Nissan Sunny GTI - Maniobra de esquiva (moose test) | km77.com

[@sebastianoturri2628]

enamorado del camión rojo al fondo jugando en las dunas!

[@hornet99923]

😂yes I noticed, I think it's a Mercedes

[@corneliusscipio777]

El crossover que nadie pidió pero que todos necesitábamos. ¡Grandes km77 y Guille!

[@javierayala82]

Tremenda colaboración! Km77 y PowerArt, grandes!!

[@diazvillena]

Pensamos que no hay diferencia entre los coches antiguos y los modernos, pero a nivel seguridad dinámica si la hay

[@gperez_m755]

Fantástico vídeo, gran colaboración. Habéis hecho un gran trabajo…

[@JanoT5]

Absolutamente sublime. PowerArt y Km77 de la mano. Las manos de Fer, como siempre, magistrales.

[@christianalvarez62]

No etiendo la ubicación del público, si algo salía mal estaban en la trayectoría de impacto

[@jaumeprimerelhipster]

Justamente estaba pensando lo mismo 😂

[@RobertoAbadpapi]

Me ha encantado la prueba. Tandem de lujo Guille y el equipo de km77. Hacen falta más pruebas como esta. Seguid así!!

[@J_Sor]

Km77 + powerart = muy buenos vídeos

[@86mystek]

Give us more old sport cars!

[@carlosgomez_c137]

Grandes Guille y Martín, menudo cochazo

[@abelramos8983]

Joder Martin, me acuerdo cuando tenía el taller en Loeches me monto un escape Don Silencioso en un Delta HF de la segunda generación (no el mítico bifaro vaya) ... ojalá lea el comentario y se acuerde aún así un saludo 👋 yo si me acuerdo aun 25 años ya!

[@sergivolta]

Gran colaboración!! Centrándonos en la prueba. No siempre lo antiguo es mejor.

[@KitsuneESP]

Hay coches antiguos muy buenos, pero a este coche se le añade el hecho de que tiene un ajuste de suspensiones que están pensadas para el circuito, y claro, el coche va pasado de duro. Con unos muelles mas blandos y algo mas de altura podrían hacer la prueba a una velocidad algo superior.

[@lais6611]

Si ves el video de guille verás que los problemas del coche vienen por una serie de decisiones de puesta a punto y modificaciones que hizo el dueño

[@MrDaniAND]

@@KitsuneESP Se ve como de settings de rebote atrás va pasadísimo, la suspension detrás expulsa al coche hacia afuera, bc racing no es que sea la panacea en suspensiones...

[@elazotacunaos4752]

Normalmente suele ser peor

[@kurtrusellpatrickswayze]

Un poco de camber atrás y jugar con la regulación de la suspensión delantera (no solo de la trasera) hubiera sido interesante, creo que no habéis llegado al meollo del asunto, si bien es imposible hacer que vaya perfecto. Además habría que ver el estado de los tacos de suspensión, etc.

[@nachobiker54]

Gracias a Martin!!!

[@rekulmen2000]

Maravilloso video, mi mas sincera enhorabuena a km77 y a Guille Power Art

[@ruyprogud749]

Martinnn❤❤❤❤ un erudito de la puesta a punto.

[@karolo1501]

It would be nice to see a moose test of Honda S2000. I'm curious about the results.

[@JesusMartinez-lj3iu]

Muuuy chulo

[@elhilodelosiluminados283]

Gran colaboración!! Y muy buena prueba. Curioso ver las diferencias de bajar presiones y tarado de suspensión.

[@Sr._Polestar]

Buen vídeo, ¡muchas gracias! 👏👏👍😉

[@ElGoogKO]

Very nice! Please have more older vehicles put to the test ! From the 2000s, when we can accept is the modern age of cars. Like bmw e90 or e60, audi a6 c6, etc...Or from peuget or ford or opel. Test the megane 2 rs and golf 5 gti, etc... Thank you

[@bonifacijus11]

cool car, no doubts..as a several Primera P10s owner it's such s delight to see this car in this test..i was expecting better results, but it didn't become a less cool car for me in the end of the day..i would still prefer to buy such car by the opportunity, than any other newer car post-'00-'05, not even mentioning totally new cars..tyre/tire width and height setup was a good choice for this car, competitive to nowadays sportier cars' tyres, as for suspension setup - there are some doubts..maybe, just maybe, it would've been better if it did this test with stock/oem suspension setup: which was higher, softer, more bodyroll and with passive rear suspension steering ability that it had, but it only works with standard soft suspension bushings and standard car height and bodyroll..the harder bushings, the lower the car, the harder/thicker swaybars, the less body-roll - the less effective passive steering works, to not working at all, then handling and traction mostly relies on tyre contact, with not much help from suspension..but maybe it weren't any faster, or was even slower - it's only guessing now🤔..anyways, a great content this time👍..more old car with no ESP, please.

[@juancarlosramirez3783]

Que guapo el Nissan 👌👌👌

[@jorgepinto474]

Sinergias perfectas

[@deltajohnny]

Buen vídeo!!! 👏👏👏👏 La de accidentes que habrá evitado el ESP... 😅😅😅

[@sinmoto1220]

Tambien ha provocado alguno si le pegas dos volantazos se vuelve loco y el coche hace trompo, lo mejor es respetar los limites de velocidad....

[@deltajohnny]

​@@sinmoto1220 Toda la razón 👏👏👏 Mi último coche, un Renault Megane E-Tech eléctrico, tiene la velocidad máxima limitada a 160 km/h y no me no importa en absoluto... aún con las ayudas electrónicas, desde luego que si hay algún Fitipaldi que le busca a un coche moderno los límites, al final llega un accidente con total seguridad...

[@k24hybrid]

👏👏👏

[@Pebelschan]

Dependiendo para que, una suspensión más dura no significa mejor trazada. Un coche que lo hace muy bien con todo en contra es el anterior HYUNDAI I10

[@TheTony88]

muy buen video!!

[@pablopulia1986]

Excelente

[@alvarofernandez4263]

Estoy esperando a los cuñados 'oldschool' diciendo que antes se hacían mejores coches

[@jcarnaiz]

Mejores eran pero ahora son más seguros. Un saludo

[@alvarofernandez4263]

@@jcarnaiz lo que tú digas 🤣

[@jcarnaiz]

@@alvarofernandez4263 cómo buen cuñado 😎

[@nohaytregua1]

Y que los suvs son más inestables...

[@danic2305]

Eran mucho más divertidos.

[@frankm7707]

It’s Sentra SE-R in the US

[@juanjomateos6452]

Habría que llevar a un Alfa 156, quizas no este tan lejos de los coches actuales.

[@C.I...]

I wonder how much of the reduced control is due to the fact the second half of the test is faster due to braked wheels not slowing down the car overall at all. If one were to dab the brakes in the middle, maybe the result would improve/be more fair.

[@jaumeprimerelhipster]

To my understanding you're not allowed to brake during this test.

[@jemene7930]

El sunny de martin

[@josegardunoserna1816]

Uep !!! La "virolla" qué significa??? Trompo? Viene del catalán quizá? Es sólo por curiosidad!! Muchas gracias 😊🫂

[@km77]

Hola Jose. En esencia es eso, hacer un trompo. En esta entrada de nuestro glosario lo explicamos más detenidamente: www.km77.com/glosario/virolla

[@Luisopodo]

martiiiin!!! que mi primera va mejor!!! jajajajaja

[@davidsolera5883]

👌👍👏👏👏👏👏

[@mahesito]

Probad un renault 5 de los años 80

[@KenanTurkiye]

escape the matrix trust me (I'm sure you've heard of that many times, only once is it true) come this way you'll get it when you get it when you get it, pray for us all as all of us who get it do it for the rest hurry

[@SuperSuperka]

My Lancia K will do this

[@DashCamSerbia]

Too bad it wasn't stock.

[@KitsuneESP]

The owner of car use this for track days, for this the car have hard suspension that the Roads no are ideal, but in Track, generated good sensations.

[@mariosantamaria2774]

antes los coches tenían personalidad propia

[@alvarofernandez4263]

Le pones un sirena y parece el coche de la policía 🙈

[@hardcorepower5553]

Hierros de hace más de 30 años.....Más lentos, menos seguros aún estando "actualizados" en ciertos parámetros.

[@C.I...]

This car had a bad aftermarket suspension setup. It would have fared better with normal suspension.

[@jcarnaiz]

​@@C.I...está preparado para pista por eso su configuración. Un saludo

[@TheBikerMen22]

Lo mas guapo del video. Los camiones de detras. Semejante mierder

[@manuel7873]

Al fin os habéis juntado la mejor herencia online (por varias décadas ya) de la prensa escrita del automóvil, con la mejor enciclopedia audiovisual (también ha pasado una década) del universo de la automoción. Día afortunado, ración doble de buen contenido Una sugerencia: podíais hacer una quedada en circuito entre los miembros de km77 y los de powerart para ver quien la tiene....quien es más rápido en circuito. Voto por Moltó, Martín, Alfonso, José Armando y Enrique. Pablo, Navarrete, Fer, Diego y Guille puede que en alguna zona vayan a correr más pero van a trompear

[@MrManolom]

Y un 600 abarth en maniobra de esquiva?

[@MrManolom]

O un mb clase S de la serie w140?con y sin esp?

[@charli1984]

Me encanta cuando LOS GRANDES os juntáis para hacer cosas. De ahí solo pueden salir cosas maravillosas 😊😊

[@hornet99923]

that's right, people who love their work 👍

[@Emre-rj1fu]

Can you do the same test for the Ford escort cosworth?

[@angelotipalirno]

Hasta un móvil chino de 200€ graba a 4K con mas calidad de video que estos videos a 1080p en pleno 2024.

[@GapiM]

Muy interesante ver la maniobra de esquiva en coches con años. ¡Gracias! 👏

[@trasportesjuangarcia9629]

Animo Martín tienes un gran coche que nadie se acuerda de ti

[@mauricemuller3639]

Why did you not try to make the front cimpression/rebound stiffer?

[@franciscoebrerosuarez6996]

Me ha encantado volver aquellos años del Simca 1000, R5,127 , 124 etc.

[@luigigargiulo5368]

So nice video. I studied mechanical engineering with vehicle focus and I also studied Vehicle Dynamic. It would be a dream to have the chance to see in practical what mathematic says. I think that students will be happy and learn a lot from this!

[@sinmoto1220]

Eso no esta de serie es más peligroso que el que diseño nissan hace 30 años..... Por cierto habia un sunny gti-r. De 220 cv que pocos coches hoy en dia le ganarian asi que ya esta todo inventado.

[@nietzschalo]

Un canal de referencia! Harían test completos con el Kia K3 Sedán/hatchback?

[@MrDaniAND]

Yo tuve un Nissan GTI 16V coupe, uno de mis primeros coches... :)

[@jal1797]

69km/h the best result was a tetake...😂.try with an italian 33,156 to see...my 147 with koni,eibach 205/55/16 turning like a solid rock!

[@davidjoseramirezbravo4525]

Interesan mucho más éstos videos que ver tanto SUV monótono

[@Alfredo5ra]

Era lector de cómics, y me encantaban los crossover. Y en vuestro caso no cambian mis gustos. Espero que hagáis más colaboraciones. Enhorabuena por el vídeo.

[@sinnombresin4420]

Que bueno!! Una colaboración con powerart!! 👏👏

[@andreas1ferrou]

Somebody give this team a professional pilot🧐 the most interesting thing is to watch how the chassis obediently executes the driver's orders, there are obvious problems with the driver's reaction, the chassis is excellent

[@gato73]

Nissan clásico y dos grandes canales colaborando,lo mejor.

[@mariosantamaria2774]

no siempre tiene que estar tan duro todo depende de la carretera a veces mas duro es menos efectivo

[@ricardo1e93]

Vosotros tienen que testar el GTI-R :)

[@classicroute8034]

Muchas gracias por este video

[@mariosantamaria2774]

y la tracción a las 4 ruedas influye en la prueba

[@germanbao3893]

El sunny del barbas!!!!!!!

[@danitarraso84]

Yo tuve el nissan sunny, iba muy bien el cambio de marchas y la dirección, la estabalidad era su punto débil, terminó en un desguace por 100 euros...

[@nohaytregua1]

Que bueno, había hasta emoción por ver la primera pasada. Esperaba que fuera mala, pero no tanto 😂

[@occanero568]

Mi web de referencia y mi canal de referencia juntos al fin. Un regalo! Gracias a los dos!

[@jesusandreu3556]

Gracias a los dos....KM77....y .POWERART...🤗🤙👏👏👏👏👏👏

[@M.F.P]

Fer, Guille y Martín... Coctel perfecto para divertirse!, tanto haciéndolo como viéndolo 😊

[@MrMovielikeme]

Привет из России) мы тоже вас смотрим

[@911gt333]

С Грозного привет) Тачка классная, не знал, что была такая.

[@DashCamSerbia]

Oh yeah! Thank you!

[@raulraul8966]

El Xantia demuestra que es el mejor

[@elazotacunaos4752]

Nada que ver un Xantia con este coche, y ya se demostró que no, que obviamente no es el mejor.

[@lseguel]

👏🏼👏🏼👏🏼