Motor Klappert, Motorschaden? schon wieder?

ein Tag vor der Hochzeit, schon wieder ein Zwischenfall.
diesmal nicht mein Auto :D
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[@BigPaddyFan]

Sehr geiler Bericht. Es mach einfach Spass zuzuschauen. Danke Mann.

[@tallrounder]

Mein 1.9 sei mit 64 ps war der beste Motor von allen. Mit 680k verkauft dann 2 Jahre später auf adac Platz wieder gesehen (Sicherstellung von Polizei) da kauft mein neu zugezogener nachbar den wagen auf. Da hatte er dann schon 925k auf dem Tacho. Geschichten die das Leben schreibt 😂 und schön authentisch wie du das erzählst. Deshalb Daumen rauf. Falls jemand Antwortet dann bitte Daumen rauf sonst kriege ich von yt keine Benachrichtigung darüber das hier geantwortet. DANKE.

[@henningr.6558]

Hallo Schraubär, Motorschaden ist gut gesagt. Ich habe selten ein so großes Spiel im Pleulager gesehen. Ich tippe auf Schmierungsabriß, wodurch sich dann die Lagerschalen verdreht haben. Die Frage ist warum, und warum ist nur der eine Zylinder betroffen. Schön das du das Video mit den Aufnahmen aus Polen zusätzlich versehen hast. Er soll einen Rumpfmotor aus einem Abwracker nehmen. Die waren meist bis zum Schluß gepflegt.

[@denniskubik7360]

Ölstand habt ihr kjontrolliert gehe ich mal stark von aus. Da oben im Ventiltrieb schon kein Ölk beim Drehen per Anlasser ankam wird das eine defekte Ölpumpe gewesen sein.

[@bernhardkrebs8295]

Hallo Daniel. Ich amüsiere mich immer, wenn du in den Alltagskleidern schraubst, wie zu Beginn dieses Videos. Klasse, keine Zeit sich umzuziehen, da muss man sofort ran!!

[@Schrauba]

jo :D

[@blatt5478]

Hallo schrauba, wie fest hast du das teil von pleulager festgezogen?

[@miuja1512]

Hi, habe das gleiche Geräusch, aber noch leise an meinem BLS 1.9TDI. Möchte jetzt die Pleuellager tauschen ... kommt man an alle ran, wenn die Ölwanne demontiert ist ?

[@marcusstolznekolschezusein5431]

Oh man lieber Daniel Du hast aber auch immer was neues 😀aber immer wieder schön zu sehen 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ralle8522]

Hallo, finde ich bei dir ein Video über den kupplungswechsel von einem Renault Twingo bj 2002 1,2 l?

[@karimosman1246]

Ich habe habe ein Problem mit meinem Diesel Opel insignia 2.0 cdti 160 es ist morgen früh zu laut mit härter Sound nach einbischen wärmer wird es läuft ganz normal?

[@TIMMY79100]

Beim meinem BMW e36 hatte ich das auch mal, da war eine Zündkerze nicht richtig eingedreht oder hatte sich gelöst.

[@KrisGarage]

Sehr interessantes Video. Bei einem tdi habe ich das auch noch nicht erlebt und erst recht nicht so ein großes Spiel.

[@Bierprofi]

Wie schnell hat sich das Geräusch angekündigt?

[@johnnyhallyday8686]

Ich habe praktisch den Ur - TDI, Kennung 1 Z, noch mit Verteilerpumpe. Aktuell 405000 km. Drück mir die Daumen!

[@Schrauba]

1Z, unzerstörbar.

[@martingwerder7111]

Bester Motor

[@machine2152]

Was habt ihr dann gemacht ? Neue lager rein

[@mg4263]

Mangel Schmierung? War die Ölpumpe noch in Ordnung?

[@Iveco-Claudio]

In den funkelnden Augen hat man nur eines gesehen: Schade das ich auf Hochzeit muss, ich hätte viel lieber den Wagen zerlegt....👍👍👍 ...keiner freut sich mehr über ein kaputtes Auto als Daniel 😵😵😵 👌👌👌

[@khalifarmouki1833]

Wieviel km ist der tdi gelaufen?

[@orhanhajrizaj4550]

Guten Abend Srauber ich habe ein Problem bei Vw Sharan Wenn ich Gas Geben Und Gas lasen Hört Sich Ein Geräusch Was Kann das Sein ?

[@yusifyusif7054]

Hallo Ich habe ein passt v6 4motion 250ps der Motor knallt leicht und hatt nicht mehr so viel Leistung wie vorher was könnte Ungefähr es sein ? Und Was könnte es schlimmstenfalls kosten? Lg

[@christiang.9485]

Hab ich irgendwas verpasst, weil eigentlich wäre die Ursache oder der Auslöser interessant - ich mein so ein Schaden kommt ja nicht einfach mal so. Sieht zwar verdächtig danach aus, als ob es am Ölwechsel davor lag - aber ich kann mir echt nicht vorstellen, was man bei einem Ölwechsel so verkehrt machen könnte, dass man dann so ein Pleuellagerschaden bekommt?? Allerdings auch nicht beim Fahren - also ich bin Nachts auch schon mit Dauervollgas mit 250 über die Autobahn, und auf Strecken wo man es gut ausfahren konnte - weil ich nach Hause wollte - aber da glüht dann halt der Krümmer, aber es gibt kein Lagerschaden. Also die Ursache wäre da besonders interessant gewesen. Vor allem muss man den Motor komplett überholen, weil die Spähne sicher überall drin sind - oder wie Du schon sagst wegwerfen und einen gebrauchten Motor rein.

[@davidkrieger5537]

Respekt kollege👍😊

[@magnusklinkowstrom2233]

Hallo Schrauba, vielen dank für deine ausführlichen berichte, eine Frage: mein BKC TDI macht tack tack tack Geräusche, ein Blick unter den Deckel ergab, 1 Nocke deutlich eingelaufen der Rest eigentlich OK, Der Motor macht aber schon ordentlich Lärm, sodass ich vermute es könnte doch noch ein Pleullager defekt sein, es rappel ähnlich wie in dem Video beim Pleulschaden des Touran deines Vaters hast du irgendwelche Geräuschaufnahmen von defekten Nockenwellen mit gesundem Rumpfmotor? Gruß und Danke Magnus

[@miuja1512]

...und, war es das Pleuellager ? mein BLS macht auch dieses Geräusch, aber noch leise

[@samr.8289]

Hallo, vorerst möchte ich mich für Deine Mühen bedanken! Dank Deiner ausgiebigen Rateschlägen war der Turboladeraustausch bei meinem Tiguan TSI 1,4 für mich machbar. Allerdings, habe ich seit gestern Motorleuchte am brennen, bin leider damit 75 Kilometer, aber ganz sanft, also nicht schneller als 120 kmh gefahren. als ich ankam habe ich das Auto über Nacht stehen lassen, Ölstand geprüft, kam mir vor als der Stand gestiegen ist und das ganze etwas nach Benzin gerochen hat. Habe den Motor gestartet und er ruckelte, Drehzahlmesser schwankte und daraufhin habe ich das Auto ausgeschaltet und aus tiefstem Herzen meine Entscheidung für dieses Fahrzeug bedauert. :) Wäre Dir nochmal sehr dankbar für Deine nützliche Tipps. Viele Grüße

[@Schrauba]

Hi, also ohne Fehlerspeicher auslesen kommst du leider nicht weiter! Es kann durchaus eine Kraftstoffverdünnung sein.

[@samr.8289]

schrauba Fehlercode P2015 Drosselklappe usw. Sensor wurde jetzt für knapp 200€ erneuert, hoffe damit hat sich die Sache

[@schreibhecht]

Ich habe schon öfters vorrm Ölwechsel machen lassen solchen Ölreiniger reingemacht. Ich hoffe dann das die Ecken auch dann sauber werden. Ich habe mal ein Video gesehen da macht einer neben der Scheune die Ölwanne ab und bis zum Rand ist der Ölschlamm drin. Ich fahre zur Zeit ein 6 Zylinder und der Hersteller hat Öl drin was so dünn ist wie Wasser. Die Schale ist kaputt. Den Span am Handschuh sieht man nur, weil er vom Handschuh absteht :-)

[@kavehqashqaie6026]

wie hast du das probleme nicht gefunden?

[@sabangasnjani8946]

Bay mia ist acho so ist motor kaput ??

[@foxmoulder2430]

Ich habe gerade ein Caddy gekauft mit Schaden 1,9PD BLS klang wie ZMS, Lagerschaden. Irgendwo dazwischen. Laderohr von der Ansaugbrücke abgenommen. Gestartet Ballert Extrem laut aus dem Saugrohr. Läuft aber nicht Unrund. VD runter, alles Chic. Demnächst Kopf runter und nach Ventilschaden Einlassseite schauen...

[@Schrauba]

Ich hätte schon fast gesagt Stößel.

[@dareknosek5876]

Super mechanik. Fajnie tłumaczy i pokazuje.

[@dzanyalexs5187]

Vw 2.0 tdi Krankheit 😷 Nockenwellen Oder Kurbelwellen Lager geht kapput Grüß 😊

[@jellyd4889]

Bei mir war es, das der Motorabdeckung nicht eingerastet wurde, nach der Inspection, bei BNw Ingolstadt.... Es hat geklappert wie Sau. Ein Mal mit Druck, zu drucken... Fertig... Aber das war total harmlos, unvergleich.

[@mihaillitsis7480]

11:19 wie am Anfang des Videos von dir erzählt. „Vor der Anreise zu deiner Hochzeit hat der Onkel einen Ölwechsel gemacht“ -blöd wenn man Liqui Moly-Öl verwendet.

[@marian_gada]

Servus , nach dem Erfahrung vom mir selbst habe ich mich das sofort gewusst, aber sicherlich 100 pro War ich auch nicht. Hatte das Video zum Schuß alles ekelt. Besten Dank für deine Leistung. LG Marius

[@raphyblue2175]

Was ist das für ein Motor?

[@der_busbastler7816]

Bei meinem T4 150ps TDI AXG war die Schraube vom Kurbelwellen Legerbock 5.Zylinder abgerissen ! Zum Glück hat die KW dabei keinen Schlag bekommen! Nach messen mit der Messuhr wurden alle Schrauben erneuert und das Auto lief noch viele 10tausend Kilometer!!

[@mathiasklose6814]

Ich hatte auch ein Pleuellager Schaden an meinem T4 Benziner.Meins war regelrecht ausgeglüht,aber nur ein Lager.Ich denke es ist auf einem Schmierfilm Abriss zurückzuführen.Wenn an der Stelle nicht mehr genug Öldruck ankommt läuft es heiss und geht kaputt.Die ganze Kurbelwelle muss da raus und bearbeitet werden.Eine Heiden Arbeit.Und Mann weiß nicht ob da nicht irgendwo im Motor ein Ölkanal verstopft ist.Ich würde Austausch Motor einbauen.

[@Berti450er]

Hallo Schrauba, bist du mit dem Einhell Acku Schlagschrauber immer noch zufrieden? Ich denke seit dem Video wo du ihn vorgestellt hast darüber nach ihn mir auch zuzulegen.

[@Schrauba]

Ja, der ist super. Löst immernoch alle Räder ohne vorlösen sofern sie mit einem Drehmoment angezogen sind bzw. Nicht zu fest angeknallt.

[@Holydiver7019]

Ist das ein bls motor? Die pleuellager gehen ofter kaput

[@Schrauba]

ja ist es, habe schon gehört das dieses Problem standart bei diesen Motoren ist.

[@Gorguul1]

Ist der 6 kantstab noch in takt von der öl pumpe ?

[@Firetank90]

Die 1.9 tdi haben eine konvetionelle ölpumpe mit ketten, Selbst mein 2.0 tdi , bmm ist ohne sechskant und ausgleichswellen Modul... selten aber es gibt noch welche von den 2.0 ohne scheiß sechskant

[@foxmoulder2430]

Hä? Was ist bzw. War der Grund, für den Öldruck Mangel? Ölfilter Dicht? Pumpe, bzw. Druckregelventile defekt.

[@rymmajsterms]

Habe 13 Jahre bei VW gearbeitet und es ist nicht das erste mal das ich bei nem TDI ein kaputtes Pleullager sehe.

[@jakob687]

Ja , die Scheiße mit dem Öl, dann haben sie mehr Asche reingemacht 50601 und schon hälts länger. Kurva.

[@Schrauba]

@@jakob687 kurwa ja :)

[@Zaisini]

hi zusammen, ich möchte etwas schwereres im Raum werfen, zwar ist das Öl bei Pumpedüsesystem sehr wichtig, sparen sollte man hier an dem Punkt nicht gerade , aber ich denke dass das Steuerventil wahrscheinlicht defekt war. Der Einspritzpunkt erfolgte hier früher. Ursache z.B. der Kolben des Steuerventils hängt. Würde der Ölfilm reißen wären auch die benachbarten Zylinder von betroffen.

[@Qwerty8]

Metallpulver Auftragsbrenner, Schleifen und Kohlenstoff eindiffundieren?

[@8650polo]

Lag es vielleicht doch am fehlenden ÖL? Hattest ja Anlasser ohne Zündung laufen lassen und es kam kein Öl. Und wie kommt da so extrem Spiel rein? Lagerschale weg?

[@Hoerby79]

Durch fehlendes Öl hat die Schale gefressen und die KW wird immer dünner und dünner, daher das Spiel im Lager.

[@bobmeister1469]

Fff

[@Schrauba]

Der Ölstand war okay. Weil das Kurbelwellenlager defekt war ist der gesamte Öldruck an der Kurbelwelle abgefallen.

[@marcins73]

Das ist der Effekt von LONG LIFE intervall - beim jedem Hersteller. Po polsku po prostu zmieniać częściej olej (15tys km max od wymiany do wymiany ) - problem u każdego producenta, albo niszczy się turbina ( koncern PSA , Ford ) przez zatkany przewód oleju, padają panewki (koncern VW) itd. , wymieniać można bez końca. Pozdrawiam

[@time4e393]

Richtig 👍

[@hanspeter7018]

Hammer , woher kommt das ? Kein ÖL ??????

[@podymtb5747]

Cooles Video von ihren Videos lerne ich ziemlich viel danke Fajnie 💪✌️👌👏💪😀

[@andreasbauer7411]

Welcher Motor ist dort verbaut? Hab auch einen pleullager schaden bei einen Audi A3 BLS Motor 1.9 pd 105 ps. War in caddys Golf 5 auch verbaut. Da gibt es ein Haufen von den 1.9 mit motorschäden wie ich mich mal schlau gemacht hab. Nicht zu vergleichen mit den 1.9 in Golf 4. Der war unverwüstlich 😁

[@Schrauba]

das kann auch ein BLS sein, ist halt 1.9 TDI mit partikelfilter ohne Ausgleichswellenmodul.

[@andreasbauer7411]

Mich hat es auch sehr erschreckt wie ich den Audi gekauft hab , wie viele von den Motoren einen schaden haben/hatten. Fahr den g4 jetzt 10 Jahre und hatte schon paar. Aber solche Probleme hab ich nie gesehen. Ich kaufe auch einen gebrauchten Motor und Schraube den über Weihnachten um.😎👍

[@Schrauba]

@@andreasbauer7411 👍

[@zb180]

Der BKC ist zum Glück wohl davon nicht betroffen.

[@kreshnikmorinaa]

Kann ich in mein golf 5 1.9TDI 77kw 258000km 5w 30 auch rein kippen

[@jakob687]

da kannste alles reinkippen, der ist noch richtig gut

[@michar.9207]

Ich habe auch das Problem mit dem Schaden schon gesehen und zwar genau so wie Blacky 4k das geschrieben hat. T4 Multivan mit defekter Ölpumpe, keine Schmierung an der Nockewelle, bei deinem Onkel war ja noch etwas Öl zu sehen. Bei dem Fahrzeug was ich damals gesehen habe, war alles furtz trocken. Deine Idee mit dem ATM hätte ich auch vorgeschlagen, weil einfach so hat man keinen Lagerschaden, da muss das Problem schon wo anders sein und in diesem Fall mit Sicherheit die Ölpumpe. Das Problem müsste man dann auch noch beheben und somit ist ein ATM sicherlich die einfachste und auch schnellste Variante. Aber mal ne andere blöde Frage, habe mir dein Video vom Radlager wechsel am Twingo angesehen, weist du ob beim VW Caddy 2 Bj 2001 auch das Lager einfach so in der Trommel verpresst ist? Danke für eine Rückinfo und schönen 1. Advent

[@Schrauba]

Hi Micha, beim Caddy ist es Gleich. Mutter lösen, Bremsscheibe ausbauen und Radlager abziehen. Ist einfach.

[@kreshnikmorinaa]

👍👍👍👍 es ist sehr spannend weiter so

[@anfahrt]

Ich frage mich wie kann so ein Schaden entstehen? So ein Schaden ist der Albtraum jeder Autobesitzer. 600 Euro für einen gebrauchten Motor finde ich sehr sehr günstig. Ich habe damals schon 730 Euro bezahlt nur für eine defekten Injektor am 1.6 hdi. Das wäre dann Material plus Einbau und anlernen des neuen Injektors in der Bordelektronik. Wenn ich fragen darf Daniel, bist du auch von Polnischer Herkunft? Ich dachte immer du bist Kroate vom Herkunft..... Auf jeden Fall, tolles Video und sehr schön das du das mit uns geteilt hast! Einen schönen Abend wünsche ich dir und deine Familie.

[@frankwengel8917]

Schon immer gewusst das die Polen die besten Schrauber sind

[@jesusisking9342]

Polen sind spezialisiert auf Autos egal was ☝️ab und zu na ja klauen auf Bestellung ☝️also Vorsicht ist cool menn 😂🤣

[@Schrauba]

@@jesusisking9342 🤣

[@jesusisking9342]

@@Schrauba 😂👍

[@dariuszporos5816]

Super film :D LG

[@nenadpaunovic2237]

Macht es Sinn bei einem 1,9 tdi mit 370tkm die Pleuellager Vorsorglich zu tauschen?

[@Schrauba]

ich würde es nicht machen.

[@nenadpaunovic2237]

@@Schrauba ok, und warum? An meinem S2 tausche ich die Pleuellager jeden Winter...

[@Schrauba]

@@nenadpaunovic2237 naja, kannst du machen aber ich würde es nicht machen. Wenn du das Verschleißverhalten kennst und weisst das die bald hinüber sind dann macht es sinn, ich habe an meinen Privaten Autos noch nie die Pleuellager getauscht. Weder Vorsorglich noch waren Sie kaputt.

[@thetutorialofeverything7585]

Cooler Kanal!🔥💪🏻

[@nenadradu6718]

Das ist mir auch sehr oft passiert, als ich alles fertig gemacht habe, kommt noch was dazu.

[@tomb8067]

weiter so ! krasses video

[@dzanyalexs5187]

Ja klar ist kapput 😂 Mein Vw- Passat 2008 2.0 tdi bmp motor 140 ps das klappern leise ich habe gewusst ist das Kurbelwellen Lager hab ich weiter gefahren nach zwei Tage ist Motor alleine ausgegangen Dann spring nicht mehr aber das war richtig Geknalle Hab ich mir einen anderen ( gebraucht) Motor Block gekauft , und meine alteZylinder kopf ausgebau vor einbau geprüft Ventile ob sind in Ordnung und die kopf. Dann Zylinder kopf auf neue Motorblock eingebau zusammen geschraubt und bis heute läuft 1A alte Motorblock zerlegt die erste zylinder Kolbe ist abgebrochen und die andre Kolbe sind ist 👍 Erste mal hab ich gesehen oder passiert so was Oder bei deine onkel aus Polen Eine frage? Wie kann so passiert ? Wo liegt das problem Ich denke Sie antworten mir Sie sind sehr gut Schrauben und ich folgen immer Ihre Video Vielen Dank Grüß

[@buchhalterkimbo6934]

Motoröl, zu lange Wechselintervall, besser alle 12 - 15000 km, Ölverdünnung

[@sudi5784]

Wo her kommen Sie. Wollte gerne mal vorbei bei ihn

[@user-sg3vx2oz7l]

Das sieht so aus das Reste von Schalen sind überall und wenn der Inhaber von dem Fahrzeug weit gefahren mit diese beschädigte Motor ist dann, ist der Motor schon Schrott und lohnt sich nicht ihm zu demontieren. Einen neuen Motor kaufen ist sicherer das er OK wird.

[@vwfreakjonny]

FAKE, es gibt keine 1.9 TDI mit Motorschaden :D

[@Schrauba]

stimmt 😜

[@MrSuperTolli]

Gerade bei den letzten 1.9er gibts das doch mal eher schon. Genau so die 2.0er.

[@nickcivictyperrr7666]

Schon öfters in unserer Werkstatt gesehen. Pleuel Lager Schaden genau an diesem Zylinder. Laufleistung zwischen 75.000 und 210.000. Am häufigsten die BLS Motoren .

[@Schrauba]

sehr merkwürdig

[@miuja1512]

Habe auch einen BLS der gerade anfängt zu klappern... Will die Pleuellagerschalen tauschen... komme ich an dem Zylinder ran, oder muss ich die Ölpumpe ausbauen - wie komplziert ist der Ausbau der Ölpumpe? Danke 🙂

[@stephtruby44]

Gut gemacht das Video, weiter so! 👍

[@caner-4172]

Hey Daniel , das mit den losen Schrauben am Ventildeckel war bei meinem Vater auch. Wir sind damit dem Touran BLS 8000km insgesamt in den Urlaub hin und zurückgefahren. Habe dann Wochen später mal die Glühkerzen gewechselt und dabei sind mir die Schrauben aufgefallen. Das krasse ist , dass der Deckel nicht mal undicht war obwohl fast alle locker waren.

[@alexs3812]

Hallo Daniel!Wäre schön,wenn Du mal ein Video machen könntest wo alle Bauteile incl. Schläuche erklärt werden wofür diese sind etc.Gruß Alex

[@MrStranik963]

Alex S. Super Idee 👍

[@SirAnton13]

da ja kein Öldruck vorhanden war ( sieht ja so aus ) keine Schmierung ... Wäre Interessant was mit der Ölpumpe los ist . Da war doch mal was mit diesem Sechskant ? Wieviel KM hat der Motor gelaufen ?

[@christiang.9485]

Dann geht aber doch Ölkontrollleuchte (Öldruck) an, oder nicht? Und wieso gerade nach dem Ölwechsel - außer es kam von der Fahrtstrecke - weil ohne Öldruck gehts ja recht schnell.

[@SirAnton13]

@@christiang.9485 im Normalfall schon / Öldrucklampe . . . ! Mit Ölwechsel purer Zufall ! Frag mich nur warum vorher noch für die Fahrt ein Ölwechsel gemacht wurde ? War vorher schon was ? ? ? nun ja , werden es nicht rausbekommen . Ausser Daniel / S c h r a u b a fragt nochmal den Onkel ob even. was gefunden wurde .

[@andreaslohner549]

Der hat "diesen Sechskant" nicht

[@iwd1705]

@@SirAnton13 : Weil der gute Mann über 2000 km vor sich hatte. Da kann man schonmal einen Ölwechsel machen. Würde ich wohl auch machen, wenn er nicht ohnehin erst frisch gemacht wurde.

[@xcofcd]

Ist die Öllampe nicht angegangen? Bei dem Spiel sollte er da schon soviel Druck verlieren, dass die angeht. Hast ja gesehen oben kommt kaum noch was an.

[@Schrauba]

ne, keine Öllampe. Der Turbolader müsste sich auch verabschieden...

[@willybaldsirhenry]

Hallo Daniel, ich hätte mal eine Frage zu dem Ventildeckel. Bei meinem 1,9er PD TDI sind dort Innen-Torx Schrauben verbaut. Natürlich sind diese so vergammelt dass sie innen rund sind. Nun muss ich schauen das ich diese aufkriege, z.B. Inbus einschlagen oder einen Schlitz mit dem Dremel reinmachen. Meine Frage ist: weißt du ob man diese Schrauben einzeln kriegt, oder ob man diese überhaupt austauschen kann. Weil das ja so Kombiteile mit Gummilager sind. Schlimmstenfalls brauch ich dann einen neuen Ventildeckel... Danke,gruß

[@willybaldsirhenry]

Hab mittlerweile die Schrauben gegen normale Inbus Edelstahl M6x30 getauscht. Die führungshülsen kann man von den alten Schrauben übernehmen. Diese habe ich mit einem Linksausdreher raus gemacht

[@ChrisSing]

Schlimmstenfalls brauchst du ein neues Auto.

[@willybaldsirhenry]

Christian Singhoff du kleiner Spaßvogel wa

[@thomasschuster5545]

War das ein 1.9 TDI BLS ?

[@passiassi92]

Och bekomme angst, fahre den bls im caddy. Ich warte eigentlich nur auf den Tag X

[@Natalie-oh4dk]

Hatte das gleiche Problem nur das man es mit einem lauten Knall gehört hat und der Motor am Ende kaputt war ohne jegliche vorgeräusche oder sonstiges da hat dann mal der pleuell Hallo gesagt

[@abdelouahedabouelouafa8796]

ma la soluzione di questo problema è dove??

[@MrThorhart]

Also kann man die Ölwanne von unten öffnen und reinschauen in den Motor interessant habe ich glaube ich noch nicht so gesehen jedenfalls nicht oft. Cooles Video

[@mady383]

Ich habe einen alten Traktor.Baujahr 61.Bei dem kann man den Deckel seitlich öffnen. Aber an PKW und LKW-Motor kenne ich keinen,bei dem man die Ölwanne nicht so abnehmen kann.

[@alscsbsbsdavif8276]

Kurbelwellenlager vielleicht?

[@mohamedbouajaj3321]

Du bist der beste, Kannst du mir bitte ein Video Beispiel schicken wo man den abgaskrümmer tauschen für mercedes c-klasse w204 Diesel Motor wechseln 😀 Ich werde mich sehr dankbar

[@bernhardeltzschig5981]

Hallo Daniel. Ist die Kurbelwelle kaputt oder hätte man auch die Lagerschalen wechseln können. Wieviel km hat der Motor gelaufen. Ölpumpe ist okay? Was ich jetzt lustig fand ist wie der Haubendämpfer verbaut ist. Ich gehe davon aus das so original ist. Danke für das gute länderübergreifende Video. Daumen hoch .

[@denniskubik7360]

Bei dem extremen Lagerspiel wird die Kurbelwelle mit absoluter Sicherheit eingelaufen sein.

[@crx_oliver]

@@denniskubik7360 Ne man, neue Pleullagerschalen rein und die Scheiße läuft wieder einwandfrei (für 10km, musst eigentlich nichmal mehr Öl reinhauen, lohnt sich für die Strecke dann eh nichmehr) lel

[@kop9379]

"No mi ma..." To chyba sazoki?! 😄👍

[@alexblum6146]

Hallo wohnst du von weiten Krefeld

[@RuinedPrelude]

Bei meinem ford Mondeo 2.0 tdci habe ich auch so ein ähnliches Geräusch aber viel leiser und nur teilweise. Hoffentlich nur ein kaputter injektor

[@web_error404]

Anscheinend hat der Wagen schon sehr viel gelaufen dem entsprechend ist die Ölpumpe nicht mehr in der besten Kondition dazu kommt noch dass Onkel 5w30 genommen hat was noch dazu geführt hat dass die Öl Pumpe gar nicht mehr den Druck aufbauen konnte. Und dann ist das vorprogrammiert das auf der Autobahn eine alte Ölpumpe mit dem ganz dünnen Öl nicht mehr sauber arbeiten kann und als Folge hat man ein pleuellager Schaden und das Schlagen der Geräusch der oben war ist deshalb da, weil der Kolben an der Einspritzdüse eingeschlagen hat da die lagerschalen von pleuel in der Öl wanne lagen .. also die einspritzdüse am 1 zylinder ist auch hin.

[@putinisgod6814]

Dünnen Öl ist nicht das Problem. Wenn du was dickeres nimmst bekommst du ganz andere Probleme.

[@buchhalterkimbo6934]

@@putinisgod6814 "dünnes Öl" + Ölverdünnung + Hitze ist sehr wohl ein Problem der Lagerschalen ;)

[@ritterIII]

wir waren gerade runter von der autobahn als es knallte. 2,0 tdi golf. pneulager, totalschaden.

[@Hannover54]

Ursachenforschung mal anders … Prima 👌 Leider sehr bitter für den Besitzer 😢

[@lundahl11]

waren das ein BLS motor

[@Mr.V6TDI]

Czesc Schrauba, słyszę ze jestes z Polski, słuchaj skąd podchodzisz? Mam duzy problem z silnikiem 2.5 Tdi v6 AKN 150ps. Mozemy sie jakoś skontaktować? Pozdrawiam

[@annamanna2295]

Wszystkiego dowiesz sie na kanale "Daniel naprawja" (pisownia oryginalna).

[@turners9541]

Pleuellagerschaden ist meist zu wenig öldruck sowie ich es mal gelernt und gesehen habe.

[@michaelwaskonig9734]

Eigentlich ein typischer 3 Zylinder pumpe düse schaden. Der 4 Zylinder hat das eher nicht.

[@obelixpfeifenreiniger2863]

kauf dir einen w124, die sind zwar alt, aber da macht man den Motor nur alle 500,000 km mal auf. da hat man das nicht daß man was 2 mal reparieren muß.

[@Schrauba]

ja das stimmt, die halten ewig

[@Norcal1990]

E36 auch

[@KarlAlfredRoemer]

Könnte sein, dass dein Onkel versehentlich ein gefälschtes Öl gekauft hat, dessen Qualität für TDIs nicht ausreicht. Es gibt eine Menge Videos hier auf KZbin zu diesem Thema und in oil-club.de gibt es einen eigenen Thread zu dem Thema. Besonders betroffen sind die hochwertigeren Öle von Mobil1.

[@Schrauba]

das kann ich dir leider nicht sagen.

[@xevo2508]

Darum fahre ich seit über 40 Jahren nur noch Japaner. Ohne Probleme.

[@diclefirat12]

Ich fahre w168 mercedes (A160) ....soger mich hat nie ein Japaner überholt :)

[@xevo2508]

@@diclefirat12 Darauf kommt es mir nicht an. Aber ich will ohne Panne von A nach B kommen und das konnte bis jetzt nur ein Japaner bieten. Besuche in der Werkstatt für Reparaturen kenne ich nicht. Inspektion mache ich alle 2 Jahre vor dem TÜV . Und auch da gibt es keine Probleme. Gute Fahrt mit deinem Mercedes. ZOOOM ZOOM

[@diclefirat12]

@@xevo2508 ich arbeite in der Werkstatt.Natürlich einiges kann man nicht diskutieren z.B. (Geschmack)...nach jede Reparatur wird Probefahrt durchgeführt mit deutschen und japanischen Fahrzeugen, dannnnnn als einer der jedes Jahr Urlaub in Bulgarien macht .Wegen Komfort, Sicherheit, Geräusche entschiede ich sofort für ein deutscher, weil ich 1000km täglich fahren kann dannach kleinste Detail macht grossen Unterschied..2.wie viele japanische Autos kennst du die über 300 000km gelaufen sind???? Und tema rost?? Da sonst der Dacia bietet genauso viel aber egal.Wir haben 3 Autos 2x Tiguan (neu und alt) und die alte a Klasse Leute die wenig verdienen haben andere Kriterien und dass muß auch betrachtet werden Grüße aus Hamburg.

[@xevo2508]

@@diclefirat12 Du hast vollkommen Recht. Ein deutsches Auto muss man sich auch leisten können. In der Werkstatt meines Autohauses laufen Autos mit über 340.000 Km auf der Uhr. ich selbst bin jetzt bei 150.000 Km. Ich habe in den 70er Jahren meine Erfahrung mit deutschen Autos gemacht. Ford Escort, VW Käfer, Polo und Golf. Auch einen R4 hatte ich mal. Waren zu der Zeit alles tolle Autos aber nicht das was ich erwartet hatte. Keiner hat die 100.000 Km ohne große Reparaturen an Motor oder Antrieb geschafft. Bei den VW`s war da noch der Rost der beim ZÜV Probleme machte. Mitte der 80er bin ich dann auf Japaner umgestiegen und dabei geblieben. Sicher mögen heutige Autos von VW besser sein, aber ich bleibe dabei.

[@diclefirat12]

@@xevo2508 so ist das .Für mich persönlich Thema Preis-leistung ist auch vom grosser Bedeutung und genau deswegen haben wir unsere Autos aus Slowakei gekauft .inklusive Frachtkosten ,Papierkramm hin-her haben wir etwa 10k Euro gespart. Jo egal,viel spass und Freude beim Fahren ,bleiben Sie gesund

[@EJ2BSeries]

Schön aus thailand bei 30°C schrauba gucken🤣

[@Baernstein123]

Sind die BLS Motore wirklich so wenig haltbar?

[@rolandkozilek7034]

hatte das selbe bei 237 .000 km pleullagerschaden am 4 Zylinder trotz alle 10.000 Oelwechsel (2x im Jahr) mit Filter CastrollEdge anstatt alle 30.000, .... Kurbelwelle neu geschliffen , neue Pleullager und mitlerweile 65.000 km ohne probleme... Ausser das der Partikelfilter mal zu war (fahre viel Stadtverkehr) .... erneuert...

[@buchhalterkimbo6934]

@@rolandkozilek7034 aschearmes 5W40 nutzen ist Beste für diesen Motor und alle 10-15 tkm wechseln.

[@marijobosnjak7259]

This is 1.9 BLS engine! They are well know about this problem! Bad factory berings on crankshaft!

[@Schrauba]

ok, thanks for this info.

[@marijobosnjak7259]

@@Schrauba Good video by the way!

[@dusangal9939]

BLS mit und BXE ohne dpf filter, schlechte pleuelstangelager von neu, wenn bei kauf sofort wechseln ist kein problem dann, ich habe min. 100 stück reparieren

[@BoogyMTB]

Typische Schwäche vom 1,9tdi MKB:BLS Hab meine Pleullager deshalb vorsorglich gegen sputter pleullager getauscht. Kann ich nur empfehlen

[@miuja1512]

Hallo Robin, ging das ohne die Ölpumpe wegzubauen?

[@BoogyMTB]

@@miuja1512 ja man kann dran vorbeigreifen. Einfach immer den Motor auf gewünschte Position drehen sodass das Pleul welches du rausschrauben willst unten ist. Schrauben lösen, schale rausnehmen und drauf achten das sie später in genau der gleichen richtung wieder montiert wird. Pleul nach oben drück und ein wenig an der Kurbelwelle vorbei wieder runterziehen. Lagerschalen Tauschen und wieder zusammenbauen mit neuen Dehnschrauben und Drehmoment+ winkel

[@miuja1512]

@@BoogyMTB Vielen Dank Robin! Ich hatte bedenken dass die Ölpumpe raus muss, aber wenn man vorbei kommt werde ich es probieren... habe mir schon den langen 5er Imbus für die Ölwannenschrauben bestellt...

[@BoogyMTB]

@@miuja1512 Getriebeseitig gehen die Schrauben am blödesten raus, da hat sich bei mir ein Inbus mit Kugelkopf und einem kleinen hammerschlag durchgesetzt weil die echt doof abgewinkelt sind sodass man das Getriebe im blödesten fall rausnehmen müsste. Ich habs hinbekommen obwohl ich kein KFZtler bin im liegen unter meinem auto in der garage 😅

[@miuja1512]

@@BoogyMTB hast du die Glühkerzen rausgemacht, dass sich der Motor gut durchdrehen lässt ? Gingen die gut raus - hab etwas Schiss dass sie abreißen ...

[@sunnyboy3243]

Pleulager oder Hydro stösel

[@rainbowdiamonds2865]

Eventuell die falsche Spezifikation eingefüllt??? Da kann der Motor nix für. Alles Gute für dich.

[@revcounters]

ich vermute das jemand in polen öl gepanscht hat. ein polnischer freund von mir hat mir von mehreren fällen erzählt. dieser motor braucht das richtige öl un regelmässig getauscht. lagerschäden sind heute selterner als früher ausser bei hochgetunten autos die nicht dafür ausgelegt sind

[@Lustige.Nummer]

Lag bestimmt am Ölwechsel

[@orhanhajrizaj4550]

Vw Sharan 1 9tdi 131 ps 2006 Bj

[@isergej1810]

Mit Schleifpapier bißchen bearbeiten und neue pleuellager. Vielleicht hast du Glück wen Kurbelwelle nicht so stark beschädigt!

[@Schrauba]

Hi, Das Pleuel ist beschädigt. Das Pleuellager war komplett rausgequetscht und das Pleuel lief ohne Lagerung auf dem ersten Zylinder.

[@TheHolyKaiser]

Sah im Video aus als wenn jemand schonmal an der Oilwanne dran war da irgendwas kleben blieb beim abziehen wie Dichtungsmasse oder so.