【NISSAN RACING DNA】1992年全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）シーズンダイジェスト

Рет қаралды 47,889

Күн бұрын

Пікірлер: 55

@torakoara1 8 ай бұрын

「NP35」も良いのだけど、やはり完成形となったR92CPがサイコーにカッコいい鶴見の日産エンジン博物館で展示されているVRH35Zエンジンのターボチャージャーが狂気じみた存在感あと、事故死したジェフ・クロスノフ選手の活躍、ゼッケンの上に見える「navan」ロゴが何とも言えない

@hyuhyu9773 6 ай бұрын

水野さんがいますね。この技術が35GTRに生かされたんだね😮

@Kaneyanmaru_Channel 8 ай бұрын

R92CPはグランツーリスモシリーズで出会ったクルマです。動画でもわかる通り、やはり他のマシンと比べて速さが違いますね。この動画で初めて見たテクニカルサーキット仕様のエアロパーツマシマシの見た目もかっこいいですね。

@skyactiv-d2214 8 ай бұрын

星野さんと長谷見さんがCカーが終わると「お互いに生きててよかったね」と言うくらい、怖かったんでしょうね。

@user-impul134ame 2 ай бұрын

はじめまして!!予選で1250馬力まで上げてタイムを競っていたと思うと恐ろしいですね!!😅

@user-impul134ame 8 ай бұрын

日産黄金時代のグループC カーレース富士スピードウェイヘ観戦に訪れていましたが、ストレートスピードの速さにシビレていたのを覚えています!!5月の富士1000Kmレースの24号車(YHP日産)のリアブレーキダクトの鯉のぼりのカラーリングは中々良かったです!!懐かしい動画ありがとうございました!!🙂👃

@セイショウショウナン 8 ай бұрын

もう一度、NISMOがモータースポーツの日産として世界で戦う姿を見たいです。 WECに再チャレンジして欲しいです。

@NICKKEY_7LapsToGo 8 ай бұрын

もう本当に最高です！🏁🏁🏁 感謝感謝です。ありがとうございます！何回も何回も見させていただきますね✨

@ソルトグラビティ 8 ай бұрын

WECに復帰するなら、日本とNISMOだけでR92CPのようなマシンを作ってほしい。

@ジャンマイケロヴィンセント 8 ай бұрын

R90CPが出た時にまるでS30系のライト周りを思い起こさせるようなデザインで一気に惚れ込み R91からはシャーシまで日産内製になり R92では無敵の存在へ自分にとってグループCターボ勢最高の一台になった

@5v85jfglt 8 ай бұрын

1992年のマシンは現代にも通じるデザインとパワーだ。ターボエンジンに空力を追い詰めたデザインが素晴らしい。バイクレースの世界で、やっと令和の時代、空力パーツが採用されてきた。バイクはターボはまだだが、スーパーチャージャーが少し採用された。車の世界では３０年前から使われていたからバイクは３０年くらい遅れてるような気がした。

@user-nq6xn3sn7h 8 ай бұрын

R92CPはまさに日産が誇る最速マシンだ！

@uu8583 8 ай бұрын

お～。懐かしい。Ｃカー迫力あって爆音で好きでした！

@重野寿幸 8 ай бұрын

当時よく見に行っていたレース、懐かしい!。

@xanavi35gtr 8 ай бұрын

NP35ってめちゃめちゃ甲高い音で美しいですよね　好きな一台です

@z-tuner3466 8 ай бұрын

自分が高校2年のとき､TVで見た｡懐かしい~｡

@はたらくの 8 ай бұрын

途中からトヨタ TS010が参戦してから、前半で遅れをとっても最後はトップでチェッカーしてたから、やっぱWSPC勢は速いなって思ったな

@かあず-n8b 8 ай бұрын

これぞ日産のレーシングスピリット！！

@user-RB26DETT 8 ай бұрын

この中に人が乗ってると考えると恐ろしいな

@zigen20 8 ай бұрын

プライベーターの日産マシンは独自に手を加えてるが好き。コクヨ・テイクワンのワークスとは異なるリアカウルに独立ウイングノバ・エンジニアリングは本来なら存在しなかった90CKの発展型どちらもワークスだけなら見ることはなかったかもしれない姿をプライベーターがやってのけたことにレースに対して熱い思いを感じる。

@ヨシタ15 8 ай бұрын

この頃の日産のカラーリングはカッコいいですね

@hisaminto 8 ай бұрын

日産VS日産　日本のモータースポーツはそうでなくっちゃ

@odehy_ 8 ай бұрын

サイドミラーの取り付け位置が左右で違うのが新鮮、空力的には良くなさそうだけど個性的で良い

@いっちゃんたっくん-k6e 7 ай бұрын

モーターランド2の映像ですね、毎週日曜日の楽しみでした。

@ジルヴィルヌーブ 8 ай бұрын

やはり、星野一義かっこいい！

@孫悟空-q5i 8 ай бұрын

日産のCカ－カッコいい✨ ロマンがあって最高👍

@purekoren 8 ай бұрын

YHPのCカーは目の前で３７年くらい前に見たことあります。ただ美祢でレースしてたのは知りませんでした。(;^_^A

@ms-wu6lf 8 ай бұрын

R92CPがル・マン出てたら本当に勝てたかも知れないんだよなあ、日本車２連覇も見えてた。

@uraraita.0911 8 ай бұрын

もしR92がル・マンに出場できていたら、本当にワンツーフィニッシュも現実になっていたかもしれないレベルで速かったですしね、、。

@はたらくの 8 ай бұрын

92年はどちらかと言えばトヨタの年だった。TS020で2位だったし

@OJISAN_IWT 8 ай бұрын

92年はTS010ですね

@ケツニイバラ 8 ай бұрын

またル・マン参戦してくれ日産ボウルビーのおもちゃは勘弁な！

@user-nq6xn3sn7h 8 ай бұрын

もう米日産の暴走はごりごり…… 日本だけでWECに参戦してほしいです

@user-nq6xn3sn7h 8 ай бұрын

2015年のル・マンではあのFFなGT-Rもどきじゃなくて、R92CPのようなマシンを作ればボロ負けする事は無かったのに…… 寧ろ日本とnismoだけでマシン作れば良い話

@gufu-gufufu-gufu2858 8 ай бұрын

最初は全くと言っていいほどグループcには興味なかったけど今はグループcがめちゃくちゃ好き！

@tbolt2225 8 ай бұрын

やはりNAサウンド最高

@user-xu3kl8jk2sx7dp5jy Ай бұрын

世界最強のCカーだったな。

@pritambarai889 8 ай бұрын

Nissan racing ❤️

@Sakai-2jz-turbo 4 ай бұрын

0:26 実況「圧倒的な信頼性をほこる…」自分「本当にぃ？」

@tnt8346 8 ай бұрын

SGTに何か足りないなぁ〜と感じると、こう言ったプロトカーのみのレースが無いよねー(T . T) NISMOさんもそうだけど、トヨタやホンダさんや海外エンジンコンストラクターとで何か出来たら面白いのになー(T . T)

@Masa-r9h Ай бұрын

80年代の耐久王ポルシェに代わり、ライバルのトヨタを打ちまかし、グループAといい、日産の天下。時代は違うと言えども、今のwecマシンより、Ｃカーの方がオーラというか迫力があり、魅了させられた。

@tigerganeral5109 8 ай бұрын

Terbaik BoBoiBoy 💪💪💪

@conradsealy9603 8 ай бұрын

NISMO 👍💪🏆🏆

@G-ri1bf 8 ай бұрын

Cカーカッケーーーーーー

@ArielKhamzah 4 ай бұрын

NISMO!!!!!!!!!!

@CE-oj4wl 7 ай бұрын

ニッサンにはグループC、ラリー、グループAの様なFIAカテゴリーが有れば参戦して欲しいし、無ければFAIの要請して、またハコとプロトタイプスポーツカーレースをやって欲しいですラリーも宣伝よりも市販車のレベルアップの為にしていたので、目的完遂すると強くても撤退してしまう淡白さが、玉に瑕で６０、７０年代のサファリラリーではニッサンの後を追いかけたトヨタの営業部隊が参戦していないのに「トヨタはダットサンと同じニッポンのブランドです」と商魂逞しく売って歩いたそうで、ニッサンにもその位の強かさが欲しい気がします