닛산 맥시마 주행편 - 아듀 VQ 엔진! 그동안 너로 인해 많이 즐거웠다!

맥시마 시승기 주행편입니다. 시승해본 결과 무른 서스펜션과 CVT의 조합으로 스포츠 성능은 기대에 못미쳤지만 수입 중형 세단으로는 가성비가 뛰어나고 장거리 이동 수단으로 좋은 밸런스를 갖추고 있는 모델이라고 판단됩니다.
사반세기 동안 고성능 자연흡기 가솔린 엔진의 발전을 주도했던 닛산 VQ 엔진!
그동안 너로 인해 많은 자동차 마니아들이 행복했다. 이제 역사의 한 페이지에서 편히 쉬렴~ 아듀~ ^^

[@autogearr]

맥시마 시승기 주행편입니다. 시승해본 결과 무른 서스펜션과 CVT의 조합으로 스포츠 성능은 기대에 못미쳤지만 수입 중형 세단으로는 가성비가 뛰어나고 장거리 이동 수단으로 좋은 밸런스를 갖추고 있는 모델이라고 판단됩니다. 사반세기 동안 고성능 자연흡기 가솔린 엔진의 발전을 주도했던 닛산 VQ 엔진! 그동안 너로 인해 많은 자동차 마니아들이 행복했다. 이제 역사의 한 페이지에서 편히 쉬렴~ 아듀~ ^^

[@user-cn2zc1jn4m]

영상 재밌게 잘 봤습니다. 비온뒤 안개도 끼구, 날씨가 살짝 아쉽네요.^^

[@user-pi7sr5lq7n]

우주최강 울트라 짱 초초초 미녀님 덕분에 잘 보고 갑니다.

[@user-kz5ly9fd8p]

늘 수고 하십니다😁😁👍👍👏👏

[@user-ue3cw7gi3t]

감사합니다. 잘 보고, 듣고 있습니다.

[@user-ie6br4ii5g]

항상 잘보고 있습니다 ^^

[@cs_english]

맥시마 차주 입니다. 대표님이 말했듯이 맥시마는 얌전히 일상에서 타고 다니다가, 뚫린 도로 나오면 한번 시원하게 밟고, 장거리 크루징 하는데 딱 알맞은 차 맞습니다. 칼치기 안 되는 차입니다. 절대 칼치기 시도하면 안 됩니다. 그동안 여러 매체 리뷰에서 맥시마 VQ엔진이 마지막 대배기량 자연흡기다라는 말을 여러번 들었는데 아직 신형이 안 나와서 그런지 실감이 안나네요. 그래도 지금 타고 있는 맥시마가 요단강(?) 건너가면 6기통 자연흡기 엔진은 다시 보기 힘들겠죠. 좋은 리뷰 감사합니다.

[@user-vy2rf7qo1e]

맥시마 차주님 소중한 애마에 대한 정보 공유해주셔서 감사합니다~

[@turbosquid200]

차주님 인상 좋으시던데요~ 감사합니다~

[@MurisunCp]

차주님!! 멋지세요~ 그리고 차량 지원해주셔서 감사합니다!!! 차주님 덕에 좋은 공부했습니다! 감사합니다!

[@____JK]

공도에서 칼치기 해대는 과학5호기 같은 놈들 빽점 만드는 맛에 탑니다 직빨은 덩치에 맞지 않게 좋습니다

[@JBak-nf7ob]

우와! 코뚜레 대박 해석!! 틀 속에 갇혀 있으면 절대 발견하지 못하는 디자인 해석!! 어디에서도 들을 수 없었던 해석!! 대박 입니다!! 코뚜레 느낌 있습니다!!

[@user-st7rc3zd2n]

동감합니다.

[@user-uz4qr8bn8u]

그것도 그거지만 젊은?나이에 코뚜레를 아시다니 양피디님!!!ㅎㅎㅎ

[@jeanjeong6411]

2년전 그렇게 갖고 싶던 차였는데.... 아듀군요 이젠 ^^ 코뚜레 참 인상적인 디자인 해석이네요 잘 보고 갑니다. 화이팅

[@user-eu6cd7sl7c]

요즘 양피디님 제목 센스 터짐! 왠지 이번 제목은 찡하네요. ㅜ.ㅜ

[@iffylife9528]

대표님 연말 이벤트로 구독자들과 만찬 어떻습니까? 기대해봅니다~~^^

[@NunuGarden]

모터사람 초미녀기자 보다 양피디님 매력이 좀 더 높은거 같음

[@user-st7rc3zd2n]

그렇다고 단정지을순없음. 두분 다 매력있음.

[@power5877]

역시 최근 자동차리뷰중 오토기어 호흡과 폼이 최고인듯

[@user-by2hm5mf6h]

엔진도 엔진이지만 cvt를 이해하는데에도 참 좋네요

[@leedonghyup]

자동차리뷰의 효도르와 크로캅이 뭉치신듯

[@user-df3kx9vq5o]

마지막 포즈 좋으다.

[@pinkpanda4087]

지금돌아보니 자동차유튜버계에서 정말 보물같으신분 앞으로도 좋은 영상 응원합니다

[@gunshin2662]

통통튀는 양pd님 좋은영상 잘보고갑니다.~

[@user-st7rc3zd2n]

보면서 남깁니다. 황소고삐 파워 공감합니다ㅋ

[@gbutton1360]

정말 요즘 시승기는 재미도 최고임!

[@joeyk920]

잘 봤습니다. 시대가 변하니 6기통 가솔린 신차는 이제 점점 나오기 힘들겠네요

[@user-di9vu8vz6v]

고려중인 차량이라 리뷰 찾아보다 들어왔습니다. 한국이 아니라 SR버전을 염두에 두고 있는데 쭉 뻗은 도로에 편하게 탈 수 있다니 좀 더 맘이 굳혀지네요 ㅎ 리뷰 잘 봤습니다

[@saskeat]

뒷좌석 차주님은 시종일관 손잡이 꽉 잡고 계시는데, 양PD는 여유롭게 팔짱끼고 있네요. 만렙의 위엄!

[@turbosquid200]

이상하게 한번 보게되면 끝까지 봐집니다 오토기어! 그리고 양피디님 이쁘시네요 ^^

[@user-uz4qr8bn8u]

VQ는 아니고 VK엔진 차량 타고 있는데 그래서 그런지(사골 차량&끝물 지난)같은 엔진 달린 차들 도로에서 만나면 친구 만난듯이 반가워요^^;;;

[@davek1793]

차주님 성격 좋아보이시네요 호탕해보이고 ㅎㅎ

[@stevepark3597]

타이어 ps4로 바꾸는 이유가 auxxxx 리뷰에서 나온 내용이였져.오토기어 리뷰가 있어야 차에 대한 올바른 이해가 되네요.닛산이 광고하는 4dsc 가 아니라는 것도 알게 되고.다른 리뷰를 보면 이차는 스포츠카에 준하는?? 차구나 라는 느낌을 받거든여.스포츠성을 깔때는 애매하게 이야기 하던가여러 장점 속에 살짝 단점을 끼워 넣기만 하거든요.그래서 저를 비롯한 여러 사람들이 이차에 대한 잘못된 생각을 가지게 된것이라고 생각해요.오토기어 화이팅!!!

[@user-cg8oi5rc8h]

아침에 찍으셨나요? 안개가 자욱하네요~~

[@user-qs5um3ps4k]

Sm7을 6년 동안 써봤지만 감성은 좋았어요 딱 거기까지 연비가 않좋으니 요즘 시대와는 안맞는듯

[@user-gn3ru2gq6e]

인피니티Qx60 차주입니다. 이제 6개월 주행중인데 배기량 차체무게에 awd이것저것 대비해서 연비는 만족합니다. 그런데 cvt가 저속으로 오르막길시 이상한 부밍음 등이 거슬리긴하지만 저같이 가족들 차로는 만족합니다. VQ한김에 Qx60도 해주시면 좋겠네요~^^

[@user-gn3ru2gq6e]

추가로 그동안 2000cc끌다가 3.5vq 끄니 상당히 잘 나간다고 느낍니다^^ 만족합니다ㅎ 특히 엔진음과 고알피엠 활용

[@park514514]

승차감과 스포츠성 둘다 가지기 힘들다고 하셔놓고 전문성과 예능감 둘다 가지기 있습니까ㅋㅋ

[@robotcoding]

전 양피디 주장에 공감합니다. 앞그릴 ㅋㅋ

[@user-whiteodong]

제 차도 4기통 VQ엔진인데 엔진은 참 좋죠. CVT미션 특성은 정말 말씀하신 그대로구요 그냥 살살 타고 다니시는 분한텐 아무 불편함 없습니다. 마음은 매니아가 되고 싶지만 운전스타일은 완전 소심해서 항상 오토기어 리뷰보면서 대리만족 느끼고 있습니다. 이렇게 날로 보기만 해서 죄송할 정도네요. 환절기에 건강 잘 챙기세요.^^

[@user-wj7lm5no9b]

4기통은 vq엔진이 아닐텐데요 보통 2.5시면 qr. 2.0이시면 sr엔진이나 mr엔진 이실겁니다

[@goodleather1818]

가츠 정답

[@user-whiteodong]

@@SKYLINEPLUS 차가 suv라서 연비는 안좋습니다. 시내운전 중심으로 하면 9키로 조금 넘게 나오구요 승용차의 경우에는 2~3키로 더 잘 나오더군요.

[@user-whiteodong]

@@SKYLINEPLUS 저는 qm5 오너에요. 2.5가솔린 모델은 엔진이 같아요.^^

[@minseokjang]

믿고 보는 오토갸~^

[@user-ch7ws3xd9m]

차에 이해도는 오토기어가 최고네요 매번 감탄하며 봅니다 그런데 건설쪽일 하신다고 들었는데 자동차에 어떻게 지식이 빠삭한지 궁금하네요 물론 공부야 하시겠지만 일을 병행하며 그게 가능한가요

[@stardomf]

도요타 아발론 구조와 시승분석 부탁드려요 ㅎㅎㅎ

[@Cyrilstorm]

많은 사람들이 스포츠성을 선호하다보니 그쪽으로의 장점을 찾으려고 노력하는게 요즘인데 언제까지나 느긋하게 밟는게 목적인 차는 거기까지일 뿐이죠.

[@user-xi3bc2ln2f]

오오 마지막 포즈~~ 누가 시킨거죠????ㅋㅋ

[@user-jd7be1fo6z]

이것이 진정한 리뷰! 서스펜션에 적합한 타이어 진단까지! 역시 오토기어!^^

[@user-dz7mf2zy7o]

양피디 역시 귀여워~ 목소리 통통~ ㅋㅋㅋㅋㅋ튀는

[@user-hm8mk9wm9z]

아씨...제목 보고 울컥하네.. 괜시리..ㅠ.ㅠ

[@user-bc1cc1zi6f]

오토기어조아요 ~~!!^^ 재밌게설명잘해주는 오토기어~~

[@I.my.me.mine.]

오토기어에서 링컨 차량 한번 리뷰 해주시면 좋겠어요 !!

[@user-jq5nx1hn5f]

Sm525v 20년째 단 한번의 잔고장도 없이 잘 굴러갑니다 진짜 훌륭합니다

[@user-gi4ev8ot1p]

👍👍👍👍👍♥️♥️♥️♥️♥️

[@bodyno3707]

차세대 맥시마는 4기통 터보로 바뀔 가능성이 있나요?

[@Rialto.]

아. 맨날 밤에 올라오니까. 자기전에 보고 자기 개꿀.. 그러고 아침에 후회..

[@hayu812]

그 오래전sm5 vq엔진 아직도 씁니까

[@hanuel2e]

요즘은 차알못이 좀 뜸한거 같네요 차알못도 꼭 해주세요~ 매번 잘 보고 있습니다

[@jini5160]

VQ25HR은 어떤가요?

[@rgone6]

세분 캐미 * 재미 * 전문적인 기술 소개 * 신뢰성^2 > 타사 리뷰 재미 총합

[@namgihoon4872]

MPFI엔진이라고 하니까 옛날 대우차들이 르망이라던지 에스페로라던지 최첨단 컴퓨터제어 방식 MPFI엔진을 적용했다고 카탈로그에 적용시켰던 생각이 듭니다ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@micalan10]

소 코뚜레 인정합니다.!!

[@user-ul7tw3fe9r]

신기한게 이런 신뢰할만한 정보 주는데 왜 구독자수가 십만이 안되는건가요?

[@user-ob3dv5mc5x]

VQ안녕

[@karl7]

김정민 대표님과 미녀 PD이자 볼매 PD인 양예진 PD 사이의 디스도 쏠쏠하게 볼만한 오토기어의 리뷰인 것은 안비밀. ^^

[@kuntaiji-tv]

👍/짱/😃/짱/👍 ㅋ0ㅋ 코뚜레 인정요

[@sch7617]

영상 잘보았습니다 하나 질문이있는데 그랜져ig 3.3과 비교하면 어떤차가 나을까요?

[@user-ow8ek8vv1o]

저는 3.3에 손을...

[@sanghyupson]

디자인은 장진택기자님 리뷰 보라곸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-xy2dr6sp3k]

뭐 그냥 소설을 써보자면 Datum의 복수형이 data이듯이 Maximum이 여러개다 해서 maxima 아닐까 싶네요 많은 부분에서 맥시멈! 이라는 뜻으로 ㅋㅋ

[@airn449]

신선한 해석이네요 ㅋㅋ 정말 그럴듯 한데요??

[@ivytati2]

maximum의 복수형이 maxima 맞습니다.

[@Gucci-StarShip]

양pd 뒤에 앉아 있는것 만으로도 귀여움 뿜뿜 ㅋㅋ

[@mrhardtopark]

맥시마 개인감상.(이전차 인피니티 g37s) 핸들 고속에서 무거워서 좋음. 스포츠모드서 더더 무거워서 좋음. 주차할때도 너무 무거운게 흠. 승차감 무르고 편함. 스포츠 성이고뭐고 걍 편안한 세단이에요. 빠릿빠릿 도는 재미가 있는건 해치백이 짱(인피도 별로). 다만 서스가 물러서 오히려 도로 안좋아도 막밟는 편안함도 있음. 토크스티어있음. 콱밟을때 나가는건 후륜 느낌 못이김.(토크스티어때문에 무서움) Cvt는 불만없음. 그정도면 내겐 빠릿빠릿. 최악은 고속 브레이크에서 엄청 흔들리고 무서운데 내 차 만의 문제일지도. 브레이크 로터변형 아닐까 싶은데 인피도 마찬가지. 닛산 고질병같아서 씀. 다른 단점으론 보스 오디오라더니 저질같음. 엔진음 매우 좋음. 가짜인지 진짜인지는 모르겠음. 그래도 총평은 매우 만족. 다만 브레이크 하고 오디오만 어케 하고 싶은데 타는 사람이 너무 적어선지 정보가 너무 없네요....

[@user-vw9xn4fu4m]

안녕..VQ.. 정말로 넌 명작이었어. 잘가렴^^

[@msg0310]

양피디님이 휘청휘청하는게 ㅜㅜ

[@niku6353]

으응? 헤에~

[@user-mk1wk5by9x]

유익하고 즐겁게 보셨다면 좋아요! 구독! 꾸욱 눌러주세요 대한민국 국가대표 시승채널 오토기어 👍

[@dmckjhtop]

ㅋㅋㅋ방송사고인줄ㅋ

[@kys8147]

김편집장님은 왜운전안하시는거죠?ㅎ

[@autogearr]

역할 분담입니다. 김창현 드라이버가 운전하고 제가 옆에서 내용 정리하고 양피디는 전반적인 시승 흐름 보면서 편집을 위한 방향을 잡기 위함입니다. 안전을 위해서도 역할을 분담하는 것이 좋다고 판단해서 초창기부터 이렇게 컨텐츠를 만들고 있습니다. 그리고 저는 세상에서 가장 좋은 차가 남이 운전해주는 차라고 생각합니다. 물론 영상에만 나오지 않을뿐 시승차의 특성을 알아보기 위해 저도 테스트 드라이브를 해봅니다. ^^

[@johnsim5794]

어떤 분야 또는 기술의 전문가라고 했을때, 그 전문성의 극치는 어떤 첨예화된 극단을 옹호하는 소위 그들만의 리그에서 안주하는게 아니라, 극단을 이해한 다음 다시 보편성의 기준으로 돌아와 일반을 설득하고 최적의 솔루션을 제시하는 리더의 역할이 있어야 한다고 봅니다. 그런 점에서 오토기어의 리뷰는 항상 이해하기 쉽고 절대 다수의 보편적 사용자들을 위해 솔루션을 제시한다고 생각합니다. 진정한 전문가집단이라고 칭찬해주고 싶습니다.

[@dkeme5985]

전 맥시마 2년 운행중인 차주 입니다 스포츠 주행 떠나서 국산차의 경우 고속도로에서 붙을시 G70 3.3 t 스팅어 3.3t 제외 코너든 머든 쩜 만듭니다 단 y14 리밋 입니다 그랜져 ig 3.3 k7 3.3 리밋 이전 전구간 멀어집니다 패들시프트 없는게 정말 아쉽습니다만 일반인이 쉽게 리밋 이전 잡기 정말 어렵습니다 단 연비는 평균 8km 입니다

[@qzzqinn9954]

SR버전 가져다가 리뷰해 본것도 아닌데 전체 맥시마가 스포츠성이 없다고 하는건 겉핡기식 리뷰네요. 다음부터 정확한 리뷰 기대합니다.

[@user-jk3hf7bd9k]

제발 오너들 개소리좀 작작하자. 리뷰하는 모델이 스포츠성이 없는데 국내 들어오지도 않는 SR 모델로 스포츠 운운하는 뇌피설 리뷰를 하는게 맞나? 그리고 오토기어 리뷰가 수박 겉핥기? 진짜 웃자도 않네. 저보다 자세하고 전문적인 맥시마 리뷰 있으면 링크좀 걸어봐바. 자기차가 우주 최강이라고 해야 수박 속핥기 진정한 리뷰냐? 애매한 가격의 차타면서 빠는 애들 정말 답 없음.

[@user-ep9dt4rj5w]

고응준 말씀 디게 심하시네 이분이 맥시마 소유하는지 안 하는지 어찌 아십니까? 그리고 4천만원이 애매한 가격에 차로 보일만큼 돈이 많으신가 봅니다 개개인의 생각이 다 똑같을수 없는데 그런식으로 말씀 막 하시는건 좀 심하시네요 들어오진 않지만 sr버전과 플래티넘은 서스 휠 여러가지 다른점은 분명 존재합니다 댓글내용 어딜봐도 내차가 최고다 그런의미는 없는데... 차주가 아닌 팬으로써 피드백한것일수도 있잖습니까? 너무 과민 반응 하시네요

[@lamap-7292]

화질이 왜 360 이상이 없지 이거...

[@user-hm8mk9wm9z]

10분만 기다리면 1080 인코딩 됩니다. 유투브 원래 그래요.

[@user-ol2ch6kj2v]

안돼안돼~ 우린 디자인리뷰 안됔ㅋㅋ 라며 벙어리장갑ㅋㅋ

[@ggict77]

코뚜레에 벙어리 장갑.. ㅋㅋㅋㅋ

[@user_edylsb3655]

VQ엔진이 드디어 은퇴하는구나 CVT변속기를 이해할려면 예를들어 2단3단이렇게 나눠져있는 구조가 아니라 그사이에 2.3단, 2.4578단 이런식으로 수많은소숫점단위로 움직인다보면 되겠습니다 VQ엔진모델명칭 D:DOHC E:Electronic T:Turbo(싱글터보) TT:Twin Turbo V:VVT? HR:High Response(높은반응성) 이런식으로 지어지는데오 제일높은트림에 쓰이는엔진인 VQ35DETT같은걸 예로 들어보면 3500cc DOHC전자식엔진트윈터보가되겠습니다 D는 Direct Injection도 있어서 DD엔진도 있긴합니다만..

[@user-uz4qr8bn8u]

얼굴은 무라노를 그대로 눌러 놓은듯한 코뚜레 그릴과,벙어리 장갑 전조등^^

[@user-vy2rf7qo1e]

1등 탈환!

[@user-vh4rf8ry6e]

제차도 맥시마입니다. 솔직히말해서 일반인들이 300마력이상 대출력 차를 공도에서 마구 잡이돌리며 운전할일이 얼마나 있을까 싶고, 더구나 외제차 수리비 폭탄때문에 엔마하면 살살 몰고다니는게 현실인 마당에 과격한 스포츠주행만가지고 차를 평가하는것은 너무 희귀한 극소수를 의한 매니아 취향의 관점이 아닌가 싶습니다.어차피 4도어 세단입니다. 카레이서 면허 없는 일반 운전면허만 가진사람들이 그능력 범위내에서 공도에서 몬다면 정말 만족할 차고 전문레이서가 몰차라면 이 리뷰가 맞을지도 모르겠다는 생각입니다. 좀더 대다수의 일반적인 소비자들 관점의 리뷰가 아쉽습니다. 저는 출력을 억지로 쥐어짜는 터보에서는 느낄수없는 자연흡기의 감성을그대로 가지면서 소나타나 그랜저와 비교한다면 실용성과 적당히 타협한 스포츠세단은 맞고 스포츠카는 아닌차라고 정의하고 싶네요. Cvt는 우리나라는 경차에 첨쓰였다는 선입견으로 일단 까고 보는 느낌이 있어 좀그렇습니다.

[@user-lg7wz3vt2w]

요즘 제네시스 2.5 보다도 페리 맥시미는 주행성이나 핸들링이 100키로 이상에서 훨씬 좋다~

[@user-hr5fz5rs7p]

요즘 운전을 안하시는데 면허에 문제가 있으신가요? 대표님

[@autogearr]

2종 소형, 1종 보통, 추레라 면허 소지하고 있고 한번도 정지나 취소된적 없습니다. 단지 역할 분담입니다. 한 사람은 운전하고 한 사람은 차량 거동과 특성에 대해 집중해서 정리하는 것이 안전하게 시승할 수 있는 방법이라고 판단해서 처음부터 이런 포맷을 유지하고 있습니다. 양피디는 영상 편집의 흐름을 잡아야하기 때문에 시승 과정을 참관해야 하서 동승하고 있습니다. ^^

[@user-hr5fz5rs7p]

@@autogearr 깊은 뜻이 있었군요

[@sang-junlee8174]

맥시마 리뷰나 sm6 리뷰때도 그렇고 하체, 기차양, 주행시승기 세개는 좀 내용이 많이 겹치는거 같아요 딱히 내용이 다르지도 않고 그렇다고 김창현 고문님이나 김정민편집장님이 신나하는것도 아니고 CVT에 대한 내용만 해서 좀 더 짧게 끊었어도 됐을듯 하네요~ 차라리 트랙에 가서 극한으로 굴려보고 느낌을 전해주셨으면 좋았을텐데 뒷자리에 양피디님 커튼이 열렸다 닫혔다 하는것만 보게 되네요 ㅋㅋㅋ 전 앞모습 보곤 무사건담? 머리에 달린 뿔 같은 느낌을 받았는데 디자인 리뷰는 역시 장진택 기자님께 양보를 ㅋㅋㅋㅋㅋ 하다하다 3500cc에 cvt미션이라니 님아 그 뼈다귀를 건져 그만 우려내시오~~ 여러가지 동작도 재밌는데 시그니쳐 동작 같은것이 있어도 재미있겠네요~

[@user-uc5oy7ds7o]

소고삐는 좀아닌거같아요...ㅋ

[@pangzero1]

물렁한 미국차들 중에 혼다는 빼주세요ㅋㅋ 특히 어코드는 정말 이해 안되는 세팅. 도로도 개떡같은데 서스는 하드하게 해놓고 하부소음도 그지같이 올라오고 길바닥 모래알도 다 읽히는 세팅... 패밀리 세단을 우째 이렇게 해놨는지... 심지어는 suv도 단단하게 잡아놓음... 미국에서 혼다 많이 팔리는 이유를 모르겠어요; 엔진 내구성은 좋은데 미션은 똥멍청이에 변속충격도 심하고.... 미국에선 도요타가 짱임... 20만마일 넘어도 주행질감이 많이 안 떨어지는 철강왕.. 혼다는 고장은 안나는데 오래타면 주랭질감이 좀 많이 떨어져요. 그리고 요즘 나오는 일본차들은 서스를 요상하게 단단하게 만드네요. 미국도로는 여전히 안 좋은데...-_- 얼마나 안 좋으냐면 컨디션 가장 좋은 캘리포니아 도로들이 강원도나 경기 북부 전차, 장갑차 다니는 도로들 수준이라고 생각하시면 됩니다... 미국도로에는 쉐보레가 하체 세팅 잘하는 것 같음. 부드러운데 안정적이면서 탄탄한 느낌도 주고요.

[@nalanalu]

아하. 미국 도로 사정이 안 좋으니 요즘 현기차나 혼다처럼 유럽차 스타일로 하드하게 세팅하는 게 안 좋을 수 있겠네요. 한국 도로에는 셰보레가 영 안 맞다고 느꼈는데 미국 도로에는 괜찮은 조합이라는 점도 신기하구요. 좋은 정보 감사합니다 :)

[@user-lg7wz3vt2w]

하체만 봐도 알루미늄이 있을곳은 다 되어있고 페리 맥시마 기준 스테빌라이져만 보강해줘도 차가 완전 틀려 진다

[@user-xo1zy9em9p]

오토기어 솔찍한 후기, 정보 정말 감사합니다. 영상을 볼때마다 느낀는건데 양피디님은 메카니즘 얘기할땐 하품하고 차 깔때만 비웃음? 아는거 하나 없고 까는거만 좋아하시는 분 같으네요 정말 보기 안좋네요. 쩝 양피디 없이 촬영하면 훨씬 집중이 될것 같네요

[@user-xn8sm6rn6b]

타고있는데 확실히 만족입니다.다만 연비는 포기하긴 하셔야함

[@user-wm1fs3kg5n]

연비가 많이 그런가요 ㅠ

[@user-xn8sm6rn6b]

@@user-wm1fs3kg5n 다른사람들은 8~10 나온다는데...저는 3~7 나오는거 같네요고급유다보니 기름값 술술 나가요....다만 이 가격대에 이정도 성능내는차는 확실히 없는듯...묵직하고 밣으면 밣는대로 반응해서 안전감있는 직빨 하나는 정말 최고라 할수있는듯...아무도 없는 도로에서 테스트 해보니 220속도 체감 현기차 기준으로 140정도로 느껴짐

[@user-wm1fs3kg5n]

@@user-xn8sm6rn6b 디자인에 꽂혀서 중고보고있는데 연비가3이면..보내줘야하나용...ㅠ 혹시 닛산철수후에 정비는 어케하시는지 근처에 닛산사설정비를 본기억이 없는거 같아서용

[@GROND1983]

CVT는 이제 전세계적으로 하이브리드차를 제하고 사장되어가는 분위기네요. 당장 아우디가 CVT를 단종시켰으니까요. A6 2.0 TDI가 CVT를 2014년까지 썼구요 2015모델서부터는 듀얼클러치 모델이라 중고차 시승할때 보세요 답 나옵니다. 벤츠의 경우는 my b같이 버리는 모델이나 들어갔습니다. AMG 모델이 B클래스가 없는 것을 보면 AMG장인들도 버린 듯 합니다. 일본차들과 르노삼성이 그나마 CVT쓰는데 SM3 디젤과 가솔린을 보면 답 나옵니다 미션 반응이 차이가 확 납니다. 결론: CVT미션 자체가 주로 연비와 크루징 컨셉이 확실한 편이라서 스포츠 주행은 지양하셔야 할듯 합니다.

[@user-ol2ch6kj2v]

맥시마 리뷰 = CVT 까깈ㅋㅋㅋ

[@user-vw9xn4fu4m]

rc man 애써 글 여러개 달았더니 글삭튀 했군요. 앞으로 그럴꺼면 댓글 달지 말아요. 아주 피곤한 진상 타입.

[@sjmac3942]

SR 링크 걸고 이런 맥시마도 있는데 국내에는 들어오지 않는다. 댓글 달림 - 제조사 광고를 그대로 믿으면 안된다 댓글 달림 - 스팅어도 그렇고 맥시마도 그렇고 펙트는 펙트다. 구라는 아니다 반론 - 제조사에서 수치는 얼마든지 만들 수 있다. 제조사 광고 영상만 있다는건 의심해볼 문제다 반론 - 횡G는 그런게 아니다. 휭G 측정은 믿을만하다 반론 - 센서링은 변수가 많아 롤이 큰 차에서 횡G 잘나오는 포인트에 걸면 수치가 왜곡될 수 있다 반론 - 휭G가 뭔지 모르냐? - 나 엔지니어인데 하는게 센서링이다 - 맥시마 다른 버전이 있다는걸 알려주고 싶어서인데 왜 딴지냐 반론 - 그니까 맥시마도 그렇고 스팅어도 그렇고 왜 제조사 링크만 예로 드냐? 반론 - 이런차 광고에 속지 말라는 의도인데 왜 내 말을 못알아듣냐? 엉뚱 반론 - 제조사 광고 링크걸고 이런 맥시마도 있다고 하는 글이 어째서 그런 뜻이냐? 처음 글이나 봐라 반론 - 웃기지 마라 니글이나 봐라 반론 - 인상 찌푸러지게 하는구나 진상은 자기 혼자 진상인지 모른다 반론 - 글삭튀하고 사라짐 - 이상 rc man과 진호강님을 비롯해 4분의 토론 과정을 기억나는대로 정리함

[@user-vy2rf7qo1e]

양누나 리즈시절~ 아래 링크영상 4:57 에 양누나 등장! kzbin.info/www/bejne/gKisgJ2Il7SAhc0

[@sister-yang-tv]

아니 이걸똨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어케 찾았댘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-vy2rf7qo1e]

@@sister-yang-tv 대표님이 찾아보면 나온댔어요ㅋㅋPD포스 뿜뿜

[@parksangok]

너무짧네요 아쉽

[@user-id6uk8vx3w]

참 닛산코리아놈들 이런 차를.BMW보다 스포츠성 좋다고 광고하고 있으니... 하여튼 일본 브랜드 설레발은 알아줘야함. 아주 우주 최강임ㅋㅋㅋ

[@user-tp1xr2yt4x]

뭐래노 조선인들ㅋㅋ

[@user-nl8fx1jg6q]

닛산 전범기업이죠?

[@user-mb4nx2sh1h]

오토기어 말고 다른 유사한 오토** 리튜는 다 돈쳐먹고 하는듯..한국사람이 제발 일본사람차 닦아주지 말길..오로지 오토기어는 생까고 함..멋짐..오토기어만이 진정한 리뷰라 여겨집니다.