News: SpaceX Starship Sloshing, Ariane 6 Startfenster, New Glenn, Dream Chaser Gateway, Space Lab

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6 ай бұрын

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Hat das Herumschwappen von Treibstoff Starship-Booster 9 vorzeitig gekillt? Ariane-6-Startfenster steht nun fest. In das New Glenn Programm von Blue Origin kommt Bewegung. Der Dream Chaser und Teile der neuen Mondraumstation Gateway werden getestet. Und das Space Lab - der Start der europäischen astronautischen Raumfahrt wird 40. Das und noch mehr schauen wir uns heute an. Herzlich Willkommen zu SENKRECHTSTARTER, dem Raumfahrt-Kanal im deutschen Sprachraum!
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Пікірлер: 131

@SENKRECHTSTARTER 6 ай бұрын

@scalty2008 6 ай бұрын

Bereits das Starship hatte Kugeltanks um Probleme beim Neustart der Triebwerke vor der Landung zu lösen. Jetzt braucht der Booster dieses Upgrade und damit sollte es theoretisch keine Probleme mehr geben.

@gerhardh.5719 6 ай бұрын

Die Treibstoff-Variante erscheint mir ebenfalls plausibel. An der SAturn-Rakete hat mir mal ein Ingenieur erklärt, für solche Zwecke eine Helium-System mitgeführt wurde um den Treibstoff "blasenfrei" zapfen zu können. Bei dem Innovationstempo von SpaceX wird das Problem beim nächsten Mal wahrscheinlich gelöst sein.

@christophostrowski3382 6 ай бұрын

Meine Lieblingsnachrichten!

@torstenroth835 6 ай бұрын

Und vor allem Nachrichten die mal ruhigen Gewissens glauben kann 😉

@christophostrowski3382 6 ай бұрын

@@torstenroth835 stimmt!

@janhberg4022 6 ай бұрын

Du hast einen riesen Sprung vorwärts in deiner Moderation und Rhetorik gemacht ❤

@matthiasschmidgen7460 6 ай бұрын

Wenn das Sloshing ein Problem für den Starship-Booster sein sollte, bin ich der Meinung, dass SpaceX es lösen kann. Bei der Erststufe von Falcon 9 müsste dieser Effekt auch eintreten.

@WolFree89 6 ай бұрын

Das kannst du nicht vergleichen, da Falcon9 keine Triebwerke laufen hat bei Trennung.

@jaeger_yt 6 ай бұрын

Ihr könnt mir sagen was ihr wollt aber bei 0:16 ist im Hintergrund eindeutig die Beste Maschine des Menschen. Das Space Shuttle. 😢❤❤❤

@SENKRECHTSTARTER 6 ай бұрын

war schon ein krasses Teil

@Rob-ro7nc 6 ай бұрын

Ich denke eine gute technische Lösung schwappende Treibsstoffe zu verhindern, wäre pro zylindrischen Tank einen Druckkolben (gleicher Durchmesser wie der Innendurchmesser des zylindrischen Tanks) im Treibstofftank zu haben, welcher den Treibstoff in Richtung Treibstoffausgangsleitungen (vorausgesetzt die Ausgangsleitungen sind nur auf einer Endseite der zylindrischen Röhre) drückt.

@kitty90451 6 ай бұрын

Kolben habe ich mir eben auch gedacht..

@rainerzufall7515 6 ай бұрын

Hab ich mir auch gedacht. Ist nur die Frage wie stabil die sind, wie schwer und wie die bewegt werden?

@raimundw4633 6 ай бұрын

Gute Arbeit, die CFD Simulation kann das Versagen des Boosters gut erklären. Jeder kann es zu Hause nachvollziehen, eine Wasserflasche genügt. Ein Viertel voll, und die dann bewegen und plötzlich verzögern. Schwupp, schwappt das Wasser herum, die sich lösenden Kohlensäurebläschen kann man sich gut als verdampfendrn Treistoff im Booster vorstellen, Methan und Sauerstoff, tiefgekühlt, einzelne Teile aus der Masse werden durch das Schwappen separiert und werden möglicherweise, mangels Masse etwas wärmer und fangen an zu verdampfen. Entstehende Gasblasen im System sind nicht gut.

@RTW112Maik 6 ай бұрын

müsste SpaceX bei dem Booster von Starship durch die F9 Booster Erfahrung haben wie sich die Flüssigkeiten verhalten bei den Boosterprofil nach der Stufentrennung mit Wendung etc.

@WolFree89 6 ай бұрын

Das kannst du nicht vergleichen, da Falcon9 keine Triebwerke laufen hat bei Trennung.

@luisengineering 6 ай бұрын

Der Satz, mit dem nervigen Onkel an Weihnachten war zu gut. Mein Onkel hat sich letztes Jahr über das James Web Teleskop aufgeregt. 😅 Mein Bruder und ich haben ihn dann natürlich aufgeklärt wie und warum das so wichtig ist :)

@sandmehlig 6 ай бұрын

Die Booster Drehung war doch ziemlich heftig und sah eher ungeplant aus. Der Hot-Stage Ring und die Zündsequenz der Triebwerke der Oberstufe werden noch optimiert werden müssen um einen symmetrischeren Abgasstrom zu erzeugen, dessen Asymmetrie dann hoffentlich von den zukünftig während der Trennung auf voller Stufe laufenden laufenden Cold Gas Thrustern aufgefangen werden kann. Vielleicht gibt es ja auch noch Spielraum nach Oben beim Schub, den die Steuertriebwerke des Boosters während der Trennung erzeugen können. Ob es sich lohnt, bei den bisherigen Boostern ein paar Lochbleche einzuziehen, oder zu versuchen, die Rotationsachse zu verschieben, oder für ein Triebwerksanlaufen und Boosterbeschleunigen ausreichend große blasenfreie Reservoire aus dem vorhandenen internen Rohrsystem zu erzeugen, steht bestimmt schon fest. Wahrscheinlich wird der nächste Start eher mit Boosterversion 3 erfolgen.

@mathiaslist6705 6 ай бұрын

Am liebsten tät ich alles auf die Dimensionen von Starship und den dadurch veränderten physikalischen Gegebenheiten schieben. Da fehlts halt einfach an Erfahrungswerten für eine so große Rakete und die kann man halt nur im Experiment gewinnen. Ich habe darüber spekuliert ob nicht eine sehr große Heißwasserrakete -- also auch so im Bereich von 5000t Masse --- zur Gewinnung von Daten sinnvoll wäre. Wahrscheinlich ist nur ein sehr kleiner Teil der aufgetretenen Probleme überhaupt außerhalb von SpaceX bekannt. Viel wichtiger wärs zu erfahren was in der zweiten Stufe schiefgelaufen ist und warums die quasi "haarknapp" nicht in die Umlaufbahn geschafft hat. Irgendwie steht da SpaceX mit der BFR- oder Starship-Klasse ganz alleine da. Da seh' ich nirgends Nachahmer und China scheint sich da eher auf so was wie eine FalconHeavy mit Methangas zu konzentrieren. Scheint so als wär die "BFR" quasi eine Art Privatvergnügen oder -vorhaben von SpaceX und von Elon Musk. --- auf jedenfall ein Alleingang

@zifreund 6 ай бұрын

Wieder sehr informaitve Senkrechtarter News am Sonntagmorgen 🥐☕ vielen Dank dafür! Bei dem "geschwappe" innerhalb des Boosters, frage ich mich ob es nicht durch ein anderes Kammersystem vermieden werden kann, sprich mehrere kleinere Tanks. Ist aber wieder eine Gewichtsfrage, aber nur so als Gedanke ;)

@ralfkruse7565 6 ай бұрын

Oder nur einige Lochbleche, wie bei Tankfahrzeugen. Ohne diese kann das "rumgeschwappe" das Fahrzeug aus der Kurve werfen.

@dastrampeltier-mv6vf 6 ай бұрын

Ach ja, der Raumgleiter Hermes. Mein zehnjähriges Ich war sich total sicher das Teil eines Tages zu fliegen 😄

@levarris14 6 ай бұрын

Tolle Simulation und somit sehr wahrscheinliche Erklärung der Explosion des Boosters ! Ich dachte mir ohnehin daß Schwallbleche schon ewig eine Selbstverständlichkeit in so großen Tanks wären ?! Ich kann mir nicht vorstellen daß das Riesending hier ganz ohne Schwallbleche konstruiert wurde !

@liamherrmann8938 6 ай бұрын

Ein wieder mal exzellentes und informatives Video, was mir den Sonntagmorgen verschönert! Weiter so!

@kitty90451 6 ай бұрын

Ich hatte eigentlich auch angenommen das durch die Zündung der ? 2. Stufe die Wärmeenergie auf die Rakete über ist und diese dann beschädigt hätte. Man sieht auf dem Video auch auf der rechten unteren Seite der Rakete eine "Qualmwolke" ... Und wenn der " Treibstoff" schwabbt, vielleicht kurze Innenstreben an den Innenwänden der Treibstofftanks oder einen komprimierenden Tankkolben ??

@Pretorianer 6 ай бұрын

Bei 5:06 sieht man ein helles größeres leuchtendes Tel von den Triebwerken des Boosters wegfliegen. Könnte Teil eines geplatzten Raptors sein.

@gottfriedheumesser1994 6 ай бұрын

Wie es aussah dürfte eines der drei 'Dauerbrenner-Triebwerke' Schaden genommen haben (hochdrehen der Turbine wegen Lastausfall in der Pumpe und nachfolgend schlagartige Wiederbelastung). Dieses sich auflösende Triebwerk dürfte dann einige der wiedergezündeten Triebwerke beschädigt haben. Ob die zwei 'Dauerbrenner' durch Schaden ausgefallen sind, oder abgestellt wurden ist egal, da die ganze Raketenstufe infolge ungenügendem Reentry-Burn zerstört werden musste. Auf alle Fälle müsste das Starship beim nächsten Versuch sanfter gezündet werden. Vielleicht zunächst die drei Aussentriebwerke und die zentralen Triebwerke ein paar Sekunden später.

@erdenwanderer5913 6 ай бұрын

Wie kann so ein großartiger Kanal nur 64.300 Abonnenten haben..?! Eine absolute Schande. Danke für deine tollen News die du Woche für Woche raushaust. =)

@PTGO8439 6 ай бұрын

Ich bin stolz das so viel innovative Technik aus Bremen kommt 😌 Liebe Grüße aus der Hansestadt

@rispruffcuts2306 6 ай бұрын

Gruß in den Norden

@niemand8557 6 ай бұрын

Könnte man nicht eine durchlässige Schottwand einziehen (ungefähr auf Höhe von einem Drittel des tank Volumens) die sich vor der Stufentrennung automatisch verschließt um das rum schwappen zu minimieren. Das müsste sich eigentlich "relativ" leicht umsetzen lassen 🤔😉.

@paradox2412 6 ай бұрын

Joa klingt gut. Ich dachte erst an eine bewegliche Schottwand, die quasi beim abfallen des Treibstofflevels mit nach unten bzw. hinten fährt. Aber das wären wahrscheinlich zu viele bewegliche Teile, die Probleme machen könnten. Ihre Idee gefällt mir da besser. ;)

@niemand8557 6 ай бұрын

@@paradox2412 Ich dachte da eventuell an eine lamellen Scheibe die sich recht leicht mechanisch schließen lässt. Vielleicht aus einem kälte beständigen Kunststoff. Das wäre dann auch nicht all zu schwer.

@cappuccinoloffler 6 ай бұрын

der Dreamchaser eignet sich doch hervorragend als Werbeträger für NIKE, also mich errinnert der an einen Turnschuh :-)

@SENKRECHTSTARTER 6 ай бұрын

@guentherhacker748 6 ай бұрын

Das mit dem Herumschwappen habe ich auch gleich angenommen. Da waren die 3 Raptoren mit 50% Leistung etwas wenig. Man hätte diese Drei eigentlich gleichzeitig mit dem Zünden der drei Starship-Raptoren auch wieder hochregeln sollen, was dem gezeigten Effekt durch die Massenträgheit des Treibstoffes entgegen gewirkt hätte. Eine minimale Beschleunigung in Flugrichtung würde ja ausreichen um den Treibstoff am Boden der Tanks zu halten. Das Starship wäre auch so vom Booster, der eigentlich dann noch ein wenig die Richtung hätte halten müssen, weg gekommen. Erst nach dem Flip-Manöver hätten dann die Triebwerke das Abbremsen so richtig beginnen sollen. Es wäre schön wenn es Modelle zu solchen Denkansätzen gibt. Aber ich bin nur ein ehemaliger Militärflugzeugtechniker und kein Raketeningenieur.

@realulli 6 ай бұрын

Ich wuerde eher vermuten, dass es einfach gar keiner Hardwareaenderungen bedarf, dass es einfach eine Softwareaenderung ist: wie du beschrieben hast die drei Booster-Triebwerke mit etwas hoeherer Leistung laufen lassen, dafuer die Triebwerke des Starships nicht alle zusammen mit voller Leistung sondern gestaffelt hochregeln, sodass die Beschleunigung des Boosters nie negativ wird. SpaceX hat ja schon den richtigen Gedanken - die drei Booster-Triebwerke laufen ja weiter, um den Treibstoff unten zu halten. Man hat nur den Gegendruck der Starship-Triebwerke unterschaetzt.

@MichaelWinter-ss6lx 6 ай бұрын

Das ist halt eben ein _lernprozess_ mit so einer neuartigen riesen rakete. Wenn es aber wirklich nur die zuend sequenz ist, dann koennte die naechste Starship auch bis weihnachten schon bereit stehen. Fehlt natuerlich wieder mal die FAA ... *FAA = F@¢k Aviation & Astronautics 🚀🏴‍☠️🎸

@guentherhacker748 6 ай бұрын

@@realulli Hardwareseitig könnte man noch in die Treibstoffleitungen ziemlich nah am Tank Ventile einbauen, die verhindern, dass sich der Treibstoff dort rausbewegt und Blasen in die Leitung gelangen können. Natürlich nur in die Leitung für den mittleren Triebwerksring. Die Äußeren lassen sich ja sowieso nicht mehr zünden und die drei Inneren laufen ja. Aber wenn eine höhere Leistung der drei Inneren ausreicht und die Starshiptriebwerke erst etwas später auf volle Leistung gehen, dann sollte es auch ohne Hardwareänderung gehen.

@goldfing5898 6 ай бұрын

@@realulli So wie den Gegendruck des Launch Pads beim ersten Start im April ;-)

@friedhelmmunker7284 6 ай бұрын

Die Trennung unter Schub stresst das Material, durch den Temperatur unterschied. Problem mit Materialermüdung, würde die Wiederverwendung schwierig machen. Eine längere Begutachtung vor dem nächsten Start.

@user-ft3ed5wv7w 6 ай бұрын

Scheint mir als macht es Sinn wenn der Tank eine dynamische Raumverkleinerung braucht, ne art schwimmenden Deckel innerhalb des Tanks der sich absenkt je mehr entnommen wurde. Wenn dann der geschilderte Zeitpunkt erreicht ist liegt der Deckel schon bei ka 35% auf der Flüssigkeit auf und es kann nicht schwappen. Das verhindert Bewegungen des Treibstoffs im Tank, da wirken ja auch Kräfte dadurch dann, keine Blasen oder Aufklatschen am Boden. Mechanisch und motorisiert könnte man sogar den restlichen Treibstoff weiter komprimieren. Ich denke da zb an meinen Entsafter, wo ich im Einfüllstutzen mit dem Stopfer nachdrücke bis alles "unten raus" gedrückt wurde in die Maschine^^

@cockpeatdarkhole6909 6 ай бұрын

Ich fand die bereits praktisch umgesetzte Idee mit den Headertanks gut. Damit konnten auch SN8 bis S15 ihre Höhenflüge absolvieren und dann im freien Fall Treibstoff für die Triebwerke vorhalten, der kaum herumschwappen konnte. In den Simulationen des Boosters ist von Headertanks nix zu sehen...

@crackinmeinemarsch 6 ай бұрын

Immer wieder schön mit anzusehen wie die Raumfahrt sich immer weiterentwickelt

@EuloSounds 6 ай бұрын

Bin mal gespannt wie der Booster und das Starship optimiert werden denke Ende Dezember Anfang Januar sehen wir IFT-3 wo es der Booster hoffentlich schaffen wird mit dem Splashdown, das wird sich bestimmt auch SpaceX zum Ziel setzen.

@flachermars4831 6 ай бұрын

Vielen Dank für die Berichterstattung!

@eagle1de227 6 ай бұрын

Soweit ich mich erinnere, habe ich auf SloMo's gesehen, dass die finale Explosion von der Mitte des Boosters ausging. Ich vermute deshalb, dass der Backslash dort Leitungen beschädigt hat. Dabei haben sich Methan und O2 vermischt und dann... BOOM

@lotharkramer5415 6 ай бұрын

Plausibel scheint mir die Erklärung mit dem herum schwappenden Treibstoff zu sein. Mich wundert dann nur, dass die Konstrukteure diese Effekte im Vorfeld übersehen haben sollen.

@gottfriedheumesser1994 6 ай бұрын

Die heiße Trennung lässt sich schwer simulieren, das muss man zum Teil ausprobieren. Kann auch sein, dass man Raketenstufe und Resttreibstoff als festen Körper betrachtet hat, statt nur die Stufe zu rechnen. Zumal das Hot Staging etwas neues ist, für das niemand Erfahrung hat.

@cockpeatdarkhole6909 6 ай бұрын

Die Lösung dafür waren ja Headertanks, aber wenn ich mir die Simulation so anschaue, dann scheint es so, als habe man diese einfache Lösung mit Randvollen Separaten Tanks einfach fallengelassen... 🤔

@MichaelWinter-ss6lx 6 ай бұрын

Das _hot_ _stageing_ ist nicht neu. Neu ist, dass dabei noch sprit im booster ist. Klar, soll ja noch landen. Auch neu ist die groessenordnung. Das problem mit simulationen hat Mo schon gut erklaert. 🚀🏴‍☠️🎸

@gottfriedheumesser1994 6 ай бұрын

@@cockpeatdarkhole6909 Tanks können nie randvoll sein, solange ein Triebwerk läuft.

@cockpeatdarkhole6909 6 ай бұрын

@@gottfriedheumesser1994 Doch, Headertanks schon. Sie dienen ausschließlich dem Vorhalten von möglichst Blasenlosen Mengen Treibstoff während der Freifallphasen. Oder was meinst du, wie SN10 oder SN15 damals das Landemanöver hinbekam? Ohne Headertanks wäre das nicht möglich gewesen.

@cockpeatdarkhole6909 6 ай бұрын

5:42 - du, sag mal: war da der Schnitt falsch? Der Satz hört sich so abgeschnitten an 🤔

@michaelp.4506 6 ай бұрын

könnte man das Problem des herumfliegenden Tribstoffs nicht lösen indem man mit einer Mechanik die mit abnehmendem Restvolumen des Treibstoffs die Größe des Tanks reduziert? Also ich stelle mir das vor das quasi kontinuirlich eine Art Trennwand runterfährt und damit das Volumen des Tanks immer weiter reduziert? Was denkst du dazu? Klar zusätzliche Komplexizität und Masse aber wie wird dieses Problem bei anderen Raketen gelöst? Waren hier die Kräfte einfach besonders hoch oder gibt es Verfahren um das Herumfliegen vom Treibstoff komplett zu unterbinden? Würde mich über eine Antwort freuen:)

@depesche1446 6 ай бұрын

Eine Trennwand zwischen Gas und Flüssigkeit mit fallenden Pegel in den Tanks zu installieren, wäre wohl das Non Plus Ultra. Dürfte allerdings schwierig zuverlässig zu konstruieren und zu händeln sein und kostet Gewicht. Eine den Tank auskleidende und mit der Flüssigkeit ''mitgehende'' Folie könnte hier ein Lösungsansatz sein. Doch mindestens zwei Dinge stehen dem entgegen: Die Materialbeschaffenheit bei solch niedrigen Temperaturen und die Tatsache, dass die Folie von den Tankabgängen angesaugt würde. Vielleicht hast du den zündenden Funken.

@goldfing5898 6 ай бұрын

Die Erklärungen mit dem plötzlichen Ruck, der durch den Booster geht und den Treibstoff nach vorne schwappen läßt, sind logisch (wie ein Bus, der auf die Vollbremse tritt und die Passagiere aufgrund ihrer Trägheit nach vorne schleudern läßt). Die Graphik fand ich weniger hilfreich - viel zu schnelle Animation, mal war der gelbe Pfeil für den Gesamtschub vorne, dann plötzlich in der Mitte). Und warum spielt die Schwerkraft keine Rolle? Ich dachte, der Flug sei gerade nicht ballistisch in dieser Phase, sondern erst wenn der Antrieb abgeschaltet ist und dann nur noch Gravitation und Zentrifugalkraft wirken, mit dem Geschwindigkeitsvekor als Startwert. Und was ist das für ein Wort, "Treibstoffdownwas"? :-)

@goldfing5898 6 ай бұрын

"Treibstoffdowncomer", haha! Aber mal was anderes: die Falcon 9 macht doch genau dieselben Flugmanöver: Flip und Boostback Burn. Wie hat man denn da das Problem gelöst?

@LunbaFx 6 ай бұрын

könnte man in dem tank des StarShips nicht eine membrane einbauen um da gegen zu wirken oder übersehe ich da was?

@hinkelstein69 6 ай бұрын

Schade dass der ÖRR Trope vom politisch unzuverlässigen Onkel verwendet wurde. In meiner Erfahrung waren die Onkels beim Weihnachtsessen interessante Menschen mit Berufserfahrung und Fachwissen, die sich eher für Raumfahrt interessiert hätten als die Tanten

@T.Stolpe 6 ай бұрын

Danke! Als erster Vorschuss für den nächsten Start des Monsters!

@SENKRECHTSTARTER 6 ай бұрын

Oh wow, vielen Dank T. !

@markus30musik 6 ай бұрын

Der Angry Astronaut hatte auch ein Video zum Lunar Gateway gemacht. Die soll wohl deutlich kleiner werden als es erst gezeigt wurde.

@IanBenecken 6 ай бұрын

Aktuell sind 4 module in produktion. Ja das sind weniger als ganz frühe pläne mal vorsahen. Aber das war bei der iss auch so, da wurdenauch viele module weggekürzt.

@markus30musik 6 ай бұрын

@@IanBenecken I-Hab soll kleiner werden als auf dem Foto von Alexander Gerst mit dem Mockup. Das sollen wohl nur noch weniger als 2 Meter Innendurchmesser werden. Ausserdem gibt es keine Toilette mehr(dafür wird Orion benutzt) , nur wenige winzige Fenster, und dafür natürlich laut und eng. Ich finde das schon ärgerlich wenn kein Geld dafür da ist etwas gescheit auszubauen. Die Astronauten sollten sich auch wohl fühlen können; das ist wichtig......

@flo.s 6 ай бұрын

Gute Arbeit :-) !!! da ich leider wegen Corona gerade mehr oder weniger "out of order" bin, war das eine verdammt gute Informationsquelle Schönen 1. Advent Euch allen

@SENKRECHTSTARTER 6 ай бұрын

Vielen Dank Flo. Oh weh, gute Besserung! Dir auch einen den Umständen entsprechend schönen 1.

@flo.s 6 ай бұрын

@@SENKRECHTSTARTER danke dir!! Ich bin schon (wenn auch langsam) auf dem Weg der Besserung!! :-)

@cockpeatdarkhole6909 6 ай бұрын

Wieso konnte überhaupt der ganze Treibstoff so herumschwappen? Ich dachte, dafür wurden die Headertanks erdacht? Also separate und randvoll gefüllte Treibstoffreservoirs, genau für diesen Zweck?

@eugenhuber3441 6 ай бұрын

ich hätte mal ein frage. kann es sein das ein Tank mit Auslass am Boden von Gravitation oder Beschleunigung abhängt? wie soll da das Nachtanken im All funktionieren, nur unter beschleunigung, stellt die simulation bisher nicht da.

@branstark9070 6 ай бұрын

Sehr spannende Simulation. Danke für Deine Erläuterungen dazu.❤

@AlexKaiser1980 6 ай бұрын

Super, ich freue mich auf jedes Video. Wo kann man eigentlich gute Bilder für die Wand kaufen von SpaceX?

@SENKRECHTSTARTER 6 ай бұрын

Gute Frage 🤔 twitter.com/johnkrausphotos verkauft seine Fotos meine ich auch

@bastersturm 6 ай бұрын

SpaceXstart Freitags von Vandenberg: da waren auch mindestens 6 weitere Lasten neben dem Koreanischen Satelliten dabei, darunter ESA (Fly your satellite) unterstützt EIRSat - 1 von der University Dublin. Irlands erster Satellit. schade die Erwähnung war wohl nicht wichtig genug :(

@tasminoben686 6 ай бұрын

Hi Mo, dir und deiner Familie einen wunderbaren ersten Advent! War wieder ein sehr interessantes Video! LG Ben❤😂

@klaus6276 6 ай бұрын

Hey Moritz,was denkst Du bezgl dem Biden Admin Erlass um Methan Ausstoss zu reduzieren ? Wird das irgendwann für Starship zum Problem? Der Methanausstoss dürfte doch recht hoch sein ?

@MichaelWinter-ss6lx 6 ай бұрын

Wird doch alles verbrannt. 🚀🏴‍☠️🎸

@klaus6276 6 ай бұрын

Stimmt auch wieder

@vonfruherbisjetzt7696 6 ай бұрын

Vielen Dank, und einen schönen ersten Advent

@Tron1011 6 ай бұрын

Senkrechtstarter ist mein safespace, wenn mein Tag schlecht ist, lenk ich mich mit den optimistischen News von Mo ab🙂

@SENKRECHTSTARTER 6 ай бұрын

So ein schönes Kompliment. Danke

@kingozzy17 6 ай бұрын

Danke und einen schönen Adventssonntag😊

@cappuccinoloffler 6 ай бұрын

1.000.000 Menschen auf den Mars bringen!? Hat da eigentlich schon jemand ausgerechnet wieviele Flüge das wären und wieviel Sauerstoff dabei geopfert wird?

@MichaelWinter-ss6lx 6 ай бұрын

Bei 5 personen pro flug, ist doch einfach. Was ? Starship fasst 100 ? Und die muessen auch versorgt sein. Bei einem halben jahr oder mehr flugzeit zum Mars reicht es nur fuer 5 personen. Anders sieht das aus wenn der flug weniger als die haelfte der zeit dauert, weil es in 4 jahren atom raketen triebwerke gibt. 🚀🏴‍☠️🎸

@willson3914 6 ай бұрын

Vielen Dank wieder für die News

@Suiramlp 6 ай бұрын

4:04 da verhaspelst du dich leider. Es gibt immer Kräftegleichgewicht. Ich verstehe nicht ganz was du damit ausdrücken willst.

@best3189 6 ай бұрын

Ideen wie SpaceX das Problem mit dem sloshing in den Griff bekommen kann?

@CWR 6 ай бұрын

Wenn der Space E. Recht hat, ist das mehr als Peinlich für Space X, dass müsste man vor einem Start berücksichtigen.

@cockpeatdarkhole6909 6 ай бұрын

Noch Peinlicher ist es, das GENAU DAFÜR ja die Headertanks erdacht und entwickelt wurden. Die sollten ja genau für diesen Bereich des Fluges mit kurzzeitiger Schwerelosigkeit ein Randvolles Treibstoffreservoir vorhalten. Ist in der Simulation gar nicht zu erkennen, also: was ist aus den Headertanks für den Booster geworden? 😆

@MichaelWinter-ss6lx 6 ай бұрын

Dann haette die simulation ja fuenfmal so lang gebraucht.... 🚀🏴‍☠️🎸

@robertklossek8281 6 ай бұрын

great job

@Lse380 6 ай бұрын

Blue origin hat bei spacex 3 Flüge gebucht. Wär hätte es gedacht😂

@elivanhaach8791 6 ай бұрын

Wtf 😂 PS: Habe das Vid noch nicht gesehen. 😂😂😂

@MichaelWinter-ss6lx 6 ай бұрын

FALSCH ! - Nicht SueOrigin. Amazon hat 3 Falcon9 gebucht. Das wird auch langsam sehr eng mit deren commsat cluster. Die haelfte der zeit ist abgelaufen und von bisher gebuchten raketen existiert noch keine einzige. Vulcan existiert erst wenn sie sich bewiesen hat, aber dann muss noch immer die naechste erst gebaut werden. Da bezweifele ich, dass die mehr als 2/jahr koennen. 🚀🏴‍☠️🎸

@elias3405 6 ай бұрын

Senkrechtstarter am Sonntagmorgen vertreibt Kummer und Sorgen

@thomasbeger7247 6 ай бұрын

Man könnte mehr Kontrolle über den Booster erlangen und ein Schwappen verhindern, wenn kleine Feststoffraketen eingesetzt würden. Ähnlich wie bei einigen Sojusraketen, wo zwischen der zweiten und dritten Stufe auch schon eine heiße Trennung erfolgte und diese Methode angewandt wurde.

@Lord_Luchs 6 ай бұрын

Für den Algorithmus

@1073Silvio 6 ай бұрын

Danke!

@SENKRECHTSTARTER 6 ай бұрын

Sehr gern. Vielen Dank für deine Unterstützung!

@elivanhaach8791 6 ай бұрын

Sehr wichtig, dass Moritz das nötige Geld zur Finanzierung seines Lebens und Familie erhält❗ Danke

@apis_aculei 6 ай бұрын

Kritik erlaubt ? Das Lob für Aschbacher ist fair. Jedoch war das auf diesem Kanal hinsichtlich der "alten ESA Männer" auch schon anders.

@rainerzufall7515 6 ай бұрын

Er sprach von "alten weißen Männern"...

@Mr.GreenSpace 6 ай бұрын

Und jetzt braucht mo einen Sponsor für Starlink😂

@verschepard 6 ай бұрын

Also wenn es das sloshing ist, dann hab ich direkt mehrere Fragen dazu im Kopf. Aber ich denke ein offizielles Statement kommt jetzt die Tage hoffentlich. Bin schon gespannt was es ist und wie es wieder vom Team gelöst wird. Dennoch würde ich mir wünschen dass die Taktzahl der Testflüge erhöht wird. Ich bin doch schon 41, ich würde so gerne noch erleben wie in dem Teil mal Menschen drin sitzen und wirklich einen großen Schritt gehen. Muss ja noch nicht mal zwingend der Mars sein, ne Mondbasis würde mir schon reichen😊 Dennoch Frage ich mich bei all diesen Entwicklungen was die extrem slow Agency da überhaupt noch versucht mitzumischen? Egal was da angestrebt wird, es dauert einfach alles viel zu lange

@miken.6486 6 ай бұрын

Ich liebe diesen Kanal. Trotzallem ziehe ich nicht bei dieser Blackrock/WEF Klimaagenda mit.

@rainerzufall7515 6 ай бұрын

Ja hier in Berlin ist der Klimawandel gerade besonders schlimm!😨

@elivanhaach8791 6 ай бұрын

Schönen 1. 🕯

@moher77 6 ай бұрын

erster

@Ork-Schamane 6 ай бұрын

Toll das die NASA jetzt die eingekauft Dienstleister als schuldig für Verzögerungen nennen kann 😂. Hoffentlich sind die dann aber auch bereit wenn die Dienstleistungen bereit stehen

@btmerz 6 ай бұрын

Die Simulationen scheinen plausibel. Wenn die wirklich stimmt, dann zeigt das die Inkompetenz von Space X, wenn so eine Simulation von einem "externen" in 6h gemacht werden kann...

@MichaelWinter-ss6lx 6 ай бұрын

Hast nix kapiert Mo hats doch alles erklaert 🚀🏴‍☠️🎸

@olaftitel8882 6 ай бұрын

Top

@haxeltupi3328 6 ай бұрын

Auch zu beachten was mit den Turbo Pumpen geschieht. Wenn hier tatsächlich die Flüssigkeit ausbleiben geht die Pumpe durch und bei Eintreffen dessen bekommt auch die Pumpe einen Schlag.