RETENTOR DE RODA TRASEIRA DO FUSCA PASSO A PASSO.

[@NeySpeedCuston]

🚨Contato: Compras ou encomendas🚨 Instagram @speedcuston: Valores ou prazos de encomendas somente pelo direct. Não respondo por e-mail. Não respondo por Facebook. Não respondo por página. Em breve o site estará on LINE. Não respondo na hora, mas respondo. Obrigado

[@cleitonsilvasilva9108]

Melhor explicação que vi até hj ,parabéns amigo...

[@NeySpeedCuston]

@@cleitonsilvasilva9108 Opa vlw pelo comentário, fico contente que curtiu , abração

[@gelsonluizlimamacedo322]

Muito bom seu vídeo, parabéns e obrigado por compartilhar seu conhecimento

[@NeySpeedCuston]

@@gelsonluizlimamacedo322 opa que legal que gostou, vlw amigo forte abraço

[@edmaredy721]

O irmão vc me salvou,kkkkkkkk,montei e desmontei,várias vz e continuava vazar oleo,depois vi que o retentor não era na peça que vc deu uma lixadinha e sim no rolamento......valeu........ney.....

[@NeySpeedCuston]

Opa Tmj👊😉

[@odaircelsoodaka1516]

Beleza , eu já havia montado várias vezes e sempre dava vazamento , agora com essa aula ficou esclarecido a montagem correta , muito obrigado. Deus o abençoe sempre, agora vou montar do meu fusca 1963.

[@NeySpeedCuston]

Opa obrigado Deus nos abençoe, abraço boa montagem.

[@thaisfonseca1351]

Ainda não vi mecânico se identificando como trocar esse retentor desde o começo.. valeu

[@BoneStarWars]

Cara do céu, que AULA! Sou mecanico e do mundo vw a ar há uns 10 anos, e peguei um fusca pra revisar o sistema de freios e apanhei nessa montagem... vi vários vídeos ensinando métodos diferentes, e instalei esse oring maior na capa do rolamento, encaixando errado como voce mostrou, resultado? Vazamento. Finalmente um vídeo coerente.. algo tao simples que pode ser montado de várias formas diferentes...

[@NeySpeedCuston]

Eita então, eu também já apanhei com esse oring maior hehe na primeira vez que montei, na segunda parei pra analisar como funcionava as vedações e também tirei dúvida com manuais aí não tem erro, fico feliz que tenha te ajudado, tmj forte abraço.

[@RafaelFerreira-wl3ju]

Como faz pra repor óleo que vaza quando tira

[@andreasV535]

Muito bom! Vc demonstrou que a boa observação e o raciocínio dedutivo podem mais que um profissional adestrado com muitos diplomas na parede.

[@silvanodefreitas2750]

Boa tarde valeu a dica muito obrigado chegou um fusca aqui na oficina desmontado faltando pçs, tava meio perdido

[@joseagranato1706]

Uma dica use a mareta de borracha, coloca ela e bate com martelo

[@AndersonZemis]

Melhor vídeo que vi! Montei errado um monte de vezes olhando outros vídeos 😁 Parabéns!

[@NeySpeedCuston]

Eita, que bom que chegou a esse vídeo Tmj abraço

[@AntonioSantos-bw7oh]

Você é o cara rapaz eu quero aprender com você rapaz Você é o cara pô

[@NeySpeedCuston]

Hehe, vlw Antônio, faço o possível pra ajudar vcs.

[@abraaoxavierdebrito2403]

Vc é nota dez... Suja experiência ajuda a muitos... Deus abençoe sempre

[@kleberpereira9788]

Muito boa explicação, Ney ! Me tirou algumas dúvidas, com seu raciocínio lógico. Valeu e obrigado ! 👍

[@NeySpeedCuston]

Opa que bom que o ajudou,👊😉

[@HOTRacingLondrina]

Muito bem explicado Ney. Parabéns

[@NeySpeedCuston]

Opa vlw Tmj 👊😎

[@r.m4611]

Muito bom fis muito isso parabéns

[@josiaspereira1028]

Obrigado pela a aula , valeu

[@wkabello9537]

Muito bom, excelente, bem detalhado..... Seguindo assim, não tem erro!!!

[@michelanchietacosta1228]

Top. Cara, montei no mínimo umas 10 vezes errado com esse oring externo na capa do retentor direto, seguindo canais. Depois de muito apanhar com vazamento descobri o certo é montar esse oring por fora do rolamento. Mas a gente aprende. Força no canal...abç

[@NeySpeedCuston]

Não julgo aprendi de tanto errar também hehe e é uns detalhes que se encaixam de várias formas principalmente se desmontar e já estava errado antes .vlw ai forte abraço

[@RafaelFerreira-wl3ju]

Como faz pra repor óleo que vaza quando tira?

[@antoniodesouzasouza1621]

Muito obrigado amigo e professor vc nos clareou a mente, valeu muito sua aula, já ganhou mais um inscrito e o meu like. Ajudou muito tá, continue mais.

[@elielsondicasautomotivas9393]

Conteúdo muito bem explicado, parabéns....

[@alexandretessuto4468]

Fera hein! Obrigado por fazer humildemente um vídeo explicativo desse! Gratidão!

[@fernandowilasco]

Ah Ney, que bela explicaçao e passo a passo! Parabens!!

[@rafaelchiogna]

Ótimo Vídeo, obrigado

[@mozacava]

Muito fera! 👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻

[@NeySpeedCuston]

Tmj,👊😉

[@RomildoLino]

Meu irmão, estou montando isso essa semana , pra mim essa dica foi providencial

[@NeySpeedCuston]

Opa legal que bom .👊😉

[@antoniocarlosmarques4917]

Parabéns muito bem espricado

[@edivaldoviannasouza8319]

Obrigado Ney pela aula eu montei umas 3 vezes perdi um retentor Sabo . Montando esse oreg de borracha erado 😞

[@luizcarlospassaglia4553]

Muito bom meu amigo, me ajudou muito 👏🏻👏🏻👏🏻

[@encioalves6368]

Parabéns, ganhou um novo inscrito, tenho uma gaiola que o motor é AP, mas as outras partes são do fusca. Valeu.

[@wesleyxavieralvesxavier4765]

Graças a você resolvi um problema que muitos mecânicos não resolveu!.. Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento... ganhou mas um escritó 👏👏

[@RafaelFerreira-wl3ju]

Como faz pra repor óleo que vaza quando tira

[@paulorenato5151]

Bem explicado! Show

[@sergioaugusto3978]

Boa noite meu amigo ney. Ja fiz este trampo. Tem que prestar muita atenção. Senao ja era. otima dicas em . Abração.

[@NeySpeedCuston]

Sim bastante atenção até quem já fez algumas vezes tem que se atentar.vlw abraço

[@reinaldotenorio8956]

boa tarde, melhor que ontem; olhe uma coisa: sois campeão.

[@NeySpeedCuston]

Amém Tmj irmão abraço 👊😉

[@pppgeral]

Parabéns, esse o ring grande é o pulo do gato, troquei varias vezes encaixando na tampa e me dei mal. Vou tentar agora, da forma como ensinou e ver se aprova. Volto aqui para dizer, obrigado.

[@antoniorangeldeoliveira9347]

Boa tarde valu

[@GoneZzz]

Melhor video que existe sobre o assunto, parabens! Vou deixar meu adendo amigo, eu colocaria as duas juntas primeiro e depois o o'ring, pois ele ficaria na frente das juntas ja segurando elas na posição e de ganho o o'ring por estar na frente ja ficaria bem encaixado na parte cônica da tampa, possibitando assim uma vedação perfeita, do jeito q vc fez o o'ring ficou atraz das juntas, sei que com o aperto dos 4 parafusos deve chegar na parte cônica tbm mas creio q a junta ppr estar na frente fica esmagada, valeu amigo sucesso vc merece😉👍🏻🤙🏼

[@NeySpeedCuston]

Então eu também prefiro montar assim como vc descreveu apesar de os manuais que conheço ensinarem de ambas as formas, forte abraço e obrigado .

[@eduardozanatta6152]

São duas juntas, pois vai uma em cada lado do prato do freio a tambor

[@caspernaldo021]

Video bem explicado. Parabéns

[@heliocavalcante6843]

Gostei muito bem detalhado esse vídeo

[@ronaldofreitas2991]

muito boa a aula

[@RafaelFerreira-wl3ju]

Sabe me dizer como repor o óleo que vaza quando tiro o retentor?

[@fabriciomanutencoes470]

Bora de like pq o video é top

[@NeySpeedCuston]

Opa Tmj👊😉

[@antoniocarlosventurini1874]

Boa noite!! Excelente explicação, montei do jeito que o Tonela ensinou mas deu vazamento, o seu é muito mais completo e tudo tem lógica o seu ensinamento!! Me tire uma dúvida fique com dúvidas na hora de colocar o anel oring menor você manda colocar depois da arruela, de acordo do ano do carro muda a posição ou TDS são iguais????

[@NeySpeedCuston]

Não muda não é padrão se vc montar a arroelas depois do anel da vazamento, o correto é arroela primeiro anel depois,👊😉

[@jocimadavidnunes1207]

Muito bom valeu

[@laerciolmb]

Se você colocar primeiro o o'ring e depois as juntas, a tendência é do anel empurrar as juntas para o alojamento onde o anel deveria ser prensado para uma correta vedação. Primeiro as juntas, depois o anel.

[@NeySpeedCuston]

Da dos dois jeitos anel primeiro ou depois tem a explicação nos manuais Volkswagen das duas maneiras.

[@luizeduardodinizmachado6815]

Boa tarde Ney, tudo bem ??? Então, fiz esse serviço no meu 1500 73, aproveitando um Up grade no sistema de freios, trocando o cubo que tinha um ligeiro empeno, e também o espelho bem como a panela de freio e as sapatas, tudo de Brasília. Após rodar uns 70 Km, o carro voltou pra casa dando batidas na suspensão a medida que passava nos buracos. Foi constatado inicialmente afrouxamento na porca central do semi-eixo, e mesmo após a sua substituição a roda apresenta uma ligeira folga ao ser balançada, semelhante à que deve existir na roda dianteira. Foram conferidos o cubo, que está dentro da especificação de medidas e o eixo não apresenta folgas ao ser balançado para cima e para baixo, confirmando o bom estado do rolamento, que também havia sido trocado. Remontei tudo com o cubo velho e a folga ao balançar a roda persiste. Descarto a possibilidade de pouco aperto na porca central, uma vez que em ambas montagens foi utilizada a ferramenta multiplicadora de torque, bem como o torquímetro, tendo sido aplicado o torque de 36 Kgf.m. No lado esquerdo foi feito o mesmo Upgrade, não apresentando ruídos nem folgas. Estou suspeitando da bucha espaçadora que trabalha dentro do retentor, entre a Arruela defletora de óleo e a arruela de apoio ao rolamento, pois está bucha estava com ligeiros arranhões em sua superfície de contato ao lábio do retentor e foi detectado um pequeno vazamento pelo furo localizado na parte de trás do espelho de freio. Como o carro é antigo e esta bucha espaçadora externa é aparentemente original, imagino a possibilidade de alguma imperfeição em uma das suas faces de contato, não observada durante a montagem, estar causando problema de acomodação, não permitindo que ela fique corretamente assentada em sua posição, entre o cubo e o rolamento, devidamente apoiada nas arruelas. Você já se deparou com esta situação ??? Tem alguma dica para me ajudar ??? Cordialmente, Luiz Eduardo !!!

[@NeySpeedCuston]

Estranho , não conheço esse defeito

[@NeySpeedCuston]

Se descobrir comente depois aqui oque era.

[@pedronincao3897]

O que vc falou tá tudo certo. Esses quatro parafusos que prende o espelho o sextavado dele é quatorze m.m. e é apertado com cinco kilos.

[@josevandosilva7331]

Esperei se v ia puxa o eixo se ele fica em movimento para dentro e p fora?

[@NeySpeedCuston]

@@josevandosilva7331 não pode puxar o eixo ,se puxar ele escapa as castanhas lá dentro aí tem que desmontar tudo.

[@josevandosilva7331]

@@NeySpeedCuston eu estou em duvida, pergunto: de pois de montar o eixo, por o rolamento a porca deve ficar uma folga no eixo puxando ele para frente e para traz?

[@NeySpeedCuston]

@@josevandosilva7331 uma folga Axial? Pra dentro e fora vc diz? Se for isso pouca coisa fica sim

[@zuelio25]

Amigo, ótimo gostaria de saber se vc usou o saca rolamento , estou procurando onde comprar. O meu e 73 pode também me indicar qual modelo correto e fabricante... grato

[@zuelio25]

Complemento o modelo do rolamento e fabricante, se possível sou de SP Capital..

[@NeySpeedCuston]

@@zuelio25não usei o saca rolamentos, esse rolamento é raro acontecer de travar mas acontece, se caso precisar a Haven tem um saca específico pra esse rolamento, não sei a referência mas sei que tem da uma pesquisada no Google ou mercado livre creio que encontre.

[@luizedmundobugni4128]

Acontece que no kits da sabó não vem essa arruela maior e nos acessorios não tem .

[@paulopaulinho2424]

Bom

[@marcellocarpinelli9075]

eu vi que o espelho tava invertido depois vc colocou o certo hehehe foi passar o cabo de freio de mao e nao entrava ..

[@provisoriopermanente5927]

Meu Fusca tá vazando um fluido parece gracha com óleo, só que do lado de fora da roda naquela porca grandona que segura tudo não desmontei pra ver oque seria? Esse retentor aí quando estoura casa no cubo por dentro ou na quela porca que segura tudo?

[@DrHenriqueVet]

Amigo eu coloquei o retrntor sem a bendita arruela. Existe alguma maneira de retirar o retentor sem estragar? o que acontece se montar sem esta maldita arruela?

[@NeySpeedCuston]

A arroela faz a separação entro o calço que veda no retentor e a campana , já vi esse calço desgastar campana , não sei se a função dela é separa o atrito das duas peças mas creio que sim.

[@ricardomarzano]

Eu ja montei errado pegando dica de internet kkkk. Vazou oleo.. levei em um mecanico das antigas que montou certinho pra mim.

[@NeySpeedCuston]

E tem bastante hehe.

[@rodrigotavares2250]

Amigo esqueci de colocar uma dessas aruela pequena que vai antes do origuem pequeno tem algum problema?

[@NeySpeedCuston]

Não é tão grave mas não é o ideal, mas funciona

[@diegogaspar7766]

A Kombi 74 o sistema e igual ?

[@Henrique_Schinaider]

Fala amigão. Ontem fiz esse processo, e quando finalizei, a girei o eixo da roda com a mão, e ele não roda. Vc sabe oq poderia ser isso? Entendeu? Depois q eu coloco a tampa e aperto os 4 parafusos, o eixo não roda. Ja qd eu tiro a tampa, aí ele gira.

[@NeySpeedCuston]

Pelo que descreve o eixo escapou dentro do câmbio, e a castanha entrou atrás dele, quando aperta ele prende , se anda assim pode danificar algo .

[@Henrique_Schinaider]

@@NeySpeedCuston putz🙆 Me lasquei. E o pior e q não fui eu quem fiz essa merd4. Vlw pela ideia, amigão.

[@Jose_Marques_opr]

Qual é o numero da chave que vc usa para retirar esses quatro parafusos da tampa q tem o retentor?

[@samucarss5769]

Top!!!

[@ualdirsousa132]

Ney... O torque nesses parafusos, conforme manual, e de 5-6 kilos. Abraço.

[@NeySpeedCuston]

Opa vlw abraço 👊😉

[@beretagamesfr]

Ney boa noite essa tampa do rolamento é tamanho unico ou cada ano é um tamanho?

[@portes1757]

Boa noite. Eu estou aqui pensando o mesmo… a tampa do meu fusca 69 não tem essa aba que segura a arruela, onde fica gravado um número… Será que pra este modelo de tampa é outro retentor???

[@joselinsrocha3892]

Já troquei 3 vezes e aínda está vazando, o problema não é só trocar os retentores mas sim a lona de freio tbm. Da um trampo

[@andreasV535]

Foi bom plainar a peça com a lixa, mas se não plainar a base pode piorar... Pq as duas partes já estavam acasaladas.

[@luiscao6888]

👌💯

[@caiogomes86]

Boaa

[@wellingtonsilva8844]

Cara meu fusca rebaixado tá comendo rolamento cubo de mas tô já desistindo dele

[@diegogaspar7766]

Tenho uma Kombi 1974!, já mexi 4 vezes e tá vazando ,

[@rspaixao2tempos855]

I pelo visto ai sua caixa de marchas ta seca ..porque o rolamento nao usa graxa ai e óleo da caixa que lubrifica ele ..

[@rspaixao2tempos855]

Muito boa as dicas mas nao faz sentido colocar as juntas encima do oring. Elas entra ali justas de mais ..melhor orig por cima das juntas .

[@advaldolc]

Tem um alojamento para o oring em cima do rolamento, então mesmo se instalar ele antes ou depois das juntas não fazer diferença alguma

[@DrHenriqueVet]

Amigo comprei 2 rolamentos e eles vieram blindados já ouvi pessoas dizerem que o certo é remover a blindagem. Eu creio.que existem frestas que permite o óleo de entrar e lubrificar. Mas o que vc diz a respeito?

[@advaldolc]

A remoção dessa capa é necessário (somente nesse caso) visto que o óleo irá circular sem nenhum impedimento, se usar com a capa o óleo terá maior dificuldade em lubrificar os rolamentos por ser um óleo mais grosso

[@JairLopes-f4g]

Cara você você fala demais seija rápido não precisa explicar tanto

[@antonioduarte3921]

Muito demorado e amador

[@rspaixao2tempos855]

Muito boa as dicas mas nao faz sentido colocar as juntas encima do oring. Elas entra ali justas de mais ..melhor orig por cima das juntas .

[@NeySpeedCuston]

Então parece não fazer sentido realmente mas existem manuais da Volkswagen que ensinam das duas formas, hehe , vai entender né.

[@luzainformatica3303]

Pela lógica se o oring vai vedar na tampa tem que ser depois das juntas

[@NeySpeedCuston]

@@luzainformatica3303 sim não parece fazer lógica mesmo , mas funciona, desmonto vários carros aqui inclusive Itamar que nunca havia feito manutenção anterior e estava montado assim. Hehehe

[@advaldolc]

Tem um alongamento para encaixar o oring em cima do rolamento, então se instalar ele antes ou depois das juntas não vai fazer diferença alguma, se instalar ele por cima das juntas, elas vão entrar dentro desse alojamento e o oring comprimir elas, então não importa a ordem, o importante é não vazar