Нива Тревел. Опасная ПОЛОМКА! Срочно МЕНЯТЬ!!! Замена тормозного цилиндра и колодок своими руками.

СТОИМОСТЬ базового органайзера: 7100 р.
КОВРИКИ: 2190 р. (временно недоступно)
ПОДСВЕТКА: 800 р.
ЗАКАЗ ОРГАНАЙЗЕРА:
Почта: [e-mail]
Вконтакте: dmitriy_flegantov
Телефон: [phone] (ВатсАп, Вайбер, Телеграм)
Отправка: транспортной компанией или Почтой России.
При заказе указывайте Ваши ФИО, адрес (для доставки) и телефон.
ВНИМАНИЕ!!! Заказ производите ТОЛЬКО по указанным контактам, остерегайтесь МОШЕННИКОВ!!!

[@user-wp6dm6uu9t]

Дмитрий, приветствую! Рекомендую для таких работ а)купить девайс для запрессовки поршней, равномерно, удобно. б)налобное крепление для камеры, работать 2мя руками можно.

[@Sergey_Lazaev]

Хорошо обслуженные поршеньки сводятся пальцами! Я сам такое увидел и офигел. Потом добился такого же состояния на своих суппортах.

[@quantum_satis_]

Отличное подробное видео по передним тормозам! Самое ценное, что оно наглядно показывает , что это не сложно и можно сделать это самому. В каком-то смысле повышает "психологическую проходимость" в смысле самостоятельного обслуживания своего автомобиля )

[@user-ro8jz6cq5i]

Ну ну. Пальцы скобы иногда хрен выбьешь.

[@sergeipannikovsky2757]

Я тоже сам обслуживанию свой Ниссан,только всё намного проще,болты не закисают,не прикипают)))

[@user-hn2mj3dk8d]

Настоятельно рекомендовал бы после покупки суппорта, выкинуть сажу брт и заменить на рем комплект от Frenkit, а также все поршни смазать нормальной смазкой для суппортов тоненьким слоем.

[@user-uu5jy5if1o]

дельно, но где гарантия, что пыльники другие тоже не сажа. щас один фуфел, а не резина

[@user-vt7cq1zq6o]

Дмитрий , молодец , за машиной следишь как пологаеться, так держать, если каждый владелец будет предержтиваться постояного осмотра своей НИВЫ и производить что надо по регламенту , то скажу так , что лучше нашего автопрома нет ,а потому ,что можно починить на коленке и в любых условиях при наличии дешёвых и пригодных запчастей. Сам владею второй нивой, и рад этой модели и поверте мне что лучшей машины нет!!!

[@user-cj3hi4it2y]

Ты просто лучше ничего не видел

[@vnedorozhnik]

@@user-cj3hi4it2y Вы просто забываете про цены))) То, что по вашему лучше - или старье иномарочное, или новые, но совсем за другую цену☝

[@user-xx9nm7cx4s]

Да уж, раз в 50 тыс. Супорта надо обслуживать при смене резины, зима, лето, а ни когда заклинит...

[@guruman54]

На счет просто и грамотно, не правда, наоборот все сложно, какие-то шплинты, затычки, молотки, а фиксатор вообще балгаркой достал и пр. В обычной бюджетной иномарке просто откручиваешь пару болтов и все. Поршня надо утопить, а не заколачивать суппорт на колодки, зачем смазку на колодки налил тоже не понятно)) В общем, ты молодец, что умеешь починить, имеешь желание, но методы твои вызывают много вопросов и скорее вредительские, как то все не аккуратно.

[@user-qq3oy9ex3x]

Устаревшая конструкция, что вы хотите, сделано из Фиата 60 годов

[@maxistrong7628]

Кот хорош, не то что цилиндр)

[@user-in1im7ws2o]

Это болезнь,нужно постоянно следить за передними тормозами.Поршни выходят поочереди,от этого и проблема износа одной стороны,была нива Шевроле,следил за этим делом постоянно и обслуживал.

[@_Pioneer_31]

Можно же было просто раскачать старые поршеньки со смазкой. Забить смазки под пыльники и всё. Минут 30 и готово. Прокачивать не нужно, тратится не нужно.

[@user-xj7mb2vx5v]

хороший парень Дима ФлегантОв, ночью ходит без трусов)

[@Aleksandr_Sidorov]

Для того что не париться с прокачкой и чепиками , нажимаем педаль тормоза далее фиксируем ее какой нибуть палкой или чем то подобным и все можно смело откручивать супорта сбрасывать давление и их отжимать , далее когда все собрал просто открываешь штуцера и отпускаешь педали тормоза и ждешь когда все это дело потечет , как только увидел что без воздуха , а оно без воздуха будет просто закручиваешь штуцера и радуешься

[@user-qg9bl3ms4e]

Дмитрий рукастый! Надежность машины, в принципе на хорошем уровне. Если не учитывать гарантийную замену сальника хвостовика редуктора заднего моста и замену левого переднего тормозного цилиндра, то за 3 года и 70000км интенсивной эксплуатации всё остальное в отличном состоянии. Расширительный бачок 2021 г.в не в счёт. По электрике ничего, трансмиссия и двигатель тоже хорошо живут. Так держать!

[@Sergey_Lazaev]

Молодец Дмитрий, усвоил что такое оригинальная запчасть. Вот только я не понял зачем менять суппорт? Он подкисает на 9ти нивах из10ти. Надо было обслужить суппорт, прочистить, промыть, смазать и полный порядок. Затем новые колодки и до следующей осени или лучше весны.

[@user-ou6bk3nx3s]

Самый прикол этих коробочек , переворачиваем и с другой стороны ее открываем. Там нет такой наклейки , второй пломбы, пожалели. Сам работаю в магазине запчастей.

[@DmitriyFlegantov]

Есть такое дело, сам прикололся))

[@user-eu5dz1bi8p]

​​@@DmitriyFlegantovМожно и без помошника прокачать. В старой книжке по ниве Шевроле описано приспособление для прокачки тормозов без помошника, только нужно колесо и от подаваемого воздуха в тормозной бачок можно прокачать одному весь автомобиль. Только нужно следить за уровнем жидкости в бачке и всё. Удобное приспособление в дороге если один едешь.Я себе этой приспособой прокачивал ниву.

[@user-dr9yj7ez7u]

А там может быть серийный номер написан на колодках и коробки?)

[@user-er6oq7ot5u]

В посадочные места пружинок желательно забить смазочки и направляющие цилиндра почистить и тоже смазать ,легче будет вставить а так молодец всё доходчиво и подробно.

[@DmitriyFlegantov]

Почистили смазал, это само собой

[@user-gw5yy8qv8o]

Как так? Один шланг и два клапана???

[@ARtyMGN]

Совет после покупки АвтоВАЗа, всё разбираешь, смазываешь, меняешь черные болты на гальванированные и можно не бояться ездить😂

[@birskoks3192]

54 Почему заклинило-то? Неравномерный износ колодок (одна больше другая меньше) почему?

[@vladimirshagilov4986]

4:26 на Тойоте у меня проще суппорт вообще не надо трогать меняю колодки и все ничего мазать не надо .

[@AskerMobile]

Молодец что не чураешься поковыряться с железяками! Ведь когда сделал сам, это гораздо приятней!

[@user-he9fe9po6u]

Что то не похоже это на смазку для тормозных механизмов....

[@DmitriyFlegantov]

Это универсальная

[@user-qf2vx6ic6i]

На Дмитрия подписан. Лайк поставил. Но как увидел вд 40 на колодки, кровь из глаз брызнула.

[@DmitriyFlegantov]

Это не вд-40

[@Mecenatum]

Дмитрий, опасненькая манипуляция... Я бы и цилиндр слева сменил сразу. Дорого, но жизнь дороже.

[@pegas5628]

Странная и необычная конструкция тормозного механизма (суппорта). ДВС запускают, а не заводят! )

[@User-ee6nw6el]

Мой вам совет раз супорта начали клинить не тратьте денги на зовадские они теперь будут часто клинить то левая то правая и все заново это бесконечно лучше установите от соболья вместе с дисками и тормоза лучше и проблем нет и есть на рынке эти комплекты для нивы есть и дисковые задние комплекты тормоза просто бомбовые будут

[@_-world]

Колодки ставил ферадо, 1100руб скрипели. Ставил волгаавтопром 650руб хорошие, не скрипели. А вобщем-то родные у дилера 900руб

[@user-is8mx2tt3m]

Дмитрий, менять гидро натяжитель на механический не думаешь?

[@DmitriyFlegantov]

Нет, штатный работает, цепь ни разу не шумела.

[@user-ui7hv3jh7u]

@@DmitriyFlegantovя тоже так думал . ) на 100 тыс поломало успокоители и загремела цепь . Не перескочила ничего

[@user-he9fe9po6u]

Магнитола почему при запуске включается? совсем акб дохлый наверное....

[@user-lx6wl3hk3c]

Возможно стартер с утра на холодную некорректно работает, у меня было такое, что то с бендиксом было

[@user-cd1qc4zg5y]

Это автоваз детка

[@user-wq3uu7hi3b]

Шнива, 2008 г. Ни разу не менял тормоза, полет нормальный, щамена колодок один раз, на 120 тысяче.

[@nikolaygaysenok743]

Надо поршни смазать было , чтобы не перекашивало их, при торможении

[@a.u.e..]

Ниссан Террано 170000 пробег . ничего еще не заклинило

[@nikolaygaysenok743]

@@a.u.e.. разные машины, другая конструкция тормозов

[@user-kc8eu1jt9v]

На ети 10000 только колодки менял,на шниве 80000 при смене резины в цилиндрики под манжеты смазкии всё.

[@user-kc8eu1jt9v]

100000кмна ети

[@vladimirshagilov4986]

​@@nikolaygaysenok743тут не конструкции дело а в качестве исполнения.

[@user-rq4bd4xb1e]

Я себе поставил от 14ки и забыл👍

[@MsYettti]

На ниве это проблема, у меня сначала одно колесо, потом спустя неделю другое, до места ремонта 150 км, кое как доехал(разработаешь отверткой и жижей для тормозов и дальше... главное не тормозить)

[@AlexbAlexb-kr9nt]

А толку то в орининале, если он заклинит через 70 тыс.??? На нормальных машинах, на 70 тыс только колодки меняют.

[@DmitriyFlegantov]

На нормальной Тойоте, у моего знакомого, двигатель через 3000 км заклинил, так что не надо мне тут про "нормальные" машины)

[@aehntu]

@@DmitriyFlegantov Когда используете домкрат подкладывайте запаску под порог автомобиля, у меня 2 раза гидравлический домкрат падал, можно или замять порог или пропороть металл.

[@user-wi3bc3ux7z]

Попробовал бы разработать свои целиндры,я их шевелю два раза в год при смене колес.

[@Pereswet83]

неужто у дилера можно просто взять и купить запчасть? Я как-то раз спрашивал, послали, мол, только если мы будем менять.. 🤷‍♂

[@DmitriyFlegantov]

Конечно можно! Отдел запчастей для этого и существует. Они наоборот рады будут.

[@user-lx6wl3hk3c]

Есть ещё официальные магазины Лада-деталь

[@user-oq8ld9gc2t]

Лучше наоборот демонтировать , цилиндр в тиски зажимаешь а скобу выбиваешь через наставку и так же собираешь чтоб по цилиндру не лупить

[@birskoks3192]

Видео очень полезное, Спасибо! Как говорят - респект!

[@user-wz3rn2jp3k]

На дастере на 70 просто меняем колодки первый раз, а тут уже цилиндры пошли😮

[@user-eu5dz1bi8p]

Это у кого как. Просто смазываешь на ниве поршни цилиндра и всё становится на место. У меня пробег уже за 90 тыс. на ниве и цилиндр тормозной в порядке пока. Просто нужно следить за поршнями в цилиндре. У других уже и под 180 тыс пробега и я не слышал от этого человека чтобы он менял тормозной цилиндр на ниве Шевроле, и двигатель даже серьёзно не ремонтировали (ну типа капиталки) и даже цепь ГРМ родная стоит не меняна.

[@MsYettti]

@@user-eu5dz1bi8p Смазывал, хватало на время, пока новые не поставил...

[@user-ro8jz6cq5i]

А на крузаке? У вас что стоимость нивы и дастера новых одинаковые? Нашли с чем сравнивать.

[@user-lx6wl3hk3c]

Дастерист ты когда планово комплект ГРМ и помпу поменяешь не забудь написать почем встало

[@1sodom1]

На Дастере я на 70 двигатель уже менял😂

[@soundcreator6028]

Тормозные механизмы и их узлы нужно смазывать специализированными смазками, а не вдшкой. Смазка должна быть стойкой к температурам. Вдшка очень быстро высохнет.

[@DmitriyFlegantov]

Это не ВДшка

[@soundcreator6028]

@@DmitriyFlegantov Без разницы. Это не является специальной смазкой для тормозных систем.

[@__kent_8792]

Ты похвалил конструкцию,но она далеко не идеальна...Похожая на Жигулях была,только там 2 цилиндра...На старых машинах нереально выбить цилиндры...Они алюминиевые,а корпус чугунный..Свариваются напрочь два разных металла..

[@Sergey_Lazaev]

Еще скобу с осью устанешь назад ставить! Но это осталось за кадром!

[@DmitriyFlegantov]

​@@Sergey_Lazaevдальше смотрите и увидите полностью всë.

[@Sergey_Lazaev]

@@DmitriyFlegantov Я смотрю видео полностью, кроме рекламы.

[@user-ui7hv3jh7u]

Я тоже выпучился с этой проблемой . Профилактику надо делать раз в 20 тыс . Поршня разрабатывать надо

[@asasas56057]

А сколько это у дилера будет стоить?

[@evsh315]

Тыщ 6-7.

[@user-pt7vj6wc3s]

вот наконец то я увидел реальную модернизацию машины тут нет соединителя цилиндров👋👋👋

[@Alex_Gryzunov]

Не понял, что произошло с родным цилиндром? Вроде пыльники живые.

[@DmitriyFlegantov]

Потом посмотрю, самому интересно

[@user-uu5jy5if1o]

закис. бич всех рабочих цилиндров гидравлических. если бы изначально и переодически их смазывать тугоплавкой смазкой, может и ходили бы. я меняю как колодки для меня это расходники на отечественые авто не дорого и ставятся быстро. не прокачиваю динамически, самотеком минут десять на колесо до отсутствия малейшего пузырика, за одно и замена тормозухи.

[@user-wd1et4vq1n]

А что случилось с этим цилиндром тормозным? Пробило пыльники и они заржавели намертво? Просто ремкомплектом не обойтись?

[@DmitriyFlegantov]

Посмотрим скоро, хочу вскрыть. Лучше менять целиком.

[@user-wd1et4vq1n]

@@DmitriyFlegantov согласен с вами только потому что, если ремкомплект оригинальный не найти. А если так же есть оригинальный ремкомплект, то почему нет. Пробег же небольшой, не должно там всё ржавое быть. Работы не намного больше. Разница в цене существенная должна быть. Пусть и нет проблем купить новый, но как приятно всё самому перебрать, смазать и установить.

[@mikhailsv5927]

Жена леща не даст? Цилиндр новый заводской в смазочке и на кровати😂😂😂. А так видео норм.

[@pegas5628]

Да там жена наверное и слова не имеет...)

[@pegas5628]

@@user-zm8rp7uf5y Он даже не "Димооооооон!" (Бригада) )))

[@paren_is_derevni]

Покупайте Танк 300)

[@DmitriyFlegantov]

Нет уж, спасибо... Я привык на нормальных машинах ездить.

[@user-lb1nk9pk9x]

Армата сила💪 танк 300 могила💣! 😁

[@user-gj2ic5ff3f]

​@@DmitriyFlegantovххмм страно, а в обзоре на танк 300, так расхвалили его, что вро ниву забыли ахахах🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@pegas5628]

Танк 400 круче.

[@user-cn2zr2uu6k]

Тоже самое было на тревеле 21 года, правый передний тормозной суппорт заклинил, и колодка износилась до металла

[@pjhby4393]

💯💯💯💯💥💥💥🤝🤝🤝👍👍👍

[@user-wd1et4vq1n]

Надо было оба тормозных цилиндра менять. Второй по любому тоже подкисший.

[@DmitriyFlegantov]

Второй поменян, был сюжет

[@user-wu2lk5pe7l]

Хорошее видео

[@MNB1972]

Что за дурацкое устройство суппорта? На всех, нормальных, машинах суппорт работает на направляющих, а здесь он прижимается прямо к корпусу какой-то скобой на пружинке. Как он может нормально двигаться по металлу? Из-за этого, наверное, его и клинит периодически.

[@alexey4580]

Извини конечно но ты сказал херню. Тоесть на двух гвоздях 3-4 миллиметра в диаметре суппорт держится? Суппорт держится в скобе. А эти хрени с пружинками просто не дают ему выпасть. И всё это работает как задумано в 77 году. И работает идеально. Сейчас нива тревел. И нива 214 ( по нынешнему лешенд) до этого ещё шесть с 1983 года.

[@MNB1972]

Ты видимо не так понял. Я что-то писал про гвозди? И если это придумано в 70-х , не значит, что это идеально.

[@alexey4580]

@@MNB1972 суппорт нивы работает в направляющих как и у всех машин. Точно также. Фигня с пружинками позволяет этому суппорту в этих направляющих перемещаться. Если просто так не понятно то та хуйня на которой стоят цилиндры и они с цилиндрами разборные назовём кассета цилиндров. У неё есть пазы и она свободно ходит вправо влево в той железке, которая к поворотному кулаку прикручена. Просто так не выпадает. И поверь мне просто так даже выломать её оттуда тебе силы не хватит. Ты можешь сломать миллион кувалд и оттуда она не выпадет. Дальше есть колодки , которые заправляются умело как защитные щёчки в тиски. Их и держит этти два коромысла с пужинками, которые если потеряются ничего не произойдёт и шплинтованной осью. У человека проблема с цилиндром. Он показывает колодки сточенные на 90 процентов и говорит ездить можно. Ну пусть дальше ездит. Колодки сточены обе и одинакого. Больше не пишите ерунду

[@MNB1972]

@@alexey4580 Если бы вся эта конструкция работала нормально, то тормоза не клинило у каждого третьего ( почитай отзывы к видео), тем более на таком пробеге.

[@alexey4580]

@@MNB1972 я на нивах проехал миллиона полтора за 40 лет про клиновой износ колодок знаю но такое вижу первый раз . Тревел у меня первый. Посмотрим. Но система и даже детали теже самые. Теже каталожные номера

[@user-rq2jf3py5y]

Здравствуй! Тимоша думает, ладно не УАЗ😂😂😂.

[@antoniosemenanto108]

Можно было и старый отремонтировать... Замена манжет на поршеньках-элементарно!!! и дальше ездить! Рем комплекты продаються!))))

[@DmitriyFlegantov]

Лучше новый

[@user-ye3xe9uj9e]

Если он начал клинить значит поршням хана, и всё манипуляции не на долго.

[@JohnSmith-fp5mx]

Стопор и пружинку я покупал, стоят три копейки , старые просто забил во внутрь . Шланг пережимал струпциной . Прокачка вроде сначала верхний штуцер потом нижний.

[@herrkeiler3603]

В 23-ей Ниве нет направляющих суппорта? Их же тоже надо смазывать. Ну, если нет, то и смазывать не надо :) Да, скобу суппорта растачивать от ржавчины надо бы. Или тут тоже таковой нет?

[@user-hs2nn8tm3n]

Нет их в ниве

[@user-lm7ru7ps7w]

Разбирается да легко. Но можно и упростить. Этот тройной цилиндр боль уже давно Пора автовазавцем придумать новое или скопировать.

[@user-ui6ez9bu5u]

Кот😂😂😂

[@Greasemonkey-ku1ny]

Это нормально, раз в два года их замена, обычно либо осенью, либо весной.

[@user-tz2kf7ln2d]

Что то вы меня расстроили.

[@Slava-il]

Зачем менять суппорт? Вынул поршни, вытер от грязи, вставил обратно, намазал все смазкой для суппортов, надел пыльники - готово.

[@DmitriyFlegantov]

Да уж лучше новый и забыть

[@Slava-il]

@@DmitriyFlegantov та же участь постигнет и новый. Нужно внутри зеркало цилиндров смазать смазкой для суппортов.

[@pahan214]

Привет Дим! 👍

[@user-vg2qz9kf1d]

Тимофей вообще абурел на диване спит

[@JohnTravolta-uj6cf]

чет как-то рано умер. Как колодки по итогу?

[@DmitriyFlegantov]

Не знаю. Колодки нормальные, можно использовать.

[@JohnTravolta-uj6cf]

@@DmitriyFlegantov плнял принял. Спасибо

[@user-iz1cz8oc4h]

Пора менять автомобиль!нива с пробегом 50т.км , становится машиной которую нужно будет каждый день ремонтировать!

[@rghan16]

Уже 70 т

[@user-rq2jf3py5y]

Уаз может да, незнаю на ниве 120 доходит ни разу на трассе не стоял.

[@spectrespace1818]

Нужно людей менять ,которую несут чушь. Покатушки по грязи забивают суппорта, их просто обслужить и все.

[@LefKel-nm6cq]

Сыпаться начала ничего необычного

[@user-rg6nu2le2c]

Где ты купишь на Мерседес одну колодку тормозную,на ниве можно на эти деньги поменять весь мост целиком в сборе, ещё и на замену в сервисе останется. А вообще нива для нерукожопов,а для нормальных русских людей.

[@user-vd3xb6fu1w]

Хотя бы раз в год надо обслуживать тормоза

[@user-lb1nk9pk9x]

колдоки ТРВ - это подделка TRW или импортозамещение?😁

[@DmitriyFlegantov]

Без понятия

[@user-yr2oj8dw7q]

Давно поставил от 14 ки и забыл

[@SergeyLysikov-tv9lo3xz3p]

Это не поломка. Новые поставь колодки и всё нормально будет

[@user-gj2ic5ff3f]

Можно было рем комплект суппорта взять, да и сделать

[@DmitriyFlegantov]

Да ну, новый - есть новый

[@user-cd1qc4zg5y]

А че одного большого цилондра не могут изобрести

[@user-mx3bd3kb2d]

А что за ерунда может быть у меня...тормоза схватывают со второго раза. Прокачивали , воздуха нет. Тормазуха нигде не течёт, уровень держится.

[@MrMoloko696]

Замена цилиндров надеюсь с двух сторон?

[@DmitriyFlegantov]

С другой поменян уже, был сюжет, дилер менял.

[@user-os6in2fp2s]

​@@DmitriyFlegantovа с левой стороны колодки поменял? Что бы были одинаковы, а то правая сторона будет вперёд хватать... 👍😎

[@DmitriyFlegantov]

@@user-os6in2fp2s все поменяны конечно

[@user-os6in2fp2s]

@@DmitriyFlegantov молодец... 👍😎

[@mannysantosrusland]

Нива сломалась??? Да не модет быть!! Не верю?! Постанова!!

[@alekinko4981]

Да уж, Димка это ещё начало, вкусняшки с нивой ещё только впереди )) умные нивоводы знают что к чему, вот интересно, чего же ты тогда ездил к официалам и им башлял не малые бабки за ТО, а сейчас приходится самому как бы поработать😅вот ты не показал как ты ось в суппорт вставлял, наверное много матерных слов было 😂красавчик одним словом, ещё раз ещё много много раз будет ремонта

[@user-ro8jz6cq5i]

А потом и задние цилиндры менять. Всё почему? Нужно вовремя было обслуживать цилиндры. А у нас модно только медной смазки на ступицу брызгать😅

[@DmitriyFlegantov]

Придёт время, поменяем

[@user-ro8jz6cq5i]

@@DmitriyFlegantov Так же и с АКБ.

[@DmitriyFlegantov]

@@user-ro8jz6cq5i АКБ живая пока

[@user-rf3ib1vd8z]

Согласен....обслуживать надо...минутное дело...я когда резину перекидываю зима на лето и наоборот...подуваю компрессором пыль и грязь...пыльники очищаю и силиконовой смазкой...для цилиндров специальная смазка...задние тоже...барабаны скинул ...продул и почистил...под манжеты цилиндров смазки брызнул...вот и всё

[@user-ro8jz6cq5i]

@@user-rf3ib1vd8z просто автор не понимает, что следствием " зажатого" суппорта, может быть много проблем. Увод авто при торможении. Перегретый тормозной диск, а это биение, трещины и т.д. Подплавленные колодки. Нагретая ступица... Попасть на деньги можно не плохо так....

[@user-ze3pu1bg4d]

На моём крокодиле постоянно клинил левый суппорт, за год раза по три.

[@SmirnOFF91]

Сколько стоимость оригинального цилиндра у диллера?

[@DmitriyFlegantov]

Так цену я показываю тут, после распаковки

[@DmitriyFlegantov]

А, блин, цену-то не показал и правда) 2910 р. стоит

[@SmirnOFF91]

@@DmitriyFlegantov Я несколько раз пересмотрел и не увидел цену:)

[@sega.vl25]

Дааа. Механик никакой. Да и машина ужас. 72 т км и хана тормозам. 😮😮😮

[@eyv8983]

Уже давно можно было современный суппорт поставили

[@DmitriyFlegantov]

Чем этот не современный? Тут даже три поршня.

[@_-world]

Отцу привет! Вырастил человека с прямыми руками, растущими из плеч !

[@sergiuspersone947]

Новый домкрат! Урааа. Ждём только податной и будет счастье)

[@VEXODNOI_V_DEREVNE]

У меня машина 2011 г. Пробег 240 т км. Целиндры стоят еще завод. Я только колодки меняю но так же что не клинили, вынемаю мыльники в целиндрах, смызываю и ставлю новые.

[@chevik164]

После того как мне поставили колодки в сервисе и их заклинило. Пришлось самому перебирать и подпиливать углы у колодок, чтобы свободно ходили. Теперь все время проверяю как они ходят - просто разворачиваю колодку и обратной стороной ставлю и смотрю чтобы глубоко заходила.

[@user-ii8br4ek7e]

Зря менял. Элементарно раскачивается закисший.

[@DmitriyFlegantov]

Менять надо, если закис, нет смысла реанимировать.

[@user-ii8br4ek7e]

@@DmitriyFlegantov У богатых свои привычки.

[@DmitriyFlegantov]

Не в богатстве дело, а в целесообразности. Сделаю сюжет, разберу старый цилиндр и посмотрим причину клина поршеньков.

[@user-ii8br4ek7e]

@@DmitriyFlegantov Да ты его не разбирай. Просто сними пыльнмки, брызни вэдэшной, поставь на место и сожми-разожми раз 5-7. Стопудово все будет в порядке. Шнивой владею с 2005 года, уж не раз сталкивался с этой проблемкой.

[@user-nt2lw4rs8r]

Это и отличает хороший автомобиль от китайского

[@user-xh6ml4ju6r]

Отбить бы руки тому инженеру,кто прижумал передние тормоза на ниве

[@Sergey_Lazaev]

Причем тут инженер?! Конструктив хороший. Доказано временем! А вот материалы и качество исполнения запчастей ниже плинтуса!

[@user-xh6ml4ju6r]

@@Sergey_Lazaev может быть. Я просто не понимаю зачем там 3 поршня в одном супорте.... на десятке один,он проще и тормозит не хуже

[@Sergey_Lazaev]

@@user-xh6ml4ju6r Вы слышали, а может видели, что на всех заряженных авто стоят много поршневые суппорта! Чем Нива хуже?!))))

[@user-uu5jy5if1o]

​@@user-xh6ml4ju6r разная весовая категория тут длинна колодки раза в два больше с одним поршнем в перекос пойдет а ширину не увеличит конструктивно габариты диска ограничены

[@user-xh6ml4ju6r]

@@user-uu5jy5if1o многие ставят супорта от девятки и проблем нет и тормозит не хуже. Лучше бы диск тормозной сделали вентилируемый

[@user-cj3hi4it2y]

Автоваз перестал тебе денег спонсировать что ли? Что она у тебя ломаться начала

[@DmitriyFlegantov]

Ты больной, по ходу... Все видео пересмотри, с самого начала про Ниву.

[@user-mx3bd3kb2d]

А что за ерунда может быть у меня...тормоза схватывают со второго раза. Прокачивали , воздуха нет. Тормазуха нигде не течёт, уровень держится.