Нива 4х4 - установка двигателя 1.9 л, 16 кл - 126 сил, е-газ

2020 Г - ПЕРЕД ТЕМ КАК ЗВОНИТЬ, ПРОЧТИ! ДАННОЕ ВИДЕО ЛИШЬ ДЛЯ ИСТОРИИ, ДАННОЙ РАБОТОЙ МЫ БОЛЬШЕ НЕ ЗАНИМАЕМСЯ! ПЕРЕХОДНЫЕ КОМПЛЕКТЫ НЕ ДЕЛАЕМ И НЕ ПРОДАЕМ!
Видео Мастерской K-POWER - установка на Ниву 16-ти клапанного двигателя от Приоры (объем 1.9 литра, квадрат 84х84 на 129 шатуне и кованых поршнях). Ресивер ProCAR, валы 8.7 мм (264 град). Мощность двигателя увеличилась с 62 л.с. (стандартный 1.7 литровый 8-ми клоп с е-газом) до 126 сил при крутящем моменте 17.8 кг.
Мозг Бош 17.9.7, проводка родная, е-газ сохранён.
Задачи построить "корч" не было, машина для грунтовок и пересечённой местности (рыбалка, охота).
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

[@user-zr3yc9df9m]

Всем привет. Это я тот чудак чья это нива). Расскажу немного про ситуацию почему пришел к такому формату автомобиля: После установки блокировок катастрофически стало не хватать мотора. Машина стала позволять намного больше чем штатная. Сзади дисковая блокировка на 8 кг преднатяга, спереди винтовая на 7 кг преднатяга. Отвечаю на вопрос для чего? Ранше занимался автоспортом выступал в классе А1600 на чемпионате России. Были авто ВАЗ 2110 потом из японии покупал кольцевую Хонду сивик Тайп Р , вваривал каркас Московию и.т.д. главная пара 5.3, дисковая блокировка в коробке 218 лошадей на 9400 отсечки паук 5зеген, мозги с коррекцией Гредди. За время участия в чемпионате легко освоил 1 миллион денег и это не при сегодняшнем курсе доллара... Ехала 4.3 секунды до ста... Интерес езды по асфальту отсутствует полностью и Вам не советую. Дорога общего пользования это Вам не трек... На хонде установил рекорд кольца для класса А1600 в Казани, на сегодня наверно побит... И тут просто посетила ностальгия, но чистый спорт полностью не приспособлен для езды по дорогам общего пользования. данный аппарат позволяет не шумно перемещаться по городу до 3000 оборотов не привлекая внимания, но после 3500 как в хонде при включении ВТЕК как будто засунули два мотора... А так на лето прохватить по грунтовым дорогам, полям в управляемом заносе это очень здорово, попрыгать на трамплинах, уже установил Бильштайн ралли спорт однотрубники с газовым подпором с усилием отбоя и сжатия в два раза если не больше превышаемом штатные аммортизаторы. Теперь повадки нивы изменились полностью. Думал будут зубы стучать, ан нет. Раскачка ушла полностью, очень комфортно и при этом не припадает на переднее наружнее колесо, визг шин на асфальте исчез полностью, скорость прохождения поворота выросла...

[@xduino]

Что с документами?

[@RitterBruder05]

Понятно, ты живешь этим.

[@user-qp2ug9qm9z]

Максим Попов цена вопроса такой работы

[@georg8731]

А как такую мощность переносит КПП ,раздатка,дифы? Сколько если не секрет?

[@user-zy7sb8po5k]

Максим Попов во сколько это удовольствие обошлось? 😯

[@user-zr3yc9df9m]

По поводу прихода. По сравнению со штатным моторов в два раза! тяга уверенная с 2000 оборотов. Проверил на понижайке на пятой 120 километров и это еще не отсечка....Сейчас буду устанавливать главные пары 4.77 Паркс в мосты, т.к. использовать пятую не получается . Четвертая 170 км/ч. И еще по поводу цифр. Езжу в мирной жизни на Паджеро 4 3.2 ТД, но картину портит сраная автоматическая коробка... И 200 дизельных лошадиных сил с 450 ньютонов на метр ГДЕ ВЫ АУ? короче мотор работает на обогрев внешней среды через радиатор автоматической коробки... А теперь не много Цифир. Нива масса 1200, после удаления заднего дивана, запаски и всего ненужного думаю меньше, т.е. удельная мощность получилась 10 кг на 1 л.с. Вес Паджеро 2500 кг. При всем этом кто из Вас ездил по свежепаханному весенниму полю, только нива и сузуки самурай, но второй вариант отпадает покупать лом и восстанавливать но мотора там нет, управляемость ужасная... тот же УАЗ но меньше. У Нивы легкий вес, нет свесов, большие хода подвески, куча запчастей для тюнинга. Собственно изначально ставилась цель для Артема создать мотор для Нивы что бы формат был применим для Ралли кросса, т.к. подрастает сын и хочу его обучить элементам пилотирования. Нива это бюджетно, дешево и весело.

[@KPOWERtuning]

Спасибо за комментарии!!!

[@user-hd1zt4it2u]

Я сам моторист уже лет как пятнадцать не меньше но постоянно с твоих роликов узнаю много нового ,спасибо тебе за помощь

[@user-xg9pq6fy2b]

Пиздец. Люди в гараже могут воткнуть приор мотор в ниву, а завод нет. 👍👍👍

[@wrtest488]

есть мнение что родной нивовский более низовой

[@shooter8706]

Да потому что он там нахер не нужен......

[@user-fw9ly5vz8o]

Нивововский мотор работает более в тяжёлом режиме чем приора.отсюда и ресурс двигателя

[@user-lp5rb4ou6u]

Хм 🤔 мне и родного в тайге хватает мотора там же пониженная есть и еще прицеп тянет . Мне интересно что он будет делать в грязи с ремнём грм туда и вода и грязь залетать будет

[@user-mn1mp3td5q]

Слов нет, ребята молодцы удачи вам ✊👍👍👍

[@alexee3172]

У меня нет слов. Высококлассные инженеры. Вам бы на АВТОВАЗ работать, ну хотя бы на полставки. Хочется серийную НИВУ хоть с какими-нибудь вашими доработками. Дай вам бог процветания и роста!!!

[@user-co3ii3fk1y]

Вот бы в приору засунуть, такой движок! 👍😎

[@_sega_38_32]

То что вы делаете уникально!!! Респект 😎 Хотел бы я в свой тазик такой мотор))

[@Dylan_KB_Vasyuk]

Когда автор сказал что это нива, я чать со стула не упал.

[@ildarbadretdinov2934]

Отличная работа👍🏻 Приятно посмотреть и послушать!

[@loglift3027]

молодцы красавчики)всегда смотрю ваши видосы!

[@user-is1gy4hl1l]

приятно слушать технически грамотных людей

[@user-jg4lt6de6f]

Просто отличная нива получилась!!! Ей не хватало мощности, теперь супер!!! Конечно К20 МОТОР был бы вобще 🔥

[@vladimirsokolov765]

Какие вы молодцы! Смотрю и всегда- мелкие детали, точность, грамотность!

[@user-bc4vw6ih4u]

Ребята Вы большие молодцы!!!

[@pavelplov5636]

Мастера! Вы молодцы! Удачи Вам во всём!

[@Arkhangelsky]

В душе мы все хотим так наваливать с места, но ездим на обычных нивах(Шнивах), ещё и на газу, поэтому остаёмся в зеркале заднего вида... xD

[@user-bw1os4jb3o]

Удачи вам в ваших делах.

[@Fenomen26]

Спасибо за видео, полезную информацию и приложенные усилия. С уважением лайк от меня. Удачи Вам.

[@Oleg-wr2fu]

Больше видосов про ниву!!!

[@user-hm7ek8yz8n]

Титанический труд !!! УВАЖУХА !!!

[@rus-po6nz]

Все отлично как всегда, молодцы ребята

[@12dfggdfg]

Молодцы ребята! Привет из Альметьевска!

[@user-xk9hm3te7u]

Ну что тут скажешь? -Молодцы!👍

[@Voviks]

Это теперь автомобиль👍 концовка молодцы😁

[@user-wt2lp7iz1l]

Очень круто, приятно и интересно смотреть, ничего лишнего, все по делу! палец вверх!

[@krasmarkin]

Парни! Вы молодцы! Очень хороший видос по существу и без соплей :) И поосторожнее там с тормозами " Таких отцов дети должны всегда дожидаться дома "

[@Telepnev]

Очень классная работа проделана. И отчетливо видится маскируемая, но никуда не девающаяся любовь к тазикам. Даже интонации повествования разные, когда видео про ремонт ино и жигуля. Думаю в каждом русском человеке это есть и будет. Мы будем ездить на ино, чинить ино и ругать ваз, называя его ведром с болтами, и тем не менее с любовью будем выкручивать эти болты из этого ведра и закручивать обратно))

[@bauyrbauyrjanov5831]

Молодцы все грамотно делают👍

[@user-np6ji3dg6f]

Спасибо Вам за подробное видео, интересно было посмотреть!…

[@user-jc2jw7qm2l]

Челны славится своими специалистами! Респект вам парни! Взялись за работу и довели её до конца! (то что Челны, понял по той дороге, которой вы ехали, т к сам часто бываю в Челнах)

[@ilnu2107]

Литейный завод ОАО КАМАЗ

[@user-fp8sw3ug5o]

Молодец, такое объёмное видео сделали и по времени и по информационной составляющей. Большой труд.

[@KPOWERtuning]

Спасибо!!!

[@user-zn3on7sw1h]

Автоваз по прежнему четко, крепко держит послежнее место в автостроение и не кому его не отдаст

[@user-lt5gn5nu1g]

Я так понимаю нужно Вам дорогие мастера снять ещё один ролик, или целый видос в котором разом ответите на все вопросы ,

[@Lesnik-om6hc]

С удовольствием посмотрел. В отличии от 90% сам делишных мастеров в Ютюбе. Тут видно профи. Удачи мужики!

[@KPOWERtuning]

Спасибо!! Будем стараться и дальше!

[@IvanIvanov-jf5lf]

классная работа парни

[@FULL-TIME.]

Отличное видео, посмотрел с удовольствием.мастер знает свое дело.ему бы в АвтоВАЗе работать.

[@eric13hoop]

Женя Травников делал прямоток на 51 трубе и отлично. Мотор получился оч тихим, хоть и прямоток.

[@user-ko4jh8js4t]

молодцы,умелые руки!

[@user-tv5yx2pe2m]

ЭБУ Bosch 17.9.7 на Ниве, как я понял из видео,калибровщик банально закинул карты состава смеси и уоза с приоровской прошивки в нивовскую, но это ведь не выход из ситуации. Как-то помню в прошлом году калибровал 2107 с ЭБУ М74К с приоромотором и распредвалами с фазой за 300 по логам. Вообще не стандартные конфигурации лучше в онлайне выкатывать, только так можно увидеть результат вложенных средств. Бюджет не малый, а результат слабоват.

[@user-qv9go3fu2j]

Вот читаю комменты некоторых критикалов и думаю, что они на самом деле в руках гаечного ключа не поднимают, а только по клаве пальцами и могут стучать. Работа хорошая и ролик познавательный.

[@sergeikuzmin9886]

Интересный кампотик у вас получился. 5+

[@user-kd4ws8lh9p]

Молодцы ребята красавчики

[@antongoodman7443]

Очень грамотный видос-мастера своего дела👍 скажите цену этой процедуры под ключ?

[@anshe1764]

МОЛОДЦЫ МУЖИКИ!!! Здорово,вот что значит Правильные руки и Голова!!! УДАЧИ!!!

[@KPOWERtuning]

Спасибо!!

[@user-xc1hy6xf6u]

+KPOWERtuning сколько будет стоить у вас переделка,? вместе с мотором?

[@Dimarik8923]

Приятно смотреть,все четко и ясно,не то,что у матершинника Прудова!!!)Спасибо за труды!

[@KPOWERtuning]

Спасибо!! Нести мат в массы - считаю неправильно.

[@Rom444ik]

классный фильм. спасибо!

[@richardcastle790]

Такой подход к работе!Ресрект вам.Таким должен быть ,который делает мотор!Человек который делает все от души ,без на отъевись и без обмана !долгих вам лет и счастья вам парни!

[@yurgisponichavichus9546]

Вот нам, людям с высшим техническим образованием, непонятен такой метод тестирования характеристик. Мы с ног сбились в поисках диностендов для испытания двигателей, коих в России можно по пальцам пересчитать, да и процесс снятия характеристик занимает часы работы на разных режимах. Авторы видео, пожалуйста, объясните всем доходчиво эту методику. Все комментарии на эту тему без ответа. По поводу методики сборки из откровенно сопливого блока аж 2.0 литров с такими супер показателями это вопрос отдельный... Не обделите ответом, может мы неправильно живём?

[@lidalida3552]

😄👍

[@user-is7ib5ez7h]

Да , тоже "подивился" такому интересному методу - от прогазовки ! )))

[@1980Kulibin]

отлично поработали ребята, приятно смотреть. Лайкаю.

[@R4PCB]

Давно таких видео у вас не было))

[@user-bk2xd6kw2u]

Интересно дубы с автоваза смотрят подобные видео. Человеку нужна машина недорогая с приемлемыми характеристиками

[@user-lo2ee7zq3e]

Вентиляторы охлаждения воют как военная тревога))

[@user-hv2bi7br1q]

Молодцы мужики !!! Классный проект !!!

[@user-qp5hp2zm9g]

номера не обязательно заклеивать. кого люди вечно боятся, а так за работу лайк

[@Cossask]

Уважуха пацаны! Что владельцу, что мастерам! Вот такой бы она с завода выпускалась, за 500тысяч!))

[@user-ny3rs9tg8s]

ага

[@user-bj5ps4em8m]

Молодчики,👍👍👍, лайкосик за видосик, удачи. Сколько стоит это удовольствие, если не секрет?

[@user-ug2th2xl8v]

Колоссальная работа!👍

[@user-qz7xr7ty5o]

приятно было посмотреть!!!

[@user-uh7nk6mn4y]

Хорошее видео... молодцы... сам занимаюсь такого рода (херней)))...

[@user-rl2ky5pq3d]

Все ништяк, только вентиляторы охлаждения как выли, так и воют, косяк многмх нив, взяли бы уже и их тоже заменили.

[@user-cz4qr4du4x]

Интересный эксперимент!!!

[@puma6one]

Круто, побольше бы таких проектов, смотреть интересно. Может и я когда нибудь свою калину на тюнинг вам отдам, если конечно возьмёте!)

[@3AHO3A]

Вспоминаю молодость,160 на москвиче без какой нибудь переделки.

[@virus9442]

Здравствуйте. Скажите, какова стоимость данной переделки и как обстоят дела с регистрацией в МРЭО?

[@user-dj3ck3mo4q]

Красавчики

[@user-wi4pq8pm6c]

круть!!! хочу себе на ниву такое двигло!

[@user-id4ux9cj6g]

Валы 9,3 фаза 276, при правильной настройке 150 сил, и низа тоже сочные, у меня был такой конфиг, едет с самого низа до 7,500

[@tomcray7907]

Ухаха, ну да ну да, на ниву самое то)

[@muxah1360]

не может быть низа у мотора который до 7тыс крутится без проблем,это только с изменяемым впуском и изменяемыми настройками валов как бы это не было реализовано.

[@user-cr5yi7xd8w]

Читаю чат.10%только нормальных отзывов.А остальные одни утырки.Все им блин нетак. Парни молодцы,свою работу знают.речь отличная.Кому не нравится смотрим Прудова. Проэкт интересен. Правильно что поставили шестнарь вместо родного с большим объемом. И низа и верха.Удачи каналу.Смотрю с удовольствием.

[@user-xo7gg3qm7i]

Круто движок сделали походу.

[@user-ew6is7dn6b]

У нас в городе уже 4 Шевика ездят с движком и коробкой от Сузуки Витара. Сам прокатился на такой и был в шоке. Пробовали в сугробах. Она их просто не чувствует. 147 лошадок это класс. Ну от приоры конечно это эконом вариант, т.к комплект от Сузуки 170 стоит. Здесь до 100.

[@just_T4U]

Бред какой то там вся трансмиссия из пластилина сделана они и 80 сил еле держат, особенно передний мост и раздатка.... С таким двиглом максимум поедет неделю Ещё молчу про лонжероны из фольги пару слоев которые на ровном месте лопаются и гниют

[@user-er5rt9pv7g]

Ещё бы немного и при такой скорости это корыто рассыпалось по дороге. Трансмиссия говнотаза не рассчитана на такие обороты и гонщики явно рисковали своей жопой.

[@user-ww1so4wl9f]

Забыли в поршнях отверстия просверлить и фаски на юбках поршней и хон убрать.как дядя Сережа делает а так в целом пойдет. Эх Вы.....

[@user-fi8xc3bq2r]

Молодцы парни

[@tayvitorrio]

Ребята вы лучшие

[@moto-frend79]

Читаешь отзывы и удивляешься, большинство Нив большую часть своего пробега ездят по дорогам с твердым покрытием и 80% опрошенных их владельцев недовольны ее динамикой в этих условиях, вот ей как раз и нужен такой универсальный и простой мотор, но желательно с доработанный КПП с изменением передат.чисел шестерен. Со штатным мотором она не только на предельных режимах работает в городском и трассовых режимах, но и в бездорожье тоже, особенно в теплое время.

[@user-rj9ye2gk1r]

Класс молодцы

[@speedyracer4265]

Офигенно круто!

[@user-db6pp6us2s]

Шикарно. Жаль что с завода такого не увидеть, качество запчастей печально. Парни молодцы. Честно говоря я думал обкатка будет, но тут дали жару ей по полной в конце.

[@alexeysav5981]

На ней можно убиться, надо с тюнинга тормозов начинать и управляемости.

[@user-rp2td4jw7z]

Здравствуйте. Хотел поинтересоваться. У меня Нива 2002 год, карбюратор 1.7. Сколько будет стоить сделать тоже самое с моей машиной? И сколько будет по времени? Если всю проводку, мотор и прочее привезу сам. Заранее спасибо за ответ

[@olegibragimov2354]

Доброго времени суток! Очень понравилась ваша работа,и у меня вопрос к вам,как к специалистам... Какой двигатель (тюнинговый) подошёл бы к УАЗу 31514? И берётесь ли вы к такой переделке!? Заранее благодарю за ответ и удачи в вашей интересной работе!

[@user-eo4eo9ei6z]

Потрясающе

[@user-yw6qd9eg4i]

СКАЖИТЕ а как в гаи на учет ставить?????сверку номеров обратно вели!на посту тормознут и суши весла!предписание на снятие с учета или двигла!

[@SoftFelix]

А можно узнать партс-номер муфты и дорабатывалась ли она (точилась сторона ближе к генератору)? Может шайба подкладывалась? Или вообще встала на генератор КЗАТЭ без переделки?

[@4145suvictoria]

мне понравилось)))особенно взвешенный подход во всём.

[@user-ei9ee8rt3u]

А на приоровском моторе после завода лучше удалить кат и вварить пламегаситель или лучше паук поставить, но не надо чтобы автомобиль рычал или ещё что-то делал, чтобы по звуку как стандарт

[@user-qo4nt6vr1n]

То мотора не хватало, а теперь полуосей будет не хватать и редукторов.😀 Я похожее видел видео "МТЗ с мотором от BMW"

[@user-vr7bw6rv7b]

Игорь Дегтярь ммм

[@user-kt1dq4vt8f]

Ништяк👍

[@user-qe6xx4wl9q]

Лайк,а масло со свечами какие установили???

[@lgsamsung5358]

Двиг мазда 2,0 fe.запчасти капейки стоят каробка кия спортедж 2,0 второго поколения 4-4 .все подходит друг г другу переделка глушак,крепеж мотора коробке .

[@user-rv4ej5nl8s]

всегда бы такие ролики делали... не то что сейчас!

[@RINAT.OREN56]

Здравствуйте цена вопроса переделки этой нивы?

[@user-ig7vr2jg7c]

Молодцы 🏋️

[@vasyara3805]

Весьма трудоемко!

[@andreasshmidz3199]

Мне очень интересно стало!не накроится ли все Это после первого офроада большим медным тазом!

[@user-xz8xl2yb4e]

Мастера молодцы, качество исполнения робот как всегда на высоте. Но себестоимость данного мероприятия приблизительно больше половины цени этой Нивы. Но если есть возможность и средства то нет предела совершенству. Каждый сходил с ума по своему. Удачи вам мужики, ждём новых интересных сюжетов.

[@user-en2xi9cc2v]

Здраствуйте ! Скажите пожалуйста , сколько толщина проставки между коленвалом и маховиком ?

[@user-bw6qn7sj1b]

чётко сделали👍🤘