Ниссан X-Trail дизель, пришли холода не заводится.

[@serdjio5177]

В таких случаях нужен хороший диагност. Даже если не горит чек, он по косвенным признакам сможет определить причину. Также соглашусь, что при должном обслуживании и качественных расходниках, эти движки легко ходят 500к и более без серъезных проблем.

[@Олег1111-в9з]

Пробег у меня 194 тыс. проблем ноль. Меняю топлевный фильтр раз в 15 тысяч. Остальное То через 6 тысяч. Машина огонь, хотя до этого ездил только на бензинках.

[@АлександрКовалёв-т1ш]

Спасибо Большое за информацию, я ставлю только родные фильтра и ещё как купил я второй хозяин пробег был 71.000 (родной) я установил Сепаратор 2000 ( Separ2000) там по мимо отстойника ещё бумажный фильтр стоит, естественно я его установил перед родным фильтром сейчас 152.000 всё хорошо. Если кому интересно пишите( про Фильтр доп.)

[@СергейБалакирев-б7д]

Скажите пожалуйста где покупали этот фильтр. Мне интересна эта тема .Расскажите про эту тему.

[@DeGromov]

За 120 тык умерли форсы???? Да ладно...за 320 еще поверю. Что там за топливо у вас? Люди по 500 ездят на таких и ничего. Даже на супермегачистой солярке Евро6 от Танеко фильтр черный за 15 тыскм. Перед зимой замена топливного обязательна, не надо мучить подкачивающий насос. Ставим Purflux FSC759 без датчика воды, он там нах не вперся. Зато площадь ф.элемента в 2 раза выше. Воздушный по нашей пылегрязи вообще хоть раз в месяц менять, стоит копейки. Идеально подходит Mann. Ну и как обычно, глушим ЕГР физически, можно без отшивки в программе и масло. Масло для дизелей ACEA C3, лучше С4. Но макс на 7-8 тыс км или 300 моточасов. Никакое масло дольше не держится. И забудьте про промывки и прочий шлак, это для лохов. Лучшая промывка это новое масло. И смотрите паспорта топлива, чем заправляетесь. Да, это не бензин. Сам владею таким. Афигенный аппарат.Танк Т31. Тут смотрю расход конский...у меня больше 10 с полным приводом не бывает по городу, и это еще подогреватель стоит. По трассе вообще порядка 7. Следите за авто и она вам будет благодарна. Двиг M9R отменный, но недопускает небрежного отношения к себе. Жаль, что таких авто более не делают. Очень удачный симбиоз дизеля и АКПП.

[@Бульдозер-з4н]

Ден Гром, приветствую тебя. Подскажи если можешь. При оборотах три тысячи глохнет движок. Подозреваю что форсунка где-то.

[@DeGromov]

@@Бульдозер-з4н давление в топливной проверяй. Может форсы льют, может клапан не держит.

[@АлександрНесмеянов-э3и]

Если бы было слабое давление в рампе, горел чек.

[@DeGromov]

@@АлександрНесмеянов-э3и не факт. Тест на обратный слив делай. Вообще диагност с консалтом многое скажет

[@АлександрНесмеянов-э3и]

@@DeGromov у меня было слабое давление в рампе, и горел чек. Умер регулятор давления, т.к. тнвд погнал стружку и упарол всю топливную.

[@Никким-ф6ь]

Форсунки дорого были всегда, это с электроклапанами. Механические не дорогие. А насчет какая машина дизель или бенз. Считайте, диз топливо дорого, ремонт не дешевый. Складывается что выгодней на бензинке. Человек знающий дизель, как пользоваться, как обслуживать, что можно и чего нельзя и умеющий ремонтировать своими руками. Будет счастливым всегда .

[@andreymashta6090]

1,2,3,4 цилиндр стандартно! Не наоборот. Тест форсунок на слив можно и самому сделать. Нормальный дизель. Фильтры нужно ставить те, что поставляются в оригинале, Мале например. Не экономить на фильтрах. Плохая солярка- не тянем до 30 тысяч, меняем раньше. Я вскрывал фильтр после 10 -15 тыс.км. полностью чёрный. Вывод меняем до 15 тыс. км. Дизель любит чистоту. Воздушного фильтра вообще на 5-7 тыс хватает. Да и не забываем мыть расходомер воздуха.

[@ВладимирЧернышев-у8ь]

Здравствуйте. Где находится расходомер?

[@andreymashta6090]

@@ВладимирЧернышев-у8ь Расходомер расположен на корпусе воздушного фильтра со стороны выхода воздуха. Крепится 2 болтами.

[@ВладимирЧернышев-у8ь]

Спасибо большое

[@ОлегОсипцов]

Спасибо огромное!!

[@PhotostudioKvadrat]

Владею данным аппаратом. Была проблема один в один, до промывки не дошло, попался отличный диагност который сразу выявил причину в неисправных форсунках. Обслужили и все проблема решена. Так же поменял, прокладки крышки сапуна и топливную трубку. Живу в регионе, можно найти грамотного дизелиста. 😅

[@samsunga9654]

Спасибо большое

[@garryeast7791]

Скажу больше, у нас в России вообще все спецы... Если говорить честно то любой, умеющий попадать елдометром жене между ног, считает себя спецом... Во всех областях ...в основном практики....А настоящий спец должен знать теорию, физический смысл процессов, а не мерять все по принципу два лаптя правее солнышка. Сегодня особенно... Берутся все, но не все знают... Только щеки надувают, да пальцы гнут...

[@HarryPotter-dd6hv]

На таком же езжу, и в Москве нет специалистов)

[@Denchik.58]

Спецы по ремонту?!

[@ll_enter131]

Причин может быть много.; могут не свечи, а реле свечей накала, фильтр, редукционный клапан, клапан обратки топлива, клапан давления в топливной рампе, сами форсунки, подсасывание воздуха, да и сам насос.

[@dengus3982]

Мечта о покупке такого авто разбилась вдребезги!)

[@ВАСИЛИЙФермер]

У меня такая же сейчас проблема. На Ниссан дизель 1,6 кузов т32

[@ЯременкоСергей]

а проблема всего была в замене свечек накала и только

[@MadMax-hl6oo]

Без если перид зимой свечи накала поменять.и акум проверить.в любой мароз с пол обарота.

[@ЖекаМихалыч-б5у]

Говоришь спецов нет?я коментарии прочитал ну там каждый спец🧐 просто нахер некого послать🤔

[@АлександрНесмеянов-э3и]

Каждый суслик агроном

[@VOVAN46]

Так почему не подавалось питание на свечи накала? Нашли причину?

[@kankam5100]

Питание на свечи подаётся по алгоритму с бортового компьютера в зависимости от температуры двигателя, возможно даже импульсно и ещё по моему куча факторов, мультиметром замерить видимо не получится, как то так, врать не буду.

[@БекжанДжумакеев-ы7к]

х-трейл т30 2,2 дизель механика стартером не заводится. двигатель кап-ремонт поршневые. вкладыши новые .клапаны отрегулирован буксиром заводится давления топливо проверили.ишо где смотреть подскажите пожалуста ...спасибо

[@oleg29rupet19]

Молодец мужик, у меня такая ситуация две недели не могу устранить проблемы я из Молдавии, точно точно как ты рассказывал помоги пожалуста.

[@kankam5100]

Ремонт форсунок и всё будет хорошо.рекомендую для понимания канал партбокс. Мужик молодец! Понятным языком про солярку, фильтра и т.д.

[@ildargalimullin6614]

Спасибо

[@александрпупкин-й5м]

Хайгир добавка в диз топливо 12 лет ездил на Форде транзите с топливной все отлично пробег 500000

[@bobrenok7111]

Форсунки меняем и будет вам счастье.

[@banderosx3854]

Так то кирдык пришел до промывки. Если бы они были в норме ты бы не полез бы туда с промывкой.

[@_____9329]

Для меня - Дизель только для коммерческой техники ))) никак не для личного авто

[@dmitrym8772]

В том то и прикол, что их ставят на коммерческие Opel Vivaro😀

[@slesar-podpolshcyk]

Еле переварил ролик , правда с перемоткой , ибо эти чмокания , вздохи и размышления неочем излишни. Ты ж её не отработкой заправляешь,что должны клапти и шкурки отваливатся в топливной системе на таком пробеге .Для дизеля основное-это фильтра,горючка и масло.

[@Дмитрий-ю1я3з]

Зачем покупать дизель? С дизелем нужно знать как обращаться! Это не бензиновый мотор на нем ещё нужно уметь ездить и обращаться с ним быстрый старт как и жидкий герметик наверное в авто магазине посоветовали , совет меняешь масло и сразу фильтр топливный ! Только оригинал!!!! Если жаба давит то лучше продай не мучий его и себя! Ко мне приезжают люди у них пробеги по 500тыщ на бусах моторы такие же и они кайфуют от них, у тебя под капотом мотор как будто лям прошёл

[@СергейА-г3н]

Запраляю с тепловоза, всё ок. 👍

[@vedroverspb]

Так а изначально то из-за чего не заводилась? До промывки?

[@kankam5100]

На данный момент лезет ошибка 0380 - неисправность в цепи свечей накаливания. Но после ремонта форсунок даже в этом случае машинка заводится с пол пинка. Свечи прозвонил, проверил на сопротивление, всё в норме, видимо проблема до свечей, блок, релюшки и т.д., пока не добрался. Машинка ездит и ладно поэтому не тороплюсь ищу электрика. Причина видимо в износе клапанов форсунок и клапана рампы от российской солярки. Не хватает давления,- нет команды на пуск двигателя. Промывка это всё усугубила до такой степени, что перестала заводится на горячую, а затем и вовсе умерла.

[@Владимир-ч6н2ч]

У меня такая же ошибка была 0380, думал свечи. Поменял заправку пропала ошибка

[@kankam5100]

Тоже самое, ошибка ушла.

[@MadMax-hl6oo]

Если неухаживать за машиной .ана как жина периходит к другим.

[@Denchik.58]

Я один заметил,что машину в срачь загажена

[@сергейкиселев-я8к]

не когда не брызгайте этот эфир в дизель

[@Идителесом]

Белорусы ездят на дизелях )

[@Daniell686]

зачем про крышу говорить?

[@sergeymatrosov2356]

Реклама дизель - старта?...)))

[@Mike_SkyNET]

Так и не понял что случилось??? А вернее в чем была причина то была… лишь что промыли и угробили все что можно было… но тоже не понял

[@kankam5100]

Износ форсунок, от некачественной солярки, клапана в форсунках не держат топливо, из за этого нет давления в рампе и по этой причине процессор не даёт команду ну пуск двигателя.

[@kondrat.27Rus]

Тепловые зазоры нужно регулировать .

[@IhorHula-o9c]

M9R дизель - гидрокомпенсатор клапанов

[@slavagalkin8995]

Зря смотрел.