Не все водители знают почему не греет печка

[@ДмитрийП-й6ы]

Спасибо за Вашу работу.Вы один из немногих блогеров которые с уважением относятся ко времени зрителей.Вся информация излагается кратко и доходчиво в не зависимости от длины ролика.За время что подписан на Ваш канал не было желания поправить(как зритель) не корректно(искаженно) изложенную информацию.Конечно 👍👍👍.

[@Dranik_so_smetankoi]

Не сказал про сломанные заслонки которые температуру воздуха регулируют

[@avtodorabotki]

👍всё ясно и понятно А еще например на самарах заслонки не перекрывают полностью холодный воздух!

[@РСФСРкировАртёмАнатольевич]

Какую печь можно на Самару поставить из новых моделей ? Не подскажите

[@ВалерийКащей-ж3ш]

1 - Медные еще есть 2 - У них больше КПД при прочих равных 3 - У них выше коррозионная стойкость 4 - У меди выше прочность

[@vovabezruchko3814]

он хороший )))

[@vovabezruchko3814]

слушайте блогеров )),они все знают. .не удивлюсь что это корыто для вида в кадре

[@АлександрАнашкин-ы7х]

Алюминевые греют лучше

[@ВалерийКащей-ж3ш]

@@АлександрАнашкин-ы7х Учите физику yandex.by/images/search?pos=3&from=tabbar&img_url=https%3A%2F%2Fdomsireni.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2Fwpostfb75b0.jpg&text=%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C+%D0%B0%D0%BB%D0%BB&rpt=simage

[@motopodborekb]

Меди нет. Есть латунь с медными ребрами. Латунь в 2 раза хуже проводит тепло. И пайка сот там оловянно-свинцовая- в 3 раза хуже проводит тепло. Медь-лохотрон.

[@Подсолнечное]

Витек медный не потому что можно паять а потому что он намного теплее

[@nikolai87.]

Правильно пишешь ! Медь быстрее нагревается из-за этого быстрее отдает тепло при обдуве. ТЕПЛООТДАЧА

[@Олег-ю1я4н]

@@nikolai87. И самое главное долговечней

[@АлександрАнашкин-ы7х]

Раньше всю жизнь думал что медные лучше и жарче но как практика показала алюминевые лучше жарят проверено не однократно на ращных авто реально земля и небо

[@ArhitectoR]

медь и аллюм.одинаково являются теплопроводными ,медь дороже и от неё отошли.

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

@@ArhitectoR медно латунные они!

[@Sashko22rus]

у меня фамилька, ещё летом снял охладитель кондюка, продул, промыл, внедрил воздушный фильтр которого не было, в итоге лето без пыли. В октябре промыл систему охлаждения, промывал водой, лимонкой, залил антифриз, всё чистенько, так же поменял моторчик печки, про него тоже забывать не надо, выработка графита забивает зазоры между ламелями и повышается их износ. В итоге в -30 в салоне ташкент.

[@Абелардо2]

Следующее видео будет про колеса. При покупке обратите внимание: они должны быть круглые; если есть на дисках резина вообще заебись.

[@Leopard327]

Печка каким воздухом на хх в -33 дует?

[@NK_kolesa]

Спасибо за просмотр! Лайк не забудьте поставить. Поддержите канал на премии DIY в номинации автомастер diy-blogger.ru

[@GRALRACING]

Поздравил лайком:-) Проголосовал !!!

[@МихаилЕпанчинцев-ф6к]

Поздравил,только не понял с чем🤝👍

[@JamesBond-pz3vj]

Забыл сказать, что может быть проблема в заслонках, которые переключают потоки воздуха. Если стоит климат, то часто ломаются моторчики привода заслонок

[@димамоисеев-щ9щ]

а если катался пол часа а печка еле греет, помпа хорошая, антифриз чуть выше среднего. а двигатель уже 95 градусов? либо положение печки откл, а греет так будто на максималке. ваз 2111 2005год.

[@Alex04488]

земляку и коллеге привет. один из радиаторов в руках от нексии. и это "тонкий" радиатор, они не греют, даже с исправной системой. в продаже есть "толстые", они в 2 раза толще и греют лучше. и , с наступлением холодов, пачками повалили машины с холодными печками. буквально сегодня приехала нексия , привез новый радиатор. спрашиваю, старая потекла? нет, не греет. насмотрелся видосов, решил заменить. я говорю,мол не стоит, давай промоем. отключаю шланги от трубок печки. подсоединяю пару длинных шлангов и в обратную сторону прогоняю водой и компрессором. всё, что выходит из радиатора попадает в ведро. а там.... с четверть стакана крошка металла. чугунные блоки осыпаются внутри. коррозия. скорее всего от не качественного антифриза, или не своевременной замены оного. после промывки и сборки печка стала греть, как и новая. работы на 20 минут и вуаля, никаких замен и разборов. ну и на счет помпы. если циркуляция слабая, то и печка будет плохо греть. вот моё видео, с 3 машин, в течение 2 недель снял. как тебе такое? kzbin.info/www/bejne/qqqnYmaQna1pb5I

[@Алексей-у7р8ш]

на гранте еще слишком рано открывается термостат и поэтому рабочая температура 82 градуса. На своей приоре такая проблема была с нови. Поменял термостат, вообще 78 стала. Подточил шток термостата)). Теперь рабочая температура 90-93, что в городе, что по трассе, и летом и зимой. А по трассе стабильно 93. А печка греет, аж рука не терпит)

[@АлександрПринеслик-к4ъ]

я лимонкой мыл! натурпродукт!!! стоимость копейки! эффект отличный!

[@ВаДиМЧиК-з9о]

Согласен. Особенно диагностика хорошая на 2115 железная трубка после промывки потекла снял а она вся в кратерах думал хорошо что промыл и петекла дома а не на дороге.

[@S.S.14.10]

Лет 8 назад на лузаровские радиаторы отопителей для вазов плевались..брали новые а них-на не грели.а в них всего навсего отсутствовали турбуляторы кажется так их называли...в каждой трубке пластиковый шнек.в итоге при замене на оригинальный дааз всё было в норме

[@Родион-ж6ф]

недавно с такой проблемой столкнулся,поставил тоже лузар печку,плохо греть стала,все перебрал пока опять печку не поменял только Дааз поставил,в машине жара)

[@S.S.14.10]

@@Родион-ж6ф значит продолжают клепать...думают люди берут нравятся их радиаторы👍

[@a.b.5799]

Устранитель ламинарных течений ;) Лузар на старте реально обкакался, но сейчас вполне достойное качество. Если в ДРЗ залить говенную жижу тепла тож не будет. Все, абсолютно ВСЕ проблемы в автомобилях появляются исключительно из за раздолбайства и жлобства их наездников.

[@Родион-ж6ф]

@@a.b.5799 Месяц назад покупал, очень плохое качество

[@a.b.5799]

Наличие закрученных макарон внутри "лузаров" на ВАЗы видно невооруженным глазом. Может дело в поставщике ? Я в своем уверен. Приходится искать варианты ибо не все хозяева желают брать продукцию ДРЗ.

[@dedyLLIka_yyx]

Раньше видосы были интересные и познавательные, последние же делаются только для рекламы какого либо продукта!

[@Владимир196]

Это зависит от количества подписчиков, работать начинают с рекламодателями.

[@ДенисКирилюк-с2ч]

2 года подряд промывал радиатор печки перед зимой последний раз промывал не очень то и помогло еле теплым дула, фильтра обязательно менял , антифриз тоже полностью во всей системе, в этом году поменял радиатор печки теперь в автомобиле приятно находиться ,а раньше хотелось быстрее убежать .

[@negmanoff]

Ну конечно инфа так поверхностная я бы сказал. С печкой боролся в прошлом году, знаю с чем сталкиваешься. Термостат это самое малое что может случится и эту беду по стрелке температуры можно узнать, просто не подымается до рабочей. Ну а причина холода в салоне это конечно страшная вещь если ещё все на сервоприводах. Моя история началась с осени, заметил что печка дует холодным воздухом, по глупости сделал поспешные выводы так как правило из-за забитости речного радиатора происходит такая беда плюс до этого был случай разрыва основного радиатора по неизвестным причинам или старость китайского радиатора или газы но не суть, факт что нашёл в расширительном бачке продукты отслоения антифриза, думаю краситель. Ну после предположил что все это находится в печке. Решено было вскрывать торпедо и доставать радиатор, конечно я не сам сё это делал, был мастер что взял на себя это дело и другой мастер ждал этот радиатор для вскрытия. Была ещё версия холодной печки но я её отгонял от себя, это плохо работающий сервопривод который отвечает за заслонки. В общем печка уже на руках отвожу мастеру, затем забираю, вставляют на место, я как правельный решил сначала в обход печки промыть сразу и блок двс. Другой спец загоняет крота в блог, промывают и конечно шлама оттуда вышло нормально. Затем кульминация, подсоединение патрубков печки, затем прогрев до рабочей ииии... чуда не случилось, так же дует холодный при рабочей температуре. Зима близко а печка дует еле тёплым, печаль и единой мысли, вернее мыслей много но какая правельная, может кто нарукожопил. Думал мастер повредил сервопривода на сборке, думал может радиаторшик наколол я же за спиной не стоял при распайке. Сижу думаю что надо делать, бабла уже нормально втюхал но результата нету, нахожу контору по обьяве ну как контору двое парнишки на гаражике корпоративном занимаются печками сами в общем договорились, оставил, найдёте сделаете звоните сказал а сам скрестил пальцы думаю сам как бы опять не пришлось панель снимать и уж тем более сервопривода искать. Сижу как на иголках, звонок, приезжай забирай все работает, я в шоке и довольный как не знаю кто. В общем проблема была в кране печки который тросом приводился в действие сервоприводом но внутри кран не менял положения, хотя снаружи все манипуляции были на лицо, плюс к этому края трубок крана осыпались и залетали в радиатор и забивали его мелкими частицами. Короче благо мастер ездил на такой же машине и отдал мне свой кран хотя он тоже не новый но все же ещё рабочий и пока все ок но после я ещё обращался так как этот кран тоже уже осыпается, промывка все исправила но кран я все же нашёл более свежий, ждёт своего часа. Но вопрос с радиатором вернее с мастером что его вскрывал остаётся нераскрытым, сдаётся мне что он был чистым ну по крайней мере не забитый. Вот такая короткая история переживания и догадок. Да и той зимой я ездил в майке прям реально жара в тачке была, ну не мог я допустить что все 7 лет в тепле ездил а на восьмой с замороженными стёклами. Так что причины такие а термостат это детский лепет и ещё завоздущивание кстати забыл, пробитая прокладка но там по расширительному бачку видно будет кстати версия такая тоже была после как радиатор основной лопнул в верхней точке но там наверно все же старость китайской продукции . Дай бог миновать проблем с печкой всем.

[@АндрейДубик-к7д]

"Вот такая короткая история переживания и догадок. " :-))

[@western325]

про помпу не рассказал если лопасти стерлись или обломались тоже будет холодно

[@Хохол-ц9б]

летом бы машина перегревалась тогда

[@mishalight6901]

На УАЗике всегда такая хрень лопости стираются

[@sandro8472]

На вазе пластиковые лопасти помпы бывают .чуть перегрел и все они в ком расплавятся а ты ебись ищи причину

[@mechanik2414]

Большой зазор между блоком и помпой тоже даст холодный воздух на выходе

[@ivtolay1847]

Забитые каналы и/или воздушные соты радиатора печки ещё - как внутри так и снаружи

[@СергейПесчаный-б1р]

Сними видео про замену термостата. И как ты потом воздух выгоняешь с системы охлаждения

[@zkm4mam4ever]

И блодоря лимонной кислоты ты выираешь помпу или проклака цилиндрового блока +за работу .

[@Leopard327]

@@zkm4mam4ever И откуда эта инфа? Я 1% нейтрализатора ржавчины мыл рубашку охлаждения и всю систему. В -33 обжигает ладонь печка на хх. Если ранее был сильный перегрев, но прокладку не пробило-тогда эта промывка отмоет так, что эмульсия в масле будет. Или выхлоп в антифризе. Если двс не был перегрев-промывка пойдёт только на пользу

[@АлексейРезанов-в3ш]

Разбираться в подобных ситуациях нужно только самостоятельно и учитывая все детали и нюансы, так как в автомобиле очень много факторов , влияющих на КПД отопителя. Зато потом Вы сможете насладиться теплом , которое будет греть не только Вас в целом ,но и Ваше самолюбие ,в частности. Всем удачи!

[@Leopard327]

Не просто греть, а пот градом со лба потечёт, когда за бортом -29 с сильным ветром и высокой влажностью

[@ВладимирКалинин-г5с]

Промывка от Лавра двухкомпонентная на удивление показала отличный результат.

[@МихаилЕпанчинцев-ф6к]

Витя,🤝,возьми для опытов ниссан санни кузов fb14,нету видосов,а вопрос у людей много,хоть для западной части России это и не актуально,НО,и Сибирь тебя смотрит👍

[@ИванЗарочинцев-ю6д]

Подытожим - почти пол ролика рекламировал промывку👎

[@ОлегСысса]

Супер спасибо,за ссылки отдельное обязательно закажу промывку,печка греет но не достаточно хорошо.

[@alexeistroinov5896]

В продуктовых магазинах даже омыватель стекол НЕльзя брать.Был опыт: брызнул на стекло - открываешь окна, иначе дышать ГЛАЗА вытекут.

[@Master-Pro]

Всё верно, только мелкие канальца радиаторе, между которыми проходят ламели, ничем не промыть они забиваются так, что без замены радиатора охлаждения уже не обойтись.Имеются в виду внутренние соты радиатора.

[@Leopard327]

Отмыть можно. Но очень долго. Проще поменять. Особенно если силикатная накипь.

[@Leopard327]

Либо аккуратно кёрхером. Это целая наука.

[@alexey9900]

Вот это я понимаю видео👍👍👍И без викингов😀

[@Дмитрий-ц4н5р]

Просто в этот раз ему заплатил производитель промывки

[@andreisevere4814]

Ну нееее. Это шлак какой то а не видео. Что с каналом то случилось?

[@eugene4663]

бабосики перед нг рубит

[@dimhas888k7]

У него внегласная гонка с другими блогерами, но темы нет

[@westerner-kc6yf3bx7b]

Він тягне всі можливі відомий щоб набрати рейтинг у їхніх блогерських перегонах.

[@bambrmihalich4244]

Ну хотя бы без самозанятых)) Уже что-то

[@SergDavydov]

Бля... вообще ни о чем...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Sandro2507]

Медные,латуневые используются,выпускаются и продаются по сей день.У них КПД теплоотдачи выше чем у алюминия.Ранее на Ваз 2109 с низкой панелью ставили в 80-90 г.И кстати на сегоднешний момент они не лопнули и не сопливят так как происходит это с алюминеем

[@ДИМОНДИМОН-ъ1р]

Вот у меня например засрало радиатор но это за 15 лет и антифриз вечная каша меняю через месяц сливаю опять говно дело в антифризе не в радиаторе ты это забыл что охлаждающая жидкость продается дерьмо привет тебе от Автослесаря 6 го разряда !!!!!!

[@МаксЧ-п3ж]

Купил както радиатор отопителя б. у в АВТОТРЭЙД КРАСНОЯРСК прислали на половину забитый. Деньги невернули. Такие вещи нужно покупать недолеко от себя, чтобы вернуть без проблем.

[@ТАДЖИКУЗБЕК-м4ъ]

ВИТЯ это колёсо спустила вот и не греет печка. ТЕБЕ ЛАЙК ЗА ВИДЕО.

[@olegqqq7558]

Всем привет. Для новичка классно рассказал.

[@Dplay100]

Использовал тритоновскую промывку из видео, красная банка, слил старый антифриз, залил чистой воды с тритон, прогрел авто до открытия тремостата, слил. С новым антифризом, теперь климат больше 19-21 градуса не ставлю.

[@ДонКихот-е5з]

Спасибо, информативно и доступно. Сталкивался с такой проблемой

[@ВазилиОнНасПогорелов]

Хорош триндеть дружище.. медь самый лучший обогрев... Промывка гавно... Гера для радиаторов отличный вариант. Да и лимонной кислотой промой и все... Эххх...А так молодец отлично работаете!!

[@JamesBond-pz3vj]

Ты что, какая лимонка за 25р пакетик, когда тут надо срочно прорекламировать супертурбонанопромывку (сам мыл лимонкой, лучшее средство, только после неё ещё содой, чтоб растворить остатки кислоты)

[@ИгорьБарков-т6г]

Денис механик тестировал герметики для радиаторов , он работает точечно и устраняет течь.

[@ЯбаДабаДу-о8ш]

Поменял жидкость в системе - стало дуть еле тёплым только из левого сопла, остальные вообще не грели. Мастер сказал что поднялась муть в системе и забило радиатор печки. Вылечили сменой местами патрубков на входе-выходе в печку. Королла 05г

[@AKS79LEX]

Ещё при утечках тока происходит электро корозия из-за разности металлов аллюминий медь или аллюминий чугун и если ездят на воде или на старом антифризе который набрал в себя воду то в ос куча оксида(ржавчины) поэтому чаще всего забивает печку радиатора

[@bratelas4011]

У меня на Пассате В3 или В4 был еще термостат на печку, помимо основного на радиатор охлаждения. Получается, что было 3 круга у атифриза: 1. сам двигатель; 2. двигатель + печка; 3. двигатель, печка, радиатор охлаждения двигателя.И при -15 мороза и скорости 120 не пропускал на радиатор отопителя антифриз. Пришлось отсоединить патрубки и загнуть мощной отверткой клапан. И в салоне "ташкент" наступил в любой мороз и при любой скорости.

[@xangyza]

ТЫ МОЛОДЕЦ- СМОТРЮ ТВОИ РОЛИКИ ВСЁ ПО ДЕЛУ

[@dr.pohmetolog]

Оренбург же медные предлагает. 2-х рядный медный + доп/электропомпа волговская и можно выэтосамоваться в футболке за рулём. Включается параллельно моторчику отопителя через реле, управление релюхой связано с переключателем печки через кнопку, дабы батарейку не высадить случайно.

[@kislot2109]

СДЕЛАЙ ТЕСТ ПОМП..КАКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЕЙ С КАКОЙ КРЫЛЬЧАТКОЙ лузары турбо,лузар турбо 2, и обычные какие нибудь.Пожалуйста!!!

[@алексейалексей-с5п7д]

Есть качественные герметики, которые заполняют отверстие только при контакте с воздухом, например Liqui Moly. На своём опыте убедился, залил в критической ситуации, но по итогу проездил два года, пока не продал машину, никаких следов применения не было.

[@alexey9900]

Что медь,что алюминий,при продувке сот одинаковая теплоотдача.Медь она да,долговечнее и надёжнее,но она дорогая и от неё отказались,стали из алюминия делать.Если следить за состоянием антифриза и не допускать деградации и менять его по регламенту,то ничего не будет радиатору из алюминия.

[@degit]

Не рассказал как воздух выгонять из радиатора отопителя.

[@АндрейДанильченко-м3ж]

Degit22 😂😂😂Не пытайся этого сделать. 😂😂😂 Там всё очень легко и просто

[@andrey4862]

на пригорок передом встаешь и газуешь до 3тыс оборотов

[@user55538]

Он и не знает

[@МиратонГамлетович-ж4к]

Там все просто, открываешь заливную горловину и говоришь туда: Воздух! Пошел вон с моего мотора!

[@AktuvnaFazaGenozudySlovjan]

Да уж лох не мамонт ))

[@werke3268]

Нельзя сравнивать радиаторы разных конструкций. Не разу не видел радиатор забитый антифризом, причина ржавчина и окислы деталей сод.

[@mroldrive]

1:18 - 5 балов!) Залезть и уложить поролонЧик???) Ух! Залезть бывает совсем "не залезть")))

[@fonmafen]

особенно в десятку

[@ГаражныеБлудни-ъ5ж]

@@fonmafen в десятку то фигня, пусть в калину залезет уложит, для справкитам панель снимать надо что бы добраться до радиатора

[@РСФСРкировАртёмАнатольевич]

@@ГаражныеБлудни-ъ5ж пилить пластик потом запаивать

[@Leopard327]

@@ГаражныеБлудни-ъ5ж Териос 100-там и короб испарителя кондиционера надо скидывать

[@Roman-08-q1g]

992 просмотра а у меня только оповещение пришло 😁

[@ОлегПоиходько]

31 000 просмотров и только оповещение пришло

[@Roman-08-q1g]

@@ОлегПоиходько быстро 😁

[@АндреАА-у6в]

Не хочу ни с к кем спорить, а хочу всем пожелать здоровья💪😉

[@Max-oi4kj]

Когда купил машину, она 2002 года, что-то там лазил, смотрел, интересно же, первый автомобиль, увидел что тосол не синий и не зеленый, а коричневый. Думаю: дай ка поменяю, сходил промывку купил, все дела, сливаю, а там такая густая, коричневая жижа, я тогда знатно офигел. Пошел за водой. Мыл, мыл, мыл и еще раз мыл, потом плюнул, я раз 8 систему промывал, один фиг коричневая жижа. Спустя пол года насквозь проржавел металлический патрубок, что позади двигателя (у меня десятка) вобщем было весело. Когда увидел состояние тосола, сразу и масло с фильтром заменил.

[@Khokhlach1]

Спасибо за мягкую промывку, не знал.

[@vladm7791]

Началась битва Блогеров))), Денис про гранаты выпустил видео...

[@user55538]

Дай угадаю, серия видео как подготовится к зиме на обоих каналах

[@РоманОсадчий-н7т]

Скорее всего на гранте термостат открылся и не закрывается и постоянно охлаждение циркулирует по большому кругу

[@A.A.ALMAZOV]

А про салонный фильтр, который забит, а про забииые соты радиатора (испаритель) кондиционера, который в салоне стоит!...

[@3amorochkydlyadushi8555]

Я както узнал, после зимы, почему не греет печка, оказывается в салоне есть переключатель зима - лето.)

[@ru_kompass]

А если все отлично и не греет, а причина в том, что радиатор забит листвой, мухами и пухом...

[@rezidentevill]

Бля надо посмотреть а то включаю печку совсем теплая и дует очень слабо горячий воздух а переключаешь на холодный норм дует холодным

[@curganmengir7303]

ЗАбивается валенком радиатор кондея, немного забивается радиатор печки, в итоге, срабатывает предохранитель нагнетателя и вентилятор не качает через радиатор достаточный объем воздуха. Такое бывает, если ездить без салонного фильтра)

[@ru_kompass]

@@curganmengir7303 вот именно, без салонного фильтра

[@ru_kompass]

@@rezidentevill да да, все так и есть

[@S.STAR23]

Радиатор забит и салонный фильтр такой же...

[@Евгений-н5ы4к]

Видосик на скорую руку, как говорится - на коленке...

[@ЕвгенийАнтонов-р5с]

Процентов 80 из-за китайских радиаторов. У которых теплообмен низкий. И 15% заслонок, трасов и моторедукторов. 5% засорение радиатора из-за герметиков.

[@ВадимКозырь-в5з]

У меня тоже печка не грела, три года ездил и мерз, потом друг крутанул какую-то ручку на приборной панели и печка стала дуть теплом, теперь я всегда ручку кручу и жара))

[@Cors31aptem]

Вместо промывок лимонной кислоты сыпал. Увидеть эффект легко: промываешь систему пока чистая не польется. Сыпешь кислоты и кипятишь заного. Сливаешь - и видишь скоко говна еще слилось.... И не сказал что на некоторые авто нужно концентрат лить. как например в твой акцент)) Сам лоханулся помню. Купил пару канистр фриза, а у меня в итоге на блоке сливной пробки нету!!! И получается после промывки вода там остается... Поэтому надо мыть дистилированной и лить КОНЦЕНТРАТ)

[@АлександрКузьменков-ю8с]

Как сказал автоблогер Идьдар про промывку топливной системы Винс, - "Если Винс не отмоет, то уже ничего не отмоет ". Исходя из его слов попробовал промывку системы охлаждения Винс(грубую промывку). И действительно понял, что Винс это едреная вещь. Печка греть стала как новая.

[@Leopard327]

От +70 •С поток воздуха из дефлектора?

[@5d702]

Сейчас всё ещё в продаже медные радиаторы, стоят космос но и греют на все деньги, вы торговец маслами и тех жидкостями!!! Зачем вы полезли в диагностику и механику автомобилей

[@AktuvnaFazaGenozudySlovjan]

Бабки бакбки сука бабки бабки

[@ИванБу-п9ф]

Угадайте заказчика и спонсора выпуска))) Но все равно спасибо за полезную инфу и живую подачу.

[@345-slawa]

Нравятся твои ролики!!! За тебя проголовал , хотя зашёл в голосование от гараж 54

[@ruslan_petshop]

Проголосовал за тебя. Надо поддержать поволжских блогеров, а то питерских слишком много. ;-)) Илинг шоу может составить конкуренцию...

[@ВячеславФартуна]

Смотрел ролик про антифризы. Кто-то говорил, что красные антифризы выпускаются для медных радиаторов, которых, по вашим словам, уже нет. Или я что-то не так понял?

[@ТигрСтрелец-н5х]

Тут удивляться нечему так как подобные радиаторы с автомобилей устанавливают в компьютеры для жидкостного охлаждения процессора .

[@plutoohlobystin3138]

Можно сколхозить,- перед входом о/ж в печку (под капотом) поставить два крана и посередине фильтр грубой очистки сантехнические. *Я НЕ САНТЕХНИК!!!

[@Medved_SK]

До смешного доходит но факт! Уже не один раз попадаются люди которые ЗАКРЫВАЮТ воздушную заслонку притока наружного воздуха и жалуются почему не греет печка. Считают что воздух должен только изнутри салона браться и моторчиком печки гонять через радиатор печки. Как вообще воздух может нагреться если он не поступает? )))

[@MARATBAKU]

Спасибо за обзор скажи что у тебя за термометр какой модели.

[@tankist4070]

На Али экспресс набери "пирометр" или "инфракрасный термометр". Стоит 500-600р

[@АндрейДубик-к7д]

У меня была абсолютно другая причина, сразу и не догадаешься. Датчик температуры салона на компьютере показывал 66 градусов. Вот печка и не включалась - система считала, что нужно охлаждать! Почистил датчик от пыли, и все заработало. И еще забыли сказать еще, что просто моторчик, который гоняет воздух может не включаться.

[@ДмитрийСанников-р3ф]

Не сказал про то что радиатор там где нет салонного фильтра может забиться грязью и тогда поток воздуха проходя через малую площадь радиатора тоже не будет нагреваться)))

[@Размышления-г7и]

у меня вот пару дней назад такая интересная ситуация была на москвиче , ехал я с большой горы по гололеду медленно минуту где то , вентилятор печки выключен был и в какой то момент холодом повеяло , а на улице -25 , печка завоздушелась от того что у меня бачек расширительный оказался на 1/5 заполнен (давно я не заглядывал жидкости проверить ) и с горы пока ехал видимо это как то начало отклонятся и воздух в помпу гнать а он начал в самой высокой точке осидать а это как раз был радиатор печки , на ровную дорогу выехал печка начала греть , на москвиче пробку с радиатора выгоняет без проблем особых

[@ДмитрийШульга-ь6у]

Из личного опыта.Печь не грела.Ни одна промывка охл системы не помогла,смена термостата и прочее тоже.Снял радиатор печки.И дальше применял жидкость для чистки унитаза(кислота)Залил оставил на пол часа.Промывка водой из крана в течении минут пятнадцати.Потом залил жидкость для чистки труб.(щелочь.)В общем то тоже самое.Повторил несколько раз.В финале промыл дистиллированной водой Собрал.Залил антифриз.Тепло и хорошо.В общем то дёшево и действенно.Радиатор медный.

[@rekeasin4384]

Вот у бати на ГАЗ-21 1967 г.в. стоял медный радиатор грамадный такой, его ремонтировали то всего один раз за всю историю машины!!! Зато как грел!!!

[@Уткавлесу]

Давай видео с экспериментами , харе рекламы . лойс

[@alex9117rem]

А на какие бабосы он должен тебя развлекать экспериментами. Надо лояльнее относиться к рекламе. Да бесит, да надоела, зато человек зарабатывает и тратит на материалы для эксперементов

[@GRALRACING]

Лайк не глядя - а потом просмотр :-)

[@upup7132]

Герметики хайгир работают при контакте с кислородом, в системе они остаются жидкими

[@ehb_boevoj]

Вы ему хорошо обясните это чтоб он сделал именно так Чаще же происходит так"залил герметик и приходит мороз в салон" Работаем уже 20 лет всё время так было

[@dmittiitwd7123]

Про промывку не все сказал, промывать надо от накипи и от маслянистых отложений, а это должно быть два разных препарата, один кислотный, другой щелочной

[@motodrive7121]

Спасибо за ролик! Расскажи пожалуйста про акцентик! У меня акц 102л?с. МКП,Этим летом поменял антифриз, залил Fenix, по ощущениям: летом-все гуд, а вот пришла зима, и стало не хватать тепла, прогонял воздушную пробку, не помогло, закрыл радиатор (короткий) картонкой-вроде лучше, Но знаю, что это порнография...

[@ИванЦван-ж5ъ]

а чем вымыть из системы и радиатора герметик сухой если он уже там? или только разборка или замена? промывка возьмет?

[@eugene4663]

*трилон Б лучшая промывка для охлаждающей системы*

[@KotBasil1o]

Замена - лучшая промывка

[@timurzarifov]

В прошлом году меняли только термостаты, в этом году оказывается надо ещё и радиатор менять... а через сколько лет окажется что надо просто всю машину каждый год менять?)))

[@Mr777i]

не соглашусь с частыми ламелями на радиаторе-да, тепла может и больше, но пропускная способность становится меньше! был такой опыт на патриоте, где перед основным радиатором стояли ещё два и у одного и были очень плотные ламели и не хватало обдува основного-на скорости включался вентилятор, при включении кодея, пришлось пораздвигать эти ламели и проблема ушла! далее, прмывал систему перед новым антифризом водой на транзите-потекла помпа! но я поездил день, рекомендую несколько минут это делать! и последнее-на гранте я бы ещё проверил помпу, крышку расширительного бачка и заслонки-на исправных авто термостат открывается полностью и двигатель держит рабочую температуру всегда! как-то так...

[@Fenomen26]

Спасибо за очередной познавательный видос. Лайк.

[@user-friendly_666]

Можно было и получше подготовиться к съемке, почитать там умные книжки чтоли.... Медь и алюминий имеют разную теплопроводность, отсюда при равной площади медь рассеит гораздо больше тепла чем алюминий, отсюда и тот факт что чтобы обеспечить ту же теплопроводность что и алюминиевый радиатор медный может быть меньше. Это блин прописные истины. Естественно все гонятся за медью, потому как знают что это такое и что в эпоху когда не кроили на материале и не стремились сделать подешевле медные радиаторы работали как надо и работали на ура и не выбирали их потому как их можно было паять... Что за бред? Это сейчас везде алюминий потому как он дешевле сильно меди и то его умудряются сделать через ж...

[@АлександрСковородкин-о4р]

Медный радиатор на жучках стоял при советах у моей копейки жара была на дальняк если едешь спариться можно.

[@videoworkshopbelka1921]

Ахахаха, я почему-то не удивлен что ты показываешь на примере Калины-1. Сам неделю назад только забыл про эту проблему. Я поменял к зиме все патрубки, шланги, бочок, пробку и вроде все должно было стать збс, но как выяснилось позже пробка была не качественная и не сбрасывала воздух. И через некоторое время у меня перестала греть печка и не движок грелся в красную зону. Поменял прокладку ГБЦ и все пропало. По сколько пробка не стравливала воздух, ему нужно было куда-то уходить, а т.к все в СОД практически новое, воздух не нашел больше вариантов как выйти через прокладку. И за счет того что не было герметичности в СОД, появилась воздушная пробка и все вытекающие из нее последствия. Ну и разумеется потом поменял крышку и стало все збс. И потом еще поставил грантовский термостат чтобы зимой больше не думать о проблеме завоздушивания.

[@СергейКолесов-у6э]

Если плохо греет печка, виной этому может быть крышка расширительного бачка. Не держит нужного давления.

[@konstantinshubin901]

А ещё может быть, дырявый бачек (в верхней части, до куда жидкость не доходит) и эффект такой же, как с не работающим клапаном на крышке бачка!

[@motopodborekb]

Такой бред. Давление в системе не влияет на ее работу. Только на температуру кипения антифриза.

[@VasilisSV1]

я крышку специально пробил, тк у меня нормальный антифриз ж12 который не кипит до включения вентилятора. печка греет хорошо

[@konstantinshubin901]

@@motopodborekb тогда вопрос. На холостом ходу из печки дует холодный воздух, подняв обороты двигателя до 2000-3000, из неё начанает дуть горячий. Двигатель при этом прогрет до рабочей температуры (вентилятор отрабатывает). Почему?

[@motopodborekb]

@@konstantinshubin901 воздушит печку, либо слабый поток через печку.

[@ЕвгенийМашинский-ч8с]

Покажи как правильно сделать опрессовку СО, как найти течь, у меня проблема с этим, может месяц уровень ОЖ стоять, а может и сутки, может и меньше, визуально не вижу течь. Движок фрдовский 2,5 v6. Проголосовал за тебя.

[@shop9718]

В Гранте рабочая температура где то 74 градуса же, разве нет?

[@АлексПетров-д1з]

А я чистил систему охлаждения сывороткой окрошечной!

[@ГригорийГоловкин-й2щ]

Хоть медный, хоть деревянный, гарячей теплоносителя в нем он не станет. Да у всего есть плюсы и минусы, но заср@ть можно все, снаружи мусором, изнутри горчицей😀

[@Leopard327]

Но поток воздуха из дефлектора способен выдавать от +70 •С В некоторых системах и +100 •С

[@genom61]

Медный лучше не потому, что можно паять, а потому что теплопроводность у меди в полтора раза выше, чем у алюминия

[@vladm7791]

Алюминий лучше отдаёт температуру, чем медь, у меди больше теплоемкость

[@genom61]

vlad m чем выше теплопроводность материала конвектора, тем выше его кпд. А теплоёмкость - это ко­ли­че­ст­во те­п­ло­ты, по­гло­щае­мой те­лом в про­цес­се на­гре­ва­ния на 1 кельвин

[@NevskyKsandr]

Лайк за coolstream

[@alexandrslizkov]

Все классно! Даже нечего добавить)

[@dxktdxkt4712]

У меди теплопроводность выше, вот почему их предпочитают

[@GRALRACING]

Чугунные надо ставить, чтоб ещё тепло держали долго :-)

[@АгроИмпериал-т8е]

Медь форевер

[@ЕвгенийЕвгений-ф3щ]

медных давным давно уже нет, сейчас они из латуни

[@АндреАА-у6в]

Не хочу ни с кем спорить, а хочу всем авто владельцам здоровья пожелать💪😉

[@mrrock131019]

У многих машин с завода стоят алюминиевые отопители и ничего, не мерзнут люди.

[@bambrmihalich4244]

Приехал друг... На такой же тачке как и у автора сего ролика. Удивительно...))

[@dmytrobologan]

Я у себя печку мыл Кершером на мойке ! С неё столько грязи вылетело что просто ужас !

[@Leopard327]

Зачёт💪💪💪 Это самое слабое место всей системы охлаждения

[@СергейБеззубахин-х6б]

Здравствуйте! Не согласен с высказыванием о медных радиаторах, в реальносте они лучше так как теплопроводность меди в 2 раза выше значит прогрев ломелей будит проходить бустрее, свариваемость лучше за счет чего шов стыков более прочнее и более устойчив к вибрациям как следствие срок эксплуатации выше но есть и минусы такие как цена, и у меди оксидная пленка не такая прочьная как у алюминия, а это значит что он подвержен окислению и разрушению!

[@rostik_49]

У меди теплопроводность больше - поэтому медный радиатор дольше держит тепло, что как нельзя кстати, когда греешься в машине между поездками.

[@lexyo24]

Странная мысль какая-то. Во-первых, любой радиатор печки на заглушенном моторе (когда помпа не крутится) при рабочем вентиляторе отдаст всё тепло секунд за 10. Во-вторых, теплопроводность и то, что радиатор дольше держит тепло, никак не связанные вещи. Теплопроводность - это передача тепла по самому радиатору, то есть через сам металл из которого он сделан. От трубочек к рёбрам например. А дольше или не дольше держит тепло материал - это вопрос его теплоёмкости.

[@vladm7791]

Может медный радиатор хороший, но вашу мысль не понять. (без движения тепло носителя алюминиевый остынет за 10секунд а медный за 13) в данном + радиатора не в теплоемкости.

[@Leopard327]

Почему никто не пишет про обжигающий ладонь воздух?

[@romaev5317]

Как воздух убрать с отопителя не сказал

[@yakartoshka1716]

Радиатор повесь выше печки

[@Perekup_KZ_09]

надо заехать на очень крутую горку, открыть крышку расширительного бочка и завести машину

[@romaev5317]

@@Perekup_KZ_09.это глум такой. Или, реально действнно???

[@azazazablet]

@@romaev5317 сегодня сам буду проверять)

[@romaev5317]

@@azazazablet . Не забудь рассказать итог. Спасибо

[@Pavel84632]

Моторесурс этот кто-то использовал? Есть в нем толк?