【ニンジャZX-4RR納車】400ccは需要なし？誰が決めたん？⁠

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Күн бұрын

今話題のライダースカフェ、Lightning⚡️Volt.のマスターがカワカキの超最新SSを購入！
この度ご指名を受け試乗インプレさせて頂きました。
やってくれるぜカワサキ！
免許制度？大型がお買い得？んな事知ったこっちゃねぇよ。
俺たちは400ccの4発が乗りたいんだよ！
わかったか！このバカチンが！
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Пікірлер: 32

@ItalianBikeLaboratory 11 ай бұрын

動画内で慣らし運転の第一段階を500kmと言ってますが間違いです。正式には200kmです。失礼しました。

@gamigami8889 11 ай бұрын

ナイスプレビュー

@ItalianBikeLaboratory 11 ай бұрын

あんがと！

@user-ko7lv3es7y 11 ай бұрын

お疲れ様です 400マルチ過去にインパルスしか所有しことないので、ほぼ知らないことだらけです 4RR 今の400マルチは凄いんでしょうねレンタルしてみようかな

@ItalianBikeLaboratory 11 ай бұрын

乗ったら昔の400とは全然違う感じでした！

@user-sr2tu1dw5n 11 ай бұрын

25Rも良かったですが、4RRはそれ以上みたいですね。HONDAの 400マルチがなくなり、4発はカワサキの独壇場でしょうか！115万はかなり魅力的です😍

@ItalianBikeLaboratory 11 ай бұрын

圧倒的なオーラでしたね！

@user-fv3px7pe7i 11 ай бұрын

私も５年半前に中免取って400デビューでしたね🤗 ちょっと前に400は世界基準にマッチしないので、無くなるとか言われてましたが、今年７月にはKawasakiのエリミネーター400、年末にはtriumphも400を2車種出ますよね🤩

@ItalianBikeLaboratory 11 ай бұрын

少しずつ広がっていくニオイがしますよね！

@kaz710422 11 ай бұрын

まだモーターサイクルショーでしか見たことないですね。Lightning.voltさんに行くと見れるのかな。

@ItalianBikeLaboratory 11 ай бұрын

はい、いつでも置いてありますよ！^o^

@yukigunirider 11 ай бұрын

乗ってみたいっすー！

@ItalianBikeLaboratory 11 ай бұрын

無茶苦茶楽しかったです！

@bochibochi-vespa 11 ай бұрын

「SSカッコいいなぁ～でもポジションしんどそう～」っていう人にもってこいですね！ホンダも開発中とかいう噂もあったり無かったりで、もしかしたら、ちょっと400ccマルチ増えるかも知れませんね

@ItalianBikeLaboratory 11 ай бұрын

またいろんなメーカーが出せば良いですね！

@tomokichi0609 11 ай бұрын

CBR400Rと比べたら前傾は少しキツめになる感じなんですかね？😄 新車レビューとか最高の贅沢でしたね😁

@ItalianBikeLaboratory 11 ай бұрын

前傾はほぼ似てると思いました！最高でした^o^

@user-ht9lc2wu9x 6 ай бұрын

50過ぎでninja400乗ってます　もう最高ですが～　そりゃZX4欲しいです!　どーしても乗りたい　レンタルあるかな?

@ItalianBikeLaboratory 6 ай бұрын

めちゃくちゃいいバイクでした！有名バイクやしレンタルやってるところ多分あると思いますよー^o^

@user-wn8rb4jc6b 11 ай бұрын

僕は400㏄２輪車は２回しか所有した経験が有りません。何故なら僕の若い頃、２年に１回の車検に概ね15万円程度の金額を費やしていたので、購入しても車検が来る前に手放すのが普通だった。何故、日本は２輪免許制度を３段階に分け、所謂「普通2輪」の上限を400㏄にしたのか？ちょっと解りかねます｡２輪免許を区分するなら500㏄を上限にしたら国際的にも理解され易いのに、と思ってしまう。

@ItalianBikeLaboratory 11 ай бұрын

免許区分と今流通してるバイクのバランスはあまり良くないですね！

@user-wn8rb4jc6b 11 ай бұрын

@@ItalianBikeLaboratory 様へ… 欧米先進国等､国際的に諸国から理解され易くなる排気量区分の２輪免許となると、原付=125㏄、小型=250㏄、普通(中型)=500㏄、大型(無限定)=上限無し㏄になります。 400㏄という排気量は日本のみ通用するガラパゴス排気量です。ちなみに上記の排気量区分は国際モトGP(世界モーターサイクル・グランドプリックス・レース)での排気量区分と全く同じです。