16년 첫 국내출시할때 예약하고 초기물량 받아서 지금까지 잘 타고 있습니다. 지금껏 엔진오일만 바꾸고 손본데가 없네요. 몇번 급 브레이킹으로 ABS가 터졌는데, 슬립 없이 잘서서 주행중에 깊은 신뢰가 갑니다. 기변욕심 안나는 잘 만들어진 가성비 좋은 스쿠터 같아요.
@lllWlll101111 ай бұрын
제가 해외에서 야마하 nvx155 를 탔었는데… 쇼바 문제는 야마하의 고질적인 문제입니다. 그런데 개선을 안하는게 이상합니다. 그리고 연비도 혼다에 비해 30%더 나오는 문제도 개선을 안한다는게 야마하의 문제입니다. Pcx는 브레이크 이슈만 잡으면 정말 좋은데 아쉽네요…
4계절 어떤상황에도 시동잘걸리고 문제 없이 탄다는 겁니다 미끄러지지않는 오토바이는 없구요 abs나 tcs는 좀더 안전하게 보조연할을해주는 겁니다. 없는거보다는 있는게 안전하겠죠 ^^
@갬성-j9s2 ай бұрын
2채널abs 덕분에 사고날 상황도 많이 넘겼습니다. 다른차로 가더라도 무조건 2채널abs 있는차로 살려구요
@namholife2 жыл бұрын
저는 인도네시아에서 사는데 Nmax155 2020년에 2월에 1대 구입해서 타보고 2022년 3월에 1대 더 구입했습니다. 다음엔 Xmax 250을 타보고 싶더군요.
@약간있다-g3o2 жыл бұрын
125cc급에서 유로5 기준 유로4 대비 토크 출력 약간씩 떨어질 수 밖에 없습니다(배기량은 고정인데 배기가스는 줄여야 하니까 cc대비 출력이 떨어질 수 밖에 없음) 유로4기준으로 나온 18년식~20년식 PCX150 ABS 모델 평균연비 40KM 나오네요(참고하시라고 말씀드립니다) 브레이킹시 슬립 말씀 하시는데요 어짜피 브레이크시 노면과의 최종 마찰력은 타이어의 성능에 따라 결정됩니다 그래서 abs 1채널 PCX150 타고 있는 저는 앞뒤 미쉐린 타이어 높은 등급으로 장착 후 풀브레이킹 상황 발생 시에도 옆으로 도는 슬립 현상은 거의 없네요(맑은날 우천시 포함) 결론 : ABS + 좋은 타이어 최고 ABS만 믿고 풀브레이킹 하다가 타이어 안받쳐주면 위급상황시 말짱 도루묵 싸다고 국산 흥아 타이어 이런거 끼시면 몇만원 차이도 안나는데 나중에 후회할 상황 반드시 생깁니다(예전과 다르게 요새 흥아 타이어 좀 질감이 많이 딱딱해졌다 랄까요)
@석이-i3j2 жыл бұрын
와... 이형 답글 하나하나 다 달아주시거나 하트 착착 붙여주시네❤️
@motocamping10692 жыл бұрын
와 이러면 다 써야하잖아?ㅋㅋㅋ
@달팽2-c7t2 жыл бұрын
한달전 pcx 구매했습니다. Nmax와 고민 많이하고 구매했습니다. 개인적 용도에서 차이가 조금날것 같습니다. 김대장님 유튜브도 많이 참고하였습니다. 많은 도움 고맙습니다 ^^♡♡♡
@yongmannkim91262 жыл бұрын
앞 쇼바오일 교환, 뒤 YSS 쇼바로, 그럼 PCX 보다 훨씬 좋고요. 무조건 ABS 2채널 입니다.
@그르릉-b7v2 жыл бұрын
한번 아찔한 경험이 생겨야 브레이크 중요성을 깨달음. 안전운전 방어운전하는 습관 들여서 abs 터질 일 없으면 되는거 아니냐? 하는데 배달 전업으로 하루 8시간 이상씩 매일 운행하다보면 컨디션도 안좋을때 있고 운전 뭐같이 하는 놈도 만나고 풀브레이킹 밟아야 될때 뒷바퀴가 털린다? 굉장히 위험하고 그 이후부터 브레이킹하는데 두려워짐
@불나방-l2j2 жыл бұрын
네 어제 앞바퀴 잠겨서 깔고 nmax 알아보고있습니다 길 미끌거러길래 뒷브레이크 잡았는데 앞바퀴가 락걸려서 깔았네요 ㅜ
@링딩동-c2d2 жыл бұрын
에비에스없으면 풀브레이킹하면 안됨
@looplike34027 ай бұрын
아우 진짜 1세대 15년식 마실하려고 타고다니다 배달시장이 활성화 되서 배달도 하는데 진짜 엔맥스 abs때문에 여러번 살았다고 생각함 집에 두대있음 15년식이랑 22년식 ㅎㅎ
@그란쿠페-f3f Жыл бұрын
nmax 랑 이지맥스300이랑 중고 고민중인데 닥 nmax인가요??
@너구리-q1c Жыл бұрын
23 년형 n max 3월 31일 넘버 달고 시 운전 해본 결과 아주 정숙하고 코너 링 좋고 방지 턱 부드럽게 타는 군요 pcx하고 고민하다가 센타 사장님의 강력한 추천에 abs브레이크 땜에 nmax 결정해서 브레이크 정말 좋읍니다
@ovofok101 Жыл бұрын
현재도 잘타고있나요? 저도 지금 pcx 랑 nmax 고민중인데 너무고민이되요
@T.K55292 жыл бұрын
잘 보구갑니다요~~~^^ㅎㅎ
@motocamping10692 жыл бұрын
감사합니다요!
@T.K55292 жыл бұрын
@@motocamping1069 별 말씀을요!!ㅎㅎ
@사랑해그리고생각해 Жыл бұрын
PCX 슬립으로 다쳐본 사람은 NMAX 투채널 ABS 경험 해보고 확실히 슬립 걱정 덜하단거 느끼면 PCX 다시는 못타지 ㅋㅋㅋ
배달대행 4년차 월 500. 찍는 엔맥.피돌이 두개 다 타본 경험으로 솔직히 안정성 승차감 모두 엔맥스 압승입니다 브레이크! 이하나만으로 엔맥스 좋습니다 하지만 저는 pcx탑니다 내구성.연비 배달대행 목적이 돈벌기위함인데 물론 초보자들 양쪽 블레이크 잡으면 슬립가능성은 크지만 그것도 실력이라보구요 엔맥스 주위 분들 5~8만k까지 엔진 퍼지는거.잔고장 그거하나만으로 배달대행 으론 안맞다고 보내요 엔맥스 그냥 출퇴근용 강추 둘다 타본 경험자 개인적 생각입니다
저도 pcx20년식 튜닝 오토바이 싼값에 팔고 21년식 엔맥스로 갈아탓어요 pcx탈땐 배달이미지 강했는데 엔맥스 라이트 보면서 잘생겼다.. 항상 생각했고 제동력은 끝장나네요. 👍 good 그리고 튜닝하면 nmax 따라갈수없는 헤드라이트 마스크 카울만 해놔도 이미지 작살나죠 😊 승차감 엔진은 pcx 승! 이지만 나머지 부분에선 nmax 승! 앞쇼바 오버홀 + 뒷쇼바 엑맥순정거로 교환만해도 보완됌 50키로인가? 60 이상부터 터지는 VVA 이거맛도 좋고
@김동희-h9x2 жыл бұрын
저 다타봤어용 ㅋㅋㅋㅋ 지금 걍 22년 155 사와서 길들이기 하는중... 엔맥이는 길들이기 잘해야 엔진 오래가용 ㅋㅋㅋ 그냥 그래요 ㅋㅋㅋ 암사대교 건널때 21년 엔맥이로 110 그냥 넘어가는넘 아는 동생 넘겨주고 155 사왔는데 좋은데요... 21년 피돌이 쌍욕박음서 버림 ㅋㅋㅋ 근디 연비하고 엔진은 피돌이가 좋다고 생각해요... ㅋㅋㅋ 나는 졸라게 바이크를 못타서 패닉브레이킹때는 못살려요 ㅋㅋㅋ 그래서 rcb 앞뒤 튜닝 했는데.... 헐 엔맥이 똥꼬가 스르륵 미끄러지는걸 느껴봤네요 ㅋㅋㅋ 졸라잘서요 ㅋㅋ 원래 졸라게 잘서면 똥꼬가 앞으로 와요 ㅋㅋㅋ 그걸 조금이라도 벗어나려고 abs를 바라는거고요 ㅋㅋㅋㅋ 싸우지들 마세요 ㅋㅋㅋㅋ 피돌이 리어에 abs 달아주면 저도 피돌이 타요 ㅋㅋㅋ 그전에는 그냥줘도 않타요 ㅋㅋㅋㅋ 무조건 똥꼬가 앞으로 와요 ㅋㅋㅋ 그리고 똥꼬가 앞으로 넘어오는 경험 않해보신 분들은 그냥 타던거 타시믄 되요.... 안전운전 하시는 분들이라 30 50 지키시는 분들은 때려 죽여도 똥꼬 않넘어와요 ㅋㅋㅋㅋ 그리고 연비따지시는 분들요... 에이 왜들 그러세요... 하루 담배 한갑차이도 않나요....흐흐흐흐
@motocamping10692 жыл бұрын
동희형 안녕하세요!
@하라미-g9c2 жыл бұрын
저도 21년식 엔맥이 타고있습니다 브레이크하나는 진짜좋아요
@motocamping10692 жыл бұрын
하라미형 어서오세요!
@부산스파이더에이스 Жыл бұрын
튜닝 할려는데 라이트 쪽 마음에 드는데 어떻게 세팅 하시나요?
@김원주-n9o Жыл бұрын
저는 배달대행 할려고 있는돈 없는돈 모아서 엔맥스 구입할려다가 돈이 좀 모잘라서 시티110탑니다 나중에 기회가 된다면 엔맥스로 타고싶어져요ㅋㅋ^^
@난짱똘엉아다2 күн бұрын
스쿠터 다 타봤습니다 각자 장단 있습니다 근데 N맥스가 가장 안정적인거 같습니다 다른건 뭔가 불안한 느낌 눕으며 타는 스타일인데 엔멕이 제일 안정적입니다 동급에서
@motocamping10692 күн бұрын
@@난짱똘엉아다 자진모리장단인가요?
@seanlew205 Жыл бұрын
배달일을 하면서 피씨엑스와 씨티만 알 때 피씨엑스를 빌려서 동네를 한바퀴 돌았는데 무게중심이 너무 불안해서 그냥 씨티를 타기로 했다가 엔맥스를 알고 ABS 가 달린 오토바이도 있다걸 알고 엔맥스만 타고 있음. 오래 타려면 혼다, 오래 살려면 야마하라는 말이 있음. 오토바이는 첫 길들이기를 잘해야 하고 센터도 중요함. 내가 가는 센터는 야마하 정비 매뉴얼데로만 하는 곳. 오일을 갈아도 오일탱크 플러고도 토크렌치로 정확한 토크대로 조이는 곳이고 밑에 기사들도 똑같이 하라고 시키고 모리면 매뉴얼에서 찾아서 하라고 하는곳입니다.
@cdc00910 ай бұрын
센터 위치 좀 알수 있을까요?
@seanlew20510 ай бұрын
@@cdc009 지도에서 '야마하 의왕점 베스트바이크' 로 검색하시면 됩니다.
@vpalrmrgua2 жыл бұрын
왜 이토록 혼다는 125CC에 ABS가 인색한지 !
@user-uc8sq5cl9c2 жыл бұрын
125cc에 인색한게 아나 혼다는 항상 브레이크에 인색했어요 2000년 초반 cbrr에서부터 에이프100 조커 피섹스 지금의 포르자까지 늘항상 서는 제동장치에 하나같이 모두다
관악센터 말씀이시죠?저4일전 엔맥구매했는데..판매는 친절한 편인데 수리하게 될 땐 불안해지네요 ㅡㅡ
@뚱우-f9v2 жыл бұрын
@@shotrtnjoy 어디라고 말하면 안될거같아요..그리고 구동계도 없어서 거기서 수리도못했어요.이해가 안가더라구요..동네센터에도있는 구동계부품이..없다라..구동계 뜯었다고 4만원은 받아쳐먹고..
@도도파파-w7h2 жыл бұрын
제가 21년식 엔맥 23000키로에 엔진 뻗었습니다. 나름 선비주행에 아껴줬어도 말이죠
@도도파파-w7h2 жыл бұрын
저랑 똑같은 상황인데 구동계쪽 의심하지 마시고 엔진쪽 점검하세요
@j_j_h3 Жыл бұрын
@@도도파파-w7h오일교체 몇키로마다 했나요?
@마동석-h4c2 жыл бұрын
지금 nmax22년식 맷블랙 타고있는데 흰색 카울은 없겠죠?ㅠ 구하는 방법좀요
@nak0c2 жыл бұрын
아무리 좋은 바이크라도 사고가 났으면 그 사고트라우마 때문에라도 그냥 보내주는게 나은것 같아요. 퍼스널컴포트를 지향하는 만큼 좋은 바이크지만 남자라면 거친 토크감이죠 ㅎㅎ 생긴것도 야마하스쿠터들이 확실히 얼굴 잘생겼음
@motocamping10692 жыл бұрын
퍼스널컴포트 네셔널지오그래픽 퍼펙트프리미엄 엡솔루트 인플레이션 엔드게임 같은 말씀이십니다
@유병용-v2x6 ай бұрын
계울 시동 문제 이전 것과는 차이가 나고 시동 문제 개선 되었어요 계울 시동 잘 걸림니다 고속 주행에서 정말로 안정적임니다 손 을 놓아도 안 넘어지고 직진 성이 아주 좋와요 브레크 성능 또한 좋습니다. 최 신형 3년째 타고 있는데 계울 시동 문제 전혀 없고 브레이크 짱임니다 그리고 직진 성도 아주 좋와요 pcx하고는 비교가 안됌니다 구형 단점 모두 개선 되어 소음도 아주 브드럽 습니다.단점은 쑈바가 좀 아니것 같아요...
@이원찬-j5g2 жыл бұрын
서울에서 대행 배민 요기요 다 타고있습니다. 엔멕155 엔진내구성 뽑기운 정말 안좋아요12시간씩 주행6달하니 엔진 크랭크 나간차들4대나 있어요. 6대중2대만 살아남았습니다.야마하에서 엔진오일등관리안해서 무상보증 제외됬습니다 배달용으로 핵비추155
@pmk58192 жыл бұрын
보통 상용으로쓰는 차는 1000km 정도에 오일교환하면 절대 문제 안생기는데 오일관리 안하니 크랭크랑 메탈베어링 나가는거죠 그걸 엔진내구성 운운하면..
기술의 혼다라... 유로5에 막혀 2벨브에서 4밸브로 넘어오면서 출력 연비 내구성 폭망했으면서 반쪽짜리 ABS 박아주고 430만원 이라니 4밸브 최강자는 NMAX이고 거기에 ABS 양쪽은 덤. UHR125가 스즈끼 어드레스 엔진에 덴소(도요다)가 맵핑해서 나온 2밸브 엔진이 유로5 통과한거 보면 현존 기술력은 하우즈스즈끼가 탑임 신기한건 18~20년식 PCX랑 UHR 압축비가 같은데 출력은 UHR이 우세한게 신기했음 그 말은 즉 "혼다 맵핑 기술이 도요다에 한참 못 미친다" 라고 볼 수 밖에 없다고 보여짐 한마디로 기술의 혼다라는 말은 이제 옛말이고 기술만 본다면 UHR125에 들어가는 ESS 수냉엔진이 탑중에 탑급이고 내구성 연비 출력 다 챙기고 가격만 좀 싸게 갖고오면 혼다 점유율 장대음봉 된다고 봄 뭐 브랜드가치 따지면서 갬성거리면 그 영역은 개인차라 어쩔수 없지만 기술공학은 시간지나면 누구나 인정하는 분야쪽임 지금 AMD cpu 7천번대 나온거 한번 보셈 7600x (299달러) 요놈으로 인텔 12900k 끝판왕 cpu를 이겨버리는 기술력까지 올라옴 인텔이나 혼다나 독과점으로 배뚜둘기고 독식하면서 기술혁신 안한게 이번에 들통난거 보면.. 기술의 혼다? 글쎄 그냥 잡기술의 혼다라고 봄
@motocamping10692 жыл бұрын
우주형 어서오세요!
@전상호-j3v2 жыл бұрын
혼다가 4밸브가 된다고 야마하보다 내구성이 떨어질까요? 하우즈스즈키는 사실 탈중국 브랜드라고 생각합니다. 전적으로 동의해요. 잡기술의 혼다라는 말은 좀 비하발언 같습니다. 매핑은 결국 소프트웨어이지 않을까요? 여전히 하드웨어적으로 내구성이나 안정성은 혼다이지 않나요? 혼다 엔진이 재미없는건 뭐 200% 동의합니다. 혼다는 기본기라고 생각합니다. 저도 혼다가 맘에 안들지만, 억까는 하기 싫어서요.
@연결고리-k2p2 жыл бұрын
@@전상호-j3v 마지막줄 동감.
@우주-k3b2 жыл бұрын
@@전상호-j3v 4밸브가 내구성이 안 좋은건 흡,배 강약을 담당하는 이동핀의 내구도가 턱없이 낮아 대행업 운용시 가다 멈췄다를 반복하기에 핀이 높은 확률로 고장이 납니다 구형 nmax의 엔진 내구도 이슈가 이에 해당하며 혼다의 첫 4밸브는 이제 개발하는 실험 단계라 보여집니다 18~20년식 PCX를 타다 21년식으로 넘어가신 대행업 종사자 분들이 겪는 증상이 보통 3만km에 겪게되는 심한 엔진떨림 증상인데 이건 야마하가 겪어왔던 125cc 4밸브 엔진떨림 증상입니다 다시 말해 현재 구형 nmax가 대행업에서 외면 받아왔던 그 엔진이슈가 21년 pcx로 넘어 간 것이구요 혼다 측은 이 부분을 인지하여 출력을 저하시켜 내구성을 조금이나마 확보한 것입니다 한번 생각해보십쇼 혼다 기업은 유로5의 기준을 통과하는것이 제 1목표였기에 2밸브 esp+엔진으로는 베기가스 통과를 실패하여 4밸브로 넘어 간 것인데 4밸브 장점인 출력을 저하시켜 내구성을 확보한게 과연 기술력이라고 할수 있을가요? 그리고 uhr125이 매핑 셋팅값만 좋은걸로 알고 계시는거 같은데 전혀 그렇지 않습니다 부품개발에 참여한 기업리스트 보면 클러치 슈 = FCC (일본) 타이밍벨트 = 반도 (일본) 미션 베어링 = NSK (일본) 각종 엔진 부품 = INA (독일제) 센서 = NTSL (일본) ECU부품 = ALPS (일본) 타이밍체인 = D.I.D (일본) ...이 외 26개의 일본기업 이개발참여 위 나열한 세계적인 부품회사들과 덴소(도요다)의 기술력이 대단한 것이 125cc급 시장은 그 회사의 기술력을 볼 수 있는 시장이기 때문입니다 쉽게 말해 cc는 제한적이며 출력과 연비 내구성을 어필하여 기술력을 자랑하는 시장이기에 이 급에서 우위를 점하는 것은 매우 매우 어렵기 때문이죠 그래서 제가 혼다를 비판한 것입니다 정보에 신빙성이 의심된다면 대장간모터스 uhr125 분석영상을 꼭 보시길 바랍니다... 가장 신뢰받는 채널이기에 강력 추천합니다
@전상호-j3v2 жыл бұрын
대장간모터스 영상들 대부분에 저의 댓글들이 달려 있을것입니다. 한번 확인해보십시요. 뭐랄까...전 님이 혼다를 비난하는게 보기 불편했던것입니다. 님이 말하는 18~20년식 pcx를 제가 지금 배달 전업으로 7만을 넘게 타고 있으며,, 여러 메이커들의 스쿠터들을 타보았습니다. 지금 대장간님 uhr 영상 또 올리셔서 피식이 업그레이드 버젼이라고 쓰셨는데, 거기에 한번 물어보세요. 잡기술의 혼다라고 생각하는데 대장간님은 어떻게 생각하시는지. 뭐라고 대답하실지 저도 궁금합니다. 다른건 몰라도 잡기술의 혼다라는 말은 조롱이죠. 전세계에서 커브랑 scr100보다 많이 팔린 오토바이가 있나요? 저도 혼다 엔진이 재미없고 혼코는 그지같습니다. 하지만 그 기술력을 까지는 말아야겠죠. 각분야의 명장들이 어벤져스 꾸려서 pcx를 이겨내고는 "혼다는 x밥이다."라는건 비난이겠죠. 일대일로 붙어야죠. 방탄과 GD가 아니라, GD와 방탄 멤버중의 누군가가 비교되어야 맞겠죠. 우주님은 오토바이에 관심과 지식이 높은 사람중에 유일하게 혼다를 잡기술이라고 표현한 사람일겁니다. 다른 어떤이도 그런식의 표현은 한적이 없어요. uhr이 pcx보다 훌륭한거 멋진일이죠. 그렇다고, 혼다가 x밥 취급되는건 어불성설이죠.
@단풍튜브2 жыл бұрын
크게 사고가 난 건 아니신 거 같아서 다행입니다.
@motocamping10692 жыл бұрын
감사합니다ㅜㅜ
@후오-c6x2 жыл бұрын
정비 할주 아는 사람이면 하나같이 말할수 있다.pcx인지 nmax인지
@iamjh922 жыл бұрын
이야호!!!!!!!!!
@안냥하시개-t5m2 жыл бұрын
scr100으로 키182몸무게 90 회사 출퇴근용 마실용 으로 왕복 6키로 출퇴근 하다가 회사 그만 두고 배민 하다가 허리 나갈뻔 했지만 사람은 적응의 동물인가 다리쇼바로 어느정도 적응해서 오늘 까지 왔어요..그래서 지난주 예약한 엔맥 155 찾아서 천천히 끌고 오는데..대장님 리뷰처럼 우와 좋다..는 아니네요...ㅜㅜ 앞쇼바 질감은 별반 차이 음네요..탁탁탁 거리는게..딱딱한 scr100 느낌 별차이음내요..뒷쇼바도 그렇게 편안하지만 않은거 같해요..워낙 딱딱한걸 탔는데도...좀 그렇네요.. 근데 신차가 175주고 산거랑 475주고 산거랑 틀리네요..50씨씨 밖에 차이 안나는데..전자장비랑 안정성? 그리고 출력? 길들이기라 땡기진 않았지만 피스톤 빠따 돌아가는 느낌이 들리군요 ㅋㅋ xmax는 더 지릴듯 .. 부산인데요 길 자체도 어지러운데 도로가 마니 파지고 울퉁불퉁해요ㅜㅜ 엔멕에 적응 하느냐 쇼바 업그레이드을 하느냐..마음같아선 바로 하고 싶지만 적어도 적응할 기간은 타보고 판단해야 할거 같해요 ㅋㅋ
@motocamping10692 жыл бұрын
형님 축하드립니다!
@안냥하시개-t5m2 жыл бұрын
@@motocamping1069 다 이런 마음일까요? 밖에 다가 새워놨는데 잘때 누가 훔쳐가지는 않을까 하는 마음 ㅋㅋ아파트 지하주차장이 아니라..그나마 빌라주차장 ㅋ 뭐든 첫느낌은 이럴거라 생각해요 ㅋㅋ 첫사랑 첫키스 첫엔맥 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@턱걸이하나 Жыл бұрын
@user-wi2ym6yc5h 발판 밟고있는 발에 힘을 줘서 엉덩이를 시트에서 약간 띄우는거죠
엔맥스 브레이크가 구려서 처분한 사람으로서 한달만에 처분한 사람으로서 브레이크가 pcx보다 좋다는건 이해하기 힘드네요 pcx브래이크 때문에 사고 나셧다면 앤맥스 브레이크 때문에도 사고 나실꺼에요 급가속 급정거 조심 하시고 방어운전 하세요 그리고 바이크 유튜버인데 안전을 위해 만들어 놓은 사이드스텐드 센서를 불편해서 제거 했다 는 내용은 굳이 다뤘어야 하나 싶네요 이거보고 사이드스텐드 센서 제거 했다가 사이드 안올리고 출발해서 사고나는 사람 생기면 어떻게 하실려고 안전부분을 개인취향 따라서 제거한 내용을 다루나요
@motocamping10692 жыл бұрын
조회수 올려 주셔서 감사합니다
@신주은-u6l2 жыл бұрын
지적한만한 부분 지적했는데 비꼬는건 좀 아닌거같은데요 김대장님 뭐라 지껄이든 조회수나 올리고 꺼지라는거에요? 인성이 왜그따위에요? 유튜브 하면 진짜 연예인인줄아는듯 역하다