New intercooler for the RS4 Limo! - Visiting Wagner Tuning part 1 | Philipp Kaess |

The Limo gets new intercooler from the company Wagner Tuning!
We drive to Dessau and have a look at the whole thing!
- Part 1 -
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Care products from the house of Arlows:
www.tuningteile.de/auto/pfleg...
Our camera equipment:
Camera: amzn.to/2OFRC69
Lens 1: amzn.to/2DfMnYS
Lens 2: amzn.to/2QDxUcU
Batteries: amzn.to/2QED1JR
Filter: amzn.to/2PlZejr
Screen: amzn.to/2JZvcMu
VLog Camera: amzn.to/2OCjOGV
Action Camera: amzn.to/2QBXEXi
Memory card: amzn.to/2PQf4lX
Oncam Microphone: amzn.to/2DAsH2W
Radio links: amzn.to/2Dg2960
Audio Recorder: amzn.to/2OI2pwR
Adapter: amzn.to/2QIb6ck
Gimbal: amzn.to/2K4jaSd
#Wagnertuning
#Philippkaess
Intercooler

[@vwmunk]

Also wenn die bei Wagner etwas für ihre Mittarbeiter haben,dann muss es eine Kantine sein,die sehr großzügig Spinat verteilt :D

[@damngood8476]

So ein Ladeluftkühler biegt sich nicht von allein zurecht xD

[@bikehoschi]

Ich vermute, der chef verteilt zuzahlung für die nutzung einer hantelbank im umland neben der darreichung von proteinshakes!?

[@CihaNerd]

Fitness Center gratis im Arbeitsvertrag 😂

[@stefan9736]

Ich meine dass in einem Video von JP gesagt wurde dass die ein Firmeninternes Fitnessstudio haben, nagelt mich aber nicht darauf fest

[@melissimo6438]

@@stefan9736 Meine ich auch :)

[@S1LV3R8ULL3T]

Ganz ehrlich? Wer bei solch guten Videos des Dislike Button drückt, der hat den Schuss nicht gehört. Tolle Arbeit Jungs! Freue mich schon auf den nächsten Teil!

[@hackerhsv2595]

Sehr informatives Video, schönen Dank für die Einblicke in die Arbeitsweise. Wieder sehr viele gute Infos auf eine hervorragende Art komprimiert! Klasse und weiter so! 👌👍

[@TheOnosen]

Schon mal in die falsche Richtung konstruiert? Einer nickt - der andere sagt nö :))

[@swisstuningtv7361]

Dschey Dschey und am Ende der Blick zu ihm rüber 😂

[@MehlstaubtheCat]

Kratzer am Hals = Heiße Nacht! :D

[@mbprasentiert5530]

......oder das genaue Gegenteil.

[@quattrodrift3376]

@@TheRe3ly Gleich bei Minute 2:30 z.B, es sind keine Kratzer, eher rote Striche, quasi leichte Kratzer... :D

[@niklasschafer5634]

Stimmt, in der Hitze sind die Mücken immer total aggressiv. Da muss man sich die ganze Zeit kratzen :D ... (Ja, ich weiß, was gemeint war)

[@simonww04]

Genial....danke fürs mitnehmen. Note 1👍👍👍

[@GreenEntertainment37]

Technisch so wie es sein muss ❤️🤙🏻

[@fressshclub]

Extrem informativ ! Danke! Gute Arbeit ;D

[@julian4642]

Geiles und sehr informatives Video wie immer. Top

[@isimon.]

Geiler Kerl bei 6:50 „Oh eine Kamera. Soll ich einfach mal übernehmen? Joa hallo hier scanne ich die Teile“ So ein smoother Einstieg! 😁👌🏻

[@luckystriker2835]

Das letzte mal als ich so früh war ging es noch um den Sahara Trick

[@Sepp180]

In welchem video war das nochmal?😂

[@luckystriker2835]

@@Sepp180 War glaub ich bei Grip in dem ersten Wolf im Schafspelz Golf 3 VR6 Projekt

[@i5toll]

Super Interessant da steckt echt know how dahinter 👍

[@ichmagautos6513]

das ist doch tod hoffman von goldrausch^^

[@suGaRoNfire]

bester mann ;) weiter so

[@hannes2289]

Super Video und die Jungs bei Wagner scheinen ne echt coole und kompetente Truppe zu sein. Kleine Anmerkung für interessierte Nerds: Man kann Luft (die Teilchen) nicht absaugen, das ist physikalisch garnicht möglich, man hindert lediglich Teilchen wieder wo rein zu kommen! Sprich wenn man in nem Behälter ein Vakuum „zieht“ schwirren die Teilchen so lange innen rum bis sie zufällig zur Öffnung den Behälter verlassen und bspw. eine Turbomolekularpumpe mit den Schaufelräder diese weg „stößt“. Das Zauberwort ist mittlere freie Weglänge und sagt aus welche Strecke Teilchen zurücklegen bis sie mit anderen Teilchen oder der Wand kollidieren. Somit schiebt/stößt man im Prinzip die Luft durch den Kühler indem zum Einlass immer neue Luft/Teilchen kommen und sich das ganze wie ein kontinuierlicher Dominoeffekt durch schiebt ;) Wenn man sich bisschen mit manchen dieser physikalischen Prozesse beschäftigt, dann versteht man teils recht gut, weshalb in der Entwicklung gewisse Dinge gemacht werden bzw. kann das Wissen für so „Bastelprojekte“ als Autodidakt gut anwenden um manches noch besser umzusetzen!

[@williklump8572]

Super erklärt, krasse Unterschiede zwischen den Kühlern! Wie immer Technik vom feinsten. Zum Schluß: Geil was Heute alles mit der Technik machbar ist, das hätte ich vor 30 Jahren gebraucht!!!

[@Zwiebelbrot_]

finde es mega nice euch zu zuschauen, mit brutus, rs4 bezüglich jp, t1 und 2 mit marius, lambo und grip, einfach top macht weiter so

[@yannickfour9089]

NEIN Kevin darf nicht spielen kommen

[@soundofeighthooves]

Ronny :D Klassiker

[@Floriwb]

Jedes Teil einzeln, nor xD ich liebe es Wagner ist nur 30 Minuten entfernt von mir, cool so ein Unternehmen in der Nähe zu haben

[@meporfo66]

Es saugt und bläst der Heinzelmann😂😂

[@schossel]

wo Mutti sonst nur blasen kann

[@hansdampfd4964]

@@schossel Warum heißt das eigentlich blasen, deine Angebetete fängt doch nicht an zu pusten oder doch?

[@schossel]

@@hansdampfd4964 Es geht hier um was ganz Anderes...

[@eikesberg5656]

Was ein job 🤯.

[@SGSWolle]

Danke Wagner 👍

[@yusufhati4085]

ich habe morgen früh die Prüfung meines Lebens aber hab den fetten Ladeluftkühler gesehen und das Video hat eine Länge von über 40 min. das Video kann nur geil werden

[@mumugeschoepf]

Viel Glück brudi, packst du

[@yusufhati4085]

@@mumugeschoepf danke dir Bro ich hoffe es 👍🏻

[@maxmuller5336]

Sehr interessantes Video, aber was mich stört, dass gar keine Berechnungen oder ähnliches Beweisen, dass es funktioniert. Erzählen kann man viel, aber ohne theoretischen, handfesten Beweis wird es nichts. Die elektronische Simulation is mir auch etwas arg weltfremd und mir wären echte technische Zeichnungen + Berechnungen um einiges lieber^^ Trotzdem Klasse Leistung und weiter so :)

[@MrShotocan]

Mal ne Frage bei arlows bekommt ein so ein Ladeluftkühler für 1/4 des Geldes wo ist der Unterschied

[@Primesdeth]

Wird es die evo 2 auch für den S geben oder nur für Rs?

[@Fergesslich]

Noch nie sind 43 Minuten so schnell verflogen.

[@hool-e-ganfuz2047]

Saugen oder Blasen tut meine Alte. Die Flowbench wird wohl Luft einziehen oder ausstoßen :D

[@tobischlossl8967]

SolidWorks ❤

[@jonnykirschner4890]

Und ich habe schon gekämpft den RS LLK in den S zu bekommen 🤣

[@patrickjager1619]

Und ich den rs Wagber in mein a6 4b 🙈

[@FCBrekordmeister]

realtalk ausm dxracer bei wagner :D

[@junish4187]

Krasse Jungs

[@jakobpfanner8464]

Welches CAD-Programm verwenden sie?

[@klaushorst7946]

im schönen anhalt unterwegs ... grüße

[@Kai_Hze]

Wie geil wäre so ein scanner wohl für leute wie baltik carbon.. ^^

[@jonasgo5106]

Da bekommt man glatt Lust etwas bei Wagner zu bestellen. Leider fahre ich ein Auto ohne turbolader :(

[@vomdeich1011]

Mein Beileid - einen Sauger würde ich im Alltag nicht mehr fahren wollen.

[@nikohorbie9977]

Bau dir trotzdem einen individuellen ein einfach mal so 🤪 (Scherz) Turbo ist Turbo und kann nur per Elektromotor überholt werden

[@peterkroner9820]

beim RS4 sehr ratsam zu tauschen ;)

[@andrek.9493]

#Frage Kommt noch ein Video über die Auspuffanlage allgemein? Hintergrund ist der, dass ich bei meinem AAN (leicht modufiziert) eine downpipe von 1x76 auf 2x60 bekomme. Viele sagen mit meiner Leistung wird das nicht funktionieren. 1x76 durchgehend wäre besser. Rein rechnerisch ist 2x60 größer als 1x76. Jedoch muss sich der Abgasstrom bei 2x60 einmal aufteilen. Bei JP seinem Video zu den downpipes am Gtr R35 ist er kurz auf das Thema eingegangen, jedoch hat er sich im Video meiner Meinung nach seine eigene Aussage widerlegt da sich herausstellte, dass der Abgasgegendruck doch zu hoch war. Kann man da evtl auch so einen Test machen wie beim Luftfilter oder erklären warum es besser ist lieber 1x groß oder 2x etwas kleiner?

[@19NIK94]

Hab auch gehört dass einflutig besser ist. Fänd ich auch mal interessant als Versuch.

[@5co756]

reden wir von einem alten S6 ??

[@andrek.9493]

@@5co756 ja. Aber es gibt ja mehrere Fahrzeuge bei denen man 1 oder 2flutig bauen kann. Beim B5 z.B. meine ich auch

[@5co756]

@@andrek.9493 wozu brauchst du da 2x60 ? ein turbo , eine downpipe bzw. ist da nicht viel platz für 2 rohre finde ich. ich fahr in meinem ADU (wenn wir schon von mkb sprechen ) auch eine 3 zoll downpipe und da ist es schon ziemlich eng. ich sehe den sinn darin nicht 2 rohre zu fahren , 3,5 zoll haben auch noch platz. das reicht für 800ps glaub ich , also eine "leichte" modifikation . 😉

[@andrek.9493]

@@5co756 weil ich zum einen schon einen msd und esd habe in 2x60 und es vom Platz her besser in 2flutig gebaut werden kann. Des Weiteren finde ich es interessant mal zu wissen was besser ist. Zumal 2flutig in meinem Fall gute 20% größer von der Gesamtfläche wäre. Allerdings teilt sich dann auch der Abgasstrom

[@flogro8694]

Könnte man eventuell auch versuchen mit den Herstellern zusammen zu arbeiten, damit man sich die ganze Vermessung sparen kann? Die haben ja die 3D-Daten vorliegen! Würde mich mal interessieren, ob dies schon angefragt wurde und wie hoch die Kosten dort wären.

[@mumugeschoepf]

Nope

[@hansdampfd4964]

Da wäre es sinnvoller beim Geheimdienst anzufragen. CAD Daten rückt keiner raus.

[@petercoool]

Welche Netztypen gibt es denn? 🕸

[@durad9008]

🙂🙂🙂👍👍👍👍

[@Mokujin830]

Philip ich mag dich #NOHOMO

[@SimRacing-LIVE]

Was ich noch gefragt hätte wäre ob die schwarze Lackschicht die Wärmeableitung negativ beeinträchtigt oder ob es blank nicht effektiver wäre. Vielleicht kann man das ja noch ergänzen.

[@PhilippKaess]

Teil 2 abwarten :)

[@SimRacing-LIVE]

Teil 2 hat meine Frage beantwortet. Top Video Philipp, danke dafür.

[@AndreasMV]

Ich wusste garnicht, dass Hagen Grell nebenher bei Wagner Ladeluftkühler konstruiert :D

[@stephanmuller_q]

Hagen braucht noch Geld für Freihoch3...

[@audia6sline281]

Könntet ihr mal Wagner anhauen ob die mall LLK's für den audi a6 4f 3.0 tdi bauen würden?

[@jimpanse887]

#Ooooond

[@hax781]

könnte man bei einem luftluft kühler den weg von 0-100 kmh nicht mit einem elektro lüfter überbrücken um somit von anfang an eine hohe kühlleistung zu haben ?

[@mino7122]

nicht wirklich sinnvoll denke ich, auf dem dragstrip dauerts keine 3 sekunden die dann der lüfter laufen würde in der stadt wenn du 30 oder 50 fährst, gibst du ja kaum gas, somit kein ladedruck und somit auch keine heiße luft und auf der rennstrecke hat man auch nur kurzzeitig geschwindigkeiten unter 80 km/h und der kühler selber hat ja auch ne gewisse trägheit bzgl der hitze also kann der kurze phasen ohne viel luftstrom kompensieren

[@JackastDrift]

technik find ich immer super! mich hätte mal interessiert, ob wagner auch mal mit einem netz rumprobiert hat, bei dem die tubes an der einlasseite getrichtert sind. sprich die luft nirgends gegen die "motherboards" prallt, weil die luft in die tubes geführt wird. sowas ist bei meinem ARC-llk am r33 gtr und mich tät mal interessieren, ob das was bringt, oder einfach nur ein netter versuch seitens ARC war.

[@christiankruger4413]

Leider wurde nicht allgemein auf bar und Plate und Tube und Fin eingegangen. Was jetzt "besser" oder "schlechter" ist. Nur in der letzten Sequenz kann Mann es sich ableiten das bar and Plate weniger Gegendruck hat dafür aber schlechter kühlt. Und Tube und Fin mehr Gegendruck hat aber besser kühlt. Aber soeine richtige Erklärung was jetzt für viel Ladedruck und hohe Leistungen "besser" ist oder der unterschied durch die Profis erklärt wird leider nicht.

[@TurboAcki]

Bar and Plate ist nur in Ländern ohne "Deutsche Autobahn" interessant - da wo du einmal 500m Gas gibst und dann 10km den Kühler abkühlen kannst :)

[@hansdampfd4964]

Weil es nur ein Pro in Kontra gibt. Mehr Kühlleistung bedeutet mehr Fläche der Innenfins bei gleichen Bauvolumen, aber da durch erhöht sich auch aber dann der Widerstand. Somit ist das immer nur ein Kompromiss. Am besten wäre natürlich mehr Stirnfläche.

[@MrSEiNiX]

"Kann Blasen und Saugen" und alle :DDDD

[@MrKadettino]

Könnte man nicht noch zusätzlich mit Wasser-Methanol-Einspritzung auf die Kühler bei dir arbeiten?? Wie z.B. beim GT2 RS

[@christianh.8408]

@Gerusby wasser methanol gemisch emtzieht mehr hitze bei der verdunstung als nur wasser, da das methanol schneller verdampft

[@derwurschd1]

Christian H. Aber doch nur bei Einspritzung IN das Ladeluftsystem oder? Beim Gt2RS wird doch nur Wasser AUF die Ladeluftkühler außen drauf gesprüht.

[@dominikl3865]

Wasser AUF den LLK, Wasser-Methanol IN das Ladeluftsystem zwischen LLK und Ansaugbrücke

[@MrKadettino]

Ok gut dann habe ich da wohl was miteinander vermischt :D Aber generell zur Frage...würde doch sicher auch noch nen Effekt geben oder?

[@hansdampfd4964]

@@MrKadettino Nein, da Wasser die höchste Verdampfungswärme hat.

[@feldartillerie1620]

Ich sehe schon... mein tausend Euro für den Wagner LLK waren gut angelegt, bei so viel Arbeit die in der Fertigung stecken! Meine Frage in dem Fall des RS LLK wäre jetzt gewesen wie dort entschieden wird das man sie einfach so groß macht das man das Auto bearbeiten muss anstatt sie ein wenig kleiner zu machen damit sie quasi "Plug & Play" ist. Hätte sich das dann wieder nicht gelohnt ?!

[@appelcrumbleandfisch]

Ich blick jetzt nicht mehr so ganz durch, was ist für die Limo für 2019 geplant? Du machst ja nach dem Riss doch einiges neu, weil du mehr ladedruck willst aber gibt es eine Zahl in PS die du dir erhoffst?

[@SKO307]

war die Zahl nicht 400 kmh 🤔

[@PhilippKaess]

Genau 400 km/h! Und mal schauen was noch so kommt

[@harryfahrtdenwagenvor5202]

@@PhilippKaess da braucht der Fahrer dicke 🥚🥚

[@tobi3233]

@@harryfahrtdenwagenvor5202 ca. 365 km/h ist die Limo schon mal gefahren. Falls man abfliegt spielt es keine Rolle mehr ob es dann 400 km/h sind oder ein paar weniger. Aber das wir hoffentlich nie passieren...

[@turbojockel9795]

@@PhilippKaess, in wiefern ist da eigentlich der Herr Kraemer involviert? So wie ich es verstanden habe, ist die 400km/h Fahrt ja mehr oder minder ein Gemeinschaftsprojekt.

[@Kai_Hze]

Man muss natürlich das wort spucken in dem gespräch unterbringen xd

[@DonChoyote]

23:50 der eine wird wohl gefeuert der andere bleibt 😂

[@sersch25]

Alles top, aber kann bitte jemand dem Herren den Kuli weg nehmen ab ca. min. 19 das nerft xD

[@Tsripper69]

Sind in einer Flohbensch Flöhe inside?

[@vbsbbbdb6000]

Wenn man firmenbesuche sonst nur von jp kennt ist es mal extrem angenehm menschen mit Fachwissen und knowhow beim ausreden zuzuhören statt das dumme Halbwissen womit jp die leute die er etwas gefragt hat andauernd unterbricht

[@yolo-fd5kc]

🤦‍♂️

[@muhammedgokcan22]

Sogar ein 63er Mercedes Arocs hat nen kleineren Ladeluftkühler 😂😂😂

[@bleifuss80]

Jetzt mal ehrlich lohnt sich das ? Soviele Auto verrückte die sich einen kühler nachträglich in ihr Auto bauen gibt es doch garnicht das es ich lohnt um soviel Aufwand zubereiten oder arbeiten die auch mit den Herstellern zusammen .

[@Champ1HD1]

Wäre mit downpipe und Fahrwerk das erste was ausgetauscht wird, natürlich nur meine Meinung.

[@paulschiller6932]

Glaube mir aus Spaß an der Freude wird der Unternehmer nicht handeln. Der Markt scheint da zu sein und Wagner hat einen sehr guten Ruf

[@rolliseventeen]

Ich glaub auch, daß die nur auf Halde produzieren und kaum was davon kaufen. Sind auch schon seit 20 Jahren pleite, wie jede andere Tuningfirma auch. Alles Blender.

[@halunkebb]

Geile meine Heimat Digga

[@patrickkidszun5158]

An sich ein super Video aber viel zu lang, wäre gut wenn man so 25 Minuten machen kann und dann lieber 3 oder 4 Teile macht.

[@nonameHER0]

Neue Projektidee: Audi B9 RS Limo Umbau?? 😏

[@Sinnstiftend]

Alles schon tausend mal gehört .......

[@Richardo_Falk]

Musst du ja nicht schauen......

[@stevehelm6901]

Also wirklich , das ist ja schon irgendwo lächerlich als augenscheinliche Kritik bei einem so Technischen Video seine Langweile zu äußern obwohl jeder sich bewusst ist das es tausende gibt die keine Ahnung haben bzw Grundwissen.

[@vomdeich1011]

Mich langweilt es auch, dass fast jeder Tag 24h hat. Ich schau dann mal was ganz Frisches. Auf eine Diashow Fusseltuning aus Bremen hätte ich jetzt richtig Bock. Geil!!!^^

[@makeouthill4770]

Wer hat auch PS4 gelesen und deswegen draufgeklickt

[@xHydralisk]

Schenk mir mal einen neuen Motor für meinen a4 b5

[@ismirschlecht4122]

Spielen bei Euch eigentlich nie Frauen mit? Ich seh immer nur Männer. Weibliche Macherinnen würden bestimmt mehr Schwung reinbringen! Warum kümmert Ihr Euch nicht darum, dass sich auch Frauen für solche technischen Spielereien interessieren? SOLLEN die etwa gar nicht dabei sein?

[@vxblub5838]

Genau. Und zB bei Jp wird immer schön in Männerautos (=stark) und Frauenautos (=schwach) eingeteilt. Kein Wunder, dass Frauen der ganzen Szene und Industrie fern bleiben!

[@tobi3233]

Ich denke das hat Philipp nicht zu entscheiden von wem er herumgeführt wird und wer die dementsprechenden Mitarbeiter sind die einem was erklären. Wenn man schon mal hinter die Kulissen blicken darf muss man nicht noch Anspruch auf Frauenquote stellen. @@vxblub5838 männlich=für den Mann typisch, charakteristisch Und da der Mann eben von Natur aus der Stärkere ist sagt man anstatt "Stark" eben oft auch "männlich". Und trotzdem gibt es Frauen die sich für Autos interessieren und in der Szene aktiv sind. Aber wenn ihr sonst keine Probleme habt, dann ist die Welt ja in Ordnung. Ich finde Gleichberechtigung zwar auch wichtig aber in gewissen Punkten wird einfach übertrieben und auf zu hohen Niveau gejammert....

[@TurboAcki]

Guck halt die Pornotanten... Quotenfrauen fänd ich mies

[@vxblub5838]

@@tobi3233 Bitte deute meine Aussage bzgl. Männer-/Frauenautos nicht als Gejammere! Das sind meine Erfahrungswerte aus dem echten Leben und beruhen auch auf Aussagen von Frauen mir gegenüber! Klar gibt es immer ein paar wenige die auf Treffen kommen, aber in der Berufsschule und auch danach auf der Arbeit kann ich die Frauen an einer halben Hand abzählen. Edit: Es sollte wohl uns allen klar sein, dass ein KZbinr keinen Einfluss hat, wen eine (Fremd-)Firma einstellt bzw wer sich dort bewirbt. ✌

[@vxblub5838]

@@TurboAcki von Quotenfrauen sprichst nur du?