이번 시승기의 주인공은 닛산의 8세대 맥시마입니다. 닛산의 자랑이자 24년째 현역을 지키고 있는 VQ 3.5엔진을 탑재, 최고 303마력, 36.1kg.m 토크를 발휘하는 닛산의 8세대 맥시마의 구조를 들여다봤습니다. 오토기어 갓독자분 모두 행복한 주말 보내십시오!
Пікірлер: 148
@user-cn2zc1jn4m5 жыл бұрын
안녕하세요. ~맥시마 차주입니다 . 영상 재미 있게 잘 봤습니다. 즐거운 주말 돼세요..~
@levante37285 жыл бұрын
차주님 나이스 🙆
@user-vy2rf7qo1e5 жыл бұрын
차주님 소중한 차 저희와 정보 공유해주셔서 감사합니다
@park5145145 жыл бұрын
34:29 목소리출연하셨네요ㅎㅎ 김창현 드라이버님에 비견되는 아재개그를...ㅋㅋ 덕분에 좋은 영상 잘보았습니다. 감사합니다. 안전운행 무사고 기원하겠습니다~
@user-cn2zc1jn4m5 жыл бұрын
@@park514514 네 아재 맞습니다 ^^
@harijoa5 жыл бұрын
사골에 나트륨친거는 고난도 드립이신데요 ㄷㄷㄷ
@user-vy2rf7qo1e5 жыл бұрын
초미녀 양PD님 불금에 고마워요 손목 호~호~
@user-kz5ly9fd8p5 жыл бұрын
늘 고생 하십니다.. 좋은영상 잘 보겠습니다😁😁👏👏👍👍
@user-xv3uv8ku6w5 жыл бұрын
연예인 비유 지리네요ㅋㅋㅋㅋㅋ편집장님의 품위 있으면서 유머러스한 언어 구사 짱입니다!ㅋㅋㅋㅋ
@ginnunga15 жыл бұрын
오토기어 만세! 선댓글 후감상!!!
@user-io4ev4lc1s5 жыл бұрын
항상 감사합니다~~~ 건강하세요 ^^
@roninb91185 жыл бұрын
편집장님과 고문님의 조합은 그야말로 환상입니다!
@aasda50285 жыл бұрын
어떻게 업로드가 이렇게 매일 될수있죠??너무행복합니다 ㅠㅠ 열일해주셔서 감사합니다 따봉누르고 가요~
@yjkwon14505 жыл бұрын
양pd님 공부많이 하섰는데요. 질문에 척척 대답을.. 노력하는 모습이 아름답습니다
@dog-jeju5 жыл бұрын
ㅎ 갓토기어 🚙👍🏿
@user-lu2ti7je2z5 жыл бұрын
역시 세분의 케미는 최고네요
@perovskite_ak6025 жыл бұрын
양예진 PD님은 자동차에 대해 잘 모르시는줄 알았는데, 예전에 바이크 타셨군요. 완전히 내연기관에 대해 모르는 수준은 아닐듯 하네요. "상큼비노녀"로 한때 춘천지역을 바이크로 주름잡았던듯 하네요. 이번에 바이크 기본소개코너 하나 만드시죠. 초초미녀 양PD님ㅎㅎ
@kreiszig5 жыл бұрын
중간중간 새로운 포인트를 집어내시는 고문님의 안목에 감탄하면서 즐감~
@gbutton13605 жыл бұрын
요즘 리뷰 진짜 재밌어요ㅎ 고생이 많으시지만 저희는 너무 즐겁네요^^
@user-dr1hw4sz4v5 жыл бұрын
늦은밤 하루 하나씩 올라오는 오토기어영상 느무 좋아요~
@user-fm5kg1jh2r5 жыл бұрын
오예~~~금요일 밤에 이게 왠떡ㅋㅋㅋ감사감사합니당
@waterskiing5 жыл бұрын
잘 봤습니다. 감사합니다. 좋은정보
@gunshin26625 жыл бұрын
잘보고갑니다. 흥하소서
@robinsen91045 жыл бұрын
인간적으로 요즘 리뷰 너무 재밌어요ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-hm8mk9wm9z5 жыл бұрын
오늘도 귀호강 제대로 했습니다. 다음편은 기차양인가요? 아니면 주행편인가요? 기대하고 있겠습니다. ^^
@andersonryu7725 жыл бұрын
자다가 일어나서 영상 봅니다! 물고기는 물속에서 숨쉬고 사람은 공기로 쉼쉬듯, 오토기어 없으면 삶의 낙이 없네요ㅎㅎㅎ
@jgi28775 жыл бұрын
관심 없는 차종인데 이걸 끝까지 다봄. 심지어 재밌어요ㅎㅎㅎㅎ
@Son.bang_seo5 жыл бұрын
저도 올해 이차를 샀습니다. 차주님 반갑네용! 맥시마 리뷰는 없는거같아 정말 리뷰로 차를 맡겨볼까했었는데 딱 나와버리는군여. 정말 직진성이나 가속력 a to b 로 장거리 뛰기에는 너무너무 편안하고 좋습니다 ㅋㅋㅋㅋ가끔 일탈을 위한 속력도 내보기에 좋은 스펙이구요. 스포츠성은 진짜 아닌거 같아요. 토크스티어 언더스티어 전부다 스포츠성이랑은 거리가 머니까요...리뷰의 정확성에 있어서는 정말 정확 그자체 입니다. 편집장님 하시는 말씀이 다 맞구용!! 하지만 역시 양피디님이 최고입니다.ㅋㅋㅋㅋ
@power58775 жыл бұрын
불금에 이렇게 열일하시는 초매력PD
@user-bh8um3fb1j5 жыл бұрын
근데 어떻게 요즘 영상이 매일 올라올 수 있죠? 진짜 이분들 퍼포먼스도 최상급이심ㄷㄷㄷ
@saskeat5 жыл бұрын
바디 패널마다 자석 붙여서 확인해주신 부분 좋네요.
@ar252243215 жыл бұрын
잘보겠습니다
@wow_healthy5 жыл бұрын
믿고 보는 오토기어
@user-vw9yx4wg1n5 жыл бұрын
주행 후기 기대해봅니다~^^
@user-zk3ek8tp5v5 жыл бұрын
내용 알찬거야 말할 것도 없고 이젠 재미까지 톱이네요ㅋㅋㅋ
@user-zr8qf8ke6o5 жыл бұрын
저도 맥시마 차주입니다 잘 보고있습니다
@mg_jung5 жыл бұрын
맥시마가 뭔가하고 검색해봤는데 한번씩 봤던 그차군요..... 이름을 모르고있었어요..ㅋ / 잘 봤습니다~ ^^
@sjmac39425 жыл бұрын
제가 1년간 탔던 차입니다. 제 차는 아니고 회사차로 운영을 했는데 저도 스포츠성이 있는줄 알고 처음에 잡아 돌렸다가 언더로 튀어나가 황천길 갈뻔한 이후부터는 천천히 다녔습니다. 이 차이의 장점은 뻥 뚫린 고속도로에서 시원하게 쏘는 맛에 있었습니다. 전형적인 미국차이고 스포츠성은 크게 기대하기 어려운 차입니다. 특히 CVT는 수동 모드에서도 지멋대로 느낌이 강해서 나중에는 스포츠는 포기하게 되더군요. 그래도 가성비 정말 좋고 출력 시원시원하고 밟지만 않으면 연비도 그리 나쁘지 않아서 제 기억에는 상당히 좋은 차로 각인되어 있습니다. 제가 느낀 모든 것을 말씀해주셔서 역시 오토기어라는 생각을 하게 되는 그런 시승기였습니다. ^^
@user-xm2tl8en8g5 жыл бұрын
양피디님 볼에 바람넣고있으니 이뻐요ㅋㅋㅋ열정도 가득넣고 화이팅ㅋ
@geongyo5 жыл бұрын
안녕하세요. 초미녀pd님
@sweetbox48095 жыл бұрын
오 맥시마! 선 따봉 후 감상요 ㅎㅎ
@hjchoi8985 жыл бұрын
맥시마 오너 입니다. 3년간 몰면서 느끼는 이 차의 핵심을 정확하게 짚어주시네요. 다른 어떤 리뷰에서도 보지 못했습니다. 이 차는 그저 편안하게 달리는 패밀리 세단입니다. 거기다 출력이 좋아 가끔 기분좋게 밟을 수 있다는거? 그 정도 뿐이죠. 그 용도로 사용한다면 매우 만족할 만한 차에는 틀림이 없습니다~
@songsong76595 жыл бұрын
비유가 적절하시네요.^~^
@user-gi4ev8ot1p5 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@30seconds_to_the_mars5 жыл бұрын
와, VQ 엔진은 아직도 현역이네요. 역시 잘 맹글어 놓으면 뽕 뽑는게 엔진이지 싶습니다.
@iffylife95285 жыл бұрын
역시 패밀리카의 본질은 한계가 있음을 알아야하는군요 그이상의 욕심을 부리면 실망합니다. es300h 편 기대됩니다. 물론 대표님과 고문님의 취향은 아니겠지만 양pd님은 꽤 만족할것같은.. 갓기어 화이팅!!!!!!!
@user-gu8gc4nj9f5 жыл бұрын
있는 그대로 평가 사실을 근거로한 리뷰!
@user-uz4qr8bn8u5 жыл бұрын
오토기어에 자석이라도 지원해드리고 싶네요ㅎㅎㅎ
@jhseo88665 жыл бұрын
양피디가 납시셨다~~~wow
@최덕분5 жыл бұрын
3분 50초 전후로 오른쪽 아래 창너머로 고양이가 보이네요ㅋㅋ
@sevenchanger2215 жыл бұрын
2세대 렉서스is250 리뷰 부탁드립니다앙
@user-sy3qk5xy8y5 жыл бұрын
시승 두번했는데 가속력은 진짜 발군이더라고요 세단치고 굉장히 단단한편이고 묵직합니다. 단점은 매우무거운 핸들 이었습니다 참고로 이번달 LA모터쇼에서 페이스리프트 모델 공개된다고 합니다
@user-df2kp7ti4p5 жыл бұрын
재탕의 끝판왕이군요.....리뷰 잘 보았어요... 한쪽에만있는 고무 패킹 개인적인 생각으론 바람소리를 잡기위한것 아닐까 합니다...ㅋㅋ 오토기어 화이팅
@sang-junlee81745 жыл бұрын
브랜드들이 왜 스포츠성을 강조할까는 의문은 결론은 소비자들이 그걸 원하니 어쩔수없는거 아닐까요? 특히나 M때문에 기준이 높아진거 같아요 전에는 그냥 세단은 편한맛에 타는차였는데 세단에도 스포츠성을 기대하고 BMW는 되는데 그만큼은 아니더라도 되는거아냐? 라는 기준이 생긴거 같습니다. 차를 용도에 맞게 여러대 살순없고 한대만 소유해야하는데 연비도 좋아야하고 승차감도 좋아야하고 스포츠성도 좋은차를 사고 싶어하는게 소비자의 딜레마죠 제조사는 이 모든 기대를 만족시킬수 없으니 일상영역에서의 주행에서 스포츠성이 좋은척도 해야하고 승차감이 좋아보여야 하니 서스도 물렁하게 세팅하고 연비도 좋아야 하니 cvt 가져다 넣고 셋팅한거 같습니다 어차피 110km/h이상 속도를 낼 수 없는 미국에서야 중형세단은 미국기준으로 세팅할수밖에 없긴 하겠지요~~ 제가 보기엔 VQ엔진은 GT-R에 터보튠으로 들어있는데 거기에 더 하드코어하게 튠업이 가능한 포텐셜이 높은 엔진이라는 이미지가 있어서 왠지 좋은거 같네요.. 그렇지만 이제는 안녕~~ 좋은엔진 좀 개발 해보라 니산
@user-pi7sr5lq7n5 жыл бұрын
울트라왕 초초초 미녀 보는 재미에 봅니다. 감사합니다
@rebooting26565 жыл бұрын
구독자 증원을 위해 기구독자들의 네트워크 마케팅(다단계ㅋ)이 필요^^; 라이브 방송도 기획해 보심은~ 간단한 Q&A나 라이트한 잡썰이라도^^ 초미녀PD는 당연 참여해야겠음(남자만으로는 츅츅ㅠ)
@user-yp3mu9gq6b5 жыл бұрын
조수석쪽에만 있는 고무몰딩은 유압식스티어링? 때문에 삐~~소리나는거 차단할려고 한쪽만 있는걸로 들었습니다
@whdydwns2003 жыл бұрын
닛산 맥시마로 시작해서 르노삼성차의 시대가 10년까지는 절정이었죠~~역시 닛산차도 명차고 VQ엔진은 명엔진입니다
@user-vy2rf7qo1e5 жыл бұрын
오토기어 불금 벙개 하고싶다!
@lghplus3 жыл бұрын
사골엔진 너무 좋다.
@user-bp6cj3bg9i5 жыл бұрын
미국에 어떤분이 하시는 말이 토요타는 팔릴만한 차를 만들었고,닛산은 좋은 차를 만들었다. 라는 말씀이 생각나는군요.
@user-gg7te3cu4w5 жыл бұрын
엔진사운드 박진감은 vq가 갑오브갑이었죠
@feverpitchxx5 жыл бұрын
닛산 엔진은 최고죠.
@demon7999995 жыл бұрын
한쪽 고무몰딩~ 파워펌프 소리 감소 목적 입니다 ㅋㅋㅋ
@kimjundong26485 жыл бұрын
구형엔진의 맛이 정말 일품이죠. Vq엔진 정말 좋습니다만 연비도 구형이라. . . ㅋ ㅋ
@jhp57405 жыл бұрын
리뷰장소는 어디에요?
@harijoa5 жыл бұрын
3:45 야ㅡ옹
@baesy76595 жыл бұрын
24년... 이젠 보내줘야할때가...;;
@user-mk1wk5by9x5 жыл бұрын
유익하고 즐겁게 보셨다면 좋아요! 구독! 꾸욱 눌러주세요 대한민국 국가대표 시승채널 오토기어 👍
VQ 엔진 차를 오래 몰았던 저는 다른건 모르겠고 내구성은 정말 최강이라고 생각합니다. 누유로 엔진오일이 찍히지 않을 정도까지 타봤는데 소음 빼고는 멀쩡했습니다. 그리고선 가스캣 교환하고 10만 말썽 없이 더 탔네요... 그 외에 자연흡기 감성도 좋은 편이고 정숙하고... 근데 단점은 연비가 너무 안 좋아요... 그랜저보다 한 1.5배 더 쓰는 것 같아요. 그리고 엔진오일을 많이 타요. 5w30 싼거 넣으면 허당치면서 좀 별로입니다. 넣자마자 바로 뺏어요. 개인적으로 국산 중 지크X9 5W40이 가장 맞는 것 같아요. 참고로 메뉴얼 교환주기 6개월 입니다. 1년마다 가는 그랜저에 비해 아쉬운 편입니다.
@njkim09095 жыл бұрын
2011년에 중고맥시마 시승할기회있었는데 진짜 잘나가던뎅 엔진소리 이상한거빼고요
@user-wx4hk3qy8d5 жыл бұрын
고장난거 타셨나봐욤.. 엔진 사운드와 질감으로 먹고사는 차인데요..ㅎㅎㅎ
@user-ir1yi3ss8s5 жыл бұрын
♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡
@user-hw2cy3qt7n5 жыл бұрын
양피디님 본넷아니고 후드!
@user-hs7mp3pi4o5 жыл бұрын
우리나라 시승기 수준을 너무 높여놔서 감당이 안될때가ㅎㅎㅎ 원소 기호 11번.. 나트륨 금속 원소..1가 이온.... 비슷한 전공인데 기억도 안나는걸... ㅠ.ㅠ
@huposue5 жыл бұрын
그런데 클리오는 협찬이 끝났나요?
@minuetsecond5 жыл бұрын
감마 감마 감마감마야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-wj8jz4do5q5 жыл бұрын
525v 탈때 그~vq 아직도 ㄷㄷㄷ 필링 좋긴 좋앗음 ^^ 기름 쳐묵쳐묵 1등 ㅋ
@JoB04165 жыл бұрын
통풍시트, 열선은 아니고 열풍시트라 ^^*
@MmMm-yg6zh5 жыл бұрын
이치 니 산 이라 23년 이상 사골인듯 합니다..^^;;
@v8ohvsound5435 жыл бұрын
왜 이러세요 ㅜㅜ 애독자님
@user-xu6pf7tu9s5 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아재개그의 성향상 제가 형님이라고 불러야할듯요 ㅋㅋㅋ
@user_edylsb36555 жыл бұрын
니ㅅ산
@dolce_hamster5 жыл бұрын
곧 고문님이 나타나 따라가려면 아직 멀었다며 감탄할 댓글입니다... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Miumiu.5005 жыл бұрын
ㄷㄷ.........
@user-io3hw7hx7q5 жыл бұрын
NATIONAL ASPIRATIONS
@user-fk5zp6cc4i5 жыл бұрын
1등 캬캬캬
@user-fk5zp6cc4i5 жыл бұрын
에라이 괜히 캬갸캬 를 쓰는 바람에 ㅠㅠ ㅋㅋ
@andersonryu7725 жыл бұрын
김창현 드라이버님???? ㅎㅎ
@user-fk5zp6cc4i5 жыл бұрын
@@andersonryu772 넴 ㅋㅋ
@propaganda55645 жыл бұрын
1등 선물없나요? 오토기어님 ㅋㅋ
@user-vy2rf7qo1e5 жыл бұрын
홀~ 진짜가 나타나셨다 큰형아 운전하시는거 너무 보고싶어요ㅎ
@user-uk6qv5dz6l5 жыл бұрын
Q70 3.7 200이상30분정도 달리니깐 순간연비 2km나오던데 ㅋㅋㅋ
@user-fk8dd7ns2g5 жыл бұрын
200이상 30분 달리다니 대단하시네요 ㄷㄷ;;;
@tak2s_magicholic5 жыл бұрын
고(속)도(로)만 달린듯
@user-pm3gi9rq9y5 жыл бұрын
아 광고 스킵 눌러버렸네 ㅜㅜㅜㅜㅜ 다음부터 안그럴게요
@user-lj2ep9iq1v5 жыл бұрын
1분25초자막 'wards 10 best engines' 가 아니고 'world 10 best engines' 겠죠?? ㅎ.ㅎ... 10분 고문님이 말씀하신 '원자' 는 원자 주변을 도는 '전자'를 이야기 하시는 거 같네요. 햇갈리신듯~
@user-jd7be1fo6z5 жыл бұрын
wards 10 best engine이 더 정확한 명칭입니다.^^
@user-fk5zp6cc4i5 жыл бұрын
워매~ 윈자라고 했네요 전자가 맞아요 원자핵 둘레의 전자 갯수 ㅋㅋㅋㅋ
@user-vw9xn4fu4m5 жыл бұрын
오토기어는 어떤 차가 와도 고유의 스탠스가 명확해서 평가가 너무 클리어합니다. 마구마구 커서 제조사들의 두려움이 되어 주세요!
@speedway123455 жыл бұрын
엔진이 양피디 동생급~~~~~
@user-xu6pf7tu9s5 жыл бұрын
리뷰하시는 장소는 혹시 포천 서킷 내부입니까?ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@user-iy6to7zz5e5 жыл бұрын
염소가 들어간 워셔액만 넣으면 완성인가...
@dhsaryunny5 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 사골 엔진은 이제 그만~~~ ;;;
@hdw-uv8yb5 жыл бұрын
왜 반세기째 ls 뒤에 숫자 붙혀서 우려먹는 차도 잘돌아다니더만
@user-ul7tw3fe9r5 жыл бұрын
물리덕후님들이라 화학 까는건가 ㅠㅠ 참고로 물리랑 화학 교집합 부분은 양자역학 열역학 정도임