【Nゲージ】KATO EF64-1030号機「長岡車両センター」の動力メンテナンスをしてみた

[@isa-jj2em]

5:15 吾輩、集電板を曲げ捲って）修正しまくりますぜ…ホイ😭 （分売部品として、欲しいっす🙏これ、ホント「ぐにゃぐにゃ」ですよね😭） 今や、台車の集電シューですら、あの素材やし ピカールで磨く際に苦労しておりますぜ…ホイ😭

[@RENAO_EXP]

いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。 EC用(電車・気動車用)の集電板は分売パーツとして販売されておりますが機関車用の集電板は分売パーツとして何故に発売されていないのか謎ですよね。台車集電板も変に力を掛けると直ぐに変形しますので昔に比べて耐久性が無くなっている様な気がしました。 今回と前回と2回に渡って機関車の動力メンテナンスを実施して分かった事ですが、お座敷若しくは当方の様なデスクトップレイアウトで遊び終わったら敷設したレールはその都度クリーナーで拭いて片付ける習慣を付けていれば車両側の負担は相当軽減されている感じでした。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

[@isa-jj2em]

電車・気動車用の集電板分売が有るんですか😱 知りませんでした😥 でも、先頭車用の歪な奴は無かったですすよね？ チョット、覗いてみます 有難うございました🙏

[@RENAO_EXP]

確かEC用集電バネ6014という名前で品番は029953-1だった気がします。

[@isa-jj2em]

他にLR用っうのも有りますね 電機用も有りました 2000系やN2000系やキハ283系やE259系 どちらを選べばいいのか分からないので 明日、KATOに確認してみます 有難うございました🙏

[@RENAO_EXP]

集電バネの種類については当方自身もあまり把握出来ておらず詳しくお伝え出来ず申し訳御座いません。 しかし種類が多くメーカー側も詳しく掲載していないのでユーザー自身で触る際は色々と調べた上で購入しなければならないのが一苦労ですね・・・。

[@Sasadore]

64-1030 旧仕様だったのか　毎度のごとくKATOさんは旧仕様のままの車両とリニューアルされた車両の差が激しいような

[@RENAO_EXP]

いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。 0番台は先日フルリニューアルされて新仕様となりましたが1000番台は旧仕様のままですね。旧仕様の動力も悪く無いのですが整備性の面で考えると新仕様には敵わないかと思いました。 もしかするとこの1000番台やDF200やEF66やEF210なども今後は新仕様の動力ユニットを搭載してフルリニューアルされる可能性もありそうですね。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

[@にゃんこ-f7m]

配給輸送の再現には欠かせない車両ですね！ Nゲージは精密なもんで気を使います…💦いつも面白い動画ありがとうございます！

[@RENAO_EXP]

いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。 あけぼの牽引で導入した筈が配給輸送で登場させている回数の方が多く本末転倒になってしまいました。貴殿が仰る様にNゲージは本当に精密で分解作業は常に破損との紙一重なので何度やっても神経を遣います。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

[@MZRRG.1010]

やっぱこのオープニングの曲、地元の曲だからあんしんするな～～＾＿＾

[@RENAO_EXP]

いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。 オープニングで使っているフリー音源は「Royalty FreeSounds」と言うチャンネルでUPされておりましたので、もしかすると様々な店舗などで使用されているかも知れませんね。

[@MZRRG.1010]

@@RENAO_EXP ありがとうございます

[@k.k.3404]

EF64-1030は寝台特急から配給まで外見は人気があるのですが、内部はまた別の話になってるんですね・・・。 KATO製品は初期状態で少量のグリスは入ってるみたいですね。それでもいいですが、足回りは潤滑させたいですね。

[@RENAO_EXP]

いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。 KATO製のEF64-1000番台は貨客共に人気のある機関車ですが、動力ユニットは整備性の良くない旧仕様でした。0番台が先日フルリニューアルされ新仕様の動力ユニットに置き換えられたので、ゆくゆくは1000番台もフルリニューアルされる様な気がします。 KATO製車両の動力に使われているウォームギアはオイルレスメタルと耳にしておりましたがどうやら少量のグリスは差されている様ですね・・・。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。