МЕЧТА НИВАВОДА, ДВИГАТЕЛЬ 👉1,9 ЛИТРА, 120 ЛОШАДЕЙ. ТЕОРИЯ ДВС.

[@niva007]

Первая часть видео - kzbin.info/www/bejne/eJOldJKhirl_icU ВАСИЛИЙ МОТОРИСТ - [phone]

[@niva007]

t.me/niva007Orenburg

[@31РУС.Белый]

Никому не советую такого моториста. Они людей вводят в заблуждение

[@niva007]

@user-xu6or9dz6i на другом канале услышали ?

[@АлександрРыпалев-й5ж]

@@niva007 бует ли нормально ехать машина с 1,9 ДВС со стандартной гбц то есть без портига, и ещё нужно ли занижение постели для распредвала окб динамика 114, и тарелки с роспуском?

[@ОрынгалиКаиненов]

@@niva007 здравствуйте привет Вам из Казахстана Атырау Какое масло льётся? В мотор

[@АлександрВалерьевич-ь8г]

Вот что значит настоящий моторист профессионал, очень приятно слушать, отлично подкован имеет знания и опыт! Уважение мастеру!

[@notskin]

На таких и рассчитано: чисто пускание пыли в глаза. Кто хоть немного соображает в теме, тот понимает, какой он "специалист".

[@АлексейЧудаков-ж4я]

Да уж ,баран. Изорвет снсчала раздатку,потом передний мост.

[@Роман-ч2г8у]

@@АлександрВалерьевич-ь8г читайте длинный комментарий реального моториста

[@Пётр-б5с2ц]

СКОЛЬКО Я СЛУШАЛ ЭТИХ СПЕЦОВ ЭТОТ ЕДИНСТВЕННЫЙ СКАЗАЛ НАСЧЕТ КЛАПАНОВ Я ТОЖЕ СОБРАЛ ДВИЖОК И ПОМЕНЯЛ ТРИ КОМПЛЕКТА САЛЬНИКОВ ПОКА НЕ ДОШЛО ЧТО РАСПРЕДВАЛ ИХ РАЗРУШВЛ ТАК КАК ПОДЬЕМ КЛАПАНА БЫЛ НА 2 ММ ВЫШЕ СТАНДАРТНОГО Я ПРОСТО ТАРЕЛКИ ПОДРЕЗАЛ НА 2ММ И ВСЕ ПРЕКРАТИЛОСЬ

[@БоровскийАндрей]

С интересом просмотрел ролик , хотя к ,,Нивам,, ни какого отношения не имею . Но за подачу темы , внятно и грамотно -лайк . Каждому автомобилисту такого моториста , ремонтника специалиста .

[@subarov1864]

Насчет теплоотдачи сомнительно, шире фаска => больше площадь для теплообмена. Вот герметичность с широкой фаской хуже, как раз из-за удельной силы прижима.

[@РодионДобрых]

ХЕЙТ)) - 1:04 - а как вы впихнули высокий гранта поршень в 88 коленвал и 146 "ход" (с) !! шатуна))?. у меня 84 колено 146 шатун и низкий поршень гранта 21116. не вдаваясь в расчеты (я уже посчитал) ваши поршня должны быть с головкой 23,9мм, а это меньше чем поршень 21116. так что, где то вы соврали. - 2:22 -- нет такой вероятности на этом валу и на родных тарелках, как и за 100 тыщ км не лопнули пружины на моем первом двигателе подобной конфигурации. вы же разбирали машину, что не показали? - 2:55 - где видео как выставлял фазы? а потому что ты нифига не делал, скорей всего. - волго форсы нафиг не нужны, если это не машина для кольца или драга. всего там хватает в грязи и без турбины. крутить в отсечку в грязи, это тактика ебанько, если так то можно и поставить. - лучше б вы масляные форсунки поставили, у вашего движка низкий R\S. с вашим желанием мощности и "крутить на второй пониженной" задиры обязательны. - Вася купил комплект, а если бы собирали сами и по уму, точить не пришлось бы а слегка поправить хон. 65 000 это не пробег чтоб точить. - Синтек - лучшее масло? кто на него смотрел, до санкций и повышения доллара? - 36:08 - меньшая площадь контакта дает лучшую теплопередачу? . ну это нобелевка. не надо сильно трогать выпускные фаски. не зря они с завода такие 36:49 - 119 нормальный вал, циклическая наполняемость на моем движке (головка пилина как у вас 32/30) получилась лучше чем на стандартной 16 клапанной приоре. и постоянно росла до 6500 оборотов. дальше с настройщиком я не стал проверять так как в красной зоне не езжу. 44:12 - гремит твой движок, как и мой гремел. пастель под этот вал нужно фрезеровать на 0,5 мм. даже на солдатиках, если поставить, он работает тише. Вялая у тебя какая то реакция на машину, или что то не то наделали. моя первая машина была на 84 колене, 119 вал, родной шатун и 84 поршня со смещенным пальцем, головку не пилил, звезда не разрезная была, на 29 колесах. пары 3,9. я ее собрал еще в 2017 году проехал больше 100 тыщ на родной прошивке, и это была офигеть какая разница со стандартом, а ты едешь и все эмоции -- ну интересно на педаль откликается (с) Фигню какую то Вася собрал, потому что слушая как он объяснял, чувствуется что он "слышал звон", но не особо грамотный товарищ чтоб менять заводское.

[@АндрейМалецкий-т5в]

Приветствую вас Виталий все было интересно и познавательно удачи вам с новым сердцем машины

[@ИнкогнитоНикеев]

Ооочень крутой моторист! Все рассказал доходчиво, с его мнением согласен на 1000500!

[@notskin]

Мужики, а откель инфа про 120 сил? Диностенд? А момента сколько (и в каком диапазоне)?

[@ФедорВерейкин]

Они кто настраивают моторы считают по расходу воздуха и примерно типа получается 120 но это с маховика или с колес плюс эти расчеты не верны по расходу воздуха только стенд и когда человек заедет на стенд он разочаруется

[@yuraatom2966]

Там максимум 100

[@666metalluga]

@@yuraatom2966 и то если сойдутся звёзды

[@dsasha73]

Тут на Ютюбе есть тоже строитель НИВЫ и он свои л.с. Считал через какой то сайт (название не помню) там вводишь вес авто, время разгона до 100км/ч и пару моментов еще и он рассчитывает л.с. Моя машина которая на стенде показала 85л.с. по расчётам этого сайта имеет минимум 109 а если поставить реальные данные то вообще 120 сил. Вот так видимо они все и рассчитывают лс.

[@ФедорВерейкин]

Ждал момент когда он в начале говорил, что покажет как выставить перекрытия на гидро опорах но этого не произошло,а мне нужна эта информация индикаторы имею но ньюансы какой зазор и ТД все молчат как рыбы об лёд

[@Рено056]

Полностью солидарен с механиком!молодец!👍

[@deniskontinent]

🤝🏼👌🏼👍🏼👍🏼👍🏼 ждем отзыв по динамике после настройки прошивки и новых форсунок

[@КириллМелихов-д2ф]

Сразу лайк! Ждал с нетерпением!

[@ОлегДронов-о6н]

Когда была нива, заменил на пробеге 20 т.км мотор, по причине гидроудара, менял на мотор 2.0, был преобретен блок в сборе 2130, навесное постааил со своего. За все время эксплуатации,а это больше 7 лет, не пожалел, мотор тяговитый,мощный (луче чем сток в разы) ,из минусов -рвал полуоси, но и с этим справился, сменил 31е колеса на 29е😅!

[@КириллМелихов-д2ф]

Василия приятно слушать! Очень грамотная речь, и приятная подача! 👍Вася - колдун!

[@КонстантинК-н4у]

Отличное видео 😎 Кстати тоже на своих машинах меняю масла каждые 7-7,5 т.км.! Т.к. после 6 т.к.м любое масло начинает терять свои свойства. Вот услышал лишний раз подтверждение тому,что делаю правильно

[@Mister_Bur4444]

меняю каждые 13-15тыщ . пробег 230тыщ ни грамму не ест. в мотор не лазили вообще!!! масло 10в40 мобил

[@Mister_Bur4444]

пробег трассовый в основном. Ростовская область

[@reviewautosound]

Лёгкий совет. Используй присадку катализатор горения бензина. Она делает так, что сгораемая смесь не оставляет смольных отложений как без этой присадки. Через кольца и на кольцах смола проникает в картер, и сильно сокращает ресурс масла. Поэтому, будет здорово если масло будет при том же интервале замены - более качественное по остаточным свойствам.

[@Makcq]

Меняю каждые 10 тысяч на дизеле масло маннол 5в40ни грамма не ест в мотор не лазили вообще пробег 260

[@user-Sibirskij-Pavel]

Лет 20 тому слышал такую рекомндацию по замене: Для бензинового = 10ткм; Турбобензин или простой дизель = 7÷8 ткм; Турбодизель = 5÷6 ткм Естественно, поправка на качество масла и условия эксплуатации. Жара + пробки - уменьшаем пробег, изпользование на трассе слегка увеличиваем пробег.

[@АнатолийЗыков-р6ф]

Красавчик, грамотно рассказал! Респект и уважуха!

[@sergo19888]

Василий большой молодец, золотые руки!

[@IvanMedny]

30:10 непонятна (не освещена в ролике) технология измерения перекрытия клапанов при распущенных гидроопорах.

[@JohnSmith-dx9sn]

На двигателе ВАЗ 2106, карбовый, 1600 установил распредвал от 213 мотора, и разрезную шестерню. Как правильно выставить перекрытие? Мне советовали просто в ВМТ установить одинаковое открытие впускных и выпускных клапанов. Верно ли это?

[@ВладимирТарасенко-ч7ц]

Приятно слушать, когла человек знает, о чём говорит.👍

[@vedroverniva4x4]

Супер молодец🎉🎉🎉🎉 Василию респект и уважуха

[@МихаилСорокин-щ7и]

Являюсь "нивоводом" с 1990-го года. Сейчас на моей ниве 88-го года стоит стоковый шестёрочный движок уже 11 лет. Его мщности мне вполне хватает для всех целей использования моей старушки в условиях полного отсутствия дорог в Якутии. А всё остальное-от лукавого.

[@ВладимирБелорусский-г8ф]

@@МихаилСорокин-щ7и я бы всех нивоводов 88-го года выпуска лишал номеров, чтобы только в условиях отсутствия дорог по своим делам и ездили.

[@varkkrav]

Старовер?))) Каждый верит в то, что видит))) Кто-то любит заморочки, а кто-то просто завёл и поехал!)

[@АлександрРыпалев-й5ж]

@@МихаилСорокин-щ7иесли на твоей ниве стоять редуктора копеечные или троечные, и КПП копеечная четырёх ступка, и ты ездишь только по лесу и выше третей передачи не включаешь тогда да, а ты попробуй на ней по трассе постоянно ездить хотя бы со скоростью 90 какие обороты будут, а на моей ниве 120 три тысячи оборотов и пятую ни на одном подъёме не выключаю, езжу в основном по трассе, так, что прежде чем писать нужно подумать у кого для чего машина.

[@ОлегГолоднов-е6г]

@@АлександрРыпалев-й5ж его нива поедет по мокрому снегу на 800-1000 оборотах, твоя либо будет глохнуть, либо зароется. И речь идёт не о машинах, а о конкретной модели у которой нет никаких плюсов на трассе.

[@АлександрРыпалев-й5ж]

@@ОлегГолоднов-е6г на моей ниве двс 1,9 и 114 распредвал динамика, так, что не волнуйся не заглохнет и не закопается.

[@olegartemev472]

Здравствуйте.Как найти канал Василия на ютубе?

[@niva007]

Здравствуйте. У него нет канала

[@zveroboi4095]

На таком белом налёте мотор мой на меня проехал 250000км и ещё где-то ездит, 🤝

[@ВиталийПетренко-щ9г]

По поводу впускных каналов поддерживаю. Многие не понимают разницу в диагональном(16кл) и осевом наполнении. Тут главное сохранить и даже улучшить бананообразную форму, если увеличить канал, но выпрямить его потеряете мощность. Стенд продувки покажет больше цфм, но не забывайте про нужные завихрения(не компресор накачивает, а цилиндр всасывает), законы газодинами учитывать надо

[@ВикторАлександрович-й8ж]

Откуда взялись на классике гидрокомпенсаторы?Объясняли бы чуть по подробнее.А так спасибо,всё интересно.Не сказали на сколько соток цилиндр больше поршня?Поподробнее!

[@Колобок-у6ш]

То что синее - это шланги. Кусочек трубы, на который надевается шланг - это патрубок.

[@progress3612]

Отличный фильм Мотор отлично собран 👍 👏🤝

[@М.Юрьев-ф3ж]

очень интересно и познавательно.

[@xsaaan]

а как взбодрить движок на девятосе? восьмиклоп, инжектор.

[@kirillmodlin8777]

Было бы интересно узнать впечатления и параметры без замены прошивки и форсунок. Планируются ли замеры разгона, расхода топлива просто после обкатки ?

[@niva007]

Да

[@Василий-у7к]

Не будет особых изменений

[@АлександрТкачев-ш3с]

На нивах , я всегда выбрасываю внутренние пружины клапанов. Для нивы, самое главное поднять крутящий момент и настроить грм на низовой характер работы. Поэтому внутренние пружины только мешают, а их удаление помогает поднять нужные характеристики и способствует существенному увеличению ресурса мотора. Если делаем гоночный автомобиль, который крутить нужно на максималках, тогда пружины наоборот усиливать нужно.

[@Tavr-zi3ni]

🤔 по поводу пружин очень интересное заявление. Живу долго, слышу в первые.

[@FGhack]

а когда ниву не приходится крутить? на низах нива только на холостых работает, все остальное в режиме бензопилы. любой разгон газ в пол и просто ждешь когда она разгонится чтобу переключится, и это не про гонки а обычная езда в городском потоке

[@ВладимирТихомиров-й1ы]

@@FGhackда не гони нормально она разгоняется вы как те рыбаки которые постоянно меряют скорость на пузотерках а мне скорость неочень надо я рыбу ловлю😂

[@ДмитрийБезуглов-л3ъ]

собирали такой мотор . портинг гбц . облегченные клапана. вал . заслонка. выпуск.онлайн настройка. поехала очень хорошо легко и расход упал значительно.

[@yuraatom2966]

Фантазер, ты меня называла....

[@ДядяГЕНА-к8щ]

Что ни мастер так новые теории ДВС УРА!!! СЕДЛА КЛАПАНОВ ИМЕЮТ ГЛАВНУЮ ЗАДАЧУ КАЧЕСТВЕННУЮ ГЕРМЕТИЗАЦИЮ ЦИЛИНДРА ! ВСЕМ ДОБРА!!

[@ЕржанБаймуканов-ъ1ъ]

Здравствуй. А сколько стоит работа, и где Вы находитесть, у нива шевроле, 1.7 куплена на вторичном рынке. Можно ли поднять лощадки.

[@niva007]

Здравствуйте. Номер указан в описании видео

[@VasyaLegnev]

Если не увеличивать объём двигателя в данной конфигурации, то сколько прибавки ожидать в л.с. и моменте?

[@notskin]

2:50 всю жизнь был уверен, что фаза в градусах измеряется, а оно вот оно чё: один и два миллиметра🤦‍♂️

[@paha-74]

Так проще, 1⁰=1мм

[@notskin]

@@paha-74 хуясе! Занимательная геометрия подъехала 😂 🤦‍♂️

[@Егор-г5к8в]

​@@paha-74это если длина окружности ровно 360мм

[@IvanMedny]

Для распредвала указывается величина перекрытия в миллиметрах.

[@notskin]

@@IvanMedny еще один 🤦‍♂️

[@zveroboi4095]

Мне вот интересно, я всю жизнь и не только я обходились без монтажной пасты и норм всё всегда было, её обязательно использовать 🤣🤝???

[@АзизХолмуродов-ч2ж]

Мечта нивовода дизель от ситроена .

[@EvgeniyKotelnikov]

Всё правильно сделали, даже нечего добавить, Я бы голову и блок фрезеонул чтобы убрать заводскую пилу

[@ЮрийТравкин-ф9ы]

Отличное видео, грамотно поставленная речь!

[@ЕвгенийТаубе]

Назовите пожалуйста кто производитель мотор-комплекта (коленвал, шатуны, поршни)? Можно ссылку на магазины, где вы купили мотор-комплект и всё остальное. Спасибо.

[@zmeygod2844]

Бы ло бы здорово, если бы Вы обратились к токарю или еще к кому нибудь у кого есть аппарат который проверяет твердось. Тогда можно бы ло бы проверить твердость тарелочек и понять стоит ли их ставить или это мусор просто. Где то попадалась статья, что для роспуска клапанов раньше использовали заводские тарелочки от ваз 2101 или 21011 или 2103 , точно не помню.

[@ЕвгенийЧикунов-е8у]

Строю свою ниву, но у меня 1.7., распредвал окб 118, дроссель 56 тростниковый газ, выпуск 4 1 dk pro вся трасса, ииленная голова с увеличенным клапаном, эбу январь 7.2, откаткой по шдк занимаюсь сам, программой Моторчик. Так вот при снятии лога при оборотах 5500 показала 109 л. с. и цикловое наполнение 560.

[@ЕвгенийЧикунов-е8у]

Форсунки Бош 107 еще стоят, забыл написать прошивка j7es. На собственном опыте могу сказать без настройки всего этого железа ничего ни куда не поедет как надо. Больше года мучился т.к. поблизости нету настройщиков и делать пришлось все самому.

[@Василий-у7к]

@@ЕвгенийЧикунов-е8у всё верно говорите

[@АрнольдСталоне]

на стенд заедь и покажи в реале что у тебя 109 сил, а все эти расчеты херня!

[@holicolors6679]

Здравствуйте, есть видео работы?

[@АндрейМихайловский-ц2о]

Воздушный фильтр надеюсь стал больше? Пропускная способность увеличена?

[@alexandrlobin9564]

45:30 это кидрясовский подъём?

[@Роман-ч2г8у]

Вопрос номер один какие же это гранта поршни это поршни 2110 со смещением пальца Вопрос номер два почему клапаны стандарт можно же и доработанные поставить Вопрос номер три как вам удалось сделать портинг и заменить только одну направляйку Вопрос номер четыре почему нет выборки на стенках блока с коленом 88, если колено не цепляет блок со стандартными шатунами значит оно максимум 86мм Вопрос номер пять какие же это 146 шатуны у вас на видео обычные стандартные шатуны ну можно же хотя бы облегчить было по 100 грамм мяся с шатуна снять..... Вопрос номер шесть ребят ну элементарный расчет тепловой и геометрический то надо было сделать и показать там три формулы всего..... В итоге мы имеем инструкцию полуфабрикат как не до конца сделать двигатель нивы а только на 30% от того что можно получить Теперь для тех кто будет называть меня диванным хейтером пошли вы на хрен я знаю про что я написал и знаю как моя нива едет а это реальный полуфабрикат

[@Боров228]

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН!👍 .САМ МОТОРИСТ!

[@НИВАРУЛЬ]

@@Боров228мотористы моторы перебирают, а не ютубе сидят 😂

[@Боров228]

@@НИВАРУЛЬ ТАК МЫ ЧТО,БЕЗ ОТДЫХА ДОЛЖНЫ ИХ ПЕРЕБИРАТЬ? ПЕТУХ

[@ВераБожко-и6ъ]

Вот что значит люди без образования лезут в мотор, к сожалению это беда

[@NikMacken]

Очень интересно и познавательно 👍. А что с расходом, на сколько увеличился 🤔. Спасибо.

[@АвтоШаман35]

Что за расточка каналов такая без выпрессовки направляющих? Нужно было достать направляшки проточить весь канал вместе с седлом. Проточить коллектор. Поставить Т-образные клапана. И фрезернуть плоскость гбц 2-3 мм. под большую степень сжатия.

[@jwserge]

ну а когда будут результаты?

[@niva007]

Скоро

[@МаксимАсташкин-у3м]

Не понимаю от куда вы взяли 120 сил. В вашей конфигурации сил на 90-95 без прошивки. У меня тоже 1.9 84 на 84, тот же распредвал под мех толкатели, так же пилена голова, выпуск развитый, как и впуск, к тому же 56 дроссель, волга форсунки и сделана онлайн настройка; и то я смог получить 107 сил. Из опыта скажу: кольца прима мусор, лучше ставить мале или СМ.

[@Coubasic]

Чувак в возрасте просто хотел просмотры и плюс набайтить коменты

[@user-Sibirskij-Pavel]

Заводской Шнива 1,8 = 88 кобыл. Самое смешное, УЗАМ 1,5 = 80 кобыл. Гарантированных. Правда, как считать, конечно - там-то ни ГУР, ни кондея нет.

[@paha-74]

​@@user-Sibirskij-Pavel а тот же узам но 1.7 85коней которых вообще не ощущаешь 🤣

[@user-Sibirskij-Pavel]

@@paha-74, законные 80 на Комби вполне себе ощущаю. Особенно на низах, чувствуется, что там что-то есть. Даже с учётом того, что движок задушенный. Штатный р/в делает своё поганое дело.

[@paha-74]

@@user-Sibirskij-Pavel полторашка на москвиче вполне себе не плохо тянул на низах, был 412 и 2140, по горам летал иномарки пыль глотали, а вот 1.7на иж оде вообще не о чем, не тянет он ни на каких режимах, так ездит и слава богу.

[@ekovermer]

Ничего не понял,но совсем согласен. По лицу видно что хороший человек и плохое не посоветует. 😊

[@АлексЛыов-я3л]

Извините а видео где это чудо техники передвигается есть видео?

[@niva007]

Выйдет видео 05.07

[@ДмитрийПопов-х3я2б]

Здравствуйте, а на карбюраторном моторе всё так же делается?

[@niva007]

Да

[@vladimirkibenko6903]

Интересно, какой по итогу будет расход у этого движка?

[@niva007]

Остался на прежнем месте

[@bobah2107]

120 чем намерили?

[@slavyanpahomo3667]

Скорее всего расчетная мощность,утверждать не могу,но склоняюсь к этому! Моторист грамотный,это радует!

[@alexluthier786]

Трасса, город, город-проселок, чистое бездорожье, это разные условия эксплуатации, соответственно для которых, нужны свои мощности моторов, свои подвески, свои трансмиссии. В идеале, под каждую задачу, нужен свой инструмент. Объять необъятное невозможно по определению. Но реальность вынуждает нас на эту безнадегу. И получается, что вместо того, чтобы купить внедорожник для ухабов, микролитражку чисто для города, кроссовер для пересеченки и заряженную тачку для трассы, люди вынуждены колхозить имеющееся в их распоряжении единственное подчас, авто. Именно поэтому, для одних хватает штатного оснащения, а другим хочется чего-то большего. Поскольку "колхоз", это самая бюджетная попытка заиметь сразу все типы авто, подо все нужды. Так что не ругайтесь, и не обвиняйте друг-друга в глупости, некомпетентности и т.п.

[@ВсемМира.ИДобра]

Вот такой должен быть агрегатчик.

[@ВиталийРубежанский-д4б]

Сколько будет стоить работа + запчасти

[@РифКисламгулов]

Как можно у вас заказать двс на ниву

[@niva007]

Телефон указан в описании

[@maxmaxxx4927]

Сколько у Вас расход топлива был до доработки двигателя? Город, трасса?

[@niva007]

Трасса 9.5 Город 12

[@multik-fi4uv]

Всё здорово! Вот только вывезет ли трансмиссия усиление ДВС в полтора раза?

[@felixsoft4301]

У меня вопрос? Вы растачиваете блок, а какая глубина цементации рабочей поверхности стенок блока?

[@Alex-com777otrad]

Блок чугунный, литой, там нет цементации

[@felixsoft4301]

@@Alex-com777otrad Есть. От 0,4 до 0,8 мм. Так же и в гильзах. Твёрдость рабочей поверхности по ТУ 41. Хотя вряд ли вы найдёте 30 единиц.

[@Vladimir.523]

В каком городе делали ремонт?

[@niva007]

Орск

[@Vladimir.523]

@@niva007 спасибо

[@Василий-щ5в2м]

Моторист красавца перестроховался

[@ИванСурочев]

Здраствуйте скажите синтэк 5в40 это для обкатки или я могу в свою лить на моей пробег 120000тысяч залил zic10w40 стучат компенсаторы

[@niva007]

Конечно можно, попробуйте.

[@ИванСурочев]

@@niva007 спасибо

[@sergs9374]

Всё здорово... наверное! Василию - решпект! Виталий, сейчас же лето, 25-35 гр по Оренбургу. Почему вы используете пятёрочное масло (запуск до мин 30 гр), а не 15W-40?

[@niva007]

Оно просто есть

[@sergs9374]

​@@niva007 Ответ ошеломил своей многогранностью, Виталий.🤧 Я, просто, пытался поинтересоваться критериями выбора масла, после заявленных и, реально представленных роликах, с условиями эксплуатации двигателя Нивы 007. А нагрузочка на него, та ещё! Вторая пониженная, отсечка, летние условия степного юга России, какой хочешь двигатель заставят работать на пределе. Пятёрочные, в частности, 5W-40 масла занимают массивный сегмент на рынке универсального масла, являясь при этом качественным продуктом, едва ли для 10 % ассортимента. При этом, эти масла находятся на маргинальном низу SAE 40 диапазона - ок. тридцатки (SAE30), в лучшем случае, т.е. по факту, летом они не могут отвечать требованиям SAE 40. В любом случае, сейчас, после модификации, возрастёт теплонагруженность двигателя (больше топлива, Н-м, при той же системе охлаждения), которая была на пределе при предыдущей эксплуатации. Поэтому и спросил: не лучше ли летом (и не только) перейти на качественную 15W-40? У меня 3Д Нива, 20 г.в.

[@ФедорВерейкин]

​@@sergs9374он откуда может знать ответ на этот вопрос? Вы видимо больше его в этом понимаете и делаете как считаете нужным не нужно слушать никого

[@0apollon]

Сейчас только 95й бензин. Степень сжатия выше так и компрессия.

[@gjpyfybt2506]

видео классное только моторист не показал установку разрезной шестерни и правильную установку по меткам и по индекатору хотя и обещал .

[@viktorviktor375]

Не знаю,что у Вас получится..в любом случае желаю удачи. Разговаривал с хозяином Нивы 1.8л.он сказал,что уже в этом случае мотор греется(рабочая температура 90)!😱

[@ВладимирМалеев-н3ю]

@@viktorviktor375 радиатор потолще поставить я думаю не будет греться

[@timeonzero2424]

Преднатяг пружины измеряется не в нажатом клапане, а в полностью отпущенном. В вашем варианте, вы подъемом тарелки уменьшили преднатяг пружины, а значит и силу прижатия клапана пружиной в закрытом состоянии, а значит и скорость его возврата в закрытое положение, а значит клапан будет у вас догонять вал и мотор будет греметь клапанами. Вы увеличиваете объем двс, увеличиваете подъем клапана, поднимаете обороты отсечки и тут же ослабляете механизм грм.

[@НиколайКуприн-б5б]

❤❤❤Хорошие двигатели делали в 90х для бандитов всех мастей.Информация от сотрудника ВАЗа.

[@ИГОРЬСАН-б3я]

Виталий отличное видео толковое. Подскажите пожалуйста соседям из ЕКб воможно сделать. Подскажите пожалуйста , а двигатель от Урала мотоцикла возьмется делать или как???? Хотим откапиталить и перевести 92 бенз. спасибо большое за информацию Про шланги охлаждения обещались рассказать. Если не трудно подскажите пожалуйста марку патрубков и хомуты к ним, хотелось прикупить комбо набор.

[@niva007]

Номер телефона мастера указан, звоните. Спасибо

[@timeonzero2424]

Про прорыв газов на распредвал будьте добры по подробнее!

[@евгенийемельянов-п3к]

В моей праворукой Тойоте,универсал,полный привод ,двигатель 1,8 137 л.с.

[@user-Sibirskij-Pavel]

Так у тебя два распредвала. Старый движок с одним р/в и будет 100÷110 сил (посмотри старые модели твоего движка). Что у тебя - 4s, или Z- серия?

[@евгенийемельянов-п3к]

@@user-Sibirskij-Pavel верно,z серия 2 вала ГРМ.

[@user-Sibirskij-Pavel]

@@евгенийемельянов-п3к, Z - это хорошо модернизированная серия А. 7А-FE (1,8л) давал порядка 115, с попарно-параллельным впрыском и трамблёром. Индивидуальные катушки, фазированный впрыск + wwt-i дали ещё 20 с чем-то кобыл. 4А-FE (1,6) на 2 валах, от 95 до 115, а вот версия 4А-GE (1,6L, 20 клапанов) даёт в разных вариантах от 160 до 175 л/с, 4A-GTE в районе 190. На Нивы движок прилепить двухвальную 16 клапанную ГБЦ, и забудут про увеличение объёма - ведь мощьность уже будет за 105÷120 лошадей. Только потом будут думать, с чего редуктора и шрусы подходят на неё.

[@евгенийемельянов-п3к]

@@user-Sibirskij-Pavel На заре выпуска Нивы Шеви на малую партию машин ставили двигатель от Оппеля на 130 лошадок,усиливали только сцепление,машина была оч.дорогой и плохо продавалась.Мой знакомый фанат офф-роуда где то нашел такую гнилую напрочь,но двиг. был живой и поставил его на 3- х дверку.Нормально ездит.

[@user-Sibirskij-Pavel]

@@евгенийемельянов-п3к, наверняка плохо продавалась не потому, что движок опель, а потому что дорого. Смотрел про Ниву с Вестомотором, что в Тольятти фирмочка делает - там програмно подзадушивается мотор, чтоб трансмиссия вывезла ньютон-метры, и отмечают, что даже новые КПП перебирают и меняют подшипники - чтоб ходила подольше. На покатушках и так редуктора вдребезги разлетаются, так что вопрос улучшайзинга трансмиссии после умощнения мотора - насущная необходимость. Например, при изменении объёма на УЗАМ с 1,5л до 1,7÷1,8, вазовскую КПП даже и не думают вместо Москвической ставить - или иномарочную подбирают, или ВолгоКПП, с расшивкой тоннеля.

[@Vladimir-k9r]

Если пружины клапанные будут жоще,значит и нагрузка на разпредвал будет конкретней,тоесть и износ будет ужасней,и пробег уменьшается

[@КоляКоновальчук-о3к]

А я то думал всегда что мечта нивавода под капотом 1.9ТДИ от вага.

[@Роман-ч2г8у]

Ни дай бог от вага

[@Граф-ю3щ]

Не тем местом думаешь

[@павелтабачников-о6и]

детишкам владельца будет приятно дыхнуть из выхлопушки . легкие "прочистить" .

[@ЕвгенийБ-р9ж]

Зато мотор дышит😢

[@zmeygod2844]

В данном видео ничего не сказали про масло форсунки, а они должны быть так как поршень типа стал меньше, а тепловая нагрузка выросла. Для лучшего охлаждения считаю масло форсунки обязательны при таком поршне.

[@РоманРоманов-ю8е]

Надо делать себе! На 03 блок встанет такой вал шатуны и поршни?

[@niva007]

Номер телефона указан, звоните

[@Yaroslav.7]

Виталя привет🤝Посмотрел видео от А до Я что называется! Послушал моториста, в теории говорит почти всё правильно (есть небольшие оговорки и спорные моменты но не суть), в целом человек - грамотный с ясным пониманием процессов теории и строения ДВС принципов работы КШМ и ГРМ! Всё замечательно! Но, лично мне вобще не понравилось как "звучит", "работает" двигатель! Звуки издаёт он прогретый весьма странные...в живую конечно бы послушать, может через телефон искажает сильно! Но двигатель работает "грязно" образно выражаясь...далеко не шепчет! Если бы я захотел увеличения мощности я думаю самый лучший вариант это всё- таки установка принципиально НОВОГО ДВС 21127, 1.6, 16 клапанов, мощностью 106л.с, там конечно один только спорный момент- это РЕМЕННЫЙ привод ГРМ! Я решил ДЛЯ СЕБЯ следующее, жду ОСЕНЬЮ 2024 года выхода Нивы с новым 16 клапанным мотором, посмотрим какой по факту и характеристикам установят и вот тогда я просто поменяю свою Ниву на новую! Пока планы такие...а далее время покажет!

[@niva007]

Спасибо

[@Василий-у7к]

Установка такого мотора ведёт к проблемам в переоформлении, это первое. А второе, 1.5 тонны на 29 колёсах съедят всю прыть 127.

[@lechiy2369]

Приветствую.Судя по видео у вас шатуны 136 под 22 палец,поршня десятые со смещением от ТДМК.Зачем ставить новые шатуны если старые вполне живые ? Это имело бы смысл если б поставили облегченные.Если б был шатун 146 и гранта поршень,сж была бы 11,и до дома он бы не доехал,и у 146 шатунов говно втулка(разбивается,надо перевтуливать на бронзу),и еще они очень дорогие.На практике 18 палец на ниве долго не ходит.Для себя остановился на 86 кв.,был 90 не то это ,качество валов страдает.Удачи.

[@ЕмельянПугачев-б7с]

грамотная сборка мотора!

[@ИгорьКоновалов-щ8л]

Молодцы ребята!

[@samn658]

Есть контакты Василия?

[@niva007]

Первый комментарий

[@31РУС.Белый]

Вы что несёте это поршня 2110. гранта поршня вообще другие, размер у них 82.5 и шатуны у вас 136 мм заводские!!!

[@alexey4580]

И что не так? Гранта 8кл короткий поршень на 136 шатуне1860 кубов получается.

[@zmeygod2844]

​@@alexey4580немного с Вами не соглашусь. Гранта поршень меньше по высоте чем нивашный, ктому же его физически не поставишь с шатуном от нивы так как у него палец на 18 мм, а на ниве 22 мм.

[@alexey4580]

Если поршень под 18 палец в шатуне перепрессовывают бронзовую втулку. И шатун придётся доработать опилив верхнюю головку. Поршней и шатунов под любые пальцы и шатунные шейки много разных.

[@zmeygod2844]

@@alexey4580 на конкретном видео говорят, что поставили гранта поршень и 146й шатун, а показывают стандартный шатун от нивы и поршень который похож на десяточный. Что существуют какие то разные поршня и шатуны это не рассматривают и про это разговор не идёт.

[@alexey4580]

Тот момент, когда делает один, а рассказывает другой. Пора привыкнуть.

[@Dmitrievdokimov-k9v]

Простите, а где в каком городе работает Василий?

[@niva007]

Орск

[@БорисБорисов-г6у]

Этот мотор мог проехать без вмешательства в его работу ещё как минимум 100т км. Сам проезжал на 8-кл моторах по 150-180т км без снятия головки. В чем смыл?

[@niva007]

ИНТЕРЕС

[@Magomed_Fermer30]

Правильный вопрос 👍 Смысла нет не какого вообще потому что подняв мощность двс влечёт к роздолбание трансмиссии

[@Граф-ю3щ]

@@Magomed_Fermer30брехняяя!

[@АлександрСидоров-ч2п]

После обкатки и настройки надо ехать на Стенд что бы понять сколько реально выдаст мотор!

[@reviewautosound]

А толку от стенда. Он покажет 110-130 лс, например, и это лишь цифры. Смотреть нужно на момент насколько хорошь он у мотора. Ведь можно ездить на моторе с 100 лс, у которого ниже 4000 об. предел 40-55 лс, а можно, на таком же 100 лс, но где 60 будет доступно с 3500. Вот в этом вся сила тюнинга для гражданской эксплуатации)

[@Alex-com777otrad]

Так стенд и момент покажет

[@user-ej6xu7vf7k]

в данном случае результат на глаз! я вот когда на велосипеде по хорошей дороге разгонюсь, у меня ветер шумит в ушах как будто я на приоре 170 мчу! от сюда и вывод по лошадям!

[@ЕвгенийПопов-ь9д4ц]

Моторист такокой хороший все объясняет и объясняет , не знаю мне кажется лучше было бы поставить 16 кл мотор 120 или приора даже втыковый но он будет иметь 4 клапана на цилиндр и расход будет меньше 🤔как вы вот думаете , все таки фуры с арбузами же не будите таскать на этой машине

[@Роман-ч2г8у]

Шестнарь в ниву не дай бог Вон на вазе поставили Верстовский мотор но сразу предупреждают что ехать он будет на оборотах 3,5-4 тысячи что на ниве слегка не удобно

[@Роман-ч2г8у]

Вот идея мотора показанного на видео отличная а исполнение и комплектующие вызывают сомнения в квалификации моториста

[@zmeygod2844]

Тарелки клапанов из алюминия получаются, представляете какая там нагрузка, когда клапан лупастит на 5000 оборотах, что от этого алюминия останется. Клапана посадочные места просаживают, а тут площадь в 20 раз меньше на сухаре, эту тарелку через 10 т.км промнет.

[@ussh469]

Это не просто алюминий же, мастер сказал д16т, это авиационный дюралюминий, сломать его не так уж и легко)

[@zmeygod2844]

@@ussh469 состав : Алюминий (AI) 90,9-94,7; медь MeAb (Cu) 3,8-4,9; Maгний (Mg) 1,2-1,8; Mapганец (Mn) 0,3-0,9; Железо (Fe) 0,5; Кремний (Si) 0,5; Цинк (Zn) 0,25; Титан (Ti) 0,15; Хром (Cr) 0,1; npимеси 0,15. Содержание алюминия 91 процент, примесей очень мало. Единственный вариант, что эти тарелки будут кованные.

[@Василий-у7к]

Материал не просто алюминий, а сплав, как вам верно ответили. И тарелки из данного сплава ставятся давно и проверены временем.

[@zmeygod2844]

​@@Василий-у7к может и ставят, только вот гонщики предпочитаю титановые почему то. Пусть владелец, поездит на них и снимет видео, что с ними стало хотя бы после 10 т. км. пробега. Я бы себе, алюминий не поставил.

[@СергейАвдеев-ы2х]

Хороший видос, вот еще вопрос, как себя трансмиссия поведет, она и так в Ниве некудышняя.

[@niva007]

@@СергейАвдеев-ы2х трансмиссию переделал потихоньку

[@АзизХолмуродов-ч2ж]

Странно , рассказывают про грантапоршня а на видео нивапоршня простые 😂

[@WOLDEMARS8]

Если её ещё и прошить на 98й бенз, то прибавка будет ощутимее.

[@ДенисВладимирович-о8д]

Все здорово. Какой же ценник?

[@niva007]

t.me/niva007Orenburg

[@UbunixTeam]

@@niva007 Ролик конечно интересный, подано хорошо, но ! Неужели это такая секретная инфа по стоимости переделки? Я например не юзаю телегу, вацап и вайбер, обречен не знать?! Все остальные, кто посетил ваш канал в телеге, также будет молчать как партизаны?

[@ЮраЕмцев-ь7ц]

Блок 1,7нива родной, ставите колено 88ход , шатун 146 . Как это добро запихнули в блок?шатун стандар 136 заменили на 146,колено 80 на88 в блок стандар и и как это добро поместилось. Ни чего об этом нт слова. Расскажите.

[@kislenko1979]

по итогу какая СЖ у этого мотора ?

[@Василий-у7к]

9.8

[@kislenko1979]

@@Василий-у7к ну тогда этот мотор максимум 100л.с.

[@Bamburbiya-g1r]

@@kislenko1979 Думаю этих сил хватит ниве, вот все гонятся за этими лошадиными силами, автомобиль зил 130 помните, так вот в его двигателе 150 л. с., и он возил грузы и с прицепом, а уж ниве 100 лошадей должно хватить везти ее 1, 5 тонны, для бездорожья понижайка и к тому же с этим коленом мотор как у трактора будет тянуть с низов., все там должно хватить! Ну есть люди, которым ВСЕГДА, малова то...🤣

[@Василий-у7к]

@@kislenko1979 100 это на сток валу будет и сток гбц

[@reviewautosound]

@@kislenko1979 да нет. Мотор разжат зато углами опережения зажигания по перегреву ОЖ и перегреву впускного воздуха, то есть будет без детона выдавать свой момент до последнего, в то время как те кто был с СЖ 10.5-11, сдуются здорово в тех же условиях (тихо ехать с постоянной повышенной температурой ОЖ).

[@НиколайХанин-д5е]

Сальник ведь сдерживает масло но не газы

[@red0007s]

Какой бюджет?, почему не турбо от той же нива777?

[@niva007]

t.me/niva007Orenburg