enjino.com/ - онлайн-сервис по поиску запчастей и СТО По вопросам сотрудничества: combat@a-proved.ru Instagram: combatcrew_igor Группа в Вк: combatcrew Live Канал: kzbin.info
Пікірлер: 344
@Abs646 жыл бұрын
Ну наконец-то! А то какие-то ненастоящие ресурсные испытания! Если что, мы производители!
@user-jr4oj7jp1k6 жыл бұрын
продумаете по серьезнее и дальше в путь) идея отличная! удачи!
@Abs646 жыл бұрын
Ренат Ахматзакиров есть уже решения, просто нужно было сломать и увидеть где, все же предсказывали, что пластик не выдержит. А сломали сталь с расчётным усилием больше тридцати тонн...
@rumin136 жыл бұрын
Можно попробовать сделать изоляцию. Заглушки на колёсный диск изнутри и снаружи, тогда шестерни будут в безопасности. Скользящая по внутренней части диска крышка с вырезом под ведущую шестерню.
@user-bx2dn6jv1c6 жыл бұрын
Валентин - в грязи это не будет работать.
@user-gz3pf6uc2r6 жыл бұрын
Их и бужет ломать из за того что забивает зубья и ступицу уводит на излом
@Verh066 жыл бұрын
Очень дельный видос и главное честный видос. Производителям уважение за адекватную реакцию. Думаю, что на хорошей глине с минимальным количеством воды будет тоже самое.
@UncleMax3696 жыл бұрын
Что и следовало доказать,не стоят они той цены что за них просят
@combatcrew6 жыл бұрын
Название трэка: Lazerhawk - King Of The Streets
@Lexa_Pavlov6 жыл бұрын
Пацаны, красава. Трактор сделали)
@vineramirkhanov20276 жыл бұрын
Молодец продолжай дальше снимать контент!!!
@AcademeGDailyStream6 жыл бұрын
Самое вступление: "Друзья, кто искал запчасти или СТВОЛ знают, что на это уходит уйма времени ..." Живите теперь с этим.
@Dank_Messiah6 жыл бұрын
Кококогда зил?
@_PSV_886 жыл бұрын
AcademeG DailyStream где видос с..а
@user-xc9hk1fw1u6 жыл бұрын
О неужели настоящий академик
@user-xf6zl7dy6d6 жыл бұрын
AcademeG DailyStream 👍кашей тоже здесь!! Над зилом чахнет!!
@user-zv5kd8hw4x6 жыл бұрын
Первый раз как их увидел так подумал что я без них жить не смогу. а теперь понял что смогу ...
@archive43344 жыл бұрын
Кастрация - неизбежное зло
@user-mj8qm3lv8y4 жыл бұрын
Спасибо за видео. Классный контент. Классный ведущий и классный напарник. Мне кажется, многим было бы интересно, если бы вы взяли стоковую ниву и сделали бы тюнинг номер 1 (ваши Советы - какие доработки и почему именно это, чего наоборот делать не надо, сколько стоит, как поставить) затем, тюнинг номер 2(тоже самое) и совсем злой тюнинг номер 3 . Тоже самое можно сделать с УАЗом. Думаю многие производители захотят дать вам узлы и агрегаты в целях рекламы. Многие, думаю, прислушиваются к вашему мнению. Вы профессионалы офроуда. Это будет хорошей инструкцией для тех кто увлекается внедорожными покатушками, но не является профи.
@user-dp3jv6ib4d6 жыл бұрын
В цирке:а сейчас летающая и говорящая лошадь,выходят три лба,несут свернутый ковёр, выносят в центр арены,привязывают к ковру верёвку, поднимают под купол,барабанная дробь , амбал рубит верёвку , ковёр падает вниз , через три минуты ковёр разворачивается а там лежит лошадь и говорит :ГОСПОДИ , КОГДА ЖЕ Я СДОХНУ.... вот и нива наверно думает так же😂😂😂😂
@andrey73rus176 жыл бұрын
Ура , новый видос!!!!!!! Класс :)
@Krushitel26 жыл бұрын
Идея дюже интересная лайкнул. Моя имха верные ваши опасения данный конструктив работать не будет и да хоть до бесконечности упрочняйте. Открытое зубчатое зацепление (хоть прямой зуб, хоть косой зуб) и в болоте и в грязи и на любом покрытии, так или иначе разрушится, быть может цепной принцып со звездой и цепной инсталяцией по диску есть шансы (но так или иначе не надежное будет исполнение, любой инородный предмет крупнее межзвенного пространства приведет к выходу из строя). Это поедет только по твердому покрытию, но на нем редуктора не нужны. С точки зрения инженера авто, а я им являюсь, только закрытое (внутрикорпусное) исполнение возможно использовать, а материалы самих пар уже можно поиграть (вопрос нужно ли, металл наше фсе). Удачи, жлемс, что будет дальше
@user-gt7pc2rk4c5 жыл бұрын
Цепные привода плохо рулятся. В интернете масса видео.
@kotborka4 жыл бұрын
Да нормальная схема.Для своих условий.У неё даже в песке и грязи ресурс будет немалый,а потом пара выкидывается и ставится новая.Но зато-лёгкая,прочная,тяговитая и легкосменная конструкция.Попробуй придумай лучше!Будет намного тяжелее как минимум,а это-само по себе уже огромный минус.
@bambula19994 жыл бұрын
Летом, грязью забьет, какая разница, или камнями с глиной, открытый вариант редуктора мне кажется затея мертвая, износ бешеный, что летом что зимой
@AndreySanktPetersburg4 жыл бұрын
Конечно,продажа рассчитана на идиотов которые не ковырялись в говне ..
@AlekseyVladimirovich88 Жыл бұрын
На подобие чехлов для закрытия шестеренок не вариант?Хотя бы изнутри так попадать не будет снег, грязь.
@utimishev6 жыл бұрын
Хорошая серия, сделал репост.
@ALLXANDER6 жыл бұрын
Хм конструкция очень жизнеспособна - но необходимо убрать возможность попадания настолько большого кол-ва снега в систему. Возможно просто кожух...
@yakovyakubovskiy95316 жыл бұрын
Все честно, показал, молодец лайк
@user-ue1zu3no4t6 жыл бұрын
Добрый день. Не думали про 4link подвеску на ниву? Вроде должна подойти.
@BRIKO0223 жыл бұрын
По снегу гораздо тяжелее ехать чем по грязи, грязь для ребятишек
@user-sd6qc5fl9z6 жыл бұрын
Классный канал и классное видео с меня подписка и палец в верх.Узнал о Вас от"Банды НИВАводов".Огромное спасибо за то что Вы делаете.
@user-sm9jj2dw2r6 жыл бұрын
Этому кузову памятник надо поставить)!
@user-he2hu8yt1o6 жыл бұрын
Александр Путин ну дак уже поставили. Ввиде наклейки, и даже продают. Памятник 😀
@r35p3ct004 жыл бұрын
@@user-he2hu8yt1o Сначала не понял к чему ты это сюда приплел, а это рефлекс сработал на имя комментатора, как у собаки Павлова.
@4ezaher4826 жыл бұрын
Блиин)))) со второго колеса я поржал)))))
@nesuhyiradost92676 жыл бұрын
Игорек, а если как вариант попробовать поставить шины низкого давления ?)))))
@iSoloviev926 жыл бұрын
Так смешно камерой потряхиваете когда ржать начали со второго колеса))
@vladimirkryuchkov58845 жыл бұрын
Добрый день! Прошу прощения, где можно почитать про эти редуктора по подробнее? Спасибо за ранее!
@user-el5it5qx6z6 жыл бұрын
Шины нарежте под зиму, думаю должна поехать и спускать нужно 0,2 а лучше 0,1
@schlafenyoda74856 жыл бұрын
И просвет есть и прочность есть, с этим все супер. Но должен же быть способ закрыть эту конструкцию внутри диска. Придумать какой нибудь кожух, или что то вроде того, только и диск нужен закрытый (без отверстий). Хотя чем больше об этом думаю, тем хуже кажется эта идея..
@Abs646 жыл бұрын
Schlafen Yoda есть решение, без кожуха, просто это же ресурсные испытания, нужно было сломать и посмотреть где!
@schlafenyoda74856 жыл бұрын
Андрей Соколов ну усилите Вы ступицу, так сломается в другом месте)). Вся проблема конструкции - это возможность попадания инородных объектов в движущие элементы. Даже если не сломает, то колеса не прокрутить будет, о чем Игорь упоминал в видео.) В любом случае, удачи в разработке!
@user-po5th9dp1j6 жыл бұрын
Может лучше бортовые редуктора. Эффект такой же, но они полностью закрыты и нет пластиковых деталей.
@user-xe6tl5pd5z2 жыл бұрын
Здравствуйте где и как можно купить такие редуктора ?
@user-sm9jj2dw2r6 жыл бұрын
Недоработка конструкции, при сжатии снег нагрелся и превратился в лед
@IAGM.bcs2.06 жыл бұрын
Привет. Мне твоя тематика про багги понравилась. Сделай еще одну баггу с двигателем от жиги или что другое но кузов самодельный.
@zalipaka4606 жыл бұрын
Нужно поставить тепло_пушки и плавить лёд. К для грязи водяные пушки канистру на 500 литров возить с собой. Не это утопия. Лучше обычные мосты на блокировках и заварках. Либо надо как то координатной дорабатывать конструкцию. Кому захочется в грязи снимать колесо. Когда задача выехать из болота
@qwe13rty4 жыл бұрын
нужно сделать плазменный очиститель редукторов и будет нормально !
@user-gd6sl9gc6t3 жыл бұрын
Не советую держать руку между машиной и домкратом когда поднимаеш.
@denladenm6 жыл бұрын
У вас внутреняя шестерня полая если не считать посадочного под подшипник - типа КАСТРЮЛЯ предлагаю (прорезать- мисли так выражаю) в впадинах зубЬев канавки но не до конца в итоге будет ЦЕПЬ СЛОЖЕННАЯ В КОЛЬЦО закрепленная на ступице с торца, что позволит грязи/снегу падать внутрь может не доступно обьяснил но из соединения зуб/зуб получится зуб/звено а в мотоциклах этот принцип вполне работоспособен (внедорожных) ЖЕЛАЮ УДАЧИ
@RAILWAY19716 жыл бұрын
не подскажете размеры диска, на который эту резину садите?
@Fedorpro6 жыл бұрын
Валькирия там бы проехала :)))
@andreipavlov86734 жыл бұрын
Интересно, а с такой (открытой) конструкцией вообще на что рассчитан редуктор? Лишь бы продать?
@ProKazNik2553 жыл бұрын
Ребят подскажите, может чего не понимаю, но это же пу сути получается 2 вальный реуктор? не значит ли что при их установке колеса будут крутиться в другую сторону?
@combatcrew3 жыл бұрын
Только один Вал внутри другого, поэтому направление не меняется
@aleksandrkuznetsov77896 жыл бұрын
Что бы не так сильно запресовывало снег, попробуйте сделать шестерни под углом со скосом. Ещё можно обдувать горячим воздухом - но это мало эффективно. По уму нужно взять принцип соединения как у снегоходов (цепь - звездочка (каток- гусеничная цепь)), я к тому что снег и грязь нужно как-то выдавливать.
@user-mc1pv6hj9h6 жыл бұрын
По-моему вообще чёткий видос получился.Лайк не глядя
@user-ew6lj6uk7s4 жыл бұрын
Диски глухие бы как на уазе и защиту редуктора состряпать, думаю подольше ходило бы. Моё мнение
@user-my3bx8xf6y4 жыл бұрын
Вообще даже в штатной комплектации для нивы - это не снег. По поводу редукторов: можно попробовать закрыть их или использовать скошенный зуб.
@combatcrew4 жыл бұрын
Штатная и метра не проедет по такому снегу
@user-my3bx8xf6y4 жыл бұрын
@@combatcrew Приезжай в гости, посмотрим )))
@combatcrew4 жыл бұрын
уже насмотрелся на спецов, которые состав и количество снега по картинке определяют. Спасибо
@user-my3bx8xf6y4 жыл бұрын
@@combatcrew да, я тоже насмотрелся на людей, которые делают преждевременные выводы. Я был о Вас большего мнения. Очень жаль.
@alberodivita5486 жыл бұрын
есть несколько моментов 1. Можно сделать сложно реализуемую схему, это косой зуб или червячный привод к ободу колеса, в этому случае загрязнения будут удалятся под воздействием червяка или косых зубьев. 2. ступицу ломает не только из за намёрзшего на зубья льда, к этому добавляется вес автомобиля, который так же давит на ступицу и помогает намёрзшему снегу продолжать отгибать обод от шестерни, если ведущую шестерню поместить не вверх, а вниз, чтобы шестерня работала как каток который воспринимает всё давление от дорожного покрытия через обод на себя и делит его со ступицей на двоих, а так же поставить защитный кожух и забить пространство внутри кожуха смазкой, то это будет работать на отлично!
@user-ju9si7dc6e6 жыл бұрын
Вах , какой щикарний занижэнный приора выйдет ))))
@SRG1SEREGA6 жыл бұрын
ну наконец то))) лайк! погнал смотреть!
@Timoxa_k6 жыл бұрын
Бархан нива))
@1963amatar6 жыл бұрын
Думаю эти понижающие редуктора немного для других целей, для увеличения крутящего момента на колесо а значит для м/т резины большого размера которая применяется не по снегу. Зимой они не нужны это точно.
@user-ub7ty6ji4g6 жыл бұрын
Пора менять мотор!
@SVGAMINGwot6 жыл бұрын
Музыка на 3 минуте ЗАЧЕТНАЯ! Лайк!
@Vitaly_Kochergin6 жыл бұрын
Vova Sukonchenko подскажи название, если знаешь.)
@Vitaly_Kochergin6 жыл бұрын
Vova Sukonchenko Нашёл!!!))) Lazerhawk - King of The Streets
@user-yt5tn6oo2n6 жыл бұрын
Чёткая Нива вот только кузов подшаманить! И будет просто огонь!
@Tony_Montana16 жыл бұрын
подогрев шестерёнки делай, чтоб всё таяло сразу)
@hry-wu7do5 жыл бұрын
Плотный лёд очень трудно быстро растопить, потребуются большие энергозатраты в единицу времени. Думаю, даже водяной кипяток не справится с задачей на ходу топить образующийся бешеными темпами, от вращения колес, лёд. Остальные варианты: электричество (потребуется большой отъём мощности основного двигателя на генератор, в -5 -10, возможно, ещё будет работать, а в мороз -15 -20 явно не хватит с такой открытой конструкцией); горячими выхлопными газами (они точно не справятся в хороший мороз, если подавать по относительно тонкой длинной трубке к открытой конструкции). Это всё того не стоит, но можно попробовать. ))) Лучше всё же делать закрытую герметичную конструкцию с зимней смазкой.
@user-os2yj3ji1b6 жыл бұрын
Зубья на редукторах нужно делать конические типа гипоидных чтоб они очищались и все будет работать . Идея нормальная и помните это не редуктора на повседневку это как бы шоу примочка к стоковому транспорту .
@user-sj3ot1yu1e6 жыл бұрын
Что и следовало ожидать. По грязи думаю будет тоже самое.
@Abs646 жыл бұрын
евгений чистяков но не сломали же до этого...
@user-5er56h3uh6 жыл бұрын
Ничего подобного kzbin.info/www/bejne/kJaUgp6hpd1sppYm51s
@user-sj3ot1yu1e6 жыл бұрын
Сами подумайте, любой инородный предмет вызовет такую же реакцию. Пока не сделают закрытую конструкцию ничего не изменится. А при немалой цене зачем такой геморрой?
@schlafenyoda74856 жыл бұрын
евгений чистяков Возможно, если туда попадет камень или что то такое (твердое), может так же сломать, запросто.
@user-ij3cy9oi9u6 жыл бұрын
в конкретных извиняюсь за выражение ебенях на шестеренку налипнет с глиной каменья всякие и будет то же самое,если не хуже-что то думать надо
@user-iq1cb3me3b6 жыл бұрын
Андрей Соколов! Посмотрите видео из группы самодельщики: Небольшой обзор моего минитрактора. На 2 мин 17 сек. показано Простое РЕШЕНИЕ как избавлятся от снега, для зубчатой передачи. И вам творческих успехов!!!
@user-hk1pd8tx9n6 жыл бұрын
и где твое видео?
@user-iq1cb3me3b6 жыл бұрын
Николай Марков: это видео не моё, я указал его название. Наберите в любом поисковике: Небольшой обзор моего минитрактора видео из группы самодельщики видео Ютуб.
@chipollin0_o7086 жыл бұрын
Сначала подумал что гараж 54
@40superforty.96 жыл бұрын
на третьем озере снимали конец =)
@user-dl7rh9ml8u6 жыл бұрын
все таки мое предположение по поводу забивания снега в шестеренчатых парах подтвердились. (на стриме комент писал)
@Vitaly_Kochergin6 жыл бұрын
Lazerhawk - King of The Streets ( музыка на 3 минуте, когда Игорь боком валит)
@kuratorbobra11996 жыл бұрын
Зубья прямые вот и ломает, оно снег пресует, а если зделать попробовать зубья как в коробке передач косые, может начнет снег резать внутри и выкидывать?
@smitt8476 жыл бұрын
Идея хорошая, посмотри что дальше, имеет ли шанс на жизнь она в реальных условиях... Думаю когда устранят дефицит прочности этой части, все же будет слизывать зубья. Площадь зацепа зубьев уменьшится (из за засорения камнями, грязью, льдом) и пластик просто срежет. Хотя, что гадать, дождемся видео. Да и как поведет себя именно с камнями, тут лёд, он просто полностью и равномерно забивает зубья, а как камни? Не будут ли они вдавливаться в пластик?
@kombrug6 жыл бұрын
шиток нужен чтобы хотя бы снег и крупная грязь отводилась, легко сделать но возможно под разные машины переделывать
@LorluS3 жыл бұрын
Парни, у нас в стране многие чистят снег на нивах разными приспособами. Может и вы снимите что-то прикладное для народного хозяйства. Спасибо)).
@user-xq5vu3jl5i6 жыл бұрын
Как связаться с теми кто сделал редуктора? Знаю как за один день доделать редуктора чтоб их не забивало.
@combatcrew6 жыл бұрын
Все вопросы по редукторам можно задать здесь: www.drive2.ru/users/uazsokol/#blog vk.com/id238428309
@user-xq5vu3jl5i6 жыл бұрын
Завтра сниму видео отправлю ему в вк, если ему понравится идея то скоро будут новые испытания)
@kavaloff3386 жыл бұрын
Ну наконец-то, редуктора!.
@ergelEhiztari4 жыл бұрын
Why you dont use rings bedlocks that you can have tores pressure at 0.2kg???
@iliayakumonov96206 жыл бұрын
Второй эпично сломался))).
@moscowdeleted6 жыл бұрын
Я так понимаю, гелик с прошлого видоса так там и стоял?
@AimAssistTHEbestPS44 жыл бұрын
На шаину бы поставить ниву. Было бы интересно как пойдет по снегу
@capuchenator6 жыл бұрын
Игорян как ты считаешь размер резины? 285/75 16 в шинном калькуляторе всегда было 32,8") и ранее в видео с субарей замечал такую же не точность.
@combatcrew6 жыл бұрын
32,8 это 33, на субаре 30,5 - это 31
@capuchenator6 жыл бұрын
Combat Crew 245/70 - никак даже не 30.5. 265/70 вот это 30.5. я говорю потому что именно эти размеры юзал на своих машинах. Все 3 как раз😊 кстати благодарю за оперативный ответ приятно что читаете комментарии старых видео.
@combatcrew6 жыл бұрын
точняк, насчет 245/70 16 ошибся
@capuchenator6 жыл бұрын
Combat Crew если округлять, то ладно согласен. Прощаю тёзку😁Но по 245/70 (так было в середине ролика сказано), это 29.5".
@user-dx8mz5pm6g6 жыл бұрын
Игорь привет мы хотели бы с вами покататься в морье у нас две нивы у меня самоделка на базе нива если есть такая возможность и желание а у нас оно есть то ждём приглашения в районе мая спасибо у тебя классные ролики удачи до встречи.
@user-pt3id3so5s6 жыл бұрын
Как по мне, самое простое, что можно сделать- это поставить щётки, которые могли бы очищать гребёнки перед их соприкосновением. То-есть брать момент с самого диска, и по гибкому валу передавать его на круглые щётки, которые смахивали бы грязь в сторону . Плюс в том, что не нужно усложнять саму конструкцию редукторов. Однако есть и множество недостатков, как например бесполезность в суровых грязевых замесах, где уровень грязи очень высок. Это конечно не лучшее, что можно сделать, но ресурса явно добавит Также можно поиграть с материалом и формой зуба Так, например если сделать зубья острыми на, как зубья пилы, и узкими то грязи будет легче продавливаться между шестернями. Также, если зубья будут идти не вровень, а с небольшим развалом (как на той же пиле) и соприкасаться гранями неравномерно (я вообще хз, как это объяснить словами, легче изобразить графически) то грязь опять же будет продавливаться между зубьями. Только такие шестерни должны быть металлическими, ведь они будут тереться друг об друга, тем более в присутствии абразива. Также, с финансовой стороны вопроса редуктора довольно выгодная вещь, ведь шестерни придётся часто менять, а это дополнительная статья дохода для производителей. В общем: Хоть эти редуктора и просты до безобразия, у них есть масса преимуществ и их можно ещё очень долго усовершенствовать.
@Abs646 жыл бұрын
Валерий Левшаков рядом! Подсказки Ваши рядом с решениями нашими! В смысле льда, в серийной конструкции посмотрите, чуть позже.
@interpol9846 жыл бұрын
Нива похожа на машинку"огурчик"))))) из мультика"вспыш и чудо машинки" вот сразу она мне мультик напомнила)))))))(
@TwiSSter_07726 жыл бұрын
А движка хватит на такие колёса?
@user-xw1tn3uc3f6 жыл бұрын
Охренеть... Я тоже такие хочу... Есть какоето описание, или чего-то по єтих редукторах?
@Abs646 жыл бұрын
Владимир Нагирный www.drive2.ru/b/489594386980536973/
@operator3t96 жыл бұрын
Какой движок стоит на ниве?
@jurikruger1346 жыл бұрын
Думаю если в углублении шестиренак вытачить угол или под углом то снег будет выдавливать.
@NikitaNikitaNikita6 жыл бұрын
У меня в детстве была такая же машина игрушка зеленого цвета на инерционном моторе у неё задние колёса были здоровые а передние поменьше)))))
@user-co2dz9in5u5 жыл бұрын
Мужики поставьте гусеницы интересно будет)
@1Sergunya3 жыл бұрын
Такие только для асфальта, для снега и грязи только закрытого типа !
@aleksbelka34196 жыл бұрын
почему не закрытого плана сделать надежнее ведь будет
@smeh39294 жыл бұрын
снег всегда будет налипать на металлическую поверхность- это неизбежно. На гусиничных вездеходах такая же проблема существует
@mr.mechanicus97666 жыл бұрын
пыльник надо поставить и всё!
@Libertyordeath19866 жыл бұрын
Есть же военные такие на уаз
@user-qd7ef5vr9y6 жыл бұрын
А я говорил что так и будет . Это ещё начало . Редуктора открытого типа мог придумать только тот который не знает что такое оффроуд иле жадность меньше вложить больше сорвать
@bjmakin6 жыл бұрын
ну так а какой пыльничек сгородить?)
@popov20806 жыл бұрын
ну как и писали в др.видео грязь ,камень, и лёд теперь не переварит сея конструкция
@user_Stanislav6 жыл бұрын
Лед и прессованный снег тверже металла. Надо очищать. На мотобуксировщиках цепи часто рвет из-за этого без автонатяжителя.
@user-bx2dn6jv1c6 жыл бұрын
в мороз - не жизнеспособно. Обмерзло + боковая нагрузочка и - чпок! Привет высокий джек!
@user-bx2dn6jv1c6 жыл бұрын
и езда была не на экстрим резине. И в ватяг всегда.
@user-vt9zj4jw5h6 жыл бұрын
хорошие жесткие испытания, думаю железный пыльник решил проблему
@Abs646 жыл бұрын
Александр Соколов спасибо за конструктивное замечание! На самом деле, уже решения есть, просто нужно было сломать, и тогда делать выводы нам по устранению или изменении.
@samaritianinzloi37814 жыл бұрын
Чет мне кажется по снегу лучше на обычные колеса цепи поставить и дешевле
@kotborka4 жыл бұрын
Это не гребёнка,а-шестерня,зубчатый венец внутреннего зацепления.
@roadwarrior9816 жыл бұрын
Нива для драга)))))
@Polezniaskin4 жыл бұрын
Нужна гипоидная передача. Она счищает лед.
@user-md6fs3hk1j6 жыл бұрын
Редуктора огонь
@user-bx4hg9up2l6 жыл бұрын
Особо радуют комментарии диванных критиков про грязь и незнание конструкторами бездорожья.
@Vitaly_Kochergin6 жыл бұрын
Какие-то кожухи(защиту) на шестерни надо придумать, иначе ни как.
@addams_746 жыл бұрын
Слава Богу, что сломалась в поле, а не на ДОПах (где за такие конструкции нужно казнить). Увеличенное плечо в подвеске будет давить сайленты, изгибать оси рычагов (а, возможно, и сами рычаги), выламывать шаровые и подшипники. Хорошая колея (с камнями и корягами) и секундомер быстро остудит пыл экипажа.
@Abs646 жыл бұрын
Алексей Ма всё уже было, смотрите прежние видео, и не только у Комбата.
@addams_746 жыл бұрын
Андрей Соколов, а какая целевая аудитория сего девайса? Где и кому его применять? Спортсмены уровня Кубка России и выше? Вряд ли. Экипажи, нацеленные на результат, в здравом уме это себе не установят. И причин этому несколько. Редуктор в условиях соревнований, возможно, выдержит, но вот подвеска Нивы этого не переживёт. Дайте три комплекта нивоводам на Ладогу в качестве рекламы, если так уверены. Уверены в Ладожском испытании, да? Любители-покатушечники, которые с поросячим визгом радуются всем встречным лужам и с удовольствием ныряют туда? Или охотники-рыболовы и пр.. А как им по ДОПам ездить? Берёте на себя ответственность (моральную и юридическую) если из-за этих доработок отвалится колесо и произойдёт ДТП? По болоту (как и по снегу) - это зло, что и так было ясно и доказывает видео. Пока кроме антирекламы ничего не видно.
@Abs646 жыл бұрын
А вы все видео видели?
@addams_746 жыл бұрын
Андрей Соколов, отвечаю на Ваш вопрос: все те видео, что представлены на Вашем канале и канале Игоря я видел. Это лайтовые неспешные покатушки. В данном видео на ровном месте два редуктора накрылись "медным тазом". Ступицы вы усилите/усилили. И пусть там ломаться будет нечему. Вопрос то не к редукторам. Они сломались - снял, поехал дальше. Объективными результатами испытаний данных редукторов и ХОДОВОЙ ЧАСТИ (деталей подвески, подшипников ступиц, шаровых опор и пр.) могут быть только условия серьёзных соревнований или длительных экспедиций (с хорошими ударами в подвеску, боковыми кренами, частыми знакопеременными нагрузками и пр.).Ведь Вы по сути нехило так увеличили вылет диска наружу и получили длиннющий рычаг. Ответьте, пожалуйста, и на мои четыре вопроса: - кто целевая аудитория этих редукторов и область их применения? - Ладогу (и т.п.), перевал Дятлова, Монголию ПОДВЕСКА НИВЫ (речь не про редуктор) выдержит? - что произойдёт, если на ПОДе закинет камень на зуб (например, частый случай попадания такого камня между тормозным диском и защитным кожухом)? - берёте на себя всю ответственность, если из-за редукторов произойдёт ДТП?
@XX-wq9wr4 жыл бұрын
Когда увидел зубчатый венец на диске и открый редуктор. Первая мысль: что это за дичь))
@user-tf7qx5sf9i4 жыл бұрын
А если в редукторе использовать косозубые шестерни а не прямые. Мне кажется что это позволит выдавливать налипающий снег и всяческий дрек))
@aleksandrlagerev70516 жыл бұрын
Нива ТОП!!!
@BRIKO0223 жыл бұрын
По снегу надо уметь ездить
@user-in4mu4ji2c6 жыл бұрын
т.е. по факту решить только одну проблему, обледенение шестеренок