Стоимость эксплуатации #1 - Mitsubishi Galant VIII

[@deathkriterrus3316]

Давно хотел найти что-то подобное на ютубе, где все подробно и без лишней воды расскажут про конкретные цифры и не придется перебирать тонну сервисных центров, где стоимость ремонта не всегда указывается. Спасибо! Помог мне определиться до конца с первым авто)

[@thewor1d1sm1ne12344]

Ты взял галанта? Как по личному опыту, по обслуживанию он? Тоже хочу брать, но боюсь)

[@alekseyboo]

Бери

[@andti9391]

7 лет катался на 8 галанте, бери не пожалеешь.

[@serejadruid2475]

говорят гниют,отговаривают...а душа горит...а бюджет 25 к в месяц...стоит ли как считаете?

[@Reyt1994]

@@serejadruid2475 , взял галанта?

[@serij_volkman]

Услышал про литр 95-36, знатно офигел, посмотрел на то когда выпустился этот видос-прослезился

[@TheHiddenPotential]

Даже не веритс, что у тебя меньше 3к подписчиков. Контент очень хороший

[@diraimer]

Все потому, что я обленился и перестал выпускать видосы :D Шутка, работы много - времени нехватает, а так как контент перестал выходить и рост аудитории замедлился.

[@SleemF1rst]

Чувак, есть просьба, либо отодвинь камеру подальше и смотри в объектив а не над ним, а то я хз с кем ты там разговариваешь=)))

[@diraimer]

+Максим Елизаров, позновато предлагать это на первом выпуске, когда уже 13й вышел)))

[@DjDjMax]

36Р 95 бенз тоже посмеялись из 2019?

[@WorksDrive]

Тут скорей всплакнуть надо)))

[@dextermorgan0001]

39р у нас

[@sergeybelov7996]

из 2020 поплакал

[@vl-w5s]

Ахах даже из 2021, понял что видео старовато уже

[@МаксимРешетов-ф7у]

Как на счет 23года? 😢

[@algizbe351]

Теперь точно определился с Mitsubishi Galant 8

[@WorksDrive]

Только не забудьте сделать поправку на расходы по топливу. Все-таки цена за литр существенно выросла.

[@nikolaystarodubtsev8827]

Отличный обзор без лишней болтовни. Единственный совет: старайся говорить именно в объектив)

[@владимершариков]

Galant 8 usa 2003 на моторе 4G69 от Galant 9, за этот год заменено всё включая старый жрущий масло 4g64, акпп с 4х ступки на 5, подвеска, под чистую вся включая подрамники, тормоза усиленные, даже телевизор с радиками, выхлоп на 76 трубе, шумку, антикор, музыка, всего за год 378 тысяч вышло это уже с затратами на бензин ⛽️ и я на столько доволен, что ни в одну машину не вкладывал с такой радостью деньги, потому что она просто шикарно едет, после всех доработок, скоро ещё сиденья и руль с дверрными картами под замену пойдут, от европейца с элктро управлением будет, просто обожаю это машину, ни за что её не продам, сейчас таких не делаю. 😊

[@zzgame9223]

дааааа , было время когда 95 бензин стоил 36 рублей. Аш прослезился

[@WorksDrive]

И я 😥

[@Aziat0210]

Грамотный обзор. Спасибо, чувак!

[@diassergazin107]

Крутой контент , делай дальше.Очень полезная информация.Спасибо большое.

[@ИванБордиян-п2ф]

Обзор хороший но на этой подвеске за такие деньги вы отъездите ровно год и опять по новой, более менее нормальная подвеска на Японца стоит от 40 000 рябчиков и тогда будет вам счастье . И то есть Варик попасть на контрафакт (поделку ) Только прямой рычаг в оригинале стоит 9- 12 тыс рублей а ходит долго только оригинал. По шрусам - привода в оригинале 100 кусков один 90 кусков второй 🥺… это так коротко свою машину я ремонтирую сам без сервиса … поэтому японский авторазморозка вам в помощь , там пока можно ещё что-то найти !!!! Как- то так .. Владею гарантом 8 Семь лет !!!

[@Investromeo]

Грамотно и по делу

[@WorksDrive]

Хоть было и давно, но я старался)

[@simon_true_nomad]

Видео, кст огонь вообще!)

[@WorksDrive]

Спс! :D

[@zmet6834]

Что лучше взять в плане содержания, галант 8, аккорд 6 или ниссан максима?

[@iftoric9237]

Спасибо огромное за цифры, но я уже взял галант 7 1993 года, задняя подвеска стучит, значит на 20-30 тыщ нужно расчитывать, жаль деньги кончились на ремонт по мелочам после покупки, 2 недели катаюсь, кайфую, но за подвеску боюсь капец, где то шарить бабло надо

[@johnkristofer6487]

удачи, надеюсь восстановишь и будешь получать только удовольствие от машины :)

[@ЯрикШереметьев]

отличный обзор

[@AlljazzOO]

Дружище здорова, такой вопрос какая у тебя версия (Америка, Япония, Европеец) на данный момент легко ли найти запчасти на американца?

[@СеменИштулов-н6ф]

Бро,я из будущего,из 2к19,если конкретнее... У нас литр аи95 уже почти полтинник стоит.

[@WorksDrive]

😅

[@СергейАфонин-ч3щ]

@@WorksDrive Волгоград бенз 95 стоит 47 р

[@ПавелКротов-м9ю]

Контент годный, но нужно было бы рассказать про двигатели, GDI и атмо подробнее, т.к. джедаи очень требовательные и требуют ухода. Атмо более неприхотливы. Про коробки тоже не было ни слова.

[@nezabivaemaya_ribalka]

Ребят подскажите, стоит ли брать 8галант сейчас, тысяч за 150000, сильно ли выросли цены на запчасти и ремонт? И еще такой вопрос, накатываю примерно 10000 км за год, в неделю трачу 500 рублей на 92-ой с работы на работу. Откуда такие цифры на бензин за год у галанта?

[@WorksDrive]

Ну цифры посчитаны при пробеге 15000км в год езды по городу с пробками на 95м бензе.

[@RUSLAN_AKHMADEEv]

Брать стоит, по ценам не сильно выросли.

[@darkkiller1222]

движок галанта, особенно джедай, любит 98 бенз кушать, а он сейчас по 60р за литр

[@RUSLAN_AKHMADEEv]

Катался на полно приводной зимой, на 95(G драйв) бензине. Средний расход 7л/100км

[@WorksDrive]

С каким мотором?

[@RUSLAN_AKHMADEEv]

@@WorksDrive 4 G 93 вроде. GDI это точно. Во время поездки всё время горел индикатор эконом езда

[@АрестаргАрунайтес]

Спасибо!

[@WorksDrive]

👌

[@ДиванныйБизнесмен-э7й]

Старые Мерсы w123 w190 w124 w201 и даже w210 так как запчасти у них всех одинаковые кроме w123 и некоторых деталей персонально к каждой модели(кардан салон кузовщина и тп) намного дешевле по запчастям обходится вашего галанта.К примеру стартер я взял новый за 7600,генератор новый 8600 для своего w190D.

[@uzdenuzden2005]

Братан подскажи пожалуйста про 210 я думаю приору продать и купить его как думаешь в обслуживании какая она?

[@evgeniikochkin2720]

Слава Здарова! Спасибо тебе за такой крутой контент и за такую хорошую идею в сфере автотематики на ютубе! Есть вопрос к тебе как к бывалому владельцу галанта))) Ну во-первых, никогда бы не подумал, что Галант, при всех его косяках, обходится настолько дешевле в обслуживании, чем Чайзер, который я не так давно продал и сейчас рассматриваю Галанта как след машину))Поэтому скажи, какой ты посоветуешь двигатель при выборе Галанта?И как определить GDI какого поколения стоит на конкретном экземпляре? (ремонтопригоден или нет)Сколько в среднем ходит ходовка по нашима дорогам? ( как быстро заканчиваются передние нижние рычаги и т.д.) и трудно ли ее менять самому в гараже? ( при отсутствии ямы и электроинструмента)

[@olegpetrik5364]

я прослушал или про АКПП ничего не сказал ?

[@ВасилийЗимба]

Привет автор, многовато расход, как-то,по бензу. У меня Е15А ,карбюратор ,двигатель 4g63 расход на газу ( 2поколение) 10-12 по городу. Хочу брать 7 Галант , так как посмотришь такое видео и аж страшно становится, неужели Галант в так испортился с 1986 года? За 10 лет владения поменял : стартер , генератор и один раз кольца менял ( расходники копеечные, я их не учитываю) , правда подвеска- макферсон, за пол дня на коленке полностью перебрать можно. Глушитель и тот только с пол года назад как прогорел. Надёжней машины я не встречал.

[@WorksDrive]

8-е поколение обзавелось хреновой тучей проблем. В основном конечно это касается европейских версий, которые все их 10 владельцев укатывали как могли. Я сам имев 3 разных европейских 8х галанта с разными моторами и коробками, пересев на 6й галант Е33А офигел от разницы. 6й гал не ломается вообще и весьма экономичен.

[@ВасилийЗимба]

@@WorksDrive спасибо за ответ, если уж на то пошло, то разрешите понаглеть ))) . Что вы скажете о 7 ( мыльница) , 6 вид не особо нравится, 8 дорого, 5 уже морально устарел , хоть и без проблемный. Спасибо за ранее.

[@АлександрГригорьев-м4ж]

Славик молодец ) услышал просьбу мою теперь не говоришь доллары США подпись и лайк

[@diraimer]

Ну я посторался учесть все замечания после пилотного выпуска. Это по сути тот же видеоряд, что и в пилотном выпуске, только я его перемонтировал и по максимум вырезал где мог все лишние фразы в т.ч. и про доллары сша. А в новых обзорах я еще больше доработал концепцию, чтобы как можно меньше цифр называть.

[@АлександрГригорьев-м4ж]

+Вячеслав Попов Еще бы про гниющие стаканы добавил) Довольно часто видел галанты с такими проблемами. И при наезде на неровности выбивает все нафиг) И про оригинальные фары со стеклом, раза два менял за год( любой камень и маленькая дырочка ну и по нарастающей ) И про частые проблемы с тнвд и впуском( чистить надо частенько от сажи) ну естественнои фильтрики, а то голову вынесет с оборотами и расход как на камазе станет)

[@diraimer]

+Александр Григорьев, да кой чего упустил я при написании сценария, опомнился уже когда записал все. Про стеклофары хз - коцки бывают, но чтоб разбивались прям - такого не встречал. Про стаканы - тоже так на так, я таких не видел еще ниразу, по крайней мере в Москве, арки - сколько угодно, а стаканы хз.

[@ИлюшаХулиган]

Что по моторам GDI на Галантах? Стоит ли брать машину с таким мотором?

[@WorksDrive]

Только с ТНВД 2го или 3го поколения. Просто берите после 1999г и будет норм.

[@bybulloff]

@@WorksDrive а если взять 99г как думаете?

[@Kenny_Boss]

Как я понимаю, везде говорят только о бензиновых, а кто что может сказать про дизельный галант 8, есть же 2х литровый

[@ThePerevozcik]

Николай Шмат, нормальный, расход небольшой. Но не любит перегрева, чуть што и головке пиздец. Варится только в редких случаях и то не каждый спец знает как.

[@japanqwerty]

эх спасибо.. галанта с зп в 30000 не потянуть ( а так хотелось

[@ДмитрийГроцкий-е2в]

классно рассказал от меня лайк и подписка.

[@WorksDrive]

+Дмитрий Гроцкий :D

[@русланпопов-б2ь]

как бы дело говоришь но я из интереса сравнивал обслуживание 2110 3летней с мерсом 88г с 3л движком и за год у нас одинаково по стоимости по бабкам выходило

[@WorksDrive]

+руслан попов, такое вполне возможно. Особенно если учесть, что мерен ломаться не будет, а десятка будет фачить мозг постоянно, мерен может и дешевле выйти.

[@alekseyfrg]

я новичок, только учусь на права,но уже смотрю что можно взять в будущем! такая сумма это много за год или норма?!

[@lifeoman9146]

+Aleksey fr0gaaa ну как сказать тут интересная методика подсчёта какая то. например про японца сказано что за год вы в него вбухаете "в лучший год" - 62500 а "в худший год" - 150000. о_О навскидку, я в своего японца "в худшем случае" за 3 первых года владения вбухал 60тыщ, а то и меньше. это сразу после покупки капиталка ТНВД - 7 тыщ и замена ГРМ - 12тыщ, и из крупных запоминающихся за всё время: пару ступиц - около 7,5 каждая, но это я жировал - оригинал и в сборе - при желании можно было раза в 2 дешевле взять, ну и пару/тройку рычагов/сальников менял - тоже может тыщ 5-7 с работой вышло, ну и всяцие чистки форсунок, замены свечей/фильтров, аккум новый - но там ценники 1-2-3тыщи не больше. как по мне так если в галанта умудриться "в худший год" вбухать 150(!) тыщ, то это такой нехилый ремонт в круг. потом лет 5-7 можно вообще только масло менять да фильтра. нет таких затрат ежегодно на ТО. ну, если это конечно не совсем ушатайка гнилая... хотя... это всё докризисные цены - сейчас даже не знаю, умножать ж раза на 2 надо, а то и на 2,5. и тут чёт печаль. цифра 60тыщ уже не такая далёкая становится (

[@alekseyfrg]

+lifeoman спасибо!

[@diraimer]

+lifeoman вы забываете, что в 150000 входит почти 70000р бензина, в районе 10000р страховка и порядка 6000 налог, так что это уже не 150, а 64000+/- Вы недостаточно внимательно слушали о чем я говорил в ролике.

[@nezabivaemaya_ribalka]

@@diraimer это сколько надо ездить за год, чтобы 70000р на бензин потратить?

[@diraimer]

@@nezabivaemaya_ribalka в видео об этом говорится - 15000км в год - предполагаемый регламентный пробег.

[@AssAssinCryx]

сделай про бочку ауди80

[@Glaginik]

молодчага славян зделай обзор про лансер в девятом кузове 4G63,заранее спасибо...

[@Андрюхаххх-у1г]

Про дизидь не роскозал?

[@WorksDrive]

Их очень мало и информация по ним не очень востребована.

[@ИванКислов-е7с]

А если это вы всё будете делать сами как я это делаю то это практически даром

[@ДенисПитерский-щ5ф]

красавчик

[@WorksDrive]

+Денис Питерский :D

[@selliot]

за 4 месяца - 110тр, пока что, вот и считайте) Это без бенза, без налога, без страховки какая нафиг перепресовка шаровых) там в сборе с рычагом разве что в верхних рычагах передних и потом подварить шаровую)) там этих рычагов, шаровых хватит на 3-4 логана ))))) естественно и управляемость тоже в несколько раз приятнее)

[@Evgeniy868]

Хз, езжу с февраля на японце вложил максимум 25000 рублей. Ну как вложил расходники поменял. Комплект ГРМ, два передних нижних рычага рычаги и линьки не покупал отдал владелец , подшибники задней ступицы, две передние линьки и два салентблока спереди. При том что запчасти беру или койо или оригинал. Единственное ремень взял Гейтс и гидронатяжитель ремня не оригинал.

[@selliot]

@@Evgeniy868 ))сегодня заказал комплект ГРМ - ремень орига, ролики koyo, гидронатяжитель орига, сальники 3шт - орига, помпа aisin, 2 приводных ремня - contitech(continental) ИТОГО 21500 ))) а еще надо докупить антифриз 10л, очиститель - все там зачистить нормально, и работа не меньше 5т будет))) Ну как ???

[@selliot]

вы пока коммент добавили - я уже в подвеску лазил 2 раза

[@Evgeniy868]

@@selliot Помпу я не менял и гидронатяжитель не оригинал фирму не помню напишу завтра итого запчасти вышли около 10000 рублей. + Замена 4000 рублей, помпу менять 50/50 на свой страх и риск к ГРМ не привязана. Решил не менять.

[@Evgeniy868]

@@selliot 21500 оригинал ремень + помпа это нормально. Ремень стоит около 4000 рублей может чуть больше.

[@Timurishko]

А самому то все это реально заменить?

[@diraimer]

Конечно.

[@анатолиймалькевич]

ТНВД дорого стоит?

[@devildevil9628]

С расходом не соглашусь пожалуй, у меня 2 галанта Европеец 2 литра и Американец 2,4 АКПП, так на европейце 10л/100км при агрессивной езде с кондиционером а на американцев 15л/100км в тех же условиях

[@simon_true_nomad]

Ребят, эксперты, скажите плз - на сколько ща это видео актуально? И в какую сторону брать поправку на ветер?))

[@WorksDrive]

Бензин поправь, остальное почти также.

[@angryrussian6512]

Ох, дружище, ты не рассмотрел самую жирную комплектацию японского Галанта- двигатель 6а13тт- потрясающая вэшка на двух турбинах с неуемными аппетитами и паровозной тягой

[@WorksDrive]

ВР-4 не было смысла включать в этот обзор, т.к. расходы на него сильно бы изменили всю калькуляцию, плюс их сильно меньше встречается. По идее на ВР надо было делать отдельный обзор, но мне было уже лень.)

[@shadowHomie]

На 3:05 это задняя только подвеска? Или вся полностью?

[@WorksDrive]

Всей.

[@shadowHomie]

@@WorksDrive что-то дешево

[@WorksDrive]

На галанте основную стоимость составляет передняя подвеска, т.к. ее элементы регулярно выходят из строя, а задняя практически не ломается никогда, разве что сайлентблоки верхней цапфы. И цены на з.ч. для галанта не высокие.

[@shadowHomie]

@@WorksDrive понятно, спасибо

[@maxanon5970]

Может кто подскажет, веер насколько дороже содержать будет? И почему? )

[@WorksDrive]

Существенно дороже. Мотор более требователен к качеству масла и бензина, да и жрет существенно больше. Плюс крутые тормоза на него тоже удовольствие дорогое. Да и вообще все норм расходники дороже, ибо пичкать веера китайским хламом - это не вариант.

[@apelsinis6858]

Литр 95го 36 рублей? АХХААХАХАХАХАХАХ

[@WorksDrive]

Да уж, давненько это было. xD

[@uncle_gunj]

смех сквозь слезы(

[@ДмитрийКузнецов-з2б1ю]

У меня Galant 8 уже 9 лет и поменял за это время: стойки "в круг" и стартер+ мелочи в виде топливных фильтров(их там три) и воздушных(один). О чем говорит товарисч не понимаю)))

[@WorksDrive]

Хороший галант вам достался. Нибось еще и рестайлинг, и пруль. Я за 6 лет владения европейским галантом поменял почти все в нем. Не говоря о том уж, что у меня их было 3 (два одновременно бывало) и каждый из них выкидывал весь возможный спектр приколов.

[@ДмитрийКузнецов-з2б1ю]

Галант как самолет "Зеро", его чувствовать надо) предыдущий хозяин при продаже чуть слезу не пустил, так любил... и я в свою очередь слежу за электрооборудованием (что очень важно)

[@WorksDrive]

Так а что за галант-то? Год? Евро, япа, амер?

[@ДмитрийКузнецов-з2б1ю]

97год пруль постоянный 4WD GDI 1.8 цвет G25(черно-зеленый) обвес VR-G. но был Legnum 4WD 2.0 2001 год, машина абсолютно другая. как по управлению так и по динамике разгона

[@ДмитрийКузнецов-з2б1ю]

в общем и целом Галант Галанту рознь и огромная!

[@vertoximkq9468]

насос md 345970 менять прийдётся часто

[@АлексейСоколов-ф1щ]

92 бензин стоит 45р привет из 2022

[@rozasap2614]

Счас уже давно таких цен нету

[@maxanon5970]

Смотри в долларах да и все

[@ЕвгенийДягилев-к3х]

А почему он не рассказал, что GDI нифига не экономнее получается на нашем топливе и с началом смерти тнвд расход спокойно до 20 литров доходит?

[@lifeoman]

+Евгений Дягилев возможно потому что в среднем (если не впадать в крайности, не лить откровенное говно в бак и не ориентироваться на убитые тнвд) исправный gdi таки реально экономичней? мой джедай летом где-то так и ест 10-11 литров в городе, по трассе итого меньше

[@ЕвгенийДягилев-к3х]

lifeoman ну вот конкретный пример, карина ед у товарища, полноценные 2.0 литра, 140 л.с., автомат и расход летом не выходил за пределы 10л в городском цикле, обычный 3s efi, при том, что он даже не в среднем, а в целом на порядок надежнее, нежели gdi. Против gdi ничего не имею в принципе, сам владел, попадал на замену тнвд, после замены автомобиль только радовал, но расхода в пределах 10-11 никак не выходило

[@lifeoman9146]

+Евгений Дягилев, и мой меня тоже радует) а что касаемо расхода - может бенз такой, опятьже какой? 92/95/98? объём движки какой? на всех разный расход, а может заменёный тнвд тоже не первой свежести, лябмда дохлая да и режим езды тоже влияет - факторов так то дофигища. про 3s efi не знаю, не встречался с такими. у друга знаю была калдина с обычным 3s fe два литру - продал. одна из причин была "жрёт много". но джедая брать не стал всё равно почемуто))) а в целом не знаю даже. все пугают джедаем пугают. а он собака едет и едет. и хоть бы хрен... ещё с полгодика, и мой за 250тыщ уже перевалит. это ещё хз сколько скрутили барыги/перекупы при перепродажах. хотя опять же ТНВД говорят первого поколения дохли аки мухи от нашего бенза. а у меня уже второго стоит - они говорят дюжее намного. может поэтому и живёт.

[@ЕвгенийДягилев-к3х]

lifeoman 1,8 тнвд второго поколения 95 на альянсе, да в прочем, уже не важно все это, начал пилу искать с 6a13tt на мехе, там уже будет жрать так жрать)

[@ЕвгенийПопов-ь9д4ц]

Да пойдука ка я галант наверное возьму у меня в жигу больше бабла улетант, все цены норм 😃

[@WorksDrive]

Главное по бензу скорректируйте расходы, а то там ценник нескольколетней давности.

[@shadowHomie]

а че у тебя в жигу так много улетает? Надо что-то менять

[@Technology_auto]

Че ты свестишь!!!??? прокладки колекторов что на 4 рядном что на V6 двс имеют многоразовое исползование при аккуратном ремонте! ТАК же двигателя V6 имеют расположение генератора в верхней части, а вот именно рядные 4 цилиндра имеют нижнее распололжение гены и имеют систему GDI, которая так же несет дополнительные затраты на толивную систему(занимаюсь ремонтом GDI), а так же V6 имеет болячку трамблера! но один из самых надежных мицубовских ДВС является 6A13, его родитель 6G72, который ставился на паджеро спорт(ГТО, Диамант, тп) обслуживание галанта зависит от ежедневного пробега, есть чуваки которые работают на галантах, они за один день ездят по 100-200+км, обслуживание в месяц у нормальных мастеров составляет около 3000-6000т, если ездить на тачке от работы до работы (10-40км) то расход на тачку составит 1000-3000 в месяц... иногда месяца 2-3 без ремонтов, потом вложение разом на 10тр....

[@WorksDrive]

Не бывает многоразовых металлических прокладок для коллекторов т.к. они имеют выштамповку по форме и после первого же прижатия деформируются и не пригодны к повторному использованию. Не говорите ерунду.

[@maxanon5970]

те что 100км в день проезжать, что 40 обслуживание будет стоить 3000 рублей в месяц? )

[@СашаЕмельянов-ш4и]

Посмотрите цыфры на оригинал повеситься можно. И это при том что им лет уже ого-го. Это про японца как я им владею.

[@lexa5960]

16 год, привет тебе дорогая нефть, дешёвый бензин и маленький доллар 😀 теперь у нас все наоборот

[@ЕвгенийГлушков-й7э]

Ни хрена не понял. Это реклама или антиреклама мицубана?! Машина это дорогая любовница , затраты в любом раскладе нужны. Расходники доступные в цене , расход нормальный . А главное масса удовольствия от езды . У меня Европа V-образный механика. Вообще машину любить нужно и она ответит тем же.

[@WorksDrive]

Это просто аналитика.

[@кайсартолкын]

скажите пажалуста у меня есть mark2. 90 кузов.я хотел galant 8.какую машина лушчи.

[@WorksDrive]

+кайсар толкын, упаси тебя бог менять марк 2 на галант 8. Гоняй на марке и кафуй, ибо галант может доставить только финансовые страдания.

[@MrJohni1986]

кайсар толкын, а лучше махнись со мной марка на галанта. 1.8 японец, подключаемый задний привод

[@ГавриличеваНадежда]

Как по мне оба хорошие но я взял легнум и рад ! А так бы мохнул на Марк 2

[@axokin1821]

кайсар толкын тебе ишак!!!!

[@ЗлобаЗлоба]

Забыл упямянуть о ремнях и коробках

[@Dominicano1986]

давай про хонду элемент расскажи!!!

[@Артем-п9к2н]

про японцев забыл сказать что они не очень едут и есть риск поломки аппаратуры

[@WorksDrive]

+Артем Железняк, да я много чего пропустил, честно говоря. Хронометраж-хронометраж..

[@Артем-п9к2н]

главное то сказал

[@АндрейБударин-р4э]

Оригинал раз в 10 дороже обойдется

[@vitalliy5559]

пллюсую неитово за цены в баксах

[@valerys8207]

ахуенный канал :)

[@anggabagastya7594]

English please?..

[@WorksDrive]

Realy need? Subs or full voice?

[@masaget82]

Галант городская машина , не любит не ровные дороги, масло нужно лить по жиже обычного 0w40 вместо обычного 5в40 , комфорт лучше чем эти бюджетные Б классы, по запчастям много чего подходит от Хундай, Кио и Хонда , если правильно настроить мозги это машина не капризная.....

[@WorksDrive]

Тут важно уточнять про какой Галант идёт речь. Дорест GDI - капризные моторы, дорест европейцы почти все ушатанные и гнилые. И т.д. Очень много нюансов в зависимости от рынка и года.

[@Z1kfreedbk]

Забыл о ТНВД у Джидаев!

[@WorksDrive]

+Юрий да, забыл, что есть-то есть. Дополните в комментариях, если не сложно.

[@THE_RUSSIAN_KNIGHT]

Юрий дожидаи там вообще мраки 😁😁😁

[@noys8091]

А стаканы гнеют.

[@ТимерланКипчакбаев-ф4е]

да

[@НиязбекЕсильбаев]

Ещё как

[@dad_verety]

kzbin.info/www/bejne/op-ymZyQjNJ0as0 Ребят помогите!!! Кто с такой х...й сталкивался? В чем дело? Почему???

[@ОлегБабинец-ь2к]

Очень много, бреда)))) У самого Галант. Всё намного проще.

[@WorksDrive]

Давайте как-то подробнее что там бред? Ибо там скорей даже не хватает малец информации, надо наоборот добавлять.

[@ОлегБабинец-ь2к]

@@WorksDrive в первую очередь, шаровую можно у токарей под сухари сделать, на прямом рычаге. Будет интересно, ещё подскажу)))))

[@WorksDrive]

А бред-то где? Мягко говоря не у всех есть знакомый токарь.

[@БайкенРахимжан]

@@ОлегБабинец-ь2к мне можете поподробнее рассказать недавно владею хотелось бы узнать у более опытного галантовода

[@КатеринаДанилова-м7э]

Такой канал загубили....

[@WorksDrive]

Вообще он ещё жив.

[@Никуданеденешься]

А чего ты головой то болдаешь как немощный ,

[@WorksDrive]

Аахахах, чёё?

[@anton555kitaev]

*СМОТРИ НА МЕНЯ!!!*

[@sentodimorir8793]

Тоже автоэксперт. М-да. То есть по твоему существовали авто для США, Японии и Евросоюза? Ты откуда такой)) отсюда вывод, что больше нигде в мире они не продавались??? Локация Америка, это про континент, также как и Европа это и в Россию и Узбекистан и Финляндию и Беларусь, Япония, это для внутренего рынка, но также для продаж например в Англию. Только разобравшись в вопросе и изучив документацию рассказывай, видно же что к автотеме ты вообще отношения не имеешь, а если уж хочешь иметь так старайся хотя бы провереную инфу рассказывать. Ужас просто.

[@WorksDrive]

Это самый тупой способ придраться что я видел. Дураку понятно, что эти машины дохера где продавались. Деление условно и группирует машины по отличительным признакам. Это почти также, как группировать "пруль", "нормруль" и "нормруль с макферсоном". Если вам очень хотелось подоминировать, то не удалось, поверьте. Вряд ли вы такой профессионал, что сделали ролик лучше и удержались в хронометраже менее 10 минут.

[@kerishdmr6257]

половина бред

[@WorksDrive]

Давай по-точнее. А то половина твоего комментария бред.

[@miketeflon3875]

Не хотелось бы ставить дизлайк, но видос ниочём, цены, курс, китайские заменители, всё меняется, а болячки и так известны.

[@WorksDrive]

Не хотелось бы ставить вашему комментарию дизлайк, но не понятно о чем должен быть для вас видос, чтобы он был "о чем". Надо понимать сколько лет назад он был снят и что в то врем я и курс и цены были такие, а также, что большинство народу тулит в свои машины китайские заменители, а в видео так и вообще средние цены указаны. Болячки и так известны кому? Это видео сделано для тех, кому они не известны, а также не известны цены и пр.

[@miketeflon3875]

@@WorksDrive не хотелось бы говорить то, что я думаю об этом видосе, но эти цифры и мелочи реально бесполезная и неинтересная информация. "О чём" это вот например, интересно и полезно: kzbin.info/www/bejne/f2nEqqmFeZp3iac

[@WorksDrive]

Пффф. Вы сами что-то у себя в голове придумали, что по вашему мнению "о чем" и начинаете говорить, что арбуз не дыня. Жорик во-первых там базарит 30 мин и плюсует туда всякие бесполезные химчистки, и правки колес пр. Лобаш зачем-то плюсанул. Понятное дело в его случае это было нужно, но всем остальным вряд ли при покупке придется менять лобаш. Рычаги - это частый расходник, лобаш мягко говоря - не очень. Мое видео длится 9 минут - почти в три раза меньше времени занимает, чем видео Жорика. Я не тяну хронометраж, как он, мои оценки идут очень плотно с картинками и пояснениями. Просто такой контент вам сложно переварить, когда 10 минут идёт плотняком сухая информация, признайтесь себе в этом и не пытайтесь думать, что ваши мысли о правильности чего-то - есть абсолют для всех. Статистика по лайкам и просмотрам показывает, что большинство посмотревших считает, что это видео "о чем".

[@miketeflon3875]

@@WorksDrive я не только это признаю, но об этом и говорю. Остаётся общее впечатление об авто, а не стоимость какой-то железки, которая может никогда и не сломается. Прикол в том, что если ты вылез на общественное пространство, будь готов к разным мнениям, в смысле в спорах ты не докажешь интересность и крутость своих видосов) Без обид, но твоя аудитория это авто-дилетанты им хоть что втирай, они всё равно встрянут с бушной тачкой. Я бы тебе посоветовал включить интервью реальных владельцев, личный опыт намного интересней. Конец связи.

[@WorksDrive]

В этом нет смысла в целом, а в этом конкретном видосе трижды. Я поясню. Во-первых, прежде чем сделать этот видос я владел 3 этими машинами в разных комплектация и с разными моторами 5 лет и создал vk.com/galant_works, а также занимался их ремонтом у себя в vk.com/works_garage, поэтому, по сути, это и есть одновременно интервью владельца трёх машин и сервисмэна этих машин. Во-вторых суть этого видео в том, чтобы максимально сжато дать нужные оценки, а не тянуть хронометраж, как я уже говорил. Я когда делаю видео (кроме этого, тут личный опыт на 300% + опыт тех, кого я чинил) я изучаю отзывы владельцев, по ним формирую список проблем, плюсую личный опыт сервисмэна и строю список причин для расходов, а по ним уже оцениваю ценники. Это тебе не хухры-мухры, тут серьезная база внутри.

[@АюбАбкаров-е9ч]

не миТСубиШи а миЦубиСи

[@WorksDrive]

+Аюб Абкаров, допустимы оба варианта произношения.