New YARIS HYBRIDE 2021 - The most efficient car ?

[@jeandelalune7832]

Un véhicule peut plaire ou déplaire mais une vidéo du king nicolas est toujours instructive dans le détail 😇👍👍👍 et je ne parle pas que des vidéos il y a le travail en son intégralité .

[@jean-lucdulon851]

Bravo pour cet essai très complet, j'ai ce modèle depuis avril, très satisfait. Je signale que le mode B, c'est pour les descentes, par exemple un col, là il y a du frein moteur, sinon ça augmente la conso de rouler toujours en B, car il faut re accélérer plus souvent, le mode D est le plus pertinent

Merci beaucoup :) oui effectivement c'est différent sur ces Toyota

[@Teddy-Panda]

oui, mais la présence d'un dispositif qui fait office de ralentisseur c'est quand même vachement pratique, et ça économise les freins.

[@yannicklegoec4241]

La Yaris n’a pas de boîte de vitesse mais un variateur. Le mode B est déconseillé car il augmente la consommation. Il faut plutôt une accélération franche puis relâcher la pédale d’accélérateur pour passer en électrique, ensuite accélérer progressivement. La recharge est plus efficace avec un freinage anticipé (deux ou trois cubes) et régulier. Avec ce type de conduite j’arrive à 85 en éco conduite voire plus.

[@ofdrumsandchords]

Merci pour les tuyaux. Je viens d'acheter une Yaris, jamais eu de boîte automatique mais il faut peu de temps pour s'y faire. Par contre, tirer le meilleur parti de cette mécanique demande un minimum d'effort. Je vais me faire briefer par Toyota à réception de la voiture, mais ça risque d'être sommaire.

[@lsvlestudiovaillant5223]

Moi je roule la première génération de Yaris en version restylée et avec la déclinaison TS VVTI 105. C'est super agréable au quotidien !! Et quand on met pieds dedans c'est le plaisir assuré. Cette nouvelle génération me plaît bien et je trouve qu'elle est plus réussie qye la dernière !

Totalement d'accord

[@yannickgrente1925]

J'ai roulé 13 ans en Prius 2 une voiture extraordinaire de douceur et de fiabilité,je l'ai abandonnée pour une Tesla model3 LR ,mais je conseil toujours Toyota pour l'hybride.😉😉

merci beaucoup pour le retour =)

[@gillestemprement2060]

Le meilleur essai de cette voiture avec de très bonnes explications sur le fonctionnement du moteur...

Merci beaucoup 👍 :)

[@shueiyang6431]

Super voiture, sinon contrairement ce qui a été dit sur la vidéo le mode B chez Toyota ici se sert surtout comme frein moteur et non pour récupérer de l' énergie, à utiliser uniquement en montagne ou sur les longues descentes, en ville il faut rester en mode D, c'est le mode le plus optimisé en performance/consommation.

Exactement erreur de ma part

[@francoisrohaut3710]

Ma soeur possède sa 3 ème Yaris. Cette nouvelle depuis 5 mois. Une première pour elle en essence. Elle ne jurait que par le diesel en boîte méca. Elle est ravit du moteur essence hybride boîte auto.

Super ! Je comprends elle est vraiment top cette petite yaris

[@nathalieftoch]

je viens de commander, ma Yaris, heureuse de voir que je n'ai pas fait un mauvais choix. l'essai est complet et très intéressant,

Merci beaucoup ! Félicitations :)

[@pascalfavre1467]

Je viens d'acheter exactement la même voiture. Même couleur, même finition lol. Toyota a toujours été en avance sur plein de choses sans parler de leur fiabilité qui est largement prouvée aujourd'hui.. Comme certains vous l'ont dit, ce n'est pas une boîte automatique mais un variateur mécanique. Il n'y a donc qu'1 rapport pour avancer et une marche arrière. Super vidéo sinon qui montre bien tous les avantages de la voiture. Bon pour le mode B plusieurs coms l'ont signalé donc je ne vais pas le faire aussi lol. Bonne journée à vous et merci pour cette vidéo

[@uyscuti8399]

Excellent essai, hyper complet. J'aime quand on rentre bien dans les détails. Je l'ai aussi essayé il y a quelques mois, et les consommations je confirme. C'est vraiment bas. Et sur un parcours de 11 km, j'ai roulé 78% du temps en électrique. En sachant que je roulais comme d'habitude sans trop jouer le jeu! Hâte de voir le système hybride de la Clio, car Toyota a mis la barre vraiment haute.

Merci beaucoup ça me fait plaisir c'est super de pouvoir rouler la plupart du temps en électrique 78 % du temps et un très bon score

[@fredericschmidt7870]

Le mode B, si on regarde dans le mode d'emploi de la voiture, Toyota déconseille de l'utiliser en permanence car la voiture consomme alors davantage.

c'est très bizarre , c'est censé faire récupérer plus

[@hdqiu7175]

C'est juste le mode pour les descentes de côtes, la boîte cvt n'a pratiquement pas de frein moteur en mode D.

[@boybad01]

@ comme expliqué dans mon autre commentaire, cela rajoute du stress sur le moteur thermique lequel se met en mode "générateur" la plupart du temps. Mode B de Toyota ≠ mode B des véhicules 100% électriques

[@CocomeisterDaGod]

@ le mode B n'est conseillé qu'en montagne lors des descentes afin d'accentuer le frein moteur. Cela fait consommer plus de CARBURANT* car le moteur thermique vas se mettre en route pour générer davantage d'énergie électrique dans les batteries, tout simplement :) (je suis un conducteur de yaris 4 hybride) A part cela, bonne présentation globale de ce beau bébé :) au top !

@@CocomeisterDaGod merci beaucoup pour ce retour. J'utilise sur les autres souvent fe mode B pour récupérer le plus d'énergie. Mais j'ai bien Compris ici que c'était pas l'idéal.

[@boybad01]

Sympa le test par contre c'est déconseillé sur une hybride Toyota de rouler continuellement en mode B. Bienque ressemblant, le mode B n'est pas tout-à-fait le même que sur les véhicules 100% électriques, cela rajoute du stress en plus sur le moteur thermique. A utiliser surtout lors des descentes ! PS: Peux de gens le savent mais lorsque l'on freine avec un œuf sous le pied pour ralentir à l'approche d'un feu par exemple vous obtenez le même bénéfice que le mode B avec le freinage moteur. D'où le fait qu'il y a souvent comme un léger temps de "latence" sur la pédale de frein sur les hybrides Toyota (ce qui n'enlève en rien l'efficacité lors de freinages d'urgence)

Merci beaucoup. Effectivement c'est que je commence à lire partout. Bizarre. Mais oui l me mode B me sert surtout a utiliser la pédale de frein le moins possible. Merci pour votre retour.

[@anthonybrou4445]

Comment que tu sais que ça stresse le moteur thermique?

[@christophevercollier8183]

@@anthonybrou4445 parce que le moteur thermique se déclenche, alors que si on freine légèrement lors de la décélération, le moteur thermique ne se déclenche pas , on utilise le frein électrique et les plaquettes ne sont pas du tout utilisées et donc ne s'usent pas.

[@syno3464]

Effectivement et les freins sont aussi efficients et régénératifs que le mode B du moteur thermique.

[@yt24835]

Essai particulièrement bien réalisé avec des informations de conduite très précises. Le mieux que l'on puisse trouver ! Un essai du Yaris cross prochainement peut-être ?

Un grand merci ! , oui je l'espère pour la yaris cross

[@francoisrohaut3710]

L'hybride et l'essence c'est parfait. Une alternative au diesel pour ceux qui roulent peu. Consommation moindre.

Exactement. C'est l'idéal. Et sans avoir besoin de recharger. Le top pour un citadin.

[@geraldprovence8023]

Avec ma mégane 2.5dci je consomme en moyenne 4,2L de gasoil Donc plus économique que cette Yaris😀

@@geraldprovence8023 vraiment pas mal ! Les diesel sont top. Mais la yaris dans certaines conditions 2.5l

[@jeanpierrefalaschi5794]

François il y a un petit détails quand même que tu oublies selon moi. Je ne pense pas que la baisse de conso soit suffisamment forte pour rentabilisé le surcout de l hybrid... Bien sûr pas de calcul sur 10 ans, mais sur 5 ans.. Je suis convaincu de l hybrid car C est ultra fiable... Et ça c est cool... Sans parler de la zen attitude dans les bouchons

[@ptidom29fr]

@@geraldprovence8023 il n'y a jamais eu de 2.5l sur la Mégane, 2,0dci maximum

[@legangdegaza]

Vraiment pour moi,tu es là personne qui présente le mieux, j'ai vu pas mal de t es vidéos,tu es le plus objectif, surtout avec l essaie du coffre grandeur nature.😆

Merci beaucoup ❤️ Hahaha le coffre on voit bien comme ça

[@thierrymarionneau8928]

je viens de commander la version Gr sport je l'ai essayé et j'adore !! arrivée prévue en fin d'année. merci beaucoup Nicolas pour l'essai qui ma éclairé un peu plus toujours au top tes vidéos je suis fan merci

Un grand merci pour ce retour Félicitations !! 🍾

[@TheNoFake]

elle sert strictement a rien cette version en hybride .. c'est juste du marketing, il y a juste un logo GR sur la yaris vendu 5k de plus.. faut bien des pigeons..

[@olivierc1624]

Merci pour cet essai. Rappelons que la voiture est équipé de l'ESP qui évite toute dérobade du train arrière, même s'il vous a parut vif. Donc, pas d'inquiétude.

Oui effectivement l'électronique veille. Mais ça peut surprendre :)

[@pascalbresson6288]

Très bon essai d'une citadine hybride intéressante Nico ! Toujours sympa et instructif le côté ville, autoroutes et nationales : Ca permet de se faire une idée en fonction de son ou ses usages

Merci beaucoup. :) J'essaye de montrer les situations réelles :)

[@pascalbresson6288]

Tu fais mieux qu'essayer Nico (si tu permets la familiarité.. lol)

[@christianjacque827]

Bon rapport qualité/prix au vu des équipements d'aide à la conduite.

Oui complètement et elle est agréable à conduire

[@danieldewailly2983]

Le fait que le régulateur ne fonctionne pas en mode B c'était déjà un défaut sur la Toyota Auris que je possède, merci pour cet essai complet bravo

Ça c'est vraiment bien dommage. Merci beaucoup à vous :)

[@christophevercollier8183]

sauf que le mode B est conçu pour être utilisé vraiment rarement ( lors d'une descente , par exemple , pour avoir du frein moteur ). Il ne faut pas l'utiliser continuellement sinon ça consomme davantage.

[@danieldewailly2983]

@@christophevercollier8183 Personnellement je l'utilise assez souvent ça me permet d'économiser le freinage. Par contre je n'ai pas constaté une consommation plus importante.

[@MrTchou]

@@danieldewailly2983 ça vous permet d’économiser rien du tout en fait puisque votre pédale de frein utilise avant tout le freinage régénératif, je suis propriétaire d’une Prius 2 en region parisienne de 255000km et les plaquettes ont été changées tous les 120000 km. (J’en suis donc au 3e jeu de plaquettes)

[@sossa57]

@@danieldewailly2983 si vous appuyez tranquillement sur le frein vous utilisez la régénération , à la différence d'un véhicule classique ou il freiner assez sèchement pour eviter la surchauffe et l'usure

[@Rickmour_]

Vraiment sympa une voiture de ville par excellence,j’adore! pour moi et mon usage les voitures électriques ne sont pas adaptés, par contre cette hybride est sympa. En ville pourtant elle ne bat pas les consos de mon véhicule, en même temps je roule en vélo!

exactement ! c'est le bon compromis l'hybride au final. haha le vélo sera toujours mieux =)

[@magellan379]

Je bosse à l'usine dans le nord où on les assemble . Je commande la mienne bientôt (pour vous dire que j'ai confiance) ^^ Belle présentation en tout cas et en effet le toit panoramique (il a un paresoleil pour derrière et devant à noter) c'est quand même option à prendre si on a le budget (600 euros)

Ça fait plaisir d'avoir le retour de quelqu'un qui les fabrique merci énormément :) Je suis d'accord c'est une option qui mérite d'être choisie Merci beaucoup pour votre réponse

[@magellan379]

@ avec plaisir, bon à savoir, on assemble bientôt la Yaris cross (juin si tout va bien)dans le nord et la Yaris standard sera elle produite en parti en France et en Tchéquie.

[@fullsentimental997]

Tout mon soutien à tous les gars de l'usine. Vous faites du super boulot.

[@magellan379]

@@fullsentimental997 Merci, on fait au mieux !

[@patricklucchini5889]

Super vidéo! Grand merci! J’aurai souhaité une présentation des différentes finitions car c’est de bons conseils lorsque l’on se projette sur un achat avec un budget défini. Mais top !

Merci beaucoup :) Effectivement. La Java une auto bien optionée c'est souvent le cas des véhicules pour la presse.

[@mick4foryou]

Super essai vraiment bien détaillé et clair comme pas beaucoup d’autres et sans faire un show désagréable en restant je trouve complet mais concis. Merci. +1 pour l’essai de la Jazz

Merci beaucoup !! Je commence a avoir beaucoup de demande de la jazz je vais essayer ça :)

[@irenek9423]

Bien présenté, bien expliqué, vous êtes beau mais j'aurais aimé plus de vidéo sur le tableau de bord et sur les boutons que vous appuyez, sinon c'est la meilleure présentation. Faudrait aussi des essaies sur les modèles-premier prix, je n'ai pas les moyens d'acheter le haut de gamme

Merci beaucoup j’essaye de faire des versions entrée de gamme mais c’est rare qu’elle soit disponible

[@gibbs381]

Tous les boutons ont la même fonction. Si un bouton, un levier, ou tout autre élément n'est pas dans votre véhicule, je dirais même dans tous les modèles hybrides Toyota, rien ne change, ou très très peu. Je vous conseille tout de même de lire le mode d'emploi.

[@andreas4883]

Sehr interessantes Video gut erklärt. Sympathischer Autotester zeigt alles sehr ausführlich. So verstehe ich mit ganz wenig Französischkenntnissen auch 95%. Vielen Dank dafür.

=)

[@arnaudvaroclier3476]

un essai bien détaillé et apreciable a ecouter cela change des autre essai des hybride toyota des differentes chaine youtube.(j ai une prius 3) un journaliste qui connait son sujet je m abonne

Merci beaucoup :) ça me fait vraiment plaisir. Vous en pensez quoi de la prius 3 ?

[@arnaudvaroclier3476]

@ je l ai prit en temp que voiture quotidienne (pour la voiture plaisir j ai une bmw e46 330cd)et bien j en suis ravit malgrer la technologie inferieur a la yaris nouvelle generation je fait actuellement du 4.5l trajet boulot donc je suis sur sur long trajet je peut largement diminuer.confortable spatieuse et bien optionner.certe c est des plastique dur mais apres tout ce qui est le plus important c est la robustesse des equipement.il est clair que la prochaine sera forcement une hybride de chez toyota

@@arnaudvaroclier3476 d'accord merci beaucoup pour ce retour. J'aime bien avoir des vrais avis proprio. Aaah très sympa la e46 en 330 !

[@arnaudvaroclier3476]

@ mais de rien c est rare que je commente mais l essai est bien realiser bien expliquer avec un journaliste de bonne foie donc.... oui le 330 pour le weekend sa permet de se defouler. en fait l hybride c est une conduite avec une forte anticipation,en voiture daily les hybride toyota reste les meilleur au monde d apres moi

@@arnaudvaroclier3476 merci beaucoup encore une fois :) C'est vrai Toyota sont les pionniers. Après les autres nouvelles se débrouillent bien aussi. Renault et leur système est plutôt bien aussi.

[@chefmomix2014]

super reportage , grâce a vous , je vais surement l acheter ... bravo mecanique sportive ET HESITEZ PAS A PARLER DE PRIX ET DES DIFFERENTES FINISSIONS Sinon top

Merci beaucoup :) N'hésitez pas à aller l'essayer. Effectivement j'essaye d'y penser pour les prochaines

[@neandertalensis1608]

C'est bien expliqué et détaillé. Merci, cela va m'être utile.

Merci à vous

[@canaljames7189]

Super cet essai, très instructif et très détaillé alors un grand merci. Mon seul regret est de ne pas trouver sur votre chaîne un essai complet de sa concurrente méconnue et pourtant fameuse la Honda Jazz 4 hybride. J'aimerai vraiment avoir vos impressions sur cette voiture qui vaux aussi le détour! Merci, amicalement.

[@jeanjacques9274]

Attention le mode B n'est pas un mode de récupération !!!!!!! Lisez bien le manuel d'utilisation !!!!!! C'est un frein moteur Essence !!!!! Donc ça démarre le moteur afin de freiner ner la voiture !!!!! Bien cordialement. Jean Jacques 57 printemps

[@patrickdesmettre2397]

Descriptif complet mais petite erreur le mode B permet au moteur thermique de continuer à tourner, notamment en descente, ce qui permet de profiter du frein moteur. Cela permet d'économiser les plaquettes de freins et éviter qu'elle ne chauffe lors des descentes en montagne. Le mode B ne permet pas de recharger pour autant la batterie.

Oui effectivement chez Toyota ça marche moins bien que le freinage.

[@mourassolyballe3946]

Bonjour Mr Nicolas, Quelle est la voiture citadine qui est mieux pour un usage quotidien en région parisienne ? - Toyota Yaris - Hyundai i20 - Nouvelle Polo - Nouvelle Ibiza Une voiture hybride consomme beaucoup sur autoroute quand ça passe en mode thermique ou pas. Merci beaucoup pour tes essais sur toutes les modèles de voiture, vraiment tu analyses bien tout les détails au niveau de l'agrément de conduite et le confort.

Bonjour :) La Yaris pour la consommation Polo la meilleure qualité I20 bon compromis Ibiza je ne connais pas.

[@jean-michelhardouin8293]

Et la Honda Jazz? La Suzuki Swift ?

[@mrmr7302]

Beau design. Sympa en rouge. Ça lui va bien

C'est vrai. J'en vois beaucoup comme ça. Bleu aussi c'est bien

[@gibbs381]

Je trouve la vidéo de mécanique sportive très bien faite et très complète MAIS avec une grosse erreur sur l'utilisation de la boîte automatique avec le mode B et D. Dommage que c'est très souvent un modèle haut de gamme qui est essayé plutôt qu'un moyen de gamme (ou faire un mélange des deux avec les plus grosses différences). Le mode B n'est pas du tout conseillé pour rouler. Il doit être utilisé uniquement en descente, ou pour ralentir plus fortement le véhicule. La regénération de la batterie se fera plus fortement en mode B que en mode D bien entendu. En conclusion, pour rouler, c'est le mode D qu'il faut utiliser. C'est d'ailleurs pour ça que l'adaptateur de vitesse ne s'enclenche pas en mode B. Je vous conseille fortement de lire le manuel d'utilisation du véhicule car il contient énormément d'informations que vous ne pouvez trouver seul. N'oubliez pas qu'ici le véhicule est un modèle de haute gamme et donc des spécifications différentes des autres gammes comme l'affichage tête haute, le Dual Mode pour la climatisation, les sièges spécifiques, le toit panoramique et c'est en gros à peu près tout. Je possède évidemment une Yaris 116 ch et c'est vrai qu'il peut y avoir une grande différence de consommation si on roule sur le plat ou si on est plus à la campagne, ou il y a des côtes à gravir ou si on a une conduite plus sportive. Par exemple, quand je vais chez mes parents, je consomme 3,2 l à l'aller et 4,6 l au retour. Je conseille aussi de ne pas rouler plus vite que 110 km heure car il y a une grande différence de consommation si on roule à 130 km heure. L'air conditionné vous fera aussi consommé presque un litre en plus que la normale. Bonne route, et si vous avez des questions, vous pouvez toujours vous adresser à moi en complément de mécanique sportive mais uniquement pour la Yaris 116 chevaux hybride (mon site facebook n'étant toujours pas activé). Bonne route à tous, respectez le code de la route et faites attention aux usagers faibles et aux gens qui ne savent pas conduire. A+

[@niad95]

Salut Nicolas, merci pour cet agréable essai 😊 Pour avoir conduit une Yaris hybride (version 2015) à l'auto école, c'est une pépite !! ❤️ Un confort de conduite comme on n'en voit pas et une direction assistée du tonnerre !!! Par contre, je ne suis malheureusement pas fan du noveau look 😭.

Merci beaucoup :) Oui c'est vraiment bien et là c'est encore mieux. Il est assez spécial le look. On aime ou on aime on pas. C'est tranché

[@ilyanaofficiel9337]

Auto école avec une bva ???

[@niad95]

@@ilyanaofficiel9337 oui

[@JulienRosburger]

Et la conso c'est important ! ⛽

Oui complètement

[@JulienRosburger]

@ 🙏

[@loloncy]

ca c'est un essai complet et detaillé merci👌

Merci à toi 👍

[@jchristophechamourin7237]

Bravo, toujours un essai complet, j'aimerai bien voir l'essai du Yaris cross,

bonjour =) en janvier ;)

[@valeriacullier9111ct]

Yaris Cross , oui c'est encore autre chose , surtout sur les mauvaises routes , la différence se sent !

[@jchristophechamourin7237]

@@valeriacullier9111ct Vous en avez un ? si oui j'aimerai connaitre votre avis,

[@lynes4173]

Bonjour Nicolas ...Toujours au top tes essais, bien détaillé, on prend plaisir à t'écouter. Continue 👍..mais j'ai une question ..tu peut me dire ..avec le régulateur adaptatif ..sans appuyer sur l'accélérateur .. est ce que l'on peut augmenté la vitesse avec le bouton +..merci pour ta réponse ..à bientôt ..

[@lynes4173]

Bonjour Nicolas ..merçi pour ta réponse assez rapide ... c'est toujours avec plaisir que je regarde t'ai vidéos ,, continu comme cela ,, et ne change rien ,, tu est super ,, 👍🏻👍🏻👍🏻 Bonjour Nicolas on va avoir bientôt la Yaris citadine en couleur bronze ,, dit moi ce que tu pense de cela s'il te plait .et à bientôt .

[@gibbs381]

@@lynes4173 on peut utiliser le bouton + pour accélérer est le bouton - pour ralentir. Si on maintient plus ou moins pendant une seconde environ, l'augmentation de vitesse se fera de 5 km heure en 5 km heure.

[@AmeDuParadis]

Il te faut quelqu'un pour t'aider à filmer je pense à certains moments ; comme quand tu parles des poignées sensitives ou du toit panoramique . Vraiment ca pourrait etre cool de voir directement ce dont tu parles comme si on etait avec toi pour voir le vehicule que tu presentes . Sinon comme d'habitude ca fait plaisir d'avoir de longues presentation des vehicules . 🙂

Ça serait un plus c'est vrai :) peut être quand j'arriverai à gagner plus que juste de quoi payer l'essence des essais haha. Mais j'essaye d'améliorer tout petit à petit. Merci énormément en tout cas :)

[@titibest74]

@ De mon coté je salue le travail de personne comme toi qui donne des essais de qualité tout à fait acceptable avec cette simplicité qui permet d'avoir un avis objectif. Cette demande de perfection dans tous les domaines commence à devenir pénible... continue comme ça et encore bravo !

[@regisdjd2471]

Je découvre ta chaîne, super présentation comme si ont était à bord 👍👍👍💪💪💪🏆🏆🏆

Merci beaucoup :)

[@borischoteau4808]

Attention, le mode B ne renforce absolument pas la récupération d'énergie que fait déjà le mode D. Il enclenche seulement le frein moteur en phase de ralentissement, ce qui est nécessaire en descente de montagne où la batterie sera vite saturée et ne fera plus électro-frein, d'où un risque de surchauffe des freins mécaniques (vu qu'en mode D le moteur serait coupé ET pas en prise)

[@philboissi3646]

Là je comprends mieux cette explication !

exactement sur cette Toyota c'est un peu différent des autres.

[@gibbs381]

@@borischoteau4808 le mode B faire à la régénération de la batterie. Il suffit de regarder le cadran, et on peut constater que l'aiguille va plus dans le bleu quand restant en mode D. Ce n'est pas que pour la montagne. Je l'utilise avant chaque feu rouge, chaque rond-point, quand les voitures devant moi ralentissent, et bien d'autres exemples encore.

[@borischoteau4808]

@@gibbs381 ne vous fiez pas a " l'économétre" (qui est souvent trompeur), lisez le manuel, le mode B est a utiliser en grande descente. Le requérir sur le plat ne fait qu'user le moteur et le système de couplage/découplage. Mais si vous voulez vraiment optimiser a mort la seule consommation d'essence, le mieux est encore de faire comme sur une électrique et privilégier a chaque fois que c'est possible la roue libre pour éviter les pertes de conversion.

[@gibbs381]

@@borischoteau4808 en fait, tout dépend de la situation. Si c'est pour passer de 50 km heure à 40 km heure, cela ne sert à rien d'utiliser le mode B, il vaut mieux utiliser les freins. Par contre, si vous arrivez à un rond-point à 80 km heure pour redescendre à une vitesse de 30 km heure, cela est fort utile. C'est évidemment beaucoup plus efficace en descente, dans les montagnes, quoique à un certain moment, il faudra utiliser les freins car le moteur va monter trop haut en régime et le mode B ne sera pas suffisant. Je pense aussi que ”l'économètre” ne sera jamais précis à 100 %. Si vous prenez le compteur de vitesse, il n'est pas précis non plus. J'ai installé 3 GPS qui me donnait la vitesse du véhicule, elle était la même sur les trois. Par contre, le compteur de vitesse du véhicule variait de 1 à 2 km heure, voir 3 kilomètres heure, mais très très rarement.

[@misterlilosong7231]

EXCELLENTE présentation de cette voiture très réussie.

Merci beaucoup 👍

[@stephanegigoto1574]

Salut, bien cette présentation, un peu plus courte aurait été aussi bien. Il faut aussi mettre en valeur que cette voiture est made in France. Sur le mode emploi de notre ct200h, le mode B : "si le véhicule roule continuellement en position B, l efficacité du carburant sera faible. Sélectionnez habituellement la position D." En pure urbain, nous sommes facilement sous 4l, et quel confort d usage cette cvt ( j ai essayé la semaine dernière une c4 spacetourer eat6 hdi, quelle horreur cette boite auto. ) Pour la conso presque que de l'autoroute 130 /140 sur 1600kms avec une monté en station en janvier 2021, chargé a bloc avec 4 personnes à bord = 7l. Alors que sur l année avec une conduite assez sport elle tourne 5,2l / 5,5l. L ancienne yaris hsd, n est pas optimisé pour l autoroute, même si elle fait le job. La nouvelle semble mieux armée pour l autoroute. Cette nouvelle yaris est supérieur à l ancienne, et elle reste une vrais citadine sans stress a son volant. A chacun de trouver son véhicule suivant son usage, ou l apparence compte beaucoup aujourd'hui.

Merci beaucoup. D'accord , c'est noté. Bizarre cette histoire sur le mode B qui devrait être justement plus économique.

[@stephanegigoto1574]

@ Non justement, il est présent pour palier un manque de frein moteur lors de longue descente, et quand la batterie de traction devient pleine, la recharge de la batterie s arrête donc la voiture ne ralentis plus, le mode B va permettre de modifier la gestion moteur au niveau des soupapes pour introduire plus d air dans les chambres de combustion(sans allumage) et cette résistance mécanique va recréer un frein moteur presque comme si on rétrograde une vitesse. En clair, on recharge plus avec un appui sur la pédale de frein, cela permet également ne pas perdre trop de vitesse pour consommer moins à la relance. Une conso à vitesse stabilisé comme tu le présentes, ne vaux pas grand chose, car même avec mon picasso 1.8 essence, à 90 ce matin il est à 5l. Il faudrait pouvoir réaliser ce test sur un 5 kms, au régulateur avec un raz à 0 de la conso, et toujours sur le même parcours. (Surement impossible à réaliser). Bonne continuation et toujours avec cette bonne humeur. 😃

[@valeriacullier9111ct]

Made in France !! , oui c'est bien là son point noir , Chez nous en Belgique , les concessionnaires sont unanimes , c'est cette Yaris fabriquée à Valencienne qui rencontre le plus de retour en atelier pour de temps à autre des petites broutilles au début de sa mise en circulation , ""petits sabotage ou mauvaise conscience professionnelle "" mystère , avec les Français , on n'est jamais sûr de rien , tous les coups sont permis surtout en montant des voitures étrangères et en plus des Japonaises !, c'est pour cela que je n'achète jamais du Français , désolé , je n'ai rien contre les gens , j'ai d'ailleurs des amis Français , mais c'est leurs façon de bosser qui me déplait , toujours de l'à peut près !......Par contre ce sont les new modèles Toyota Corolla construit en Turquie à l’usine Toyota de Sakarya à 150 km environ à l’Est d’Istanbul qui obtiennent la meilleure réputation de finition ,de fiabilité , et de qualité de montage.

[@georgettecouchot2677]

Super, très bonne vidéo très complète , j'aimerais une vidéo aussi bien faîte pour la toyota aygo design pour comparer et faire mon choix

Merci beaucoup La aygo x a été faite :)

[@900solex4]

merci pour cette bonne vidéo , claire et intéressante .

merci beaucoup =)

[@frederickrickx1100]

Ils est à noter que la fonction principale du mode B est d’offrir une force de freinage moteur supplémentaire et non d’augmenter la capacité de charge de la batterie hybride. « La conduite en mode B sur une longue période peut avoir une influence négative sur le rendement énergétique » Pour profiter d’un rendement optimal dans des conditions normales de fonctionnement sélectionnez la position D C'est sûrement pour cela qu'il n'y a pas de régulateur adaptatif en mode B à réserver aux longues descentes...

Merci beaucoup pour cette info. Toyota ne m’avait pas informé avant l’essai

[@gibbs381]

@@frederickrickx1100 je ne suis pas vraiment d'accord mais on peut en discuter si vous le désirez

[@patricktabary7694]

Alors le mode B (brake) n'accentue absolument pas la récupération , c'est tout le contraire il sert quand la batterie est pleine et qu'on ne peut plus faire du freinage régénératif alors on utilise le frein moteur classique ( grâce au train épicycloïdal le moteur tourne à vide, papillon des gaz fermé en "mode pompage" ). Il ne faut pas utiliser le mode B en permanence ce serait contre productif pour l'économie de carburant, par contre il n'y a pas de risque de détériorations .

Oui effectivement

[@patricktabary7694]

@ Je suis un des premier utilisateur de la PRIUS , nous étions 314 en France à acheter la Prius en 2000, étant ingénieur navigant j'ai tout de suite compris le potentiel de l'hybridation et l’ingéniosité des ingénieurs de chez Toyota , pour preuve regardez le moteur Toyota M20A-FKS 2.0L monté sur la COROLLA 184H une merveille de technologie 45% de rendement thermique du jamais vu. Si vous souhaitez des infos techniques sur la technologie hybride n'hésitez pas .A+

@@patricktabary7694 super ! C'est vrai que c'était très innovant.

[@gibbs381]

@@patricktabary7694 vous avez tout à fait raison. Le mode B bien à la récupération d'énergie sur la batterie, sinon cela ne sert à rien. Le mode B fait deux choses, recharger plus vite la batterie et être utilisé comme un frein

[@Momorhead]

La connexion à Android Auto se fait-elle en bluetooth ou seulement par câble USB ?

[@guillaumemarcillac1150]

Bonne vidéo ! Ce serait intéressant de faire l’essai de la Honda Jazz sa rival de toujours ! Merci d’avance

Merci beaucoup. Je vais voir si je peux la faire prochainement :)

[@yvhasreeyviloo6517]

Je suis lecteur du magazine belge le Moniteur Automobile. Il y a une confrontation entre la Yaris, la Jazz et la Clio hybride elle aussi. Et c'est la Jazz qui a remporté largement ce match. Sur le site Caradisiac, la Yaris l'emporte sur la Jazz. Mais c'est pratiquement un match nul et la Clio était loin.

[@titou6084]

Salut Nico , je c'est pas si tu va voir mon commentaire , c'est bon j'ai u ma yaris hybride rouge integralement aujourduit en finition design avec le pack à 800 euro , rétro intérieur électrochrome , les retro rabattable automatique et l'avertisseur d'angle mort + une vrai roue de secours avec en cadeau une gourde , des parfum d'interieurs , gilet , triangle , et kite de produit d'entretien de la marque Bardale c'est sympa Toyota il sont généreux , bon la voiture est de 2022 elle a 15000 km en sortie de LOA , au prix de 23000 euro en reprise de ma Ford fiesta .

[@numisma3649]

je roule en Rav4 dernière génération, en ville je tiens un 5.3l/100 et 7,5/100 sur autoroute en appuyant, je dois remplacer ma Yaris d4d qui à 205000 kms et je pense sauter le pas pour cette Yaris hybride 30000 kms/an et laisser mes 20 années de roulage diesel derrière moi...! De toutes façons ça deviendra très compliqué avec un diesel à court terme !!

ayant deja un rav 4 c'est top de completer avec cette nouvelle yaris , ce petit hybride est super

[@brigittedaubresse-devienne2987]

@ ce n est pas la meme habitabilite

[@gaubertchristian7125]

Superbe voiture ! La reine des hybrides. Elle sera parfaite si elle est un jour proposée avec du bioéthanol E85 !!!👍🙏

oui ca serait top en e85

[@didierdubois9447]

Bonjour la garantie de la Toyota sceaux de si on la met en 85 De plus c'est absolument pas bon pour les pièces du moteur de rouler 85 c'est trop sec ça use le moteur prématurément

[@dominiquelaunay3945]

Le mode B est un mode frein moteur. Il ne régénère pas plus mais le moteur essence est en prise et pompe de l'air.

Oui effectivement

[@gibbs381]

@@dominiquelaunay3945 le mode B régénère bien la batterie. La meilleure preuve, c'est que le moteur thermique s'enclenche pour ralentir le véhicule.

[@sharvin4100]

Comme ça a été dit dans les commentaires le mode B sert à engager de thermique pour bénéficier du son frein moteur en plus du frein moteur de l'électrique. Ça sert surtout sur une longue pente pour ne pas passer le pied sur la pédale de frein. C'est pour cette raison que le mode B diminue la récupération d'énergie puisqu'une partie est perdue par le moteur électrique C'est pour cela que ça désengage le régulateur de vitesse: pour assurer ce ne soit pas autre chose qu'une utilisation temporaire en cas de besoin Pour une récupération d'énergie plus efficace il faut rester en mode D Et la voiture ne passe pas de rapport parfait n'y a pas de boîte de vitesse. C'est d'ailleurs un peu déroutant parceque le régime moteur n'a pas forcément de rapport avec la vitesse, ça fait bizarre à l'oreille mais on s'y habitue assez vite A ces détails près vie essai est top. Merci.

[@blueangel1225]

j'ai bien aimé votre commentaire très complet sur l'hybride de toyota....

Merci 🙂

[@karting_passion]

J'ai bien aimé ta présentation agréable et complète de cette yaris 4. Dommage ton erreur sur l'utilisation du mode B (que tous les youtubeur font soit dit en passant). Ça veut dire qu'avec le bon mode tu aurai encore plus baissé ta conso, c'est quand même une réussite cette voiture.

Merci beaucoup =) oui effectivement je ne savais pas chez Toyota que c'était comme ca pour le mode B , d'ailleurs Toyota ne me fournis aucune explications quand ils me prêtent la voiture...

[@khalidhad8230]

Merci pour tout ces essais.Vu que tu as pu tester la clio hybride et la yaris hybride,laquelle conseillerais tu?

c'est bien différent comme auto . clio plus confortable je trouve

[@willy7887]

Super vidéo ! Par contre à 20:00 ce n'est pas une boite automatique avec plusieurs rapports il n'y en en à qu'un seul c'est une boite cvt c'est pour ça qu'il n'y à pas de palettes au volant

Oui effectivement. C'est un système different. Sur le rav 4 on pourra voir la nouvelle boîte e-CVT également

[@christianbaudry9567]

bonjour dommage que nous ne voyons pas en video quand vous utilisez vos termes !!!!! sur la boite automatique,,, car il faut penser a ceux qui utilisez une boite manuelle et qui voudrait passer en boite auto les termes que vous utilisez ne sont pas vraiment bon ,,,,les termes sont pour boite automatique P / R / N / D / B LE TERME QUE VOUS UTILISEZ C'EST POUR CE QU'ILS ONT L ABITUDE DE LA BOITE AUTO pour le descriptif de la voiture excellent

[@franckdeslandes9873]

ça y est , commandé la yaris hybride hier, j'ai pris la première version en blanc, c'était dans mon budget loa. Donc à voir sur le long terme, mais je reste confiant

Super félicitations ! N'hésitez pas à nous faire un retour sur le véhicule :)

[@franckdeslandes9873]

@ oui avec plaisir 👍

[@yannickgrente1925]

Aucun souci cette voiture est géniale.👍👍

[@franckdeslandes9873]

@@yannickgrente1925 vous en êtes contents ???

[@yannickgrente1925]

@@franckdeslandes9873 Je suppose que vous parlez de la Tesla,c'est un autre monde et je recharge a domicile,c'est indispensable ,quant a la Yaris c'est une excellente voiture comme les Toyota en particulier et les hybrides il n'y a pas mieux a mon avis .👍👍

[@gilsonpascal7763]

Bonjour est-ce que on peut rouler en mode économique

[@ChatLutMots]

Hello, Bon, nous sommes le jeudi 25 novembre 2021, il est 00h25 et la finition Première n'est plus au catalogue. Je pense qu'elle a été remplacée par la finition Collection. Le Toit Panoramique est en Option, ainsi que le Pack Techno Plus qui comprend le Système Audio JBL à 8 H.P. ainsi que le Chargeur à Induction. Le tarif en bi-ton Blanc Lunaire / Noir : 25000€. Ça pique un peu niveau tarif. Moi, je la préfère en Noir avec le Pack Chrome et les jantes en alliage Noires 17" à 5 multibranches.

ah , je ne savais pas dommage

[@nicolaszalodona7422]

Après avoir regardé tes vidéos sur la Yaris GR, ce n'est pas le même style de conduite avec la version hybride :p En tout cas, bonne présentation de cette voiture (et tu as prévu la Honda Jazz? même si elle n'a pas de couleur flashie ^_^).

hahaha non c'est un peu différent ^^ merci beaucoup =) oui va falloir que je trouve du temps pour faires les honda , la ce mois ci c'est 4 motos honda =)

[@francoisa8113]

Dommage de n avoir pas le choix conduite eco ou "autonome",les conso sont vraiment basse quel progrès par rapport à la première prius

Oui mais c'est pas dérangeant. La consommation est top et ca relance plutôt bien

[@tju6501]

Le mode "B" de Break. Frein moteur qui régénère la batterie lors des phases de décélération uniquement, pas pour rouler au quotidien.

oui effectivement =)

[@CCDRO92]

Le mode B est à privilégier en (forte) descente. Au quotidien, il est préférable de laisser le mode D. La voiture sera moins freinée et donc vous aurez moins besoin de la relancer.

[@gibbs381]

@@tju6501 juste une petite remarque. Le B s'écrit BRAKE. Ce n'est pas une critique.

[@madilan74]

Allé hop c'est parti !!!

[@tc8107]

Merci. Bon essai de conduite en toutes conditions de circulation. Plus de compte-tours ? Pas ouvrant le toit ? Et aussi en semi autonome, elle ne recharge pas !?

Merci beaucoup. Il y a un compte tour sur l'affichage tête haute dans le pare-brise. Toit en option il me semble. Et si la voiture recharge tout le temps :)

[@noellel80]

Par rapport à la clio hybride. Que pensez vous du meilleur confort de conduite et surtout aussi du bruit. J'ai un souvenir d'une yaris précédente ultra bruyante sur autoroute (bruit de vent et moteur thermique très bruyant)? Merci

La Clio sera peut-être un petit peu plus confortable.

[@PurpleHazeD2]

Une voix qui me rappelle beaucoup celle d'Emanuel Macron :D ! Excellent boulot au passage.

Vous êtes beaucoup à me le dire hahah Merci beaucoup

[@mourassolyballe3946]

Bonjour Nicolas, Lorsque tu as essayé, la Toyota Yaris comment ça se passe la conduite sur l'autoroute, tu entends le bruit du moteur thermique ou pas si tu es à 90,110 ou 130 Km. Sur la nouvelle Skoda Fabia et la nouvelle Polo, ils sont le même châssis, ce qui me gêne sur la Polo, c'est le tunnel central qui est haut pour s'asseoir au milieu ce n'est pas évident. Est-ce que sur la Fabia , c'est le même tunnel central que la Polo ? Dans la Polo on ne peut être à 3 derrières c 'est petit et la Fabia on peut être à 3 ou pas. Merci d'avance.

on l'entend un petit peu c'ets vrai le tunnel est très haut sur la polo , je me souviens plus il y a la vidéo sur la chaine de la fabia

[@alru610]

Tu préfères la Clio E-tech ou cette Yaris, j'ai déjà essayé les deux mais j'hésite toujours 🤔 Merci

Le choix est difficile je trouve celle-ci plus sympa niveau esthétique. La Clio est plus grande. Les consommateurs sont presque similaires. Le tarif lui est différent. La clio un peu plus confortable sur la route je dirai.

[@paladinerrant9718]

@ sauf que question fiabilité renault est loin derrière..et ça tu le dis pas chauvin..

[@bertygarden]

​@@paladinerrant9718la clio, voiture d'un constructeur français, est produite dans une usine Renault à l'etranger; la Yaris, voiture d'un constructeur japonais, est produite dans une usine Toyota située en France . C'est en fait une illustration de la différence entre PNB et PIB. 😊😅

[@mohamedrouabhi1424]

Bravo, Merci, simple et correct...bonne attitude!!!

Merci beaucoup

[@lsvlestudiovaillant5223]

Niveau habitabilité à l'arrière c'est pareil dans ma Yaris de première génération, moi si je suis au volant aucun adulte peut se mettre derrière moi. 😂 En fait ils ont gardé les petits défauts de l'ancienne. Après c'c'est pas dramatique non plus 😅

Hahaha faut pas être grand pour les citadines. Merci pour tout tes messages !

[@lecoze2797]

Voiture hyper amusante !j aurais jamais cru🙈

:)

[@fabulously695]

mode b c'est pour les déclins, c'est le freinage du moteur, la batterie ne charge pas du tout

[@VladooDIY]

Yaris GR ou rien !!! Bonne video :)

Hahaha j'espère l'essayer bientôt !

[@uservincfilmon8995]

Bonjour, Pourriez-vous faire l' essai de la Suzuki Swift en CVT dans sa version 2021 svp? Merci.

Bonjour :) je vais essayer j'aimerais bien

[@StoikLeCorbeau]

Bonjour, Pour le toit panoramique, je me pose 2 questions : - Est-ce aussi solide que le toit classique en cas d'accident ? - Est-ce qu'il fait beaucoup plus chaud dans l'habitacle en été ?

Bonjour il y a des renforts au niveau du toit et pour l'été ouvrir va créer plus d'air à l'intérieur

[@LXLX224]

Il y a un rideau occultant je pense ?

[@steevepeillex9306]

@ vous faites erreur il ne s'ouvre pas le toit panoramique.

[@christinebaril6080]

Bonjour je voudrai savoir s'il y a une fonction une aide au stationnement de parking sans toucher le volant sur la nouvelle toyota yaris 2021 et pouvoir aussi une vidéo et quelle la mettre sur youtube le fonctionnement aussi les prix car je voudrai achetée une voiture sa sera ma deuxieme achat . Merci

Bonjour. Je ne suis pas certain sur cette version

[@alainmathieu9363]

Joli descriptif ça donne envie merci

Merci beaucoup. Franchement oui c'est top. L'idéal c'est d'aller l'essayer

[@MrDimibass]

Le mode B (brake) ne doit servir que dans les grandes descentes pour éviter d'avoir le pied sur le frein en permanence, cela apporte un frein moteur supplémentaire donc aucune utilité d'avoir un régulateur de vitesse en mode B. Si l'on reste en mode B on va de toutes façons consommer plus puisque le régime moteur sera plus élevé.

Oui effectivement chez Toyota Merci du message :)

[@danrinaldo796]

Belle voiture,ok baby🚘🚗🚘🚗🚘😂😝🤩

Haha :)

[@guillaume1864]

Petite précision, la boite de vitesse est une boite a variation continue (CVT), autrement dit il n'y a pas de rapport contrairement à ce qui est dit plusieurs fois dans la vidéo ;)

oui exactement , mais on a la sensation de passage de rapport c'est comme ca que je veut le faire comprendre =)

[@vincentim8800]

469km d'autonomie avec le reservoir presque plein ! Merci pour cette info............... aller à la pompe c'est pas ma passion :(

Je comprends, mais souvent avec ce genre de voiture, on fait des petits trajets

[@fredericschmidt7870]

Et l'usage de clignotant dans les ronds-points... On ne le met pas à gauche pour rester dedans, on le met seulement à droite pour prévenir qu'on quitte le rond-point. Drôle de manie qu'onne voit qu'en France. 😉

c'est noté =)

[@stefback166]

Ou plutôt l’absence de clignotant qui est un véritable fléau en France 😅

[@guillaumemarcillac1150]

Peut-être parce que c’est dans le code de la route !

[@francksoyez6618]

Moi je le met en entrant et en sortant du rond-point c mieux pour les autres

[@francksoyez6618]

Clignotant Clignotant et Clignotant pour signaler se que l'on fait conclusion 35 an de conduite pas un constat ! Je ne supporte pas tout c'est c...... qui roule sans Clignotant

[@christophecalabro6575]

Bonjour, Je voudrais apporter quelques informations concernant le mode B, le régulateur et le système de la boîte automatique de type CVT. Le guide d'utilisation précise que le mode B de la boîte de vitesse est prévu pour "Un freinage moteur modéré en descente", lorsque l'on passe en mode B le moteur thermique redémarre si l'on était en EV et augmente le frein moteur lors d'une descente ou d'un ralentissement brusque. Le régulateur n'est pas prévu pour fonctionner dans le mode B, il existe une contradiction simplement parce que l'on souhaite ralentir et en même temps que le véhicule maintienne sa vitesse... Il faut savoir que le mode B n'est pas prévu pour faire des économies d'essence ou régénérer d'avantage la batterie, au mieux il permet de ralentir le véhicule et de moins soliciter les freins en descente ou en conduite nerveuse. L'action anticipée et progressive sur la pédale de frein régénère mieux la batterie. La boîte CVT n'est pas comme toutes les boîtes automatiques, elle fonctionne à peu près comme un variateur installé sur les scooters, en plus élaborée. Les Toyota hybrides de dernières générations sont de superbes voitures pour ceux qui sont en général calmes au volant et qui souhaitent rouler la plupart du temps dans le silence. Les conditions idéales de conduite pour véritablement réaliser de belles économies d'essence sont les bouchons, la ville et les routes plates en vitesse maintenue. Ces voitures ont 2 visages, passées en mode Sport et en étant généreux avec la pédale de droite, le moteur thermique prend rapidement ses tours (en zone POWER) et l'on peut se défaire facilement d'une mauvaise situation. C'est suffisamment dynamique pour un usage quotidien. Bonne continuation !

Merci beaucoup pour ces précisions très précise sur cette voiture.

[@Bobleponge089]

Merci pour cette excellente vidéo ! Ne vous a-t-on jamais dit que vous avez la voix/l'intonation de Macron ? Mdrr j'sais pas si c'est un compliment mais c'est tellement perturbant !

[@thierrythibault7094]

sympa la vidéo voiture très intéressante

merci beaucoup =)

[@Michel301168]

Super test. Merci.

Merci à vous 😊

[@bullozor]

Salut, bel essai ! Est ce nécessaire de laisser le moteur chauffer avant de rouler avec ce moteur essence?

[@christophevercollier8183]

non, inutile ...il vaut mieux démarrer immédiatement...surtout que le moteur est chaud très rapidement.

[@yannickgrente1925]

Le moteur se met en route a froid sans entrainer la voiture pour avoir une température de fonctionnement idéal si nécessité d'une forte accélération.😉😉

Merci beaucoup :) L'idéal est de ne pas trop le sollicité a froid. Mais comme tout moteur dès qu'il a un peu tourné en pas de soucis.

[@isabellelebars9088]

Semble avoir un problème récurrent - défaut de fabrication ? - de démarrage car batterie trop faible ,

[@didierdubois9447]

Bonjour Nicolas je suis en train de regarder l'essai de la nouvelle Yaris hybride que tu as fait en 2021 Désolé mais depuis tout à l'heure je t'entends parler de changement de rapport depuis tout le début de la vidéo . tu n'as pas compris un truc, c'est une boîte CTV. Alors voilà ce n'est pas une boîte de vitesse avec des rapports C'est un variateur comme sur un scooter il y a une infinité de rapport J'ai la Toyota Yaris de 2017 le modèle d'avant Elle a quand même un avantage c'est que c'est un 4 cylindres de même cylindrée Alors c'est vrai que quand tu te trouves par exemple dans des grandes montées le moteur thermique prend des tours en arrière-plan le moteur électrique viens aider le moteur thermique Cela est brièvement sonore . Et surprenant pour un profane de boîte de Ctv Arrivé à la vitesse ou sur la fin de la côte la démultiplcation s'allonge et tu n'entend presque plus celui-ci Sinon pour la conso de ma yaris 2017 c'est-à-dire c'elle que j'ai même consommation C'est un modèle dynamique avec pack confort Mais elle n'a pas le limiteur adaptatif ni affichage tête haute Ça n'existait pas à l'époque sur cette voiture En tout cas c'est un grand plaisir visionner tes vidéos Mes salutations Nicolas. Didier .

Oui exactement, ce n’est pas vraiment un rapport mais c’est surtout un changement de régime. Merci en tout cas pour le message.

[@bcogw2764]

Bonjour et merci pour la vidéo : est-ce que cette dernière génération est vraiment meilleure qu'une version 2018 svp ?

Bonjour :) Vraiment meilleure pas forcément c'est plein de petites améliorations.

[@philippemarion2728]

Meilleur!!!!! Il faut aller l’essayer chez TOYOTA Ce que j’ai fait avec les 2 à leur sortie avec le même trajet une partie ville, route nationale avec une cote, virages et des lignes droites, ça ne coûte rien d’essayer et si vous avez déjà testé l’ancienne génération vous vous apercevrez que niveau conduite, reprise, agrément cette voiture n’a absolument rien avoir. C’est une voiture superbe surtout pour quelqu’un qui mixte route et ville. Après ce ne sont pas des voitures pour faire des centaines de km par jour. La génération précédente m’avait déçue lors de l’essai ( effet moulinette à l’accélération) celle ci m’a emballé. Tout à été repensé et modifié en mieux. Cordialement

@@philippemarion2728 oui c'est vrai elle est top à essayer !

[@bcogw2764]

Sans doute mais ma voiture dort dans une rue très passante donc je ne pense malheureusement pas opter pour ce modèle et me tourner vers une version d'occasion de 2018

[@clafou1771]

Je vis au Japon et en février il s’en est vendue 20000 Et c’est la voiture la plus vendue au Japon en 2020 et en 2021 pour l’instant Mais j’ai commandé un Toyota CHR hybride car sa sœur la Yaris cross ne m’a pas convaincu sur l’aspect intérieur et la puissance

Wow impressionnant ! En France aussi elle devrait bien se vendre. Le CHR à l'air top également.

[@clafou1771]

@ oui le chr est plus grand et a le même moteur que la Prius 4

[@fungecko101]

J'attends avec impatience l'essai de la Swift Sport hybride...

j'aimerai bien ! j'ai pas encore contacté Suzuki =)

[@Mary.A]

Pouvez vous me dire si Toyota Yaris cross sortira une hybride rechargeable ou pas ? Merci de votre retour

je ne sais pas du tout

[@omid6527]

Recommandez vous cette voiture si je dois faire 70 km sur l'autoroute allez-retour une fois par semaine ?

oui bien sûr on peut faire de l'autoroute même avec la plus petite des voitures