【NISSAN RACING DNA】1989年全日本ツーリングカー選手権（JTC） シーズンダイジェスト

※本映像は、日産自動車（株）が当時制作した「1989年 全日本ツーリングカー選手権ダイジェスト」を再編集したものです。
1985年にデビューしたR31型スカイラインの中でも最強の1台といえるのが、1987年にグループAのホモロゲーションを獲得するために、800台限定で生産されたGTS-Rです。
このエボリューション・モデルをベースとしたマシンによって、1989年の全日本ツーリングカー選手権(JTC)を戦いました。
1989年シーズンは、リーボックスカイライン(長谷見昌弘/A.オロフソン組)がシリーズタイトルを獲得しました。
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NISMO
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#HR31 #全日本ツーリングカー選手権 #スカイラインGTSR #JapanTouringcarChampionship #SkylineGTSR #GroupA #グループA #GrA

[@ANOANZENGUTU]

決して理想のマシンでは無かったのかも知れないけど、スカイラインファンの期待に応えた長谷見さんは神！！ GTS-Rの実戦で得られたデータをフィードバックして開発されたのが後のGT-R。 立派に役目を果たしたGTS-Rは間違いなく名車

[@user-im1dp1es2m]

GT-R復活前夜のグループAですね。 BNR32GT-Rの存在と強さの印象が強烈過ぎるけれど、その道筋をつけたHR31GTS-Rも速くて、強いクルマだった事が分かります。 星野さんも長谷見さんも若い！（笑）

[@sakuraidaisuke8049]

R31のサウンドは美しいなあ。。。

[@lobbaby4292]

20数年前ですが、この車両がニスモパドック栃木に置かれてた時に見ました。あの車両が今また輝きを取り戻す時を迎えたのは嬉しい限り。

[@user-impul134ame]

18才で普通自動車免許を取得して初めて筑波サーキットへレース観戦に行ったのが1989年レース・ド・ニッポン筑波でカルソニック、リーボック、ヂーゼル機器スカイラインGTS-Rの甲高いエンジンサウンドに酔いしれていたのを思い出しました!!リーボックスカイラインGTS-Rがこのレースで初優勝して後に3連勝してドライバーズチャンピオンは獲得しましたが、メーカーチャンピオンはフォードシェラに取られたのは悔しいですね!!😢そのリベンジはBNR32スカイラインGT-Rが果たしてくれて嬉しかったです!!🙂👍

[@user-ke6sm3et3n]

最初で最期のチャンピオンマシン、R31型GTS-Rの活躍は 凄すぎます。とくに50号車が 初のチャンピオンを獲得は素晴らしいですね、そして90年に新型マシンR32型GT-Rにバトンタッチしました🎵

[@user-mz9kl2fu4m]

都平さんがお亡くなりになられたと聞き、この動画を懐かしく思い返しました...

[@ih50]

88年シーズンから日産ワークスで本格的に参戦してましたね。長谷見さんチームだけ88年第1戦目だけ車両製作くが、間に合わない状況だったので前年のR30スカイラインRSで参戦してましたね。

[@FPA3000]

R31GTS-Rは本当にかっこいい！ ヂーゼルのGTS-Rは大森のNISMOに飾られてた記憶があるんだけど記憶違いかな？

[@user-impul134ame]

はじめまして!!大森に飾られていたのは赤白のリコ−カラーだったと思います!!🙂

[@Frangly]

iconic

[@R.S.56_37]

1:38 2:00

[@z-tuner3466]

マニアの方はR32GTRグループAのダイジェスト動画との見比べを推奨。