaten drin bringt nichts, fahre 1mal die Woche Autobahn ca 190km.

[@thanhnghia5095]

Zum Feierabend erstmal dein Video gönnen 👌

[@Mxgtumgoten]

Ich habe schon 200 000 km mit dem M54 b30 z4 runter und noch die alte Kette drin

[@SirLoxleyVideo]

Beim älteren BMW-Motor M50 muss der Kettenspanner beim Einbau mit einem definierten Drehmoment angezogen werden. Ich gehe davon aus, dass dies bei den neueren Motoren ebenfalls der Fall ist.

[@indy3296]

55nm beim n52 z.b.

[@ALLROUNDFREAKE49]

Falsch es ist ein Magnesium Verbund Guss Alu Block :)

[@Mani_Matter]

Wenn das AkoThePersisnKiller wüsste... Natural nicht möglich!!!

[@manielgleidner6469]

Mani Matter Ako nennt Frauen auch kettenspanner

[@B58B30]

Für den unwahrscheinlichen Fall, dass du es vergessen hast. Den Zündkerzen Service mit der Carly App zurücksetzen. Dann springt die Anzeige im iDrive wieder auf 100.000km für den nächsten Service.

[@MaviHome]

KoyeDersim kannste auch so im Bordcomputer machen

[@digio2008]

Tolles Video :) Hat der Juli auch ein Instagram/KZbin Profil?

[@vasilijzielke1403]

Musste bei meinem s500 biturbo beide Spanner tauschen und Kette und das bei 70k km... 4700 Euro 🧐

[@83metoo]

Boah 😳

[@frankg.3018]

4700 € war aber direkt bei Mercedes, oder ? Das geht viel billiger.

[@vasilijzielke1403]

Frank G. Nein bei einem Spezialisten, der nur amgs eig repariert, geht auch billiger. Aber bei sowas möchte man kein Pfusch haben. Bei den 4700 war aber noch ne Getriebe Spülung dabei. Benz hat auch seit Juni oder so massig die Preise angezogen, alleine teile kosten nen Vermögen.. die Schweine haha

[@vasilijzielke1403]

Und bei Benz hätte das über 5k gekostet ohne spühlung

[@frankg.3018]

@@vasilijzielke1403 genau darum fahre ich mit meinem V8 nie zu Mercedes. Zeitwertgerechte Reparatur ist für die ein Fremdwort....

[@onjens15]

Schlechtes Zündkerzen Bild. Die Zündkerzen muss Reh Braun sein und nicht schwarz das spricht für einen hohen Öl Verbrennung. Das bedeutet dass die Kolbenringe defekt sein könnten, Ventil schafft Dichtung defekt sein können.

[@DieMartis]

Sieht man mal, so ein schönes Auto aber billigstes Material. Bei Toyota halten die Steuerketten 500000km +++, schade, dass dt. Hersteller geplante Obsoleszenz betreibt.

[@MD-wm2ur]

Ich fahre selber bmw 530i baujahr 2005 habe fast 400000km und nie kettenspanner oder die Kette gewechselt. Kommt immer auf dem Fahrer oder Halter an, wie er mit dem Fahrzeug umgegangen ist..

[@Tommes.S]

Was für idioten disliken hier?? 🤦🏼‍♂️

[@luwime]

und jetzt belastet, völlig unnötig, eine neue Feder ne alte eingelaufene Kette incl. der bestimmt nicht mehr ganz so elastischen Polyamid-Führungen. Wie heißt es so schön: never change a running system.

[@ollih.9943]

Da hattet ihr die Elektronikbox doch freigelegt...und mal reingeschaut???

[@83metoo]

Um was geht's?

[@ollih.9943]

@@83metoo Wasser in der Box...dichtes Ventil...daher kann Kondenswasser u.U. nicht ablaufen und dringt über den Kabelbaum (als Überlauf quasi) in den Beifahrerfussraum hinter den Teppich...bleibt lange unentdeckt...gibt von BMW ein modifiziertes Ventil. Hatte ich dir auch schon im Batteriewechselvideo geschrieben.😉

[@danielpronenko4932]

Guckt ma wie man bei nem Audi A6 3.0 tdi der Baurreihe 4g nen Kettenspanner wechselt. Bei Audi 4.5k.