Neuvorstellung: Renault R5 Electric - Optik retro und die Technik? | auto motor und sport

[@sascha_812]

Ein wirklich gelungener Wurf von Renault. Das ist ein Auto, was ich mir durchaus in die Garage stellen würde. Top Vorstellung!

[@hanneslieske8681]

Endlich ein E-Kleinwagen, der mir sowohl optisch als auch preislich sehr zusagt!

[@unsinkable-sam]

Das ist definitiv ein Kandidat für mein nächstes Auto. Super schick, alles was ich brauche und preislich mehr als interessant.

[@ulrichprokert5374]

Das schönste Auto seit langen Zeiten. Danke Renault. Ich freue mich das Auto auf der Straße zu sehen.

[@LStrike]

Wahnsinn, ist das ein cooles Stadtauto! Chapeau Renault! Gefällt mir richtig gut :)

[@ChrisK-bu3gw]

Optisch gefällt er mir echt sehr gut und ich kann mir gut vorstellen das er so manchen Kunden von Mini abwerben kann. Ich glaube er hat gerade als Stadtauto viel Potenzial.

[@c.h.2217]

Als Stadtauto zu breit und viel zu viel drin. Mein e208 sieht fast keine Stadt und fährt 90% Überland und BAB

[@hardcoreneverdies5341]

@@c.h.2217zu breit gibt es nicht!!!!

[@psycho479]

@@hardcoreneverdies5341doch für die Stadt….

[@berndborte8214]

Endlich kommen mal bezahlbare E-Autos auf den Markt, die meinen Anforderungen entsprechen. ~50 kWh und kompakt und effizient. Auf Langstrecke muss ich dann halt etwas warten, aber soviel Langstreck fahre ich auch nicht.Schönes Auto.

[@techmick1399]

Kompakt und effizient? Mit 18 - Zoll-Reifen, einem CW-Wert wie bei einer Schrankwand und mit einem 45 Kwh- netto - Akku? (52 Kwh brutto). Da kommst Du bestenfalls auf 350 km ---in der Stadt.

[@berndborte8214]

@ck1399 Ist halt ein Kompaktauto. Ne hohe Abrisskante treibt nunmal den cW-Wert in die Höhe. Wenn du da nen Kofferraum haben willst, dann geht das zu Lasten des cW-Wert. Dafür ist die Stirnfläche kleiner mit 1,7m Breite. Dass auf dem Showcar die 18-Zöller Alufelgen montiert sind, ist auch nicht weiter verwunderlich. Im Konfigurator hast du nachher doch wieder die günstigen kleinen Stahlfelgen in der Standardausstattung. Und in dem Ding -ist ein LFP Akku verbaut. Der wird eine bedeutend höhere Netto-Akkukapazität haben als der normale L-NMC-Akku- Ist doch ein NMC-Akku. Das wurde im Laufe der Entwicklung geändert.

[@techmick1399]

@@berndborte8214 Ja, meinetwegen. Aber unter 30.000 Euro wirst Du mit dem "großen" 52-er Akku nicht landen. Immer noch ok, aber den großen Akku wird es nur in Verbindung mit den höheren Ausstattungslinien geben. Einfach immer noch zu teuer!

[@berndborte8214]

@@techmick1399 Ich wurde mittlerweile korrigiert: Der Renault R5 hat eine NMC-Zellchemie. Das wurde im Laufe der Entwicklung geändert.

[@Donkeydoedel]

​@@berndborte8214im Video heißts dass er immer mit 18" kommt.

[@Cwiki1992]

Also wenn man darin wirklich bequem sitzt, finde ich das Auto echt super gelungen. Beten, dass es wirklich nicht teuerer wird.

[@meganers96]

Da ist der R5 ja endlich.❤👍 Bin aber auch schon sehr auf die Alpine A290 gespannt.😎🔥

[@LBM78]

A290 kommt mit Antrieb aus Megan e-Tech (220PS) und dicke Backen

[@gucknicht84]

Wow da hat Renault richtig einen raus gehauen. Die trauen sich was und mir persöhnlich gefällt das Auto sehr, vor allem weil es sich von den bisherigen Autos deutlich abhebt. Mit gefällt auch sehr gut das es den alten R5 deutlich wieder spiegelt.

[@boostermcblast2197]

Ich mag den damaligen R5 sehr und diesen hier auch einigermaßen. Was sie sich leider doch nicht trauen: Konsequent allen SUV-Styling-Schnickschnack wegzulassen.

[@HeiHee1]

@@boostermcblast2197 Was für einen SUV-Styling-Schnickschnack? Ich hatte an meinem Supercinq einen richtig stabilen Flankenschutz rundrum, da war die Idee für die SUV nicht mal geboren...

[@boostermcblast2197]

Flankenschutz war natürlich toll! Mit SUV-Styling-Schnickschnack meine ich die absurd großen Räder, die vielen unnötigen Ecken und Kanten, Silberplastik-Zierleisten im Innenraum usw. Die beiden Baureihen des Original-R5 waren durchaus schlichte Design-Ikonen.@@HeiHee1

[@mariorueger]

@@boostermcblast2197Die großen Räder braucht man wegen der hohen Traglast der Elektro-Autos, das ist technisch mit 15/16 Zoll. nicht machbar.

[@boostermcblast2197]

Ah ja. Da ist sicher was dran. Allerdings schafft es Dacia auch mit kleineren (und damit billigeren) Rädern.@@mariorueger

[@give-peace-a-chance]

Erwähnenswert ist, das es ein Baguettekörbchenhalter für die Mittelkonsole als Extra zu bestellen gibt! Die spinnen doch, die Franzosen....😉🇫🇷🥖Tolles Auto à la français, très bon!

[@proesterchen]

Sieht gut aus, ich werde mir das Auto sicher vor Ort mal genauer anschauen. 👍

[@GerritKörner-m5q]

Tolles Design! Wann kommt der denn mit Verbrennermotor?

[@bibiroulagrillade49]

Wunderschönes Auto!

[@hans-ottozach8112]

Es wäre von Interesse gewesen, ob es umklappbar Rücksitze gibt und gegebenenfalls ein Schiebedach?

[@JB84]

Renault zeigt, dass ein Elektroauto nicht schlecht aussehen muss (was natürlich auch immer Geschmackssache ist) wie z.B. die VW Elektromodelle. Wenn die Technik dann auch noch überzeugt und vielleicht noch ein sehr sportliches Modell angelehnt an den Turbo kommt, dann könnte ich schwach werden. Bin selbst VW Verkäufer und kann den Rotz des Herstellers nicht mehr sehen...

[@meganers96]

Ich freue mich auch schon sehr auf die sportliche Variante, der Alpine A290.😊

[@meganers96]

Solche coolen Details wie den Austauschbaren Wahlhebel wünsche ich mir bei jedem Auto.

[@ulrichwindmuller4730]

Wir fahren seit 8 Jahren den Renault Zoe, und sind begeistert. Aber der R 5 setzt noch einen drauf

[@robihobby9490]

Da kann BYD mit ihren Kleinwagen einpacken! Renault R5 Electric 🤩👍

[@albinklein7680]

Hat schon etwas von bissiger Realsatire, wie die Leute hier eine billige Schrottkarre, die 35.000 Euro kostet, abfeiern. Köstlich.

[@marvin3935]

Also vor dem hat BYD keine Angst. Die werden Frankreich überrollen mit LFP-Akkus und Atto 2 / Yuan Up aus Ungarn. Da können sie Importverbote oder Strafzölle ansetzen, wie sie wollen.

[@ianolik449]

ist mir jetzt schon in mehreren Videos aufgefallen, das Verhältnis von der eingespielten Musik zum sonstigen Ton passt einfach nicht, die Musik ist viel zu laut

[@christianoberschelp4903]

Sehr gut gelungen, besonders in diesem gelb.

[@derKameramann]

Die Büroklamer war nicht "geil" sondern die schlimmste Nervensäge seit Erfindung des Rades.

[@AncapDude]

Haha absolut. Hoffe diesen Reno kann man ausschalten.

[@helmimenke8102]

Sehr schick, wir hatten einen R5TS ist gut gelungen,😍

[@hoernst2762]

Seit langem mal wieder ein echt schickes Fahrzeug, würde ich in meine nähere Auswahl einbeziehen.

[@EstrellaPolux]

ja, optisch gelungen. Ich hatte noch den Originalen, auch in gelb. Den hier könnte ich mir für meine Tochter vorstellen !

[@martymcfly3091]

Bitte gewöhnt euch endlich mal an beim Thema Anhängelast die Stützlast zu erwähnen. Zwei E-Bikes sind oft nicht möglich, da häufig nur maximal 50kg erlaubt sind.

[@AncapDude]

Dann musst du deine ach so tollen Bikes halt auf nen Hänger packen oder gleich damit fahren.

[@TheAnon26]

Das Auto wurde gerade vorgestellt. Viele Infos sind auch schlicht noch nicht bekannt.

[@zurko2000]

Die Franzosen machen die schönsten E Autos! Wir haben den e2008 als Zweitwagen und sind damit sehr zufrieden

[@jean-pierreklein2954]

Ein wirklich hübsches Retro-E-Auto ! Wären da nicht die Preise, denn ich kann mir kaum vorstellen, dass er in Vollausstattung nicht an der 40.000er-Grenze knapp vorbei kratzt !

[@bruins411]

Fahre seit kurzem den neuen Scenic E Tech, einfach perfekt, werden uns den 5er als 2. Wagen holen

[@AncapDude]

Warum macht man sowas nicht 10cm länger? Ist dann immer noch klein genug und man kann hinten Besser sitzen. Ansonsten gefällt er mir aber auch echt gut.

[@GermanGreetings]

Sie haben so recht... ich bin 1,86 groß und will mir das gar nicht vorstellen hinten.

[@cy9nvs]

Ihr müsst entweder die Musik leiser, oder die Stimme des Moderators lauter machen. Ich bin fast vom Stuhl gefallen, als nach dem Intro diese extrem laute Musik angefangen hat. 😂

[@torsten7534]

Sehr stark 👍

[@DetlefPassow]

Nice !😁 Schönstes E-Auto bis jetzt, Renault das habt Ihr richtig Gut gemacht.

[@Earl_VTEC]

Sehr schön nur die Radreifenkombination ist für die Katz 170 Euro pro Reifen ? WArum keine 16ner oder 17er und kleinere Radläufe, würde stimmiger wirken.

[@andrem6072]

Schickes einigermaßen günstiges eAuto. So ein Tablet Display im Auto bräuchte ich nicht, aber ist wohl der Trend.

[@steineins]

finde das ding richtig geil

[@Dashcam_Drivers_Switzerland]

Wenn ich nochmals zwischen 20 und 30 wäre, warum nicht. Cooles gefälliges Teil, schöne Designelemente die sich von gewissen Einheitsbreiherstellern positiv abhebt. Ideal für die Agglo, Stadt und vielleicht mal etwas weiter. Laden zu Hause und gut ist.

[@peterschmalenbach1222]

Laden zu Hause und gut ist !!! Ha ha lieber Kollege mein Vermieter !!! Verbietet das laden an meiner Steckdose ,erlaubt aber großzügig eine Wallbox ! Zu teuer rechnet sich nicht !! Wenn ich könnte würde ich ausziehen !!! Deutsche Vermieter sind ja so fortschrittlich !!!!

[@Dashcam_Drivers_Switzerland]

Da sind sie bei uns teils fortschrittlicher. Der Vermieter soll dir eine rote 16A Steckdose installieren und gut ist. Dann kaufst du den Juicebooster und hast damit Figgi u Müli 😁

[@Freaglle31]

Ladebuchse wieder auf der falschen Seite ... ansonsten sehr interessant

[@zazanshemshady9682]

Das wird ein Gamechanger in Sachen bezahlbarerer Elektromobilität. Urban und auch darüber hinaus ist das eine prima Alternative zu vergleichbaren Benzinern....jaja die Reichweite...aber alle 300 km ist ein Stop sowieso eine gute Idee. Die meisten Fahrten sind ja sowieso Kurzstrecke, insofern: ich freue mich auf den Renault 5 ❤

[@martink.9442]

Dir ist klar mit ein bisschen drin steht eine 3 beim Preis davor.

[@machoomellon]

​@@martink.9442was erwartest du denn ? Das Auto immernoch so günstig sind wie vor 10 Jahren ?

[@martink.9442]

@@machoomellon Nein aber einen Startpreis von knapp unter 20000. Die Leute arbeiten nicht nur für Autos.

[@machoomellon]

@@martink.9442 Kauf halt ein gebrauchten. Die Zeiten sind vorbei. Wüsste auch gern Mal seit wann ein Polo mit LED und Klimaanlage und Standheizung für unter 20k Startpreis noch zu haben ist

[@seppoz8828]

25K ist wohl eher ein Marketinggag und jenseits der 30K ist so ein Stadtauto zu teuer.

[@thomaskurschner2949]

Sehr cool 😊

[@Doko88]

So VW.... ID.2 ... ID.1... wär Zeit, ne? Und so sehen übrigens Knöpfe aus, könnt ihr euch direkt abgucken.

[@funflyer69]

Wirklich eine schöne Auflage des R5 Ein ganz großer Wurf für Renault und wie ich denke künftig der "Liebling" der Frauen

[@thirgendwas1618]

Wenn man konsequent Anleihen des früheren R5 genommen hätte, wären es keine moderne Bildschirme, die so gar nichts mit vergangenen Tagen zu tun haben, sondern wenigstens analog wirkende Rundinstrumente! Möchte nicht im Auto ständig feststellen müssen, daß ich in einer von Computern "gemanagte" Kiste auf Rädern sitze! Eigentlich müsste unter diesem, sich zunehmend verstärkenden Trend mit Monitoren, Touch und Co., auch die vergleichbar einfache Bedienung eines Smartphones zwingend zugelassen werden. - oder die Bedienung sämtlicher Funktionen in Menüs und Unzermenüs während der Fahrt per Touch verboten.. Wo ist da die Logik?

[@GermanGreetings]

Sie sprechen mir aus der Seele... Herzlichen Dank für Ihren Kommentar !

[@DownhillHunter]

Ich verstehe nicht, wie man die Ladebuchse nach vorne links setzt konnte. Immer wenn ich am Straßenrand parke, ist die Dose faktisch auf der falschen Seite. An einem Tesla Supercharger kann vermutlich auch nicht wirklich auf der richtigen Seite geladen werden. Mein Kia Niro kann das schon.

[@Niciwi09]

Beim Megane kam oft die Kritik, dass die Ladebuchse auf der verkehrten Seite (weil beifahrerseitig) für die heimische Wallbox wäre... irgendwer findet immer was zu meckern😉. An den normale HPCs von Alpitronic sollte das kein Problem sein. Die meiste Lader imöffentlichen Raum sind zumindest bei unss o verbaut, dass die Autos vorwärts bzw rückwärts einparken, und da ist die Seite eigentlich egal.

[@DownhillHunter]

@@Niciwi09 Meine ist z.B. in meiner Garage auf meiner rechten Seite vom Fahrzeug 😂. Kommt natürlich darauf an, ob ich vorwärts oder rückwärts einparken. An Tesla Superchargern oder am Straßenrand, könnte es halt wirklich zu Problemen kommen.

[@marvin3935]

Falsche Zielgruppe, nur in UK oder Irland gehört sie nach rechts. 80% der Käufer/Nutzer wollen in ihrer Garage laden und noch aussteigen können.

[@AncapDude]

Warum verbaut man nicht zwei Ladebuchsen eine links und eine rechts?

[@KeckderFuchs]

Franzosen können Dinge, die der Rest der Welt nicht kann. 😁

[@williamnewmann670]

bin gespannt auf die Alpine Version

[@juhaus9338]

Mein erstes Auto war ein Renault 5 Alpin 🙂 frage kann man die Hintersitze rausnehmen wie beim alten Renault 5 ?

[@alfredrein699]

Sah ein wenig eng aus hinter dem Lenkrad. Man soll ja nicht so nah am Lenkrad sitzen wegen dem Airbag. Man sagt, eine gestreckte Armlänge zum Lenkrad. Von aussen gut gelungen. Kann man den Rücksitz nach vorne legen?

[@TottiSchlecker]

Echt klasse was die Franzosen da auf die Beine gestellt haben! Der Retro Charme gefällt mir sehr, wirklich gelungen. Hoffentlich schlagen bmw und Co demnächst auch ein bisschen in die Retro-kerbe ein, ich wäre bereit.😄

[@agn855]

Gabs die schwarze Tätowierungstinte gerade im Sommerschlussverkauf?! Bin nen R4F6 mit nem R5 Motor gefahren. Und der Schlacht-R5 hatte die selbe Farbe. Memories

[@thomasrieger3301]

Erinnert mich an den Honda e.Von der Größe, nicht vom Design. Würde reichen wenn der Preis stimmt.

[@philosimot]

Renault kommt endlich mal wieder in die Strümpfe! Nach dem ersten Twingo und den frühen Espace gab es kein wirklich ansprechendes Design mehr. Und das vorübergehende 'abgestumpfte' Renault-Logo erinnert sich nun an Victor Vasarelys geniale geometrische Figur zurück. Vielleicht animiert das Citroen, seine aktuellen 'Bumerangs' im Logo zugunsten echter Winkel zu vergessen. Schön, dass die einst sehr inspirierte Autonation Frankreich an ihre einstigen gelungenen Würfe anknüpfen will. Mit dem R5 ist ein guter Anfang gemacht. Der neue Twingo kommt wohl 2025.

[@DgaDM]

Das Auto ist super gelungen, auch wenn mir die Scheinwerfer bei der Studie noch besser gefielen. Bin gespannt wie er in echt wirkt. Trotz daß ich nicht gerade ein E-Auto-Fan bin, sage ich, Daumen hoch!

[@andresimous]

Sehr schick! Das Heck gefällt mir richtig gut. Die Front hätte gerne noch etwas kantiger aussehen können.

[@1478805]

Mega Geiles Auto bin schon auf dem A 290 gespannt 💙🤍❤️

[@PaulPaul-vj2vx]

Weiß man schon? Gibt es das Sutonome fahren Level 2 standardmäßig inklusive oder muss man das dazukaufen?

[@andyeins2761]

Bei mir kommt so langsam der Eindruck auf, das selbst die Franzosen die Deutsche Autoindustrie überholen. Das neue Reto Design von Renault bei den neuen Autos sieht sogar richtig klasse aus.

[@wanderfalke110]

Ja, mal von der Technik noch gar nicht zu reden. Die Deutschen Autos sind vom Design echt Langweilig und spießig^^

[@canadianpoweredcamp2781]

Das machen sie schon lange! Nach VW T3,T4, T5, T6, fahre ich jetzt Renault Trafic! Besser und billiger!

[@SwabianClancy]

Für mich neben dem Honda-E der schönste (kleine) E-PKW der dafür aber bei den Eckdaten sehr positiv klingt. Dazu noch eine recht hohe Reichweite, dann kann man damit auch mal am Wochenende wohin fahren. Wird definitiv im Auge behalten wie er sich nach der Auslieferung macht.

[@tkey319]

Ein tolles Auto

[@nichtjan2637]

Renault traut sich in letzter Zeit deutlich mehr ihren Designstudien nahe zu bleiben. Ist nicht immer praktisch und die Qualität könnte im gesamten noch etwas besser sein, aber der Wagen ist definitiv attraktiv, aus meiner Sicht. Die Heckleuchten könnten noch ein bisschen langer nach oben gezogen sein, nach meinem Geschmack. Der Urwagen war allerdings mehr praktisch und preiswert, als schick.

[@Dashcam_Drivers_Switzerland]

Nun, die Qualität wird sicher besser sein als bei ein paar grossen Playern 😬☺️

[@nichtjan2637]

@@Dashcam_Drivers_Switzerland das alles bleibt schlussendlich eh auch eine subjektive Sache. Haben selbst ein paar neue Renault Modelle. Vieles ist da sehr gut. Nur manchmal fehlts dann doch an Details. Zu viel Material Vermischung, Kleinteiligkeit, Hartplastik an Stellen, dir täglich berührt werden. Aber das ist ja bei vielen Player inzwischen eh noch mehr geworden. Ich mag Renault, sie nutzen mehr Designsprache und ausgeklügelte Technik. So zumindest unser Erfahrungswert. Wobei unsere anderen Marken auch ihre Vorteile haben. Bleibt eben subjektiv.

[@sebastianmeier8444]

Geile Karre. ❤

[@bernhardwolf5385]

Bis zu 500 kg Anhängegewicht? Mein 2016er Zoe darf 750 kg ziehen 😁

[@fwebe2871]

Die "Fußgarage" ist doch gerade bei Elektrofahrzeugen eher nicht üblich, eben weil die Sitze wegen des Akkus so nah am Boden montiert sind.

[@hashiru86]

Eher weil der Akku den Platz wegnimmt

[@oliverfischer6524]

Ab 25.000.- Euro !!!! Bisschen bessere Ausstattung dazu und du bist fast an 30.000.- Euro für so ein 3 Drittwagen. Na dann bin ich mal gespannt wieviele diesen kaufen werden. Zur Zeit kommen mit dem Schiff aus China am Tag über 1000 Autos in Deutschland an. Unter 20.000.- Euro kostet dann ein fast Vollausgestattetes Auto (Byd). Wird schwer werden für den Renault 5. Konkurrenz belebt das Geschäft.

[@albinklein7680]

Ich bin auch extrem gespannt, wie sich das Ding verkauft. Soooo viele Studentinnen mit reichen Eltern gibt es dann auch wieder nicht. Ich würde auch gerne wissen, was diese riesigen Räder sollen. Absurder gehts doch nicht mehr. Ein "bezahlbarer" Kleinwagen für 35.000 Euro, für den ein Satz neue Reifen knappe tausend Euro kostet. Wenn die das wirklich ernst meinen, dann ist das krass.

[@1478805]

40 T Euro kostet die top Ausstattung im Juni kommt die Alpine Version a 290 raus

[@albinklein7680]

@@1478805 das stimmt natürlich. Die 25.000 Euro-Minimalausführung ist aber trotzdem nicht benutzbar. Ohne DC-Laden ist so ein Auto schlicht sinnlos.

[@xevo2508]

Ab 25.000 und bis er dann so ist wie man ihn haben will kommt er auf über 30.000 Dafür gibt es einen tollen Benziner und du hast noch 10.000 über.

[@peterschmalenbach1222]

Ich kann nur hoffen das die Europäer lernen !!!!!??????

[@misterteddy6731]

Erste mal, dass ich sagen muss, dass mir so ne E Karre gefällt

[@7alken]

quite nice, but I really dont know what did to whom the circle steering wheel;

[@rc8177]

Gefällt mir👍👍👍👍 Sieht von vorne eher aus, wie ein Renault Williams…. Wäre toll, wenn die Topausführung unter 30mille wäre😉

[@norrys.260]

Microsoft Büroklammer? Ahh Flashbacks

[@psycho479]

Schickes Ding

[@hanskans5439]

Wow, das is mal was echt tolles . Mal was anderes. Gefällt mir auch sehr gut. 👍😊 Der Innenraum is mega meiner Meinung nach , da kommen dementsprechend oder insgesamt auch so im Stand schon echt Emotionen rüber. Sehr interessant . 👍😊❤️👌Und 25000 Euro sind eigentlich schon ok

[@desirefan1]

Super schick, tolle Daten , 40kWh und 80kw laden dazu tolles Interieur mit Google und das für 25.000k

[@UpHillEdd]

Informatives Video, tolles Auto! Könnte ich mir vorstellen. Wird wohl die gleiche Platform sein wie beim Citroen e-C3 !?

[@alexmeier121]

Nein

[@Niciwi09]

Nein, Citroen baut auf der Stellantis Plattform auf - hier ist es die eigene CMF-EV Plattform, die zusammen mit Nissan entwickelt wurde/ wird - das kleine Nissan Modell wird wohl der Nissan Micra EV

[@matbut7151]

Renault war schon immer extra, Psa also Peugeot und Citroen ist eins @uphilled

[@b.2693]

Joa. Man sieht sich nach der Preisbekanntgabe wieder.

[@TheAnon26]

Einstiegspreis um die 25k ist bekannt. Ist aber noch unklar ob das insgesamt gilt (also zB nur für den kleinen Akku, der später kommt) oder ob er ab 25k auf den Markt kommt (das wäre natürlich ein Traum, aber wahrscheinlich unrealistisch)

[@ralftaufenbach3537]

Bin positiv überrascht. Jetzt muss nur noch der Preis stimmen.

[@ehemalssimehtt3739]

❤ Renault Renault 5 E-Tech ❤

[@holger3635]

Am meisten hat mich die Tätowierung beeindruckt.

[@sarfannguit]

nette Knutschkugel - bis gespannt auf den Endpreis und was die mittlere Ausstattung beinhaltet.... ... wäre n ernstzunehmender Nachfolger für unseren "Stadtflitzer" KA

[@krause8319]

Wann macht Ihr mal wieder "Entweder Oder,?"

[@leovigildrekkared8702]

Finde das auto toll, aber die shiny black obverfläche von den knöpfen am lenkrad und um das luftgebläse finde ich nicht praktisch. verkratzt schnell und blendet wenn die sonne darauf scheint

[@felixt.1795]

Liebe den jetzt schon. Und trotz dessen, dass es ein E-Auto ist, würde ich mir den echt holen. Mit Verbrenner eine 12/10, so "nur" eine 10/10. E-Antrieb halt.

[@mattesb4281]

Optisch ganz nett. Aber soweit ich das nach diesem Video beurteilen kann ist der Zoe das im Alltag deutlich bessere Auto. Sehr schade dass der nicht mehr produziert wird…

[@peterschmalenbach1222]

Hi mattes, ja genau ¡! fahre Zoe Bj.2019. Wenn der mit neuesten Akkus etwas besserer Effizienz bei 25 .000€ der wäre der vernünftige Volkswagen,

[@marioscannapieco]

sono 2 anni che publicizza la renault quest'auto, secondo me non esiste.... e butta avanti sempre di più data di uscita

[@doemaeries]

Anhängerkupplung für mich ein riesen Plus. Der Kofferraum reicht in 99% der Fälle aus. Und wenn man mal umzieht o.Ä. leiht man sich kurz nen Hänger fürn kleinen Schein

[@radiofun232]

radiofun232 A calculation for the enthusiasts. In this case for the Renault 5 Electric, but it also applies to other purely electric cars. 1 KWH (Kilowatt hour) is the energy for 1 load in your washing machine. 1 liter of petrol produces approximately 9 KWH, so enough for 9 (or 8) loads of laundry in your washing machine. With a full tank of petrol (say 30 liters x 2 Euro = 60 Euro) you have stored 30 x 9 KWH of energy = 270 KWH, good for 270 loads of laundry. The energy output via gasoline is (also) so high because, when gasoline is burned, oxygen is extracted from the atmosphere. The battery of an electric car does not have this (free) auxiliary substance from the atmosphere (oxidizer) and therefore has to produce that energy output entirely "by itself". The maximum battery pack of the Renault 5 Electric delivers 52 KWH. If you drive this car with a full battery, you will have enough energy on board to do 52 loads of laundry. A petrol car with a full (30 litre) tank produces 270 KWH. Divided by the fully charged battery pack (52 KWH), this is much more, namely 5 x as much energy. So you can go 5 times as far with a car that runs on petrol, without refueling. To get this far with this electric car, you need to refuel with electricity (read: energy). Then you also need 270 KWH. That costs 270 KWH x (say) 30 cents per KWH (say the cheaper KWH rate on the street) = 81 Euro. Then you shouldn't stay connected to the charger, of course, because then you will receive the penalty rate... So you pay much more per kilometer of energy for this electric car. Hope this comment is not deleted or made invisible by Google/You Tube, that could easily be the case. Feb 26 2024. ​ NB: with a full battery you start your trip with the equivalent of 6 liter petrol. That is not much. When it is cold or hot outside the airco must work, it costs energy, taken from that "6 liter".

[@berndborte8214]

You're missing a few pretty important detail your calculation! Yes, a 30 litre tank of petrol contains about 270 kWh of energy. But a petrol engine is way less efficient than an electric engine A highly efficient petrol engine has an efficiency of 40% under optimal RPM. So, you'll get _at most_ an equivalent of 108 kWh of kinetic energy out of that petrol. An electric motor has an efficieny of ~80%. So you can get ~40 kWh of kinetic energy out of 52 kWh electric energy. So instead of "5x as far", it's just "2.5x as far". And as long as you get to your destination, the difference doesn't even matter! And then you need to consider, that we need to stop emitting fossil carbon dioxide. If you want to produce 30 litre of synthetic fuel, that would require over 500 kWh of energy! And then we haven't taken transportation costs of petrol or synthetic petrol yet, because they need tankers and trucks carrying that stuff around, whereas an electrical grid or rooftop solar have much less transmission losses. Overall, in terms of efficiency, an electric vehicle is just way superior than any internal combustion engine will ever be. It's not even close!

[@radiofun232]

@@berndborte8214 No, not at all. Compare (simply) the energy content of a full tank of petrol in a benzine motor to the energy content of a (say) 50 KWH battery in an electric motor/car. That has to be charged 5 x as more to get the same energy content, thus 5 stops. The efficiency of a motor is (in a kind of way) always something to be discussed, but an electric motor is completely dependent of the energy stored into the battery. And that is not much, say 52 KWH. So get an idea of the real energy that is necessary to drive a car over a substantial distance. 27 feb. 2024.

[@berndborte8214]

@@radiofun232 You're still ignoring the system efficiency and that's (simply) wrong. A petrol engine has 40% energy efficiency *at optimal rpm*. You won't be converting 270 kWh of chemical energy into 270 kWh of kinetic energy. That's not how physics work. A petrol engine gets you ~100 kWh of kinetic engergy out of 270 kWh of chemical energy. An electrical engine gets you ~40 kWh of kinetic energy out of 52 kWh of energy. You cannot ignore efficiency, when making such components. Not even, if you add a date to all of your comments. And this whole comparison is completely moot, if you consider that we would have to use synthetic petrol in the future.

[@berndborte8214]

​@@radiofun232 Your other misunderstanding is, that you mix up energy density metrics. The Lower Heat Value for petrol is 9.5 kWh/l and that does already take the energy gained from the oxidizer into account.

[@radiofun232]

@@berndborte8214I know very well how physics work. Yes, a benzine motor has a certain efficiency and thus it generates "heat", thus energy loss when we are talking about energy transformation, say from A to B, pushed to the wheels of the car, in this case. The electric car has perhaps less energy loss in this respect, when the energy of the battery (50 KWH) is sent into the electric motors that drive the car. But, after all, that (say) 50 KWH battery has such a tiny amount of energy stored, that it cannot move the electric car over a substantial distance. The batteries have to be charged 5 times (perhaps 4 times) over the same distance, compared to the petrol car. It is not about the efficiency of electric motors, that is not the issue, I know all about it. It is about the energy content in a storage of whatever kind and how it is used to drive something. 27 feb 2024

[@xDUnPr3diCtabl3]

Klavierlack auf dem Lenkrad? Fail. Armlehne zu kurz. Mittelkonsole als Hartplastikwüste. Motor mit hohem Verschleiß. Kleiner Akku.

[@cobrayterm9543]

50 kwh Akku. Also bei etwas strafferer Fahrweise keine 200 km Reichweite? Im Sommer! Im Winter ca 100 km ??? 😂

[@peterschmalenbach1222]

Cobraterm, zoe 41 kw Akku Sommer real ca.300 km Winter ca.250 ( elektro gerecht gefahren AB max.100 km/h )

[@MR-vg7yn]

An sich schick, farblich wäre das gelb-grau jetzt nicht meins, v.A. weil der gelbe Stoff zumindest in Euren Aufnahmen etwas grünstichig rüber kommt. Schön ist anders, aber da wird's ja bestimmt auch noch andere Farben geben. Schade find ich, dass das Auto wieder ein mini "SUV" ist, also recht hoch. Ist jetzt kein Beinbruch, aber niedriger würde er mir besser gefallen. Die Position des An/Aus Schalters ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber in der Nähe des Schalthebels macht an sich Sinn, denn den muss ich nach dem Anschalten und vor dem Ausschalten sowieso benutzen. Nach ein paar Tagen hat man sich dran gewöhnt, dann isses eigentlich ganz clever. In Summe echt ein lustiges Auto, könnte mir gefallen.

[@TheAnon26]

Die Höhe ist halt ne EV Sache - irgendwo muss der Akku ja hin. Ich find sie haben die SUV Aspekte immerhin nicht übertrieben. :)

[@219enri1]

Ich möchte gerne einen haben. Mal sehen, ob ich für mein aktuelles Auto einen guten Preis bekomme. Ich hoffe bloss, es ist nicht so hart gefedert wie heute leider viele Autos.

[@laramfol]

Bei 500kg Anhängelast kann man es auch direkt lassen.

[@otto85521]

Was hast Du früher mit Deinem R5 denn so alles gezogen?

[@laramfol]

@@otto85521 Deine Mama Nein ich find es ulkig, dass die das dann überhaupt anbieten. Als ob sich den einer sonst nicht kaufen würde.

[@rainerknuth]

Besser wenig ziehen können als gar nichts.

[@malle2017]

Viele benötigen die Anhängerkupplung nur für den Fahrradträger und dafür ist es mehr als ausreichend

[@laramfol]

@@malle2017 Das ist ein sehr gutes Argument. Ich bin überzeugt.

[@TheCodebreakerV8]

AHK für mich wichtig, weil man in einen Kleinwagen halt kein Fahrrad rein bekommt. Allerdings verstehe ich einfach nicht, warum die Ladebuchsen immer auf der Fahrerseite sind. Für Straßenparker/Straßenlader ist das unfassbar unpraktisch. Reno halt starke Clippy Vibes. Wenn die Preise für eine Variante mit ordentlicher Ausstattung nicht völlig wahnsinnig sind, kann der R5 ein absoluter Erfolg für Renault werden und kommt auf meine Liste für eine Anschaffung 2026

[@kimmohamalainen3390]

Small and very expensive. In Finland the car costs 35.000€

[@Bogomil76]

Niemand, aber absolut niemand mochte Clippy, die Büroklammer…

[@martink.9442]

Unter 25000 Euro? Wie kommt ihr darauf?

[@dustin5393]

Wird Renault denen wahrscheinlich so gesagt haben, vermutlich sind es 24.990€ oder so. Aber natürlich in der Basis, mit ordentlicher Ausstattung und mehr Leistung wird der wahrscheinlich bei 30.000€ - 35.000€ liegen; auch nicht wenig, aber ein Opel Corsa Electric fängt da preislich erst an, von daher im Vergleich zur Konkurrenz günstig(er).

[@marcdereuter4370]

​@@dustin5393 da liegst du glaube ich mit deiner Preisvorstellung richtig. Was Opel betrifft allerdings nicht. Basis sind sie zu hoch angesetzt, dafür geben sie mal gerne 5500€ nachlass (wie bei mir) trotzdem noch immer teuer für einen Opel.

[@Cwiki1992]

Das auto sieht aus wie 60.000€

[@martink.9442]

@@Cwiki1992 So schaut ein 60000 Euro Auto aus? Dann gute Nacht.

[@Cwiki1992]

@@martink.9442 wenn man bedenkt, dass ein VW Polo GTI mittlerweile 40.000€ kostet und ein ‚alter’ BMW i3 50.000€… bleibt halt die Frage, wie die Qualität des Renaults sein wird. Aber ich denke bei einem Preis von 25000€ wahrscheinlich geringfügig besser als bei einem Dacia.

[@X1on_2k]

Die Musik bitte noch etwas Lauter

[@MrRondron]

Uiiii Ich als Autoliebhaber habs gern wenn ein so lieber Autoredaktör mir das Auto vorstellt. Er zeigt immer auf die richtigen Stellen. Da gehts heiss her. Und seine Bilder auf der Haut. In Farbe, und bunt. Der kennt sicher den Herren Bloch persönlich.

[@ludwigkastor5405]

Schade, einige Kompromisse hat das Auto. Kein Frunk, Beinfreiheit hinten untypisch schlecht für ein Elektroauto, langsames "Schnelladen", Bedienung beim Lenkrad wird sich zeigen, wie gut es in der Realität ist, aber richtig übel ist der kleine Akku! Auch ein Stadtauto will ich nicht jede Woche Laden müssen und auch mal nen Ausflug machen. Ich kann mir aber vorstellen, dass man aufgrund des Preises so einige Schwächen akzeptiert.

[@berndborte8214]

Das ist halt ein Kleinwagen. Da ist weniger Platz für Frunk und Beinfreiheit vorprogrammiert. Gerade in dem Segment gibt's im Moment nichts vergleichbares für den Preis. Die Ladeleistung ist Standard für die Akkugröße. Wenn du in der Stadt 40 km pro Tag fährst (was für Stadtverkehr schon viel wäre) und es öfter mal beim Einkaufen an eine Supermarktladesäule schaffst, dann fährst du auch nicht jede Woche Laden. Grad für den Stadtbewohner, der auch mal nen Ausflug machen will, ist der R5 interessant. (Ob dann Öffis + Car Sharing nicht vielleicht die bessere Alternative sind, steht wieder auf nem andern Blatt)

[@christianrumler2295]

Auto auf welches wir gewartet haben , aber bitte warum NMC Akku 🔋? LFP wäre doch wesentlich günstiger. ich bezweifle,dass das Auto wirklich 25 K € kosten wird. vorallem wenn man die große Batterie und den vernünftigen 150 Ps Motor wählt . Preise von 40 K € werden schon kolportiert. Genau dann wird dieses gute E- Auto wieder unattraktiv und schiesst am Ziel vorbei. wir brauchen leistbare Verbrenneralternativen nicht sauteure Kleinwagen. Warum kappert ihr ( Renault ) das nicht .😢

[@canadianpoweredcamp2781]

Den Wagen gibt es doch gar nicht zu kaufen! Ankündigen kann jeder!

[@franks.591]

Vielen Dank für die Präsentation. Ein typischer R5 - 0,5m länger das das Original, 18" Felgen und doppelt so schwer 🤣... eben ein echter Kleinwagen!

[@ingohannecker6214]

400 km WLTP-Reichweite soll er haben??? Maximal 300 km tatsächliche Reichweite meint ihr Woll! AMS Renault5Electric ist der richtige erstmal eigenes Auto anschaffen, bin mal auf erste Testfahrten gespannt ob genauso giftig ist wie der alte Renault 5?

[@marcdereuter4370]

Rechne auch mit 300km, aber wieviel es genau sind müssen erst die Tests zeigen. Bis jetzt kann nur der WLTP Wert angegeben werden. Sommer können es auch 350km sein.

[@flo_h_96]

Sie können nur die WLTP Reichweite angeben, welche beim großen Akku nunmal bei 400 km liegt. In der Stadt sind die 400 km auch locker erreichbar, bei so einem kleinen Auto mit relativ niedrigem Gewicht. Reale Verbrauchswerte und somit Reichweiten bei kombiniertem Verbrauch können logischerweise erst genannt werden, wenn das Auto in der Praxis getestet wurde

[@DJAceBlack]

Das ist einfach so nervig… Bei meinem Auto aus dem VAG auch… Der packt zwar schon 300 km (bis 0 wohl 360), aber auch nur, wenn man mit 90 über die Autobahn schleicht… Mit 58 kWh Akku. Durchschnittlich habe ich 17,9 kWh auf 100 km. Das nächste Auto wird erst einmal wieder ein Verbrenner.

[@SupremeNYC33]

Freu mich auf den Alpine