НИВА Переключение КПП Миф 5-й передачи. Какую КПП лучше на НИВУ АвтоВАЗ или Japan Aisin AG5 Niva 4х4

[@лицотатарскойнациональности]

Привет Андрей, благодаря твоим видео я попал в секту свидетелей превосходства нивы над всем

[@АндрейОсинов-х4ц]

Да ладно, над всем. У Нивы полно проблем, но на своём месте она конечно лучшая.

[@boricovich]

@@АндрейОсинов-х4ц какие у вас с нивой проблемы?

[@АндрейОсинов-х4ц]

@@boricovich Периодически что то гнулось-мосты, тяги, амортизаторы отрывались-нежная. Ну и подшипники-ступичные и полуосей-плохая защита от грязи. Карданы часто из строя выходили. Генератор вечно грязью забивался. В данный момент не могу на ней ездить-много всего модернизировал.

[@boricovich]

@@АндрейОсинов-х4ц ну так вы ее наверное не по предназначению использовали, вам наверное больше козел подошел бы, у себя за 5 лет пару лампочек поменял, потекший пластиковый гцс на шнивовский поменял и стартер недавно сменил. Езжу постоянно по рыбалкам, машину не жалею вообще, пробег 40 тыщ.

[@АндрейОсинов-х4ц]

@@boricovich У меня туризм, иногда экстремальный. Козёл у нас был, у него тоже полно недостатков. Но главное он не комфортный-на дальние расстояния не годится. Я много чего переделал-задний мост проварил и усилил. Карданы поставил усиленные. Тяги усиленные, амортизаторы от газели, генератор на верху под запаской. Поставил распорную муфту в переднюю ступицу. Это всё на Вазе могли бы сделать, но не стали.

[@1preccp]

Я из Бразилии, мне кажется, что в 1993 году компания прекратила экспорт в Бразилию, а существующая здесь Нива - коллекционная и стоит больших денег. Если бы Лада вернулась в Бразилию на экспорт, я бы купил Ниву. 👍👏👏👏

[@SamiDlyaSebya1]

Привет, а я думал всё ещё поставляют в Бразилию НИВУ. Жаль конечно

[@1preccp]

@@SamiDlyaSebya1 Те, что еще существуют, очень дороги и находятся в руках коллекционера. 👍

[@Sergey-yv1ko8pk5h]

Прав! У меня 2131, езжу именно так. Это же логично не на обороты смотреть а на тягу. Едишь в гору не хватает тяги на пятой, включаешь, четвертую, затем третью, а не по оборотам смотреть

[@ElizarKingstar]

Надо петицию подписать, чтоб АВТОВАЗ ниву подарил Лапочкину! ))

[@АМК-ш2л]

Раздели стоимость Нивы на количество подписчиков канала и если даже каждый третий перечислит несколько рублей то и не надо ничего просить у АвтоВАЗа или еще у кого-либо.

[@necromant1983]

@Halam-Balam MIR это как Палыч... Пока уаз был канал рос, потом новую гранту купил и нечего смотреть. Сейчас Палыч купил старую ниву, восстанавливает и снова интересно

[@АлександрСмолин-я8к]

Он, вроде, на ютюбе зарабатывает.

[@РодионОрестович]

У меня Террано 3🚘 и УАЗ 3151🚙 в пользовании. Смотрю про ниву потому что интересно посмотреть Вас Андрей👍)). Заметьте на ниве и не ездил никогда))).

[@kolyanbushov2459]

Террано 3 это рено дастер

[@Prokopiy2]

У меня тоже нет нивы и я тоже смотрю. У отца уаз 3151 но он мечтает о ниве у людей совка нива это как ленд крузер прадо сейчас.

[@АндрейОсинов-х4ц]

Я с друзьями на 469 дизель от террано ставил-зверь получился!

[@НиколайВладимирович-с9й]

обаяние автора )

[@Оксанкин]

Всегда полезно послушать опытных людей..

[@evgenmorozov4575]

Нива шевроле 2013г. Для меня 5 передача - это вообще универсальная штука, особенно если на дальняк ехать, Москва - Волгоград на пример. Использую как коробку "автомат". После того как с пузотерки(ваз2114) пересел на ниву каково было мое удивление... когда на 60 км\ч обороты двигателя на 4 передаче равны примерно 2000. А на 70км\ч обороты уже 2400-2500 примерно... что впринципи позволяет уже переключиться на 5 передачу если не нужно делать каких то резких ускорений или не нужно подниматься в гору. После такого переключения обороты двигателя становятся 1900-2000, что в целом не приводит к масленому голоданию и т.п. И получается на 5 передаче открывается диапазон скорости от 70 и до максимум возможного без каких либо переключений. Короче можно ехать как быстро так и тащиться за каким-нибудь перегруженным дагой. Очень нравится такая фишка)

[@Seidgent]

Ну такое себе... Я наоборот почувствовал ущербность шнивы после приоры, так как на 4 й на подъем или обгон больше 100-110 ей тяжело по оборотам а на 5 й не тянет ни фига она, так же и обгон фуры по м 4 это просто беда, пока с 95 до 120 разгонишь целая вечность сзади фарами моргают кошмар... Нива кстати в идеале с пробегом 15 тыс км , и проехав на ней 1500 после пересел на Приору с ее длинными передачами и крутящим мотором я мягко сказать офигем

[@РомаПілот]

Вот такие видео очень нравятся, спасибо.

[@PalichLive]

Главное чтобы мотору было легко! С горы можно и на 40 включить 5ю. А в гору 5я вообще не нужна!

[@ВасяВаськов-в4н]

Потому что не тянет

[@StasNivas]

@@ВасяВаськов-в4н Что такое "Тянет" Вася? Ну в гору разгоняется же Нива на 5-й! Скорость набирает я имею в виду! Другое дело что Зачем??? 5-я по моему мнению, это передача поддержания скорости, а не для разгона! Не смотря на то, что как ты видел в моём видео, даже в Гору, на 5-й Нива Разгоняется!

[@StasNivas]

Привет Палыч! 🤝

[@ВиталийКарпов-п9ф]

Привет, палыч! Ждем новых видосов за стоимость восстановления нивера! Очень интересно!

[@Kot_Rentgen]

Палоч, и ты здесь?!?!😭🤣😂👍😁

[@КонстантинТарасов-в8ч]

Я на ниве уже более 5 лет 5ую включаю даже при 50-60 полёт отличный. Правильно сказал, нужно выбирать передачу от обстановки и степени нагрузки

[@dozzz33]

Тоже самое, я один почти всегда и без груза, 5 после 50-60 спокойно втыкаю.

[@ВасяВаськов-в4н]

Она у тебя как единственный авто в семье?

[@ВасяВаськов-в4н]

@@dozzz33 а на хуя?

[@ВасяВаськов-в4н]

@@dozzz33 ездить не умеешь?

[@КонстантинТарасов-в8ч]

@@ВасяВаськов-в4н если ты мне то да единственная

[@МихаилЗубков-щ6в]

Андрей, большое спасибо. Все грамотно и четко разложил по полочкам.

[@markupich]

Узнал как другие переключаются, а я до 70км на 3й еду до 100 на 4й, потом 5я.

[@ИванЛучезарный-и1э]

Бро привет , я люблб (почти) до отсечки крутить авто ! 👍

[@СергейПестиков]

Отечественный НиваВод Андрей Лапочкин! Всегда прав в своих видосах. Я ему почему-то верю

[@ИванЛучезарный-и1э]

Здравствуйте , Андрей спасибо за видио 🤝👍 . Мне зашло !

[@nikolaymakarov7833]

У тебя очень интересные видео Андрей.

[@SamiDlyaSebya1]

Спасибо за просмотры Николай.

[@дмитрийборисов-х4ж]

только коробка АВТОВАЗ я купил свой шнивас с проблемой вылетания 2 передачи не стал ее чинить просто пошел на разборку купил коробку за 3 тысячи рублей комплектную поставил и катаюсь уже 2 год все отлично ходит .А пятую помоем у нужно с 90 врубать в инструкции автомобиля написано если не ошибаюсь

[@АлександрДулепинских]

Привет, Андрей! Если горочка приличная или нужен быстрый обгон, тогда и 90 лучше на 4 ехать. Все зависит от нагрузки. А даёт нагрузку обычно горка, но чаще водитель когда резче на педаль жмёт. Чем выше нагрузка, тем более низкие передачи нужно выбирать, так как больший момент на колеса передается по принципу механики.)

[@SamiDlyaSebya1]

Всё правильно. В каждом случае своя стратегия. Водитель сам решает.

[@bratburyat5750]

Доброго времени суток! Спасибо большое за ваше видео. Все весьма объективно. Когда я в первый раз прочитал, что на пятиступке нужно переключаться на пятую после сотки впал в ступор. Сам я недавно стал владельцем нива легенд 21г.в. переключаюсь чуть ли не с 60 в спокойном темпе. П.С. позвольте вставить замечание, Вы льёте очень много воды, тяжеловато воспринимать материал. Но, я повторюсь, в целом, все максимально объективно.

[@РодионОрестович]

У меня на уазе нет тахометра, езжу по тяге всегда. КПП 4ст, двойной выжим рулит))

[@vladimirp6263]

Привет всем Ниво водам. Из своего опыта свидетельствую. Долгое время не проверял уровень масла. Все лень или нет возможности было. Ездил и по трассе до 110 км.ч. И по бездорожью в горы не высокие. Когда настал момент и я решил сменить масло, то из коробки у меня вытекло старого масла граненый стакан и чуть больше. Реально меньше 300 мл. Коробка работает по сию пору. Без нареканий. Сколько по пробегу ездил на таком объеме не могу сказать. Приблизительно 3000-5000 км. Машина эксплуатировалась весь год. На дальняк не езжу. Только по городу и пригород на работу.

[@alexandrmazunin5690]

Андрей приветствую. Всё правильно сказано, я 5ю включаю с 60 по прямой трассе. За таблицу спасибо большое, что, классика и, нива есть разница по КПП.

[@Лев-ч8ш]

Андрюха, скоко тебе годов очень интересно, смотрю тебя и улыбка на лице моём человека Льва.На днях буду себе забирать нивку вторую в своей жизни.

[@miharein703]

Лет 120,130

[@boricovich]

Андрюха, я согласен с тобой, у мну Нивка 17 года, пробег 40, на пятой можно пилить и нормально разгоняться от 60 км/ч, мотору легко, главное обороты не ронять ниже 2000 оборотов, все пучком, мотор раскручивается легко. Трасса всегда не более ~2500 оборотов и 80/85 км/ч. Но я лью ацетон 23 мл на 10 литров топлива, за счет этого движок более эластичный и тяговитый во всем диапазоне. Ацетон также прочищает всю топливную магистраль и исключает нагар в цпг из-за езды на малых оборотах, а также дает экономию 1-1,5 л.

[@Игорьгришин56]

Когда не с кем дома поговорить...все достается подписчикам.... Подход чисто депутатский много ни очем...но народ ждет ходь в конце..серии что то..по существу... Ждемсс..

[@ДмитрийИовлев-л5ф]

Не слушай не кого Андрей!!! Делай больше интересных видео. Не слушайте не кого!

[@SamiDlyaSebya1]

Хорошо. Спасибо Дмитрий за поддержку. Удачи

[@StasNivas]

Привет Андрей! 🤝 Всегда Пожалуйста!😉 Про коробку передач Спасибо что внёс Ясность! 🙂 Мой предыдущий Автомобиль перед Нивой - ВАЗ 2109 1990-го года выпуска 🙂 Сам я не Технарь, и в этом вопросе как оказалось тоже был жертвой Мифа! Когда-то давным давно и в Автошколе на Жигулях так меня инструктор учил, и друзья старшие во дворе, и много кто ещё! Что 5-я в Жигах высоко, масла ей не хватает! 9-ку я кстати покупал в Идеальнейшем состоянии, с Родным пробегом 24000 км, обзор её тоже есть на моём канале! Но у неё жутко пела 5-я передача! И бывший хозяин опустив глаза признался мне при продаже: - Я на 70-ти 5-ю включал, вот и поджёг подшипник 5-й передачи, от того и поёт так!

[@StasNivas]

@@idilegko Я это видел когда-то, да и сам знаю! Андрей просто про расположение шестерён и подшипников в КПП рассказал! Понятно что в реальной жизни Нельзя ездить внатяг, это не только приведёт к повышенному расходу топлива, но и снижает ресурс двигателя! А так же приводит к образованию нагара в камере сгорания, засеранию свечей и многое другое!

[@StasNivas]

@@idilegko Да, тут подводный камень для Новичков! У нас с Андреем есть Общие Зрители, которые только что купили Новую Ниву, и под моим видео, на которое сослался Андрей, они уточняли у меня, действительно ли нужно ездить на таких высоких оборотах, я обьяснил в комментариях и про масляное голодание, и про расход топлива, и про пик крутящего момента, и про засранные свечи, и вижу уже этого человека тут под этим видео Андрея и понимаю что он это видео Андрея, понял как призыв к действию Ездить на 5-й передаче со соростью 50 км/ч. Видимо нам с Андреем нридется продолжить эту тему, что бы все поняли что не нужно ездить на Ниве, с оборотами менее 2000

[@mrzeevzeev3190]

Полностью согласен, с одним уточнением: - "Чем выше скорость тем легче машина, центр масс стремится сдвинуться с вертикального в горизонтальное положение". Это имеет так-же значение...

[@ДенисХацкевич-щ6ы]

Чем выше скорость движения, тем выше частота вращения шестерён в КПП и рк, при этом время, за которое зубья шестерён контактируют между собой в точках контакта, передавая крутящий момент, стремится к минимуму, соответственно в теле зуба за столь короткий промежуток времени не успевают развиться максимальные величины напряжения, способные привести к пластическим деформациям и изломам. Это справедливо для режима разгона. При движении с относительно установившейся скоростью, автомобилю требуется лишь преодолевать возникающие силы трения, которые в данном режиме невелики, и по сути автомобиль движется благодаря силам инерции, которые тем выше, чем более автомобиль нагружен. При разумной эксплуатации груженым авто проще управлять, так как в некоторой степени силы инерции уравновешивают силы, препятствующие движению. А зубья коробки ломаются при длительно приложенных максимально допустимых усилиях в точках их контакта

[@nawarskiyilya5393]

Спасибо, Андрей! Волею судьбы вожу длинную ниву с весны этого года. Скорости переключаю на слух, как и учили в школе. То есть чувствую, что машине мало - переключаю следующую. Много - значит, пониженную. ОБычно езжу так - на первой трогаюсь, на второй еду там, где надо ехать медленно, на третьей разгоняюсь дальше, немного четвертой, и потом пятую. Пятая, как правило уже с 50 км/час. Машина обычно не загружена, поэтому с полтинника пятая идет спокойно без рывков... Был недавно внезапно удивлен "новостью" у Стаса, что пятая включается только на 80-90. Подумал, что бред. Но, поскольку это у меня первая Нива, решил прислушаться к советам бывалых. Что мне совершенно не добавило, а убавило удобства в езде. И как же я рад и Вам благодарен за это видео!))) Спасибо еще раз.

[@wert8285]

Ну ты приукрасил..5 я с 50...?

[@sever8182]

с 50 пятую ты конечно пыжышь, надо хоть маленько мотор то раскручивать. Меня аж передергивает когда люди на холостых ездят

[@ДжуняЧемп]

Стасика слушать - себя не уважать, постоянно ахинею подтравливает.

[@ДжуняЧемп]

@@wert8285 да можно, если машина не своя и не жаль, маленько потерпит.

[@wert8285]

@@ДжуняЧемп Так то да!

[@BigTony33]

Вот уже ругался в комментариях. Но не могу бросить смотреть. В рубашке красавчик, и наконец по делу видосы)))

[@SamiDlyaSebya1]

Привет. Спасибо за отзыв. Удачи.

[@ВикторЮрьевич-й4з]

подумай о смазке двигателя,когда едешь медленно на пятой,жигуль любит обороты (смазку)

[@ДядяМиша-т1я]

Спасибо за помощь, с тобой легче обслуживать👍. Вот только на карту перевод с комиссией, по телефону было бы лучше, можно было бы и небольшие суммы перечислять, но чаще.

[@ОйгенВейдман]

Благодаря Андрею,купил себе ниву.После ремонта КПП,пятой скорости хватило на 10тыс.км.Думаю покупать новую коробку, ремонт это не надолго

[@johnpositive2386]

Когда уже новый перегод, все ждем! :) Скажем, старый КРАЗ из Хабаровска в Сочи!

[@НиколайМихалыч-д3л]

😁👍

[@SamiDlyaSebya1]

А что есть такой заказ на перегон? Тогда еду, условия на эл. почту. Только мне кажется его проще на запчасти разобрать или продать таким, какой есть, а в Сочи, в Краснодарском крае или в Ростовской области, купить другой КрАЗ. Денег на перегон уйдёт очень, очень много. Поэтому таких перегонов почти нет. Мой перегон УралКрана уникален из-за этого. Мало кто станет тратить кучу денег на перегон старой техники на огромные расстояние, если это не выгодно. А выгодных или предположительно выгодных вариантов для клиентов, желающих перегнать старую технику, мало. Легковой транспорт можно в автовоз или контейнер загрузить, а с тяжёлой техникой надо подумать и взвесить всё хорошо. Был заказ перегона зимой Камаза самозвала с карьера, убитый 400 000 км. пробег, почти лысые шины. Перегон 6000км. с Байкала -40С по Сибири в Краснодарский край. Я отказался. Гололёд на перевалах, мороз и если встал, то, что делать?

[@Игорьгришин56]

@@SamiDlyaSebya1 если на каждую шутку прикол так реагировать....🤔🙄🤗

[@СерегаСС-л9х]

@@SamiDlyaSebya1 да то просто кто то вас хотел угробить ,

[@sever8182]

@@SamiDlyaSebya1 дешевле на жд платформу погрузить и геммора меньше

[@СерегаССевастополь]

Респект за пятую передачу😀, а то я постоянно переключаюсь на пятую уже после 60,и по городу на пятой езжу,и умники меня задолбали коробку навернеш ,маслянное голодание ,а я езжу и смеюсь.😀

[@denisrusis]

Прям как я, ✌️😁

[@СерегаССевастополь]

@@denisrusis неслушай умников и машина будет ездить😀

[@СерегаССевастополь]

@@denisrusis раздатка гудит?

[@BablchLife]

Добрый день, Андрей. В книжке по использованию автомобиля всегда прописананы скорости и передачи им соответствующие)). Поэтому нет смысла заново изобретать велосипед, он давно уже создан! Владелец авто, считаю, не должен садиться за руль, пока не усвоит правила пользования автомобилем.)) За курс с картинками спасибо отдельное! И - да, перехожу на высшую передачу, когда обороты двигателя начинают переваливать через 3000 оборотов. Двигатель эластичный, позволяет широкий диапазон по оборотам и тяге даже в рамках одной передачи, а в стеснённых или труднопреодолимых условиях использую весь ряд передач при пониженном ряде в РК.

[@SamiDlyaSebya1]

Привет. Не увидел в инструкции таких чётких рекомендаций, кроме как на период обкатки и то ограничение только максимальных скоростей, про минимальные сказано типа сами решайте. Я это показал в видео. Есть значит рекомендации только по максимальным оборотам. Их и не может быть чётких т.к. минимальные и максимальные обороты подбираются в зависимости от загрузки и условий дороги, а так же стратегии совершаемых манёвров.

[@donfedor007]

Ездил и на 5 дверной и на 3. Включаю 5 от 80 , в зависимости от условий. Часто на 5 еду со скоростью 80-90 и нечего.

[@SamiDlyaSebya1]

Спасибо за комментарий из вашего опыта.

[@donfedor007]

@@SamiDlyaSebya1 пожалуйста! Вам спасибо ! Буквально сегодня ездил на охоту, 4 человека на трассе 80-90 на 5й легко наберите наобгон 110👍

[@ВасяИванов-я9х]

Здравствуйте Андрей. По поводу пятой передачи : был у меня случай, правда на ВАЗ 21043, разсыпался подшипник шестерни пятой передачи, выдавливало заглушку и вытекало масло. Хорошо что в гараже. До этого искатал трëшку и две шестерки на 4 х ступках что такое коробка знал теоретически и просто ездил, а тут такой сюрприз... Не знаю как сейчас ( четверка была 1999 г. вып.), а тогда стоял упорный подшипник с пластмассовым сепаратором, он то и развалился. Помню шибко ругался, пришлось снимать и разбирать коробку, чтобы его поменять. После снова была шестерка с четырехступкой, ни каких проблем. Машина была бешеная : 150 на четвертой без проблем, правда гул после 110 как в самолёте, ну и стрелка спидометра по часовой, датчика уровня бензина против часовой примерно с одинаковой скоростью. Сейчас езжу 17 ю зиму на НИВЕ ШЕВРОЛЕ с пятиступкой, никаких проблем, лью трансмисионку Роснефть, чуть больше уровня. Пятую включаю крайне редко, моя скорость теперь 80 - 110😊, хотя машина легко разгоняется больше 140. А статистика получается следующая: четыре четырёх ступки поломок 0, две пятиступки 1 поломка подшипника пятой передачи. Всем добра! Интересных путешествий. В хороших руках, при должном уходе и внимании НИВА доставит много радости.

[@ramsesacute6647]

Не меньше двух тысяч оборотов все передачи(я). И да часто ищу шестую передачу!

[@tollsmitt9426]

Спасибо!),давно хотел услышать опровержение!

[@ДенисПопов-г7о]

Вся ясно и понятно истинный нивовод молодец!

[@ИгорьЛатышев-ъ5ю]

Пятая передача находится в отсеке где находится задняя передача и в теории возможно масляное голодание , потому что изначально она не была аредусмотрена и дорабатывалась потом а общий уровень масла не высок и я лью все время не 1,3 л а 2 литра , коробка отходдила 250 тыс без единого вмешательства и до сих пор работает отлично

[@ИгорьДмитерко]

Андрей ты прав ! У меня 21213 , переключаюсь также , всё зависит от обстоятельств .

[@vaninec]

Познавательный ролик Спасибо!

[@vitaliknor9024]

Пятую включаю после 70-80 что б снизить обороты двигателя т.к стоят ГП 4.3 от ваз 2101.4й год езжу никаких проблем

[@ватяватя]

И я так включаю. У меня вообще с 02 стоит редуктор.

[@TheGenaz]

Полностью подтверждаю сказанное. В городе езжу 60км/ч на пятой передаче. Перед домом есть дорога 1,5 км и углом подъёма 30 градусов. При наличии запаса скорости, вполне разгоняется в подъём на четвёртой передаче.

[@StasNivas]

А на ресурс Двигателя, на форсунки и свечи засранные и на расход топлива пофиг???

[@Maximtan1]

не это же перебор. 60 дял 5-й это уже нагрузка на мотор. с 80-90 да спокойно можно.

[@РусланГолтаков]

На НИВА идёт своя КПП - тяговая (сближенные первые 3 передачи), 4я и 5я передача такие же как и на классике (5я вроде как есть 2х видов). В рекомендации указано - 5ю включать на скорости не менее 100-110км/час.

[@ДмитрийЕрохин-я3ы]

пикап вис 2346 на базе нивы 2017 год выпуска,пробег 80к,пятая передача только после 100

[@ДмЕрм]

Андрей , привет ! Проехал на своей 3Д. 245000 , машине 11 лет , конфиг Г.П 4.3 , 29 колёса , 3.1 РК . Что хочу сказать 5 передача родная в ней , максимум подшипники менялись на КПП . Жду когда миф сработает по 5 передаче 😀

[@НиколайВладимирович-с9й]

привет, Андрей ! сказанное в твоих роликах , с разных сторон , обоснованно до нельзя . интересно смотреть . подписка ) .

[@SamiDlyaSebya1]

Спасибо Николай за понимание материала и за подписку. Удачи

[@HunterLive32]

Новая нива, пробег 600км) 5ю втыкаю на 70-75 если не в горку и едет отлично. Когда двигателю тяжело это очень хорошо чувствуется)

[@ShukaevRoman]

2 года переключал пятую на 72-75 кмч. Сейчас машина на подъемнике. Закончилась 5 совсем. Стерлись зубья у муфты синхронизатора 5й передачи, вилка износилась. А запчастей в Москве только в сети автозапчастей Биби и то только в единичном экземпляре. В каждом магазине сети по одной. Так что, вот так.

[@ALMIH73]

Я между колеями стараюсь на сцеплении прокатываться тоже, интуитивно пришел к этому. По пятой, когда давно появились коробки и я воткнул ее на 2121 , слесарь сказал что кроме заливочной пробки еще через рычаг залить немного. Но думаю что это не важно

[@АндрейДзыгарский]

Уж сколько лет мудрость черпаю.. спасибо! Сам не имею возможность использовать авто кроме Нивы (или УАЗа), хоть и на иномарках катаюсь иногда. Если "пальцы не гнуть" - Нива офигенный автомобиль, хоть и пару раз чуть меня не убил

[@ВикторИванов-ю4л]

на шипованной резине с экономил??

[@vitaliknor9024]

На вестах и икс реях на панели стрелочка показывает когда переключатся(рекомендация от завода)так вот она пятую требует уже на 65км/ч а коробка там обычная вазовская

[@АндрейШатунов-я2п]

Для ясности вопроса с минимальной скоростью для пятой передачи - нужны замеры мгновенного расхода топлива на 4-й и 5-й

[@Виталий-к5ю5ь]

Как всегда хорошее видео!

[@alextulyak774]

ВЛИ-5 - это тема. Не зря их на советские Нивы с конвейера ставили. Ездил на них, хочешь сбрасывай газ, хочешь - не сбрасывай, за счет мощных боковых грунтозацепов вылезет практически из любой колеи. Правда, на асфальте эти грунтозацепы (плюс дубовость резины) дают неслабый акустческий эффект, плюс на слабых грунтах есть возможность зарыться, если с газом переборщить.

[@АндрейОсинов-х4ц]

И всё таки я поставил уазовские "лапти". Столько уже на них отъездил и только один раз уступил Ниве на ВЛИ 5.

[@alextulyak774]

@@АндрейОсинов-х4ц Сейчас езжу на кордиант офф роуд. По части вылезти из колеи они сильно уступают ВЛИ-5, зато на асфальте по сравнению с ними практически безшумные. Есть у кордиантов, правда, еще один минус - резина мягкая, каждый пойманный саморез приводит в шиномонтаж. Но ничего идеального не существует.

[@АндрейОсинов-х4ц]

@@alextulyak774 Моя тоже мягкая-мне нравится, она быстрее от грязи очищается и на грейдерах на ней лучше. Стравливаю до 0,5 и как по асфальту. Главное большую яму не пропуделять и на повороте не улететь. Из колеи только два раза не смог выбраться, правда не очень то хотел. На чернозёме и на глине после небольшой грозы. Зато на мягкой почве, в лесу, по камням. Она больше штатной по диаметру, а диски 15" такая сама амортизирует.

[@ИбрагимИсинбаев]

Все понятно и доступно, молодец

[@sashnov2678]

Лапочкин! Чем ближе к полке крутящего момента, тем меньше нагрузка на мотор....а на Ниве это 3000-4000об/мин(найди график 21214)....Именно на этих оборотах лучше переключаться! Что бы находиться в зоне максимальной эффективности этого мотора! Этот мотор не любит низы...это жига! А так можно и на 1300об/мин ездить с трясущимся мотором!) и говорить смотрите она прёт!!!! И 2е на 3000-4000об/мин идёт лучшая прокачиваемость масла!

[@sever8182]

точно, после 3000 как будто турбина включается и машина очень бодро едет

[@StasNivas]

Всё верно!И Ресурс двигателя страдает от постоянной езды внатяг, и расход топлива Выше! Но в данном видео Андрей именно о КПП говорил

[@АндрейАлексеюс]

Спасибо молодцы грамотно

[@SurviveonWheels]

Приветствую. Точно, переключаеш передачи исходя из условий. А не по оборотам. Я несколько лет отъездил на Нивасике, потом решился сделать шумоизоляцию, первую неделю путал передачи)) по звуку орентируешся. На тахометр некогда смотреть)). И конечно же встречный ветер, чем быстрее едеш тем сильнее он сопротивляется. Ехал с велосипедами на крыше, закреплены вертикально, по трассе не всегда хватало движка ехать на пятой. Думал, все, хана машине)))

[@strifr6024]

В теории можно еще предположить, если шестерня 5й передачи отгорожена перегородкой с какимито перепускными каналами для масла, при высоких оборотах т.к. она большая по диаметру и находится в нижней точке, она расбрасывает масло и то попадает в другую камеру, а приток в эту не такой интенсивный, т.е. выравнивание уровня, перетекание происходит с задержкой. Возможно только так, если так )

[@wert8285]

Логично! Тоже об этом думал..

[@wert8285]

Материал интересный! Могу ошибаюсь, но в таблице, Андрей, это не передаточное число, а коэффициент увеличения?

[@Dmitryi_Ivanov88]

Да в пятой передаче проблема в гайке хвостовика - он раскручивается, зубъя синхронизаторов уходят в сторону в итоге маленький зацеп и их слизывает в итоге пятую выбивает либо она просто не втыкается

[@Ниваэтомаленькаяжизнь]

В начале, когда только сел на Ниву при переключении передач одним глазом смотрел на скорость, обороты. Тем более, что этот период совпал с обкаткой новой машины. Потом привык к Ниве (или она привыкла ко мне) и переключать уже стал ориентируясь на тягу автомобиля. Заметил, что автомобиль вяло разгоняется если обороты двигателя падают ниже 3000об/мин. Ну, это в целом соответствует кривой ВСХ двигателя. Да, она едет, но динамка уже не та. Если надо стартануть (например, для обгона), то переключаю на передачу ниже . Согласен, тоже бывают ощущения, что 6-ой передачи не хватает)

[@SamiDlyaSebya1]

Всё правильно. Не хватает тяги, переключаешь на нижнюю, а если хватает и разгон быстрый не нужен, то другая ситуация.

[@ИльяАндриас]

Большое спасибо классные ролики, а есть видосы про пинки при переключении и их причинах?

[@Olfromts]

Андрей, а в какой программе делаете видеомонтаж своих роликов?)

[@GrichaBarbarin]

На кпп справа по ходу авто есть пробка можно через неё налить масло, входит примерно 2,5 литра.

[@SamiDlyaSebya1]

Привет, а зачем? Это техническое отверстие и заливать на НИВЕ не удобно через него. Я специально с механиком общался с АвтоВАЗ и он подтвердил, что по стрелку на корпусе КПП у пробки достаточно 1,5 литра, при замене. Это даже ниже, чем по край отверстия пробки. Лить пока выливаться с отверстия не начнёт и достаточно этого.

[@stanislavholodtsov5932]

Я порой 6 ищу, 5 вообще универсальная скорость)

[@sever8182]

шестой не хватает это факт

[@ватяватя]

И моя просит шестую включить.

[@alexandergogolev171]

+100%, была бы коробка 6 ступая, песня...

[@СебастианПерейро-ш4х]

28:00 и далее. Исполбзуя логику автора, можно сказать, что если машина не заедет на гору с места, то и с разгона тоже не заедет, ведь "ньютонов" в двигателе у неё не прибавится от разгона... Есть в механике понятие рычага, КПП работает по этому принципу. Так вот при одном и том же усилии (ньютонах) и разном месте приложения, мы получаем разное значение на другом плече. Это как если взять палку и пытаться поднять тяжёлое, используя точку приложения приложение силы в середине, ты сломаешь палку, а если ближе к грузу, то поднимешь его. Весь этот конструктив для гибкости и удобства управления, экономичности. Можно сделать кардан, который будет "выходить из диска сцепления" и заходить в мост. На этой машине тоже можно будет ездить, но какова будет экономичность и удобство управления всем думаю понятно.

[@SamiDlyaSebya1]

Дружище вы о яичнице говорите, а я о бутербродах. При чём здесь плечо на шестерёнку 5-й передачи? На шестерню конкретно давят одинаково силы на 5-й передаче при скорости 100 км.ч. Что с с пятой будет разгон до 100, что с 4-й до 100 и потом на 5-й 100. В итоге вы едите всё равно 100 на 5-й. А вот для ДВИГАТЕЛЯ, нагрузка на коленвал, шатуны будет разная на 4-й передаче или на 5-й. Мы обсуждаем шестерни КПП, а не ДВС. ДВС дальше уже обсуждается. Это для двигателя легче или труднее есть разница тащить НИВУ на 5-й передаче с малыми оборотами или на 4-й с большими. И то до определённого момента, после которого большие обороты для ДВС кирдык.

[@АнтонКрутолапов]

Единственная проблема 5 передачи ВАЗов классики и Нивы это не возможность её примирения раньше 90-100км в час, при наличии пассажиров, кроме водителя, или багажа. Решается установкой ГП с числом 4.1 Хотя на Ниве эта проблема невелируется наличием раздатки. А самый больной подшипник в этих коробках - промежуточный между первичный и вторичный валом. Он не только высоко находиться, но и закрыт от прямого попадания на него масла. Как только уровень масла падает подшипник начинает голодать. Потом масло добавляют, а подшипник уже загудел. И в итоге в место этого подшипника, по не знанию, меняю первичный, а шум остаётся.

[@Иван-и4р7д]

С мотором 1.7л покажи ка мне друг машину которая на пятой с багажом и пассажирами нормально поедет? Что мешает на 4й дать оборотов до 4000 и спокойно после 100 воткнуть пятую?

[@АнтонКрутолапов]

@@Иван-и4р7д шум, жор топлива и вообще - зачем мне в кпп 5я передача если комфортно ехать со скоростью 80-90? Лично мне - не понятно.

[@АнтонКрутолапов]

@@Иван-и4р7д и да- есть машины с мотором 1.7 и даже 1.6 в которых 5я от 80км/ч очень даже работает, даже при полной загрузке. Как пример- Школа Филиция,мотор 1.6 аее, 75лс.

[@Maximtan1]

@@АнтонКрутолапов у меня шнива 2004 года евро 0 с тросиковым газом прет как танк на 5 хоть с 60. но сам так не езжу 5-у с 2.5тыс и с 80-90. но мотор рабочий). У кого не тянет -давление масла и компрессию смотрите)

[@АнтонКрутолапов]

@@Maximtan1 у шнивы как и у нивы, момент передаётся через разадатку. А там нет "прямой" передачи. Коэффициент повышенной передачи-1.2, но про это мало, кто знает, как и про многое другое. П. С. Компрессия, в моторе моей машины, 12. Масло не жрёт от слова совсем. В прошедшем августе ездил от Москвы до Челябинска - ни разу не доливал: выехал с штатным уровнем и вернулся с ним же.

[@АлександрКлычков-р3л]

Самое большое давление на пятно контакта шестерëн, это при набирании разгона, а не при постоянной скорости. Но каждый нивавод на педаль акселератора давит по разному, даже при большей загрузки авто. Сам видел гружëную ниву, мужик так дëргал газ, что аж жалко было машину. И сколько такая коробка прослужит не знаю.

[@АнтонКоновалов-ж2н]

Хорошый обзор 👍👍

[@SamiDlyaSebya1]

Спасибо

[@СергейЮркин-э3ч]

Андрей доброй ночи. Посоветуйте какое масло залить в коробку и мосты. За ранее спасибо.

[@Вадимтотсамый-у5в]

при установившемся движение "давит" меньше. Как раз если будешь разгоняться на 5ой вот тогда будет "давить"

[@Evgeshaa2018]

Здравствуйте, а какое масло в двигатель заливаете синтетику или нет ?

[@VoronV123]

😄👍 Отличный вариант!

[@topboxe1723]

В моей машине шесть передач , крутящий момент 200 н. Лайк

[@ватяватя]

Я тоже хочу 6. Где взять такую.?

[@Andrew524476]

Пока только учусь водить, первая машина шнива, нет ощущения что на 80 хочу воткнуть 5ю, на 90 то на 4й более гибко управляется, больше 90та да, можно пятую. Но шнива тяжелее классической нивы

[@СерегаССевастополь]

Вот соглосен на в е 1000% включаю 5 ю в зависимости от нагрузки на двигатель когда в 50 когда после 80😀

[@АлександрС-с9о]

Допустим у 4 передачи 10 зубьев у 5 - 5, при одинаковой скорости (мощности) на колеса каждый зуб 4 передачи будут испытывать в два раза меньше давление.

[@АлександрС-с9о]

@Анатолий Анатолиевич Согласен, я ведь чисто теоретически из рассуждении Андрея Лапочкина

[@ЕленаКараваева-л6г]

все правильно рассказал про переключениях передач

[@ШиваБхайрава]

Езжу всегда или один или вдвоём , груза тоже не особо много бывает . 70/75 пошла пятая , больше сотки не иду даже по трассе ... думаю это максималка для Нивы 3Д , она поедет и быстрее , но не стоит ...

[@SamiDlyaSebya1]

Спасибо за комментарий.

[@ШиваБхайрава]

@@SamiDlyaSebya1 Посмотрел недавно ролик один ... оказывается я неправильно езжу , на низких оборотах спаливаю больше бенза ... надо стараться от 2500 до 3500 примерно держать на любой передаче . Что вы думаете за это , если можно ?

[@syaodrey]

на сколько зубов, 17,18,19? и от какого ваз, лучше подойдет на ниву 2121 1991 года. ,спасибо

[@СержСержео-л8л]

Шевроле нива 2011 года, пятую включаю с 80 км

[@ДамирФаизов-з2ж]

Андрей многие не знают , хорошо показали , рассказали спасибо .

[@pivandos631]

Выехать из колеи (даже на лысой резине) помогает обычная лопата... надо копнуть 2 ямки в каждой колее в сторону выезда, и вуаля!

[@SamiDlyaSebya1]

На 100% согласен.

[@иванкалинников-е8т]

В противоход качнуть

[@Alex111328]

Подскажите пожалуйста на какой минуте видео конкретика про 5 передачу? Спасибо

[@dremazhigoulev730]

Включать пятую после 90км/ч это была рекомендация для классики. Почему то люди её транслируют на ниву, хотя у нивы есть раздатка, которая дает понижение до 0,82, т.е. даже следуя этой рекомендации на ниве можно включать раньше.

[@alexandermedvedev8018]

В инструкции написано, что 5-ю во время обкатки надо включать на 80. Я думаю, это и есть самый щадящий режим.

[@SamiDlyaSebya1]

При обкатке да, до 90 км.ч. надо на 5-й ехать. Косвенно можно и так предположить, как вы пишите. Но думаю там чисто за ДВС переживали, что бы больших оборотов не было, при обкатке. Но это говорит о том, что нет требования обязательно после 90 км.ч 5-ю включать.

[@ILYA-live-in-Russia]

В течении пяти лет, за пробег 230 тыс. км. коробка три раза была в ремонте. 90 тыс - замена синхронизатора пятой передачи; 150 тыс. замена всех подшипников и синхронизатора пятой передачи; 220 тыс. замена синхронизатора пятой передачи.

[@SamiDlyaSebya1]

Синхронизаторы это не те основные шестерни, за которые именно люди переживают.

[@ДядяМиша-т1я]

Механическая трансмиссия требует, чтобы за рулем был механик-водитеть, механик☝, как минимум знающий матчасть. Не зная матчасти, хорошо водить не сможешь.

[@СашаСаша-с2ы2и]

Перегон Урала это просто топ)))

[@ВасяВаськов-в4н]

Это просто ПИЗДЕЦ

[@nikolaymakarov7833]

Привет Андрей.

[@SamiDlyaSebya1]

Привет Николай

[@viadimirych3812]

Благодарю. Как всегда полезная информация. Самое главное чувствовать машину

[@nikolaystavrogin1800]

у меня нива 5д .по городу 5ую после 60-70ти. на трассе могу и после130-135ти как пойдёт

[@Жека-Югра]

Имею ниву трэвэл брал новую у официалов, 80000 КПП всего прошла и развалилась. У друга трех дверка за 160000 пробега ремонтировал КПП три раза. Статистика вещь такая.

[@чеширскийкот-х7т]

да можно и на 5 тронуться.. но сколько топлива сожжёшь за это время?))

[@TwinBrotherCoffee]

👍Андрюха как всегда молодец. Да, есть блогеры, которые пихают инфу на канале лишь бы пихнуть что. Таких везде полно. В своём роде профессии я таких называю звездочетами или ветровиками. Им любую хрень задвинуть можно, главное чтоб убедительно. И поверять, что Земля на трех слонах стоит.)). Андрюха у тебя супер канал.

[@semsemsky6920]

Подскажите пожалуйста приобрел КПП 5 ступку от нивы , cобираюсь ставить на ваз двойку редуктор 4,44 Обнаружилась проблема: на нивовской коробке нет привода спидометра ТК он на раздатке , а стоит заглушка, можно ли просто выдавить заглушку и поставить привод спидометра и сколько зубый он должен быть? Есть ли на самом валу шестерня под привод или ее тоже нужно устанавливать? Если да то какую под сколько зубьев ??? Спасибо

[@Zver-gsxs1000f]

У меня оборвало болт 5той передачи 🤷‍♂️ включил на 70км