NISSAN FAIRLADY Z Version ST×BMW Z4 M40i Wet Swing Brake【DST♯153-05】

大きくテールスライドするZ4 M40i。アンダーステアを嫌うかのような舵の利きはBMWのこだわりか。対するフェアレディZは、弱点と思われていたABSが本領を発揮することに。
＃フェアレディZ ＃BMW ＃Z4
取材協力：日産自動車／ビー・エム・ダブリュー／曙ブレーキ工業
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[@user-in3cu5vw6j]

レーンチェンジの印象からあまり期待してなかったけどZ割とよく見えた

[@ccc_sss_111]

一般ドライバーだとBMでカウンター当てれても適切に戻せないからウェット旋回はZのほうが安心でしょうね。

[@onioni1024]

よく見てますね！確かにそのとおりかも。

[@joekoms4402]

全然悪くないじゃんZ！ダブルレーンチェンジを見るとBMWZ4に完敗だと思ってたら良い勝負してる。清水さんも言ってる通りZは万人向けで、ラグジュアリースポーツが多くなってきたBMWの中でも、かなり攻めてるZ4は、ある程度スキルのある人向きでしょうね。どうせ買うなら素のケイマンをチョイスすると思いますが。

[@BMWF30M3]

この人本当にBM大好きおじさんだよな。俺もずっと好きでBM乗ってきてるから気持ちわかるけど。ただ、俺は清水さんがNAVIでDST掲載してる時代から見てるけど、スバルのディーゼルを賞賛してる記事が忘れられない。この人はただ単にBMが優れてるっていいたいんじゃなくて、日本車全体のレベルがもっと上がってほしいっていう、一番日本車大好きおじさんであると思ってる。

[@TCR-ADV]

スバルのディーゼル、何が良かったのかさっぱりわからんわ。

[@Santorini55]

Z4舵が効くのはたしかに大事だけど、DSCでリアの流れ止めきれないのはダメだわ。E36、E46はけっこう安定志向でしたよ。まだDSC搭載されていないE36でもリアは割としっかり流れ止める制御してたよ。

[@ashikax55]

ウェットもZ4に負けると思ってたけどフェアレディZの方が良かった👀

[@kakuta1547]

Z4のシートベルトにブルーとレッドのライン入ってたりしててオシャレな感じが好き。

[@by21ja35]

Z4これ清水さんだから2回目もハーフスピンで停まってるけど、一般の方なら 1回目からスピンしてますね。 一般路でスピンは最悪後続車に横っ腹に突っ込まれ乗員に大きな被害が出ます。

[@gu1785]

Z4 車好き→やっぱBMのFR最高だわ！ 一般人→なんて危ない車なんだ！

[@user-gy5xr8mf2w]

ドイツ車ハーフスピン→なんて楽しい車なんだ！ 日本車ハーフスピン→なんて危ない車なんだ！ ドイツ車ライントレース→素晴らしい安全技術！ 日本車ライントレース→面白味のない車！

[@0721cobra]

@@user-gy5xr8mf2w なんで素直に日本車の評価できないのでしょうかね。

[@user-gy5xr8mf2w]

@@0721cobra 外車がステータスの人はいつまでも外車がダントツトップでないと困るのです。でないと外車乗ってる俺カッケーセンスあるぅってできないので。

[@SG-th2np]

BMW贔屓の俺が見てもスピンだな。スープラ回は良かったのに。 Zは期待以上だった。

[@AkeyGT]

操舵が効いてるしか言ってなくて これがどう受け止められるかはあるよねって言ってるのに荒れてる… ハンドル先行で距離伸びてないのは凄い（横向いてるのはともかく）

[@user-qq3kp2gi5h]

Z4いいね!!て買ったとして、こういった動画と違って素人が同じ路面に出くわしてフルブレーキかけたら吹っ飛ぶだけだよな そうやって思うと日産のドライバーを信用しきらない、引き出しはあるけど開けないよっていう制御は大事なんだろうけど・・・全カットできたり、モードにおいて大きく制御の指針が変わるような形で提供してくれないものだろうか

[@umibutailuka]

2回目みたいにカウンター当てれなかったらハーフスピンってどうなんですかね

[@0721cobra]

正直よくない挙動です。カウンターの修正とかのレベルでない

[@bridgesnash9923]

Z4の二回目はドリフトの振り出しみたいな挙動ですね

[@bleubreezing]

ダブルレーン等が微妙な中、世界的に色々な人が乗るであろうフェアレディZのウェット挙動は安心感があると思いました。 Z4はスポーツカーらしくインに行かせようとさせるセッティングなのはアリだと思いつつも、挙動を感じて乗る人じゃないと危ないと感じてしまいますね……

[@hidey60]

BMWh只のハーフスピン。 何も良い所無いけど・・・何故その評価？ 国産車なら評価はどうなのかな？ロードスターとか。

[@user-gy5xr8mf2w]

国産車ハーフスピン→なんて危険な車なんだ！　ドイツ車ハーフスピン→操作が楽しめる最高の車　ってことでしょう。

[@chiyonofug0]

Z 4.5 BMW 3,5 Zの方が、評価高いですよ。

[@bmwmindividual]

BMW好きで中古に乗ってますが😅😂これはハーフスピンでは⁈フェアレディZは安全に止まれてるよね

[@kumasan2307]

最近、オンザレールで30m台というのもちょくちょく出てきているので、そこでこれは……あんまり良くないですね。

[@takuro-tv]

3年前のZ4の結果は完璧だったのに、今回はなにがあったんだろうか

[@UsSieGT7]

日産のスポーツカーは、アマチュアでも乗りやすいように弱アンダーでセッティングする傾向にあると、何かの動画で学びました、

[@mshade21]

Ｚいいじゃん！

[@2009hidet]

BMW Z4は操舵が効きすぎて速いとスピンするならだめかな　一般人はZのがスピンしなくていいと思うな

[@kasem2450]

欧州車の場合何が起きても良い方に捉えてそう

[@h.s4368]

スピンしても褒められそう

[@chiyonofug0]

Z 4.5 BMW 3,5 Zの方が、評価高いですよ。

[@FoamPositeLite]

ダイナミックセーフティのテストとしてスピンはいただけないですよね…

[@user-yw9po5tv9e]

Z4は以前DST♯135-05でテストした時の方が結果いいですね。 どこが違うのだろう。 しかしもっと値段の安いBRZの方が結果がいいとは。DST♯142-05

[@smalody-]

はいー　日産Z　優秀。　何でもドイツ車　褒めすぎなんだよー

[@user-hz5sd2zs2p]

さすがボッシュ製VDC！！！ 多分z4と同じことできると思いますが評価者がそうしなかったってことだと思います。

[@kama-b5242]

BMWはやんちゃでしたね。 Zはレーンチェンジからして安定方向でしたね。逆にスポーツカーとしては玄人には「おもしろくない」ってことかもですが。 この結果を見ると、エクストレイルの１回目38m？って驚異的ですね。 （それだけにエクストレイルの２回目はめちゃくちゃに見えるので、サス回り・制御のセッティング改善してロバスト性を上げればSUVなのに凄いクルマになると思う。）

[@Hiro-bi8ph]

Zにミシュランのバイロイト4付けたら、どうなるだろうか?

[@Rumion18.Alto06]

勘違いしてる人が多いから言うけど、あれカウンター当てれなかったらスピンしちゃうからね。一般ドライバーはZの方が安心

[@RON-zd1xp]

Zの2回目はハンドル戻し過ぎでしょ。 リアも比較的安定してるから普通のドライバーには安心かと。 Z4は素人には舵が効き過ぎってかリアの出方が怖いかも。 解って乗ってるなら良いけど下手だとハンドル切り過ぎるから恐らく回るでしょうね。

[@ponponpon49]

こういうのってタイヤ変えると劇的に変わるとかないの？詳しい人おせ〜て

[@Cobryun]

そろそろシビックタイプRとか見たいところ

[@integrais7707]

Z4はリアが流れ出しても動きが危険じゃないレベルに見えて、こっちの方が面白いかな？

[@user-hy2yy1kb9n]

昔セドリックのグランツーリスモで雨の日に駐車場から出ようとアクセル踏んだらスピンしました、あまりにも突然でカウンター当てるどこじゃなかったです どっかの広場で好き勝手に車で遊ぶならＦＲは楽しいかもしれませんが、一般人が乗る事を考えたらケツが滑る車ってのは危ないと正直思いますね メーカーの開発者に良心があればあるほど市販車はスピンしにくいセッティングにするでしょうね、私は正直ＦＲは怖く感じＦＦは安全に感じます

[@tumugi-nyo8014]

色々言われてるけど雨の日はゆっくり走れってことだな

[@genmc8538]

z4とスープラでDSTやった時はz4凄かったのにね。タイヤ溝の差か？

[@nao5055]

舵が効く〜❤前LC対M6でも聞いたな。

[@moonman2311]

お尻流れたら駄目でしょう。自分だったら(汗)ダク!

[@kamechannel5549]

ダ・ガ・キ・ク❤ ダ・ガ・キ・ク❤ ダ・ガ・キ・ク❤

[@reardrive8052]

今回の点数とは裏腹に、どっち選ぶ⁉️と言われたら、ウェット旋回を勘案しても、Z4になりますね👍 直進制動時のABS制御の差が、ウェット旋回時の舵の効きに繋がったものと考察しました。😊💕 BMWに対しては、より高いスタビリティを求める声もあるでしょうが、そこはZ4以外の高トルク車が軒並みX driveの4駆に移行している事からも想像出来るかと。 参考までに、過去の春の陣で990Sと対決したM240i Xdrive編で確認出来るかと思います。😊💕👍

[@toto-gj8le]

bmすげえな。完璧

[@jetstream0011]

Z4はステアリング先行じゃない1回目の時もオーバーステア傾向で清水さんがステアリングを一瞬戻した のであの位置で停止しているけど、戻さなかったらもっと内側に切れ込んでいたでしょうね。 Z4のハンドリング特性は日本のアベレージドライバーにはちょっと荷が重いかもしれないですね。 Zはメーカーのポリシーとして破綻させないとしているのでしょうね、ABSの制御が荒いとコメントされ ていましたが、ひょっとするとコストの差で高応答ソレノイドバルブ等が使えていないのかも。

[@user-ww5bl4fx9i]

Z4の蛇の効きは気持ちいいですね。カウンター当ててアクセル踏み込みたい

[@denkihige88]

蛇🐍？

[@user-ww5bl4fx9i]

@@denkihige88　舵!!!!

[@user-vj4qf4ho3w]

やっぱりBMWはドライバーファーストな車作りを一貫してるから好き

[@Youtuber-massan]

DSTって、ドイツ車なら何があっても勝っちゃう印象しか無いよね。

[@chiyonofug0]

Z 4.5 BMW 3,5 Zの方が、評価高いですよ。

[@jhy5579]

Z4蛇が効くというより、これはもうスピンしてます。事故回避を想定した場合、二次事故に繋がります。かばうようなコメント過ぎる タイヤ滑らしてレースしたいなら良いけど。

[@hondaf1redtoro816]

Zは、今度出るニスモバージョンなら制御も変わってくるのかな？

[@room335ko]

やっぱ予算次第なんですかね、、、？？ あるなら躊躇なくZ４。 なくても中古Z４選びます。 デザイン、内装やインテリアも含め、 900万以下の予算で、敢えてZを選ぶ魅力は感じられませんでした。 清水さんをうならせるような国産車の登場を願うばかり也。

[@ciaotetsu]

このテストは、そもそもどういう実際のシチュエーションを想定して時速１００キロからブレーキを踏んでいるのかがわからなくなってきました😅笑

[@chaikagome9725]

これは実験のために、あえてハンドルを切ったら「切りっぱなし」だけど、普通、一般人でもハンドルを反射的に戻す。なので、BMW の挙動は丁度良いと思う。スピンまでいかない90° だし、動きも穏やかだし。 逆に、舵が効かないってのは、正直どうにもならない。少なくとも一般人には対処不可能。 by 一般人

[@hidetakke]

あれ、Zが勝ったw

[@SeanOKZ]

こんなのクソスピンだろｗｗｗｗ　　な～にが「舵が効く」だよ。反対車線のガードレールにケツぶつけといて「これがスポーツカーづくりの哲学」ってか？

[@chiyonofug0]

Z 4.5 BMW 3,5 Zの方が、評価高いですよ。

[@user-in5pp5zk2g]

Z メーター誤差ありすぎじゃない？

[@banchan5567]

外車への忖度がひどいなぁ。何千万もする車ではない、そこそこ売られる公道を走る量産車ですからね。「好き」の方向がズレている気がします。

[@chiyonofug0]

Z 4.5 BMW 3,5 Zの方が、評価高いですよ。

[@user-pu3tw8jg1u]

どう考えてもZでしょ

[@shuzo3924]

BMW危険過ぎるやろ

[@maku3375]

一般の人はＺ、運転上手い人はBMWかな。

[@TheA9817020]

普通にＺ星4.5、BM星3.5なのに、何でＺファン怒り出してるの？

[@25hamarin76]

たぶんファンが云々ではなく、スピンして逆向いてて「舵が利く」って言うところに引っかかるのかと。 たしかに後ろから突っ込まれたら… ０点。分かるよね。

[@TheA9817020]

@@25hamarin76舵が効いてるのは事実だし‥

[@mitsu99100]

ハッキリ　意見を持てよ