Nissan Leaf e+ (62 kWh): Schon ein Elektroauto-Klassiker? Review / Test / Fahrbericht

[@joergdieckschafer1246]

Sher schönes Auto und auch ein erhliches Video mit allen Vor und Nachteilen. Fahre selbst den 40er Leaf also kleiner Akku 2. Gen. und bin Hochzufrieden. Fahre 2-3 mal im Jahr Langsrecke etwa 650 KM ein Weg und das Auto meistert diese Strecke ohne Probleme. Chademo gibt es ja an Autobahnen genug. Ladezeiten für die Langstrecker beim 40er etwa 3x Laden a 50 Min. so meine Erfahrung

[@baloet4746]

Der ,,Neue‘‘ macht sich gut 😁. Danke fürs Review.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar zur Moderatoren-Unterstützung!

[@douglasalanthompson]

Danke für das Review

[@Autonotizen]

Gerne und danke fürs Zusehen!

[@olavthiem1306]

Ich fahre nun seit 18 Monaten den Leaf mit dem 40 KW Akku. Ich bin hier in Norddeutschland bis jetzt überall problemlos mit dem Chademo Anschluss klar gekommen. Ist der Chademo wirklich so selten? Wenn ich in meiner Lade APP einmal nach Chedemo filtere und danach nach CCS, dann kann ich keinen signifikanten Unterschied erkennen. Das fehlende Temperaturmanagement wird meiner Meinung nach vollkommen überbewertet. Da muss man wirklich hunderte Kilometer fahren bis sich das bemerkbar macht. Meine längste Strecke war 500 km am Stück und das ohne nennenswerte Ladeverzögerung. Was mich am Leaf wirklich stört, ist der relativ große Wendekreis, der das Rangieren auf engen Raum erschwert.

[@Autonotizen]

Vielen Dank für das Ansehen des Videos und den Kommentar. Chademo-Stecker werden in der Tat seltener im Vergleich zu CCS.

[@christianoberschelp4903]

Das epedal feeling oder seine Wirkung ist ein nettes Feature aber als langjähriger e auto Fahrer muss ich sagen, dass im täglichen Fahrzyklus durchaus eine Vielzahl von Situationen eintritt, die eine stufbare Rekuperation und somit Verzögerung erfordern, und dann sind wir wieder bei der Lenkrad paddel Lösung anderer Hersteller. Es ist natürlich vielfach auch Geschmackssache. Lg aus westfalen Christian

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar. Auch ich mag die Paddellösung lieber.

[@juefie3621]

Auf jeden Fall hat man dem Leaf endlich Mal einen großen Akku spendiert, schon Mal sehr positiv. Effizient war er ja schon immer. In der Farbkombination für mich ein moderner Hingucker. Da gefällt mir sogar das Heck mittlerweile. Danke für die Vorstellung und die vielen interessanten Informationen. Front würde als Wort auch reichen, einen Kühlergrill braucht das Auto nicht 😉 Auch wenn die deutschen Premium Hersteller immer noch bei reinen Elektroautos Monstergrill verbauen ist es immer noch sinnlos 😂 Viele Grüße und bis zum nächsten Video 🙏🙏👍👍👋👋

[@Autonotizen]

Herzlichen Dank fürs Zusehen und den Kommentar!

[@douglasalanthompson]

Das Leaf is so billig jetzt in Deutschland

[@gery_der_kaeferfahrer]

Also ich würde immer den größeren Akku empfehlen! 1) wenn schon die Ladeinfrastruktur nicht gut ist, ist es hilfreich wenigstens eine höhere Reichweite zu haben. Oft braucht man, durch die ca 100km mehr Reichweite, garnicht auswärts laden. 2) im alltäglichen Leben kann man besser akkuschonend unterwegs sein (Nutzung zwischen 20% - 80% ) 3) More Power - more fun 🙂

[@Autonotizen]

Dankeschön fürs Zusehen und den Kommentar!

[@christianoberschelp4903]

Hallo Matthias, Für die Entjungferung mag er ja taugen, der Leaf. Ich war beim direkten Vergleich vieler Modelle via nextmove doch bas erstaunt, wieviel Ungereimtheiten in einem einzigen Auto versteckt sein können. Allerdings war es nicht der ganz ganz neue Leaf+. Aber was anders, mal zwischendurch: Wo ist die Furt, wo ihr die schönen Vogelschau Aufnahmen gemacht habt? Lg aus westfalen Christian

[@Autonotizen]

Danke fürs Zusehen und den Kommentar. Die Location ist (noch) Matthias´ Geheimnis, aber das bekomme ich noch heraus. Im Norden Münchens auf jeden Fall :-) Viele Grüße, i.V. Bernd

[@andygermani1359]

Schön wäre mit 150 ps grosse Akku zu haben und schnell Ladesystem

[@tonibeitlich9948]

Das mit dem Laden habe ich nicht verstanden. Kann man die Batterie jetzt nur mit Haushaltsstrom oder an öffentlichen Ladestationen nur mit 6 KW? Weshalb wird die Ladeinfrastrukrur nicht genormt?

[@ditti1101]

Toni Beitlich Ja, so ist es. Es liegt aber nicht an der Ladeinfrastruktur, sondern am Auto.

[@danielwatson8283]

Der Typ 2 ersetzt den früheren Typ 1 Anschluss und ist immer nur ein phasig im Leaf gewesen . Schau in den Typ 2 Anschluss rein, 2 Pins sind unbelegt. Dann noch der chademo an den nissan immer noch auch für den EU Markt festhällt, macht das Ladeverhalten hier zu Lande, des an sich guten Autos sehr unattraktiv .

[@petergoetz7905]

Danke Ubi, sehr schönes Review. Also mein Auto wäre es nicht! Auch wenn er von außen sehr schön aussieht, von innen überzeugt er mich überhaupt nicht.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar!

[@Heikkinen1887]

Schönes Auto, schade das Nissan keinen Kompakten mehr mit Verbrennungsmotor anbietet.Warum turnt denn der UBI jezt immer bei Autonotizen rum ? das muss doch nicht sein.

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Ansehen des Videos und den Kommentar. Ich bin froh, dass Matthias ab und zu einspringt, sonst brauche ich alsbald einen achten Wochentag! :-) Viele Grüße, Bernd

[@KarlAlfredRoemer]

Sehr schönes Auto.

[@reinhardmuller6838]

Ein Klassiker vielleicht weniger, aber bestimmt ein Pionier der E Mobilität.

[@Autonotizen]

Word.

[@maia-lii6120]

Hat Bernd Urlaub?

[@Autonotizen]

Ich hatte Urlaub. 2018 zuletzt :-) Website, Kanal und Arbeit für andere Medien nehmen mehr und mehr zu. Matthias hilft ab und zu aus. Ich hoffe, das ist aus Zuschauersicht okay?:-)

[@ditti1101]

Autonotizen.de Matthias macht einen sehr sympathischen und kompetenten Eindruck, kann flüssig reden, macht auch mal eine Betonung oder Pause beim Sprechen, hat eine angenehme Stimme, hat keinen unangenehmen Dialekt. Also ich finde ihn sehr gut. 👍🏼

[@ingoringe6019]

Zitat: abstecken brauch ich, anstecken kann ich nicht ... na denn, das Fahrzeug dürfte wohl annähernd unverkäuflich sein, wenn nicht jetzt als Neuwagen, dann später als Gebrauchtwagen. BTW: 6,6 kW AC gibt es nur einphasig, also außereuropäisch, denn z.B. in AT und DE sind so eigentlich nur 20A, sprich nur 4,8 kW zulässig.

[@pottkind88]

Ohne CCS ist der Leaf leider nicht zu gebrauchen.

[@navi947]

Good car!

[@torstend5494]

2020 - 7 = 2012 hihi

[@wolfgangwipperfeld6356]

Scheiß Auto, werd ich auf gar keinen Fall kaufen!

[@reinhardmuller6838]

Schon gefahren?

[@Sven.H]

Dem kann ich nicht zu stimmen. Fahre seit 1,5 Jahren den Leaf mit 40er Akku. Da ich die Vor und Nachteile kannte, hab ich ihn gelaest und bin immer noch begeistert. Vorallem das E-Pedel ist genial. Fahr auch mal 650 km am Tag. Gibt Autos die schneller laden aber ich komm damit zurecht. Das Auto ist für meinen Alltag perfekt.